型钢立柱波形梁护栏撞击试验研究 被引量：6

1

作者 沈伟明 卢文胜 王国平 《结构工程师》 2000年第4期33-37,共5页

本文对轻型Ｈ型钢和Ｏ型钢高速公路护栏作撞击试验，并作了相应的分析研究。

关键词 H型立柱 撞击 防护栏 高速公路 试验

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高速公路中间带护栏碰撞仿真实验 被引量：9

2

作者 杨宏志 张胜平 杨少伟 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期44-48,共5页

针对高速公路中间带护栏安全性难以评估及实车碰撞护栏存在危险性等问题,提出了基于计算机仿真的高速公路中间带护栏碰撞安全性评估方法。建立了汽车模型、护栏模型、路缘石模型和碰撞模型,进行了多角度、不同速度和有无路缘石情况下的... 针对高速公路中间带护栏安全性难以评估及实车碰撞护栏存在危险性等问题,提出了基于计算机仿真的高速公路中间带护栏碰撞安全性评估方法。建立了汽车模型、护栏模型、路缘石模型和碰撞模型,进行了多角度、不同速度和有无路缘石情况下的汽车碰撞仿真实验,并对碰撞数据进行了分析。结果表明:通过仿真实验可获得各种情况下汽车碰撞护栏的实验数据,为进行护栏安全性评估提供了依据;该方法具有参数容易修改、数据表达直观、实验速度快和节省费用等优点。 展开更多

关键词 道路工程 高速公路 中间带 护栏 碰撞 仿真模型

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道岔护轨的工作条件及其改善途径 被引量：6

3

作者 顾培雄 史玉杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期52-68,共17页

本文根据道,岔护轨与车辆相互作用的特点,针对其结构设计存在的问题,从理论上研究分析、并结合运营实践及动态测试结果论证护轨平面、结构、机车车辆轴重和运行速度等因素对其工作条件有重要影响,在此基础上提出了改善其工作状态的建议。

关键词 轮轨相互作用 道岔 护轮轨

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护轨对桥上无缝线路稳定性的影响 被引量：9

4

作者 魏贤奎 陈嵘 王平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期8-12,共5页

运用ANSYS软件,建立铺设护轨的桥上无缝线路有限元模型,研究护轨中集聚不同温度力对桥上无缝线路稳定性的影响。结果表明:对于采用50kg·m-1钢轨铺设护轨半径大于1 200m和采用60kg·m-1钢轨铺设护轨半径大于800m的曲线线路,当... 运用ANSYS软件,建立铺设护轨的桥上无缝线路有限元模型,研究护轨中集聚不同温度力对桥上无缝线路稳定性的影响。结果表明:对于采用50kg·m-1钢轨铺设护轨半径大于1 200m和采用60kg·m-1钢轨铺设护轨半径大于800m的曲线线路,当护轨中集聚小于20℃的温度力时,铺设护轨可提高桥上无缝线路的稳定性,而对于采用50kg·m-1钢轨铺设护轨半径小于1 200m和采用60kg·m-1钢轨铺设护轨半径小于800m的曲线线路,当护轨中集聚大于20℃的温度力时,铺设护轨则会不同程度地降低桥上曲线无缝线路的稳定性,且半径越小,线路稳定性的降低越明显;对于桥上直线无缝线路,采用50或60kg·m-1钢轨铺设护轨后,当护轨中集聚小于30℃的温度力时,桥上无缝线路稳定性均可得到提高,且护轨温度力越小其稳定性提高程度越高。通过减小护轨中的温度力,可减少伸缩调节器的使用,提高桥上无缝线路铺设的温度跨度。 展开更多

关键词 桥上无缝线路 护轨 温度力 稳定性

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护轨横向冲击振动模拟计算 被引量：3

5

作者 任尊松 翟婉明 +1 位作者 缪龙秀 孙守光 《铁道工程学报》 EI 2001年第3期38-41,共4页

护轨对确保车辆顺利通过道岔起着重要的作用。在车辆 -道岔空间耦合振动模型 [1 ]的基础上 ,以 12号单开提速道岔为例 ,利用轮缘槽和动态轮轨间隙量 ,给出了计算道岔护轨横向冲击力的方法 ,模拟计算了车辆侧向过岔时护轨的冲击振动情况。

