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汽油机颗粒物数量排放及粒径的分布特性 被引量:32
1
作者 潘锁柱 裴毅强 +4 位作者 宋崇林 吕刚 宋金瓯 张坤鹏 李金海 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期181-185,共5页
采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台气道喷射国Ⅲ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究.结果表明,汽油机排气中颗粒物以核态为主,仅部分工况存在积聚态.怠速时呈现包括核态和积聚态的双峰分布;低转速时表现为核态的单峰分布;中等... 采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台气道喷射国Ⅲ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究.结果表明,汽油机排气中颗粒物以核态为主,仅部分工况存在积聚态.怠速时呈现包括核态和积聚态的双峰分布;低转速时表现为核态的单峰分布;中等转速时粒径分布范围扩大,既存在核态颗粒物,也存在积聚态颗粒物.相同转速下,随负荷的增加核态颗粒物数密度峰值先降低后增加;相同负荷下,随转速的升高核态颗粒物数密度峰值和峰值粒径均降低,积聚态颗粒物数密度峰值有增加的趋势.催化器对核态颗粒物的净化效果较好,对积聚态颗粒物的净化效果较差,对低转速下的粒径分布有明显影响. 展开更多
关键词 汽油机 颗粒物 粒径分布 数密度
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油气冷凝和吸附集成回收工艺的研究 被引量:15
2
作者 石莉 黄维秋 +2 位作者 胡志伦 蔡道飞 王红宁 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期87-93,共7页
提出了油气冷凝和吸附集成回收工艺,并对其回收效果进行了模拟和实验研究。考虑到太阳能作为动力能源供给,开发了冷凝和吸附集成回收装置,利用Aspen Plus软件灵敏度分析工具,对4种不同浓度的汽油油气冷凝过程进行了模拟,并进行了实验验... 提出了油气冷凝和吸附集成回收工艺,并对其回收效果进行了模拟和实验研究。考虑到太阳能作为动力能源供给,开发了冷凝和吸附集成回收装置,利用Aspen Plus软件灵敏度分析工具,对4种不同浓度的汽油油气冷凝过程进行了模拟,并进行了实验验证。结果表明,冷凝段的冷凝温度可以设计在-25℃左右,此时回收率在50%以上;当冷凝温度为-25℃时,油气回收率的实验值与模拟值吻合。该集成工艺回收装置的油气回收率达到99%以上,出口油气质量浓度低于7.7g/m3,可以达标。吸附剂动态吸附容量可达0.24kg/kg,通过高真空解吸及微量氮气吹扫,饱和吸附剂可被完全解吸。该工艺的吸附热效应远低于纯吸附法,从而进一步提高了系统的安全性和经济效益。 展开更多
关键词 油气 冷凝 灵敏度分析 吸附 回收率 出口浓度 热效应
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汽车排放超细微粒数浓度及粒径谱特征的实验研究 被引量:12
3
作者 陆叶强 陈秋方 +2 位作者 孙在 蔡志良 杨文俊 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期3309-3314,共6页
采用快速迁移率粒径谱仪(fast mobility particle sizer,FMPS)结合汽车尾气分析仪对3辆不同型号汽车排放超细颗粒数浓度进行测量,分析了空载情况不同转速下排气管附近超细颗粒数浓度及粒径谱特征.结果表明,在怠速800 r·min-1情况下... 采用快速迁移率粒径谱仪(fast mobility particle sizer,FMPS)结合汽车尾气分析仪对3辆不同型号汽车排放超细颗粒数浓度进行测量,分析了空载情况不同转速下排气管附近超细颗粒数浓度及粒径谱特征.结果表明,在怠速800 r·min-1情况下,汽车排放的颗粒数浓度最低,随着空载转速的增加颗粒数浓度呈增高趋势.尾气颗粒以核模态和爱根核模态为主,峰值粒径集中在10 nm和50 nm.汽车加速过程排放颗粒数浓度有明显的急剧升高过程,在车速稳定后颗粒物浓度趋于稳定.在排气管尾部轴向距离0.4 m范围内颗粒稀释后数浓度衰减迅速,在0.4~1 m范围稀释不明显,均大于背景浓度.空载情况下随发动机转速增加,汽车排放尾气CO、HC和NO浓度呈减少趋势,与颗粒物数浓度排放趋势相反. 展开更多
