高减速比准双曲面齿轮设计与切齿试验 被引量：6

1

作者 魏冰阳 仝昂鑫 +1 位作者 张辉 邓效忠 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期15-18,5,共4页

高减速比准双曲面齿轮的设计重点在节锥的确定和轮齿几何系数的选取。本文给出了少齿轮数准双曲面齿轮设计的几何限制条件,节锥设计新的收敛条件。以小轮体积最大为目标,通过优化求解的方法,确定了大、小轮的节锥。运用Matlab和UG软件... 高减速比准双曲面齿轮的设计重点在节锥的确定和轮齿几何系数的选取。本文给出了少齿轮数准双曲面齿轮设计的几何限制条件,节锥设计新的收敛条件。以小轮体积最大为目标,通过优化求解的方法,确定了大、小轮的节锥。运用Matlab和UG软件对齿数比为3∶60的准双曲面齿轮进行了三维仿真,最后在GH-35机床上完成了切齿试验,验证了少齿数高减速比准双曲面齿轮在理论和实践上的可行性。 展开更多

关键词 准双曲面齿轮 节锥 少齿数 仿真

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基于I-DEAS虚拟环境少齿数圆柱齿轮分析系统研究

2

作者 朱东华 赵娥 《机床与液压》 北大核心 2004年第11期95-97,共3页

本文利用I-DEAS新型软件多种功能 ,在对少齿数斜齿轮三维参数化建模的基础上 ,进行了斜齿轮干涉、根切现象的啮合分析和齿面接触、齿根弯曲最大应力的有限元分析。

关键词 少齿数 斜齿轮 动态仿真 有限元分析 虚拟环境

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少齿数渐开线圆柱齿轮传动研究现状综述 被引量：19

3

作者 王保民 张国海 李鹏 《陕西理工学院学报（自然科学版）》 2010年第1期1-4,共4页

简述了少齿数齿轮传动的特点及优点,分析归纳了针对少齿数齿轮传动研究已经解决和有待解决的问题,为对该领域研究情况的认识和进一步的研究提供了一个较系统的宏观参考。

关键词 少齿数齿轮传动 变位齿轮 变位系数 强度计算

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基于ADAMS的孔销式少齿差行星减速器的设计与仿真分析 被引量：17

4

作者 余波 王家序 +1 位作者 黄春美 官浩 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2013年第3期23-27,共5页

以输出机构为孔销式的少齿差行星减速器为研究对象,设计其行星齿轮与内齿轮正确啮合的齿廓参数,同时对啮合力进行了理论推导,并利用三维软件solidworks建立整个减速器实体模型。以ADAMS软件为平台建立虚拟样机模型,进行运动学与动力学... 以输出机构为孔销式的少齿差行星减速器为研究对象,设计其行星齿轮与内齿轮正确啮合的齿廓参数,同时对啮合力进行了理论推导,并利用三维软件solidworks建立整个减速器实体模型。以ADAMS软件为平台建立虚拟样机模型,进行运动学与动力学仿真。仿真结果得到减速器输出轴转速和传动比,啮合力、接触作用力的时域和频域的参数曲线以及减速器的转动频率。仿真结果与理论值吻合度很高,为减速器动态特性优化提供了理论指导。 展开更多

关键词 ADAMS 少齿差 啮合力 频域 动态仿真

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基于ADAMS的抽油机用新型少齿差减速器动力学仿真分析 被引量：10

