乳化沥青和水泥掺量对冷再生混合料性能的影响研究 被引量：20

1

作者 丁新东 曹新明 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第2期459-465,共7页

为了优化乳化沥青冷再生混合料适宜的乳化沥青和水泥掺量范围,基于室内模拟现场钻芯试验、湿轮磨耗试验,研究了乳化沥青和水泥掺量下冷再生混合料的初期和终期抗松散性能,采用力学性能试验、路用性能试验和疲劳性能试验优化了设计用于... 为了优化乳化沥青冷再生混合料适宜的乳化沥青和水泥掺量范围,基于室内模拟现场钻芯试验、湿轮磨耗试验,研究了乳化沥青和水泥掺量下冷再生混合料的初期和终期抗松散性能,采用力学性能试验、路用性能试验和疲劳性能试验优化了设计用于乳化沥青冷再生混合料的最佳乳化沥青用量和水泥掺量。结果表明,乳化沥青和水泥掺量对冷再生混合料的早期钻芯完整性、抗松散性能、力学性能、路用性能与疲劳性能均有显著改善作用。随着乳化沥青用量的增大,冷再生混合料力学性能、路用性能与疲劳特性均存在峰值。增大水泥掺量能够显著提高冷再生混合料的水稳定性和高温稳定性及低应力水平下的疲劳寿命,但是过多的水泥掺量导致乳化沥青冷再生混合料刚性增大、柔韧性降低、高应变水平下的疲劳寿命减低。根据优化结果,推荐1.5%~2.0%水泥、3.5%~4%乳化沥青为最佳配比。 展开更多

关键词 路用沥青 乳化沥青再生混合料 水泥 乳化沥青 性能

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乳化沥青冷再生混合料和易性指标及影响因素 被引量：7

2

作者 汪德才 郝培文 +2 位作者 刘娜 张海伟 李志刚 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期919-925,共7页

为了研究乳化沥青冷再生混合料和易性,采用自主研发的和易性测试设备,以扭矩值作为乳化沥青冷再生混合料和易性表征指标,研究了不同特性的乳化沥青、回收沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量及拌和用水量对乳化沥青冷再... 为了研究乳化沥青冷再生混合料和易性,采用自主研发的和易性测试设备,以扭矩值作为乳化沥青冷再生混合料和易性表征指标,研究了不同特性的乳化沥青、回收沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量及拌和用水量对乳化沥青冷再生混合料和易性的影响规律,分析了乳化沥青冷再生混合料和易性影响因素的显著性,并通过反算水泥初凝时间以及旋转压实成型试件的体积参数是否在规范范围验证了测试方法及指标的合理性.结果表明:再生混合料和易性随着RAP掺量的增加而变差,合适的拌和用水量能显著改善再生混合料和易性;RAP掺量和拌和用水量对再生混合料和易性有显著影响,而乳化沥青特性的影响不明显;乳化沥青冷再生混合料在拌和后存在一个最佳压实时机,推荐扭矩阈值为20 N·m. 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 和易性 测试方法 扭矩阈值

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养生条件对冷再生混合料性能的影响研究 被引量：1

3

作者 芦欣 孙斌 《山西建筑》 2021年第22期100-103,共4页

以乳化沥青混合料为研究对象,分析了养生时间、温度对混合料含水率(质量分数)、空隙率、劈裂强度的影响,比对了一次压实和二次压实的效果,推荐在满足养生温度不低于60℃的条件下,养生时间不低于24 h,为提升冷再生混合料的施工效率,保证... 以乳化沥青混合料为研究对象,分析了养生时间、温度对混合料含水率(质量分数)、空隙率、劈裂强度的影响,比对了一次压实和二次压实的效果,推荐在满足养生温度不低于60℃的条件下,养生时间不低于24 h,为提升冷再生混合料的施工效率,保证混合料的综合性能提供基础数据支撑。 展开更多

