新丝路与民族教育发展战略的思考 被引量：6

1

作者 吴明海 《民族高等教育研究》 2015年第1期6-10,93,共6页

新时期"一带一路"的"新丝路"国家战略给沿线各族青年及其教育带来了难得的发展机遇。新丝路是经贸之路,也是国家一体化与全球化的重要组成部分,对人才具有统一性与多样性相结合的要求,据此民族教育发展战略可作如... 新时期"一带一路"的"新丝路"国家战略给沿线各族青年及其教育带来了难得的发展机遇。新丝路是经贸之路,也是国家一体化与全球化的重要组成部分,对人才具有统一性与多样性相结合的要求,据此民族教育发展战略可作如下思考:.以德智体全面发展教育为核心建构多方面素质和谐发展的教育理念;以学校教育为核心建立学习化社会的终身教育网络;.以通识知识为基础建立多学科多领域知识课程体系;.以通用技术(综合技术或称现代工艺学)为核心建立多样化的职业技术教育体系;.以国语(国家通用语言文字)为核心建立多语多文的语文教育体系;以中华民族共同文化为核心建立多元文化教育体系;.以祖国理解与忠诚为核心的国际理解教育。在此特别建议,新丝路需要以全面发展与终身发展的教育理念重构教育体系;加强交往教育(含跨文化教育、国际理解教育)、乡土教育、母语教育;孔子学院可以沿线适当布点。 展开更多

关键词 民族教育 丝绸之路经济带 21世纪海上丝绸之路 发展战略 交往教育 孔子学院

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“一带一路”倡议是否推动了入境旅游的发展?——基于“21世纪海上丝绸之路”沿线地区双重差分的实证 被引量：23

2

作者 唐睿 冯学钢 《上海对外经贸大学学报》 CSSCI 北大核心 2018年第4期17-27,共11页

基于"一带一路"倡议背景,利用2000~2015年的数据对"21世纪海上丝绸之路"沿线地区入境旅游发展进行分析,发现上海发展入境旅游的举措类型最为丰富,福建大力举办专题会议和主题节庆,广东号召民间积极参与,海南聚焦于... 基于"一带一路"倡议背景,利用2000~2015年的数据对"21世纪海上丝绸之路"沿线地区入境旅游发展进行分析,发现上海发展入境旅游的举措类型最为丰富,福建大力举办专题会议和主题节庆,广东号召民间积极参与,海南聚焦于境外市场开拓。利用双重差分检验可知,"一带一路"倡议推动了"21世纪海上丝绸之路"沿线地区入境旅游的发展,旅游企业从业人员的增长、企业数量的增加、产业结构的优化、对外开放程度的扩大、旅游交通条件的改善均对"21世纪海上丝绸之路"沿线地区入境旅游发展产生了促进作用。最后提出了扩大对外开放、优化产业结构、培养旅游人才、完善旅游交通建设等建议。 展开更多

关键词 “一带一路”倡议 入境旅游 21世纪海上丝绸之路 双重差分

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斯里兰卡参与共建海上丝绸之路的战略考虑及前景 被引量：14

3

作者 廖萌 《亚太经济》 CSSCI 北大核心 2015年第3期62-67,共6页

作为连接亚非欧航路的枢纽,斯里兰卡是21世纪海上丝绸之路的重要参与方,也将是主要受益方。海上丝绸之路倡议与斯里兰卡发展需求和发展战略高度契合,斯方通过参与共建海上丝绸之路,不仅能推动中斯自贸区建设、振兴本国经济,还能够增强... 作为连接亚非欧航路的枢纽,斯里兰卡是21世纪海上丝绸之路的重要参与方,也将是主要受益方。海上丝绸之路倡议与斯里兰卡发展需求和发展战略高度契合,斯方通过参与共建海上丝绸之路,不仅能推动中斯自贸区建设、振兴本国经济,还能够增强对印度的外交筹码。但是斯里兰卡也面临着平衡印度"季风航路"构想、日本的"安保钻石"构想等挑战。斯里兰卡新政府实施"平衡外交"战略,在维持好斯印、斯日关系的同时,进一步加强斯中在经贸、金融、旅游等方面合作,为共建21世纪海上丝绸之路发挥不可替代的作用。 展开更多

