汽车车门外板冲压工艺及拉深模设计 被引量：6

1

作者 刘驰 《模具工业》 2018年第6期44-48,共5页

在分析车门外板结构和工艺特点的基础上,制定了4道工序的冲压工艺方案,借助Auto Form软件进行模拟分析与设计经验相结合,对车门外板成形工序进行了三维建模,对拉深模结构进行了设计。将CAE成形模拟分析的结果应用于模具的加工调试,针对... 在分析车门外板结构和工艺特点的基础上,制定了4道工序的冲压工艺方案,借助Auto Form软件进行模拟分析与设计经验相结合,对车门外板成形工序进行了三维建模,对拉深模结构进行了设计。将CAE成形模拟分析的结果应用于模具的加工调试,针对生产现场试模出现的问题提出了整改措施,最终制造的各工序模具成形的工序件均合格。 展开更多

关键词 车门外板 冲压工艺 拉深模 调试

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整体式车门外板窗框回弹控制 被引量：5

2

作者 李学坤 张秀利 +1 位作者 吴丰军 李冬梅 《模具工业》 2021年第8期38-41,共4页

针对带有翻边的汽车外覆盖件在冲压成形过程中出现的回弹问题,现以某车门外板为例,从冲压工艺方案、A级曲面重新补偿、模具结构等方面进行阐述,应用CAE全工序模拟分析技术进行方案虚拟验证,控制成形制件的回弹,并将验证方案在结构设计... 针对带有翻边的汽车外覆盖件在冲压成形过程中出现的回弹问题,现以某车门外板为例,从冲压工艺方案、A级曲面重新补偿、模具结构等方面进行阐述,应用CAE全工序模拟分析技术进行方案虚拟验证,控制成形制件的回弹,并将验证方案在结构设计中实施,同时结合A级曲面补偿,重构加工数模用于现场加工。通过现场生产验证该方法的有效性,表明该方法可以有效控制汽车外覆盖件因翻边导致的回弹。 展开更多

关键词 车门外板 整体式 回弹 外覆盖件 窗框部位

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DP490双相钢车门外板应用研究 被引量：5

3

作者 逯若东 程超 陈自凯 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期110-115,共6页

对比了DP490双相钢与常规外覆盖件用钢的材料特性差异,以某车型后车门外板为研究对象,结合仿真和试验研究了应用DP490双相钢的车门外板高强减薄后风险最大的成形性及抗凹性问题。结果表明,针对目标零件,采用DP490双相钢的成形状态良好,... 对比了DP490双相钢与常规外覆盖件用钢的材料特性差异,以某车型后车门外板为研究对象,结合仿真和试验研究了应用DP490双相钢的车门外板高强减薄后风险最大的成形性及抗凹性问题。结果表明,针对目标零件,采用DP490双相钢的成形状态良好,无开裂、起皱缺陷,虽然部分测量位置尺寸偏差超出上、下限,但满足包边要求。同时,仿真及试验均表明,外板抗凹性得到较大提升,虽然抗凹刚度下降,但满足抗凹刚度要求。因此,采用0. 65 mm厚度的DP490双相钢板制作车门外板具备可行性,可以作为未来车型选材的备选方案。 展开更多

关键词 DP490双相钢 车门外板 抗凹性 高强减薄 抗凹刚度

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基于HyperMesh的某乘用车门外板抗凹分析及优化 被引量：1

4

作者 马佳佳 《汽车实用技术》 2023年第8期113-116,共4页

车门外板的抗凹性能是车身性能的重要评价指标之一,抗凹性能不足会降低产品的品质形象,影响客户的主观感受。为解决这一技术问题,文章采用HyperMesh对车门外板抗凹性能进行模拟,通过改变外板加强板结构和增加补强胶片对不合格压点进行优... 车门外板的抗凹性能是车身性能的重要评价指标之一,抗凹性能不足会降低产品的品质形象,影响客户的主观感受。为解决这一技术问题,文章采用HyperMesh对车门外板抗凹性能进行模拟,通过改变外板加强板结构和增加补强胶片对不合格压点进行优化,并针对优化方案进行试验验证,试验结果表明,仿真优化方案的有效性,为车门外板结构优化提供可靠依据。 展开更多

