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箱梁桥竖向预应力张拉工艺与张拉时机的研究
被引量：
8
1
作者
沈明燕
钟新谷
舒小娟
《施工技术》
CAS
北大核心
2007年第10期38-40,共3页
通过有限元分析与试验研究,针对竖向预应力现行的施工缺陷,确定合理的张拉时机。并根据竖向预应力体系特点,结合高强螺栓拧紧工艺,提出拉伸-扭矩法。实践证明此法能较好地克服竖向预应力施工质量差的问题。
关键词
腹板开裂
预应力损失
二次张拉
拉伸-扭矩法
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职称材料
PC箱梁腹板竖向预应力施工控制初步研究
被引量：
2
2
作者
沈明燕
钟新谷
舒小娟
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2008年第12期73-76,55,共5页
竖向预应力损失过大和分布不均是引起箱梁桥腹板开裂的重要原因。基于理论分析与试验研究,针对竖向预应力分段张拉、现行的施工工艺缺陷造成竖向正应力分布不均和预应力损失过大的问题,提出滞后张拉、二次张拉概念、拉伸-扭矩法张拉工艺...
竖向预应力损失过大和分布不均是引起箱梁桥腹板开裂的重要原因。基于理论分析与试验研究,针对竖向预应力分段张拉、现行的施工工艺缺陷造成竖向正应力分布不均和预应力损失过大的问题,提出滞后张拉、二次张拉概念、拉伸-扭矩法张拉工艺,以及三者结合的悬臂箱梁桥竖向预应力施工流程,并在实桥应用中取得良好的效果。研究成果可为类似工程竖向预应力施工提供参考。
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关键词
腹板开裂
预应力损失
滞后张拉
二次张拉
拉伸-扭矩法
原文传递
预应力损失对连续刚构桥施工中腹板开裂的影响分析
被引量：
2
3
作者
周奥
《北方交通》
2015年第4期52-54,58,共4页
随着近几十年交通运输事业的飞速发展,连续刚构桥凭借其经济实用、行车平顺舒适及不需要转换体系等一系列优点,成为大跨径桥梁选型里极具竞争力的桥型之一。但随着大跨径连续刚构桥的大量修建,箱梁梁体混凝土出现各种不同性质的裂缝问题...
随着近几十年交通运输事业的飞速发展,连续刚构桥凭借其经济实用、行车平顺舒适及不需要转换体系等一系列优点,成为大跨径桥梁选型里极具竞争力的桥型之一。但随着大跨径连续刚构桥的大量修建,箱梁梁体混凝土出现各种不同性质的裂缝问题,尤其是箱梁腹板的开裂。通过建立ANSYS计算模型来模拟连续刚构桥的施工节段,重点研究了竖向、纵向预应力损失对连续刚构桥腹板开裂的影响。
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关键词
连续刚构桥
施工中腹板开裂
敏感性因素
预应力损失
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职称材料
U型钢板桩腹板开裂原因分析
4
作者
金涛
李宝文
+2 位作者
宋青林
刘兴
刘翠艳
《山东冶金》
CAS
2022年第5期37-39,共3页
津西拉森钢板桩在实际打桩过程中出现打桩机加持部位腹板开裂问题。通过对开裂样品进行理化检验和金相分析,发现钢材存在偏析带是导致腹板开裂的根本原因,而偏析带内存在马氏体组织是导致其开裂的主要原因。针对开裂原因,采取相应控制措...
津西拉森钢板桩在实际打桩过程中出现打桩机加持部位腹板开裂问题。通过对开裂样品进行理化检验和金相分析,发现钢材存在偏析带是导致腹板开裂的根本原因,而偏析带内存在马氏体组织是导致其开裂的主要原因。针对开裂原因,采取相应控制措施,腹板中心偏析问题得到有效解决。
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关键词
钢板桩
腹板开裂
偏析带
马氏体组织
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职称材料
复合剪力墙结构设计计算模式的探究
被引量：
8
5
作者
李升才
江见鲸
于庆荣
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2002年第5期608-611,共4页
在试验基础上,阐述了如何应用复合剪力墙板的弯曲开裂强度、腹剪斜裂缝开裂强度、极限搞弯载力、极限搞剪载力以及极限抗滑移承载力的理论计算公式,进行复合剪力墙结构的设计计算,从而设计出合理的复合剪力墙结构。
关键词
复合剪力墙结构
结构设计
计算模式
弯曲开裂强度
腹剪斜裂缝开裂强度
极限抗弯承载力
极限剪承载力
极限抗滑移承载力
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职称材料
装配式T梁桥汽车荷载效应的空间分布特征
被引量：
5
6
作者
穆文均
郭增伟
张卓
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第36期15088-15094,共7页
为探讨汽车荷载作用下跨径、桥宽对装配式预应力混凝土简支T梁桥汽车荷载效应的影响,以交通部2008年《公路桥梁结构上部构造系列通用设计图》为背景,利用实体有限元模型对比分析了25、30、35 m三种跨径和9.0、11.25、13.5、15.75、18 m...