关键词 汽车 超细颗粒 汽油 数浓度 粒径分布
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基于低分辨率色散型拉曼光谱仪的汽油苯含量快速分析 被引量:10
4
作者 林艺玲 戴连奎 阮华 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期3002-3006,共5页
针对汽油苯含量的快速分析问题,提出了基于低分辨率色散型拉曼光谱仪的新的检测方法。由于色散型拉曼光谱中存在着严重的测量噪声和荧光背景干扰,应用多项式平滑滤波除噪声和迭代多项式拟合基线校正方法减少荧光背景的干扰。随后,分别... 针对汽油苯含量的快速分析问题,提出了基于低分辨率色散型拉曼光谱仪的新的检测方法。由于色散型拉曼光谱中存在着严重的测量噪声和荧光背景干扰,应用多项式平滑滤波除噪声和迭代多项式拟合基线校正方法减少荧光背景的干扰。随后,分别采用岭回归、主成分回归、偏最小二乘回归方法,对炼油厂的汽油样本建立了三个苯含量的快速分析模型并对其进行验证。实验表明,基于低分辨率色散型拉曼光谱仪进行汽油苯含量分析,结合常规建模方法,重复性和再现性均满足SH/T0713—2002标准的要求,此外由于其具有低成本、小型易携带等优点,适用于日常快速分析。 展开更多
关键词 拉曼光谱 校正模型 汽油 苯含量 快速分析
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狭长通道内火灾烟气流动特性实验研究 被引量:9
5
作者 梁强 李炎锋 李俊梅 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第9期1221-1224,共4页
开展汽油火实验研究火灾烟气在狭长通道中的输运特性,监测通道内的烟气运动过程和温度分布,O2、CO2和CO的体积分数变化以及烟气对通道内照度的影响。实验台全长8.5m、宽1.2 m、高1.7 m。圆形油盘直径为25cm和35cm,采用汽油作为燃料,每... 开展汽油火实验研究火灾烟气在狭长通道中的输运特性,监测通道内的烟气运动过程和温度分布,O2、CO2和CO的体积分数变化以及烟气对通道内照度的影响。实验台全长8.5m、宽1.2 m、高1.7 m。圆形油盘直径为25cm和35cm,采用汽油作为燃料,每次用量1L。采用电子秤测量燃料质量损失速率,计算热释放速率。温度竖向分布反映烟气的分层现象,由顶棚向下逐渐降低,高温区在距顶棚30cm范围内。烟气蔓延之处O2浓度下降,CO2相应增加,当O2和CO2浓度达到极值后保持稳定。CO浓度在燃烧衰减之前一直处于升高状态,随着火焰的衰减熄灭又快速降低。照度随烟气蔓延迅速下降,通道内环境无法满足安全疏散要求。 展开更多
关键词 火灾 狭长通道 烟气流动 汽油火 防排烟 浓度分布 照度
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汽油机排气颗粒粒径分布特征试验研究 被引量:8
6
作者 李新令 黄震 +1 位作者 王嘉松 周校平 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期64-68,共5页
对汽油机排气中颗粒的数浓度和粒径分布特征进行了测试.在测试工况下,汽油机排气中的颗粒呈包含核模态粒子(10 nm<Dp<50 nm)和积聚模态粒子(50 nm<Dp<487 nm)的双峰分布,排气颗粒的总数和总质量浓度分别为4.2×105—7.9... 对汽油机排气中颗粒的数浓度和粒径分布特征进行了测试.在测试工况下,汽油机排气中的颗粒呈包含核模态粒子(10 nm<Dp<50 nm)和积聚模态粒子(50 nm<Dp<487 nm)的双峰分布,排气颗粒的总数和总质量浓度分别为4.2×105—7.9×106个.cm-3和0.02—0.27 mg.m-3.汽油机在开环控制状态下(车速不低于90 km.h-1时)的颗粒数量排放明显高于闭环控制状态(车速不高于70 km.h-1),总颗粒质量浓度随车速的增大显著增加.随车速增大,积聚模态粒子的平均粒径先减小后增大,核模态粒子的几何平均粒径先增大后减小,低车速时,有大量10—20 nm的核模态粒子生成.柴油机和汽油机排气颗粒中核模态粒子通常占有大的数量百分比,为75%—95%,而其质量百分比仅为5%—25%.汽油机的总颗粒、核模态粒子和积聚模态粒子的数量和质量排放均远低于柴油机. 展开更多