关键词 乳化沥青再生混合料 养生条件 性能

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同等级配不同旧料掺量冷再生混合料性能研究

4

作者 杨永富 宋伟伟 《山东交通科技》 2017年第1期83-86,共4页

混合料配合比设计过程中,通过掺加不同级配的新集料,在保持矿料级配不变的基础上变换旧料(RAP)掺量,研究RAP掺量变化对乳化沥青再生混合料的高温性能、低温性能、水稳定性及力学性能的影响。

关键词 乳化沥青再生混合料 同等矿料级配 RAP掺量 材料性能

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不同水泥掺量乳化沥青冷再生混合料细微观空隙分布特征 被引量：46

5

作者 王宏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期27-34,67,共9页

基于马歇尔试验、工业CT的无损检测技术以及VG软件的三维重构功能,系统研究了0,1%,1.5%,2%,2.5%,3%共6种水泥掺量下乳化沥青冷再生混合料的强度特性、空隙率大小、最可几空隙、空隙分形特征的变化规律。分析了最可几空隙、空隙分形特征... 基于马歇尔试验、工业CT的无损检测技术以及VG软件的三维重构功能,系统研究了0,1%,1.5%,2%,2.5%,3%共6种水泥掺量下乳化沥青冷再生混合料的强度特性、空隙率大小、最可几空隙、空隙分形特征的变化规律。分析了最可几空隙、空隙分形特征的数学模型表征,并建立了细微观空隙分布特征与力学性能之间的回归关系。试验结果表明:水泥掺量对乳化沥青冷再生混合料细微观空隙分布特征有显著的影响,乳化沥青冷再生混合料空隙体积与其概率分布之间具有较好的洛伦兹分布关系,采用最可几空隙和空隙分形维数可较好地表征水泥掺量对乳化沥青冷再生混合料细微观空隙特征的影响;随着水泥掺量增大,最可几空隙体积减小;掺加水泥改变了乳化沥青冷再生混合料的整体空隙形状特征,且水泥掺量越大,空隙形状改变越明显;水泥改变了冻融循环作用下乳化沥青冷再生混合料的空隙衰变过程。 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 马歇尔试验 空隙分布特征 最可几空隙 空隙分形特征

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乳化沥青冷再生混合料高温稳定性研究 被引量：33

6

作者 王宏 郝培文 +1 位作者 南兵章 张航 《公路工程》 北大核心 2013年第4期191-195,共5页

采用50℃车辙试验,分析了温度、基质沥青针入度大小、乳化沥青用量、水泥掺量、含水率和养生时间对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的影响。结果表明:乳化沥青冷再生混合料在后期强度形成后具有较好的高温稳定性,且混合料高温稳定性受... 采用50℃车辙试验,分析了温度、基质沥青针入度大小、乳化沥青用量、水泥掺量、含水率和养生时间对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的影响。结果表明:乳化沥青冷再生混合料在后期强度形成后具有较好的高温稳定性,且混合料高温稳定性受温度的影响没有热拌沥青混合料敏感;采用低标号沥青或增加水泥用量均能提高冷再生混合料的高温稳定性,但二者的变化对冷再生混合料高温稳定性影响不大;随着养生时间增加乳化沥青冷再生混合料的抗变形能力增强且早期含水率变化对抗变形能力影响显著,而后期含水率变化对高温稳定性影响不大。 展开更多

关键词 乳化沥青冷再生混合料 乳化沥青用量 针入度 含水率 养生时间 水泥掺量 永久变形 高温稳定性

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乳化沥青冷再生混合料养生方式研究 被引量：32

7

作者 王宏 刘锋 +1 位作者 余建荣 张葆永 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第3期641-646,共6页

