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油液多层过滤去固分离及特性分析
1
作者 龚海峰 唐治知 +3 位作者 彭烨 梁鑫鑫 余保 李书龙 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期523-533,共11页
针对油-固体系中单层滤网无法同时满足过滤精度高与使用寿命长的问题,采用多层过滤器并对其去固分离特性展开分析。通过耦合流场控制方程、颗粒运动方程、颗粒-壁面碰撞模型方程,建立了适用油-固体系的多层过滤数值分析模型,探究了油-... 针对油-固体系中单层滤网无法同时满足过滤精度高与使用寿命长的问题,采用多层过滤器并对其去固分离特性展开分析。通过耦合流场控制方程、颗粒运动方程、颗粒-壁面碰撞模型方程,建立了适用油-固体系的多层过滤数值分析模型,探究了油-固体系中多层过滤器的去固分离特性,分析了入口流速和滤网层数对流场特性及过滤比(β)的影响。结果表明:多层过滤器可有效过滤孔径与粒径比(k_(d))大于15的固体颗粒;增加滤网层数,d_(5)和d_(20)(β分别为5和20时对应的颗粒粒径)显著降低;增大入口流速,d_(5)和d_(20)变化较小;当β<5时,颗粒粒径的变化对过滤比的影响较小;当β>5时,颗粒粒径的小幅增大可能导致过滤比显著提高。 展开更多
关键词 多层过滤 油-固分离 流场特性 碰撞模型 过滤比 分布云图
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基于深海矿车-稀软土相互作用的矿车触底过程分析
2
作者 李宗晏 陈旭光 +2 位作者 刘学麟 刘茜茜 丁聪 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第5期178-190,共13页
多金属结核赋存在深海5.0 km左右的平原区域,该区域的稀软沉积物含水率高、承载力低。深海采矿车在触底过程中,矿车下方稀软沉积物受到冲击后易发生扰动破坏,从而极易引发矿车沉陷,这将严重影响矿车的正常作业,甚至会导致停机。矿车是... 多金属结核赋存在深海5.0 km左右的平原区域,该区域的稀软沉积物含水率高、承载力低。深海采矿车在触底过程中,矿车下方稀软沉积物受到冲击后易发生扰动破坏,从而极易引发矿车沉陷,这将严重影响矿车的正常作业,甚至会导致停机。矿车是否沉陷与其触底后的应力分布形式密切相关,但尚无理论对其进行分析。通过开展采矿模型车不同触底速度下的触底试验,揭示了矿车触底后下方土体竖向应力随时间的变化规律及分布范围。在传统理论基础上,推导并验证了一种考虑履齿影响的竖向应力值的理论公式。研究发现,触底后下方土体的应力值会快速增长并趋稳定,且达到稳定应力值所需时间与触底速度成反比。随着触底速度增大,矿车下方应力泡形状会从平滑单峰向单峰两侧有平台的形状变化,车体正下方的应力传播得最远。相对于平板,履齿板应力影响深度显著增加。经误差分析,改进的理论公式比传统理论与试验结果吻合效果更好,提升了深海矿车触底后应力计算精度。文中研究围绕矿车触底后的海床应力分布进行了一系列讨论,可为深海矿车低扰动、防沉陷设计提供理论参考。 展开更多
关键词 深海采矿车 触底速度 应力分布 稀软沉积物 应力云图
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层叠式织物压力分布传感系统的构建及测试
3
作者 陈俊鹏 王小东 +2 位作者 张积康 吕鹏 裴泽光 《现代纺织技术》 北大核心 2024年第2期9-17,共9页
为实现对人体或物体的压力分布特征的监测,构建了一种层叠式织物压力分布传感系统。该系统由织物压力传感阵列、封装织物层以及数据采集模块组成,织物压力传感阵列由两层基底织物对向叠放构成,其中沿上层基底织物底面纬向和下层基底织... 为实现对人体或物体的压力分布特征的监测,构建了一种层叠式织物压力分布传感系统。该系统由织物压力传感阵列、封装织物层以及数据采集模块组成,织物压力传感阵列由两层基底织物对向叠放构成,其中沿上层基底织物底面纬向和下层基底织物顶面经向分别等间隔缝纫有镀银导电纱线并印刷压敏材料,在经向和纬向导电纱线的交会处形成传感单元。对织物压力分布传感系统的传感单元的电力学性能进行了实验研究,并对构建的织物压力分布传感系统进行了测试。结果表明:传感单元电阻值的倒数与压强近似呈线性关系,展现出良好的压阻响应特性;经过500次循环压力测试,传感单元可对外界信号作出稳定的响应;采用双层叠合结构的压力传感阵列使织物压力分布传感系统中各传感单元初始状态一致性较好,并有效减轻了传感单元之间因串并联通路而引入的噪声干扰,因此可较好地呈现被测物体所施加压力的分布特征。 展开更多
关键词 织物压力传感阵列 叠合结构 压力分布 电力学性能 压力云图
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有限元分析在吊耳设计中的应用 被引量：4
4
