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镁合金轮毂低压铸造过程模拟 被引量:21
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作者 王迎春 李大永 +1 位作者 彭颖红 曾小勤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期32-35,45,共5页
运用软件PAM-CASTTM对镁合金轮毂的低压铸造过程进行了数值模拟,研究了填充和凝固过程中温度场、流场以及液体分数等主要参数的分布,预测在此过程中可能出现的各种缺陷.结合镁合金独特的物理性能,分析了这些缺陷的形成机理,给出抑制这... 运用软件PAM-CASTTM对镁合金轮毂的低压铸造过程进行了数值模拟,研究了填充和凝固过程中温度场、流场以及液体分数等主要参数的分布,预测在此过程中可能出现的各种缺陷.结合镁合金独特的物理性能,分析了这些缺陷的形成机理,给出抑制这些缺陷的方法和措施.发现通过降低浇注速度,可有效地消除在浇铸过程中所产生的气孔和部分缩孔缺陷,以获得高质量的镁合金铸件. 展开更多
关键词 镁合金 轮毂 低压铸造 缺陷
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压铸中局部加压技术的开发与应用 被引量:19
2
作者 刘后尧 万里 +7 位作者 黄明军 常移迁 黄志垣 徐飞跃 张百在 赖道进 周海军 区廷安 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期943-946,共4页
开发了一种多回路、参数调整方便、简单可靠、价格低廉的移动式局部加压装置,成功地应用于复杂压铸件的生产。探讨了局部加压结构形式、加压杆与杆套的配合公差对加压杆使用性能的影响,得到了8mm和12mm两种加压杆的合理公差,提高了... 开发了一种多回路、参数调整方便、简单可靠、价格低廉的移动式局部加压装置,成功地应用于复杂压铸件的生产。探讨了局部加压结构形式、加压杆与杆套的配合公差对加压杆使用性能的影响,得到了8mm和12mm两种加压杆的合理公差,提高了加压杆的使用寿命。研究局部加压工艺参数对铸件内部质量的影响,当局部加压压力越大时,加压效果越好;在加压压力一定时,局部加压开始时间短可获得较好的加压效果。采用局部加压压铸技术,铸件的合格率提高到97%以上。 展开更多
关键词 压铸 局部加压 铝合金 缩松
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铝合金下壳体压力铸造充型与凝固过程的数值模拟 被引量:11
3
作者 黄勇 潘大伟 +1 位作者 杜晓明 张显飞 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期59-61,共3页
利用ProCAST软件对铝合金压铸件下壳体充型、凝固过程进行了数值模拟,得到了速度场、温度场的分布和变化规律。据此提出了减少缩孔、缩松数量的优化方案。结果表明,降低浇注温度、增大压射比压,降低模具预热温度都能够有效控制缩孔、缩... 利用ProCAST软件对铝合金压铸件下壳体充型、凝固过程进行了数值模拟,得到了速度场、温度场的分布和变化规律。据此提出了减少缩孔、缩松数量的优化方案。结果表明,降低浇注温度、增大压射比压,降低模具预热温度都能够有效控制缩孔、缩松的数量。按照优化后的压铸工艺参数生产出了合格的铸件。 展开更多
关键词 下壳体 压铸 数值模拟 缩孔 缩松
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局部挤压辅助提高压铸件质量的研究和应用 被引量:13
4
作者 贾志欣 毛杰杰 +1 位作者 李继强 张正来 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期728-730,共3页
形状复杂、壁厚不均匀的压铸件由于结构原因,在成形过程无法及时补缩,易出现缩孔缺陷。实施局部挤压辅助技术是提高这类压铸件质量的有效方法。给出了压铸成形过程中局部挤压的原理和结构,分析了挤压深度、挤压压力、挤压延迟时间和挤... 形状复杂、壁厚不均匀的压铸件由于结构原因,在成形过程无法及时补缩,易出现缩孔缺陷。实施局部挤压辅助技术是提高这类压铸件质量的有效方法。给出了压铸成形过程中局部挤压的原理和结构,分析了挤压深度、挤压压力、挤压延迟时间和挤压持续时间对压铸件质量的影响,并通过实例说明了局部挤压的应用效果。 展开更多
关键词 压铸 局部挤压 缩孔 气孔
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抽真空及局部增压工艺在压铸生产上的实践 被引量:10
