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摩擦力非线性建模与仿真 被引量:17
1
作者 杨世文 郑慕侨 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第10期1365-1368,1379,共5页
综述了常用的三种非线性摩擦力仿真模型(经典模型、状态转换模型和复位积分器模型)的算法和构造思路,并以电机驱动系统在离合器动态结合过程为例,使用MATLAB/SIMULINK进行了动力学仿真计算,对三种摩擦力非线性模型进行了比较, 结果表明... 综述了常用的三种非线性摩擦力仿真模型(经典模型、状态转换模型和复位积分器模型)的算法和构造思路,并以电机驱动系统在离合器动态结合过程为例,使用MATLAB/SIMULINK进行了动力学仿真计算,对三种摩擦力非线性模型进行了比较, 结果表明状态转换模型和复位积分器模型在仿真算法的稳定性、精度和计算速度方面优于经典模型。 展开更多
关键词 摩擦力 非线性建模 仿真 机械系统 数字仿真
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脉动式无级变速器真实运动规律的研究 被引量:10
2
作者 杜力 黄茂林 李太福 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1080-1084,共5页
对脉动式无级变速器作了较全面的动力学分析。考虑运动副摩擦、电机转速 ,将系统简化为一个等效动力学模型 ;考虑超越离合器的弹性接触和滚动摩擦 ,建立了超越离合器楔紧过程的动力学模型。综合考虑上述各因素 ,对该机构进行了弹性动力... 对脉动式无级变速器作了较全面的动力学分析。考虑运动副摩擦、电机转速 ,将系统简化为一个等效动力学模型 ;考虑超越离合器的弹性接触和滚动摩擦 ,建立了超越离合器楔紧过程的动力学模型。综合考虑上述各因素 ,对该机构进行了弹性动力学分析 ,计算出了考虑振动情况下的脉动式无级变速器的运动及动力特性、机构各运动副的约束反力以及超越离合器的动态工作过程等 ,为该无级变速器的开发研究及动态设计提供了依据。 展开更多
关键词 脉动式无级变速器 摩擦 超越离合器 弹性动力学分析
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湿式摩擦离合器摩擦片的热力耦合分析 被引量:13
3
作者 杨勇强 李小莹 +2 位作者 曹博涛 张春侠 张曼 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第1期153-156,共4页
在湿式摩擦离合器动力学研究的基础上,采用摩擦功率法对离合器接合过程的热流密度进行了计算。并讨论了摩擦片的对流换热问题,运用有限元技术建立摩擦片模型,对其温度场和应力场耦合情况进行了分析。研究结果表明,摩擦片径向温度随着半... 在湿式摩擦离合器动力学研究的基础上,采用摩擦功率法对离合器接合过程的热流密度进行了计算。并讨论了摩擦片的对流换热问题,运用有限元技术建立摩擦片模型,对其温度场和应力场耦合情况进行了分析。研究结果表明,摩擦片径向温度随着半径逐渐增大,厚度方向温度升高主要位于摩擦片表面区域。摩擦片外圈区域出现周向拉应力,内圈区域为周向压应力;而摩擦表面出现径向压应力,摩擦片内部出现径向拉应力。该结论为摩擦离合器热失效分析提供了一定的理论基础。 展开更多
关键词 摩擦离合器 摩擦片 有限元 热力耦合分析
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沟槽对湿式离合器摩擦副啮合性能的影响 被引量:10
4
作者 刘宝运 洪跃 金士良 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期90-93,共4页
对表面开设带一定倾斜角度的窄矩形沟槽湿式离合器摩擦副的啮合过程进行了分析。基于已得到实验验证的理论假设,采用微凸体接触模型的威布尔分布,建立基于平均流量模型及威布尔分布的接触因子的摩擦副研究分析模型;推导出摩擦副的流体... 对表面开设带一定倾斜角度的窄矩形沟槽湿式离合器摩擦副的啮合过程进行了分析。基于已得到实验验证的理论假设,采用微凸体接触模型的威布尔分布,建立基于平均流量模型及威布尔分布的接触因子的摩擦副研究分析模型;推导出摩擦副的流体润滑控制方程,将复杂的啮合过程映射到一维润滑问题下进行求解。讨论了沟槽深度、数量、倾斜角度对啮合性能的影响,结果表明:渗透层厚度越厚,渗透率越高,啮合时间越短,啮合转矩峰值越大;对于3种类型沟槽,三角形沟槽啮合时间最短,圆弧形次之,梯形沟槽啮合时间最长;沟槽倾斜角度越大,啮合转矩越低,啮合时间越短;而沟槽深度对啮合特性影响不明显。 展开更多
关键词 沟槽 摩擦副 啮合 湿式离合器
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离合器片表面温度的测量与表面应力的计算 被引量:6
5
作者 蔡丹 魏宸官 宋文悦 《车辆与动力技术》 2000年第4期7-11,共5页
本文应用红外测温装置测量离合器片工作时的表面温度 .依据测得的某瞬时表面温度计算了离合器片的表面应力 .温度测量结果显示 ,片工作表面热负荷分布不均匀 .应力计算结果表明 。
关键词 汽车 摩擦片 热负荷 离合器 有限元法 温度测量 应力计算
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液力变矩器滑摩离合器控制压力计算方法 被引量:4
6
