电动汽车大功率充电过程动力电池充电策略与热管理技术综述 被引量：18

1

作者 吴晓刚 崔智昊 +2 位作者 孙一钊 张锟 杜玖玉 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期2218-2234,共17页

为实现“双碳”目标,电动汽车成为了交通工具转型的重要途径。但由于充电速度影响电动汽车用户体验,一定程度上制约了电动汽车的推广应用,为此,发展大功率充电是提升电动汽车市场渗入率的重要技术途径。然而,由于大功率充电带来的动力... 为实现“双碳”目标,电动汽车成为了交通工具转型的重要途径。但由于充电速度影响电动汽车用户体验,一定程度上制约了电动汽车的推广应用,为此,发展大功率充电是提升电动汽车市场渗入率的重要技术途径。然而,由于大功率充电带来的动力电池加速老化以及快速产热导致的动力电池组温度分布不一致性等问题,给电动汽车快速充电策略的制定和热管理系统的设计带来了新的挑战。本文从电动汽车大功率充电策略优化和电池组热管理系统设计两个角度,归纳了目前面向电动汽车大功率充电过程的管理技术研究现状。围绕大功率充电方式对动力电池性能的影响,评价了不同充电策略和热管理系统设计方法的优缺点。在此基础上,重点分析了电动汽车大功率充电策略及热管理技术发展中面临的挑战。 展开更多

关键词 电动汽车 大功率充电 充电策略 热管理

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电动汽车用锂离子动力电池大功率快充方法研究 被引量：6

2

作者 汤爱华 龚鹏 +1 位作者 姚疆 张莹莹 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期761-772,共12页

在高低温环境下实现锂离子动力电池安全可靠的快充,已成为新能源汽车产业亟需解决的关键科学问题。该文通过对国内外文献的归纳整理,阐述了环境温度对锂电池充电的影响。基于锂离子动力电池的热管理系统,阐述了在高低温环境下锂离子动... 在高低温环境下实现锂离子动力电池安全可靠的快充,已成为新能源汽车产业亟需解决的关键科学问题。该文通过对国内外文献的归纳整理,阐述了环境温度对锂电池充电的影响。基于锂离子动力电池的热管理系统,阐述了在高低温环境下锂离子动力电池的快速充电方法。结合当前主流大功率快速充电方法的优缺点,提出高低温环境下的大功率快充方法研究思路,为锂离子动力电池在全气候条件下的快速充电算法研究提供参考依据。 展开更多

关键词 电动汽车 锂离子动力电池 高低温 热管理系统 大功率充电 快速充电 全气候

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浅析大功率充电未来发展趋势 被引量：6

3

作者 刘洋 卢明 李刚 《汽车实用技术》 2018年第14期7-11,共5页

随着新能源汽车不断的更新换代,而最为影响纯电动汽车发展的两个主要因素是续航里程和充电需求,随着动力蓄电池能量密度的技术不断突破,与之对应的纯电动汽车续航里程逐渐提高。与此同时,充电反而变成一个核心的技术问题,甚至会成为新... 随着新能源汽车不断的更新换代,而最为影响纯电动汽车发展的两个主要因素是续航里程和充电需求,随着动力蓄电池能量密度的技术不断突破,与之对应的纯电动汽车续航里程逐渐提高。与此同时,充电反而变成一个核心的技术问题,甚至会成为新一轮技术竞争的焦点,未来将会打造350kw的快速充电网络,通过主要了解大功率充电技术的定义和优势;明确大功率充电的实施对于整车、充电设施及高压零部件的要求;拓展未来发展大功率充电的规划。 展开更多