关键词 汽油机 排气颗粒 数浓度 粒径分布 柴油机
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缸内直喷汽油机颗粒排放的热物理特性研究 被引量:6
7
作者 徐长建 董伟 +3 位作者 于秀敏 何玲 孙平 麻斌 《车用发动机》 北大核心 2015年第4期70-75,共6页
为了研究缸内直喷汽油机颗粒的热物理特性,基于某发动机试验台架设计了二级热稀释系统。采用EEPS3090粒谱仪对不同稀释比、加热温度、蒸发温度下的颗粒粒径分布和浓度进行了试验研究。试验结果表明:不同稀释比下颗粒数量浓度随粒径的增... 为了研究缸内直喷汽油机颗粒的热物理特性,基于某发动机试验台架设计了二级热稀释系统。采用EEPS3090粒谱仪对不同稀释比、加热温度、蒸发温度下的颗粒粒径分布和浓度进行了试验研究。试验结果表明:不同稀释比下颗粒数量浓度随粒径的增大呈现对数正态双峰分布,不同加热温度和蒸发温度下颗粒数量浓度随粒径增大呈现三峰分布;较大稀释比对核态数量总浓度影响较大,加热温度高于200℃后颗粒数量浓度趋于稳定,蒸发温度对积聚态颗粒有较大影响。 展开更多
关键词 汽油机 缸内直喷 颗粒 粒径 浓度
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PFI汽油机排气微粒数浓度及粒径分布研究 被引量:4
8
作者 吴威龙 郑朝蕾 +3 位作者 裴毅强 潘锁柱 原达 李佟 《车用发动机》 北大核心 2011年第4期58-62,共5页
在不同转速和负荷下,用快速微粒光谱仪(DMS500)对PFI汽油机排气微粒的数浓度和粒径分布进行了测量。结果表明:在中低负荷下,PFI汽油机产生的微粒几乎全部为纳米级核模态粒子,随着负荷的增加,微粒数浓度单调增加,并且峰值粒径向粒径增大... 在不同转速和负荷下,用快速微粒光谱仪(DMS500)对PFI汽油机排气微粒的数浓度和粒径分布进行了测量。结果表明:在中低负荷下,PFI汽油机产生的微粒几乎全部为纳米级核模态粒子,随着负荷的增加,微粒数浓度单调增加,并且峰值粒径向粒径增大方向迁移;微粒的几何平均直径(GMD)和中位直径(CMD)都是随着负荷的增加而逐渐增加;在高负荷工况区开始生成大量的聚集态微粒;随着发动机转速的升高,微粒数浓度大体上单调增加;在中低转速下,PFI汽油机排放的微粒绝大多数为核模态粒子;与柴油机一样,PFI汽油机排气微粒中核模态粒子占有较大的数量百分比,聚集模态粒子占有较大的体积百分比。 展开更多
关键词 汽油机 微粒 粒径分布 数浓度
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汽油添加剂含量对其节油和排气净化效果的影响 被引量:3
9
作者 蔡锐彬 张洪娟 高志文 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期81-83,共3页
简述了汽油添加剂的种类和基本工作原理,在汽油机试验台架上,进行了一系列汽油中含有不同含量的MAZ添加剂在等同工况下的热车怠速、常用转速为2 800 r/m in的负荷特性和外特性对比试验,探讨新型多效燃油添加剂MAZ加到国产90#汽油中的体... 简述了汽油添加剂的种类和基本工作原理,在汽油机试验台架上,进行了一系列汽油中含有不同含量的MAZ添加剂在等同工况下的热车怠速、常用转速为2 800 r/m in的负荷特性和外特性对比试验,探讨新型多效燃油添加剂MAZ加到国产90#汽油中的体积分数对其节油和排气净化效果的影响。检测结果表明,汽油中含MAZ添加剂的体积分数为0.1%时,能有效改善发动机的燃油经济性和排放特性,而发动机的动力性则基本不变,其综合使用效果较佳。 展开更多
关键词 汽油机 添加剂含量 燃烧 排放
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进气和喷油方式对缸内混合气温度和浓度分布的影响 被引量:3
10
