基于广义最小二乘模型的动态交通OD矩阵估计 被引量：19

1

作者 林勇 蔡远利 黄永宣 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期136-140,144,共6页

　基于广义最小二乘模型,建立了一种带滑动窗的动态OD矩阵估计算法,可通过对路段交通量和行程时间的检测来估计时变的OD数据.对模型中关键的交通分配矩阵,给出了解析的计算公式.算法是一种递推的估计过程,仅需较少的先验信息,且估计过... 　基于广义最小二乘模型,建立了一种带滑动窗的动态OD矩阵估计算法,可通过对路段交通量和行程时间的检测来估计时变的OD数据.对模型中关键的交通分配矩阵,给出了解析的计算公式.算法是一种递推的估计过程,仅需较少的先验信息,且估计过程不会发散;滑动窗的引入可充分利用量测信息,抑制量测噪声. 展开更多

关键词 动态od矩阵 广义最小二乘法 估计 模型 滑动窗 交通量 交通工程

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基于卡尔曼滤波的动态OD矩阵估计 被引量：10

2

作者 林勇 蔡远利 黄永宣 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2003年第10期135-139,共5页

建立了动态OD矩阵估计的状态空间模型,通过对路段车流量和行程时间的检测以估计时变的OD数据,并对其中关键的分配矩阵给出了解析的计算公式.采用扩大状态变量的卡尔曼滤波,得到了OD估计的实时递推算法.仿真实验表明算法非常有效.

关键词 动态od矩阵 卡尔曼滤波 估计

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基于DTA的OD估计方法的交通检测器优化布置模型研究 被引量：10

3

作者 于德新 杨兆升 刘雪杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期111-117,132,共8页

论文在探讨了动态交通分配和动态OD估计背景下的交通检测器优化问题的基础上,提出了基于DTA的动态OD估计方法的交通检测器布置原则;从预算,对路网中交通流量信息的覆盖程度,对关键路段的检测、对重复检测器的剔除等方面对路网交通检测... 论文在探讨了动态交通分配和动态OD估计背景下的交通检测器优化问题的基础上,提出了基于DTA的动态OD估计方法的交通检测器布置原则;从预算,对路网中交通流量信息的覆盖程度,对关键路段的检测、对重复检测器的剔除等方面对路网交通检测方案进行约束,建立了交通检测器优化布置模型;最后将遗传算法用于交通检测器优化布置模型的求解,证明了基于DTA的动态OD估计方法的交通检测器优化布置模型的有效性。论文方法概念清楚、操作简单,是交通检测器优化布置的一种可行方法。 展开更多

关键词 动态交通分配 动态od估计 交通检测器 优化布置 遗传算法

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基于车辆自动识别技术的动态OD矩阵估计新方法 被引量：8

4

作者 孙剑 冯羽 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1366-1371,1377,共7页

根据车辆自动识别(automatic vehicle identification,AVI)技术检测的新信息,提出了利用AVI检测信息进行动态OD(origin-destination)矩阵估计的新方法.该方法以粒子滤波算法思想为基础,引入AVI检测的部分路径信息、动态行程时间信息以... 根据车辆自动识别(automatic vehicle identification,AVI)技术检测的新信息,提出了利用AVI检测信息进行动态OD(origin-destination)矩阵估计的新方法.该方法以粒子滤波算法思想为基础,引入AVI检测的部分路径信息、动态行程时间信息以及检测器可测性判据,首先通过贝叶斯估计算法对路径缺失的车辆信息进行缺失路径范围确定和选择概率修正;然后利用蒙特卡洛随机仿真模拟任意车辆对缺失路径的选择,进而获得基于个体车辆部分路径的初始修复OD矩阵;最后运用AVI检测的流量信息校正初始修复OD矩阵,得到最终的OD矩阵估计值.以上海市南北高架快速路网为研究对象,分析了在不同AVI覆盖率和先验精度条件下的动态OD估计精度,结果表明在60%及以上的AVI覆盖率都能获取相当高的OD估计精度;即使在50%覆盖率和60%的先验精度条件下运用本方法进行OD估计,其平均相对误差仅为28.87%.同时本方法对OD先验信息的精度要求较低,能更好地满足我国目前OD基础数据精度不高的现实需求. 展开更多

