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船用柴油机有害物排放控制技术 被引量：28
1
作者 庞海龙 邓成林 +3 位作者 姚广涛 资新运 卜建国 陈超 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2011年第1期21-24,32,共5页
介绍船舶柴油机排气对大气污染的现状及国际海事组织对船舶柴油机排放的控制法规;归纳总结了目前降低船舶柴油机氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放的主要技术措施,提出了多种技术综合运用是今后船舶柴油机减排发展必然趋势.
关键词 船舶柴油机 废气排放 硫氧化物 氮氧化物 颗粒物
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EGR和VNT的匹配对增压柴油机排放的影响 被引量：15
2
作者 王天灵 李骏 +1 位作者 吴君华 王占峰 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期493-496,共4页
通过可变喷嘴增压器（VNT）和废气再循环（EGR）系统的匹配试验，考察了VNT对发动机排气和进气的压差以及EGR率的影响规律，研究了降低四缸增压柴油机的排放问题。试验结果表明，EGR系统能在不改变柴油机动力性、经济性和烟度排放的基... 通过可变喷嘴增压器（VNT）和废气再循环（EGR）系统的匹配试验，考察了VNT对发动机排气和进气的压差以及EGR率的影响规律，研究了降低四缸增压柴油机的排放问题。试验结果表明，EGR系统能在不改变柴油机动力性、经济性和烟度排放的基础上，使柴油机NOx排放量降低20％-47％。VNT通过调节废气涡轮增压器涡前压气后的压差，可将EGR率提高2％-12％。 展开更多
关键词 动力机械工程 涡轮增压柴油机 可变喷嘴增压器 废气再循环 排放性能
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船舶柴油机减排新形势与技术发展 被引量：15
3
作者 冯明志 《上海造船》 2009年第4期34-37,41,共5页
重点介绍了近年来船舶排放法规的变化、船舶柴油机排放控制技术的发展趋势以及超低排放船舶柴油机研究的最新进展。
关键词 船舶 柴油机 排放 控制技术
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车用柴油机NOx排放控制研究 被引量：5
4
作者 向东 朱梅林 邓元望 《柴油机设计与制造》 2001年第3期34-37,共4页
通过对各国车用柴油机ＮＯｘ排放法规的比较和ＮＯｘ生成机理的分析，综述了各种ＮＯｘ排放控制技术。
关键词 车用柴油机 氮氧化物 废气排放标准 排放控制技术 NOx 法规 生成机理
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柴油机排放及控制技术 被引量：7
5
作者 王忠俊 张凌 《船海工程》 2004年第4期13-15,共3页
介绍了柴油机排放污染物的组成及其形成机理 ,在控制柴油机排放的措施中 ,主要从机内处理和机外净化两个方面分别阐述了对柴油机主要污染物氮氧化物和微粒的处理方法。
关键词 船舶动力 船舶柴油机 排放控制 燃料品质 参数优化
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增压中冷压燃式发动机燃用柴油醇的十三工况排放特性 被引量：6
6
作者 谭满志 郭英男 +3 位作者 刘金山 洪伟 高海润 吕庆胜 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期352-356,共5页
在应用自行研制的助溶剂解决了乙醇与柴油相溶性问题的基础上,进行了增压中冷压燃式发动机燃用E10柴油醇十三工况排放特性的试验研究。结果表明:与燃用0#柴油相比,燃用E10柴油醇的排放污染物HC、NOx、PM和SOF的比排放量有所增加,CO和DS... 在应用自行研制的助溶剂解决了乙醇与柴油相溶性问题的基础上,进行了增压中冷压燃式发动机燃用E10柴油醇十三工况排放特性的试验研究。结果表明:与燃用0#柴油相比,燃用E10柴油醇的排放污染物HC、NOx、PM和SOF的比排放量有所增加,CO和DS的比排放量有所减少;中小负荷工况分担率的增加导致了多种排放污染物比排放量的增加;乙醇的高汽化潜热使缸内温度变低是比排放量增加的主要原因。提高中小负荷的进气温度可以适当提高缸内温度,从而降低CO、HC、PM和SOF的比排放量,但NOx比排放量会有所增加。 展开更多
关键词 内燃机工程 柴油醇 涡轮增压发动机 柴油机排放 十三工况法
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一种新型含氧燃料燃烧与排放性能研究 被引量：11
