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高铁站点规划布局与空间换乘便捷度——长三角地区的实证研究 被引量：22
1
作者 段进 殷铭 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第10期44-50,共7页
为揭示高铁站点的空间换乘便捷度与站点规划布局之间的关系,在空间换乘便捷度评价的基础上,通过站点规划布局中的关键要素与空间换乘便捷度的相关性研究发现,站点的空间布局模式与站点空间换乘便捷度之间存在一定的相关性,采用集中式布... 为揭示高铁站点的空间换乘便捷度与站点规划布局之间的关系,在空间换乘便捷度评价的基础上,通过站点规划布局中的关键要素与空间换乘便捷度的相关性研究发现,站点的空间布局模式与站点空间换乘便捷度之间存在一定的相关性,采用集中式布局模式的站点其换乘便捷度较高;而站点区位、站房规模与站点空间换乘便捷度之间并不存在相关性。这是对以往和当前高铁站点一味强调门户、气势,站点规划设计追求大规模、大框架的批判。 展开更多
关键词 高铁站点 空间换乘便捷度 站点区位 站房规模 空间布局模式
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基于可达性的高速铁路站点影响力评价研究 被引量：10
2
作者 赵云 李雪梅 韦功鼎 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2015年第3期12-16,共5页
随着高速铁路网络不断完善及其社会经济影响逐渐凸显,高速铁路影响力的评价与预测成为区域经济理论研究的热点与交通系统发展的重要理论基础。以京沪高速铁路为例,分析了高速铁路站点对沿线各个区域可达性的影响,并以可达性与社会经济... 随着高速铁路网络不断完善及其社会经济影响逐渐凸显,高速铁路影响力的评价与预测成为区域经济理论研究的热点与交通系统发展的重要理论基础。以京沪高速铁路为例,分析了高速铁路站点对沿线各个区域可达性的影响,并以可达性与社会经济发展的相关性为基础,建立了高速铁路站点影响力动态评价模型,并对京沪沿线高速铁路站点的影响力进行了预测。研究结果表明:高速铁路对沿线城市的影响力可以分为3个层次,其中北京、上海作为中心城市所受影响最大,第三产业发达的城市所受影响较大。同时,通过分析高速铁路站点影响力随时间变化的趋势与高速铁路线路的拓扑结构,发现高速铁路站点的影响力与其所处拓扑位置之间存在显著相关关系,即靠近线路两端的城市所受影响更大。 展开更多
关键词 高速铁路站点 可达性 影响力模型
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站城融合理念下高铁站点换乘导视系统优化设计研究
3
作者 丁楠 赵青青 +1 位作者 全利 王玖 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第10期450-459,468,共11页
目的本文以重庆建设国际性综合交通枢纽城市为研究背景,满足各类人群高铁出行的适宜性与多样性需求,升级城市形象展示窗口。深入剖析高铁站点导视系统在换乘枢纽中的实际应用情况,紧密关注城市智慧交通导视系统的发展趋势与最新动态,致... 目的本文以重庆建设国际性综合交通枢纽城市为研究背景,满足各类人群高铁出行的适宜性与多样性需求,升级城市形象展示窗口。深入剖析高铁站点导视系统在换乘枢纽中的实际应用情况,紧密关注城市智慧交通导视系统的发展趋势与最新动态,致力于解决用户在换乘过程中可能遇到的视觉困扰和引导不足等核心问题,并在此基础上提出具有针对性的优化设计方案。方法对城市高铁站轨道换乘导视系统的设计要点和布设方法进行举证研究,重点就城市智慧出行、数字导视系统进行分析,结合对乘客空间寻路、安全感、舒适感等心理需求的调研,总结轨道交通换乘站点导视系统的设计思路。综合考虑色彩及应用、字号及对比度、字体及视觉度、布设逻辑与信息分级,把控导视系统的视觉度、布设尺度、色彩材质、技术工艺。结合我国高铁站轨道换乘导视系统的发展现状,提出重庆西站换乘导视系统的优化设计策略。结论在尊重空间动向、用户体验、视觉流程的基础上,以智慧交通导视系统为研究对象,充分探寻高铁站点轨道换乘导视系统的高效性、便捷性,旨在提升枢纽的建设水平、运行效率,以及人民群众的出行体验。 展开更多
