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全氟己酮灭火剂临界灭火浓度测试研究 被引量：18
1
作者 陈涛 卢大勇 +3 位作者 胡成 靖立帅 傅学成 周晓猛 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2015年第9期1210-1214,共5页
基于质量守恒原理,建立适用于液态灭火剂的改进型杯式燃烧器实验装置,并通过实验测试和理论计算,研究全氟己酮灭火剂对乙醇的临界灭火浓度。结果表明,灭火剂流量与蠕动泵转速呈线性关系,当蒸发器初始温度为90℃时,可确保不同流量下的全... 基于质量守恒原理,建立适用于液态灭火剂的改进型杯式燃烧器实验装置,并通过实验测试和理论计算,研究全氟己酮灭火剂对乙醇的临界灭火浓度。结果表明,灭火剂流量与蠕动泵转速呈线性关系,当蒸发器初始温度为90℃时,可确保不同流量下的全氟己酮快速汽化,进而实现灭火剂的连续稳定输送。全氟己酮对乙醇燃料的临界灭火浓度为5.6%,且受空气流量影响小。 展开更多
关键词 全氟己酮 灭火剂 临界灭火浓度 杯式燃烧器
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基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究进展
2
作者 韩志跃 杨军 +2 位作者 杜志明 李昊阳 王珊珊 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期560-569,共10页
杯式燃烧器试验是消防领域用于测定气体灭火剂最小灭火浓度的经典方法。自哈龙灭火剂被淘汰以来,哈龙替代物经历了不同相态的发展,促使杯式燃烧器测试系统进行相应的改进,同时基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究也在不断拓展。... 杯式燃烧器试验是消防领域用于测定气体灭火剂最小灭火浓度的经典方法。自哈龙灭火剂被淘汰以来,哈龙替代物经历了不同相态的发展,促使杯式燃烧器测试系统进行相应的改进,同时基于杯式燃烧器测试系统的灭火性能评价研究也在不断拓展。综述了国内外杯式燃烧器测试系统的使用和改进研究,重点介绍了适用于气相、液相、固相和复合相灭火剂的杯式燃烧器测试系统和测试方法,分别对气相、液相、含添加剂细水雾、干粉、复合灭火剂的灭火效率进行了总结和分析,综述了各相态灭火剂灭火性能评价研究。未来,杯式燃烧器测试系统仍将不断被改善,在灭火剂筛选和灭火性能评价等方面将发挥更重要的作用。 展开更多
关键词 安全工程 杯式燃烧器 测试系统 灭火剂 最小灭火浓度(MEC) 灭火性能
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空间位置对S型气溶胶灭火剂灭火时间的影响 被引量：4
3
作者 葛梦珠 黄寅生 +1 位作者 王俊杰 张冬冬 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第4期559-562,共4页
以97#汽油为燃料,分不同的摆放位置,在大、小两间灭火室内进行油池火灭火实验,分别对油池火和灭火剂的空间位置对灭火时间的影响进行实验研究。采用正交实验方法确定粘合剂和调节剂的比例。结果表明:灭火浓度不变,当灭火剂处于灭火室底... 以97#汽油为燃料,分不同的摆放位置,在大、小两间灭火室内进行油池火灭火实验,分别对油池火和灭火剂的空间位置对灭火时间的影响进行实验研究。采用正交实验方法确定粘合剂和调节剂的比例。结果表明:灭火浓度不变,当灭火剂处于灭火室底部中心位置时,随着油池火与边壁距离的增加,灭火时间呈现增大的趋势。灭火剂的空间位置不同,灭火介质扩散分布不均匀,对封闭空间的灭火时间有很大的影响。当灭火剂置于封闭空间中心位置时,具有最快的灭火效率。 展开更多
关键词 气溶胶灭火剂 空间位置 灭火时间 有效灭火 浓度
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飞行试验的微压差式灭火剂浓度机载测试系统 被引量：2
4
