考虑城市末端配送与二维装载的高铁快运服务路径优化研究 被引量：4

1

作者 宾松 周赛琦 +1 位作者 张得志 张涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期53-61,共9页

针对我国高铁快运干线运输与城市末端运输缺乏有效整合问题,研究基于城市末端运输与二维装载的高铁快运服务路径优化。针对高铁快运需求订单特征,并结合高速铁路动车车辆装载要求,构建基于城市末端运输与二维装载的高铁快运服务路径混... 针对我国高铁快运干线运输与城市末端运输缺乏有效整合问题,研究基于城市末端运输与二维装载的高铁快运服务路径优化。针对高铁快运需求订单特征,并结合高速铁路动车车辆装载要求,构建基于城市末端运输与二维装载的高铁快运服务路径混合整数规划模型,优化确定城市末端客户需求订单的运输路线分配,以及不同类型货物在集装容器中的二维装载方案。根据优化模型特征,设计基于邻域搜索策略的改进遗传算法求解大规模问题,其中,提出基于满载优先和装载块填充策略的二维装载算法求解装箱。数值仿真实验研究结果表明,研究提出的模型和算法具有良好的性能,具有重要的应用价值,改进遗传算法对初始种群目标值的平均改进率超过28%,最大改进率达到53.49%。 展开更多

关键词 高铁快运 城市末端配送 服务路径 二维装载 改进遗传算法

下载PDF 职称材料

基于超网络理论的高铁快运枢纽节点选址与分级研究

2

作者 王玥 朱晓宁 刘韵光 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期50-60,共11页

随着我国高速铁路的发展,大幅度实现了客货分流的既有目标,运力充足促进了高铁快运的发展,然而我国尚未形成以枢纽节点为中心的高铁快运网络,货物的集疏运效率较低,作业系统尚未完善,因而对枢纽节点的选择和分级是提高高铁快运效率的重... 随着我国高速铁路的发展,大幅度实现了客货分流的既有目标,运力充足促进了高铁快运的发展,然而我国尚未形成以枢纽节点为中心的高铁快运网络,货物的集疏运效率较低,作业系统尚未完善,因而对枢纽节点的选择和分级是提高高铁快运效率的重要手段。首先分析我国高铁快运的发展现状,结合超网络理论对高铁快运枢纽城市进行选择与分级,计算节点静态拓扑参数得到枢纽节点初选集,再从节点失效后对网络韧性的影响角度出发对初选集中节点进行筛选,计算网络鲁棒性来衡量线网韧性从而证明结论合理性,确定节点位置集合;使用Logit模型标定高速铁路货运占比,计算节点加权介数,最后利用LSTM网络对货运量进行预测,确定我国高铁快运一级枢纽节点集合,按服务区域统筹货物集疏运工作,提高高铁快运的市场竞争力。 展开更多

关键词 高铁快运 节点选址 超网络理论 鲁棒性分析 神经网络

下载PDF 职称材料

考虑碳排放及时间满意度的高铁快运“站到门”配送优化模型及算法研究

3

作者 田金松 李德仓 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第8期113-125,共13页

在双碳背景下,针对高铁快运“站到门”配送阶段存在配送成本高、服务能力低、末端配送难的问题,结合高铁快运业务的特点,引入Sigmoid降指数,通过函数变换得到“站到门”配送时间满意度函数,以高铁快运不同产品类型的首重运价确定客户重... 在双碳背景下,针对高铁快运“站到门”配送阶段存在配送成本高、服务能力低、末端配送难的问题,结合高铁快运业务的特点,引入Sigmoid降指数,通过函数变换得到“站到门”配送时间满意度函数,以高铁快运不同产品类型的首重运价确定客户重要度,以服务满意度、运输经济成本、碳排放量为目标,构建高铁快运站到门配送多目标优化模型。针对鲸鱼优化算法(WOA)容易陷入局部最优解的缺陷,提出并设计快速非支配排序多目标鲸鱼优化算法(FNSMWOA),采用该算法对问题进行求解,并通过算例验证所提模型和算法的有效性。结果表明:快速非支配排序多目标鲸鱼优化算法在全局搜索能力和局部搜索能力上均取得较好的效果,实验得出帕累托解前沿解,并得到考虑不同优化目的的帕累托最优解方案,为高铁快运“站到门”配送优化提供一种新思路。 展开更多

