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车辆排气噪声声品质仿真计算方法 被引量:4
1
作者 石岩 舒歌群 毕凤荣 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第5期62-65,共4页
采用成对比较法对车辆排气噪声进行主观评价,使用BP神经网络建立车辆排气噪声声音品质预测模型。采用计算流体动力学方法对消声器的声学特性进行仿真计算,得到车辆安装消声器后的排气噪声频谱结构,以心理声学理论为基础计算出该虚拟排... 采用成对比较法对车辆排气噪声进行主观评价,使用BP神经网络建立车辆排气噪声声音品质预测模型。采用计算流体动力学方法对消声器的声学特性进行仿真计算,得到车辆安装消声器后的排气噪声频谱结构,以心理声学理论为基础计算出该虚拟排气噪声频谱的响度、尖锐度、粗糙度、波动度等客观参数,并将计算结果输入到所建立的声音品质预测模型中得到满意度仿真计算结果。从而形成一套完整的车辆排气噪声声品质仿真计算方法,并将计算结果与实验结果进行对比,证明计算方法的可靠性。 展开更多
关键词 声学 排气噪声 声音品质 主观评价 神经网络 计算流体动力学 心理声学
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安装不同消声器时车内噪声烦恼度的研究 被引量:1
2
作者 侯艳芳 靳晓雄 +1 位作者 毛东兴 韩国华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期803-806,共4页
利用人工头记录了同一辆轿车安装5种不同消声器时车内后排左侧座位处的噪声信号,采用成对比较法对所记录的声信号进行了主观烦恼度评价,通过聚类分析和因子分析,得到了影响烦恼度的主要客观参量,并在此基础上利用多元逐步回归方法建立... 利用人工头记录了同一辆轿车安装5种不同消声器时车内后排左侧座位处的噪声信号,采用成对比较法对所记录的声信号进行了主观烦恼度评价,通过聚类分析和因子分析,得到了影响烦恼度的主要客观参量,并在此基础上利用多元逐步回归方法建立了以客观参量来表征主观烦恼度的数学模型。 展开更多
关键词 排气噪声 声品质 烦恼度 主观评价
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排气噪声阶次调制软件实现及应用 被引量:2
3
作者 张威 卢炽华 +2 位作者 杜松泽 刘志恩 侯献军 《汽车技术》 北大核心 2016年第5期26-30,36,共6页
基于阶次追踪及提取技术,应用MATLAB软件开发出能对瞬时噪声信号进行阶次分解、合成与调制的软件。该软件除具备传统的等幅调节、滤波功能外,还可对发动机任意转速范围内点火阶次及其谐阶次的声压大小进行组合,可实现排气噪声选择性控... 基于阶次追踪及提取技术,应用MATLAB软件开发出能对瞬时噪声信号进行阶次分解、合成与调制的软件。该软件除具备传统的等幅调节、滤波功能外,还可对发动机任意转速范围内点火阶次及其谐阶次的声压大小进行组合,可实现排气噪声选择性控制和声品质的设计。通过实例验证了其在构建运动感声音及目标阶次中的应用。 展开更多
关键词 排气噪声 阶次噪声 声品质 调制软件
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基于CEEMD样本熵和GA-BP的排气噪声声品质预测 被引量:2
4
作者 曾发林 蔡嘉伟 孙苏民 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2020年第6期19-25,共7页
为了预测汽车非稳态排气噪声声品质,进行了1G WOT和2G WOT试验,并结合主、客观评价分析非稳态排气噪声满意度的主要影响因素。同时,通过相关性分析发现心理声学客观参量与满意度之间的内在关系。运用互补总体经验模态分解(complementary... 为了预测汽车非稳态排气噪声声品质,进行了1G WOT和2G WOT试验,并结合主、客观评价分析非稳态排气噪声满意度的主要影响因素。同时,通过相关性分析发现心理声学客观参量与满意度之间的内在关系。运用互补总体经验模态分解(complementary ensemble empirical mode decomposition,CEEMD)方法对非稳态排气噪声进行分解,得到多个本征模态函数(intrinsic mode function,IMF),并用样本熵计算IMF分量,完成噪声信号特征提取。采用主成分分析(principal component analysis,PCA)对数据进行降维处理,减少冗余并保留原始数据的主特征,得到新参量SQP-CSP(sound quality parameter base on CEEMD and then proceed SE-PCA)值S。同时,运用遗传算法(genetic algorithm,GA)优化BP神经网络的权值和阈值,建立GA-BP预测模型。将心理声学参量也作为模型的输入进行预测。模型对比结果表明,根据新参量建立的模型对非稳态信号声品质预测具有更高的精度,更能体现非稳态信号的特征。 展开更多
关键词 非稳态排气噪声 GA-BP 声品质 CEEMD 样本熵 主成分分析