关键词 大功率充电 充电设施 高压零部件 电网

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电动汽车直流充电发展现状及趋势 被引量：3

4

作者 丁克耘 马唯杰 +2 位作者 吕旺 李蝶 衣丽君 《汽车实用技术》 2022年第22期6-10,共5页

随着近年来新能源汽车渗透率进一步提高,直流充电作为快速补能方式的重要性愈发凸显。目前,针对不同的补能场景,电动汽车的直流充电方式主要有直流充电、大功率直流充电、小功率直流充电。文章通过对乘用车、商用车、充换电运营等15家... 随着近年来新能源汽车渗透率进一步提高,直流充电作为快速补能方式的重要性愈发凸显。目前,针对不同的补能场景,电动汽车的直流充电方式主要有直流充电、大功率直流充电、小功率直流充电。文章通过对乘用车、商用车、充换电运营等15家企业的产品及技术规划的深入调研,结合标准发展、国家及地方政策、宏观形势,分析得出电动汽车直流充电发展方向:大功率直流充电将主要用于高端车型;小功率直流充电场景将在特定场景发展,如服务商、小区公共直流充电场景等,并根据V2G技术的普及情况发展;从充电功率方面来看,车企的车型开发将逐渐升级为支持180 kW以上充电功率的车型,桩企主流的充电功率也将提升到120 kW~180 kW,同时配备240 kW、360 kW的更高功率的充电桩。 展开更多

关键词 新能源汽车 充电桩 直流充电 大功率充电 小功率直流充电 发展趋势

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电动汽车大功率充电发展现状及趋势研究 被引量：5

5

作者 吴鹏飞 刘宏骏 郝烨 《汽车实用技术》 2020年第1期26-29,共4页

近年,电动汽车续驶里程不断增长,为满足未来电动汽车的快速充电需求,大功率充电技术应运而生。研究大功率充电技术、标准的进展和示范应用情况,明确大功率充电的优缺点,对于电动汽车的推广和充电业态的发展具有一定参考意义。

关键词 大功率充电 技术关键点 标准进展 应用场景

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电动汽车大功率充电发展趋势研究 被引量：1

6

作者 林墩 蓝海龙 +3 位作者 谭易 史建勇 李超 王凤云 《中国汽车》 2023年第9期19-24,共6页

近年来,电动汽车产业高速发展,市场容量呈现爆发式增长,快速补充车辆电能问题成为制约产业发展的重要因素之一,大功率充电技术应运而生。本文通过研究电动汽车大功率充电的需求,分析当前大功率充电的发展现状及受限因素,结合未来趋势,... 近年来,电动汽车产业高速发展,市场容量呈现爆发式增长,快速补充车辆电能问题成为制约产业发展的重要因素之一,大功率充电技术应运而生。本文通过研究电动汽车大功率充电的需求,分析当前大功率充电的发展现状及受限因素,结合未来趋势,提供大功率充电的发展建议。 展开更多

关键词 大功率充电 发展现状 受限因素 发展建议

原文传递

大功率多源充电法在黄山铜镍矿区的应用 被引量：5

7

作者 张兆京 《物探与化探》 CAS CSCD 1997年第5期363-365,347,共4页

在新疆305项目专题研究中，根据大功率充电法提供的资料，于黄山铜镍矿区设计的3个异常验证孔，见铜镍矿总厚度303．43m。获铜镍科研预测储量约60万t。

关键词 铜矿床 镍矿床 多源充电站 大功率充电

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大功率超级电容智能充电机的设计 被引量：4

8

作者 邓莹 王林凤 蒋猛 《电子技术应用》 北大核心 2016年第12期126-129,共4页

针对大功率超级电容充电特点和要求,利用高频开关电源技术,设计了一种三相交流输入的大功率智能充电机。采用全桥变换器作为主电路的主要拓扑结构,由IGBT专用驱动芯片驱动,利用软开关技术控制前后桥臂,同时设计欠压、过流、过热、短路... 针对大功率超级电容充电特点和要求,利用高频开关电源技术,设计了一种三相交流输入的大功率智能充电机。采用全桥变换器作为主电路的主要拓扑结构,由IGBT专用驱动芯片驱动,利用软开关技术控制前后桥臂,同时设计欠压、过流、过热、短路、过压、缺相等保护电路和CAN通信接口,具有充电系统故障自诊断功能,充电过程与电池状态参数的存储、上传显示、历史数据查询等功能,实现智能充电和自动化管理;实验测试了充电机不同工作模式下的充电稳定精度和不同输出功率下的充电效率,结果表明充电机工作稳定可靠,充电效率高,满足超级电容对充电设备的要求。 展开更多