关键词 斯里兰卡 21世纪海上丝绸之路 平衡外交

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“一带一路”海外承包工程非传统安全风险分析——以21世纪海上丝绸之路为例 被引量：10

4

作者 王凤娟 卢毅 《工程管理学报》 2017年第1期129-133,共5页

伴随"一带一路"战略的实施,中国境外工程项目迅速增多,建设规模越来越大,但同时也面临日益突出的非传统安全风险。非传统安全事件的发生,是孕灾环境中致灾因子作用于承灾体的过程。运用灾害系统理论构造非传统安全风险发生系... 伴随"一带一路"战略的实施,中国境外工程项目迅速增多,建设规模越来越大,但同时也面临日益突出的非传统安全风险。非传统安全事件的发生,是孕灾环境中致灾因子作用于承灾体的过程。运用灾害系统理论构造非传统安全风险发生系统,结合中国企业在"一带一路"沿线各国承包工程的实际情况,建立"一带一路"沿线各国非传统安全风险识别库。绘制"21世纪海上丝绸之路"节点国家风险层级表,并从工程承包商的角度,描述各节点国家非传统安全风险现状,总结主要风险源,提出在21世纪海上丝绸之路相关国家开展工程承包的风险管理建议,为在"一带一路"沿线各国承包工程项目的公司提供风险分析参考依据。 展开更多

关键词 一带一路 21世纪海上丝绸之路 海外承包工程 非传统安全风险

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跨境电子商务发展的若干思考——以福建自贸区为例 被引量：10

5

作者 许振宇 陈宝国 《长沙大学学报》 2016年第3期20-23,共4页

福建自贸区跨境电子商务实现快速有效的发展,需要从以下三个方面进行深入研究:立足国家两岸和平统一战略,探讨闽台跨境电子商务协同发展模式;立足国家21世纪海上丝绸之路战略,构建福建自贸区面向东南亚的跨境电子商务总部和跨境电子商... 福建自贸区跨境电子商务实现快速有效的发展,需要从以下三个方面进行深入研究:立足国家两岸和平统一战略,探讨闽台跨境电子商务协同发展模式;立足国家21世纪海上丝绸之路战略,构建福建自贸区面向东南亚的跨境电子商务总部和跨境电子商务集散中心;立足国家产业结构转型升级战略,探寻福建自贸区利用跨境电子商务实现"中国制造(Made in China)"技术、质量和品牌的提升路径。 展开更多

关键词 跨境电子商务 中国(福建)自由贸易试验区 21世纪海上丝绸之路战略 产业结构转型升级战略

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地缘政治视角下的21世纪海上丝绸之路通道安全 被引量：8

6

作者 谢博 岳蓉 《东南亚纵横》 2015年第5期3-7,共5页

21世纪海上丝绸之路是中国推动与亚非国家命运共同体建设的重大战略举措。要保证海上丝绸之路建设顺利进行,保障沿线海上通道安全是首要前提。海上丝绸之路途经东南亚和北印度洋两大地缘政治区域,通道周边地缘安全局势复杂。综合而言,... 21世纪海上丝绸之路是中国推动与亚非国家命运共同体建设的重大战略举措。要保证海上丝绸之路建设顺利进行,保障沿线海上通道安全是首要前提。海上丝绸之路途经东南亚和北印度洋两大地缘政治区域,通道周边地缘安全局势复杂。综合而言,海上丝绸之路面临着霸权国家战略遏制、沿线国家战略干扰、沿线地区冲突及海盗活动等三方面安全威胁。加强海上力量、打造战略支点、构建安全合作机制将是保障21世纪海上丝绸之路安全的有效战略对策。 展开更多

