浅埋暗挖法地铁隧道下穿构筑物变形控制研究 被引量：4

1

作者 寇鼎涛 姜潇 《市政技术》 2020年第6期199-203,共5页

随着城市轨道交通建设不断发展,新建线路下穿城市重要建(构)筑物十分普遍。为有效控制因地面沉降引起的地层变形,以北京地铁新机场线下穿在役燃气调压站为例,通过CAESAR II及MIDAS GTS两种软件进行建模分析、超前地质加固及实时监控量... 随着城市轨道交通建设不断发展,新建线路下穿城市重要建(构)筑物十分普遍。为有效控制因地面沉降引起的地层变形,以北京地铁新机场线下穿在役燃气调压站为例,通过CAESAR II及MIDAS GTS两种软件进行建模分析、超前地质加固及实时监控量测等手段,对超前大管棚+超前深孔注浆+初支背后回填注浆相结合的开挖方式下穿燃气调压站施工进行了研究。结果表明:超前大管棚对控制地层沉降起到棚护作用;深孔注浆对控制地层沉降起到主导作用;初支背后回填注浆对控制地层沉降起到补偿作用;最终地层变形值控制在允许范围内。研究成果可为今后类似工程提供一定参考。 展开更多

关键词 浅埋暗挖隧道 管棚支护 注浆加固 监控测量 燃气调压站 地层变形控制 建模分析

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炭质围岩地层三线大跨隧道出口段支护设计

2

作者 罗胜利 丁文云 《工程建设与设计》 2023年第17期104-107,共4页

以新建铁路玉溪至磨憨线王岗山隧道出口段为工程背景,通过现场实测数据分析炭质围岩地层中三线大跨隧道围岩及衬砌结构大变形情况及其产生原因,提出优化隧道支护设计及施工方案,为有效解决炭质围岩中软岩大变形问题提供参考。

关键词 隧道 炭质围岩 出口段 支护设计 变形控制

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盾构法隧道施工地层变形管控分析 被引量：1

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作者 葛存源 席培胜 +1 位作者 穆琳 胡彩云 《兰州工业学院学报》 2022年第3期44-47,68,共5页

针对地表变形对盾构施工和周围建筑物、管线安全的影响,以合肥地铁1号线三期工程隧道盾构施工为研究背景,利用有限元软件Midas-Gts对盾构隧道掘进施工全过程进行数值模拟,并对同步注浆、土仓压力、推进速度、出渣量4个方面进行了管控对... 针对地表变形对盾构施工和周围建筑物、管线安全的影响,以合肥地铁1号线三期工程隧道盾构施工为研究背景,利用有限元软件Midas-Gts对盾构隧道掘进施工全过程进行数值模拟,并对同步注浆、土仓压力、推进速度、出渣量4个方面进行了管控对策分析。结果表明:盾构周围的土体沉降是渐变的,不同时间沉降量不同,距轴线越近的地方沉降量越大;随着时间推移,沉降量逐渐增加。 展开更多

关键词 盾构法 Midas-Gts 地层变形 管控对策

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松散地层沉降变形FBG实时监测系统设计

4

作者 柴敬 邱标 +1 位作者 李毅 温克珩 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2009年第7期59-61,共3页

为了及时发现第四系巨厚含水松散层沉降变形,提出了一种在预设钻孔中埋入光纤B ragg光栅(FBG)传感器网络系统的监测方法。设计了松散层沉降变形的FBG实时监测系统,开发了一个储存监测数据的M icrosoftAccess数据库,采用MFC ODBC方法访... 为了及时发现第四系巨厚含水松散层沉降变形,提出了一种在预设钻孔中埋入光纤B ragg光栅(FBG)传感器网络系统的监测方法。设计了松散层沉降变形的FBG实时监测系统,开发了一个储存监测数据的M icrosoftAccess数据库,采用MFC ODBC方法访问和操作该数据库,并利用TeeChart控件动态显示实时监测曲线和历史监测曲线。该系统的监测实验表明:设备运行正常,监测系统稳定,实现了监测数据的高效处理和准确预测。 展开更多