作者 谢硕 吴光强 +1 位作者 周凡华 丁玉兰 《汽车技术》 北大核心 2002年第4期1-4,共4页
自动变速器中的滑摩离合器滑摩时发动机的动力同时通过液力传动和机械滑摩传动两条路线传递,它能够在大范围内提高传动效率。文中推导了汽车自动变速系统在滑摩过程中的功率平衡方程,并利用该方程计算了滑摩过程的控制油压,选择合理的... 自动变速器中的滑摩离合器滑摩时发动机的动力同时通过液力传动和机械滑摩传动两条路线传递,它能够在大范围内提高传动效率。文中推导了汽车自动变速系统在滑摩过程中的功率平衡方程,并利用该方程计算了滑摩过程的控制油压,选择合理的滑摩控制区域能够显著提高自动变速传动系统的传动效率和缓冲、抗振性能。该控制区域应该从发动机的扭振状况、变矩器离合器的滑摩率和功率分配比、变矩器的输出特性以及自动变速系统的换挡规律多个方面进行考虑。 展开更多
关键词 液力变矩器 滑动摩擦 离合器 控制 压力 轿车 自动变速器 计算方法
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摩擦离合器螺栓联接预紧力对疲劳寿命的影响 被引量:8
7
作者 吴勇 陈琴珠 邹慧君 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2012年第6期67-69,共3页
以气动摩擦离合器与变速箱联接螺栓为研究对象,通过预紧力的计算以及对螺栓疲劳寿命影响分析,给出了合理的预紧力矩范围。采用了有限元软件ANSYS对在预紧力与外载荷同时作用下的螺栓进行仿真计算,表明螺栓最大应力位置与实际失效情况相... 以气动摩擦离合器与变速箱联接螺栓为研究对象,通过预紧力的计算以及对螺栓疲劳寿命影响分析,给出了合理的预紧力矩范围。采用了有限元软件ANSYS对在预紧力与外载荷同时作用下的螺栓进行仿真计算,表明螺栓最大应力位置与实际失效情况相符,从而为有限元分析中施加预紧力载荷判断螺栓失效提供了可靠的理论依据和应用价值。 展开更多
关键词 摩擦离合器 螺栓预紧力 疲劳寿命 有限元分析
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Thermal behavior of friction clutch disc based on uniform pressure and uniform wear assumptions 被引量:8
8
作者 Oday I.ABDULLAH Josef SCHLATTMANN 《Friction》 CSCD 2016年第3期228-237,共10页
关键词 dry friction clutch thermal analysis finite element analysis uniform wear assumption uniform pressure assumption
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CGL-1 型差动惯性式摩擦离合器性能试验台 被引量:4
9
作者 叶邦彦 丁维扬 张子舜 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期95-98,共4页
本文介绍了一种新型差动惯性式摩擦离合器性能试验台。该试验台可以对2.5t以下轻型汽车离合器的综合性能进行试验。其特点是运用差动运动原理,使试验转速可以达到轻型车离合器较高的起步转速,以较好地模拟离合器的实际工作情况。... 本文介绍了一种新型差动惯性式摩擦离合器性能试验台。该试验台可以对2.5t以下轻型汽车离合器的综合性能进行试验。其特点是运用差动运动原理,使试验转速可以达到轻型车离合器较高的起步转速,以较好地模拟离合器的实际工作情况。该试验台由计算机控制,进行数据的实时检测、处理、显示及存储,从而提高了试验的效率和有效性。 展开更多
关键词 摩擦离合器 试验台 差动
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扭簧式离合器的机构原理及设计研究 被引量:4
10
作者 钱杨 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期71-75,共5页
介绍了扭簧式超越离合器的应用和机构原理.对其中的弹簧进行了周密的力学计算,并研究了离合器分离和结合的过程,从理论上推导出扭簧离合器可靠接合和分离的条件和设计依据。这里还介绍了扭簧式离合器的其他形式。
关键词 扭簧 摩擦式离合器 超越离合器
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摩擦片式电磁离合器的测试及选用 被引量:5
11
作者 于兴芝 郭威 《机械研究与应用》 2008年第2期122-124,共3页
从摩擦片式电磁离合器存在的问题、工作特性、性能测试等方面进行论述,提出了安装及选用摩擦片式电磁离合器应注意的事项。
关键词 摩擦片 电磁离合器 性能测试
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新型摩擦离合器 被引量:6
12
作者 梁以德 《机械设计与研究》 CSCD 2004年第2期78-79,共2页
介绍一种新型摩擦离合器 ,该离合器其当量摩擦系数为一般摩擦离合器的摩擦系数的 1 0~ 30倍以上 ,所以体积小 ,传递扭矩大 ,且结构简单、工艺性好、造价低廉、寿命长 。
关键词 摩擦离合器 当量摩擦系数 结构 工作原理 机械设计
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油门机构恒定力矩摩擦阻尼装置研究 被引量:5