关键词 高铁快运 碳排放 时间满意度 “站到门” 多目标优化 鲸鱼优化算法

下载PDF 职称材料

高铁物流基地场段平面布置应用研究

4

作者 于鸿飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第5期67-74,93,共9页

目前我国高铁快运局限于客运动车组捎带载货模式,不能适应货运量增加后的规模化运输需求,随着速度350 km/h高速货运动车组的下线,这一矛盾更加突出。在总结我国高铁快运实践经验的基础上,从目标货物品类、运载设施特性、运输组织模式等... 目前我国高铁快运局限于客运动车组捎带载货模式,不能适应货运量增加后的规模化运输需求,随着速度350 km/h高速货运动车组的下线,这一矛盾更加突出。在总结我国高铁快运实践经验的基础上,从目标货物品类、运载设施特性、运输组织模式等方面,分析高速货运动车组的运输特点,探讨适用于高速货运动车组列车办理货运业务的作业场所,并对高铁物流基地进行功能分区,从铁路装卸场、外围接驳区和高铁快运集装箱转运中心3个部分入手,研究铁路作业核心区的平面布置形式,并对其中机械设备配置、铁路装卸线有效长度和主要站场设备的布置进行研究。分析京沪高速铁路辅助通道潍坊北高铁物流基地设计方案,为后续高铁物流基地设计提供参考。 展开更多

关键词 高铁物流基地 高铁快运 货运动车组 作业流程 平面布置

下载PDF 职称材料

客货共运模式下高铁快运输送方案设计 被引量：1

5

作者 张诚 郭侠如 严利鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第6期8-14,共7页

随着世界范围内快递物流量稳定增长,我国快递业务量也突飞猛进,高速铁路迅猛发展,速度快、准点率高等优势驱使高铁快件运输有逐渐变成快捷货物运输的趋势。依据国内外学者对高铁货运的基础研究,并结合我国当下高铁线路覆盖情况、高铁运... 随着世界范围内快递物流量稳定增长,我国快递业务量也突飞猛进,高速铁路迅猛发展,速度快、准点率高等优势驱使高铁快件运输有逐渐变成快捷货物运输的趋势。依据国内外学者对高铁货运的基础研究,并结合我国当下高铁线路覆盖情况、高铁运力与高铁快件量,提出利用高速铁路列车闲置空间运送快件的客货共运模式,通过最优化理论和非线性整数规划,以快件货运成本最低为目标,以不影响旅客乘车体验为前提,在运输能力、装卸时间以及运输时间的约束下制定快件输送方案的优化模型,运用遗传算法完成模型求解。以沪昆高速铁路上海至南昌段的快件运输需求为背景进行算例分析,并验证模型的可行性,结果表明提高载货效率及降低运营成本有助于降低货运成本。 展开更多

关键词 高铁快运 客货共运模式 货运成本 运输方案 遗传算法

下载PDF 职称材料

既有货运设施服务高速货运动车组适应性研究

6

作者 孙亮 宋唯维 +4 位作者 庄炳兴 王守宝 夏金良 叶玉玲 朱资岳 《中国铁路》 2023年第4期56-62,共7页

当前我国高速铁路建设取得巨大成就,同时快递业发展迅猛,国家层面十分重视高铁快运的发展。我国大部分铁路枢纽内客货共线铁路与高速铁路线路设有联络线联通,为高速货运动车组运行至既有铁路货场提供了条件,在分析高速货运动车组技术特... 当前我国高速铁路建设取得巨大成就,同时快递业发展迅猛,国家层面十分重视高铁快运的发展。我国大部分铁路枢纽内客货共线铁路与高速铁路线路设有联络线联通,为高速货运动车组运行至既有铁路货场提供了条件,在分析高速货运动车组技术特征与运用方式的基础上,结合高速货运动车组作业流程,基于已下线的高速货运动车组的参数和限界情况,从线路联通性、列控系统匹配性、货场布置形式、车站和货场线路、场库设备以及货场线路设计标准等方面,系统探讨了既有货运设施服务高速货运动车组的适应性,得到有条件的既有货场服务高铁快运完全可行的结论,研究结论可为未来高速货运动车组运用场地选择和传统铁路货场转型提供参考。 展开更多