作者 吕美茜 赵昊罡 +1 位作者 任伟 李丽 《测控技术》 2020年第11期23-28,44,共7页
飞机防火系统是飞机设计中重要的分系统,为了准确评估防火系统的发动机舱/APU舱灭火功能与性能,需要根据飞机实际使用剖面和防火系统设计特点确定适用于飞行试验的测试方法。基于微压差测量技术,提出了适用于哈龙(1301、1211)气体灭火... 飞机防火系统是飞机设计中重要的分系统,为了准确评估防火系统的发动机舱/APU舱灭火功能与性能,需要根据飞机实际使用剖面和防火系统设计特点确定适用于飞行试验的测试方法。基于微压差测量技术,提出了适用于哈龙(1301、1211)气体灭火剂浓度的飞行试验测量方法,在单通道原理样机试验验证的基础上,研制了微压差式灭火剂浓度机载测试系统,并通过了飞行实测考验。试飞结果表明,该项技术能够实时准确测量运输类飞机发动机舱/APU舱的灭火剂浓度,满足飞机防火系统的灭火效能评估要求,解决了飞行试验中灭火剂浓度测量难题。 展开更多
关键词 灭火剂浓度 微压差 机载测试技术 试验验证
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基于微压差测量技术的灭火剂浓度机载测试系统设计 被引量：1
5
作者 杨晓斌 何晓文 《计算机测量与控制》 2022年第5期75-80,91,共7页
为准确评测机载防火系统的灭火功能与性能,设计基于微压差测量技术的灭火剂浓度机载测试系统;通过真空泵采集灭火剂与空气复合气体,利用过滤器对其展开过滤后,传输至微压差浓度传感模块,经该模块的气体加热器加热该气体,温度控制器控制... 为准确评测机载防火系统的灭火功能与性能,设计基于微压差测量技术的灭火剂浓度机载测试系统;通过真空泵采集灭火剂与空气复合气体,利用过滤器对其展开过滤后,传输至微压差浓度传感模块,经该模块的气体加热器加热该气体,温度控制器控制所加热气体温度,然后通过节流设备使其形成压差,利用压差传感器变更压差信号为电信号,再应用信号处理器展开信号处理,计算出灭火剂浓度并得出与其浓度值呈正相关的电信号;依据该信号,利用流量恒定设备高精度控制灭火剂与空气复合气体流量,合并该气体流量后将其输入稳压缓冲罐进行缓冲,通过气体分析仪测量灭火剂与空气复合气体差异浓度和压差的关联,输出灭火剂浓度数字信号,并利用排气口将测试完的灭火剂空气复合气体排入真空泵,通过真空泵将测试完的灭火剂空气复合气体排放至空气内;试验表明:该系统的测量范围大、单灭火剂浓度测量位置的测量最大误差值为0.39%,12个通道所有浓度测量位置的最大平均误差值为0.24%,满足实际应用要求。 展开更多
关键词 微压差测量 灭火剂浓度 机载测试系统 真空泵 压差传感器 气体分析仪
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低碳链卤代烃临界灭火浓度预测模型研究
6
作者 王凯 王德政 +1 位作者 周彪 陈涛 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第6期795-798,802,共5页
在碳中和、碳达峰的背景下,筛选环境友好型气体灭火剂的任务具有一定的紧迫性。目前,针对低碳链卤代烃气体,尚缺乏一种有效的临界灭火体积分数预测模型。将试验与理论分析相结合,基于因次分析法选取相关参数,以16种典型含氟气体的分子... 在碳中和、碳达峰的背景下,筛选环境友好型气体灭火剂的任务具有一定的紧迫性。目前,针对低碳链卤代烃气体,尚缺乏一种有效的临界灭火体积分数预测模型。将试验与理论分析相结合,基于因次分析法选取相关参数,以16种典型含氟气体的分子理化性质和分子结构为基础数据,采用无量纲分析法构建了临界灭火体积分数预测模型。与新型低碳链卤代烃的试验数据的对比分析说明,该模型能够有效地用于预测低碳链卤代烃气体的临界灭火体积分数,为新型卤代烃的快速筛选和研发提供一定的理论基础和重要的技术支撑。 展开更多
关键词 气体灭火剂 卤代烃 灭火浓度 无量纲分析 杯式燃烧器
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AFFF1高浓度低冻点耐海水型水成膜泡沫灭火剂的研究 被引量：1
7