5

作者 翟聪 杨顺成 肖炘 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第2期181-185,共5页

以肖南平先生提出并获得发明专利的一种抽油机用新型少齿差行星减速器结构所制造的试验样机为研究对象,利用软件Solid Works建立此减速器三维实体模型,将其导入到机械系统动力学仿真软件ADAMS中,从而建立起此减速器的虚拟样机模型。利用... 以肖南平先生提出并获得发明专利的一种抽油机用新型少齿差行星减速器结构所制造的试验样机为研究对象,利用软件Solid Works建立此减速器三维实体模型,将其导入到机械系统动力学仿真软件ADAMS中,从而建立起此减速器的虚拟样机模型。利用ADAMS软件对此减速器输入轴和输出轴的角速度进行仿真和计算,得出各齿轮副啮合力随时间的变化规律,验证了虚拟样机模型的正确性。并将仿真结果与计算所得结果进行对比,发现因行星轮偏心而引起的惯性力对齿轮副啮合力数值影响较小。也为精确计算齿轮副强度以及接触应力提供了数据支持。 展开更多

关键词 抽油机 少齿差 减速器 ADAMS 动力学仿真

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少齿数大速比准双曲面齿轮的三维仿真与试验 被引量：7

6

作者 魏冰阳 张辉 +1 位作者 仝昂鑫 邱明 《机械传动》 CSCD 北大核心 2014年第10期155-157,172,共4页

给出了少齿数大速比准双曲面齿轮几何设计的限制条件,据此设计了一对4∶41大速比的准双曲面齿轮。利用成形法大轮包络展成小轮齿面的原理,建立了大小轮的加工坐标系,推导出了大轮、小轮的齿面方程。利用MATLAB和UG软件对所设计的4∶41... 给出了少齿数大速比准双曲面齿轮几何设计的限制条件,据此设计了一对4∶41大速比的准双曲面齿轮。利用成形法大轮包络展成小轮齿面的原理,建立了大小轮的加工坐标系,推导出了大轮、小轮的齿面方程。利用MATLAB和UG软件对所设计的4∶41齿数比准双曲面齿轮齿轮进行了三维仿真。最后进行了切齿实验,验证了所提出的少齿数大速比准双曲面齿轮的可行性。 展开更多

关键词 包络法 少齿数大减速比 准双曲面齿轮 仿真

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基于动力学模型的少齿差行星轮减速器断齿点蚀故障分析 被引量：6

7

作者 溥江 赵鑫 张秀华 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2020年第11期28-32,共5页

以某发射车高低机少齿差行星齿轮减速器为研究对象,计算其健康与断齿故障下的时变啮合刚度与动力学模型,基于虚拟样机技术分析了该行星齿轮减速器在健康、点蚀、断齿三种工况下的齿轮振动特性。通过比较啮合曲线,得出少齿差行星齿轮减... 以某发射车高低机少齿差行星齿轮减速器为研究对象,计算其健康与断齿故障下的时变啮合刚度与动力学模型,基于虚拟样机技术分析了该行星齿轮减速器在健康、点蚀、断齿三种工况下的齿轮振动特性。通过比较啮合曲线,得出少齿差行星齿轮减速器出现点蚀或断齿时,啮合频率和旋转轴频率附近会出现以输入轴频率为基频的调制频率,而断齿时,频率调制分量会更多,振幅会更大,且断齿或点蚀齿轮啮合时对应的双联行星轮上的轮齿的啮合力会突然增大,加快其磨损速度。相比于频域图,时域图可更好的判别故障位置。该研究可为少齿差行星齿轮的工作机理和故障诊断提供理论和仿真依据。 展开更多

关键词 少齿差行星齿轮 断齿故障 啮合刚度 虚拟样机

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孔销式少齿差行星减速器的多目标优化及动力学仿真分析 被引量：6

8

作者 王家序 余波 +1 位作者 李俊阳 肖科 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期50-54,共5页