关键词 高速货运动车组 既有铁路 既有货运设施 高铁快运

下载PDF 职称材料

高铁快运智能运营管理平台系统分析与设计

7

作者 王丹竹 梁晓慷 席江月 《铁道货运》 2022年第12期58-64,共7页

智能化运营管理和生产作业,是高铁快运发展的必然趋势。为明确高铁快运智能运营管理平台功能定位,系统分析了快递物流企业、电商企业、制造企业等客户需求,货源集结、集疏运车辆调度、智能配载等货源组织需求,运力管理、全程追踪、智能... 智能化运营管理和生产作业,是高铁快运发展的必然趋势。为明确高铁快运智能运营管理平台功能定位,系统分析了快递物流企业、电商企业、制造企业等客户需求,货源集结、集疏运车辆调度、智能配载等货源组织需求,运力管理、全程追踪、智能调度、应急管理等运营管理需求,舱位管理、装卸作业、安全防护、仓储管理等生产作业需求,并采用模块化设计思想,构建包含三级功能模块的高铁快运智能运营管理平台功能架构,提出包含采集层、传输层、存储层、处理层、应用层和服务层的系统架构,以及内外网隔离的平台网络架构,明确平台运营主体和盈利模式,并提出平台规划设计及落地实施的建设路径,为推动高铁快运业务高质量发展提供信息化支撑和技术保障。 展开更多

关键词 高铁快运 运营管理 智能化 需求分析 系统设计

下载PDF 职称材料

整列动车组移除座椅装运快件的实践探讨

8

作者 孟凡栋 《铁道货运》 2021年第4期28-32,共5页

目前我国高铁快运的列车载运方式多表现为零散式、小批量等特点,如何在既有高速铁路线路、动车组车辆条件下实现较大批量的快件运输,是我国高铁快运急需研究探索的重点方向。在分析整列动车组移除座椅装运快件面临的铁路线路能力、快件... 目前我国高铁快运的列车载运方式多表现为零散式、小批量等特点,如何在既有高速铁路线路、动车组车辆条件下实现较大批量的快件运输,是我国高铁快运急需研究探索的重点方向。在分析整列动车组移除座椅装运快件面临的铁路线路能力、快件作业场站、货物安检、列车装备改造、开行效益等5个主要约束因素的基础上,从线路及区间选择、干线运输组织、短驳及装卸作业组织、动车组列车准备、安检作业组织、货源组织以及其他方面,提出整列动车组移除座椅装运快件试验方案,为增强高铁货运能力建设,推动高铁快运业务专业化发展提供技术支撑和经验借鉴。 展开更多

关键词 高铁快运 整列动车组移除座椅 运营组织 快运动车组 铁路运输

下载PDF 职称材料

基于ARCGIS的广州高铁快运基地选址方法研究

9

作者 张梦琪 《铁道勘测与设计》 2017年第4期32-37,共6页

高铁物流是一种全新的物流模式,其服务对象主要针对高时效、高附加值产品。研究了基于层次分析法和ARCGIS空间分析技术的高铁快运基地选址方法。通过层次分析法选择区位、产业等主要影响因素,并运用GIS中邻域分析及叠加分析工具,确定多... 高铁物流是一种全新的物流模式,其服务对象主要针对高时效、高附加值产品。研究了基于层次分析法和ARCGIS空间分析技术的高铁快运基地选址方法。通过层次分析法选择区位、产业等主要影响因素,并运用GIS中邻域分析及叠加分析工具,确定多因子导向下的城市高铁快运基地最佳选址区域,进一步结合城市空间管制因素、枢纽总图车站布局,最终确定高铁快运基地选址。 展开更多

关键词 高铁快运基地 ARCGIS 邻域分析 叠加分析 选址

下载PDF 职称材料

基于最大覆盖理论的高铁快运网络布局方法研究 被引量：15

10

作者 周凌云 丁小东 +2 位作者 王涵晴 王言 许植深 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第12期54-59,共6页