关键词 车门外板 HYPERMESH 结构优化 抗凹性能

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基于ABAQUS的车门外板抗凹性能分析 被引量：5

5

作者 王开松 王小睿 +1 位作者 尹广 谢有浩 《安徽理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期44-47,共4页

车门外板的抗凹性是车身性能的重要评价指标之一,抗凹性能不足会降低产品的品质形象。运用有限元仿真分析技术,通过HyperWorks建立车门外板的有限元模型,基于ABAQUS开展抗凹性能分析,得到各测试点的载荷-位移曲线。结果显示外板最薄弱... 车门外板的抗凹性是车身性能的重要评价指标之一,抗凹性能不足会降低产品的品质形象。运用有限元仿真分析技术,通过HyperWorks建立车门外板的有限元模型,基于ABAQUS开展抗凹性能分析,得到各测试点的载荷-位移曲线。结果显示外板最薄弱处的抗凹性能不足,易产生"油壶效应"。为此开展了优化改进,为车门外板的结构优化设计及材料选型提供了实践依据。 展开更多

关键词 车门外板 抗凹性 有限元 HYPERWORKS ABAQUS

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乘用车门外板表面缺陷分析及措施 被引量：5

6

作者 李恒佰 韦韡 +3 位作者 张峰 李开文 周乐育 王明 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期69-75,共7页

以乘用车门外板为研究对象,研究了表面曲率对零件表面缺陷的影响。通过对多种零件的数据对比和经验分析,提出了零件表面斜度与表面缺陷等级的对应关系,即:当斜度小于0.003时,表面缺陷不可见;当斜度大于0.009时,表面缺陷不可接受。利用... 以乘用车门外板为研究对象,研究了表面曲率对零件表面缺陷的影响。通过对多种零件的数据对比和经验分析,提出了零件表面斜度与表面缺陷等级的对应关系,即:当斜度小于0.003时,表面缺陷不可见;当斜度大于0.009时,表面缺陷不可接受。利用表面曲率分析的方法,对门外板高风险区域进行识别,结合Autoform软件对冲压过程中的滑移线以及面畸变等缺陷进行预测,并根据分析结果采取相应的补偿措施。结果表明,优化后的门外板经过GSQE检测,表面缺陷可得到有效抑制和消除,达到了乘用车门外板的质量要求。 展开更多

关键词 门外板 表面缺陷 滑移线 面畸变 表面曲率

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斜楔机构在汽车侧围外板翻边模中的应用 被引量：2

7

作者 艾树良 《模具工业》 2019年第2期27-30,共4页

根据汽车侧围外板不同位置的翻边特点采用不同的斜楔机构成形,为解决侧翻边存在负角成形和取件问题,提出了3种新型斜楔机构,并介绍了侧围外板的冲压成形工艺和3种斜楔机构在侧围外板翻边模中的实际应用,可提高零件成形质量,降低模具开... 根据汽车侧围外板不同位置的翻边特点采用不同的斜楔机构成形,为解决侧翻边存在负角成形和取件问题,提出了3种新型斜楔机构,并介绍了侧围外板的冲压成形工艺和3种斜楔机构在侧围外板翻边模中的实际应用,可提高零件成形质量,降低模具开发成本。 展开更多

关键词 侧围外板 斜楔机构 侧整形 覆盖件 翻边模

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基于有限元的某轿车左前车门外门板的强度分析 被引量：1

8

作者 赵耕云 周东玉 孟金 《汽车实用技术》 2012年第10期24-26,共3页

通过运用Hypermesh建立某轿车车门外门板的有限元模型,利用计算机辅助计算,分析了外门板在下沉和扭转工况下的应力,确保其设计是否满足强度要求,找到了车门的强度薄弱区域,并为车门其他结构的设计提供参考和依据。

关键词 车门外门板 应力 强度

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门外板扣合处翘曲产生的原因及解决方案

9

作者 马文涛 刘帅 +1 位作者 张跃 李众 《模具工业》 2020年第1期51-54,共4页

阐述了汽车覆盖件门外板扣合处翘曲产生的原因及解决方案,通过对数模设计、冲压工艺设计、现场调试等阶段进行分析,归纳并制定了相应的解决方案,使翘曲问题得到解决,提升了门外板的成形质量,缩短了研发周期,为冲压项目开发工作的开展奠... 阐述了汽车覆盖件门外板扣合处翘曲产生的原因及解决方案,通过对数模设计、冲压工艺设计、现场调试等阶段进行分析,归纳并制定了相应的解决方案,使翘曲问题得到解决,提升了门外板的成形质量,缩短了研发周期,为冲压项目开发工作的开展奠定了基础。 展开更多