关键词 动态od估计 车辆自动识别 类粒子滤波算法 路径 检测器可测性

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考虑交通流行驶时间的高速公路动态OD矩阵估计模型 被引量：5

5

作者 常云涛 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1185-1190,共6页

在对高速公路的起—讫(OD)矩阵进行动态估计时,往往忽略了交通流在运行实际过程中运行时间和车队离散的现象.分析了这一问题对高速公路的OD估计的影响,并通过时空分析引入了交通流"时-空带"的概念,消除了同一股车流在道路下... 在对高速公路的起—讫(OD)矩阵进行动态估计时,往往忽略了交通流在运行实际过程中运行时间和车队离散的现象.分析了这一问题对高速公路的OD估计的影响,并通过时空分析引入了交通流"时-空带"的概念,消除了同一股车流在道路下游出现的时间不同步性对于OD估计的不利影响.在上述分析基础上,采用最小二乘理论建立动态OD矩阵估计模型.数值算例表明,该估计模型能够有效地过滤交通流运行时间的影响,提高动态OD矩阵的估计精度,具有较强的实用性. 展开更多

关键词 最小二乘法 车流“时-空带” 动态od矩阵估计 行驶时间

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动态OD矩阵推算模型及算法应用 被引量：1

6

作者 郝光 岳辉 +1 位作者 王翠红 马倩玉 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第1期82-86,共5页

动态OD矩阵反映每个OD对(对应交通运输网络中每个特定的起点—终点对)间特定时段内时变的交通需求。在论述动态OD矩阵推算方法的基础上,通过回顾动态OD矩阵估计研究进展,分析各类模型的特点及问题,结合铁路旅客OD矩阵推算进行了实例分析... 动态OD矩阵反映每个OD对(对应交通运输网络中每个特定的起点—终点对)间特定时段内时变的交通需求。在论述动态OD矩阵推算方法的基础上,通过回顾动态OD矩阵估计研究进展,分析各类模型的特点及问题,结合铁路旅客OD矩阵推算进行了实例分析,并指出需要进一步研究的问题。 展开更多

关键词 动态od矩阵 推算 模型 算法

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动态OD估计方法研究综述 被引量：3

7

作者 赵慧 《交通标准化》 2011年第22期128-133,共6页

根据动态OD估计所利用的数据特性,将动态OD估计模型划分为基于固定源数据的OD估计模型和考虑移动源数据的OD估计模型,开展国内外研究现状分析,在此基础上,提出今后动态OD估计研究的发展方向。

关键词 动态od估计 固定源数据 移动源数据

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城市交通拥堵治理决策仿真平台构建及应用 被引量：1

8

作者 罗典 王琢玉 +3 位作者 黄福恒 孟利萍 阎泳楠 袁林 《城市交通》 2023年第1期41-47,共7页

传统的城市交通拥堵治理手段以人工经验为主导,大数据和信息技术不断发展为城市交通拥堵治理提供了智慧化的方法与手段。运用“多层式”技术框架和“数据—仿真—服务”的技术流程搭建城市交通拥堵治理决策仿真平台。在佛山市禅城区的... 传统的城市交通拥堵治理手段以人工经验为主导,大数据和信息技术不断发展为城市交通拥堵治理提供了智慧化的方法与手段。运用“多层式”技术框架和“数据—仿真—服务”的技术流程搭建城市交通拥堵治理决策仿真平台。在佛山市禅城区的应用案例中,详细阐述平台搭建过程中三大关键技术的应用:融合互联网导航和电子卡口数据获取动态车流OD的技术;治堵决策辅助模块定制化开发技术;仿真结果自动化输出技术。结果表明,该仿真平台能够为城市交通拥堵治理提供智慧化、快捷化和直观化的决策支撑。 展开更多