我国高速铁路在规划建设时主要考虑了客运服务功能,近期随着电商快递市场的蓬勃发展,需要补强高速铁路的货运服务能力,开展高铁快运网络布局方法研究。在系统调研顺丰速运、邮政物流等快递企业分拨中心网络布局的基础上,设计高铁快运基... 我国高速铁路在规划建设时主要考虑了客运服务功能,近期随着电商快递市场的蓬勃发展,需要补强高速铁路的货运服务能力,开展高铁快运网络布局方法研究。在系统调研顺丰速运、邮政物流等快递企业分拨中心网络布局的基础上,设计高铁快运基地载体城市布局评价体系,构建基于最大覆盖理论的高铁快运网络布局模型并设计求解算法。以某区域高铁快运基地网络布局为例,结果显示在34个备选城市,建设6个高铁快运基地,可有效覆盖区域内32个城市,覆盖城市快递业务量占区域快递业务总量的98%。高铁快运网络布局方法研究,对建设专业高铁快运基地网络和完善我国高速铁路运输服务体系具有一定参考借鉴意义。 展开更多

关键词 高铁快运基地 最大覆盖模型 网络布局 基地选址 算法设计

下载PDF 职称材料

高铁快运柜运营网络布局方法及案例研究

11

作者 王涵晴 丁小东 霍静怡 《铁道货运》 2023年第3期48-52,58,共6页

我国高铁快运业务经过近十年的发展,以高铁快运柜为主要载运方式的小批量高铁快运业务已初见成效,快运柜车次覆盖面和利用率明显提高。在业务规模高速发展的背景下,如何以收益最大化为目标优化高铁快运柜运营网络,成为提升高铁快运柜运... 我国高铁快运业务经过近十年的发展,以高铁快运柜为主要载运方式的小批量高铁快运业务已初见成效,快运柜车次覆盖面和利用率明显提高。在业务规模高速发展的背景下,如何以收益最大化为目标优化高铁快运柜运营网络,成为提升高铁快运柜运营效率的关键。在分析高铁快运柜运营现状及存在问题的基础上,综合考虑高铁快运柜运费收入及办理站补强高铁快运设施固定成本,构建高铁快运柜运营网络布局模型,利用遗传算法对模型进行求解,提出高铁快运柜运营网络布局方案,为进一步扩大快运柜覆盖面、提高利用率提供理论支撑。 展开更多

关键词 高铁快运柜 运营网络 布局方案 遗传算法 节点度

下载PDF 职称材料

采用智慧众包物流模式发展高铁快运的研究 被引量：3

12

作者 解筱文 《中国铁路》 2018年第5期33-36,共4页

基于目前高铁快运业务存在的运力资源有限、作业限制较多、末端衔接不良、人工投入较大等现实问题,创新地提出以智慧众包物流模式发展高铁快运的可行性路径。从众包模式设计、目标市场定位、产品创新思路、推广实施策略等方面进行探究,... 基于目前高铁快运业务存在的运力资源有限、作业限制较多、末端衔接不良、人工投入较大等现实问题,创新地提出以智慧众包物流模式发展高铁快运的可行性路径。从众包模式设计、目标市场定位、产品创新思路、推广实施策略等方面进行探究,并对高铁快运采用智慧众包物流模式带来的安全效益、经济效益和社会效益进行初步辨析。 展开更多

关键词 高铁快运 众包物流 常旅客 高铁动车组 互联网+

下载PDF 职称材料

高铁快运市场定位及产品谱系设计 被引量：50

13

作者 刘启钢 丁小东 +1 位作者 周凌云 叶飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第2期12-16,共5页

系统分析我国快递市场需求及主要竞争对手产品参数,结合我国高铁快运发展现状,提出高铁快运的市场定位和产品谱系,在短途运输中发展当日达、次晨达产品,在中长距离运输中发展次日达产品;在此基础上,提高当日达、次晨达产品的比例,下调... 系统分析我国快递市场需求及主要竞争对手产品参数,结合我国高铁快运发展现状,提出高铁快运的市场定位和产品谱系,在短途运输中发展当日达、次晨达产品,在中长距离运输中发展次日达产品;在此基础上,提高当日达、次晨达产品的比例,下调隔日达产品的比例,提出高铁快运产品谱系设计策略,采用多种载运方式实现运力配置,加强高铁快运市场竞争力。 展开更多