关键词 地缘政治 21世纪海上丝绸之路 海上通道安全

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海洋产业结构优化与海洋经济增长研究 被引量：7

7

作者 章成 平瑛 《海洋开发与管理》 2017年第3期38-44,共7页

改革开放以来,随着我国经济建设的大力发展和我国综合国力的不断提高,对海洋经济的战略性作用越发重视,于2013年提出"21世纪海上丝绸之路"战略。文章采用产业结构合理化和高级化这两个指标来衡量产业结构,进而构建海洋生产函... 改革开放以来,随着我国经济建设的大力发展和我国综合国力的不断提高,对海洋经济的战略性作用越发重视,于2013年提出"21世纪海上丝绸之路"战略。文章采用产业结构合理化和高级化这两个指标来衡量产业结构,进而构建海洋生产函数,将产业结构合理化和高级化引入生产函数,运用固定效应模型分析产业结构合理化和高级化的指标对海洋经济增长的实证影响。研究表明:海洋经济增长不仅取决于资本与劳动的投入,而且产业结构优化对海洋经济增长的贡献显著。虽然产业结构高级化指标对海洋经济有显著正的影响,但是产业结构合理化指标对海洋经济的影响为负且不太显著。这证明我国海洋经济产业间要素流动不自由,因而政府要加强消除海洋产业间要素自由流动的障碍力度。同时还发现海洋经济具有规模经济效应,因此大力引导资本和劳动力进入海洋经济是促进海洋经济增长的主要手段,尤其是从那些已经产能过剩的产业,以此来帮助我国经济转型。 展开更多

关键词 海洋经济 产业结构 21世纪海上丝绸之路 经济增长

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郑和下西洋对21世纪海上丝绸之路建设的启示 被引量：5

8

作者 谢博 岳蓉 《西南石油大学学报（社会科学版）》 2016年第1期1-7,共7页

在15世纪的明朝永乐时期,郑和七下西洋,将先进的中华物质文化、精神文化和政教文化远播海外,谱写了人类航海史上的新篇章,稳定了当时的东南亚国际秩序,开辟了中国—印度洋航路,将古代海上丝绸之路推向鼎盛。然而,郑和下西洋未能形成中... 在15世纪的明朝永乐时期,郑和七下西洋,将先进的中华物质文化、精神文化和政教文化远播海外,谱写了人类航海史上的新篇章,稳定了当时的东南亚国际秩序,开辟了中国—印度洋航路,将古代海上丝绸之路推向鼎盛。然而,郑和下西洋未能形成中外经贸交流的长效机制,同时在一定程度上限制了民间对外交流及海外华人的发展,最终在多种因素共同制约下,中国失去了由陆权国家向海权国家转型的机会。郑和下西洋之得失,给21世纪海上丝绸之路建设带来诸多启示:以正确的义利观为指导,积极维护国际公平正义;科学发展国防实力,打造海外战略支点;注重文化包容,推动中国文化走出去;积极动员华侨华人参与建设,注重对华侨华人的政策扶持与保护。 展开更多

关键词 郑和下西洋 21世纪海上丝绸之路 国际政治格局 中外经贸往来 和平发展

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基于“21世纪海上丝绸之路”建设的“一海两洋”战略研究 被引量：4

9

作者 何雨 《海南热带海洋学院学报》 2018年第1期25-28,50,共5页

审视海上丝绸之路的航线可以发现,海上丝绸之路途径南海,东向延伸至太平洋海域,西进则抵印度洋海域,基于"一海两洋"地区的复杂情况,应将"一海两洋"问题上升至战略高度来考察。"一海两洋"战略是建设21世... 审视海上丝绸之路的航线可以发现,海上丝绸之路途径南海,东向延伸至太平洋海域,西进则抵印度洋海域,基于"一海两洋"地区的复杂情况,应将"一海两洋"问题上升至战略高度来考察。"一海两洋"战略是建设21世纪海上丝绸之路的必然选择,我们应当经略南海,进驻"两洋",构建完备的21世纪海上丝绸之路建设布局。 展开更多