13
作者 倪笑宇 王涛 +2 位作者 徐军 耿明超 凌刚 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期108-112,共5页
为满足航空自动油门执行机构摩擦力矩的恒定,提高机载设备安全性和可靠性,设计恒定力矩摩擦阻尼装置。该装置采用β-Si_3N_4晶须增强铜基和陶瓷涂层结构钢作为摩擦副材料,并将摩擦副表面设计成一定的凹凸结构,以实现稳定的人感阻尼和离... 为满足航空自动油门执行机构摩擦力矩的恒定,提高机载设备安全性和可靠性,设计恒定力矩摩擦阻尼装置。该装置采用β-Si_3N_4晶须增强铜基和陶瓷涂层结构钢作为摩擦副材料,并将摩擦副表面设计成一定的凹凸结构,以实现稳定的人感阻尼和离合器功能。试验表明,该恒定力矩摩擦阻尼装置可以提供不同的摩擦力矩,并可在一定时间内保持摩擦力矩和摩擦因数稳定,从而提高机载设备的寿命、可靠性和安全性。 展开更多
关键词 油门机构 力矩恒定 摩擦离合 摩擦副 人感阻尼
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膜片弹簧疲劳断口的微观分析 被引量:4
14
作者 李戈 范海荣 林世裕 《江苏理工大学学报(自然科学版)》 1995年第4期23-27,共5页
介绍了膜片弹簧疲劳试验的结果和对疲劳断口进行微观分析得到的疲劳断口形貌,以及由此得出的膜片弹簧疲劳破坏过程的结论。
关键词 汽车 摩擦离合器 膜片弹簧 疲劳试验 断口
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离合器摩擦副实际接触面积模型研究 被引量:5
15
作者 綦有为 陈漫 陈飞 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第3期707-713,共7页
为了研究外部载荷对离合器摩擦副实际接触面积占名义接触面积比例的影响,利用Nano Map-D轮廓仪测量离合器摩擦片的表面形貌,得到表面形貌的评定参数;利用统计学原理建立摩擦副的实际接触面积模型,并运用Matlab软件对接合面接触模型进行... 为了研究外部载荷对离合器摩擦副实际接触面积占名义接触面积比例的影响,利用Nano Map-D轮廓仪测量离合器摩擦片的表面形貌,得到表面形貌的评定参数;利用统计学原理建立摩擦副的实际接触面积模型,并运用Matlab软件对接合面接触模型进行仿真分析,获得接触模型的变化规律;最后利用感压试验验证了接触模型在离合器摩擦副工作油压范围内的有效性。分析结果显示,工作油压在0.5~1.5 MPa之间时,实际接触面积占名义接触面积的比例y与平均接触压力p之间的关系可近似为y=0.004p^3-0.028p^2+0.1305p,且在0.5 MPa和1.25 MPa时,误差小于5%。研究表明,在工作油压范围内,可得到离合器摩擦副外部载荷和实际接触面积占名义接触面积比例之间的关系。 展开更多
关键词 表面形貌 摩擦副 接触面积 离合器
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摩擦离合器的热力参数设计 被引量:4
16
作者 侯书军 段国林 郑惠萍 《机械设计》 CSCD 北大核心 1999年第6期13-15,共3页
研究表明,摩擦离合器的热力参数是影响其摩擦磨损性能的决定因素,应用以临界摩擦温度为设计准则,以有限元方法为计算手段的摩擦离合器的热力参数的设计方法,给出摩擦电磁离合器的极限摩耗功曲线。
关键词 摩擦离合器 极限摩耗功曲线 热力参数 设计
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Transient temperature characteristics of friction clutch disc considering thermal contact conductance under sliding conditions
17
作者 Yuwei LIU Yuanzhi SUN +2 位作者 Ziyin GAO Fuhao YE Pei TANG 《Friction》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第12期2253-2263,共11页
High temperatures are generated due to the sliding contacts between the rubbing surfaces of the friction clutch system.In this work,by considering the effective thermal contact conductance under sliding conditions,a s... High temperatures are generated due to the sliding contacts between the rubbing surfaces of the friction clutch system.In this work,by considering the effective thermal contact conductance under sliding conditions,a simulation model of a two-dimensional transient temperature field of the clutch disc was developed.A