关键词 护轨 道岔 冲击振动 模拟计算

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基于调整护轨轨向不平顺的无缝线路稳定性提高方法 被引量：1

6

作者 赵志荣 张云飞 +1 位作者 王琪 谢铠泽 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期42-46,共5页

为使护轨充分发挥作用,采用有限元方法建立无缝线路稳定性分析模型,研究了护轨初始弯曲方向对无缝线路稳定性的影响;基于轨道不平顺和护轨与基本轨头部之间净距限值要求,提出了一种通过调整护轨轨向不平顺来提高无缝线路稳定性的方法,... 为使护轨充分发挥作用,采用有限元方法建立无缝线路稳定性分析模型,研究了护轨初始弯曲方向对无缝线路稳定性的影响;基于轨道不平顺和护轨与基本轨头部之间净距限值要求,提出了一种通过调整护轨轨向不平顺来提高无缝线路稳定性的方法,并进行了仿真验证。结果表明:当护轨初始弯曲方向与基本轨相反时,可提高无缝线路的稳定性,且提高程度随曲线半径增大而增加;以轨道不平顺作为钢轨初始弯曲,利用本文方法调整护轨轨向不平顺后,外侧基本轨横向位移大幅降低,钢轨容许温升大幅提高;曲线半径为3000 m时,按护轨无缝化的最不利工况考虑,采用本文方法可使无缝线路钢轨容许温升提高31.9℃。本文方法适用于不同曲线半径条件,对曲线半径较大无缝线路的稳定性提高效果更为显著。 展开更多

关键词 重载铁路 护轨 数值计算 稳定性 无缝线路 轨向不平顺 初始弯曲方向

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标准轨距54E1钢轨9号单开道岔研制

7

作者 唐丽 《现代制造技术与装备》 2024年第5期71-73,共3页

开发标准轨距54E1钢轨9号单开道岔,是为了开拓海外市场、通过欧盟铁路互联互通技术规范(Technical Specification for Interoperability,TSI)认证而研制的满足欧洲标准(European Norms,EN)的道岔产品。介绍该道岔产品的设计参数和结构特... 开发标准轨距54E1钢轨9号单开道岔,是为了开拓海外市场、通过欧盟铁路互联互通技术规范(Technical Specification for Interoperability,TSI)认证而研制的满足欧洲标准(European Norms,EN)的道岔产品。介绍该道岔产品的设计参数和结构特点,检算道岔的安全参数、尖轨转换参数,并验证岔枕强度。该道岔的转辙器采用弹性可弯尖轨,尖轨跟端设置限位器结构,基本轨内侧采用弹性夹弹性扣压,设置辊轮滑床板以减少尖轨转换阻力;辙叉采用焊接式高锰钢整铸辙叉,护轨选用33 kg·m^(-1)的槽型护轨,护轨垫板处基本轨内侧采用弹性夹弹性扣压。 展开更多

关键词 54E1钢轨 单开道岔 转辙器 辙叉 护轨 欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证

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机车侧向过岔时对护轨的横向冲击 被引量：4

8

作者 吴安伟 罗赟 《电力机车与城轨车辆》 2005年第6期13-15,共3页

根据道岔的实际尺寸和平面布置,利用道岔区轨道的变截面,在Simpack软件中建造道岔模型和机车模型,模拟计算了机车侧逆向通过18号提速改进型可动心轨式单开道岔时对护轨的横向冲击响应,并分析了机车的运行速度和护轨平直段轮缘槽间隙量... 根据道岔的实际尺寸和平面布置,利用道岔区轨道的变截面,在Simpack软件中建造道岔模型和机车模型,模拟计算了机车侧逆向通过18号提速改进型可动心轨式单开道岔时对护轨的横向冲击响应,并分析了机车的运行速度和护轨平直段轮缘槽间隙量对最大横向冲击力的影响。 展开更多

