题名 歼击机座舱通用显示信息及其优先级的确定
被引量：16
1
作者
郭小朝 刘宝善 马雪松 伊丽 熊端琴
机构
空军航空医学研究所
出处
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2006年第4期260-263,共4页
文摘
目的确定新型歼击机座舱通用显示信息的内容及优先级。方法调查歼击机飞行员162人,要求飞行员针对16种飞行阶段或任务并根据自己的使用需求对各类信息做等级数字化评定。求得每条信息的个体化Z分数值,并取群体Z分数第50百分位值为结果值。结果飞行员认定的一级、二级、三级和四级通用显示信息分别有8条、41条、33条和20条。结论新型歼击机设计可按照优先级向飞行员显示这些通用信息。
关键词
数据显示 优先级 歼击机座舱
Keywords
Data display Priority fighter cockpit
分类号
V241.8
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
题名 基于感性设计方法的战斗机座舱概念设计研究
2
作者
杨舒婷 张学永 李珍 曹淮 吴磊 毛非一
机构
中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 华中科技大学机械科学与工程学院
出处
《包装工程》
CAS
北大核心
2024年第4期33-39,共7页
文摘
目的基于感性设计方法对战斗机座舱开展设计研究,探究战斗机座舱的工业设计方法,以提升飞行员的操作感受和用户体验。方法对相关文献进行梳理,厘清感性设计的概念和理论来源;对装备感性设计和飞机座舱的工业设计方法进行文献回顾;针对以技术为主导的战斗机座舱设计,其外观设计受到功能的严格限制。通过构建基于创意感性的战斗机座舱感性设计方法,将“感性”思维融入战斗机座舱的工业设计程序,通过风格意象、主题分析、主题造型化等设计阶段产出设计方案,最后进行验证评估。结论根据感性设计方法对战斗机座舱开展概念设计案例实践,验证了感性设计方法的可行性,为战斗机座舱工业设计提供相应的参考建议。
关键词
战斗机座舱 设计方法 感性设计 意象
Keywords
fighter cockpit design method emotional design image
分类号
TB472
[一般工业技术—工业设计]
题名 战斗机座舱人机工效评价方法研究
被引量：5
3
作者
范文 余隋怀 刘国昌 王文军
机构
西北工业大学工业设计研究所
出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2015年第6期231-234,共4页
基金
高等学校学科创新引智计划(No.B13044)
文摘
提出了一种基于灰色系统理论多属性群决策方法的战斗机座舱人机工效评价方法,通过建立战斗机驾驶座舱人机工效评价体系,研究了人的因素和机的因素,在对战斗机座舱人机工效分析的基础上,确定了评价因素,建立合适的评价指标体系,结合上述方法确定了合理的评价步骤,并进行了推理和验证。
关键词
战斗机座舱 人机工效评价 灰色系统理论 多属性群决策
Keywords
fighter cockpit ergonomics evaluation grey system theory group decision-making
分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 战斗机座舱动态温度快速计算软件开发
4
作者
王奇涛 张学永 李瑜 李宏宇 王玮琦
机构
沈阳飞机设计研究所
出处
《飞机设计》
2023年第4期56-60,共5页
文摘
座舱温度是开展座舱舒适性评估的设计输入,飞机结构的复杂性和飞行工况的多变性为座舱温度的精确计算带来了一定困难,为解决复杂飞机结构、不同工况下的座舱温度快速、精确计算问题,采用集总参数法,结合传统传热学理论,构建了座舱动态温度快速计算数学模型,并基于VB编程语言,开发了战斗机座舱动态温度快速计算软件,并对设定的飞行任务剖面进行了座舱热载荷数值模拟,结果表明软件计算结果与实测结果较为吻合,同时软件具有较好的通用性和可操作性,为后续开展座舱热舒适性的快速评估提供了工具支撑。
关键词
战斗机座舱 动态热载荷 环境控制 数值计算 温度分布
Keywords
fighter cockpit dynamic heat load environmental control numerical calculation temperature distribution
分类号
V214.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
题名 基于CATIA人机分析的新型战斗机座舱设计评估
被引量：2
5
作者
胡芷芊 任奕桐 戴伟 李林键
机构
同济大学国际设计创新学院 北京航空航天大学航空科学与工程学院 诺丁汉大学机械工程学院
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2022年第8期155-160,共6页
文摘
随着航空技术的发展,战斗机性能不断提高,战场上的形势越来越复杂,飞行员需处理比以往更多的信息。而“信息爆炸”会引起飞行员负荷过高或产生疲劳现象,降低人机系统的工作效能,进而无法安全高效地执行飞行和作战任务。为进一步解决战斗机复杂作战环境下工作负荷过重问题,讨论了座舱设计与工作负荷间的关系,将上述理论应用于新型座舱布置设计中,从新型战斗机设计的具体要求出发,结合人机工程方法,对新型战斗机座舱内部进行布置,以CATIA软件为平台,对新型战斗机座舱的可视性和可达性进行分析,为同类机型内舱设备的结构和布局优化提供决策依据,减轻飞行员工作负荷。