numerical solution to obtain the surface temperature at different radii was presented based on the finite difference method.Compared with the experimental data,the proposed model for estimating the surface temperature is more accurate than the conventional prediction method.The results showed that the errors of the calculated temperatures at radii of 114 and 106 mm have obviously reduced by 12.98%and 12.60%,respectively.In addition,the influences of pressure and relative speed on the surface temperature were investigated.The temperature increases with the increase of the relative speed and pressure during the sliding period,and there is an interaction effect between pressure and speed on the surface temperature rise. 展开更多
关键词 friction clutch finite difference analysis surface temperature thermal contact conductance
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压力机离合器制动器摩擦片(块)研究 被引量:4
18
作者 闵建成 李广平 祈长洲 《锻压装备与制造技术》 2010年第4期31-34,共4页
通过研究摩擦片(块)材料、生产工艺,特别是在压力机行业的应用研究,提出适合压力机使用的离合器制动器摩擦片(块),使压力机可靠性进一步提高。提出摩擦片(块)材料未来研制方向。
关键词 机械制造 摩擦片 离合器制动器 压力机
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摩擦式离合器滑摩过程及温度场分析 被引量:4
19
作者 陈惠亮 武秀根 +1 位作者 付昆昆 莘明星 《计算机辅助工程》 2010年第4期70-73,共4页
为更真实地反映摩擦式离合器滑摩过程中的温度场,提出1种利用动力学软件与有限元软件相互辅助分析的方法.在试验测得的负载扭矩的基础上,建立摩擦片和内鼓轮及气胎的模型;利用MSC Adams对摩擦式离合器进行动力学仿真,通过对摩擦片加压... 为更真实地反映摩擦式离合器滑摩过程中的温度场,提出1种利用动力学软件与有限元软件相互辅助分析的方法.在试验测得的负载扭矩的基础上,建立摩擦片和内鼓轮及气胎的模型;利用MSC Adams对摩擦式离合器进行动力学仿真,通过对摩擦片加压计算出滑摩时间和主、从动端的相对转速;将该相对转速用于有限元热机耦合场分析,通过摩擦片和内鼓轮的相对转动形成滑摩、生成热量,得离合器各时刻的温度场.结果表明:离合器在接触后3.064 s时主、从动端接合完毕,且摩擦片瞬态最高温度只有65.83℃.该方法对摩擦式离合器滑摩过程及温度场分析具有一定的实际意义. 展开更多
关键词 摩擦式离合器 滑摩时间 热机耦合 温度场
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计及间隙和摩擦非线性的汽车传动系统瞬态振动冲击研究 被引量:4
20
作者 杨亮 夏元烽 +1 位作者 庞剑 褚志刚 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期50-64,共15页
由于汽车传动链存在间隙,在离合快速接合过程中,轮齿之间的瞬态冲击容易产生严重的振动噪声问题,降低了整车声品质。为了分析由离合快速接合引起的传动系统瞬态振动冲击,针对后驱车传动系统,基于间隙和摩擦非线性理论,建立了包含分段线... 由于汽车传动链存在间隙,在离合快速接合过程中,轮齿之间的瞬态冲击容易产生严重的振动噪声问题,降低了整车声品质。为了分析由离合快速接合引起的传动系统瞬态振动冲击,针对后驱车传动系统,基于间隙和摩擦非线性理论,建立了包含分段线性的间隙单元和非线性摩擦单元的9自由度集中参数动力学模型。数值模拟了离合器在快速结合过程中,传动链产生的瞬态振动冲击现象。平面相位图揭示了在每次瞬态冲击时,齿轮间隙单元内的多次碰撞反弹现象,并且剖析了轮齿相对接触位移和相对运动速度之间的关系。和驱动桥间隙单元相比,变速器间隙单元产生的瞬态冲击力和弹性势能最大。在飞轮和离合器转速同步过程中,分析不同正压力条件下飞轮和离合器从动盘之间的摩擦转矩和摩擦Stick-Slip现象。和广泛使用的Karnoop摩擦模型相比,在离合器接合过程中,所建立的数值摩擦模型更好地仿真飞轮和离合器从动盘之间的摩擦转矩变化和摩擦同步产生的传动链瞬态振动冲击。上述数值分析结果得到了整车试验验证。 展开更多
关键词 间隙非线性 摩擦非线性 传动系统 振动冲击 离合接合
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