地铁车站深基坑桩锚支护结构内力试验研究 被引量：15

1

作者 杨校辉 朱彦鹏 +1 位作者 郭楠 黄雪峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期185-197,共13页

为研究深大复杂基坑桩锚支护结构内力演化规律和受荷特性,以总面积约为16×104 m2、最大开挖深度为26m的基坑工程为依托,在支护桩和锚杆钢筋上预埋钢筋计,分别对基坑开挖过程中和桩头侧向加载、不同工况锚杆拉拔过程中桩的内力和锚... 为研究深大复杂基坑桩锚支护结构内力演化规律和受荷特性,以总面积约为16×104 m2、最大开挖深度为26m的基坑工程为依托,在支护桩和锚杆钢筋上预埋钢筋计,分别对基坑开挖过程中和桩头侧向加载、不同工况锚杆拉拔过程中桩的内力和锚杆内力进行监测。结果表明:(1)随着基坑的开挖,悬臂阶段3根支护桩外侧桩身应力呈拉-压-拉变化,内侧桩身应力呈压-拉变化;同一测点钢筋应力逐渐增大,最大值位置略微下移,应力零点出现的位置随桩长的不同而不同。单支点阶段随着基坑暴露时间的增加,外露桩身应力增大,桩身钢筋应力峰值出现在开挖面附近区域,嵌固段桩身应力变化复杂且应力零点比悬臂阶段出现的早。两支点阶段桩身钢筋应力变化更复杂,主要受基坑开挖时间和预应力锚杆的张拉锁定等因素的影响。(2)支护桩、锚杆支护结构设计需考虑其最大允许变形量;满足锚固长度临界值要求后,自由段越长,锚固效果越好,锚固段越短越经济。(3)在未施加拉力和不同拉力作用过程中,锚杆受力发生重分布,与以往土质或岩质基坑认识不同。(4)锚杆侧摩阻力中性点和潜在滑移面的出现与移动是一致的,可用于确定基坑潜在滑移面位置和锚杆临界长度。 展开更多

关键词 深基坑 桩锚支护结构 现场试验 内力 动态演化 承载特性

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混凝土夹芯拱形屋盖力学承载性能研究 被引量：1

2

作者 王弘起 程麦理 +2 位作者 李大卫 杨瑞年 胡国壮 《新型建筑材料》 2024年第1期1-6,13,共7页

为研究混凝土夹芯拱形屋盖的承载性能,探究结构力学承载机制,通过对混凝土夹芯拱板进行压弯受力分析,推导建立了混凝土上、下拱板独立作用和联合作用下的开裂内力及极限内力判据公式,借助有限元模拟分析了两铰椭圆拱形夹芯屋盖的内力分... 为研究混凝土夹芯拱形屋盖的承载性能,探究结构力学承载机制,通过对混凝土夹芯拱板进行压弯受力分析,推导建立了混凝土上、下拱板独立作用和联合作用下的开裂内力及极限内力判据公式,借助有限元模拟分析了两铰椭圆拱形夹芯屋盖的内力分布规律及变形特点,结合屋盖破坏特征探究了开裂内力和极限内力判据公式的适用性。结果表明:竖向荷载下夹芯拱形屋盖承载力与夹芯板的压弯内力密切相关;混凝土夹芯拱板的开裂及压碎一般发生在距拱脚l/20处,拱顶内力状态及应力水平相对较低;夹芯椭圆拱形屋盖的开裂内力宜采用联合作用判据公式,而极限内力计算则推荐采用独立作用判据公式。 展开更多

关键词 夹芯板 椭圆拱 内力分布 承载能力 变形规律

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蒸压加气混凝土复合保温墙板系统受力性能研究 被引量：1

3

作者 王雪 陈威威 +3 位作者 艾明星 柳培玉 彭罗文 马唯唯 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2024年第3期145-153,共9页

通过对两组蒸压加气混凝土复合保温墙板和1组蒸压加气混凝土复合保温墙板系统的抗弯试验,研究了蒸压加气混凝土复合保温墙板的抗弯性能和与主体连接节点抗拉承载能力。通过理论分析和试验计算,在建立合理假定的基础上,蒸压加气混凝土复... 通过对两组蒸压加气混凝土复合保温墙板和1组蒸压加气混凝土复合保温墙板系统的抗弯试验,研究了蒸压加气混凝土复合保温墙板的抗弯性能和与主体连接节点抗拉承载能力。通过理论分析和试验计算,在建立合理假定的基础上,蒸压加气混凝土复合保温墙板作为非组合墙板时,分析了内外叶板跨中截面内力分布和应力、应变分布,提出了内外叶板弯曲正应力计算方法。根据试验验证,证明了墙板及连接节点满足设计要求。 展开更多