关键词 高铁快运 市场定位 产品设计

下载PDF 职称材料

高铁快运设施设备配置优化对策 被引量：22

14

作者 叶飞 孙文桥 +1 位作者 席江月 陈诚 《铁道货运》 2016年第2期1-5,共5页

在分析快递物流需求主要特征的基础上,分别从营业网点设施设备、集散中心设施设备、载运设备、铁路车站站内设施4个方面阐述我国高铁快运业务设施设备配置现状,论述我国高铁快运设施设备配置存在的营业网点扫描设备落后,集散中心物流设... 在分析快递物流需求主要特征的基础上,分别从营业网点设施设备、集散中心设施设备、载运设备、铁路车站站内设施4个方面阐述我国高铁快运业务设施设备配置现状,论述我国高铁快运设施设备配置存在的营业网点扫描设备落后,集散中心物流设备不满足高效分拣要求,高铁车站缺乏适应货运作业的物流设施,载运设备、集装化器具不适应货运作业需求4个主要问题,提出配备多功能手持终端、提升仓储能力和分拣能力、强化高铁车站货运设备配置、设计专用集装设备4个优化高铁快运设施设备配置的对策。 展开更多

关键词 高铁快运 物流 设施设备 配置 优化 对策

下载PDF 职称材料

我国高铁快运业务运营组织模式探讨 被引量：21

15

作者 李辰中 孟凡栋 周凌云 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第3期48-52,74,共6页

随着电商快递行业市场的爆发式增长,社会对高铁快运的需求十分旺盛,国家和地方对高铁快运业务发展也高度重视。借鉴国外高铁快运发展经验,在分析高铁快运市场需求的基础上,提出高铁快运的目标市场和产品服务体系设计。结合快递行业生产... 随着电商快递行业市场的爆发式增长,社会对高铁快运的需求十分旺盛,国家和地方对高铁快运业务发展也高度重视。借鉴国外高铁快运发展经验,在分析高铁快运市场需求的基础上,提出高铁快运的目标市场和产品服务体系设计。结合快递行业生产作业规律和高铁快运资源现状,设计载客动车组、动车组不售票车厢、高铁确认车、载客动车组货运车厢和高铁快运动车组6种运营组织模式,加快促进高铁快运业务的发展。 展开更多

关键词 高铁快运 产品设计 市场定位 运营组织 快运动车组

下载PDF 职称材料

基于“大节点”运输的高速铁路快运干线运输组织研究 被引量：15

16

作者 席江月 刘启钢 +1 位作者 周凌云 叶飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第3期46-50,共5页

在阐述高速铁路快运服务网络构建的基础上,针对高速铁路快运现有干线运输组织特点,从整列开行、均衡运输、集装化方面分析高铁快运干线运输组织原则;从直达、中转、沿途带货3方面分析高速铁路快运干线运输组织模式及特征,并且提出高速... 在阐述高速铁路快运服务网络构建的基础上,针对高速铁路快运现有干线运输组织特点,从整列开行、均衡运输、集装化方面分析高铁快运干线运输组织原则;从直达、中转、沿途带货3方面分析高速铁路快运干线运输组织模式及特征,并且提出高速铁路快运干线运输通道布局,最后探讨高速铁路快运动车组列车集疏运组织模式。 展开更多

关键词 高铁快运 运输组织模式 网络 集疏运

下载PDF 职称材料

高铁快运基地功能区划分与布置方法研究 被引量：12

17

作者 丁小东 周凌云 +2 位作者 许植深 王涵晴 唐力 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期22-28,共7页

针对高铁快运基地缺乏设计标准的问题,借鉴普速物流基地设计经验,结合高铁快运基地作业需求,应用需求传递方法构建高铁快运基地功能区划分模型,构建基于搬运作业量和邻接度的高铁快运基地功能区综合布置方法,提出高铁快运基地功能区建... 针对高铁快运基地缺乏设计标准的问题,借鉴普速物流基地设计经验,结合高铁快运基地作业需求,应用需求传递方法构建高铁快运基地功能区划分模型,构建基于搬运作业量和邻接度的高铁快运基地功能区综合布置方法,提出高铁快运基地功能区建议布置方案。研究结果显示,高铁快运基地总体需要设置铁路侧和公路侧,二者之间采用"L型"物理隔离方案,铁路侧需要设置高铁快运集装箱转运中心、货物装卸站台、货物装卸线、存车场、检修库和综合办公区,公路侧需要设置货物存储库、汽车停车场、零散快件分拨中心。 展开更多