关键词
工业设计 战斗机座舱 CATIA 人机工效仿真
Keywords
industrial design fighter cockpit CATIA ergonomic simulation
分类号
TB47
[一般工业技术—工业设计]
题名 头颈躯干快速固定器的设计与实现
被引量：2
6
作者
张孝强 王伟 赵展
机构
海军特色医学中心 上海理工大学
出处
《医疗卫生装备》
CAS
2019年第10期1-4,共4页
基金
全军后勤科研重点项目(BHJ14C017) 武器装备军内科研重点项目(172B02027)
文摘
目的:设计一种头颈躯干一体化快速固定器,解决战斗机座舱内失能或危重伤员的快速固定防护问题,以防止救援脱困过程中可能造成的继发性损伤。方法:结合救援人员在战斗机座舱外对失能飞行员实施快速固定的勤务分析,根据快速固定器需满足的基本功能与设计要求,进行虚拟设计和样机试制,整个装置包括背板、胸部固定带、腿部固定带和颈托4个部分。参考GJB 900A-2012《装备安全性工作通用要求》及GJB 450A-2004《装备可靠性工作通用要求》对设计的固定器进行强度验证,并进行伤员固定与起吊实验。结果:设计的头颈躯干快速固定器符合承载受力的要求,且固定与起吊效果良好。结论:该固定器携带方便、操作合理、固定可靠,可满足伤员起吊离机时的固定防护需求。
关键词
战斗机座舱 固定器 头颈躯干一体化固定 离机救援
Keywords
fighter cockpit fixator integrated fixation for head, neck and trunk escape rescue
分类号
R318
[医药卫生—生物医学工程]
R197.39
[医药卫生—基础医学]
题名 基于眼动的战机座舱人机交互方法
被引量：1
7
作者
蒋贵虎 刘仲 王亚卓
机构
沈阳飞机设计研究所
出处
《飞机设计》
2022年第3期11-14,19,共5页
文摘
为提高战机座舱的人机交互效率、降低飞行员任务负荷,实现战机作战效能的提升,通过分析战机座舱人机交互方式的变革,明确了眼动交互在战机座舱场景下的优势,设计了基于眼动的战机座舱人机交互系统,提出了眼动交互与座舱现有交互方式的融合逻辑,对未来战机座舱人机交互设计提供支撑,助力飞行员向战术决策者的身份转变。
关键词
眼动 战机座舱 人机交互
Keywords
eye movement fighter cockpit human-computer interaction
分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V223.1
题名 战斗机座舱内气动噪声分析
被引量：2
8
作者
韦毅 斯仁 贾楠非 伍国卿
机构
中航工业成都飞机设计研究所
出处
《装备环境工程》
CAS
2018年第9期48-53,共6页
文摘
目的降低座舱气动噪声提供分析方法及数据。方法以某型机的座舱为研究对象,利用CFD流场分析方法对某型机的座舱外表面瞬态压力场进行分析和提取,作为舱内声场分析的外部激励,利用声学边界元方法计算得到座舱内部声场分布和声压大小,以及结构参数与舱内噪声的关系。结果某型机舱内声场的声压在500 Hz以下的低频段最大,且声压随频率的增加而降低,在2500 Hz以后趋于平缓,座舱内飞行员头部位置最大声压112 d B。后舱飞行员右耳位置声压,多数情况下大于前舱飞行员头部声压。结论分析结果表明,某型机后舱透明件的外表面受固定的空中受油管导致的湍流和进气道内的脉动压力,是座舱内噪声的主要来源。要降低舱内噪声,除了优化外形设计外,通过声传递向量分析,有目的地对结构参数进行调整,是一个较好的解决方案。
关键词
战斗机座舱 气动噪声 气动声源 声学边界元
Keywords
fighter cockpit ,aero-acoustic noise,aero-acoustic source,acoustic boundary element
分类号
TJ85
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
题名 基于压电智能结构飞机座舱振动噪声主动控制研究
被引量：8
9
作者
孙亚飞 陈仁文 徐志伟 王鑫伟
机构
南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期43-48,共6页
基金
江苏省自然科学基金资助项目 (BK2 0 0 10 44 )
文摘
针对在某些特殊情况下飞机座舱振动、噪声过大的实际情况 ,本文对其进行了振动、噪声抑制研究。以某飞机座舱模型为研究对象 ,利用压电智能结构 ,并结合振动主动控制方法和 L MS自适应滤波算法 ,实现了一套完整的飞机座舱模型振动、噪声主动控制系统。最后本文给出实验结果 ,证明了此方法对飞机座舱模型振动。
关键词
飞机座舱模型 压电智能结构 振动主动控制 LMS自适应算法
Keywords
fighter cockpit modelPiezoelectric smart structures Active vibration control LMS adaptive algorithm
分类号
V249
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB53
[理学—物理]