7
作者 李丽梅 郭和军 +2 位作者 刘圣华 宫艳峰 周龙保 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期43-45,49,共4页
开展了柴油机燃用柴油／乙二醇单丁醚混合燃料的燃烧与排放性能研究。试验结果表明：在柴油机中加入一定比例的乙二醇单丁醚（NBE），柴油机热效率得到明显提高，着火略有延迟，燃烧速度加快，燃烧持续期缩短。烟度和CO排放大幅度降低... 开展了柴油机燃用柴油／乙二醇单丁醚混合燃料的燃烧与排放性能研究。试验结果表明：在柴油机中加入一定比例的乙二醇单丁醚（NBE），柴油机热效率得到明显提高，着火略有延迟，燃烧速度加快，燃烧持续期缩短。烟度和CO排放大幅度降低。加入159／5～25％NBE时，烟度下降43．9％～759／5，CO排放在高负荷下降46．5％～56％，HC排放也不同程度降低，NOx排放稍有下降。试验结果显示了柴油机燃用乙二醇单丁醚在降低排放方面的优越性。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 含氧燃料 乙二醇单丁醚 燃烧性能 排放
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用13工况法测量车用柴油机排放时各工况的分担率 被引量：10
8
作者 郭英男 张兆合 +1 位作者 刘忠长 刘巽俊 《吉林工业大学学报》 CSCD 1996年第3期12-16,共5页
用欧洲１３工况法对国产６１１０车用柴油机进行了排放测量，看出国产柴油机排放水平与国外法规限值的差距。通过排放的工况分担率分析。
关键词 柴油机 排放 测量 汽车 工况法 分担率
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柴油机排气污染控制思路与相关措施 被引量：10
9
作者 张洪涛 武小冰 《车用发动机》 北大核心 2002年第1期37-40,共4页
阐述了柴油机排放控制与汽油机的区别以及柴油机排放控制的主要对象、难点与思路。
关键词 柴油机 排气污染 控制技术
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低排放的直喷式柴油机燃烧室形状的研究 被引量：8
10
作者 宫长明 刘巽俊 +2 位作者 谭满志 李骏 王恩宇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期18-22,共5页
针对６１１０直喷式柴油机进气系统和喷油系统的特点，设计了几种缩口燃烧室，研究了燃烧室形状对高压喷射直喷式柴油机性能和排放的影响规律。试验结果表明：缩口燃烧室有利于实现柴油机的动力性、经济性和排放指标的折衷，特别是创造... 针对６１１０直喷式柴油机进气系统和喷油系统的特点，设计了几种缩口燃烧室，研究了燃烧室形状对高压喷射直喷式柴油机性能和排放的影响规律。试验结果表明：缩口燃烧室有利于实现柴油机的动力性、经济性和排放指标的折衷，特别是创造了氮氧化物排放和微粒排放同时降低的条件；大的底台体积和较长唇部的缩口燃烧室有利于延迟喷油，可以更加有利于氮氧化物和微粒排放的降低；喷油提前角和喷雾锥角决定着燃油在燃烧室内的落点高度，决定着柴油机各项性能指标的好坏，它们需与燃烧室形状优化匹配。 展开更多
关键词 直接喷射 柴油机 燃烧室 形状 排放
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控制船机废气排放的绿色水运技术分析 被引量：9
11
作者 高炳 赵自奇 《船舶》 2014年第5期17-23,共7页
文章分析了水路运输船舶柴油机废气排放对大气的污染,介绍了国际海事组织相关公约对船机排放的控制要求,讨论了业界重点关注的船机废气排放控制技术、温室气体排放等热点问题、以及国内外法规与鼓励措施等。文中还提出进一步完善控制船... 文章分析了水路运输船舶柴油机废气排放对大气的污染,介绍了国际海事组织相关公约对船机排放的控制要求,讨论了业界重点关注的船机废气排放控制技术、温室气体排放等热点问题、以及国内外法规与鼓励措施等。文中还提出进一步完善控制船机废气排放的措施和思路,以期推进水路运输节能减排重大关键技术、先进适用技术与产品的研发与推广,促进绿色水运可持续发展。 展开更多
关键词 船舶柴油机 废气排放 绿色水运 节能减排
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冷却水温度对柴油机污染物排放的影响 被引量：8
12
作者 张德满 李舜酩 +3 位作者 李凯 鲍晓峰 王猛 秦宏宇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期510-513,共4页