关键词 道岔 护轨 冲击力 轮缘槽间隙

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9号复式交分道岔护轨部分脱线原因分析及检查整修措施

9

作者 张师诲 董彦吉 +1 位作者 钮艳华 张光颖 《减速顶与调速技术》 2024年第1期24-28,共5页

道岔是铁路轨道的重要组成部分,它的作用是引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路,道岔构造复杂,是线路的薄弱环节之一,尤其是9号复式交分道岔,2019年以来,全路接连发生4起9号复式交分道岔护轨部分脱线事故,为更好的吸取教训,... 道岔是铁路轨道的重要组成部分,它的作用是引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路,道岔构造复杂,是线路的薄弱环节之一,尤其是9号复式交分道岔,2019年以来,全路接连发生4起9号复式交分道岔护轨部分脱线事故,为更好的吸取教训,防止类似事故发生,结合现场调查对可能造成脱线的原因进行了认真分析,研究具有针对性的检查整修措施。 展开更多

关键词 9号复式交分 护轨部分 脱线 原因分析 检查整修

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重载铁路用高强耐磨合金护轨研究 被引量：3

10

作者 梁旭 周清跃 +1 位作者 刘丰收 张银花 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期74-79,共6页

针对现有淬火护轨在热处理过程中易发生扭曲变形、质量稳定性较差和硬度偏低不耐磨等问题,在设计并试制出11#试验钢的基础上,采用11#试验钢开展免热处理的高强耐磨合金护轨的全尺寸试制和性能研究。将试制出的高强耐磨合金护轨在大秦重... 针对现有淬火护轨在热处理过程中易发生扭曲变形、质量稳定性较差和硬度偏低不耐磨等问题,在设计并试制出11#试验钢的基础上,采用11#试验钢开展免热处理的高强耐磨合金护轨的全尺寸试制和性能研究。将试制出的高强耐磨合金护轨在大秦重载铁路上试铺,跟踪其服役情况,并与现有淬火护轨进行对比。结果表明:11#试验钢的抗拉强度达到1 280MPa,布氏硬度高于360HB,且具有良好的强韧性配合;全尺寸试制的合金护轨的抗拉强度达1 298MPa,工作面布氏硬度达385HB,断后伸长率为9.5%,且与2个道岔厂生产的淬火护轨相比,不但硬度较高,而且力学性能稳定,可以有效解决由于热处理设备和生产工艺的差异而造成护轨性能波动的问题,合金护轨的使用寿命是淬火护轨的3倍以上,大大减轻了工务部门换轨和维修的工作量,降低了成本。 展开更多

关键词 钢轨钢 合金钢 金相组织 化学成分 护轨 力学性能 使用寿命 重载铁路

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基于极限状态法预应力混凝土桥枕设计方法研究 被引量：3

11

作者 禹雷 王鹏 《标准科学》 2019年第5期127-131,共5页

现行规范中仅对普通轨枕进行了设计方法说明,但对于带有护轨的桥枕设计还无明确规定。本文通过分析桥枕实际受力状况,建立弯矩和受力平衡方程,推导出桥枕荷载弯矩计算公式,并利用极限状态法对桥枕进行了承载力检算。结果表明:桥枕的设... 现行规范中仅对普通轨枕进行了设计方法说明,但对于带有护轨的桥枕设计还无明确规定。本文通过分析桥枕实际受力状况,建立弯矩和受力平衡方程,推导出桥枕荷载弯矩计算公式,并利用极限状态法对桥枕进行了承载力检算。结果表明:桥枕的设计弯矩值相对普通轨枕较大,对桥枕跨中和轨下有不利影响,因此在桥枕设计中不宜采用普通轨枕设计方法。采用本文推荐的桥枕设计方法,桥枕的承载力极限状态、正常使用极限状态和疲劳极限状态满足承载力的检算要求,且更加合理。 展开更多

关键词 极限状态法 桥枕 护轨 承载力 疲劳

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地震作用下护轨对齿轨车辆运行安全性影响研究 被引量：1

12

作者 周鹏喜 黄运华 +1 位作者 丁军君 程湘辉 《机械》 2023年第9期31-38,共8页

我国建设中的都江堰至四姑娘山齿轨铁路位于地震频发地带,齿轨车辆运行中很有可能遭遇地震。为研究地震情况下护轨对齿轨车辆运行安全性的影响,通过多体动力学软件SIMPACK对地震时不设护轨、仅单侧设置护轨以及两侧均设置护轨等情况下... 我国建设中的都江堰至四姑娘山齿轨铁路位于地震频发地带,齿轨车辆运行中很有可能遭遇地震。为研究地震情况下护轨对齿轨车辆运行安全性的影响,通过多体动力学软件SIMPACK对地震时不设护轨、仅单侧设置护轨以及两侧均设置护轨等情况下齿轨车辆进行仿真。仿真结果表明,在地震激励下,当不设护轨或仅单侧设置护轨时,齿轨车辆车轮均爬上钢轨而脱轨;在钢轨两侧均设置护轨时,齿轨车辆未发生脱轨。说明在两侧钢轨内侧同时设置护轨可有效增加地震情况下齿轨车辆运行安全性,降低车辆脱轨风险。 展开更多