关键词 内力分布 组合度 抗弯性能 设计承载力

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变截面抗滑桩内力计算方法及变形特性研究

4

作者 金晨 吴飞林 喻文亮 《新余学院学报》 2024年第2期80-86,共7页

针对抗滑桩所用悬臂法在滑动面处上下位移不连续问题,选取圆形抗滑桩作为研究对象,考虑变径比、变径位置及桩间距等因素的影响,对变截面抗滑桩内力及变形特性进行研究。将桩在滑动面以下部分视为Winkler弹性地基梁,采用幂级数法推导变... 针对抗滑桩所用悬臂法在滑动面处上下位移不连续问题,选取圆形抗滑桩作为研究对象,考虑变径比、变径位置及桩间距等因素的影响,对变截面抗滑桩内力及变形特性进行研究。将桩在滑动面以下部分视为Winkler弹性地基梁,采用幂级数法推导变截面抗滑桩锚固段的内力计算公式,并用Matlab编写全桩段内力计算程序,可视化分析了变截面抗滑桩全桩段在不同因素影响下内力变化的结果。结果表明:将上部桩视为弹性定向铰支的悬臂梁,可使得桩身位移在滑面处连续;在相同剩余抗滑力的作用下,变截面抗滑桩变形特性受变径比、变截面位置和桩间距等因素影响。 展开更多

关键词 边坡工程 抗滑桩 变截面 内力计算 承载特性

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次内力对预应力混凝土及型钢混凝土结构性能影响的研究进展 被引量：4

5

作者 熊学玉 王美华 +1 位作者 李媛 吕品 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2011年第12期1-7,共7页

对次内力对预应力混凝土及型钢混凝土结构使用阶段及承载极限阶段影响的现状做了全面综述。由于带有复杂冗余约束的预应力混凝土超静定结构与连续梁结构具有不同的受力特点,已有的一些计算理论和方法具有局限性,进而对今后拟开展的研究... 对次内力对预应力混凝土及型钢混凝土结构使用阶段及承载极限阶段影响的现状做了全面综述。由于带有复杂冗余约束的预应力混凝土超静定结构与连续梁结构具有不同的受力特点,已有的一些计算理论和方法具有局限性,进而对今后拟开展的研究提出建议。 展开更多

关键词 预应力混凝土及型钢混凝土结构 次内力 正常使用 极限承载力

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周边厂房耦合作用对核电隔震结构动力响应影响的研究 被引量：4

6

作者 王东洋 王少杰 孙晓颖 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第S02期353-359,共7页

地震作用下相互紧邻的核电工程构筑物通过地基土联系在一起,隔震结构的动力响应会受到地基土和周边厂房运动的双重影响,此时需采用隔震结构和周边厂房的耦合模型进行考虑土-结构相互作用的动力时程分析。以某核电工程结构为研究对象,详... 地震作用下相互紧邻的核电工程构筑物通过地基土联系在一起,隔震结构的动力响应会受到地基土和周边厂房运动的双重影响,此时需采用隔震结构和周边厂房的耦合模型进行考虑土-结构相互作用的动力时程分析。以某核电工程结构为研究对象,详细介绍了隔震设计方案和动力有限元分析模型,通过对比隔震支座内力、隔震结构和周边厂房关键位置处加速度反应谱,深入研究了周边厂房耦合作用对核电隔震结构动力响应的影响。分析结果表明:地震作用下耦合作用对隔震结构动力响应影响显著,甚至起到控制作用,而隔震结构对周边厂房动力响应影响并不明显;耦合作用对隔震支座内力存在不利影响,原因是隔震结构体量太小、自身体型又属于高瘦型,其在周边厂房的带动下会发生倾覆运动,导致边缘和角点处隔震支座拉应力增加。 展开更多