作者 李汉明 陈少双 《广东化工》 CAS 2012年第6期279-280,257,共3页
水成膜泡沫灭火剂是目前世界公认性能最佳的油类环保型灭火剂。针对目前该类产品大多为淡水型,存在耐寒、耐盐性较差的特点,文章详细阐述了可弥补这些不足的高浓度低冻点耐海水型水成膜泡沫灭火剂的技术原理,研究方法,应用优势,并对研... 水成膜泡沫灭火剂是目前世界公认性能最佳的油类环保型灭火剂。针对目前该类产品大多为淡水型,存在耐寒、耐盐性较差的特点,文章详细阐述了可弥补这些不足的高浓度低冻点耐海水型水成膜泡沫灭火剂的技术原理,研究方法,应用优势,并对研究成果在技术、经济、社会效益方面进行了系统的分析,从而得出研究成果的使用价值比其他类型的水成膜泡沫灭火剂具有更高的综合竞争力与良好的应用前景。 展开更多
关键词 消防 泡沫灭火剂 超高浓缩 水成膜
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基于临界低温释放民机发动机舱灭火剂浓度测试 被引量：1
8
作者 寇鸿飞 《测控技术》 CSCD 2018年第11期16-19,23,共5页
国际上通常采用模拟低温环境灭火瓶压力方法开展民机发动机舱灭火剂浓度测试,该方法由于未考虑到低温环境对灭火剂扩散影响,目前不被FAA建议使用,因此提出一种基于临界低温释放的测试方法。首先通过计算获取灭火瓶临界低温条件确定灭火... 国际上通常采用模拟低温环境灭火瓶压力方法开展民机发动机舱灭火剂浓度测试,该方法由于未考虑到低温环境对灭火剂扩散影响,目前不被FAA建议使用,因此提出一种基于临界低温释放的测试方法。首先通过计算获取灭火瓶临界低温条件确定灭火瓶释放温度;然后建立以Statham高精度分析仪为核心测试设备,并通过理论计算结果和布置原则确定测试采样管安装位置;最后设计出适用于本试验的测试程序。测试结果表明,灭火瓶环境温度对灭火剂浓度有重要影响,通过所建立的测试流程和方法顺利获取临界低温条件下灭火剂浓度,所测12个测试采样点符合适航条款中浓度要求。 展开更多
关键词 灭火剂浓度 临界低温 测试采样管 测试流程
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民机货舱变压环境下多种新型清洁灭火剂对锂离子电池热失控作用特性 被引量：5
9
作者 沈俊杰 贺元骅 +2 位作者 王海斌 郭君 陈现涛 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第27期11378-11384,共7页
为研究替代哈龙的新型清洁灭火剂对民航运输锂离子电池火灾作用特性,基于动压变温实验舱,实验设定了80、60、40 kPa的压力环境,使用全氟己酮、2-溴-3,3,3三氟丙烯和细水雾进行灭火实验。根据它们的灭火机理,从实验灭火现象、降温效果、... 为研究替代哈龙的新型清洁灭火剂对民航运输锂离子电池火灾作用特性,基于动压变温实验舱,实验设定了80、60、40 kPa的压力环境,使用全氟己酮、2-溴-3,3,3三氟丙烯和细水雾进行灭火实验。根据它们的灭火机理,从实验灭火现象、降温效果、灭火后一氧化碳气体浓度方面分析3种灭火剂的灭火效果。结果表明:变压条件下全氟己酮和2-溴-3,3,3三氟丙烯两种灭火剂主要通过化学抑制的机理有效降低锂离子电池火焰中自由基H·和OH·浓度,从而对热失控燃爆的锂电池实现快速灭火,灭火时间会随环境压力的下降而缩短,40 kPa时全氟己酮的灭火时间仅为1.0 s;同时灭火剂的降温冷却作用会随环境压力的升高而减弱,其中降温效果较好的细水雾在80、60、40 kPa压力环境下的降温幅度分别为210、145、89℃;对于降低锂电池燃爆产生的可燃性有毒气体一氧化碳浓度,全氟己酮和2-溴-3,3,3三氟丙烯要好于细水雾,40 kPa时灭火后一氧化碳峰值浓度降至1332×10^-6和1389×10^-6。可见全氟己酮的综合性最佳,细水雾的降温冷却效果较好,但若在施加剂量较少和施加时间较短时,灭火效果和降低毒性气体浓度效果较差。 展开更多
关键词 锂离子电池火 变压环境 新型清洁灭火剂 降温效果 毒性气体浓度
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