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电磁调控轧辊的热力胀形行为及高效控制方法
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作者 杨庭松 黄敦亮 +1 位作者 孙文权 何安瑞 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期660-667,共8页
为研究辊形电磁调控技术(roll profile electromagnetic control technology,RPECT)的热力胀形行为,采用有限元方法分析了不同电流密度及频率下综合辊凸度、热力贡献辊凸度以及力凸度占比等随接触区热量的变化规律,探究了接触区热量与... 为研究辊形电磁调控技术(roll profile electromagnetic control technology,RPECT)的热力胀形行为,采用有限元方法分析了不同电流密度及频率下综合辊凸度、热力贡献辊凸度以及力凸度占比等随接触区热量的变化规律,探究了接触区热量与热力胀形能力的映射关系及其成立条件.结果表明,在接触区热量的中低取值范围内,同一接触区热量所对应的热力调控能力不会受磁参数影响,故提出将接触区热量作为输入参数与调控能力之间桥梁的RPECT高效控制策略.该策略通过提升磁参数来快速达到接触区的目标温升效果,进而获取目标调控能力.以20μm的辊缝凸度需求为例,经原始与高效控制策略间的对比发现,新策略的调控时间可有效地缩短至原调控时间的19.57%. 展开更多
关键词 辊形电磁调控技术 热力胀形行为 接触区热量 调控能力 高效控制策略
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基于Sarsa算法的城轨列车节能控制策略研究
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作者 孟建军 蒋小一 +1 位作者 陈晓强 胥如迅 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期8-14,共7页
针对城市轨道交通节能运行问题,提出一种基于Sarsa强化学习算法的城轨列车节能控制策略,实现了城轨列车在自动驾驶状态下,面对不同路况,执行减少能源消耗驾驶策略的同时兼顾准时性和舒适性。根据线路条件将列车状态进行离散化处理,将连... 针对城市轨道交通节能运行问题,提出一种基于Sarsa强化学习算法的城轨列车节能控制策略,实现了城轨列车在自动驾驶状态下,面对不同路况,执行减少能源消耗驾驶策略的同时兼顾准时性和舒适性。根据线路条件将列车状态进行离散化处理,将连续的驾驶过程分为若干个子区间进行分段求解。结合区间限速、初始状态、终末状态等限制条件,基于能耗及运行时间分别构造适当的奖励函数。同时,用当前状态下可达的最大速度与最小速度对可选速度集合进行限制,缩小探索空间,加快算法收敛。最后,通过对北京铁路亦庄线小红门站至肖村站的实例进行仿真。实验结果表明,与传统的动态规划方法相比,Sarsa算法在满足舒适性和准时性要求的情况下节能9.32%。相比于强化学习中的Q学习算法,在速度的选取过程中,超速次数也有明显下降。仿真结果证明Sarsa算法具有更好的节能效果和安全性。在算法参数不变的情况下,调整限速条件,与传统动态规划算法进行二次对比,依旧节能4.21%,验证了算法的鲁棒性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 节能 强化学习 Sarsa算法 控制策略
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浅谈热力站改造实现节能运行与控制的方法 被引量:4
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作者 牛小化 孙锦峰 董乐义 《暖通空调》 北大核心 2008年第5期93-96,共4页
结合某展览中心热力站改造实例,介绍了具有不同用热性质的多种用户的旧热力站节能改造的思路,对旧热力站改造所应达到的功能要求、控制策略、实施步骤进行了详细描述,给出了热力站运行调节控制软件的编制依据。通过改造前后供热量和供... 结合某展览中心热力站改造实例,介绍了具有不同用热性质的多种用户的旧热力站节能改造的思路,对旧热力站改造所应达到的功能要求、控制策略、实施步骤进行了详细描述,给出了热力站运行调节控制软件的编制依据。通过改造前后供热量和供热收费的比较可以看出节能改造的实际效果,给出了旧热力站节能改造的设计方法。 展开更多
关键词 热力站 供热系统 节能改造 控制策略
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液体循环热回收系统研究进展及应用
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作者 底彬 张舒涵 +2 位作者 刘泽华 刘英博 朱鹏飞 《制冷》 2023年第2期77-83,共7页
液体循环热回收系统是空调排风热回收系统的一种形式,可以从排风中回收能量从而减小新风能耗,广泛应用于高档酒店、医院建筑和洁净生产车间。本文介绍了液体循环热回收系统的工作原理,对系统性能评价指标和计算方法进行讨论,针对该系统... 液体循环热回收系统是空调排风热回收系统的一种形式,可以从排风中回收能量从而减小新风能耗,广泛应用于高档酒店、医院建筑和洁净生产车间。本文介绍了液体循环热回收系统的工作原理,对系统性能评价指标和计算方法进行讨论,针对该系统在设计和运行过程中存在的问题进行了探讨,并提出解决方法,还分析了该系统的应用前景。提出可以从静态参数优化与动态计算结合、空调工况分区焓湿图与系统能效比结合、大数据分析等方面研究该系统的高效运行方法和精准控制策略。 展开更多
关键词 液体循环热回收系统 性能评价指标 高效运行 精准控制策略
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多电压等级直流电网的仿真技术与协调控制策略研究 被引量:5
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作者 郑眉 陈骞 +2 位作者 宋远见 徐政 张哲任 《浙江电力》 2022年第2期7-13,共7页
多电压等级的直流电网是未来直流输电技术的重要应用,其关键设备是直流变压器。然而,多电压等级直流电网的电磁仿真模型规模庞大,含直流变压器时的协调控制策略尚不清楚。对此,首先简单介绍了MCT(模块化组合式直流变压器)的运行原理。然... 多电压等级的直流电网是未来直流输电技术的重要应用,其关键设备是直流变压器。然而,多电压等级直流电网的电磁仿真模型规模庞大,含直流变压器时的协调控制策略尚不清楚。对此,首先简单介绍了MCT(模块化组合式直流变压器)的运行原理。然后,基于平均开关函数提出了桥臂高等效性模型,用于加快电磁暂态仿真速度。最后,针对舟山五端柔性直流改造工程,研究了含MCT的多电压等级直流电网的协调控制策略。在PSCAD/EMTDC中搭建了基于桥臂高等效性模型的多电压等级直流电网仿真模型,验证了所提出桥臂等效模型以及协调控制策略的有效性。 展开更多
关键词 MCT MMC 桥臂高等效性模型 多电压等级直流电网 协调控制策略
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ATO节能优化模型研究
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作者 张燕武 《科技创新与应用》 2020年第5期59-60,共2页
综观城市的公共交通工具,其中轨道交通高速发展,而且具有运量大、环保舒适、安全快捷等特点,尤其是CBTC技术的成熟应用,为城市交通日益具增的矛盾提供了新的解决方案。在能耗方面,同级别运力的情况下,汽车的能耗是轨道交通的9倍,公交车... 综观城市的公共交通工具,其中轨道交通高速发展,而且具有运量大、环保舒适、安全快捷等特点,尤其是CBTC技术的成熟应用,为城市交通日益具增的矛盾提供了新的解决方案。在能耗方面,同级别运力的情况下,汽车的能耗是轨道交通的9倍,公交车的能耗是2倍。但是轨道交通的运量大,其总耗量是巨大的,极高的运营成本也不容忽视。“十三五”明确提出了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,要求加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代基础设施网络。因此想要降低成本、促进低碳环保,应该加强对列车的节能运营的研究。 展开更多
关键词 速度曲线 节能运行 ATO控制策略 能耗优化模型
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