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山地果园双轨运输机牵引系统动力学仿真与试验 被引量：7
1
作者 欧阳玉平 洪添胜 马煜东 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1502-1510,共9页
建立了果园运输机牵引系统虚拟样机,研究了牵引系统动力学特性及钢丝绳受力特点。结果表明:相对于梯形速度曲线,S形速度曲线使载物滑车振幅明显降低、钢绳四关键点平均峰值力及受力均值分别减小了9.2%和12.7%。牵引系统动力学计算与仿... 建立了果园运输机牵引系统虚拟样机,研究了牵引系统动力学特性及钢丝绳受力特点。结果表明:相对于梯形速度曲线,S形速度曲线使载物滑车振幅明显降低、钢绳四关键点平均峰值力及受力均值分别减小了9.2%和12.7%。牵引系统动力学计算与仿真值平均相对误差为4.8%,试验与仿真值平均相对误差为4.02%,证明仿真数据可靠。该文为山地果园牵引式双轨运输机的整机设计及速度控制系统优化提供依据。 展开更多
关键词 农业机械 双轨运输机 动力学分析 牵引系统 速度曲线
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山地果园单向牵引式双轨运输机摩擦制动装置设计与试验 被引量：4
2
作者 徐宁 欧阳玉平 +2 位作者 洪添胜 马煜东 李益潮 《广东农业科学》 CAS 2015年第5期127-132,F0003,共7页
针对山地果园单向牵引式双轨运输机运行时存在钢丝绳松脱或断裂等问题,研制了一种摩擦制动装置,在描述载物滑车总体结构的基础上,重点分析了制动装置制动过程、关键结构的受力分析及台架制动测试试验。有限元分析表明,支撑柱的最大应力... 针对山地果园单向牵引式双轨运输机运行时存在钢丝绳松脱或断裂等问题,研制了一种摩擦制动装置,在描述载物滑车总体结构的基础上,重点分析了制动装置制动过程、关键结构的受力分析及台架制动测试试验。有限元分析表明,支撑柱的最大应力为6.3 MPa,最大位移为2.1×10-5mm,且出现在支撑柱与摩擦片固定装置相连的螺栓截面上;轨道的最大应力为70.9 MPa,最大位移约为0.65 mm,且出现在直轨道与摩擦片接触面上,呈对称分布。台架试验结果表明,该制动装置的制动成功率为100%;高速摄影试验表明,随着装载质量的增大,制动时间及振幅均增加。该研究可为山地果园单向牵引式轨道运输机械的整机结构设计提供参考。 展开更多
关键词 山地果园 双轨运输机 摩擦制动装置 碰撞试验
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关于复线插入段与不停车会车的探讨
3
作者 曹家明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第1期43-50,共8页
本文首先描述了两相对运行列车的相对晚点时分与不停车会车的关系,从而得到一组更准确的不停车会车的实现条件并由此导出不停车会车的实现概率的计算公式。其次,在指出了文献〔1〕中最小复插段长度的计算中存在的不足之后,重新给出了复... 本文首先描述了两相对运行列车的相对晚点时分与不停车会车的关系,从而得到一组更准确的不停车会车的实现条件并由此导出不停车会车的实现概率的计算公式。其次,在指出了文献〔1〕中最小复插段长度的计算中存在的不足之后,重新给出了复插段最小长度和设计长度的计算公式。最后,给出了一种避免列车在长大坡道上停车的新方法,为复插段的设计、运营以及拓宽其应用范围提供了一些更客观的理论依据。 展开更多
关键词 复线插入段 不停车会车 通过能力
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超限车运行对双线铁路运能损失影响分析
4
作者 王新宇 陈治亚 +1 位作者 雷定猷 张英贵 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第8期2886-2890,2894,共6页