关键词 交通仿真 拥堵治理 动态od估计 城市级 TRANSModELER

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动态交通网络分析实验平台设计

9

作者 秦焕美 曹静 +2 位作者 严海 贺玉龙 杨孝宽 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2014年第7期93-97,共5页

研究道路网中的各种动态交通现象,掌握动态交通运行的时变特性和规律,对于交通拥堵下交通管理措施的制定具有重要的意义。本文通过对动态交通网络分析实验平台的设计,提出了运用仿真软件进行动态交通网络分析的实验模块,主要包括动态交... 研究道路网中的各种动态交通现象,掌握动态交通运行的时变特性和规律,对于交通拥堵下交通管理措施的制定具有重要的意义。本文通过对动态交通网络分析实验平台的设计,提出了运用仿真软件进行动态交通网络分析的实验模块,主要包括动态交通数据采集、动态OD估计、仿真模拟、动态网络分析实验等,并给出了应用案例。动态交通网络分析实验平台的构建,可以为交通工程实验教学和科研提供良好的平台,对于科学的交通管理政策的制定具有一定的意义。 展开更多

关键词 动态交通网络 动态od估计 动态交通分配 仿真模拟

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动态OD反推理论中的关键问题研究 被引量：6

10

作者 焦朋朋 陆化普 杨珊珊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期93-95,102,共4页

针对ITS研究中动态OD矩阵难以获得的问题,回顾动态OD反推理论的发展历程,在此基础上明确了该领域研究中的四个关键问题:状态变量的选择、系统方程的确定、OD量与路段流量的关系和OD矩阵动态特性的体现,在对其进行分析的基础上提出每个... 针对ITS研究中动态OD矩阵难以获得的问题,回顾动态OD反推理论的发展历程,在此基础上明确了该领域研究中的四个关键问题:状态变量的选择、系统方程的确定、OD量与路段流量的关系和OD矩阵动态特性的体现,在对其进行分析的基础上提出每个关键问题的解决方法,为动态OD反推理论的进一步研究垫定基础。 展开更多

关键词 动态od反推 状态变量 系统方程

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高速路段动态OD反推模型与算法研究 被引量：4

11

作者 焦朋朋 陆化普 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期95-98,共4页

各进出口匝道间的实时交通量是高速公路管理系统重要的输入数据,也是难以获得的数据。本文回顾了动态OD反推理论的发展历程,提出了动态路径走行时间的完善和简化计算方法,在此基础上建立了基于高速路段的动态OD反推模型,设计了遗传算法... 各进出口匝道间的实时交通量是高速公路管理系统重要的输入数据,也是难以获得的数据。本文回顾了动态OD反推理论的发展历程,提出了动态路径走行时间的完善和简化计算方法,在此基础上建立了基于高速路段的动态OD反推模型,设计了遗传算法对问题进行求解,并讨论了算法中的六个关键问题,提供了一种获得高速公路进出口间动态OD交通量的有效方法。实例研究表明,模型和算法具有较高的效率和准确性,能够应用于在线系统。 展开更多

关键词 动态od反推 高速路段 遗传算法

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道路交通动态OD矩阵预测方法的研究 被引量：1

12

作者 王金梅 《宁夏工程技术》 CAS 2002年第4期362-365,共4页

对现有的动态OD预测方法进行了研究比较,在此基础上提出了一种统计学方法采估算动态交通需求的参数.该方法是基于Bayesian定理的推论得到的,并运用了综合数据和经验数据.与诸如Kalman滤波法和最小二乘法等方法相比,该技术会使得OD分配... 对现有的动态OD预测方法进行了研究比较,在此基础上提出了一种统计学方法采估算动态交通需求的参数.该方法是基于Bayesian定理的推论得到的,并运用了综合数据和经验数据.与诸如Kalman滤波法和最小二乘法等方法相比,该技术会使得OD分配比例的预测更加精确.如何将这些预测精确地转化为路段流量的预报则需要更进一步的研究. 展开更多