为了使室内加速养生更真实的模拟乳化沥青冷再生混合料施工现场实际的养生条件,采用宏观力学试验和工业CT的无损扫描试验研究了全封闭养生、开放养生、半封闭养生三种养生方式下乳化沥青冷再生混合料含水率、劈裂强度、抗压回弹模量的... 为了使室内加速养生更真实的模拟乳化沥青冷再生混合料施工现场实际的养生条件,采用宏观力学试验和工业CT的无损扫描试验研究了全封闭养生、开放养生、半封闭养生三种养生方式下乳化沥青冷再生混合料含水率、劈裂强度、抗压回弹模量的发展规律,并将其与路面芯样进行了对比,揭示了养生方式对乳化沥青冷再生混合料细微观空隙分布特征的影响机理,推荐采用半封闭40℃养生作为乳化沥青冷再生混合料的室内加速养生条件. 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 养生方式 力学强度 细微观空隙分布特征

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乳化沥青冷再生混合料性能优化及机理研究 被引量：23

8

作者 吕政桦 申爱琴 +2 位作者 覃潇 郭寅川 阮诚皓 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期614-619,共6页

为提升华南湿热地区乳化沥青冷再生混合料的路用性能,研究了乳化沥青用量、水泥掺量及铣刨料(RAP)掺量对冷再生混合料高温性能、水稳性能及疲劳性能的影响规律.通过多指标加权分析,对冷再生混合料进行了性能优化及影响因素优选,并借助... 为提升华南湿热地区乳化沥青冷再生混合料的路用性能,研究了乳化沥青用量、水泥掺量及铣刨料(RAP)掺量对冷再生混合料高温性能、水稳性能及疲劳性能的影响规律.通过多指标加权分析,对冷再生混合料进行了性能优化及影响因素优选,并借助扫描电镜(SEM)揭示了水泥-乳化沥青胶浆的抗裂增强机理.结果表明:乳化沥青用量和水泥掺量对冷再生混合料高温性能的影响最为显著,RAP掺量对其水稳性能的影响最大,不同应力比下冷再生混合料疲劳性能受各因素影响的显著性存在差异;当乳化沥青用量(质量分数,下同)为3.5%,水泥掺量为2.0%,RAP掺量为80%时,冷再生混合料的综合性能最佳;水泥-乳化沥青胶浆能改善冷再生混合料微观界面变形协调性,使其更好地传递和分散应力,减缓裂缝发育速率,抗裂效果显著. 展开更多

关键词 乳化沥青冷再生混合料 路用性能 多指标加权 性能优化 抗裂增强机理

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乳化沥青冷再生混合料疲劳性能研究 被引量：21

9

作者 王之怡 郝培文 +1 位作者 柳浩 王真 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期28-32,共5页

采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生... 采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能进行试验研究,确定了加载较为合理的应变水平,即300,250,200με和150με。试验结果表明,在应变水平较高时,两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料能承受有限的荷载作用次数,当应变水平降低到150με时,两种RAP掺量混合料在150万次荷载作用下仍未破坏,采用劲度模量与荷载作用次数预估的方法确定了疲劳寿命。通过对4种应变水平-荷载作用次数进行疲劳曲线拟合,提出两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料的应变控制指标。 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 控制应变 疲劳性能 RAP掺量 应变水平 疲劳曲线 应变指标

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不同水性环氧树脂掺量乳化沥青冷再生混合料耐久性试验研究 被引量：19

10

作者 李亚菲 《公路工程》 北大核心 2016年第5期82-87,101,共7页

为提高乳化沥青冷再生混合料的早期强度和耐久性,将水性环氧树脂掺入乳化沥青冷再生混合料中,进行了不同掺量下水性环氧树脂对乳化沥青冷再生混合料早期强度、抗压回弹模量、高低温性能、长期使用性能和抗疲劳耐久性的影响试验,进而确... 为提高乳化沥青冷再生混合料的早期强度和耐久性,将水性环氧树脂掺入乳化沥青冷再生混合料中,进行了不同掺量下水性环氧树脂对乳化沥青冷再生混合料早期强度、抗压回弹模量、高低温性能、长期使用性能和抗疲劳耐久性的影响试验,进而确定了用于冷再生混合料的最佳水性环氧树脂掺量。研究结果表明:相比于普通乳化沥青冷再生混合料,水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料在水性环氧树脂掺量分别为1%、2%、3%时,其模拟现场的早期强度分别提高62%、87%、92%,水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料在养生3d后就能钻出完整芯样,掺加水性环氧树脂显著提高了乳化沥青冷再生混合料的早期强度;随着水性环氧树脂掺量增大,乳化沥青冷再生混合料高低温性能均显著提高,掺加水性环氧树脂可改善乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳耐久性,推荐最佳水性环氧树脂掺量为2.5%。工程实践表明,采用水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料显著改善了冷再生混合料的早期强度,连续3 a以来未见任何路面病害,验证了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料用于高等级路面结构的可行性。 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 水性环氧树脂 早期强度 路用性能 耐久性