关键词 导视系统 高铁站点 出行体验 换乘能效
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列车到发分布对高速铁路车站到发线通过能力利用的影响分析 被引量：5
4
作者 邓珺文 张永祥 《交通运输工程与信息学报》 2017年第3期63-70,共8页
高速铁路列车不同到发分布影响车站到发线的运用方案,进而影响到发线通过能力的利用。基于高速铁路车站列车实际到发情况,从列车间隔时间和高峰时段特征两个维度系统地分析了列车到发分布及其对到发线通过能力的影响,并在此基础上构建... 高速铁路列车不同到发分布影响车站到发线的运用方案,进而影响到发线通过能力的利用。基于高速铁路车站列车实际到发情况,从列车间隔时间和高峰时段特征两个维度系统地分析了列车到发分布及其对到发线通过能力的影响,并在此基础上构建了用以量化列车到发分布对通过能力影响的评估模型。最后,基于列车实际到发分布情况,设计了列车到发分布对通过能力影响的仿真实验。仿真结果表明:间隔时间缩短和高峰时段列车到发频率增强将增加列车对到发线数量的需求,而高峰持续时间对列车占用到发线数量的影响较小,高峰时段出现时间对车站到发线通过能力的影响与高峰前后的列车到发密集程度有关。 展开更多
关键词 高铁车站 到发线通过能力 到发分布 到发线运用
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高铁车站客运组织效率提升研究
5
作者 王岁红 张园园 《西安交通工程学院学术研究》 2023年第4期77-80,共4页
铁路属于服务性行业,运输企业为旅客提供位移服务及实现位移过程中所需的各项服务,其服务质量成为运输企业的核心竞争力,车站客运组织效率的直接影响旅客旅行途中的满意度。本文通过分析客流流线特点、客运组织特性及客运组织中设备的... 铁路属于服务性行业,运输企业为旅客提供位移服务及实现位移过程中所需的各项服务,其服务质量成为运输企业的核心竞争力,车站客运组织效率的直接影响旅客旅行途中的满意度。本文通过分析客流流线特点、客运组织特性及客运组织中设备的使用效率,剖析现下高铁车站旅客出行时效较低、自动化设备识别率较低及故障率较高、站房内客运组织管理等问题。提出建立完善的身份验证系统,智能升级自动检票设备,识别多类型的身份证明,加快旅客的进站时效,客运设备管理系统,规范安全管理,建立客运设备“用、管、修”管理系统等措施,使高铁客运管理工作更加信息化,以此提强高铁车站客运组织的高效性。 展开更多
关键词 高铁车站 客运组织 效率
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考虑碳交易的高铁车站光伏发电潜力分析
6
作者 张蜇 闫姝蓉 贾利民 《太阳能》 2023年第8期20-28,共9页
高铁车站具有广阔的可再生能源开发空间。基于高铁车站所在地的太阳辐射特点和光伏发电系统占用空间需求,提出车站宜用空间提取方法,进而计算车站宜用空间利用率;考虑光电转换效率、系统效率和光伏组件输出功率衰减机制,建立了高铁车站... 高铁车站具有广阔的可再生能源开发空间。基于高铁车站所在地的太阳辐射特点和光伏发电系统占用空间需求,提出车站宜用空间提取方法,进而计算车站宜用空间利用率;考虑光电转换效率、系统效率和光伏组件输出功率衰减机制,建立了高铁车站光伏发电量计算方法。通过分析高铁车站光伏发电项目运营模式,构建了考虑碳交易的高铁车站光伏发电项目全生命周期经济效益分析模型。通过京沪高铁沿线实例预估了高铁车站光伏发电项目的年发电量,并计算了不同运营模式下的经济效益。案例结果证明:不同运营模式下的高铁车站光伏发电项目均可以创造巨大的经济效益;由于车站自身用电需求较大,“自发自用、余电上网”模式下项目可实现免费供电。 展开更多
关键词 高铁车站 光伏发电 碳交易 经济效益
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基于场强模型的山东省高铁站点辐射范围
7
作者 王超峰 郭思宁 《舰船电子工程》 2023年第1期170-175,共6页