为了达到减小减速器体积同时提高承载能力、降低运转冲击的目的,基于Hertz接触理论,引用销轴和销孔外廓参数和材料参数建立两者法向接触力的数学模型;选取减速器的5个尺寸参数为设计变量,构造8个非线性约束方程,建立起优化法向接触力和... 为了达到减小减速器体积同时提高承载能力、降低运转冲击的目的,基于Hertz接触理论,引用销轴和销孔外廓参数和材料参数建立两者法向接触力的数学模型;选取减速器的5个尺寸参数为设计变量,构造8个非线性约束方程,建立起优化法向接触力和减速器体积的多目标优化模型.运用评价函数法和罚函数法求解计算实例,对优化模型进行验证,对比优化前后结果表明,减速器体积和法向接触力分别得到了13.1%和24.0%的优化率;利用ADAMS对法向接触力进行动力学仿真,得到优化前后的时域和频域仿真图,结果表明其平均优化率达到29.4%,与理论结果基本吻合. 展开更多

关键词 少齿差 多目标优化 法向接触力 罚函数法 动力学仿真

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渐开线少齿差内啮合齿轮副几何设计研究 被引量：6

9

作者 王光建 蒋汉军 褚志刚 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期201-205,200,共6页

在不同内啮合副几何计算基础上,分析了不同加工方法(包括滚齿、插齿和线切割等)、顶隙时少齿差内啮合齿轮副几何计算方法和适用性。研究了不同齿顶圆直径对少齿差内啮合齿轮副变位系数、啮合角、重合度和齿廓干涉等参数的影响。在满足... 在不同内啮合副几何计算基础上,分析了不同加工方法(包括滚齿、插齿和线切割等)、顶隙时少齿差内啮合齿轮副几何计算方法和适用性。研究了不同齿顶圆直径对少齿差内啮合齿轮副变位系数、啮合角、重合度和齿廓干涉等参数的影响。在满足重合度和齿廓干涉限制条件下,使用牛顿迭代法和不同齿顶圆公式,获得少齿差内啮合齿轮副最小啮合角的变位系数和啮合角。计算表明:在满足重合度和齿廓干涉限制条件下取得最小啮合角时,无论采用滚齿还是插齿加工,顶隙混合制时少齿差内啮合齿轮副的啮合角和变位系数均较小。 展开更多

关键词 内啮合齿轮副 少齿差 啮合角

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少齿数齿轮传动 被引量：3

10

作者 周铭 苏大鹏 马亮 《机械工程师》 2001年第3期12-13,共2页

介绍了少齿数齿轮的设计特点及少齿数齿轮的加工中的设备改造问题。

关键词 少齿数齿轮 加工

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少齿差永磁齿轮系的研究与设计 被引量：5

11

作者 曹坚 张国贤 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第9期28-30,共3页

永磁齿轮利用耦合磁场产生力矩,以非接触方式传动,是齿轮发展的方向之一。但永磁齿轮所能传递的力矩往往相对较小,这使得其应用受到不少限制。提出一种少齿差结构的永磁齿轮(系),因其具有更多更密的磁耦合区,所以转矩密度要比其它结构... 永磁齿轮利用耦合磁场产生力矩,以非接触方式传动,是齿轮发展的方向之一。但永磁齿轮所能传递的力矩往往相对较小,这使得其应用受到不少限制。提出一种少齿差结构的永磁齿轮(系),因其具有更多更密的磁耦合区,所以转矩密度要比其它结构形式的永磁齿轮高很多,具有与机械齿轮可比的转矩密度,理论转矩密度可达150KNm/m3以上。对该少齿差永磁齿轮的设计参数的选择作了研究和讨论,并制作了样机,验证了其可同时具有高的转矩密度和高的传动比。 展开更多

关键词 永磁齿轮 少齿差 转矩密度

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K-H-V型少齿差减速器齿轮啮合可视化建模与分析 被引量：3

12

作者 叶志刚 邹慧君 +2 位作者 周双林 汪萍 侯慕英 《机械设计与研究》 CSCD 2002年第2期32-35,共4页

建立了少齿差减速器内齿轮副渐开线齿廓齿形和过渡曲线数学模型 ,综合考虑了齿条刀具和插齿刀加工内齿轮副两种情况下的齿根过渡曲线 。

关键词 少齿差减速器 齿轮啮合 渐开线 过渡曲线 可视化建模

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用插齿刀加工的少齿差内啮合变位系数的确定 被引量：3

13

作者 梁永生 李华敏 李瑰贤 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期34-36,39,共4页