关键词 超级电容 大功率 智能充电

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恶劣工况下大功率直流充电车辆插头可靠性研究

9

作者 孙扬 吕国伟 +1 位作者 罗梓才 潘景辉 《环境技术》 2023年第11期6-11,41,共7页

搭建恶劣环境下大功率直流车辆插头的充电可靠性测试环境,对四种大功率直流车辆插头进行对比测试,定义了一种模拟恶劣环境的样品处理方式,对样品进行处理,对比完好样品与经过模拟恶劣环境处理后的直流车辆插头的温升数据。对插头端子、... 搭建恶劣环境下大功率直流车辆插头的充电可靠性测试环境,对四种大功率直流车辆插头进行对比测试,定义了一种模拟恶劣环境的样品处理方式,对样品进行处理,对比完好样品与经过模拟恶劣环境处理后的直流车辆插头的温升数据。对插头端子、端子前端的绝缘冒的温升进行温升布点。结果表明,经过恶劣工况处理后,CCS1抗温升能力衰减显著,国标液冷、国标油冷枪抗温升性能衰减较小,国标自然冷却枪的抗温升能力略有下滑,四种直流车辆插头的段子都有涂层性损坏,说明长期户外使用的直流车辆插头存在一定隐患,今后的设计应采取措施提升耦合处金属部件的抗恶劣环境能力。 展开更多

关键词 大功率直流充电 直流充电车辆插头 恶劣工况 可靠性

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高功率VRLA电池放电和浮充性能研究 被引量：3

10

作者 张植茂 王丽斋 +3 位作者 郝国兴 张丽芳 刘建楼 张旭东 《蓄电池》 2017年第3期101-104,共4页

阀控式铅酸(VRLA)电池的制造工艺包括有效增长寿命的胶体(GEL)工艺和适合高功率放电的吸附玻璃棉(AGM)工艺。通过对国内VRLA电池企业和品牌的分析,高功率VRLA电池是新的发展趋势。针对UPS市场,浮充充电对电池是至关重要的。本文中,主要... 阀控式铅酸(VRLA)电池的制造工艺包括有效增长寿命的胶体(GEL)工艺和适合高功率放电的吸附玻璃棉(AGM)工艺。通过对国内VRLA电池企业和品牌的分析,高功率VRLA电池是新的发展趋势。针对UPS市场,浮充充电对电池是至关重要的。本文中,主要对采用先进的冲孔和拉网板栅,以及连续涂板生产制造技术生产的新型高功率VRLA电池的成组串联浮充性能进行测试分析。实验结果表明,新型高功率VRLA电池20小时率恒电流和15 min恒功率放电性能均优于普通电池的。除此之外,随着浮充时间的延长,电池电压极差逐渐减小,说明新型高功率VRLA电池具有良好稳定性和一致性。 展开更多

关键词 VRLA电池 高功率 初期放电 浮充电压 一致性

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大功率船用柴油机涡轮增压技术发展综述 被引量：1

11

作者 王德山 刘博 《机电设备》 2012年第6期64-67,共4页

为改善柴油机的经济性、降低温室气体排放,以及应对越来越严格的排放法规,近年来船用柴油机的涡轮增压技术有了较大的进展,除了继续提升压比、增大效率、拓宽流量范围、提高可靠性以及改善部分工况等技术措施之外,可调技术、余热回收技... 为改善柴油机的经济性、降低温室气体排放,以及应对越来越严格的排放法规,近年来船用柴油机的涡轮增压技术有了较大的进展,除了继续提升压比、增大效率、拓宽流量范围、提高可靠性以及改善部分工况等技术措施之外,可调技术、余热回收技术以及两级增压技术都成为研究的重点。 展开更多