作者 何邦全 何浪 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期385-393,共9页
缸内混合气的温度和浓度分布影响均质充量压缩着火汽油机的着火时刻.为此,利用平面激光诱导荧光法(PLIF)在可视化汽油机上研究进气道喷射方式下进气门相位及升程、燃油缸内直喷方式下喷油时刻对缸内混合气温度及浓度分布的影响.结果表明... 缸内混合气的温度和浓度分布影响均质充量压缩着火汽油机的着火时刻.为此,利用平面激光诱导荧光法(PLIF)在可视化汽油机上研究进气道喷射方式下进气门相位及升程、燃油缸内直喷方式下喷油时刻对缸内混合气温度及浓度分布的影响.结果表明:在进气门升程保持不变时,随着进气门开启时刻推迟,缸内混合气平均温度呈现先增大后减少的趋势,而混合气的温度及浓度不均匀性增大;在进气门开启时刻一定时,随着进气门最大升程的增大,缸内混合气平均温度先增大后减少,缸内混合气温度及浓度的不均匀性减小;在相同的气门相位及升程下,直喷方式下缸内混合气的平均温度低于进气道喷射方式下的,并且随着直喷燃油时刻的推迟,缸内混合气平均温度降低. 展开更多
关键词 汽油机 平面激光诱导荧光法 喷油 混合气 温度 浓度
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液化石油气汽车颗粒物数量排放特征的研究 被引量:2
11
作者 王军方 丁焰 +2 位作者 尹航 谭建伟 殷宝辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期645-648,共4页
利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和液化石油气汽车进行颗粒物排放测量。结果表明,两种车辆排放的颗粒物中,粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放的80%~90%;大于490nm的颗粒物在总排放中的比例均非常小。且颗粒... 利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和液化石油气汽车进行颗粒物排放测量。结果表明,两种车辆排放的颗粒物中,粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放的80%~90%;大于490nm的颗粒物在总排放中的比例均非常小。且颗粒物数量排放浓度随着车速的升高而增加,尤其是车速超过70km/h后,颗粒物数量排放随车速的增幅升高。但两种车辆相对比较,汽油车排放的颗粒物数量比液化石油气汽车多。 展开更多
关键词 汽油车 液化石油气汽车 颗粒物排放 数量浓度 粒径分布
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Impacts of converting from leaded to unleaded gasoline on ambient lead concentrations in Jakarta metropolitan area
12
作者 Akira KONDO Esrom HAMONANGAN +4 位作者 Satoshi SODA Akikazu KAGA Yoshio INOUE Masaharu EGUCHI Yuta YASAKA 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第6期709-713,共5页
Total suspended particulate mater (TSP) concentrations were monitored for one year from July 2000 and for one year from April 2003 in Jakarta City. Thirteen elemental TSP components, aluminum (Al), sodium (Na), ... Total suspended particulate mater (TSP) concentrations were monitored for one year from July 2000 and for one year from April 2003 in Jakarta