为探讨汽车荷载作用下跨径、桥宽对装配式预应力混凝土简支T梁桥汽车荷载效应的影响,以交通部2008年《公路桥梁结构上部构造系列通用设计图》为背景,利用实体有限元模型对比分析了25、30、35 m三种跨径和9.0、11.25、13.5、15.75、18 m五种桥宽下的竖/横向位移、竖/横向弯矩、纵向应力和扭转角,并与T梁桥实用空间解析解进行了对比分析。通过分析发现:汽车荷载作用下装配式T梁会同时出现竖向和横向挠曲变形,竖向荷载效应随桥梁宽度的增加而近似线性减小,但其横向形变效应会受桥梁跨径、宽度、布载形式等多种因素影响;当装配式T梁桥的所有T梁均使用边梁的设计活载效应时,T梁最大应力的解析结果能包络T梁的活载横向挠曲效应,但当跨径超过30 m后,中梁活载应力最大值可能会超过刚性横梁法的计算结果;T梁的侧向弯曲会显著增加截面中性轴附近的拉应力,且随着跨径的增大梁体侧向弯曲引起的中性轴位置处应力越大,T梁腹板外侧的分布钢筋最好能按照T梁腹板承受的横向弯矩大小设计为受力钢筋,并减小钢筋间距以更好地防止T梁腹板的竖向开裂。
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关键词
装配式T梁桥
汽车荷载效应
横向挠曲效应
跨径
桥宽
腹板竖向开裂
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职称材料
题名
箱梁桥竖向预应力张拉工艺与张拉时机的研究
被引量：
8
1
作者
沈明燕
钟新谷
舒小娟
机构
湖南科技大学
出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2007年第10期38-40,共3页
基金
国家自然科学基金资助(50478099)
湖南省教育厅资助科研项目(06C311)
文摘
通过有限元分析与试验研究,针对竖向预应力现行的施工缺陷,确定合理的张拉时机。并根据竖向预应力体系特点,结合高强螺栓拧紧工艺,提出拉伸-扭矩法。实践证明此法能较好地克服竖向预应力施工质量差的问题。
关键词
腹板开裂
预应力损失
二次张拉
拉伸-扭矩法
Keywords
cracking
in
webs
loss
of
prestress
two-time
tension
stretch-torque
technique
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
PC箱梁腹板竖向预应力施工控制初步研究
被引量：
2
2
作者
沈明燕
钟新谷
舒小娟
机构
湖南科技大学土木工程学院
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2008年第12期73-76,55,共5页
基金
国家自然科学基金资助(50478099)
湖南省教育厅资助科研项目(06C311)
文摘
竖向预应力损失过大和分布不均是引起箱梁桥腹板开裂的重要原因。基于理论分析与试验研究,针对竖向预应力分段张拉、现行的施工工艺缺陷造成竖向正应力分布不均和预应力损失过大的问题,提出滞后张拉、二次张拉概念、拉伸-扭矩法张拉工艺,以及三者结合的悬臂箱梁桥竖向预应力施工流程,并在实桥应用中取得良好的效果。研究成果可为类似工程竖向预应力施工提供参考。
关键词
腹板开裂
预应力损失
滞后张拉
二次张拉
拉伸-扭矩法
Keywords
cracking
in
webs
loss
of
prestressed
lag-tension
two-times
tension
stretch-torque
technique
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
U448.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
预应力损失对连续刚构桥施工中腹板开裂的影响分析
被引量：
2
3
作者
周奥
机构
天津市市政工程设计研究院
出处
《北方交通》
2015年第4期52-54,58,共4页
文摘
随着近几十年交通运输事业的飞速发展,连续刚构桥凭借其经济实用、行车平顺舒适及不需要转换体系等一系列优点,成为大跨径桥梁选型里极具竞争力的桥型之一。但随着大跨径连续刚构桥的大量修建,箱梁梁体混凝土出现各种不同性质的裂缝问题,尤其是箱梁腹板的开裂。通过建立ANSYS计算模型来模拟连续刚构桥的施工节段,重点研究了竖向、纵向预应力损失对连续刚构桥腹板开裂的影响。
关键词
连续刚构桥
施工中腹板开裂
敏感性因素
预应力损失
Keywords
Continuous
rigid
frame
bridge
cracking
in
webs
during
construction
Sensitive
factor
Loss
of
prestress
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
U型钢板桩腹板开裂原因分析
4
作者
金涛
李宝文
宋青林
刘兴
刘翠艳
机构
河北津西钢铁集团股份有限公司质检中心
出处
《山东冶金》
CAS
2022年第5期37-39,共3页
文摘
津西拉森钢板桩在实际打桩过程中出现打桩机加持部位腹板开裂问题。通过对开裂样品进行理化检验和金相分析,发现钢材存在偏析带是导致腹板开裂的根本原因,而偏析带内存在马氏体组织是导致其开裂的主要原因。针对开裂原因,采取相应控制措施,腹板中心偏析问题得到有效解决。
