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题名提速条件下铁路货物运到期限计算方法
被引量：8
- 1
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作者
朱昌锋
李引珍
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机构
兰州交通大学交通运输学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第5期106-110,共5页
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基金
教育部"春晖计划"项目(Z2005-1-62008)
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文摘
分析了提速条件下现行运到期限计算方法存在的问题,研究了提速条件下铁路各货运产品的日均运行运价公里,并对统计结果进行了χ2检验。提出了提速条件下运到期限的计算方法,并根据统计分析结果和有关文献,确定了各参数的取值范围,该计算方法可根据货运产品类别和运输区段线路状况进行动态调整。分析结果表明:各类货运产品的日均运行运价公里服从正态分布;利用现行运到期限计算方法得到的运到期限与货物实际送达时间的最大差值为4.5d,而利用新的计算方法得到的最大差值仅为0.8d,说明该计算方法能比较客观地反映提速条件下各类货运产品的送达时间。
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关键词
铁路货物运输
运到期限
送达时间
铁路提速
统计分析
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Keywords
railway freight transportation
transit period
forwarding time
railway speedraising
statistical analysis
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分类号
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名货物送达时间的概率分析
被引量：6
- 2
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作者
李玮
孙晚华
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《交通科技与经济》
2007年第3期104-106,共3页
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文摘
通过分析货物运输过程,并以建立车流在技术站中有调中转时间分布函数为例,以此假定其他环节的作业时间分布函数,进而得到送达时间的分布函数。根据《铁路货物运输规程》规定的货物运到期限求出可以实现的概率,按一定比例把运到期限分配到各个环节上,进一步计算出各个环节实现的概率,并从提高各个作业环节的保障率措施来提高整个运到期限的保障率。
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关键词
送达时间
有调中转时间
途中运行时间
货物运到期限
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Keywords
arrival time
transfer time with resorting
running time on the way
freight transit period
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分类号
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名针对发车延迟的列车运行图加线模型构建及实证
被引量：5
- 3
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作者
王锴楷
何世伟
兰泽康
冯骁
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第1期45-50,共6页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB1201402)。
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文摘
铁路货物因集结、车辆编组等环节中的随机因素可能导致延误,使货运班列难以在计划时刻发车,需要科学、合理地采用灵活、及时的方法调整运行线,确保货物及时送达。以调整后的总延迟时间最小为优化目标,考虑列车运行时间、停站作业时间、运到期限等约束条件,构建针对发车延迟的列车运行图加线模型,实现运行线的灵活调整。以中欧班列西通道郑州—阿拉山口线路为例,计算结果表明,该模型可以快速有效地实现列车运行线的调整,为实际运营决策提供理论依据。
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关键词
铁路货物运输
列车运行图
运到期限
加线模型
整数规划
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Keywords
Railway freight Transportation
Train Operation Diagram
freight transit period
Adding Train Paths Model
Integer Planning
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于运到期限的技术站动态配流优化研究
被引量：1
- 4
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作者
于婕
彭其渊
邓永洁
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第9期1-8,共8页
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基金
国家自然科学基金-高铁联合基金项目(U1834209)。
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文摘
技术站配流作为货物运输的重要环节,影响着货物运输的时间和效率。为实现运到期限的兑现,以考虑运到期限的技术站动态配流为研究对象,将运到期限利用蒙特卡洛法分配到技术站转化为最大在站停留时间约束,引入优先级来评价货物的紧急程度,以优先级加权的货物总在站停留时间最小和发出总车辆数最多为双目标,为避免列车不合理停运,考虑不同满轴约束条件及摘挂、小运转列车可欠轴发出等车站实际,构建了混合整数规划模型,设计遗传模拟退火算法并采用软件求解。算例表明:与既有方法相比,研究的模型与算法能充分配流使得所有出发列车正点发出,优先处理优先级高的货物以减少其在站停留时间,且能保障所有货物不同运到期限的要求。
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关键词
铁路货物运输
运到期限
技术站
动态配流
遗传模拟退火算法
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Keywords
Railway freight Transport
transit period
Railway Technical Station
Dynamic Wagon-flow Allocation
Genetic Simulated Annealing Algorithm
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分类号
U292.16
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路货物运输速度和逾期率的调查与分析
被引量：3
- 5
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作者
朱晓立
李夏苗
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机构
中南大学运输管理学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2001年第4期106-110,共5页
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文摘
市场经济对铁路货物运输的时效性有较高的要求 ,根据 1 999年对铁路货物运输状况调查抽样的数据 ,从管内和直通运输、运价里程、品类及运价号四个方面对铁路货物运输时效性服务水平进行分析评价。针对存在的问题提出了扩大开行快运列车 ,强化运输组织 ,加强作业管理 ,加快信息化进程等对策以提高铁路货物运输的时效性服务水平。
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关键词
铁路
货物运输
抽样调查
运到期限
货物送达速度
逾期率
样本分析
时效性
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Keywords
freight transportation of railway
spot check
transit period
freight delivery speed
overdue rate
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分类号
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路货物运到期限计算方法改革研究
被引量：1
- 6
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作者
魏玉光
贾祥
刘殿兴
杨浩
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《中国铁路》
2018年第4期28-32,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015X004-B)
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文摘
近年来,随着我国铁路技术装备和运输组织水平的整体提高,铁路运输条件发生了巨大变化,基于20世纪80年代铁路运输条件制定的以运价里程为基础的运到期限计算方法已脱离生产实际,存在如下问题:货物逾期送达和提前送达现象并存;提前送达的货物,其平均送达时间远小于运到期限。根据抽样和数理统计发现,不同的OD,即使运距相同,运到时间也有差异。提出基于OD的差异化铁路货物运到期限算法,该算法能够缩短运到期限,提高运到期限的准时性和时效性,为现有运到期限计算方法的革新提供理论依据。
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关键词
铁路货物
运到期限
OD差异化
送达时间
普通整车货物
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Keywords
railway freight
transit period
OD differentiation
delivery time
ordinary carload freight
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分类号
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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