关键词 耦合作用 核电结构 隔震 楼层反应谱 支座内力

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框架-核心筒结构的框架内力调整方法对比研究 被引量：4

7

作者 田淑明 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期100-108,共9页

在框架-核心筒结构的抗震设计中,作为二道防线的外框架部分,需要对其内力进行调整,但我国相关标准在调整方法和调整要求上存在差别,使得设计具有一定程度的不确定性。基于对我国JGJ 3—2010、CECS 230:2008和美国IBC 2000等标准规定的... 在框架-核心筒结构的抗震设计中,作为二道防线的外框架部分,需要对其内力进行调整,但我国相关标准在调整方法和调整要求上存在差别,使得设计具有一定程度的不确定性。基于对我国JGJ 3—2010、CECS 230:2008和美国IBC 2000等标准规定的分析和解读,分别从适用范围、调整对象、双重抗侧力体系划分、框架合理刚度、内力重分布等5个方面,对比分析基于基底剪力或最大框架楼层剪力调整方法和基于楼层剪力调整方法的不同。以一实际结构为例,通过弹塑性分析和振动台试验研究了不同调整方法对各部分设计的影响。结果表明:可采用外框架和核心筒承担的剪力比例或者整体刚度分析方法来界定其是否为双重抗侧力体系;外框架与核心筒互为二道防线,在设计时,需对其承载力和刚度协调匹配,对承载力可采用基于楼层剪力的调整方法,调整对象除剪力和弯矩外也应包括轴力,两者的最小分担比例之和为100%,框架最小和最大分担比例分别为20%和80%,对于两者间的刚度匹配关系,可采用广义刚度特征值和刚度比参数来评价,其合理取值范围分别为1~3和0.2~0.9。 展开更多

关键词 框架-核心筒结构 抗震设计 内力调整 二道防线 刚度 承载力 分担比

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土体侧移作用下螺旋钢桩被动承载机理分析

8

作者 李建彪 邬叶飞 +2 位作者 马思伟 孙昌利 邵康 《路基工程》 2024年第5期32-38,共7页

基于边坡抗滑桩设计混合方法中建议的简化数值分析模型,对多叶片螺旋钢桩和相同桩长直轴桩内力(弯矩、剪力和轴力)在不同侧向土体位移下沿桩身的分布特征进行对比,并研究螺旋钢桩桩身变形和不同位置处螺旋叶片变形特征,以分析螺旋钢桩... 基于边坡抗滑桩设计混合方法中建议的简化数值分析模型,对多叶片螺旋钢桩和相同桩长直轴桩内力(弯矩、剪力和轴力)在不同侧向土体位移下沿桩身的分布特征进行对比,并研究螺旋钢桩桩身变形和不同位置处螺旋叶片变形特征,以分析螺旋钢桩作为被动桩的承载机理。结果表明:土体侧向位移作用下,螺旋钢桩内力分布特征与直轴桩基本相同,但螺旋钢桩内力峰值更大;螺旋叶片在被动承载过程中根据位置不同而发挥不同作用,桩顶和桩底附近螺旋叶片主要贡献桩身轴力,桩中部附近螺旋叶片主要贡献弯矩和剪力。 展开更多

关键词 螺旋钢桩 侧向位移 数值分析 内力与变形 被动承载机理

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新型阻尼耗能式泥石流格栅坝的工作机制及理论计算方法

9

作者 王永胜 郭文祥 +2 位作者 张晓研 潘远文 王彦兵 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期711-722,共12页

为解决泥石流冲击作用下传统格栅坝容易损坏问题,提出新型阻尼耗能式泥石流格栅坝,阐述了其结构组成及工作原理。利用力法、变形协调方程与温克尔弹性地基梁理论,建立了新结构耗能与复位阶段各构件的力学计算模型,给出了立柱埋深的计算... 为解决泥石流冲击作用下传统格栅坝容易损坏问题,提出新型阻尼耗能式泥石流格栅坝,阐述了其结构组成及工作原理。利用力法、变形协调方程与温克尔弹性地基梁理论,建立了新结构耗能与复位阶段各构件的力学计算模型,给出了立柱埋深的计算方法。运用有限元软件分析新结构的力学特性,并将理论计算与模拟值进行了对比。结果表明:(1)新型阻尼耗能式泥石流格栅坝基于柔性消能理念,通过迎流面格栅与阻尼耗能撑杆协同变形来消耗泥石流冲击能量,与传统泥石流格栅坝相比,大大提高了抗冲击性能;(2)新型阻尼耗能式泥石流格栅坝受力分耗能与复位两阶段,耗能阶段变形协调使最边跨横梁在滑移支座端内力急剧突变,设计时应着重考虑;复位阶段顶层竖杆与横梁内力大于其他层,应重点验算;(3)理论计算与有限元模拟的各构件内力变化趋势基本吻合,验证了本文计算方法的可靠性,结果可为新型阻尼耗能式泥石流格栅坝的推广应用提供理论依据。 展开更多