关键词
钢板桩
腹板开裂
偏析带
马氏体组织
Keywords
steel
sheet
pile
cracking
of
web
segregation
band
martensitic
structure
分类号
TG142.1 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
复合剪力墙结构设计计算模式的探究
被引量：
8
5
作者
李升才
江见鲸
于庆荣
机构
清华大学土木工程系
中建新建筑体系有限公司
出处
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2002年第5期608-611,共4页
文摘
在试验基础上,阐述了如何应用复合剪力墙板的弯曲开裂强度、腹剪斜裂缝开裂强度、极限搞弯载力、极限搞剪载力以及极限抗滑移承载力的理论计算公式,进行复合剪力墙结构的设计计算,从而设计出合理的复合剪力墙结构。
关键词
复合剪力墙结构
结构设计
计算模式
弯曲开裂强度
腹剪斜裂缝开裂强度
极限抗弯承载力
极限剪承载力
极限抗滑移承载力
Keywords
composite
shear
wall
structure
bending
cracking
strength
cracking
strength
of
web
shearing
diagonal
crack
ultimate
bending
strength
ultimate
shearing
strength
ultimate
sliding
strength
designing
and
calculating
分类号
TU398.2 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
装配式T梁桥汽车荷载效应的空间分布特征
被引量：
5
6
作者
穆文均
郭增伟
张卓
机构
重庆交通大学土木工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第36期15088-15094,共7页
基金
国家自然科学基金(51878106)
重庆市人工智能技术创新重大主题专项重点研发项目(cstc2017rgzn-zdyfX0029)
重庆市技术创新与应用示范专项社会民生类重点研发项目(cstc2018jscx-mszdX0084)。
文摘
为探讨汽车荷载作用下跨径、桥宽对装配式预应力混凝土简支T梁桥汽车荷载效应的影响,以交通部2008年《公路桥梁结构上部构造系列通用设计图》为背景,利用实体有限元模型对比分析了25、30、35 m三种跨径和9.0、11.25、13.5、15.75、18 m五种桥宽下的竖/横向位移、竖/横向弯矩、纵向应力和扭转角,并与T梁桥实用空间解析解进行了对比分析。通过分析发现:汽车荷载作用下装配式T梁会同时出现竖向和横向挠曲变形,竖向荷载效应随桥梁宽度的增加而近似线性减小,但其横向形变效应会受桥梁跨径、宽度、布载形式等多种因素影响;当装配式T梁桥的所有T梁均使用边梁的设计活载效应时,T梁最大应力的解析结果能包络T梁的活载横向挠曲效应,但当跨径超过30 m后,中梁活载应力最大值可能会超过刚性横梁法的计算结果;T梁的侧向弯曲会显著增加截面中性轴附近的拉应力,且随着跨径的增大梁体侧向弯曲引起的中性轴位置处应力越大,T梁腹板外侧的分布钢筋最好能按照T梁腹板承受的横向弯矩大小设计为受力钢筋,并减小钢筋间距以更好地防止T梁腹板的竖向开裂。
关键词
装配式T梁桥
汽车荷载效应
横向挠曲效应
跨径
桥宽
腹板竖向开裂
Keywords
fabricated
T-shaped
beam
bridge
vehicle
load
effect
lateral
deflection
effect
span
bridge
width
vertical
cracking
of
the
web
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
箱梁桥竖向预应力张拉工艺与张拉时机的研究
沈明燕
钟新谷
舒小娟
《施工技术》
CAS
北大核心
2007
8
下载PDF
职称材料
2
PC箱梁腹板竖向预应力施工控制初步研究
沈明燕
钟新谷
舒小娟
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2008
2
原文传递
3
预应力损失对连续刚构桥施工中腹板开裂的影响分析
周奥
《北方交通》
2015
2
下载PDF
职称材料
4
U型钢板桩腹板开裂原因分析
金涛
李宝文
宋青林
刘兴
刘翠艳
《山东冶金》
CAS
2022
0
下载PDF
职称材料
5
复合剪力墙结构设计计算模式的探究
李升才
江见鲸
于庆荣
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2002
8
下载PDF
职称材料
6
装配式T梁桥汽车荷载效应的空间分布特征
穆文均
郭增伟
张卓
《科学技术与工程》
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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