关键词 地震 护轨 齿轨车辆 脱轨 安全性

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关于高速公路交通安全护栏设置的探讨 被引量：1

13

作者 武玉明 王凤侠 潘俊峰 《西部交通科技》 2007年第5期124-127,共4页

交通安全设施是公路建设项目的重要内容之一,文章重点探讨了护栏在高速公路交通安全设施设置中的意义、作用和实施方法,并对承德市在交通安全实践中取得的成果进行了介绍。

关键词 高速公路 护栏 设置 交通安全

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米攀轨道精调技术浅谈

14

作者 陈杰亮 《科学技术创新》 2022年第14期136-139,共4页

本篇以确保精调工作按期、优质完成,针对精调技术方案、优选精调设备配置、优化精调施工组织进行了深入的论述与优化,确保了线路精调精改优质高效地完成,确保了线路TQI值创优。本章总结了在米攀这种有碴道床工况下精调作业要点,与大家... 本篇以确保精调工作按期、优质完成,针对精调技术方案、优选精调设备配置、优化精调施工组织进行了深入的论述与优化,确保了线路精调精改优质高效地完成,确保了线路TQI值创优。本章总结了在米攀这种有碴道床工况下精调作业要点,与大家共同交流提高。 展开更多

关键词 TQI 道岔 护轮轨 伸缩调节器

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防护栏加工制作行业的职业健康研究

15

作者 李俊卿 《中国实用医药》 2014年第24期250-252,共3页

目的为了解防护栏加工制作行业的职业健康状况,提出预防其工人职业病损的有效措施。方法对79家防护栏加工作坊的146名工人(暴露组)进行问卷调查、作业场所进行现场调查、职业危害因素进行现场检测;对暴露组和54家企业153名行政后勤人员... 目的为了解防护栏加工制作行业的职业健康状况,提出预防其工人职业病损的有效措施。方法对79家防护栏加工作坊的146名工人(暴露组)进行问卷调查、作业场所进行现场调查、职业危害因素进行现场检测;对暴露组和54家企业153名行政后勤人员(对照组)进行体检。结果暴露组的职业卫生知识知晓率和职业防护率均较低,分别为8.9%和11.6%,作业场所噪声强度超标率为72.2%、电焊烟尘浓度超标率为32.9%;暴露组的肺部X线表现异常检出率、听力异常检出率、眼炎检出率、手指细小震颤检出率及血锰浓度均高于对照组,其差异均具有统计学意义(P<0.05)。结论防护栏加工制作行业存在很多职业隐患,应加强职业卫生防护。 展开更多

关键词 防护栏 加工制作 职业健康

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高速公路交通安全设施的设置

16

作者 陈驺虞 《贵州工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第6期83-85,89,共4页

交通安全设施属于道路的基础设施,它对减轻事故的严重度,提高道路服务水平,提供视线诱导,增强道路景观起着重要的作用。阐述了在高速公路中交通安全设施的设置。

关键词 安全 护栏 设置

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梳棉机前后罩板安装及维修方法

17

作者 李宝荣 《纺织器材》 2022年第4期24-26,共3页

为了解决梳棉机前后罩板状态影响盖板花量及生条质量的问题,详述梳棉机前后短轨及前后罩板的安装方法、检修更换前后罩板的要领以及注意事项。指出:正确安装前后短轨及前后罩板,确保其与锡林针面间隔距的准确性,及时维修或更换不合格罩... 为了解决梳棉机前后罩板状态影响盖板花量及生条质量的问题,详述梳棉机前后短轨及前后罩板的安装方法、检修更换前后罩板的要领以及注意事项。指出:正确安装前后短轨及前后罩板,确保其与锡林针面间隔距的准确性,及时维修或更换不合格罩板,控制好前罩板与道夫大罩壳的隔距、刺辊罩壳与后罩板的隔距,有利于梳棉生条质量和设备状态良好;梳棉机前后罩板处加装固定盖板以及棉网清洁器需要根据所纺原料确定。 展开更多