变位系数的确定是少齿差内啮合传动设计的关键．在对少齿差内啮合传动分析的基础上，介绍了少齿差内啮合传动的两个主要限制条件；推导出内齿轮插齿、外齿轮滚齿加工的满足给定的重合度和齿廓不重迭干涉系数要求的少齿差内啮合变位系数... 变位系数的确定是少齿差内啮合传动设计的关键．在对少齿差内啮合传动分析的基础上，介绍了少齿差内啮合传动的两个主要限制条件；推导出内齿轮插齿、外齿轮滚齿加工的满足给定的重合度和齿廓不重迭干涉系数要求的少齿差内啮合变位系数的牛顿迭代公式；用实例验证了选代公式的正确性，并且同内、外齿轮均滚齿加工的计算情况进行了比较．迭代公式的结果保证了标准顶隙，而且得出的啮合角比较小． 展开更多

关键词 少齿差 内啮合传动 变位系数 插齿

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新型少齿差行星减速器箱体结构有限元分析 被引量：5

14

作者 翟聪 杨顺成 肖炘 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第5期148-152,共5页

介绍了肖南平先生提出并获得发明专利的一种新型少齿差行星减速器的结构组成,利用ANSYS Workbench软件建立此减速器箱体的有限元模型。对箱体各实际受载情况进行静力学分析,得出箱体所受最大应力和变形量的变化曲线,为箱体结构后续结构... 介绍了肖南平先生提出并获得发明专利的一种新型少齿差行星减速器的结构组成,利用ANSYS Workbench软件建立此减速器箱体的有限元模型。对箱体各实际受载情况进行静力学分析,得出箱体所受最大应力和变形量的变化曲线,为箱体结构后续结构改进和轻量化设计提供相关分析数据。对箱体进行有限元模态分析,得到箱体固有频率及相应振型,将其与减速器的转频和啮合频率进行对比分析,可确定减速器是否会发生共振现象。对相应振型的分析为减速器结构的优化设计及振动问题提供理论依据。 展开更多

关键词 减速器箱体 少齿差 ANSYS WORKBENCH 静力学分析 模态分析

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基于Pro/E的少齿数齿轮拟实造型与仿真研究 被引量：4

15

作者 田静云 张国海 王保民 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第9期130-132,共3页

利用pro/e软件进行少齿数齿轮的拟实造型和仿真装配并模拟运动,不但简便易行,而且效果突出,既可以将少齿数齿轮的结构细节表现无遗,又可以将其配合关系表达清楚,从而使人们在计算机屏幕上就可以详尽了解少齿数齿轮的造型特点和啮合特性... 利用pro/e软件进行少齿数齿轮的拟实造型和仿真装配并模拟运动,不但简便易行,而且效果突出,既可以将少齿数齿轮的结构细节表现无遗,又可以将其配合关系表达清楚,从而使人们在计算机屏幕上就可以详尽了解少齿数齿轮的造型特点和啮合特性,而通过运动仿真又能对部件在现实环境中的运动进行建立、评估和优化,以便最佳的满足工程和性能需求。 展开更多

关键词 少齿数齿轮 PRO/E软件 拟实造型

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新型渐开线少齿差行星齿轮减速器的设计 被引量：3

16

作者 张辉 冯晓宁 《矿山机械》 北大核心 2012年第6期110-114,共5页

NN型双偏心曲轴少齿差行星齿轮传动减速器,是一种新型的用双偏心曲轴代替单偏心套的渐开线少齿差行星减速器结构。笔者采用封闭图法选取了该减速器的内啮合齿轮副的变位系数,运用ANSYS Workbench软件对新型减速器三维模型进行模态分析,... NN型双偏心曲轴少齿差行星齿轮传动减速器,是一种新型的用双偏心曲轴代替单偏心套的渐开线少齿差行星减速器结构。笔者采用封闭图法选取了该减速器的内啮合齿轮副的变位系数,运用ANSYS Workbench软件对新型减速器三维模型进行模态分析,完成了NN型减速器的结构设计。由分析可知,系统固有频率远大于输入频率时不会产生共振。 展开更多