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作者 陈彬 曾小勤 +1 位作者 谌晓勇 彭颖红 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期820-823,共4页
针对某汽车零部件压铸产品的气孔、缩孔等缺陷,尝试了在压铸生产上采取结合抽真空及局部增压工艺的方法,设计了4组试验方案:第1组不采用抽真空和局部增压;第2组采用抽真空、不采用局部增压;第3组采用局部增压、不采用抽真空;第4组同时... 针对某汽车零部件压铸产品的气孔、缩孔等缺陷,尝试了在压铸生产上采取结合抽真空及局部增压工艺的方法,设计了4组试验方案:第1组不采用抽真空和局部增压;第2组采用抽真空、不采用局部增压;第3组采用局部增压、不采用抽真空;第4组同时采取抽真空和局部增压。结果表明,单独采用抽真空工艺可以解决压铸件的气孔问题,单独采用局部增压工艺可以解决压铸件厚大部位的缩孔问题,同时采用抽真空和局部增压,可以同时解决气孔、缩孔问题。不采用局部增压和抽真空工艺,铸件的孔隙率为9.7%;采用局部增压、不采用抽真空,铸件的孔隙率下降到5.6%;同时采用抽真空和局部增压,铸件的孔隙率进一步下降到3.7%。 展开更多
关键词 压铸 抽真空 局部增压 孔隙率 气孔 缩孔
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局部挤压技术在MQ200变速器壳体上的应用 被引量:9
6
作者 朱洪军 侯丽彬 《铸造》 CAS 北大核心 2020年第6期602-605,共4页
通过对变速器壳体的缺陷模式分析,阐述了解决压铸零件缩孔问题的一般步骤,通常为优化浇注系统、改进冷却条件以及改进零件结构等几个方面。当常规手段不能达到理想效果时,采取挤压压铸工艺手段是一个有效的途径。挤压压铸重点考虑挤压... 通过对变速器壳体的缺陷模式分析,阐述了解决压铸零件缩孔问题的一般步骤,通常为优化浇注系统、改进冷却条件以及改进零件结构等几个方面。当常规手段不能达到理想效果时,采取挤压压铸工艺手段是一个有效的途径。挤压压铸重点考虑挤压压力、挤压时间、压入体积等,而且多点联动挤压需要计算压力中心。 展开更多
关键词 变速器壳体 压铸 模具 缩孔
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胎面挤出膨胀与收缩的研究 被引量:5
7
作者 卢巍 温旭辉 +1 位作者 张海 赵洋 《轮胎工业》 CAS 2003年第5期261-265,共5页
在总结前人对挤出膨胀和收缩研究的基础上,对胎面挤出膨胀比和收缩率进行了一些理论分析和计算。根据解析式推导出膨胀比的简化计算公式:F(B)=C1F1( γ,θ)+C2F2(t)+C3。收缩变形分为弹性形变恢复产生的内在收缩量和热收缩量两部分,内... 在总结前人对挤出膨胀和收缩研究的基础上,对胎面挤出膨胀比和收缩率进行了一些理论分析和计算。根据解析式推导出膨胀比的简化计算公式:F(B)=C1F1( γ,θ)+C2F2(t)+C3。收缩变形分为弹性形变恢复产生的内在收缩量和热收缩量两部分,内在收缩量与膨胀比计算公式相同,热收缩量通过公式ΔL=L(θ0)β(θ0-θ1)计算。 展开更多
关键词 胎面挤出 膨胀 收缩
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改善铝合金压铸件缩松缩孔的技术 被引量:1
8
作者 陈娟 金柱 +1 位作者 杨召岭 王欢 《铸造工程》 2024年第1期11-16,共6页
鉴于铝合金压铸件缩松、缩孔是发生频率较高且不易被观察识别的内部缺陷,对缩孔宏观和微观形态进行展示以及对缩孔改善进行说明。生产中通过采用局部挤压技术、高压点冷技术、仿形减重技术、减小余量少加工技术以及模具温控布局技术,优... 鉴于铝合金压铸件缩松、缩孔是发生频率较高且不易被观察识别的内部缺陷,对缩孔宏观和微观形态进行展示以及对缩孔改善进行说明。生产中通过采用局部挤压技术、高压点冷技术、仿形减重技术、减小余量少加工技术以及模具温控布局技术,优化压铸工艺,解决了压铸件缩孔缺陷。 展开更多
关键词 压铸件 缩孔 缩松 局部挤压 高压点冷
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电机壳体压铸工艺数值模拟及厚壁缺陷预测
9
作者 计鑫 刘立君 +3 位作者 贾志欣 李继强 廖大华 方杰 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2024年第5期708-712,共5页