关键词 od矩阵 Kalman滤波法 地道路交通管理 交通预测 交通需求

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基于信息提取的动态OD估计理念研究 被引量：3

13

作者 许乃星 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第6期13-18,共6页

由于现有动态OD估计模型大多是基于有限先验信息下的反推估计,没有充分利用已有海量交通数据库的各种信息,距离智能交通系统的实际需求仍有差距,因此,针对这一问题,在回顾动态OD估计与交通信息提取技术研究进展的基础上,提出了基于信息... 由于现有动态OD估计模型大多是基于有限先验信息下的反推估计,没有充分利用已有海量交通数据库的各种信息,距离智能交通系统的实际需求仍有差距,因此,针对这一问题,在回顾动态OD估计与交通信息提取技术研究进展的基础上,提出了基于信息提取的动态OD估计理念:以各类交通检测器为主数据源,同时兼顾其他相关数据库,将信息提取理念尽可能贯穿动态OD估计始终,实时地为智能交通控制和管理系统提供动态OD矩阵,同时整合智能交通系统的功能,附加提供更为丰富的决策信息。最后,深入分析了基于信息提取的动态OD估计的研究意义,并初步提出其技术框架,为进一步的理论和技术研究奠定基础。 展开更多

关键词 智能交通系统 动态od估计 信息提取技术 理念研究

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先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计

14

作者 李欢 张勇 +1 位作者 王少帆 汪洋 《交通工程》 2019年第4期55-61,69,共8页

利用路段流量和先验信息,提出了先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型.该模型最主要是在经典的Cascetta提出的模型(传统模型)基础之上,通过应用Toeplitz约束矩阵捕获OD矩阵的时间平滑特性以进一步提高模型精度.在交通分配过程中,采用... 利用路段流量和先验信息,提出了先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型.该模型最主要是在经典的Cascetta提出的模型(传统模型)基础之上,通过应用Toeplitz约束矩阵捕获OD矩阵的时间平滑特性以进一步提高模型精度.在交通分配过程中,采用Toledo提出的交通分配矩阵线性近似方法,不需要假设OD分配矩阵是一个常量,而是具有时变性,算法基于交通仿真软件Mezzo实现.以青岛市市南区路网为实例进行实验,结果表明:本文提出的先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型与传统模型相比效果更好. 展开更多

关键词 动态od矩阵估计 动态交通分配(DAT) 先验时间特性

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城市道路交通实时在线仿真平台优化与提升 被引量：2

15

作者 陈振武 许燕青 周勇 《交通与运输》 2019年第A01期160-165,179,共7页

随着大数据、人工智能和云计算等信息技术的快速发展,推动新型交通仿真技术的研究和应用,实现主动、及时、安全的智慧交通管控成为可能。本文介绍了一套完整的从动态车辆OD估计、动态路径决策、动态网络加载、实时在线仿真到短时交通预... 随着大数据、人工智能和云计算等信息技术的快速发展,推动新型交通仿真技术的研究和应用,实现主动、及时、安全的智慧交通管控成为可能。本文介绍了一套完整的从动态车辆OD估计、动态路径决策、动态网络加载、实时在线仿真到短时交通预测的集成技术方法,支持交通预警、信号优化、动态诱导和事件评估等交通管控功能。通过在深圳新洲路实时在线交通仿真的应用案例,验证技术方法的可行性,并剖析技术流程中影响仿真精度的关键技术环节,提出技术优化和提升的方向及思路。 展开更多

关键词 实时在线交通仿真 动态车辆od估计 动态路径决策 流密速基本图 短时交通预测

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