关键词 NN 型减速器 行星传动 内啮合齿轮副 渐开线 少齿差 模态分析

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二齿差行星减速器齿轮承载能力的计算 被引量：3

17

作者 牟林 《机械传动》 CSCD 北大核心 2006年第1期45-46,共2页

在少齿差行星减速器内啮合传动中,存在多对接近啮合的小间隙齿面于理论啮合点左右,轮齿受力产生的微小变形使得某些对齿面相互接触进入啮合状态。多对轮齿同时啮合,使得传动能力明显提高,而它的力学计算属于超静定问题。本文介绍利用有... 在少齿差行星减速器内啮合传动中,存在多对接近啮合的小间隙齿面于理论啮合点左右,轮齿受力产生的微小变形使得某些对齿面相互接触进入啮合状态。多对轮齿同时啮合,使得传动能力明显提高,而它的力学计算属于超静定问题。本文介绍利用有限元分析软件COSMOSDesignSTAR分别计算一对齿啮合和多对齿啮合的承载差别,来说明二齿差行星减速器的承载能力比起常规算法所得到的承载能力的提高量。 展开更多

关键词 少齿差行星减速器 内啮合接触应力 弯曲应力 多对轮齿啮合 承载能力 超静定 有限元方法

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少齿数渐开线圆柱齿轮副综合优化设计 被引量：3

18

作者 顾珊珊 张连洪 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2013年第6期21-24,共4页

提出了少齿数渐开线圆柱齿轮副的设计方法,该方法基于传动质量约束,优化初选齿轮副参数,然后根据啮合干涉条件和轮齿强度条件来对齿轮副参数进行调整,最终得到满足传动质量要求与强度、刚度条件的紧凑齿轮副参数,通过实例研究,验证了该... 提出了少齿数渐开线圆柱齿轮副的设计方法,该方法基于传动质量约束,优化初选齿轮副参数,然后根据啮合干涉条件和轮齿强度条件来对齿轮副参数进行调整,最终得到满足传动质量要求与强度、刚度条件的紧凑齿轮副参数,通过实例研究,验证了该方法的可行性与合理性。 展开更多

关键词 少齿数齿轮传动 优化设计 有限元分析

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行星减速器支撑盘孔销式输出机构的应力和变形计算 被引量：3

19

作者 牟林 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2005年第6期69-71,共3页

少齿差行星减速器的支撑盘孔销式输出机构是制约减速器承载能力的主要环节之一,主要影响因素是销轴、销孔间接触强度、刚度及销轴的弯曲强度、刚度,而所涉及到的力学计算属于超静定问题。本文采用材料力学的方法和弹性力学有限元软件COS... 少齿差行星减速器的支撑盘孔销式输出机构是制约减速器承载能力的主要环节之一,主要影响因素是销轴、销孔间接触强度、刚度及销轴的弯曲强度、刚度,而所涉及到的力学计算属于超静定问题。本文采用材料力学的方法和弹性力学有限元软件COSMOSDesignSTAR对销轴及其相关零件的强度和刚度进行分析,目的是找出提高减速器承载能力的途径。 展开更多

关键词 少齿差行星减速器 支撑盘孔销式输出机构 超静定 承载能力

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GXJ-56型高性能行星减速器的研制 被引量：2

20

作者 陈大钊 《柴油机》 1998年第3期18-20,共3页

本文主要介绍七一一研究所新近研制的高性能行星减速器的传动原理、性能参数以及关键技术．

关键词 行星减速器 少齿差 齿轮传动 行星齿轮

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