针对电动助力转向电机壳体铸造工艺复杂、铸件品质要求高等问题,应用HyperMesh软件及ProCAST软件分别进行了有限元模型的建立,对电动助力转向电机壳体铸造工艺进行模拟分析,并预测铸件内部出现缺陷的位置及大小。对工艺方案进行试生产,... 针对电动助力转向电机壳体铸造工艺复杂、铸件品质要求高等问题,应用HyperMesh软件及ProCAST软件分别进行了有限元模型的建立,对电动助力转向电机壳体铸造工艺进行模拟分析,并预测铸件内部出现缺陷的位置及大小。对工艺方案进行试生产,并对生产的铸件进行X射线探伤观察。结果表明,缺陷预测结果与实际铸件相符,在铸件两侧挂耳以及厚壁处出现缩松、缩孔缺陷。 展开更多
关键词 压铸 电机壳体 CAE分析 缩孔 缩松
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铝合金下缸体铸件的局部挤压技术研究 被引量:3
10
作者 黄潇苹 朱洪军 魏巍 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2022年第4期517-520,共4页
结合局部挤压技术,以下缸体铸件为研究对象,阐述局部挤压技术解决气孔与结晶缩孔问题的一般流程。首先确定最终凝固的热节为挤压区域,进而通过适当的挤压力确定挤压油缸;其次估算局部挤压体积,进而计算挤压杆行程与直径,最后依据液固共... 结合局部挤压技术,以下缸体铸件为研究对象,阐述局部挤压技术解决气孔与结晶缩孔问题的一般流程。首先确定最终凝固的热节为挤压区域,进而通过适当的挤压力确定挤压油缸;其次估算局部挤压体积,进而计算挤压杆行程与直径,最后依据液固共存时间确定局部挤压持续时间。结果表明,合理使用局部挤压技术能有效降低缩孔体积。 展开更多
关键词 局部挤压 铝合金压铸 模具 缩孔
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局部加压对压铸件收缩缺陷的数值模拟 被引量:5
11
作者 杜航 张吉祥 +2 位作者 游寿松 张科峰 李煜 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2019年第8期866-869,共4页
采用数值模拟分析方法,研究了局部加压对压铸件缩孔、缩松的影响。利用AnyCasting软件对不同延迟时间和不同挤压速度等参数下的挤压效果进行了分析,并将模拟结果与实际结果进行了对比。结果表明,在合适的挤压参数下对压铸件进行局部加... 采用数值模拟分析方法,研究了局部加压对压铸件缩孔、缩松的影响。利用AnyCasting软件对不同延迟时间和不同挤压速度等参数下的挤压效果进行了分析,并将模拟结果与实际结果进行了对比。结果表明,在合适的挤压参数下对压铸件进行局部加压能够有效减少压铸件中的缩孔、缩松缺陷。局部加压前后铸件缩孔、缩松的模拟结果与实际结果基本一致。 展开更多
关键词 ANYCASTING 压铸 局部加压 缩松
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气辅对L形异型材包覆共挤胀大影响的数值模拟 被引量:2
12
作者 柳和生 万齐访 +2 位作者 黄兴元 邓小珍 陈璐璐 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期79-85,共7页
采用PTT本构方程,运用有限元方法对低密度聚乙烯/高密度聚乙烯(PE-LD/PE-HD)熔体的包覆共挤过程进行了三维等温黏弹数值模拟。对比分析了2种熔体在传统和气辅包覆共挤过程中挤出胀大及在不同条件下气辅包覆共挤熔体的挤出胀大。结果表明... 采用PTT本构方程,运用有限元方法对低密度聚乙烯/高密度聚乙烯(PE-LD/PE-HD)熔体的包覆共挤过程进行了三维等温黏弹数值模拟。对比分析了2种熔体在传统和气辅包覆共挤过程中挤出胀大及在不同条件下气辅包覆共挤熔体的挤出胀大。结果表明,气辅包覆共挤过程中,当芯层与壳层熔体的单位体积流率相等时,整体、芯层及壳层胀大率不随松弛时间的增加而变化,一直保持为零,而当芯层与壳层熔体的单位体积流率不等时,单位体积流率较大的熔体表现为挤出胀大,较小的表现为挤出收缩。 展开更多
关键词 黏弹流动 气辅包覆 共挤 挤出胀大 挤出收缩 聚乙烯
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局部挤压在压铸铝合金变速器壳体上的应用 被引量:2
13
作者 崔少朋 李朝兴 苏文平 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2022年第10期1312-1314,共3页
铝合金变速器壳体结构复杂、局部厚大,凝固过程中易形成热节,无法充分补缩,产生缩松、缩孔缺陷。采用局部挤压技术可解决此类问题,提升其品质。采用AnyCasting软件,对铝合金变速器壳体局部挤压结构进行模拟,验证了局部挤压结构的应用效果。
关键词 压铸 缩孔 局部挤压
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汽车铝合金电机壳压铸工艺设计与优化 被引量:3
14