为测定山东省高铁站点辐射范围并探究其特征,运用主成分分析法对山东省主要高铁站点及所在地市的相关指标数据进行综合分析评价,借助场强模型通过GIS空间分析测度各高铁站的辐射范围并分析其影响因素。研究表明:山东省高铁线路呈现“中... 为测定山东省高铁站点辐射范围并探究其特征,运用主成分分析法对山东省主要高铁站点及所在地市的相关指标数据进行综合分析评价,借助场强模型通过GIS空间分析测度各高铁站的辐射范围并分析其影响因素。研究表明:山东省高铁线路呈现“中、东部密集,西、北部稀疏”的空间分布特征,不同高铁线路客流水平差异较大,不同高铁站点综合实力差距较大。枢纽高铁站的辐射能力较强,两枢纽站间的站点辐射能力较为乐观,经济实力较强的旅游城市站点辐射能力较为理想,部分地区受限于地理环境及线路通达性影响,难以充分利用线路资源,辐射范围强度相对较低。各高铁站点要因地制宜,谋求新的运营合作模式,促进区域经济和交通的优质发展。 展开更多
关键词 高铁站点 辐射范围 GIS空间分析 山东省
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中小型客站设计智慧节能关键性问题研究——以桐城东站为例 被引量：2
8
作者 程璐 蓝云 黄玉清 《世界建筑》 2022年第S01期36-39,共4页
以桐城东站为例,本文分析了高铁站的用能设备的用电情况及运维情况,通过智慧管理平台、智能照明、智慧空调、智慧厕所4个系统的技术要求和控制方案进行分析设计,展示了各系统的功能及能耗分析,为中小型智慧高铁站方案设计提供参考。
关键词 高铁站 智慧车站 能耗 节能
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海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应:反事实分析框架的视角 被引量：2
9
作者 熊昌盛 胡宇瑶 高海霞 《中国土地科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第12期91-102,共12页
研究目的:评估海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应,为实现高铁站点周边土地资源合理利用提供科学依据。研究方法:反事实分析框架与FLUS模型。研究结果:(1)2010—2018年海南东环高铁各站点周边建设用地均呈扩张态势,其中海口东... 研究目的:评估海南东环高铁站点对周边建设用地扩张的净效应,为实现高铁站点周边土地资源合理利用提供科学依据。研究方法:反事实分析框架与FLUS模型。研究结果:(1)2010—2018年海南东环高铁各站点周边建设用地均呈扩张态势,其中海口东站与三亚站周边建设用地扩张规模最大;(2)海南东环高铁中有6个站点对周边建设用地扩张的作用范围在1.5~3.5 km左右,另有4个站点因受其他因素的主导影响而难以有效界定其作用范围;(3)对于识别出作用范围的6个站点,其开通运营使周边建设用地净增加了18.39 km^(2),且主要沿着“高铁站点—主城区”“高铁站点—旅游景区”方向分布;(4)相比于“事前—事后”评估思路,反事实分析框架下高铁站点对周边建设用地扩张的作用结果更趋近于净影响。研究结论:引入反事实分析框架与FLUS模型有助于客观认识高铁站点对周边建设用地扩张的净效应,研究结果能够为协调站点周边土地资源开发与生态环境保护提供更为准确的决策建议。 展开更多
关键词 建设用地扩张 反事实分析框架 FLUS模型 高铁站点 净效应
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创建铁路大客流安保新模式的实践与思考 被引量：2
10
作者 董维明 《铁道警察学院学报》 2017年第1期63-66,共4页
随着高铁快速发展,铁路客流持续增长,大客流已经成为铁路运输新常态,大客流带来的诸多不安全因素给公安工作带来挑战。结合近年来上海铁路公安处大客流安保工作实践,对大客流安保工作的难题和风险进行全面分析,从构建大客流应对处置、... 随着高铁快速发展,铁路客流持续增长,大客流已经成为铁路运输新常态,大客流带来的诸多不安全因素给公安工作带来挑战。结合近年来上海铁路公安处大客流安保工作实践,对大客流安保工作的难题和风险进行全面分析,从构建大客流应对处置、安全防控、安全管理、工作保障机制等入手,坚持理念引领和实践创新,着力创建适应形势任务需要的大客流安全管理新模式。 展开更多