关键词 梳棉机 罩板 短轨 隔距 固定盖板 棉网清洁器 三角区

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固定辙叉查照间隔及心轨加宽研究 被引量：17

18

作者 王树国 葛晶 +1 位作者 司道林 王猛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期7-12,共6页

针对我国铁路固定辙叉轮载过渡区域翼轨和心轨因总承载面积小而导致使用寿命短、更换极为频繁的问题,进行固定辙叉查照间隔合理取值及心轨加宽设计研究.根据现有的车辆轮对尺寸和容差,推导出现有行车条件下固定辙叉查照间隔应大于等于13... 针对我国铁路固定辙叉轮载过渡区域翼轨和心轨因总承载面积小而导致使用寿命短、更换极为频繁的问题,进行固定辙叉查照间隔合理取值及心轨加宽设计研究.根据现有的车辆轮对尺寸和容差,推导出现有行车条件下固定辙叉查照间隔应大于等于1388 mm,护背距离应小于等于1348 mm.经大秦线和朔黄线现场测试,验证了该修订后的查照间隔取值是正确的,并具有一定的安全余量.根据修订后的查照间隔值,心轨每侧可加厚4mm,心轨实际尖端至50 mm断面可加厚8mm,使心轨承压面积增加30％,从而提高了心轨薄弱断面的粗壮度,可防止心轨轨头宽20～40mm断面区段的压塌,降低磨耗,大大延长辙叉的使用寿命.在朔黄铁路西柏坡站铺设据此设计和试制的新型合金钢组合辙叉,进行现场试验,结果表明：该辙叉经逆向通过约20万个轮对后状态依然良好,辙叉区动态轮轨游间为2～3 mm,可保证行车安全. 展开更多

关键词 道岔 固定辙叉 查照间隔 心轨加宽 轮轨游间

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新型过渡段护栏的力学机理与数值模拟 被引量：15

19

作者 宋彦琦 邓超 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期40-46,共7页

为研究车辆高速碰撞高速公路上过渡段半刚性护栏的安全问题,提高吸收汽车碰撞动能和增强过渡段护栏的刚性防护能力,通过对大量碰撞事故实地考查,分析了中国现有过渡段半刚性护栏设计的缺陷,设计出了一种具有较高的刚性,可用以抵御重型... 为研究车辆高速碰撞高速公路上过渡段半刚性护栏的安全问题,提高吸收汽车碰撞动能和增强过渡段护栏的刚性防护能力,通过对大量碰撞事故实地考查,分析了中国现有过渡段半刚性护栏设计的缺陷,设计出了一种具有较高的刚性,可用以抵御重型车辆碰撞时产生的巨大能量,并能起到很好卸能效果的新型过渡段护栏;并利用LS-DYNA有限元软件对汽车高速碰撞新型过渡段护栏进行仿真模拟。结果表明:新型过渡段护栏尺寸设计合理,起到了刚度过滤的效果,能够有效地提高汽车和乘员的安全系数。 展开更多

关键词 道路工程 过渡段护栏 数值模拟 碰撞安全 力学机理

原文传递

采用低安装高度LED灯具的道路照明 被引量：10

20

作者 周生力 李腾 苏浣 《照明工程学报》 2012年第1期66-72,共7页

通过对LED护栏灯的设计和实际使用效果分析表明,LED能够满足该应用场合的照明要求并突破传统、节约成本、简便安全、节能环保、无眩光,强化照明效果等。同样的设计理念也适用于扩展到道路照明领域,这将大大推动低安装高度照明方式的横... 通过对LED护栏灯的设计和实际使用效果分析表明,LED能够满足该应用场合的照明要求并突破传统、节约成本、简便安全、节能环保、无眩光,强化照明效果等。同样的设计理念也适用于扩展到道路照明领域,这将大大推动低安装高度照明方式的横向发展,为照明方式多元化提供了新方向。 展开更多

关键词 低安装高度照明 道路照明 LED护栏

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