关键词 泥石流 新型阻尼耗能式泥石流格栅坝 工作机制 内力计算 协同受力

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海上试桩不同桩型承载力特性研究

10

作者 张书杰 成建强 曹胜敏 《港口航道与近海工程》 2024年第5期71-76,共6页

天津南港某高桩码头拟建场地有深厚密实砂层,通过试桩测定设计桩型对砂层的穿透及贯入能力,研究不同基桩承载力特性。试验结果表明:混凝土预制桩及钢管桩均有较好的穿透及贯入能力;基桩轴向极限承载力高应变检测结果小于静载试验,误差均... 天津南港某高桩码头拟建场地有深厚密实砂层,通过试桩测定设计桩型对砂层的穿透及贯入能力,研究不同基桩承载力特性。试验结果表明:混凝土预制桩及钢管桩均有较好的穿透及贯入能力;基桩轴向极限承载力高应变检测结果小于静载试验,误差均在5%以内;混凝土预制桩桩端承载力占总承载力不小于44.6%,钢管桩桩端承载力占总承载力不小于21.9%;相同荷载作用下,混凝土预制方桩静载与动载沉降量之比为1.40,钢管桩为0.90,两者差异明显;基桩承载力达到极值时桩侧摩阻力要明显大于规范极限侧摩阻力,规范取值偏保守。 展开更多

关键词 海上试桩 静载试验 桩身内力 侧摩阻力 承载力特性

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杆端缩尺钢桁架桥梁结构静力计算与优化分析 被引量：4

11

作者 程斌 钱沁 赵金城 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期19-25,共7页

以某下承式铁路钢桁架简支梁桥的单榀Warren桁架为研究对象,对杆端缩尺钢桁架桥梁结构及其端部缩尺压杆进行有限元分析和用钢量优化,重点研究杆端缩尺参数对杆件内力、截面应力、结构刚度、结构弹性稳定、压杆极限承载力、最小用钢量等... 以某下承式铁路钢桁架简支梁桥的单榀Warren桁架为研究对象,对杆端缩尺钢桁架桥梁结构及其端部缩尺压杆进行有限元分析和用钢量优化,重点研究杆端缩尺参数对杆件内力、截面应力、结构刚度、结构弹性稳定、压杆极限承载力、最小用钢量等的影响。结果表明:杆件截面高度缩尺是最理想的杆端缩尺方案;随着缩尺幅度的增大,桁架结构的杆件轴力变化很小,但杆端次弯矩和剪力显著减小,且结构竖向刚度和弹性稳定性有所降低。通过适当提高缩尺段的钢材强度等级,端部缩尺压杆的极限承载力将不低于未缩尺压杆,并可在满足结构强度、刚度及稳定性要求的前提下,进一步通过杆件截面优化,得到比未缩尺设计更小的结构用钢量。 展开更多

关键词 钢桁架桥梁 杆端缩尺 次内力 节点刚性 极限承载力 用钢量优化

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简支转连续组合箱梁支承结构内力效应分析 被引量：3

12

作者 赵现省 刘其伟 《现代交通技术》 2012年第2期30-33,52,共5页

简支转连续组合箱梁越来越多地应用于长桥以及大桥的引桥,该结构的支承形式包括单排支承和双排支承,单排支承需要将临时支座转换为中间1排永久支座,双排支承则直接在临时支座的位置安放2排永久支座。文章分别对简支转连续的施工过程进... 简支转连续组合箱梁越来越多地应用于长桥以及大桥的引桥,该结构的支承形式包括单排支承和双排支承,单排支承需要将临时支座转换为中间1排永久支座,双排支承则直接在临时支座的位置安放2排永久支座。文章分别对简支转连续的施工过程进行受力分析对比,得出了2种支承形式在恒载、活载以及附加内力作用下不同的结构内力效应,为单、双排支承结构的研究、设计以及施工提供了一定的参考。 展开更多