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乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性的试验研究 被引量：18

11

作者 汪德才 郝培文 +1 位作者 李瑞霞 刘娜 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2020年第1期64-68,共5页

为改善乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性,通过半圆弯曲(semi circle bending,SCB)试验,以抗弯拉应力与断裂能密度为评价指标,对添加不同用量的再生剂、布敦岩沥青、玄武岩纤维及SBR胶乳的乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性进行试验研究.结... 为改善乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性,通过半圆弯曲(semi circle bending,SCB)试验,以抗弯拉应力与断裂能密度为评价指标,对添加不同用量的再生剂、布敦岩沥青、玄武岩纤维及SBR胶乳的乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性进行试验研究.结果表明,与普通乳化沥青冷再生混合料相比,添加再生剂、SBR胶乳后的乳化沥青冷再生混合料抗弯拉应力、断裂能密度均有不同程度提升.在乳化沥青冷再生混合料中掺加布敦岩沥青后对其混合料低温抗裂性影响较小,而掺加玄武岩纤维后降低了冷再生混合料低温抗裂性.在评价乳化沥青冷再生混合料低温抗裂性时推荐采用断裂能密度指标,辅以抗弯拉应力指标. 展开更多

关键词 乳化沥青冷再生混合料 低温抗裂性 半圆弯曲试验 评价指标 技术手段

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掺加纤维的乳化沥青冷再生混合料路用性能及机理分析 被引量：17

12

作者 王志刚 《公路工程》 北大核心 2016年第6期262-266,288,共6页

随着乳化沥青冷再生混合料逐渐在高等级公路高层位路面结构的应用，其抗裂性和抗疲劳耐久性需要引起高度的重视，基于加速加载、SCB、间接拉伸疲劳试验研究了纤维乳化沥青冷再生混合料的抗裂性和抗剪切变形能力，同时基于扫描电镜试验... 随着乳化沥青冷再生混合料逐渐在高等级公路高层位路面结构的应用，其抗裂性和抗疲劳耐久性需要引起高度的重视，基于加速加载、SCB、间接拉伸疲劳试验研究了纤维乳化沥青冷再生混合料的抗裂性和抗剪切变形能力，同时基于扫描电镜试验分析了聚酯纤维改性乳化沥青混合料破坏界面细微观形貌，揭示了纤维对乳化沥青冷再生混合料的路用性能的影响机理，推荐了乳化沥青冷再生混合料适宜的聚酯纤维掺量为2‰-3‰。 展开更多

关键词 路面工程 乳化沥青冷再生 聚酯纤维 路用性能 机理分析

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乳化沥青冷再生混合料疲劳性能及影响因素 被引量：16

13

作者 汪德才 郝培文 魏新来 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期541-546,共6页

为研究乳化沥青冷再生混合料抗疲劳性能关键影响因素,采用应力控制模式下的间接拉伸疲劳试验,分析应力水平、水泥用量、旧料(relaimed asphalt pavement,RAP)掺量、乳化沥青类型及乳化沥青用量等因素对冷再生混合料疲劳性能的影响规律,... 为研究乳化沥青冷再生混合料抗疲劳性能关键影响因素,采用应力控制模式下的间接拉伸疲劳试验,分析应力水平、水泥用量、旧料(relaimed asphalt pavement,RAP)掺量、乳化沥青类型及乳化沥青用量等因素对冷再生混合料疲劳性能的影响规律,最后,基于灰关联熵分析,对各影响因素进行了量化与比较.结果表明:乳化沥青针入度指标、RAP掺量对乳化沥青冷再生混合料疲劳寿命影响最为显著,乳化沥青用量、乳化沥青延度指标影响次之,应力水平、水泥用量影响最小. 展开更多