关键词 高铁车站 大客流 安保模式
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城镇密集地区高铁站点对区域城市格局演化的作用机理研究：一个跨尺度的分析框架 被引量：2
11
作者 殷铭 汤晋 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2017年第12期46-51,63,共7页
本文聚焦高铁站点如何影响城镇密集地区区域城市格局演化这一研究命题。在对国内外相关研究进行全面综述的基础上,指出从整合区域尺度和城市尺度展开研究,有助于深层次地揭示高铁站点影响下的区域城市格局演化机理。论文通过理论研究提... 本文聚焦高铁站点如何影响城镇密集地区区域城市格局演化这一研究命题。在对国内外相关研究进行全面综述的基础上,指出从整合区域尺度和城市尺度展开研究,有助于深层次地揭示高铁站点影响下的区域城市格局演化机理。论文通过理论研究提出研究假设:在城镇密集地区,高铁站点在城市尺度和区域尺度内的综合可达性与高铁影响下的区域城市格局演化特征有着显著的相关性,同时积极效应的产生还依赖于其他因素的共同作用。为验证这一假设,本文拟以长三角地区为例进行实证研究。最后文章提出了两个有待验证的结论:(1)城市规模、高铁网络地位和站点区位共同影响城市在区域中的地位;(2)长三角地区区域整体结构向复合型都市圈转变。 展开更多
关键词 高铁站点 城市-区域 作用机理 城镇密集地区
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新疆管段内高铁车站安检查危改进对策 被引量：2
12
作者 王芳 郑凯 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期119-123,共5页
近年来,新疆地区安全形势严峻,加强大客流情况下的高铁车站安检查危工作,是确保铁路运输安全的重点和关键。为此,依照现行法律法规、标准和监管部门工作要求,通过对乌鲁木齐南站、哈密站和吐鲁番北站等车站的安检查危工作进行检查式和... 近年来,新疆地区安全形势严峻,加强大客流情况下的高铁车站安检查危工作,是确保铁路运输安全的重点和关键。为此,依照现行法律法规、标准和监管部门工作要求,通过对乌鲁木齐南站、哈密站和吐鲁番北站等车站的安检查危工作进行检查式和访谈式调研,归纳、总结出新疆管段内高铁车站安检查危工作主要存在着用人机制不健全、设施条件与安检要求不相适应等问题,进而从增强责任心和危机意识、规范安检环节作业标准、加强安检现场盯控、落实后勤保障工作等方面提出对策建议。 展开更多
关键词 新疆管段 旅客运输 高铁车站 安检查危 改进对策
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高铁站站前广场优化设计策略研究 被引量：1
13
作者 韩萌 潘新新 《住宅科技》 2019年第10期27-30,共4页
随着我国技术与经济的发展,许多城市呈现了以高铁为先导的区域发展模式。但是,高铁站的高速发展属性与城市的持续更新发展属性形成了一定的矛盾。站前广场作为高铁站与城市之间的共享过度空间,引导人群以平缓的方式进入广场进行疏散和分... 随着我国技术与经济的发展,许多城市呈现了以高铁为先导的区域发展模式。但是,高铁站的高速发展属性与城市的持续更新发展属性形成了一定的矛盾。站前广场作为高铁站与城市之间的共享过度空间,引导人群以平缓的方式进入广场进行疏散和分流,实现了动静态过渡。文章对居住区旁地方级高铁站站前广场的设计进行了相关探究,以期突破传统的设计理念,构建崭新的设计策略,从而推动中小型城市发展。 展开更多
关键词 站前广场 一体化 城市设计 优化策略 高铁站
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基于开放数据平台的枢纽可达性分析方法 被引量：1
14