City. Thirteen elemental TSP components, aluminum (Al), sodium (Na), iron (Fe), lead (Pb), potassium (K), zinc (Zn), titanium (Ti), manganese (Mn), bromine (Br), copper (Cu), chromium (Cr), nickel (Ni), and vanadium (V) were analyzed by a sequential X-ray fluorescence spectrometer. Al, Na, Fe, K, and Pb were major components at most of the sampling locations in 2000. However, only Pb in 2003 dramatically decreased to one tenth. The phase-out of leaded gasoline began on July 1, 2001 in Jakarta City and lead content in gasoline decreased to one tenth, too. The decrease in Pb concentration was a result of the phase-out of leaded gasoline, as lead emissions mainly are exhaust gas from vehicles. 展开更多
关键词 TSP concentration lead concentration unleaded gasoline
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基于超声相位差法的乙醇汽油浓度测量仪的研制 被引量:2
13
作者 赵继飞 牛法富 +2 位作者 周丽霞 闫向宏 刘超卓 《大学物理》 北大核心 2012年第2期51-54,共4页
提出了超声相位差法测定乙醇汽油溶液浓度的新方法,根据该方法设计并制作了超声在线测定仪.利用该仪器建立了温度在290 K时乙醇体积浓度在3%~24%的乙醇汽油溶液浓度与相位差之间的关系式.实验结果表明,该超声测定仪能够实时和精确地测... 提出了超声相位差法测定乙醇汽油溶液浓度的新方法,根据该方法设计并制作了超声在线测定仪.利用该仪器建立了温度在290 K时乙醇体积浓度在3%~24%的乙醇汽油溶液浓度与相位差之间的关系式.实验结果表明,该超声测定仪能够实时和精确地测定乙醇汽油溶液中乙醇体积浓度,该仪器为精确测量车用乙醇汽油和其他二元溶液开辟了新途径. 展开更多
关键词 超声 相位差 乙醇汽油 浓度 在线监测
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汽油泄漏引发的汽车火灾危险性研究 被引量:1
14
作者 张良 张得胜 +3 位作者 梁国福 鲁志宝 刘振刚 赵祥 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第9期1295-1297,共3页
以发动机舱内汽油泄漏为例,实验研究汽油泄漏引发的汽车火灾。结果表明,当点火源与汽油泄漏点在15 cm以内时,油蒸气是可以被引燃的,距离越短,越容易被电火花引燃;点火能量越高,油蒸气越容易被引燃;点火源处首先起火燃烧,引燃后有一定的... 以发动机舱内汽油泄漏为例,实验研究汽油泄漏引发的汽车火灾。结果表明,当点火源与汽油泄漏点在15 cm以内时,油蒸气是可以被引燃的,距离越短,越容易被电火花引燃;点火能量越高,油蒸气越容易被引燃;点火源处首先起火燃烧,引燃后有一定的轰燃现象,而且蔓延迅速;最易引燃浓度为3.5%左右。 展开更多
关键词 汽车火灾 汽油泄漏 油气浓度 火灾调查
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三维荧光光谱多峰校正测量水中汽油浓度 被引量:1
15
作者 肖长江 张景超 《发光学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1391-1402,共12页