为了研究各种污染物的排放在不同冷却水温下的具体变化趋势,试验测量了怠速启动及小负荷热机工况、十五工况(ECE)和发动机试验台架外循环水冷却工况时气态污染物随水温的变化;发动机转速为1,400,r/min、转矩为60,N.m时颗粒物随水温的变... 为了研究各种污染物的排放在不同冷却水温下的具体变化趋势,试验测量了怠速启动及小负荷热机工况、十五工况(ECE)和发动机试验台架外循环水冷却工况时气态污染物随水温的变化;发动机转速为1,400,r/min、转矩为60,N.m时颗粒物随水温的变化。结果表明:柴油机水温的变化对CO、THC和颗粒物(PM)排放的影响较大;ECE工况中,污染物随水温的变化规律与热机工况相同;发动机转速为2,000,r/min、转矩为100,N.m时,冷却水温在70,℃到90,℃之间波动,CO、THC和NOx的排放波动分别达到20%、16%,和8%。因此,在进行柴油机尾气相关的研究工作时,需要充分考虑水温变动对排放的影响;在发动机台架上,减小冷却水温的波动范围可以稳定污染物的排放。 展开更多
关键词 柴油机 冷却水 尾气排放
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喷油参数对车用发动机油气混合及燃烧的影响 被引量：8
13
作者 田径 刘忠长 +4 位作者 韩永强 金华玉 李骏 李康 徐振波 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期370-375,共6页
在一台高压共轨CA6DL2-35E3重型柴油机欧3喷油MAP基础上借助INCA标定工具进行为优化喷油参数的单因素调整试验,并利用STAR-CD软件获取的微观场变化综合分析喷油参数对油气混合及燃烧的影响规律。结果表明:提高喷油压力(单段喷射)可提高... 在一台高压共轨CA6DL2-35E3重型柴油机欧3喷油MAP基础上借助INCA标定工具进行为优化喷油参数的单因素调整试验,并利用STAR-CD软件获取的微观场变化综合分析喷油参数对油气混合及燃烧的影响规律。结果表明:提高喷油压力(单段喷射)可提高缸内油气混合速率,除NOx排放外,燃油经济性及碳烟排放均有改善。引入后喷后(三段喷射),在喷油方向上保证氧气充足的前提下尽可能减小主后喷间隔的同时,选取适量后喷油量强化喷油末期油气扰动可实现对燃烧全过程的油气混合控制,并综合实现对发动机性能的优化。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 油气混合 燃烧过程 多段喷射 数值模拟 排放
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高压喷射的高速直喷柴油机混合气形成及燃烧过程 被引量：8
14
作者 林学东 李德刚 田维 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1446-1451,共6页
为了有效组织燃烧室内气流特性,改进了车用缩口直喷高速柴油机燃烧室结构,并在此基础上基于CFD商用软件FIRE对匹配不同轨压的喷雾特性时燃烧室内气液混合流的速度场、浓度场和温度场的动态分布特性进行了仿真计算分析。研究了高速直喷... 为了有效组织燃烧室内气流特性,改进了车用缩口直喷高速柴油机燃烧室结构,并在此基础上基于CFD商用软件FIRE对匹配不同轨压的喷雾特性时燃烧室内气液混合流的速度场、浓度场和温度场的动态分布特性进行了仿真计算分析。研究了高速直喷柴油机的混合气形成规律,并通过试验研究了这种混合气形成特性对燃烧过程及排放特性的影响。结果表明:通过对缩口直喷燃烧室内气流特性和轨压的优化匹配,可以有效地控制燃烧过程的滞燃期、预混合燃烧比例和扩散燃烧过程,从而控制高温燃烧持续期,在保证经济性的前提下,可以有效地降低NOx和烟度排放。 展开更多
关键词 动力机械工程 直喷柴油机 燃烧室 气流特性 喷射压力 匹配 燃烧过程 排放
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柴油添加剂降低燃油消耗率及排放的试验研究 被引量：6
15
作者 朱国朝 王守美 吴刚 《节能》 2005年第7期12-14,共3页
在Y4100Q自然吸气柴油机试验台架上使用0#柴油及加入6种不同添加剂的0#柴油,对两者进行比较。给出了柴油机排放物CO,HC,NOX,PM及燃油消耗率的测试结果。分析了排放物的生成机理及不同成分或不同量的添加剂对柴油机排放和燃油消耗率的影响。
关键词 柴油机 添加剂 燃油消耗率 排放
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车用柴油机微粒排放机外处理技术现状 被引量：1
16
作者 祁丽霞 纪威 《中国农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期20-25,共6页