作者 仲小飞 孙华灿 尤雨婷 《科技创新与应用》 2018年第36期112-113,共2页
应对加快高铁站点周边地区综合开发的时代背景,提出了基于开放数据平台的可达性评估方法。通过精确评估高铁站点的交通等时圈,确定高铁集疏运交通方式的实际影响边界,反馈以交通可达性为基础的高铁站点圈层开发理论和模式,以期为新一轮... 应对加快高铁站点周边地区综合开发的时代背景,提出了基于开放数据平台的可达性评估方法。通过精确评估高铁站点的交通等时圈,确定高铁集疏运交通方式的实际影响边界,反馈以交通可达性为基础的高铁站点圈层开发理论和模式,以期为新一轮高铁站点选址、未来场站用地边界控制及站点周边用地功能布局优化提供量化决策参考。以南京南站为应用案例,验证了方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 高铁站点 客运枢纽 可达性 时空圈 圈层理论
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西成客运专线车站布局方法研究
15
作者 史跃亚 《交通科技》 2014年第6期95-97,共3页
合理安排高速铁路客运站布局可以提高铁路通过能力,提高运营管理水平。文中阐述铁路客运专线客运站布局的一般方法;为估算高速铁路客运站数量引入了合理站间距的概念,介绍车站数量计算方法及站间距对车站布局研究的影响。为了评估客运... 合理安排高速铁路客运站布局可以提高铁路通过能力,提高运营管理水平。文中阐述铁路客运专线客运站布局的一般方法;为估算高速铁路客运站数量引入了合理站间距的概念,介绍车站数量计算方法及站间距对车站布局研究的影响。为了评估客运车站布局方案,分层建立了客运站布局方案的评价指标体系,运用层次分析法确定各评价指标的权重。利用该模型对西安-成都客运专线车站布局的方案进行优选,得出最优方案,优选结果与实际是一致的。 展开更多
关键词 西成客运专线 客运车站 布局
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高速铁路车站选址研究——以洛川县为例
16
作者 李亦聪 高蕾 《科技视界》 2019年第21期83-85,36,共4页
近年兴起的大规模高速铁路建设为重塑城市空间结构,完善交通设施系统提供了新机会。本文结合洛川县高铁站选址的案例,基于洛川县地形图,洛川县与黄陵县交通路网图,从总体布局、生态安全格局、用地条件、铁路建设和运营成本、城市建设运... 近年兴起的大规模高速铁路建设为重塑城市空间结构,完善交通设施系统提供了新机会。本文结合洛川县高铁站选址的案例,基于洛川县地形图,洛川县与黄陵县交通路网图,从总体布局、生态安全格局、用地条件、铁路建设和运营成本、城市建设运营经济效益和服务城市的便捷度等方面综合分析来解决洛川县高速铁路车站的选址问题。通过两种方案的比较,作善站距洛川县生活区更近,在城市空间发展和布局结构,和与工业区的关系,城市生态的影响,城市交通的联系,城市土地开发出让收益和城市土地经营效益等方面都具有较大优越性,促进了洛川县果业经济的发展,方便洛川人民的出行,带动洛川旅游业发展同时传播洛川民俗文化,也为日后小城市设立高铁站点提供了选择途径。 展开更多
关键词 洛川县 高速铁路站 城市空间结构 选址
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基于交通需求预测的高铁站前广场设计方法研究——以郑万铁路邓州东站为例
17
作者 曹先琦 《铁道勘测与设计》 2020年第2期49-52,共4页
随着我国高速铁路网的密集,高铁站将会吸引越来越多的客流,高铁站前广场作为城市与高铁站的中转缓冲区域,成为各方客流中转换乘的重要场地,所承担的交通压力越来越重。以郑万铁路邓州东站为例,基于交通需求预测方法,在充分考虑车站旅客... 随着我国高速铁路网的密集,高铁站将会吸引越来越多的客流,高铁站前广场作为城市与高铁站的中转缓冲区域,成为各方客流中转换乘的重要场地,所承担的交通压力越来越重。以郑万铁路邓州东站为例,基于交通需求预测方法,在充分考虑车站旅客到发量的基础上,预测各种交通方式的接驳换乘客流需求,计算站前广场各功能分区所需规模,从而设计出布局合理、换乘方便、土地集约的高铁站前广场。 展开更多