关键词 乳化沥青冷再生混合料 疲劳性能 灰关联熵

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掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料强度特性及路用性能研究 被引量：13

14

作者 刘颀楠 郝翠丽 《公路工程》 北大核心 2017年第3期137-141,150,共6页

为部分替代石油沥青产品,同时增大生物质重油的掺配比例,提出采用生物沥青与石油沥青共混生产乳化沥青,并将其用于乳化沥青冷再生混合料。选用两种乳化剂研究了不同生物重油掺量下乳化沥青的常规性能指标,进而研究了不同生物质重油掺配... 为部分替代石油沥青产品,同时增大生物质重油的掺配比例,提出采用生物沥青与石油沥青共混生产乳化沥青,并将其用于乳化沥青冷再生混合料。选用两种乳化剂研究了不同生物重油掺量下乳化沥青的常规性能指标,进而研究了不同生物质重油掺配比例下乳化沥青冷再生混合料的劈裂强度、无侧限抗压强度和抗压回弹模量变化规律;基于室内加速加载模拟试验、低温SCB试验和间接拉伸疲劳试验研究了生物质重油对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响。试验结果表明,生物质重油与石油沥青共混后所生产的乳化沥青其各项性能指标均满足现行再生技术规范技术要求,采用生物质重油部分替代石油产品是合理可行的,推荐用于乳化沥青冷再生混合料的适宜生物重油掺配比例为30%~40%。 展开更多

关键词 道路工程 生物沥青 乳化沥青冷再生混合料 掺配比例 力学性能 路用性能

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在役乳化沥青冷再生路面与冷再生混合料性能衰变规律 被引量：9

15

作者 王秋平 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1-11,46,共12页

为了研究乳化沥青冷再生路面在服役期间的技术状况与路用性能衰减趋势,选择我国华北某高速公路大修工程采用的5 km厂拌乳化沥青冷再生试验路段作为研究对象,分析服役6 a内乳化沥青冷再生路面PCI,RDI,RQI,PSSI随运营年限和标准轴载累计... 为了研究乳化沥青冷再生路面在服役期间的技术状况与路用性能衰减趋势,选择我国华北某高速公路大修工程采用的5 km厂拌乳化沥青冷再生试验路段作为研究对象,分析服役6 a内乳化沥青冷再生路面PCI,RDI,RQI,PSSI随运营年限和标准轴载累计当量轴次的衰减规律,通过硬路肩、行车道、超车道处钻芯取样试验,并基于室内力学性能试验和高低温路用性能试验,分析在役乳化沥青冷再生路面运营期间力学性能与路用性能衰减规律。结果表明,乳化沥青路面试验段的典型病害为反射裂缝,服役6 a,承受了16763922次累计当量轴次作用后,乳化沥青冷再生路面的PCI,RDI,RQI,PSSI指标分别下降至92.9(优)、89(良)、90.2(优)、93.6(优),试验段乳化沥青冷再生路面表现出了优异的耐久性能和良好的服务水平。随着服役年限增加,乳化沥青冷再生路面芯样的劈裂强度、无侧限抗压强度、动态压缩模量、三轴剪切黏聚力均呈增大趋势,相较于室内新成型乳化沥青混合料,运营期间乳化沥青冷再生路面芯样的高低温性能不减反增。受水泥水化反应、二次压密作用及新旧沥青浸润、融合作用的影响,旧沥青重新发挥出黏结强度,从而显著提高了乳化沥青冷再生混合料的力学强度与高低温路用性能。 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生路面 乳化沥青冷再生混合料 路面技术状况 衰减规律 力学性能