简述了微粒排放机外处理技术的发展背景 ,介绍了常用车用柴油机微粒排放机外处理技术 ,如微粒过滤器、静电捕集、旋风 (流 )分离、氧化催化器技术 ,以及微粒净化组合技术 ,针对我国实际情况分析了各种微粒处理技术在实际使用中存在的主... 简述了微粒排放机外处理技术的发展背景 ,介绍了常用车用柴油机微粒排放机外处理技术 ,如微粒过滤器、静电捕集、旋风 (流 )分离、氧化催化器技术 ,以及微粒净化组合技术 ,针对我国实际情况分析了各种微粒处理技术在实际使用中存在的主要问题。分析比较结果表明 。 展开更多
关键词 车用柴油机 微粒排放 机外处理技术 现状 微粒过滤器
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电控高压共轨柴油机燃用生物柴油的排放特性 被引量：5
17
作者 谭满志 金文华 +4 位作者 张淑华 桃春生 孙万臣 郭英男 张珂 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期619-624,共6页
针对一台大排量电控高压共轨柴油机,在发动机的结构和参数不作变动和调整的条件下,使用5种生物柴油混合燃料进行ESC稳态排放测试,研究了不同生物柴油含量的混合燃料对柴油机排放特性的影响。结果表明,随着混合燃料中生物柴油含量的增加... 针对一台大排量电控高压共轨柴油机,在发动机的结构和参数不作变动和调整的条件下,使用5种生物柴油混合燃料进行ESC稳态排放测试,研究了不同生物柴油含量的混合燃料对柴油机排放特性的影响。结果表明,随着混合燃料中生物柴油含量的增加,CO、PM和DS比排放量逐渐减少,同时HC和SOF比排放量稍有降低,NOx比排放量逐渐增加。B30燃料与B0相比,CO、PM和DS十三工况加权平均比排放量分别减少了46.0%、27.5%和44.2%,但NOx比排放量增加了10.9%。CO、PM和DS加权比排放量在大负荷工况下减少的幅度较大。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 生物柴油 排放 ESC十三工况测试循环
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直喷式柴油机起动过程排放历程分析 被引量：6
18
作者 苏岩 刘忠长 +2 位作者 许允 郭亮 王志伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期762-766,共5页
柴油机冷机起动排放高于热机起动,为了分析其排放的变化历程及形成原因,利用瞬时转速及燃烧测试系统,在直喷式柴油机上进行了冷机与热机起动对比试验。试验结果表明,冷机起动整个过程中供油量较高,导致冷机起动总体排放量比热机高。冷... 柴油机冷机起动排放高于热机起动,为了分析其排放的变化历程及形成原因,利用瞬时转速及燃烧测试系统,在直喷式柴油机上进行了冷机与热机起动对比试验。试验结果表明,冷机起动整个过程中供油量较高,导致冷机起动总体排放量比热机高。冷机起动初始期失火循环和燃烧不完全循环以及过渡期滞后燃烧循环较多,导致这两个阶段的HC和CO排放明显升高。降低起动供油量,减少在起动初始期和过渡期产生的不完全燃烧和失火循环,是降低柴油机起动过程排放、进行燃烧过程优化控制的重点。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 冷机起动 直接喷射 排放
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船舶柴油机废气排放的控制 被引量：3
19
作者 胡先富 胡以怀 《上海海运学院学报》 1999年第3期57-64,共8页
阐述了控制船舶柴油机废气排放的必要性和相关法规，介绍了国内外船舶柴油机废气排放控制的主要技术和方法。综合评述了它们的特色和使用情况，并对今后的技术发展作了一些预测。
关键词 废气排放 船用柴油机 排放控制
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车用柴油机排放控制的研究 被引量：3
20
作者 郁秀峰 步裕方 +2 位作者 尉世明 纪丽伟 张圣雄 《柴油机设计与制造》 2000年第1期3-8,共6页
本文介绍了当前国际上对车用柴油机排放的限制法规，以及我国在这方面的发展和发达国家之间的差距，并以上柴公司成功开发的Ｄ６１１４系列车用柴油机为例较全面地介绍了在研制工作中如何通过一系列的改进措施，优化发动机工作过程，使... 本文介绍了当前国际上对车用柴油机排放的限制法规，以及我国在这方面的发展和发达国家之间的差距，并以上柴公司成功开发的Ｄ６１１４系列车用柴油机为例较全面地介绍了在研制工作中如何通过一系列的改进措施，优化发动机工作过程，使该产品分别达到了欧Ⅰ和欧Ⅱ的排放限制。 展开更多
关键词 柴油机 排放标准 排放控制 车用
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