作者 杨保海 于汇泳 魏玉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第9期108-110,115,共4页
针对某企业压铸生产汽车铝合金电机壳内部缩孔缩松缺陷较多、产品合格率较低的问题,采用数值模拟软件Any Casting对铸件缩孔缩松缺陷进行预测。根据实际铸件情况及模拟结果,通过设置溢流结构、冷却水道和局部冷却装置,对模具结构进行优... 针对某企业压铸生产汽车铝合金电机壳内部缩孔缩松缺陷较多、产品合格率较低的问题,采用数值模拟软件Any Casting对铸件缩孔缩松缺陷进行预测。根据实际铸件情况及模拟结果,通过设置溢流结构、冷却水道和局部冷却装置,对模具结构进行优化,并采用正交试验确定浇注温度630℃,压射速度2.1m/s,模具预热温度170℃为铝合金电机壳最佳工艺参数。采用优化的方案与工艺参数进行实际加工,得到的铝合金电机壳铸件内部缩孔缩松缺陷基本消除,质量明显改善。 展开更多
关键词 电机壳 铝合金 压铸 缩孔缩松
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基于数值模拟分析的铝合金缸盖罩压铸工艺优化 被引量:3
15
作者 于波 《铸造技术》 CAS 北大核心 2011年第8期1109-1111,共3页
利用铸造模拟分析软件AnyCasting,对铝合金缸盖罩铸件进行凝固过程数值模拟,预测其在铸造过程中可能产生缺陷的类型,位置。对铸件需要螺纹加工的预铸孔部位产生缩孔缺陷的原因进行了分析,并对压铸模具进行反复修改和优化。模拟计算了多... 利用铸造模拟分析软件AnyCasting,对铝合金缸盖罩铸件进行凝固过程数值模拟,预测其在铸造过程中可能产生缺陷的类型,位置。对铸件需要螺纹加工的预铸孔部位产生缩孔缺陷的原因进行了分析,并对压铸模具进行反复修改和优化。模拟计算了多种改进措施,在铸件最后凝固部位增设冷却水管、增设补缩通道等,达到降低、消除或移除缩孔缺陷的目的。模拟结果表明,改进的工艺方案对缩孔缺陷有明显改善,有利于提高铸件质量。 展开更多
关键词 数值模拟分析 压铸 缩孔缺陷 工艺优化
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黏弹性对聚丙烯/碳纳米管复合材料熔体挤出特性影响研究 被引量:3
16
作者 阳京京 方华高 +3 位作者 章亚琼 施文涛 陈鹏 王志刚 《高分子学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1325-1333,共9页
通过动态流变学方法研究了2种不同黏弹性的聚丙烯(iPP-1和iPP-2)及其与碳纳米管(CNTs)的复合材料(CNTs/iPP)的熔体动态黏弹性,并进一步以毛细管流变仪研究了熔体黏弹性对iPP及CNTs/iPP复合材料在高速挤出流场中挤出特性的影响.研究表明,... 通过动态流变学方法研究了2种不同黏弹性的聚丙烯(iPP-1和iPP-2)及其与碳纳米管(CNTs)的复合材料(CNTs/iPP)的熔体动态黏弹性,并进一步以毛细管流变仪研究了熔体黏弹性对iPP及CNTs/iPP复合材料在高速挤出流场中挤出特性的影响.研究表明,200℃下iPP-1的黏度和储能模量(G')明显低于iPP-2;CNTs/iPP复合材料的储能模量G'在低频区域均显示出与频率无关的类固体平台区,说明CNTs含量为5 wt%的复合材料体系中均形成了稳定的CNT网络结构.iPP及CNTs/iPP复合材料在高剪切速率下均表现出强烈的剪切变稀行为,CNT网络结构存在导致复合材料的黏度和剪切应力同iPP基体相比则明显提高.CNTs/iPP复合材料的挤出物螺旋畸变和挤出胀大比同iPP相比显著减弱.以黏弹性较强的聚丙烯(iPP-2)为基体的复合材料熔体在较高挤出速率下仍然表现出挤出胀大行为,然而在较低剪切速率下甚至可以出现挤出收缩特性,更为显著的是以黏弹性较弱的聚丙烯(iPP-1)为基体的复合材料熔体在全部挤出速率下均表现出挤出收缩特性,这是因为在高剪切速率下CNT网络结构不足以抑制黏弹性较强的iPP链弹性形变和回复,而在低剪切速率下CNT网络结构足以抑制黏弹性iPP链的弹性形变和回复,导致了这种复合材料熔体挤出收缩特性. 展开更多
关键词 聚丙烯 碳纳米管 网络结构 流变学 挤出收缩
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Development and Application of Die-Casting High Speed Steel Rolls
17
作者 JIANGZhi-qiang FUHan-guang DINGYu-cheng 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第1期22-27,共6页