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泡沫(乳化)沥青冷再生混合料动态模量特性及其主曲线研究 被引量：9

16

作者 李敏 《公路工程》 北大核心 2016年第3期8-16,共9页

为了指导泡沫（乳化）沥青冷再生混合料的设计和应用,采用简单性能试验机（SPT）测试了不同水泥和泡沫（乳化）沥青掺量的冷再生混合料的动态模量,开展了动态模量关键影响因素试验温度、加载频率、水泥剂量、泡沫沥青用量的方差分析,并... 为了指导泡沫（乳化）沥青冷再生混合料的设计和应用,采用简单性能试验机（SPT）测试了不同水泥和泡沫（乳化）沥青掺量的冷再生混合料的动态模量,开展了动态模量关键影响因素试验温度、加载频率、水泥剂量、泡沫沥青用量的方差分析,并根据时间-温度等效原理利用非线性最小二乘法拟合得到了20℃参考温度下的动态模量主曲线。试验结果表明,水泥和泡沫（乳化）沥青用量均对冷再生混合料的动态模量有显著影响,随着水泥掺量增大,冷再生混合料动态模量增大,适宜的水泥掺量为1.5%~2.0%,动态模量在最佳泡沫（乳化）沥青用量时达到峰值。采用规划求解所确定的动态模量主曲线可预测加载频率以外的动态模量,《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2008）推荐的泡沫（乳化）沥青冷再生混合料15℃抗压回弹模量1 400~1 800 MPa,对应的动态模量主曲线加载频率为0.01~10.05 Hz,20℃抗压回弹模量1 000~1 400 MPa,对应的动态模量主曲线加载频率为0.01~10.2 Hz。推荐路面结构动态设计时泡沫（乳化）沥青冷再生混合料10 Hz动态模量为3 500~5 500MPa,5 Hz动态模量为3 000~5 000 MPa。 展开更多

关键词 道路工程 泡沫沥青冷再生混合料 乳化沥青冷再生混合料 动态模量 主曲线

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养生期乳化沥青冷再生混合料强度及疲劳损伤特性 被引量：10

17

作者 张迪 方琳 王建伟 《公路工程》 北大核心 2016年第1期236-241,共6页

现行沥青路面再生技术规范乳化沥青冷再生混合料配合比设计过程中没有对早期强度提出具体要求,缺乏对早期强度的重视,导致养生7 d后混合料取芯困难或钻不出完整芯样。以含水率做为评价指标揭示了养生期乳化沥青冷再生混合料强度、模量... 现行沥青路面再生技术规范乳化沥青冷再生混合料配合比设计过程中没有对早期强度提出具体要求,缺乏对早期强度的重视,导致养生7 d后混合料取芯困难或钻不出完整芯样。以含水率做为评价指标揭示了养生期乳化沥青冷再生混合料强度、模量及疲劳损伤特性。进行了不同含水率下乳化沥青冷再生混合料的劈裂强度、抗压回弹模量、间接拉伸疲劳特性及钻芯完整率研究,揭示了劈裂强度、抗压回弹模量和抗剪切强度随含水率的变化规律,建议乳化沥青冷再生混合料层开放交通条件以含水率为控制指标,推荐乳化沥青冷再生混合料加铺上层结构时含水率不宜大于1.5%。 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 早期强度 含水率 路用性能