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汽车排气噪声声品质优化方案设计与评价 被引量:2
5
作者 刘志恩 崔博建 张庆凯 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2016年第2期248-252,共5页
随着汽车技术的发展,汽车声品质已经成为评价车辆性能的一个重要指标。以某车型所配备的汽油发动机为研究对象,通过试验来采集车辆怠速、加速过程中的声音数据,运用相关软件对数据进行调制和分析,研究阶次和频率对声品质的影响,为排气... 随着汽车技术的发展,汽车声品质已经成为评价车辆性能的一个重要指标。以某车型所配备的汽油发动机为研究对象,通过试验来采集车辆怠速、加速过程中的声音数据,运用相关软件对数据进行调制和分析,研究阶次和频率对声品质的影响,为排气噪声的优化提供依据。并对优化后的方案进行了主观评价,选取较好的声音方案,利用响度、尖锐度、粗糙度等客观评价参量进行了分析验证,结果表明该设计方案优化效果理想。 展开更多
关键词 排气噪声 声品质 主客观评价
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汽车排气噪声异响及心理声学分析
6
作者 侯艳芳 靳晓雄 +1 位作者 韩国华 麻海舰 《汽车技术》 北大核心 2008年第3期36-38,55,共4页
针对某轿车加速试验时出现的车内噪声大及声品质粗糙等问题,通过安装辅助消声器确定了该轿车异响噪声的起源为排气消声器,并对排气噪声异响声品质进行了试验分析,同时对原消声器提出了结构改进方案。结果表明,改进后车外排气管口和车内... 针对某轿车加速试验时出现的车内噪声大及声品质粗糙等问题,通过安装辅助消声器确定了该轿车异响噪声的起源为排气消声器,并对排气噪声异响声品质进行了试验分析,同时对原消声器提出了结构改进方案。结果表明,改进后车外排气管口和车内左侧乘员右耳处的尖锐度、粗糙度、响度、抖动度均比改进前降低,车内、外排气噪声的声品质得到改善。 展开更多
关键词 辅助消声器 排气噪声 声品质 心理声学
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发动机排气阶次噪声控制研究 被引量:1
7
作者 崔国旭 邱森 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第2期63-68,共6页
排气噪声是发动机及整车的主要噪声源,其声品质对整车NVH性能有重要影响。阶次噪声是影响排气声品质及特点的重要因素。根据管道声学理论,以某4缸发动机为研究对象,通过优化排气歧管设计,调制排气主阶、半阶噪声,使其更富有动力感品质。
关键词 排气噪声 声品质 排气歧管
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基于排气声品质双尾管排气系统优化设计
8
作者 黄名宗 庞士明 +3 位作者 林尚锦 刘淑玉 陆荣英 梁文海 《现代机械》 2021年第5期58-60,共3页
某车型在整车主观评价时发现两个排气声品质问题:怠速声压过高,且存在压耳膜感;加速尾管噪声偏大。针对这两个问题,对排气消声器结构进行优化;经试验验证,该优化方案满足设计要求,改善了排气声品质,顺利通过整车主观评价。
关键词 双尾管排气系统 排气声品质 优化
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基于RNR-WVD与GA-小波的非稳态排气噪声声品质研究 被引量:4
9
作者 曾发林 孙苏民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期74-80,104,共8页
基于心里声学客观参量的GA-BP声品质预测模型能够准确的预测稳态排气噪声声品质。对于非稳态噪声研究,引入正则化非稳态回归技术(RNR)优化计算维格纳-威尔分布(WVD)的时频方法,建立新的声品质参量SQP-RW(Sound Quality Parameter Base o... 基于心里声学客观参量的GA-BP声品质预测模型能够准确的预测稳态排气噪声声品质。对于非稳态噪声研究,引入正则化非稳态回归技术(RNR)优化计算维格纳-威尔分布(WVD)的时频方法,建立新的声品质参量SQP-RW(Sound Quality Parameter Base on RNR-WVD),用此参量替换掉与满意度相关性较小的客观参量。同时,以Morlet小波基函数作为隐含层结点的传递函数构建小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN),并用GA优化小波神经网络层间的权值和阈值,构造出GA-WNN并用于非稳态排气噪声声品质预测。结果表明:GA-WNN在非稳态排气噪声声品质预测上比GA-BP神经网络更加准确;引入SQP-RW参量,模型具有更高的精度,更能体现出非稳态信号特征及声品质特点。 展开更多
关键词 非稳态排气噪声 小波神经网络 声品质 正则化非稳态回归 WVD分布
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