关键词 松散层沉降变形 光纤BRAGG光栅 实时监测 TEECHART控件 MFC ODBC方法

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城市浅埋暗挖隧道地层变形规律及控制方法

5

作者 李绪永 《山东交通科技》 2017年第6期93-94,98,共3页

以某城市大断面浅埋隧道为对象,对浅埋大跨隧道施工的地层变形规律进行探究,并根据现场实际提出了针对性的控制措施,为复杂环境下城市浅埋隧道施工提供新的设计思路和施工工法。

关键词 城市浅埋隧道 复杂环境 地层变形 控制方法

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敏感地层中近距离基坑开挖对运营地铁隧道保护技术研究

6

作者 林泽辉 《建筑技术开发》 2022年第14期156-158,共3页

以长沙市湘府路隧道明挖基坑上跨地铁1号线工程为依托,运用数值分析模拟和现场监测验证的方式,对敏感地层中近距离基坑开挖对运营地铁变形影响开展了研究,针对性提出了基底加固后的分段分步卸载封闭法基坑开挖技术。结果表明:数值计算... 以长沙市湘府路隧道明挖基坑上跨地铁1号线工程为依托,运用数值分析模拟和现场监测验证的方式,对敏感地层中近距离基坑开挖对运营地铁变形影响开展了研究,针对性提出了基底加固后的分段分步卸载封闭法基坑开挖技术。结果表明:数值计算结果与监测数据变化情况基本吻合,基坑开挖完成后最不利的竖向隆起值及水平收敛值分别达到5.71 mm,2.47 mm,均小于现行规范要求,可认为该措施能有效控制敏感地层中近距离基坑开挖下既有隧道结构的变形。 展开更多

关键词 敏感地层 基坑开挖 分段分步卸载封闭法 变形控制

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切顶卸压自动成巷覆岩变形机理及控制对策研究 被引量：81

7

作者 马新根 何满潮 +3 位作者 李先章 王二雨 胡超文 高韧 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期474-483,共10页

切顶卸压自动成巷技术有增加煤炭采出率、减少巷道掘进量等优点,为促进该技术的推广、优化,针对切顶成巷覆岩变形机理及控制对策展开研究.对切顶成巷技术的工艺流程及工序时空关系进行总结,并按围岩结构将留巷顺槽分为煤体支撑区、动压... 切顶卸压自动成巷技术有增加煤炭采出率、减少巷道掘进量等优点,为促进该技术的推广、优化,针对切顶成巷覆岩变形机理及控制对策展开研究.对切顶成巷技术的工艺流程及工序时空关系进行总结,并按围岩结构将留巷顺槽分为煤体支撑区、动压承载区和成巷稳定区3区.针对不同分区分别建立对应的力学简化模型,对巷道顶板变形规律及巷内支护需求进行计算分析.以塔山煤矿8304工作面作为试验面进行切顶成巷试验,验证巷道支护设计效果.现场监测显示留巷于工作面架后230 m后进入成巷稳定区,留巷平均高度为2 796.6 mm,巷内支护有效,成巷效果良好. 展开更多

关键词 切顶卸压 自动成巷 中厚煤层 复合顶板 覆岩变形机理 控制对策

原文传递

特大型煤和瓦斯突出的地质条件及其成因 被引量：11

8

作者 朱兴珊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 1997年第6期18-24,共7页

特大型煤和瓦斯突出危害极大，具有独特的发生条件，应专门研究。在全国９９ 次特大型煤和瓦斯突出详细研究的基础上，总结了特大型突出的一般特征及发生的地质和采矿条件，并给出了南桐矿区的几个临界值。对特大型突出地质条件的成因... 特大型煤和瓦斯突出危害极大，具有独特的发生条件，应专门研究。在全国９９ 次特大型煤和瓦斯突出详细研究的基础上，总结了特大型突出的一般特征及发生的地质和采矿条件，并给出了南桐矿区的几个临界值。对特大型突出地质条件的成因进行了较深入的探讨。 展开更多