作者 景玉 黄勇 毛立青 《石油工程建设》 2021年第4期61-63,80,共4页
吊装施工中,时常会面临规范中选择的管轴吊耳无法满足现场实际需求的问题,因此需要工程师根据实际情况设计管轴吊耳。在某乙烯装置的管道吊装中,利用有限元软件ANSYS Workbench分析管轴吊耳受力情况,分析结果发现此次管轴吊耳的设计安... 吊装施工中,时常会面临规范中选择的管轴吊耳无法满足现场实际需求的问题,因此需要工程师根据实际情况设计管轴吊耳。在某乙烯装置的管道吊装中,利用有限元软件ANSYS Workbench分析管轴吊耳受力情况,分析结果发现此次管轴吊耳的设计安全余量偏大,于是对吊耳结构进行优化,优化后的吊耳满足吊装要求,降低了材料和焊接成本。 展开更多
关键词 管轴吊耳 力学分析 结构优化 参数管理 应力分布 云图
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基于ANSYS的耕地装置设计与优化 被引量：5
5
作者 赵殿明 《农机化研究》 北大核心 2019年第9期115-119,共5页
为进一步提升耕地装置的作业效率与稳定性程度,对其展开结构设计与优化。通过理解耕地机的旋耕机理与作业过程中耕地核心执行部件的运动特性,利用优化设计理论建立有限元理论模型,并依据严谨的设计流程和耕地装置结构的装配特点,在UG中... 为进一步提升耕地装置的作业效率与稳定性程度,对其展开结构设计与优化。通过理解耕地机的旋耕机理与作业过程中耕地核心执行部件的运动特性,利用优化设计理论建立有限元理论模型,并依据严谨的设计流程和耕地装置结构的装配特点,在UG中建立耕地装置核心执行部件的三维物理模型,与ANSYS恰当对接后导入进行预处理,科学高效地划分网格与施加载荷,得出耕地装置关键位置的位移分布云图和应力分布云图,并有效避免刀齿与机轴产生共振。试验表明:参数结构优化合理;选取旋耕入土深度、土壤蓬松度、地表平整度和整机工作稳定性4项指标作为衡量标准,结构优化后,在满足10%～40%的行业标准要求条件下,经测量平均地表平整度提高了4%,整个耕地装置的工作稳定性提高了5. 1%。此设计合理可靠,可为相似农用机具的机构设计提供一定参考。 展开更多
关键词 耕地机 ANSYS分析 施加载荷 应力分布云图 地表平整度
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基于风洞模型和压力分布云图的汽车底盘后半部结构优化设计 被引量：3
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作者 宋晓雯 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第2期35-39,共5页
传统汽车底盘后半部结构设计方法的风阻系数降低程度较小,导致无法有效降低整车能量的消耗量,汽车动力性能无法得以根本提升。为解决上述问题,提出新的基于风洞模型和压力分布云图的汽车底盘后半部结构优化设计方法。通过有限元方法分... 传统汽车底盘后半部结构设计方法的风阻系数降低程度较小,导致无法有效降低整车能量的消耗量,汽车动力性能无法得以根本提升。为解决上述问题,提出新的基于风洞模型和压力分布云图的汽车底盘后半部结构优化设计方法。通过有限元方法分析汽车外流场。确定汽车外形结构,提取结构特点、分析结构尺寸,根据有限元模型和风洞模型得到初始条件,分析汽车外部的流场性能,建立车辆底部压力分布云图,优化汽车电池包和悬架结构,以提高汽车动力性能。实验结果表明,提出的汽车底盘后半部结构优化方法能够有效降低整车的风阻系数,减少车辆行驶过程的消耗能量,提高车辆的动力性,具有较为理想的应用性。 展开更多
关键词 风洞模型 压力分布云图 汽车底盘 后半部结构 结构优化
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软件Geo-Studio在重庆市巫山县板壁岩W1危岩体稳定性分析应用 被引量：1
7
作者 吴晓宾 王平 《矿产与地质》 2019年第3期535-541,共7页
库区水位变动是导致危岩失稳主要原因之一。采用Geo-Studio软件SLOPE/W及SIGMA/W模块对板壁岩W1危岩体进行有限元数值计算,在是否考虑消落带区域岩体劣化的因素下,将数值计算划分为两种工况,并计算得到不同工况下145 m水位及175 m水位... 库区水位变动是导致危岩失稳主要原因之一。采用Geo-Studio软件SLOPE/W及SIGMA/W模块对板壁岩W1危岩体进行有限元数值计算,在是否考虑消落带区域岩体劣化的因素下,将数值计算划分为两种工况,并计算得到不同工况下145 m水位及175 m水位下典型剖面的稳定性系数以及应力、应变、位移分布云图,为该危岩带防灾减灾提供理论依据。其成果为库区危岩防治和预测提供一定的参考。 展开更多
关键词 危岩 Geo-Studio软件 稳定性系数 应力 应变 位移分布云图 防灾减灾 三峡库区
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