关键词 船用柴油机 大功率 涡轮增压

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三电平变频器预充电方法研究

12

作者 王自满 张策 +2 位作者 付宝鑫 姜一达 孙传杰 《天津科技》 2021年第12期18-21,共4页

中压大功率变频调速系统广泛应用在工业现场,三电平变频器作为高性能中压变频器是大型冶金轧机主传动驱动设备的首选方案。三电平变频器的直流母线电容位于整流和逆变电路的中间,其充电环节极其重要,直接影响变频器的安全运行。通过分... 中压大功率变频调速系统广泛应用在工业现场,三电平变频器作为高性能中压变频器是大型冶金轧机主传动驱动设备的首选方案。三电平变频器的直流母线电容位于整流和逆变电路的中间,其充电环节极其重要,直接影响变频器的安全运行。通过分析变频器常用的预充电电路,针对大功率三电平变频器,研究采用了一种结构简单、实用性强的预充电电路,分析该电路的工作原理,设计预充电控制逻辑,并经现场试验验证了预充电电路结构和控制方案的可行性。 展开更多

关键词 大功率 三电平 预充电 变频器

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一种适用于纯电动重卡充电的兆瓦级高压充电集方案

13

作者 覃见吉 《商用汽车》 2024年第2期74-77,共4页

随着全球环境保护意识的日益提升,港口矿山运输正在积极转型,以减少对环境的不利影响。纯电动矿卡以其零排放和低运营成本的优势,成为了推动可持续发展的优选方案。但这种转型也带来了新的挑战,特别是在充电基础设施的建设与运营方面。... 随着全球环境保护意识的日益提升,港口矿山运输正在积极转型,以减少对环境的不利影响。纯电动矿卡以其零排放和低运营成本的优势,成为了推动可持续发展的优选方案。但这种转型也带来了新的挑战,特别是在充电基础设施的建设与运营方面。本文对此进行了深入研究,并提出了一种创新的兆瓦级高压充电方案,该方案直接由10 kV系统供电,以提高充电效率和操作效能。通过采纳此方案,港口矿山能更方便地满足电动卡车的充电需求,进而有力推动可持续发展目标的实现。 展开更多

关键词 电动矿卡 10 kV高压供电 兆瓦级充电机 单枪1500 A充电电流 功率分配单元

原文传递

大功率充电连接器相变冷却换热特性研究

14

作者 陈慧敏 李香龙 +3 位作者 刘秀兰 高曙光 屈治国 牛春林 《电力科学与技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期201-207,共7页

直流大功率快充技术可显著缩短电动汽车充电时间,缓解充电焦虑,然而在高电压、大电流下,充电连接器的温度短时间内急剧上升,将降低连接器使用寿命且易引发安全问题。为此,提出一种适用于大功率充电连接器的高效相变冷却技术,分别对单相... 直流大功率快充技术可显著缩短电动汽车充电时间,缓解充电焦虑,然而在高电压、大电流下,充电连接器的温度短时间内急剧上升,将降低连接器使用寿命且易引发安全问题。为此,提出一种适用于大功率充电连接器的高效相变冷却技术,分别对单相和相变冷却性能进行数值建模分析,研究了冷却液种类、流量、套管厚度等参数对冷却性能的影响规律。结果表明,充电时长为5 min,加载电流为600 A时,采用40℃水单相冷却可将电缆温度降低至69℃,而采用R134a两相相变冷却则可将电缆温度降低至40℃以下。电缆温度随两相冷却液流量增加而降低,随套管厚度增加而增加,套管厚度相较冷却液流量对电缆温度的影响更为显著。 展开更多