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乳化沥青冷再生混合料配合比及养生条件优化 被引量：10

18

作者 肖刘路 黄晚清 +2 位作者 曹明明 李龙 邹逸文 《公路》 北大核心 2021年第8期34-41,共8页

为优化乳化沥青冷再生混合料配合比及养生条件,依托川九路改建工程,对初定的配合比和养生方法,通过车辙、低温弯曲、飞散与冻融劈裂试验,分析高温稳定性、低温抗裂性及抗水损性能随乳化沥青用量变化的规律,从而验证最佳乳化沥青用量为3... 为优化乳化沥青冷再生混合料配合比及养生条件,依托川九路改建工程,对初定的配合比和养生方法,通过车辙、低温弯曲、飞散与冻融劈裂试验,分析高温稳定性、低温抗裂性及抗水损性能随乳化沥青用量变化的规律,从而验证最佳乳化沥青用量为3.5%。针对RAP掺量、水泥掺量、养生时间及养生温度,通过正交试验极差分析法,得到乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响因素主次顺序和最佳组合;通过正交试验方差分析法,得到各因素的影响显著性;综合各项路用性能的最佳组合,比选出最佳水泥掺量为3.0%,最佳养生温度为60℃,最佳RAP掺量为88%,最佳养生时间为48h。 展开更多

关键词 乳化沥青冷再生混合料 配合比及养生条件优化 路用性能试验 正交试验方法

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RAP特性及掺量对乳化沥青冷再生混合料路用性能影响 被引量：10

19

作者 张勇 《合成材料老化与应用》 2021年第3期59-62,85,共5页

为合理利用废旧沥青路面材料(RAP),研究了不同使用年限、沥青型号的RAP及掺量对乳化沥青冷再生混合料路用性能影响规律。结果表明:使用年限和沥青型号对乳化沥青冷再生混合料力学强度和水稳定性影响微小,使用年限较沥青型号对冷再生混... 为合理利用废旧沥青路面材料(RAP),研究了不同使用年限、沥青型号的RAP及掺量对乳化沥青冷再生混合料路用性能影响规律。结果表明:使用年限和沥青型号对乳化沥青冷再生混合料力学强度和水稳定性影响微小,使用年限较沥青型号对冷再生混合料高温性能影响明显,使用年限从3年增加至7年时,冷再生混合料动稳定度约降低了19.8%;RAP掺量对冷再生混合料力学强度和高温性能影响较大,RAP掺量≤90%时,RAP掺量增加10%,混合料劈裂强度约降低9.2%,动稳定度提高8.6%以上。建议RAP掺量为70%。 展开更多

关键词 RAP特性 掺量 乳化沥青冷再生混合料 路用性能 试验研究

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基于X-rayCT乳化沥青冷再生混合料马歇尔击实方法研究 被引量：9

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作者 郑南翔 《公路》 北大核心 2018年第1期165-172,共8页

采用工业CT无损检测技术（X-ray CT）和数字图像处理技术研究“30＋45”、“40＋35”、“50＋25”、“60＋15”、“75＋0”等5种马歇尔击实方法下,乳化沥青冷再生混合料试件内部粗颗粒的颗粒主轴取向角和空隙特征分布特征,并通过统计分... 采用工业CT无损检测技术（X-ray CT）和数字图像处理技术研究“30＋45”、“40＋35”、“50＋25”、“60＋15”、“75＋0”等5种马歇尔击实方法下,乳化沥青冷再生混合料试件内部粗颗粒的颗粒主轴取向角和空隙特征分布特征,并通过统计分析提出数学模型对其进行表征。结果表明：马歇尔击实方式下乳化沥青冷再生混合料粗集料取向角基本符合洛伦兹分布,第二遍击实次数越多,粗集料取向角减小幅度越大,增大二次击实功虽然可改善乳化沥青冷再生混合料的颗粒分布结构,但远没有增大第一次击实功效果明显;“50＋25”、“60＋15”法空级配中大孔百分比明显减小,而小孔百分比显著增大,随着第二遍击实次数的减小,乳化沥青冷再生混合料平均孔径呈先减小后增大的变化趋势,马歇尔试件平均孔径与劈裂强度之间具有良好的线性拟合关系。二次击实可减小乳化沥青冷再生混合料内部的大孔,改善粗集料的骨架承载结构,综合考虑击实方法对乳化沥青冷再生混合料劈裂强度、粗颗粒存在形态以及细微观空隙分布特征的影响,推荐采用“50＋25”法成型马歇尔试件。 展开更多

关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 击实方法 集料取向角 空隙分布特征

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