Due to its high hardness,good red hardness and excellent wear resistance at high temperature,high speed steel(HSS)is fit for the roll manufacture.In order to overcome the segregation of centrifugal casting of HSS roll... Due to its high hardness,good red hardness and excellent wear resistance at high temperature,high speed steel(HSS)is fit for the roll manufacture.In order to overcome the segregation of centrifugal casting of HSS roll,die-cast processes were developed and its effects on the properties of the HSS roll were investigated.It was found that pressure,pressing time and speed are three important factors affecting shrinkage cavity.For pouring temperature of 1 400-1 450 ℃,pressure of 150-160 MPa,pressing time of 120-150 sand pressing speed of 14-16mm/s,a compact HSS roll was obtained,which has no segregation and small working allowance.In the high speed wire rod rolling mill,service life of the HSS roll is 5to 8times longer than that of high nickel chromium infinite chilled cast iron roll. 展开更多
关键词 high speed steel ROLL die-CAST shrinkage
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CAE模拟在汽车发动机过滤器压铸中的应用 被引量:2
18
作者 张玉龙 陈国恩 +1 位作者 朱宇 安肇勇 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2020年第12期1359-1361,共3页
由于汽车发动机的某些铝合金压铸零件密封要求比较高,复杂而壁厚不均的内部结构经常导致该类零件存在泄漏问题,造成零件比较差。以某汽车发动机中的过滤器的品质改善为例,以减小铸件缺陷缩孔和气孔为目标,对修改浇注系统与冷却系统的虚... 由于汽车发动机的某些铝合金压铸零件密封要求比较高,复杂而壁厚不均的内部结构经常导致该类零件存在泄漏问题,造成零件比较差。以某汽车发动机中的过滤器的品质改善为例,以减小铸件缺陷缩孔和气孔为目标,对修改浇注系统与冷却系统的虚拟试验设计。运用Magma soft软件模拟,优化工艺方案,结果表明,改善方案对降低缩孔与气孔缺陷效果明显,零件的内部品质得到明显提高。 展开更多
关键词 压铸件 密封要求 缩孔 气孔 虚拟试验
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局部增压技术在发动机支架压铸模中的应用 被引量:1
19
作者 侯丽彬 刘海影 王健 《模具工业》 2022年第1期52-54,共3页
阐述了局部增压技术的原理及其在发动机支架压铸模中的应用,通过挤压机构的设计及挤压工艺参数的调整,解决了发动机支架压铸模设计的问题,满足了特殊结构和高质量要求的铸件生产,提升了铸件成型质量。
关键词 压铸 局部增压 缩孔 挤压应力
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高取向聚乙烯的功能收缩特性 被引量:2
20
作者 谭洪生 邹湘坪 益小苏 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期34-39,共6页
作者在较宽的温度范围内对高密度聚乙烯口模拉伸材料的收缩特性进行了研究,表明该材料可作为一种具有记忆效应和开关特性的功能收缩材料予以开发。文章还定义了两个参数,用于定量描述材料的功能收缩特性。
关键词 聚乙烯 拉伸 收缩
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