关键词 煤突出 瓦斯突出 地质条件 矿山

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复合地层曲线盾构隧道下穿桥梁施工变形控制

9

作者 安腾 《粘接》 CAS 2024年第11期167-169,174,共4页

针对盾构隧道下穿桥多为复合地层,会增加地层施工难度,若出现施工参数控制不佳的现象,会导致桥梁地层沉降过大,桥梁失稳等一系列问题,提出复合地层曲线盾构隧道下穿桥梁施工变形控制方法。根据当前工程概况及隧道结构,设计复合地层曲线... 针对盾构隧道下穿桥多为复合地层,会增加地层施工难度,若出现施工参数控制不佳的现象,会导致桥梁地层沉降过大,桥梁失稳等一系列问题,提出复合地层曲线盾构隧道下穿桥梁施工变形控制方法。根据当前工程概况及隧道结构,设计复合地层曲线盾构隧道下穿桥梁施工监测方案,完成测试数据的采集。对研究对象采取“地层加固+掘进控制”方法,控制施工变形。试验结果表明,所提方法应用后隧道的地层断面最大横向变形值不超过15 mm,且左右两侧的隧道轴线隆沉程度均得到明显改善,能够有效控制盾构下穿桥梁施工变形。 展开更多

关键词 复合地层曲线 盾构隧道下穿桥梁 施工变形控制措施 控制方案

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富水圆砾地层地铁盾构隧道施工对地下管线变形影响规律及控制措施研究 被引量：4

10

作者 廖鹏 孙涛 +2 位作者 韩守程 罗路 吴琳 《建筑技术开发》 2022年第14期82-84,共3页

以南宁地铁5号线某区间为研究对象,运用变形理论分析、现场监测数据和数值模拟相结合的方法进行研究,采用数值模拟软件模拟盾构施工过程,分析不同盾构掘进参数对沉降的影响大小,建立盾构施工参数与沉降的关系,通过与实测数据的对比分析... 以南宁地铁5号线某区间为研究对象,运用变形理论分析、现场监测数据和数值模拟相结合的方法进行研究,采用数值模拟软件模拟盾构施工过程,分析不同盾构掘进参数对沉降的影响大小,建立盾构施工参数与沉降的关系,通过与实测数据的对比分析,总结在富水圆砾地层地铁盾构施工过程中地下管线的变形规律,提出类似的富水圆砾地层盾构法施工的沉降控制措施,为类似项目施工提供参考依据。 展开更多

关键词 富水圆砾地层 盾构施工 地下管线 变形规律 沉降控制措施

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上第三系富水粉细砂地层隧道综合施工技术

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作者 武秀军 《价值工程》 2023年第9期67-69,共3页

为研究某铁路隧道在穿越上第三系富水粉细砂地层施工综合技术,解决溜塌、涌砂、初支沉降变形大等影响安全质量技术问题,结合数值仿真计算软件模拟实际施工过程,分析隧道采用“地表降水+帷幕注浆”的施工效果。总结了隧道开挖过程中初支... 为研究某铁路隧道在穿越上第三系富水粉细砂地层施工综合技术,解决溜塌、涌砂、初支沉降变形大等影响安全质量技术问题,结合数值仿真计算软件模拟实际施工过程,分析隧道采用“地表降水+帷幕注浆”的施工效果。总结了隧道开挖过程中初支位移变化特征;分析了砂层含水率对工程开挖的影响;总结了上第三系富水粉细砂地层隧道“地表降水+帷幕注浆”超前支护综合施工技术。施工开挖过程中隧道变形趋势与仿真计算结果拟合度较高,说明了仿真手段的可实施性,为后续类似地层条件下隧道开挖提供借鉴依据。 展开更多

关键词 铁路隧道 上第三系富水粉细砂地层 地表降水 帷幕注浆 坍塌变形控制

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