关键词 高铁站 站前广场 交通需求预测 广场设计
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高铁站功能区布局优化模型研究
18
作者 崔灿 闫祖东 《综合运输》 2021年第2期52-58,共7页
为使高铁站功能区的布局更加科学合理,论文以旅客在高铁站房内的平均走行时间最少和高铁站建造成本最低为目标,综合考虑功能区的面积、长宽比例、功能区禁止重叠、流线等约束条件,构建基于多目标混合规划的高铁站功能区布局优化模型,通... 为使高铁站功能区的布局更加科学合理,论文以旅客在高铁站房内的平均走行时间最少和高铁站建造成本最低为目标,综合考虑功能区的面积、长宽比例、功能区禁止重叠、流线等约束条件,构建基于多目标混合规划的高铁站功能区布局优化模型,通过算例验证了模型的有效性。该方法得出的结论可以为高铁站功能区布局的规划设计提供参考。 展开更多
关键词 高铁站 优化 多目标混合规划 功能区 布局
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京广沿线高铁站腹地的范围与结构研究 被引量：11
19
作者 董瑶 孟晓晨 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2014年第12期1684-1691,共8页
随着高铁网络建设全面展开,高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位,极大地影响了人们对出行交通方式的选择。为研究高铁车站影响范围与结构,本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象,引入"客流腹地"与"商务客流... 随着高铁网络建设全面展开,高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位,极大地影响了人们对出行交通方式的选择。为研究高铁车站影响范围与结构,本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象,引入"客流腹地"与"商务客流腹地"的概念,分别从总客流和商务客流的角度研究高铁站腹地的范围与结构,并结合相关理论深入探讨其影响因素。研究结果表明:京广沿线高铁站客流腹地的平均腹地半径约为151 km,大于其商务客流腹地(139 km);高铁站客流腹地范围大小与高铁站服务能力、乘客外部出行距离呈正相关,与乘客内部交通出行成本呈负相关;而高铁站商务客流腹地范围大小与高铁站服务能力、商务乘客外部出行距离呈正相关,与商务乘客内部交通出行成本呈负相关。高铁站客流腹地与商务客流腹地均具有明显的"核心—外围"结构,其中客流腹地的"核心—外围"结构与人口分布结构呈正相关,与乘客内部出行时间结构呈负相关,而商务客流腹地的"核心—外围"结构则与城市GDP结构呈正相关,与商务乘客内部出行时间结构呈负相关。 展开更多
关键词 京广沿线高铁站 客流腹地 商务客流腹地 腹地范围 腹地结构 影响因素 相关分析
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固废基泡沫轻质路基填料施工工艺
20
作者 张宝华 殷现宾 《建筑技术开发》 2023年第5期39-41,共3页
车站扩建时对邻近已有建筑物有变形影响,高铁车站扩建会面临更复杂的环境和更不易控制的施工风险。为解决该问题,潍烟铁路项目根据烟台地区尾矿的成分特性,研发固废基绿色胶凝材料,采用预发泡法,利用开发的绿色胶凝体系,制备大流动度的... 车站扩建时对邻近已有建筑物有变形影响,高铁车站扩建会面临更复杂的环境和更不易控制的施工风险。为解决该问题,潍烟铁路项目根据烟台地区尾矿的成分特性,研发固废基绿色胶凝材料,采用预发泡法,利用开发的绿色胶凝体系,制备大流动度的固废基泡沫轻质路基填料并开发其施工工艺,降低路基沉降,同时也消耗大量的尾矿,实现大宗固弃物的规模化利用,有利于节约资源、保护环境,符合可持续发展的要求。 展开更多
关键词 高铁车站扩建 路基沉降 固废基绿色胶凝材料
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