针对荧光峰值法浓度测量中最佳激发和发射波长的选择问题,提出基于三维荧光光谱的多峰线性回归参数比较法。以市售93号和97号汽油为例,首先利用FS920型稳态荧光光谱仪扫描纯水和纯油品的三维荧光光谱,确定特征荧光峰峰位和强度;其次按... 针对荧光峰值法浓度测量中最佳激发和发射波长的选择问题,提出基于三维荧光光谱的多峰线性回归参数比较法。以市售93号和97号汽油为例,首先利用FS920型稳态荧光光谱仪扫描纯水和纯油品的三维荧光光谱,确定特征荧光峰峰位和强度;其次按不同体积比分别配置7种浓度的油水混合液样品,提取不同样品的荧光峰峰位、强度等特征参量,发现浓度对荧光峰特征参量有较大干扰;然后用排除法确定了93号和97号油水混合液样品分别有23个和22个特征峰;最后采用最小二乘法对每个峰的强度与浓度作线性回归,通过对校正决定系数、F值、灵敏度和截距等参数的比较得出,93号和97号油水混合液的最佳激发/发射波长分别为275/302 nm和285/322 nm。实验结果表明,根据最佳峰校正模型,93号和97号汽油浓度测量的绝对误差分别为0.006‰、0.007‰,比传统的最强峰校正模型精度高1个数量级。 展开更多
关键词 三维荧光光谱 汽油 浓度 最小二乘法 激发波长 发射波长
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汽油添加剂MAZ的节油和排放效果分析 被引量:1
16
作者 程金东 蔡志华 林妙山 《内燃机与动力装置》 2008年第6期47-50,共4页
文章简述了汽油添加剂的种类和基本工作原理,在汽油机试验台架上,进行了一系列汽油中含有不同浓度的MAZ添加剂在等同工况下的热车怠速、常用转速为2800r/min的负荷特性和外特性对比试验,探讨新型多效燃油添加剂MAZ加到国产90#汽油中的... 文章简述了汽油添加剂的种类和基本工作原理,在汽油机试验台架上,进行了一系列汽油中含有不同浓度的MAZ添加剂在等同工况下的热车怠速、常用转速为2800r/min的负荷特性和外特性对比试验,探讨新型多效燃油添加剂MAZ加到国产90#汽油中的体积浓度对其节油和排气净化效果的影响。检测结果表明,汽油中含MAZ添加剂的体积分数为0.1%时,能有效改善发动机的燃油经济性和排放特性,而发动机的动力性则基本不变,其综合使用效果较佳。 展开更多
关键词 汽油机 添加剂浓度 燃烧 排放
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加油站油气浓度监测及排放限值研究
17
作者 刘江涛 刘红旗 +2 位作者 顾坚 张枫 高原 《机电产品开发与创新》 2011年第2期148-150,共3页
针对加油站完成油气回收后的油气浓度情况,进行监测,开展研究对比工作,提出加油站油气浓度排放限值。首先系统分析了改造后加油站存在跑冒滴漏的位置以及实际运行中影响油气浓度增高的因素,并采用专门仪器、仪表进行监测测量,在获得多... 针对加油站完成油气回收后的油气浓度情况,进行监测,开展研究对比工作,提出加油站油气浓度排放限值。首先系统分析了改造后加油站存在跑冒滴漏的位置以及实际运行中影响油气浓度增高的因素,并采用专门仪器、仪表进行监测测量,在获得多个加油站、不同时段、全天候海量数据的基础上,提出确保油气回收系统正常工作下的油气浓度排放限值,以及浓度监测方法,为我国油气回收治理改造健康发展提供技术支持。 展开更多
关键词 加油站 油气回收 油气浓度 监测
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缸内直喷汽油机颗粒物粒径分布特性 被引量:21
18
作者 潘锁柱 宋崇林 +2 位作者 裴毅强 原达 吴威龙 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期629-634,共6页