关键词 “21世纪海上丝绸之路” “-海两洋” 海洋权益 国际秩序

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基于Newman快速算法的航运网络社团结构 被引量：4

10

作者 蒋鹤 范小晶 +1 位作者 封学军 蒋柳鹏 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第3期35-39,93,共6页

为了研究航运网络的网络结构及其相关特性,以航运网络的社团结构为对象研究,构建了基于模块度的Newman快速算法。选择由453个港口和3 444条边构成的"二十一世纪海上丝绸之路"(简称"海丝之路")无向无权航运网络为案... 为了研究航运网络的网络结构及其相关特性,以航运网络的社团结构为对象研究,构建了基于模块度的Newman快速算法。选择由453个港口和3 444条边构成的"二十一世纪海上丝绸之路"(简称"海丝之路")无向无权航运网络为案例,从航运网络连接性视角,采用Newman快速算法对"海丝之路"航运网络进行计算,得出该航运网络的社团结构性质:网络中只有一个由173个港口节点构成的核心社团,且为领导者社团,度值接近于幂律分布,其他均为小型社团,表明"海丝之路"集装箱航运网络为巨型社团结构,且具有核心节点。 展开更多

关键词 “二十一世纪海上丝绸之路”航运网络 复杂网络 社团发现 网络结构 Newman快速算法 模块度

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汕头在“21世纪海上丝绸之路”建设中的发展策略研究 被引量：2

11

作者 陈松洲 《南方职业教育学刊》 2018年第2期84-92,共9页

本文通过对汕头在"海上丝绸之路"建设中的角色进行历史考察,找到它未来的发展方向,分析汕头在"21世纪海上丝绸之路"建设中可能面临的机遇和挑战,最后从把汕头建设成为粤东区域航运中心、构建"21世纪海上丝绸之... 本文通过对汕头在"海上丝绸之路"建设中的角色进行历史考察,找到它未来的发展方向,分析汕头在"21世纪海上丝绸之路"建设中可能面临的机遇和挑战,最后从把汕头建设成为粤东区域航运中心、构建"21世纪海上丝绸之路"区域交流新平台、完善"21世纪海上丝绸之路"开放合作新机制、大力发展通信枢纽和大数据产业、引导社会资金参与海洋综合开发和建立华侨人才服务体系等方面得到汕头在"21世纪海上丝绸之路"建设中应采取的发展策略。 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 汕头 机遇 挑战 策略

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“21世纪海上丝绸之路”背景下的广东自贸区发展 被引量：2

12

作者 陈文宇 《广州航海学院学报》 2016年第2期42-44,共3页

"21世纪海上丝绸之路"战略是新一届国家领导人在面临新的国内外经济、政治环境下做出的战略选择,为我国进一步的改革开放和深度参与世界经济的重大举措.新成立的中国(广东)自由贸易试验区广东自贸区的战略定位之一就是"2... "21世纪海上丝绸之路"战略是新一届国家领导人在面临新的国内外经济、政治环境下做出的战略选择,为我国进一步的改革开放和深度参与世界经济的重大举措.新成立的中国(广东)自由贸易试验区广东自贸区的战略定位之一就是"21世纪海上丝绸之路"重要枢纽和桥头堡,这也是国家层面对自贸区进行扩容升级进程中的"广东特色"所在."21世纪海上丝绸之路"对于广东自贸区的促进作用集中体现在对自贸区航运业的发展及粤港澳合作. 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 自贸区 广东发展

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21世纪海上丝绸之路海洋文化传承与创新的局限性研究 被引量：2

13

作者 尹伶俐 《广州航海学院学报》 2017年第3期50-52,共3页

21世纪海上丝绸之路的战略是和平崛起的中国在追求融入世界和自我发展的道路上,建设海洋强国的必由之路,是保障国家整体安全、维护国家海洋权益和拓展国家战略空间的必然选择,也是中国顺应时代潮流,参与全球性问题和国际公共事务治理的... 21世纪海上丝绸之路的战略是和平崛起的中国在追求融入世界和自我发展的道路上,建设海洋强国的必由之路,是保障国家整体安全、维护国家海洋权益和拓展国家战略空间的必然选择,也是中国顺应时代潮流,参与全球性问题和国际公共事务治理的需要.海洋文化在21世纪海上丝绸之路战略中具有非常重要的意义,其局限性的研究显得尤为重要.本文主要研究海洋文化意识的局限性、海洋文化价值取向转换的局限性、海洋精神文化的局限性. 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 海洋文化 局限性