关键词 组合箱梁 简支转连续 内力效应 单排支承 双排支承

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小半径曲线梁桥支座设置和“支座脱空”分析 被引量：2

13

作者 陈薇 《中国市政工程》 2015年第4期24-27,98-99,共4页

小半径曲线梁桥(又称弯桥)已成为现代交通工程中的一种重要桥型。曲线梁桥与直线桥相比,其支反力有曲线外侧变大、内侧变小的倾向,内侧甚至产生负反力,表现为"支座脱空"。通过比较不同支座布置及预设偏心时曲线梁桥的内力、... 小半径曲线梁桥(又称弯桥)已成为现代交通工程中的一种重要桥型。曲线梁桥与直线桥相比,其支反力有曲线外侧变大、内侧变小的倾向,内侧甚至产生负反力,表现为"支座脱空"。通过比较不同支座布置及预设偏心时曲线梁桥的内力、支反力,以期寻找曲线梁桥最优的支座布置方式。 展开更多

关键词 曲线梁桥 内力 支反力 预偏心

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桥梁支盘桩基础内力监测分析 被引量：2

14

作者 王晓阳 戴国亮 +1 位作者 唐佳男 邓会元 《工程勘察》 2017年第1期16-22,共7页

挤扩支盘桩以其良好的承载性能及经济效益逐渐在房建及桥梁工程中得到使用,但是支盘桩施工后不同阶段及长期运营作用下的内力变化规律还不够明确。宁波绕城高速公路东段采用了部分支盘桩作为桥梁基础,首先采用静载荷试验确定了3根挤扩... 挤扩支盘桩以其良好的承载性能及经济效益逐渐在房建及桥梁工程中得到使用,但是支盘桩施工后不同阶段及长期运营作用下的内力变化规律还不够明确。宁波绕城高速公路东段采用了部分支盘桩作为桥梁基础,首先采用静载荷试验确定了3根挤扩支盘桩的承载力,并采用振弦式钢筋计对这3根支盘桩在不同施工阶段及运营状态进行了长达2年的内力监测。结果表明:支盘桩中的支盘承担了相当部分的荷载,不同阶段下支盘分担的总荷载占桩顶荷载的30%~48%;桩顶荷载低于30%极限荷载时,最下层支盘基本没有发挥作用;在长期作用下,随着荷载的增加,桩身下部的承载能力逐渐发挥,支盘承担的荷载比例也有所增加。 展开更多

关键词 支盘桩 内力 监测 承载力 长期作用

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徐变对PC连续梁支座沉降附加内力的影响 被引量：2

15

作者 张元海 王妍 +1 位作者 夏文传 苏彦江 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期453-459,共7页

为分析徐变对PC连续梁支座沉降附加内力的影响,提出一种通过体系转换描述连续梁支座沉降附加内力状态的思路,借助现行桥梁设计规范给出的连续梁徐变内力重分布公式以及徐变应变的积分表达式,推导出老化系数的计算公式.假设支座沉降的发... 为分析徐变对PC连续梁支座沉降附加内力的影响,提出一种通过体系转换描述连续梁支座沉降附加内力状态的思路,借助现行桥梁设计规范给出的连续梁徐变内力重分布公式以及徐变应变的积分表达式,推导出老化系数的计算公式.假设支座沉降的发展规律与混凝土徐变发展规律相同,建立考虑徐变影响的总变位协调方程.选取咸河大桥5跨连续梁为算例,分别计算缓慢沉降和瞬时沉降条件下的徐变次弯矩及最不利弯矩.结果表明:徐变对连续梁支座沉降引起的弹性弯矩有很大的消减作用,使实际最终弯矩不足弹性弯矩的1/2,瞬时沉降时的徐变次弯矩可达到缓慢沉降时的3倍;连续梁支座沉降引起的徐变次弯矩及最不利弯矩均与抗弯刚度成正比,与跨度的平方成反比;连续梁支座沉降最不利弯矩的峰值发生在中间支座截面处,其值为第一个内支座截面最不利弯矩的1.25倍. 展开更多

关键词 PC 连续梁 徐变 次内力 支座沉降 体系转换

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组合曲梁在弯矩和法向内力共同作用下的正应力研究 被引量：2