采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台缸内直喷国Ⅳ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究.结果表明:缸内直喷汽油机排气颗粒物呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布,仅怠速工况呈核态单峰分布.随转速升高,总颗粒物数浓度在部分负荷... 采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台缸内直喷国Ⅳ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究.结果表明:缸内直喷汽油机排气颗粒物呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布,仅怠速工况呈核态单峰分布.随转速升高,总颗粒物数浓度在部分负荷下逐渐降低,外特性先降低后升高;随负荷增加,总颗粒物数浓度在中、低负荷下逐渐降低,满负荷时急剧增加.随转速升高,核态颗粒物在部分负荷速度特性下数密度峰值逐渐降低,外特性下先降低后增加;积聚态颗粒物数密度峰值逐渐降低.随负荷增加,核态颗粒物数密度峰值在中、低负荷时逐渐降低,满负荷时增加;积聚态颗粒物数密度峰值在中、低负荷时先升高后降低,满负荷时最高. 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 颗粒物 粒径分布 数浓度
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轻型汽油车排放颗粒物数浓度和粒径分布特征 被引量:15
19
作者 樊筱筱 蒋靖坤 +5 位作者 张强 李振华 何立强 吴烨 胡京南 郝吉明 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期3743-3749,共7页
我国机动车颗粒物排放研究多集中于重型柴油车,对于轻型汽油车的研究相对较少.本研究对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道喷射(PFI)汽车排放颗粒物的数浓度与粒径分布进行测试,并利用两台不同检测下限的颗粒物冷凝生长计数器(CPC)... 我国机动车颗粒物排放研究多集中于重型柴油车,对于轻型汽油车的研究相对较少.本研究对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道喷射(PFI)汽车排放颗粒物的数浓度与粒径分布进行测试,并利用两台不同检测下限的颗粒物冷凝生长计数器(CPC)对轻型汽油车颗粒物实际排放水平进行了探究.结果表明,GDI汽车排放的颗粒物数浓度高于PFI汽车一个数量级,冷启动下颗粒物主要在测试循环前200 s大量产生,GDI汽车排放颗粒物数浓度与工况速度变化关系密切,而PFI汽车变化相对较小.GDI与PFI汽车排放的颗粒物粒径分布均具有核模态和积聚模态两个特征峰,核模态颗粒物峰值粒径约为20-27 nm,积聚模态约为80-95 nm.粒径检测下限为2.5 nm的UCPC测得的颗粒物数浓度比法规使用的粒径测量下限为23 nm的CPC测量结果分别高出35.0%(GDI)和50.4%(PFI).表明喷油技术是影响颗粒物数量排放水平的关键因素,法规测试会低估轻型汽油车实际颗粒物排放水平. 展开更多
关键词 轻型汽油车 缸内直喷 颗粒物 数浓度 粒径分布
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国六轻型车实际道路与实验室工况排放特性对比研究 被引量:13
20
作者 罗佳鑫 温溢 +2 位作者 杨正军 朱庆功 潘朋 《车用发动机》 北大核心 2019年第6期64-70,共7页
分析了26辆国六轻型汽油车在NEDC、WLTC循环工况与RDE工况下的排放试验结果。结果表明:在不同工况下,国六轻型车CO与THC的符合性因子基本低于0.6;NOx排放在RDE工况下的符合性因子可适当降低;RDE工况下的PN排放成为目前国六轻型车需要关... 分析了26辆国六轻型汽油车在NEDC、WLTC循环工况与RDE工况下的排放试验结果。结果表明:在不同工况下,国六轻型车CO与THC的符合性因子基本低于0.6;NOx排放在RDE工况下的符合性因子可适当降低;RDE工况下的PN排放成为目前国六轻型车需要关注的重点,其中直喷汽油车PN排放较高;直喷汽油车在实际道路行驶工况下的PN排放与车速、加速度存在较强的相关性,PN排放主要集中于车速高于50 km/h且加速度大于0.5 m/s^2的加速工况内;RDE工况下冷起动过程中车辆的CO与PN排放较高,是否包含冷起动过程,对RDE试验结果产生的影响较大。 展开更多
关键词 汽油车 实际道路排放 WLTC NEDC 颗粒物数浓度
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