关键词 高铁快运基地 SLP 模糊聚类 功能区划分 功能区布置

下载PDF 职称材料

我国高铁快运物流服务对策研究 被引量：10

18

作者 唐霄 谭茜 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第12期83-87,共5页

为更好地发挥高铁快运物流运输服务的优势,充分参与社会综合物流市场竞争,在简析国内外高铁快运类业务发展现状的基础上,采用SWOT分析方法,从运输量、运输速度、运输成本、运输装备与技术、运输政策,以及与其他方式间的竞争性等方面,对... 为更好地发挥高铁快运物流运输服务的优势,充分参与社会综合物流市场竞争,在简析国内外高铁快运类业务发展现状的基础上,采用SWOT分析方法,从运输量、运输速度、运输成本、运输装备与技术、运输政策,以及与其他方式间的竞争性等方面,对我国高铁快运内部优势S、内部劣势W、外部机会O、外部威胁T进行研判评价,在此基础上从改进运营模式、开发货运产品、建设物流仓配中心、提升服务水平、完善规章体系、实施标准化物流、构建铁路现代物流体系等方面提出相应的对策,为促进我国高铁快运发展,树立中国高铁快运品牌提供参考。 展开更多

关键词 高铁快运 物流服务 SWOT分析方法 铁路运输 物流经济

下载PDF 职称材料

基于演化博弈的高铁快运物流基地经营模式选择策略研究 被引量：10

19

作者 王丹竹 周凌云 +1 位作者 王强 于雪峤 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第3期24-29,35,共7页

高铁快运动车组是铁路与航空、公路在快运物流市场竞争中的优势装备之一,需要依托专用高铁快运物流基地进行作业组织。为推动高铁快运规模化、批量化发展,促进形成快运物流干线运输供给新业态,完善支撑高铁快运动车组成网运行的节点网... 高铁快运动车组是铁路与航空、公路在快运物流市场竞争中的优势装备之一,需要依托专用高铁快运物流基地进行作业组织。为推动高铁快运规模化、批量化发展,促进形成快运物流干线运输供给新业态,完善支撑高铁快运动车组成网运行的节点网络建设,结合高铁快运物流基地功能定位特征及多元化投资主体,提出高铁快运物流基地独立经营模式和联合经营模式,比较分析两者的优劣势,通过构建演化博弈模型分析高铁快运物流基地经营模式选择的内在动态决策机理,应用算例分析验证模型的有效性,为高铁快运物流基地经营模式选择提供决策参考。 展开更多

关键词 高铁快运 物流基地 功能定位 经营模式 演化博弈模型

下载PDF 职称材料

高铁快运市场需求分布研究 被引量：8

20

作者 王晨 张翠云 +1 位作者 胡弼丞 徐涵 《铁道经济研究》 2022年第3期19-23,共5页

我国高铁快运目标市场以高附加值、小件轻快货物为主,适宜运输邮政包裹、电商快递、生鲜冷链、生物医药、其他等货运产品。受设施装备、装卸条件等方面因素限制,短期内高铁快运市场仍将以服务快递运输为主。以全国343个地市现状快递运... 我国高铁快运目标市场以高附加值、小件轻快货物为主,适宜运输邮政包裹、电商快递、生鲜冷链、生物医药、其他等货运产品。受设施装备、装卸条件等方面因素限制,短期内高铁快运市场仍将以服务快递运输为主。以全国343个地市现状快递运输数据为基础,分析快递需求分布特征;同时结合不同运输方式成本等因素,分析高铁快运目标市场需求分布。此外,根据市场需求研究结果,给出高铁快运发展建议。 展开更多

关键词 高铁快运 市场需求分布 快递需求特征

下载PDF 职称材料