关键词 汽车覆盖件 门外板 翘曲 解决方案

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车门外板轮廓翻边R角锐化及回弹控制方案

10

作者 舒金龙 《模具工业》 2021年第2期39-43,共5页

针对车门外板轮廓翻边R角(后门C柱侧)、车门外板轮廓整形R角(后门B柱侧)锐化进行工艺方案分析及实物论证,并针对车门外板单件刚性差,回弹控制难度大的特点,调整冲压工艺方案,利用AutoFrom软件进行回弹模拟分析验算,并在模具开发中进行应... 针对车门外板轮廓翻边R角(后门C柱侧)、车门外板轮廓整形R角(后门B柱侧)锐化进行工艺方案分析及实物论证,并针对车门外板单件刚性差,回弹控制难度大的特点,调整冲压工艺方案,利用AutoFrom软件进行回弹模拟分析验算,并在模具开发中进行应用,经实物验证调整方案有效。 展开更多

关键词 车门外板 翻边 回弹控制 缩颈 开裂

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减薄分析在优化车门外板缓凹缺陷中的应用

11

作者 李辉 周翔宇 《汽车实用技术》 2021年第12期129-131,共3页

车门外板局部强度不足易产生缓凹缺陷,影响整车外观质量并会导致行驶过程中车内风噪声偏大问题。文章中介绍的某MPV车门外板在试生产中出现了缓凹缺陷,通过对比产品实际减薄率和用AutoForm仿真分析的减薄率,基本确定了是由于拉延不充分... 车门外板局部强度不足易产生缓凹缺陷,影响整车外观质量并会导致行驶过程中车内风噪声偏大问题。文章中介绍的某MPV车门外板在试生产中出现了缓凹缺陷,通过对比产品实际减薄率和用AutoForm仿真分析的减薄率,基本确定了是由于拉延不充分导致产品实际减薄率过小,使得局部塑形变形不足。通过调整模具结构,提高产品相关区域减薄率,增强了局部强度,有效解决了缓凹缺陷,并为解决汽车外覆盖件类似问题提供参考。 展开更多

关键词 减薄率 缓凹缺陷 AUTOFORM 车门外板

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基于CAE和灰色关联的汽车前门外板冲压成形工艺参数多目标优化 被引量：14

12

作者 朱超 王雷刚 黄瑶 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期39-43,70,共6页

以某车型前门外板为例,根据Auto Form初步数值模拟结果,将成形最大减薄率和修边后最大回弹量作为优化目标,以拉延R角半径、拉延筋阻力、摩擦系数、压边力、冲压速度为自变量,设计5因素4水平的正交试验。采用灰色关联分析法,对正交试验... 以某车型前门外板为例,根据Auto Form初步数值模拟结果,将成形最大减薄率和修边后最大回弹量作为优化目标,以拉延R角半径、拉延筋阻力、摩擦系数、压边力、冲压速度为自变量,设计5因素4水平的正交试验。采用灰色关联分析法,对正交试验数据进行处理,计算各工艺参数对目标函数的关联系数和关联度,得到多目标优化的最优工艺参数组合：拉延R角半径为27 mm、拉延筋阻力为175 N·mm-1、摩擦系数为0.13、压边力为1450 k N、冲压速度为2500 m·s-1。使用优化过后的成形工艺参数在Auto Form中进行再次模拟,结果显示成形最大减薄率和修边后最大回弹量都得到合理控制。将优化后的工艺参数用于指导工艺设计和模面回弹补偿,然后进行模具结构设计、制造和试模,实际结果表明,前门外板冲压成形质量合格。 展开更多

关键词 前门外板 冲压 正交试验 灰色关联 多目标优化

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铝后门外板回弹补偿措施研究 被引量：12

13

作者 赵子海 孟宇轩 +3 位作者 江克洪 王健 刘英堂 潘芬华 《模具工业》 2020年第11期37-40,共4页

针对汽车后门外板采用铝材时,冲压成形过程中容易产生回弹问题,以某SUV车型铝后门外板为例,利用AutoForm软件对其冲压全工序进行仿真模拟,通过采用合理的工艺方法和模具结构,减小成形零件的回弹,再进行拉深整体回弹补偿,解决了该零件成... 针对汽车后门外板采用铝材时,冲压成形过程中容易产生回弹问题,以某SUV车型铝后门外板为例,利用AutoForm软件对其冲压全工序进行仿真模拟,通过采用合理的工艺方法和模具结构,减小成形零件的回弹,再进行拉深整体回弹补偿,解决了该零件成形回弹的问题。 展开更多

