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我国内陆保税港区集装箱运输的发展策略探讨——以重庆为例 被引量：6
1
作者 弓宪文 《科技与管理》 2011年第1期5-9,共5页
分析了重庆保税港区发展集装箱运输的优势和面临的独特问题,并提出了相应的对策建议。分析认为,作为我国第一个内陆型双功能保税港区,重庆两路寸滩保税港区具有发展集装箱运输的叠加政策优势、独特资源优势、水运成本优势、雄厚的产业... 分析了重庆保税港区发展集装箱运输的优势和面临的独特问题,并提出了相应的对策建议。分析认为,作为我国第一个内陆型双功能保税港区,重庆两路寸滩保税港区具有发展集装箱运输的叠加政策优势、独特资源优势、水运成本优势、雄厚的产业配套以及良好的发展基础,但也面临长江沿线集装箱运输监管困难、综合物流费用抵消集装箱水运成本优势、集装箱运输基础设施能力不足、管理体制制约集装箱保税多式联运的进一步发展等独特问题。关于在内陆保税港区如何开展集装箱运输既没有现成的模式,也缺乏实践的先例,重庆保税港区应当通过创新,在借鉴和学习国内外成功经验的基础上,结合港区特点,充分发挥优势,创造性的解决集装箱运输发展面临的实际问题。 展开更多
关键词 重庆 内陆保税港区 集装箱运输 发展策略
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重庆内陆型保税港区物流面临的问题及其创新发展 被引量：4
2
作者 弓宪文 《技术与创新管理》 2011年第1期27-30,共4页
重庆两路寸滩保税港区是我国第一个内陆型保税港区,其物流发展面临独特的问题。在内陆型保税港区物流发展方面没有现成的模式可以照搬,这就需要重庆保税港区不断创新,针对内陆型保税港区的特点和物流发展面临的实际问题,探索适合自身的... 重庆两路寸滩保税港区是我国第一个内陆型保税港区,其物流发展面临独特的问题。在内陆型保税港区物流发展方面没有现成的模式可以照搬,这就需要重庆保税港区不断创新,针对内陆型保税港区的特点和物流发展面临的实际问题,探索适合自身的物流发展模式。 展开更多
关键词 内陆保税港区 物流 创新发展
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“一带一路”下内陆保税港区产业聚集发展的思考——以重庆为例 被引量：1
3
作者 林略 王小微 《特区经济》 2015年第4期12-16,共5页
在"一带一路"新形势下,国与国之间的合作日益频繁,只有港口、商贸、物流的协调发展才会促进经济的繁荣。因此本文将产业聚集效应运用到内陆保税港区的发展研究中,借助系统动力学的方法计算了内陆保税港区人才、技术、资金和... 在"一带一路"新形势下,国与国之间的合作日益频繁,只有港口、商贸、物流的协调发展才会促进经济的繁荣。因此本文将产业聚集效应运用到内陆保税港区的发展研究中,借助系统动力学的方法计算了内陆保税港区人才、技术、资金和物流四方面在未来的变动情况。研究表明:仅凭借保税政策是无法刺激内陆经济发展的,只有内陆物流通道突破瓶颈、实现畅通时,才会更好地吸引外资从而带来内陆港区经济的快速增长。在未来20年内,随着渝新欧铁路的畅通带来的物流成本的下降、物流时间的减少,内陆保税港区将会逐步形成产业集群。 展开更多
关键词 一带一路 内陆保税港 产业聚集 系统动力学
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内陆保税港区的发展与法律制度创新 被引量：3
4
作者 岳树梅 《重庆社会科学》 CSSCI 2010年第3期32-35,共4页
我国内陆保税港区是在借鉴国外自由贸易区的基础上发展起来的,并以创建世界一流的自由贸易区为目标,是我国内陆对外开放程度最高的特殊经济区域,是我国内陆经济发展的创新模式。针对内陆保税港区法律制度的现状,借鉴国外自由贸易区的法... 我国内陆保税港区是在借鉴国外自由贸易区的基础上发展起来的,并以创建世界一流的自由贸易区为目标,是我国内陆对外开放程度最高的特殊经济区域,是我国内陆经济发展的创新模式。针对内陆保税港区法律制度的现状,借鉴国外自由贸易区的法律制度,对我国内陆保税港区法律制度进行创新,才能应对内陆保税港区的全新发展。 展开更多
关键词 内陆保税港区 法律制度 创新
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