关键词 电动汽车充电电缆 大功率快充 两相冷却 换热特性

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不同散热方式对大功率汽车充电设备的影响分析 被引量：1

15

作者 刘岿 潘景辉 +1 位作者 吕国伟 罗梓才 《环境技术》 2023年第11期171-176,共6页

近年来,我国新能源汽车行业高速发展,电动汽车续航里程短,充电时间长等问题也随之暴露。充电设备作为电动汽车充电最主要的装置,为电动汽车提供动力补充,因此,为解决消费者充电焦虑,大力发展大功率充电设备已成为必然趋势。但当大功率... 近年来,我国新能源汽车行业高速发展,电动汽车续航里程短,充电时间长等问题也随之暴露。充电设备作为电动汽车充电最主要的装置,为电动汽车提供动力补充,因此,为解决消费者充电焦虑,大力发展大功率充电设备已成为必然趋势。但当大功率充电连接器处于高电压、大电流时,温升会在短时间内迅速增加引起热安全问题,难以满足长时间连续使用的要求。如何降低充电设备的发热量和高效处理已产生的热量成了各厂商感兴趣话题。目前充电设施常用的散热方式有4种:自然冷却(散热片散热)、强制风冷、液冷、空调。自然冷却模式散热效率低,难以有效处理大功率充电设备工作中产生的热量,因而主要应用于小功率充电设施中。空调散热因其体积和噪音问题,逐步被淘汰。因此,本文主要针对大功率充电设备主流的强制风冷和液冷两种散热方式入手,利用不同功率的直流充电设施和不同的冷却方式设置分组对照试验,研究不同的冷却方式对大功率充电设备影响大小。 展开更多

关键词 大功率充电设备 散热 液冷

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利用大功率充电法定位水库岩溶含水渗漏通道

16

作者 王开勋 贺昌坤 +1 位作者 罗锐恒 周建兵 《地质灾害与环境保护》 2023年第1期83-89,共7页

小河尾水库自建成蓄水以来,存在严重的库水渗漏问题,虽经多次防渗处理,但水库渗漏的情况仍未改善。为了确定小河尾水库地下岩溶渗漏通道位置走向,以指导后期水库防渗工程部署,本次选择V8多功能电磁法系统的大功率充电法技术对研究区水... 小河尾水库自建成蓄水以来,存在严重的库水渗漏问题,虽经多次防渗处理,但水库渗漏的情况仍未改善。为了确定小河尾水库地下岩溶渗漏通道位置走向,以指导后期水库防渗工程部署,本次选择V8多功能电磁法系统的大功率充电法技术对研究区水库深部岩溶含水渗漏通道进行快速准确地定位,通过对大功率充电法探测结果特征分析及结合地质资料表明,该水库主要存在2条推测北北东向岩溶含水渗漏通道,其中I号岩溶渗漏通道位于灰岩与硅质岩接触带附近,II号岩溶渗漏通道位于灰岩内部岩溶裂隙,且两条岩溶通道具有一定的水力联系。根据物探结果特征及地质资料,建立小河尾水库岩溶含水渗漏通道理想模型,其渗漏通道机理为地下水对可溶岩、可溶岩与非可溶岩接触带的长期接触溶蚀作用形成。 展开更多

关键词 岩溶水库 大功率充电法 渗漏通道 渗漏机理

原文传递

越野车辆大功率AT换挡离合器充油控制 被引量：4

17

作者 王尔烈 陶刚 +1 位作者 陈亮 陈慧岩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期137-142,共6页

对越野车辆大功率自动变速器(AT)换挡液控系统进行了分析,研究了离合器充油过程,建立了离合器滑摩阶段充油油压数学模型,得出无油压传感器下换挡过程离合器油压控制规律。在实际换挡过程中,根据油门开度修改比例阀的控制占空比,以适应... 对越野车辆大功率自动变速器(AT)换挡液控系统进行了分析,研究了离合器充油过程,建立了离合器滑摩阶段充油油压数学模型,得出无油压传感器下换挡过程离合器油压控制规律。在实际换挡过程中,根据油门开度修改比例阀的控制占空比,以适应不同负荷下离合器结合油压的需要;根据离合器摩擦片转速差引入参数反馈,对比例阀占空比进行调节,以提高车辆换挡品质。最后进行实车试验,通过对缓冲油压的控制能实现良好换挡。 展开更多