关键词 后门外板 回弹 蓝光扫描 修边冲孔 曲率半径

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前车门外板工艺分析及工序数量优化方法 被引量：10

14

作者 尤彬波 杨建 +2 位作者 谢国文 吴雄伟 陈礼健 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期75-80,共6页

对汽车前门外板工序数量优化方法进行了研究,利用CAE分析软件AutoForm建立CAE分析模型,进行冲压工艺仿真模拟分析,经过多次优化分析得到最优结果。分析结果表明,水切侧减薄率过高,易产生开裂风险,需增加整形工序进行应对,从而有效地解... 对汽车前门外板工序数量优化方法进行了研究,利用CAE分析软件AutoForm建立CAE分析模型,进行冲压工艺仿真模拟分析,经过多次优化分析得到最优结果。分析结果表明,水切侧减薄率过高,易产生开裂风险,需增加整形工序进行应对,从而有效地解决前门外板成形性问题。后视镜安装孔位于前门外板上,为避免翻边与侧冲孔工序干涉问题,工艺规划需5道工序完成。通过合理的工艺优化和模具结构设计,采用切整工艺和穿刀块侧冲孔模具结构,有效地减少了工序数量,由5序降为3序。利用最少工序生产制造出质量和精度合格的产品,实现了模具降本,降低了产品开发成本和周期。 展开更多

关键词 冲压工艺 前门外板 工序数量 模具结构 CAE分析

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基于AutoForm尾门外板拉深开裂问题的解决方法 被引量：8

15

作者 徐冰锋 罗勇 杨欢 《模具工业》 2019年第11期15-20,共6页

汽车尾门外板模具开发过程中遇到零件成形时开裂问题,运用AutoForm软件对现有零件结构及冲压工艺进行分析和局部改进,并结合现场模具调试验证,找到了零件成形时开裂产生的原因以及有效的解决措施,获得质量合格的零件并实现稳定量产。

关键词 尾门外板 开裂 拉深 调试验证 评价指标

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车身泡沫填充铝合金波纹夹芯板结构性能分析与优化 被引量：7

16

作者 崔岸 刘芳芳 +3 位作者 张晗 郝裕兴 陈宠 张睿 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期1221-1227,共7页

针对汽车轻量化和碰撞安全性需求,制备一种泡沫填充铝合金波纹夹芯板复合结构。通过试验和仿真分析,探讨了该夹芯板的压缩、弯曲和抗冲击特性,采用正交试验分析了夹芯板面板和波纹芯板的厚度对其结构抗冲击性的影响,获得板材厚度组合方... 针对汽车轻量化和碰撞安全性需求,制备一种泡沫填充铝合金波纹夹芯板复合结构。通过试验和仿真分析,探讨了该夹芯板的压缩、弯曲和抗冲击特性,采用正交试验分析了夹芯板面板和波纹芯板的厚度对其结构抗冲击性的影响,获得板材厚度组合方案。采用变密度法,对夹芯板填充泡沫的分布进行拓扑优化,在保证冲击特性的前提下尽量减小填充泡沫的体积。最后将优化后的夹芯板结构应用于某汽车前车门外板,评价其性能。结果表明,前车门外板采用夹芯板结构后最大侵入量和侵入速度均有不同程度的降低,满足了提升车身轻量化和安全性的设计要求。 展开更多