以双线自动闭塞区段列车追踪运行为对象,充分考虑超限车运行特征,采用元胞自动机理论,提出列车运能换算、站元胞等概念;设计双线铁路列车运行的各种变换规则,分析超限车越行和禁会前后的元胞状态,构建基于CA的双线铁路列车运行仿真模型... 以双线自动闭塞区段列车追踪运行为对象,充分考虑超限车运行特征,采用元胞自动机理论,提出列车运能换算、站元胞等概念;设计双线铁路列车运行的各种变换规则,分析超限车越行和禁会前后的元胞状态,构建基于CA的双线铁路列车运行仿真模型和运能损失评估模型,模拟双线区段列车运行过程,刻画超限车运行所引起的耗能特征。仿真结果表明,双线区段减少一个禁会区间时,上行方向通过能力可以少浪费15.2%,下行方向通过能力可以少浪费6.3%;综合考虑双线区段通过能力及其输送能力时,上行方向运能可以少浪费18.5%,下行方向运能可以少浪费8.8%;提出的方法能全面分析超限车运行对双线铁路运能的影响,评估超限车运行对双线铁路运能损失,为合理铺化双线铁路区段的列车运行图提供决策支持。 展开更多
关键词 双线铁路 超限车 运能损失 CA模型 模拟仿真
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客运专线桥隧相连运架装备方案研究 被引量：7
5
作者 高自茂 张志华 《铁道标准设计》 2005年第6期38-41,共4页
针对客运专线桥隧相连路段隧道口桥梁架设的问题,介绍单线并置箱梁和双线箱梁的运输和架设设备的选择和施工方法,并对此两种布置方式从施工角度分析了其优缺点。同时也详细介绍了高速铁路箱梁运架设备。
关键词 客运专线 桥隧相连 单线箱梁 双线箱梁 运输 架设
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果园电动双轨运输机启停控制的研究与试验 被引量：3
6
作者 胡文武 吴帆 +3 位作者 蒋蘋 罗亚辉 石毅新 胡江银 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2021年第1期73-79,共7页
以主动安全防护为出发点,以牵引钢缆运动过程中的受力情况为分析对象,针对电动双轨运输机在启动与停车时沿轨道方向加速度对缆绳存在较大惯性冲击、容易破坏限位行程开关等问题,在分析缆绳伸缩影响因素与双轨运输机在启停状态下的加速... 以主动安全防护为出发点,以牵引钢缆运动过程中的受力情况为分析对象,针对电动双轨运输机在启动与停车时沿轨道方向加速度对缆绳存在较大惯性冲击、容易破坏限位行程开关等问题,在分析缆绳伸缩影响因素与双轨运输机在启停状态下的加速度变化情况基础上,通过结合电动液压马达,以加速度为控制目标,采用爬坡启动阶梯控制、爬坡停车与下坡启动直接控制、下坡停车增量式PID控制的多模式柔性启停控制策略,在满足控制响应性同时,降低缆绳的冲击载荷,缩短下坡停车距离。试验证明,在900 kg整备质量下,通过多模式柔性启停控制,爬坡启动加速度相比直接启动峰值降低93%。下坡停车阶段时,停车位移缩短4.5 cm,实现了下限位传感器的保护,从而实现对果园牵引式电动双轨运输机的主动安全防护,达到设计预期目标。 展开更多
关键词 主动安全 双轨运输机 PID 多模式柔性启停控制
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双拼单线梁组成临时运架梁通道的关键技术研究 被引量：1
7
作者 王玉策 《铁道建筑》 北大核心 2019年第5期44-46,共3页
为保证架桥机安全通过渐变式轨道梁体,成都轨道交通10号线二期工程花桥站采用了双拼单线梁运梁过站的方法。该方法将单线梁暂时并拢,使其位于线路正中位置,同时安装临时支座固定,形成临时的运梁通道。待全线运梁、架梁工作完成后,再将... 为保证架桥机安全通过渐变式轨道梁体,成都轨道交通10号线二期工程花桥站采用了双拼单线梁运梁过站的方法。该方法将单线梁暂时并拢,使其位于线路正中位置,同时安装临时支座固定,形成临时的运梁通道。待全线运梁、架梁工作完成后,再将其横移至线路设计位置。为验证该方法的可行性,利用MIDAS/Civil软件建立了花桥站轨道梁的有限元计算模型,从轨道梁体的纵桥向、横桥向强度以及整体抗倾覆稳定性3个方面详细验算了梁体的力学参数在双拼单线运梁荷载作用下的变化,完成了双拼单线梁运梁过站的数值计算,为花桥站渐变式双拼单线梁运梁过站专项施工提供了技术支持。 展开更多
关键词 地铁 技术支持 数值计算 双拼单线梁 渐变 运梁荷载
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