关键词 机械学 大功率自动变速器 离合器充油 比例阀 油门开度

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可实现接收端轻量化和抗短路的无线充电系统LCC-S补偿参数配置方法

18

作者 田子涵 张雪莹 +5 位作者 王钰博 吴晓康 程少宇 魏斌 康锦萍 赵海森 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第18期7223-7231,共9页

功率等级提升与轻量化是电动汽车无线充电系统(wireless charging system,WCS)的重要发展方向,如何在轻量化设计基础上兼顾极端工况耐受能力,则是当前面临的关键问题之一。文中基于大功率WCS传统模块化并联结构,提出一种接收端失谐的补... 功率等级提升与轻量化是电动汽车无线充电系统(wireless charging system,WCS)的重要发展方向,如何在轻量化设计基础上兼顾极端工况耐受能力,则是当前面临的关键问题之一。文中基于大功率WCS传统模块化并联结构,提出一种接收端失谐的补偿参数配置方法;分析采用该配置方法后WCS能量传输特性,揭示其具有直流输出波动平抑和抗短路能力;进一步从优化输出功率和传输效率角度,制定具有抗短路能力的大功率轻量化WCS整体设计流程;研制一台3kW无线充电原理样机,对上述方法正确性和设计流程有效性进行实验验证。结果表明,与采用传统LCC-S拓扑的WCS相比,改进后系统效率可达95.7%,直流输出脉动减小近80%,系统滤波电容容量可减小约90%,接收端短路电流为额定值1.4倍左右,具有较强抗短路能力。 展开更多

关键词 大功率无线充电 补偿参数 轻量化 抗短路能力 模块化并联

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高压电网死区故障解决方案 被引量：3

19

作者 邵华 《水电能源科学》 北大核心 2011年第8期183-186,共4页

分析了死区故障与保护的配置关系,介绍了高压电网的电流死区和电压死区,阐述了死区故障的成因和危害,提出了各种死区故障的解决措施。以母线死区故障为重点,分析了母联分列死区、母线并列死区和母联充电死区,结合国家电网公司相关技术要... 分析了死区故障与保护的配置关系,介绍了高压电网的电流死区和电压死区,阐述了死区故障的成因和危害,提出了各种死区故障的解决措施。以母线死区故障为重点,分析了母联分列死区、母线并列死区和母联充电死区,结合国家电网公司相关技术要求,以母联充电死区为例,提出了切实可行的死区故障解决方案。 展开更多

关键词 高压电网 死区故障 电流死区 电压死区 母联充电死区

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基于DSP+CPLD的大功率高效电动汽车充电电源 被引量：2

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作者 杜贵平 陈爽 +1 位作者 何正东 张波 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期12-16,24,共6页

多单机充电模块并联运行方式在充电后期或是在给电池容量较小的电动汽车充电时,各充电模块均处于轻载状态,且充电电源效率低下,谐波污染严重.为此,文中研制了一款基于DSP+CPLD的ZVZCS大功率电动汽车充电电源模块,搭建了输出功率可达288 ... 多单机充电模块并联运行方式在充电后期或是在给电池容量较小的电动汽车充电时,各充电模块均处于轻载状态,且充电电源效率低下,谐波污染严重.为此,文中研制了一款基于DSP+CPLD的ZVZCS大功率电动汽车充电电源模块,搭建了输出功率可达288 kW(600 V/480 A)的实验平台,并提出了一种新型的并联控制策略,该控制策略确保始终以最少的充电模块提供电动汽车所需的充电电流(电压).实验结果表明:单机运行时,充电电源的效率在满载时最高可达96.5%;多单机并联运行时,运用上述控制策略可使充电电源效率始终保持在90.0%以上. 展开更多

关键词 大功率高效充电电源 电动汽车 并联控制

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