关键词 波纹夹芯板 聚氨酯泡沫 拓扑优化 前车门外板

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卡车车门外板铝化试制可行性研究

17

作者 解毅 陈文娟 姚玉龙 《汽车实用技术》 2024年第17期136-139,共4页

近年来随着卡车产业的高端化转型,市场对卡车轻量化的要求已成为重要技术突破方向之一,在不改变原车身制造体系前提下的铝合金材料替代研究成为热点。如何能更有效控制试制验证成本,尽可能压缩模具前期投入费用和工艺验证周期,是轻量化... 近年来随着卡车产业的高端化转型,市场对卡车轻量化的要求已成为重要技术突破方向之一,在不改变原车身制造体系前提下的铝合金材料替代研究成为热点。如何能更有效控制试制验证成本,尽可能压缩模具前期投入费用和工艺验证周期,是轻量化项目重点关心的问题。文章采用计算机辅助工程(CAE)成形分析技术对铝化件成形过程进行分析,通过虚拟验证的结果修订经验性工艺方案,在此基础上结合生产现场小范围试错校验微调冲压过程参数,实现了某轻卡车门铝化外板用很少的板料成本,即试制出可供产品试验评估的制件。随着此类方法在车门外板试制过程中的应用,为后续各类铝化浅拉延件的试制可行性论证提供了宝贵的经验。 展开更多

关键词 铝化车门外板 卡车轻量化 CAE成形分析 试制

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某轿车车门外板滑移线问题分析与解决 被引量：6

18

作者 张瑜 《汽车工程师》 2019年第12期21-25,30,共6页

某车型后门外板冲压件调试过程中"棱线"存在滑移线的质量缺陷,根据奥迪特评审规则,其在冲压件、白车身及整车中均为B类缺陷,严重影响轿车的外观质量。对滑移线缺陷进行分析可知,通过使用AutoForm软件来调整冲压方向、局部拉... 某车型后门外板冲压件调试过程中"棱线"存在滑移线的质量缺陷,根据奥迪特评审规则,其在冲压件、白车身及整车中均为B类缺陷,严重影响轿车的外观质量。对滑移线缺陷进行分析可知,通过使用AutoForm软件来调整冲压方向、局部拉延筋、板料形状,以及调整和优化工艺补充等,可以在不改变材料利用率的前提下消除该缺陷,该方法得到实际验证,达到提升轿车外观质量的目的,为其他轿车车型相似问题的解决提供参考方向。 展开更多

关键词 汽车 后门外板 滑移线 AutoForm分析 冲压方向 拉延筋 板料形状 工艺补充

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汽车后门外板腰线二次拉延技术研究应用

19

作者 张淳波 陈俊伟 +2 位作者 蒋磊 马培兵 李国伟 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第4期125-131,共7页

为了解决车身腰线锐利化带来的品质问题,以某车型后门外板为研究对象,文章展开了腰线二次拉延成形仿真以及冲压模具结构优化设计。在设计阶段对产品成形过程进行数值模拟。通过优选冲压方向、腰线二次拉延等方法优化冲压工艺,解决了腰... 为了解决车身腰线锐利化带来的品质问题,以某车型后门外板为研究对象,文章展开了腰线二次拉延成形仿真以及冲压模具结构优化设计。在设计阶段对产品成形过程进行数值模拟。通过优选冲压方向、腰线二次拉延等方法优化冲压工艺,解决了腰线前端开裂、起皱以及优化了腰线滑移等质量问题。在冲压模具结构设计上,通过增加双导向、垫块和平衡块等方法,实现了模具实物上下型面间隙稳定,避免了由于工装精度不足导致的滑移线等质量问题。最终按照工艺方案用于模具制造,并根据仿真结果指导实物调试,得到了无开裂、起皱以及腰线滑移在基准内的合格零件。研究表明,该后门外板的二次拉延方案可实现锐利化腰线在后门外板上的工业化应用。 展开更多

关键词 二次拉延 后门外板 冲压模具结构 冲压工艺设计 成形仿真 滑移线

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汽车后门外板拉深成形工艺的改进 被引量：6

20

作者 李凤武 贾向 赵立国 《模具工业》 2016年第11期24-25,36,共3页

针对汽车后门外板在拉深过程中的开裂问题,通过分析制件结构和拉深成形工艺,采用增大制件局部结构的圆角半径和增大脱模角度、改变拉深筋的圆角半径的方法解决制件的开裂问题。经生产实践验证,此方案可行,生产的制件合格,可为同类制件... 针对汽车后门外板在拉深过程中的开裂问题,通过分析制件结构和拉深成形工艺,采用增大制件局部结构的圆角半径和增大脱模角度、改变拉深筋的圆角半径的方法解决制件的开裂问题。经生产实践验证,此方案可行,生产的制件合格,可为同类制件的生产提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 汽车后门外板 开裂 拉深筋

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