16

作者 虞爱民 陈心爽 《上海建材学院学报》 CSCD 1993年第4期370-377,共8页

在文献[1]的基础上,探讨了组合曲梁由于截面上的弯矩和法向内力共同作用所引起的正应力。采用了两种不同的计算方法进行分析,得到了应力计算公式的两种不同形式。算例表明,根据本文的应力公式所得计算结果与有限元计算结果和试验结果均... 在文献[1]的基础上,探讨了组合曲梁由于截面上的弯矩和法向内力共同作用所引起的正应力。采用了两种不同的计算方法进行分析,得到了应力计算公式的两种不同形式。算例表明,根据本文的应力公式所得计算结果与有限元计算结果和试验结果均能很好吻合。因此,这些公式的得到,完全解决了组合曲梁在平面弯曲时的正应力计算问题。 展开更多

关键词 组合曲梁 弯矩 法向内力 正应力

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高速公路桥梁4×20米预应力T梁设计 被引量：1

17

作者 刘健辉 《江西建材》 2018年第10期82-83,共2页

本文旨在探讨桥梁设计的方法。本设计为高速路(4×20)m预应力T梁的设计,桥型布置单幅两车道桥,为变截面梁,桥台使用重力式。本文从结构的拟定尺寸开始,对桥的内力组合,预应力筋的配筋计算及验算,预应力损失的计算,截面承载力验算,... 本文旨在探讨桥梁设计的方法。本设计为高速路(4×20)m预应力T梁的设计,桥型布置单幅两车道桥,为变截面梁,桥台使用重力式。本文从结构的拟定尺寸开始,对桥的内力组合,预应力筋的配筋计算及验算,预应力损失的计算,截面承载力验算,主梁变形验算,横隔梁,行车道板,两端承载力,以及桥台部分依次进行了讨论。在内力组合计算中,横向分布系数计算采用了修正的偏心压力法。 展开更多

关键词 预应力 内力组合 承载力 应力损失 修正偏心压力

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腹板开洞连续组合梁内力重分布影响参数分析 被引量：1

18

作者 李龙起 周东华 +1 位作者 廖文远 陈旭 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2015年第11期141-146,共6页

为研究腹板开洞连续组合梁的内力重分布性能,对6根组合梁试件进行试验研究,研究参数为混凝土板厚和配筋率;对7根组合梁进行有限元计算,研究参数为洞口尺寸和洞口位置。结果表明:开洞组合梁不仅在塑性状态下会发生弯矩重分布,而且还存在... 为研究腹板开洞连续组合梁的内力重分布性能,对6根组合梁试件进行试验研究,研究参数为混凝土板厚和配筋率;对7根组合梁进行有限元计算,研究参数为洞口尺寸和洞口位置。结果表明:开洞组合梁不仅在塑性状态下会发生弯矩重分布,而且还存在洞口引起的"弯矩重分布"。混凝土板厚度增加可以减少组合梁弯矩调幅,配筋率增加能提高组合梁的弯矩调幅。随着洞口宽度和高度的增加,组合梁的弯矩调幅增大。另外发现,洞口位置对组合梁承载力和内力重分布有显著的影响。 展开更多

关键词 连续组合梁 腹板开洞 内力重分布 承载力 参数分析

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具有弹性支座的钢筋混凝土连续梁的内力分析

19

作者 张生瑞 王天稳 《黑龙江水专学报》 2005年第4期34-36,共3页

由于连续梁具有弹性支座,在荷载作用下产生了支座沉降,连续梁的支座反力和内力将出现变化。计算了两跨连续梁所出现的反力与内力的重分配问题,并结合钢筋混凝土连续梁的承载力试验,证实了得到的结果与理论值能较好吻合。同时针对不同支... 由于连续梁具有弹性支座,在荷载作用下产生了支座沉降,连续梁的支座反力和内力将出现变化。计算了两跨连续梁所出现的反力与内力的重分配问题,并结合钢筋混凝土连续梁的承载力试验,证实了得到的结果与理论值能较好吻合。同时针对不同支承刚度系数值的范围,提出了一些设计建议。 展开更多

关键词 连续梁 支承刚度系数 内力分析 承载力 钢筋混凝土连续梁 弹性支座 支座反力 承载力试验 支座沉降 荷载作用

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小半径弯箱梁桥病害处治分析 被引量：1

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作者 张向波 李亚雷 《山西建筑》 2014年第9期183-184,235,共3页

以鄂州地区某弯箱梁为例,着重研究了箱梁采用体外预应力加固前后结构承载力和内力的变化情况以及支座的偏移情况,并针对弯箱梁产生的承载力不足或支座偏移病害,提出了加固处治措施,以保证加固效果。

关键词 弯箱梁桥 体外预应力加固 内力 支座纠偏

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