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中国与“21世纪海上丝绸之路”国家水产品产业内贸易影响因素研究 被引量：1

14

作者 高金田 武琳 《中国海洋经济》 2018年第2期3-22,共20页

本文构建了综合G-L指数与人均收入差异(DGNI)、经济规模(AGDP)、贸易平衡度(TB)和市场开放度(OPEN)的多元线性回归模型,发现中国与“21世纪海上丝绸之路”国家水产品产业内贸易水平与经济规模(AGDP)、贸易平衡度(TB)和市场开放度(OPEN)... 本文构建了综合G-L指数与人均收入差异(DGNI)、经济规模(AGDP)、贸易平衡度(TB)和市场开放度(OPEN)的多元线性回归模型,发现中国与“21世纪海上丝绸之路”国家水产品产业内贸易水平与经济规模(AGDP)、贸易平衡度(TB)和市场开放度(OPEN)指标呈正相关,但与人均收入差异(DGNI)呈负相关。从长远来看,产业内贸易水平的提高需要不断提高贸易的开放程度,并密切关注进口国水产品相关技术标准的动态变化。最后,探讨了“21世纪海上丝绸之路”国家与中国水产品产业内贸易存在的问题,进而从促进水产品贸易新旧动能转换、提高水产品贸易企业竞争优势、开拓水产品贸易市场交易网络等方面提出具体的政策建议。 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 水产品 产业内贸易 G-L指数

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近年来国内南海问题研究综述 被引量：1

15

作者 冯国昌 《河南科技大学学报（社会科学版）》 2017年第6期27-34,共8页

1949年以来,南海问题已然成为中国与周边国家乃至与域外大国之间互动与博弈的重大关切点。特别是2000年以来,尤其是2012年后南海形势急剧紧张,南海问题显然已成为全球关注的焦点问题之一。与此同时国内外学界关于南海问题的研究也开始... 1949年以来,南海问题已然成为中国与周边国家乃至与域外大国之间互动与博弈的重大关切点。特别是2000年以来,尤其是2012年后南海形势急剧紧张,南海问题显然已成为全球关注的焦点问题之一。与此同时国内外学界关于南海问题的研究也开始迅速升温。梳理近年来国内学者关于南海问题的研究成果,并及时加以总结和分析,将有助于"窥其之长,补其之短",从而实现南海问题研究的新突破。 展开更多

关键词 南海问题 历史地理研究 法理研究 国际关系研究 “21世纪海上丝绸之路”

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东南亚与“海上丝绸之路”精神:历史见证未来——兼论日本对“海上丝绸之路”精神传承的破坏 被引量：2

16

作者 贾庆军 《宁波大学学报（人文科学版）》 2015年第1期79-83,共5页

古代中国通过"海上丝绸之路"与东南亚国家塑造了共同发展、相互依存、和平友好的"海上丝绸之路"精神。但到近现代,这种精神因中国和东南亚国家都受到西方殖民者和日本军国主义的侵略而被迫中断。进入新世纪,中国提... 古代中国通过"海上丝绸之路"与东南亚国家塑造了共同发展、相互依存、和平友好的"海上丝绸之路"精神。但到近现代,这种精神因中国和东南亚国家都受到西方殖民者和日本军国主义的侵略而被迫中断。进入新世纪,中国提出与东盟共建21世纪"海上丝绸之路"就是要传承这种精神。而当下,日本在东南亚推行"价值观外交"和"积极和平主义"并以ODA离间中国和东盟的关系,企图破坏这种精神的传承。对此,中国必须及时应对。 展开更多

关键词 东南亚 “海上丝绸之路”精神 21世纪“海上丝绸之路”

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