某机车车钩钩体及钩尾框疲劳强度分析 被引量：3

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作者 刘婷婷 杨慧芳 田倩倩 《铁道机车与动车》 2021年第7期6-10,20,I0003,共6页

通过对某机车车钩及钩尾框进行疲劳强度计算,提出其疲劳寿命及破坏载荷(极限载荷),验证其是否符合设计指标,为以后车钩钩体及钩尾框的生产和研发提供必要的理论依据。

关键词 机车车钩 钩体 钩尾框 疲劳

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一种救援机车用可转换车钩装置

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作者 刘文俊 刘凤刚 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第6期41-45,共5页

介绍一种救援机车用可转换车钩装置的基本结构、救援车钩配置及主要技术参数。对车钩装置主要承载部件钩体、旋转体、转轴进行了强度校核计算。选取某和谐型机车安装可转换车钩装置,对救援各型客车、货车、动车组进行车钩转角计算和过... 介绍一种救援机车用可转换车钩装置的基本结构、救援车钩配置及主要技术参数。对车钩装置主要承载部件钩体、旋转体、转轴进行了强度校核计算。选取某和谐型机车安装可转换车钩装置,对救援各型客车、货车、动车组进行车钩转角计算和过曲线能力校核,以及分析了救援25K型客车时车钩与车端保持的有效空间距离和车钩自身转角范围。救援机车安装可转换车钩装置能够直接、有效、快速地救援我国铁路干线普速机车、客车、货车及提速客车和高速动车组。 展开更多

关键词 救援机车 过渡车钩 可转换车钩 车钩转角 旋转体 过曲线 干涉分析

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车钩钩体检修线研制

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作者 孟令涛 《铁道车辆》 2017年第9期36-38,共3页

介绍了用于检修铁路货车13型、17型车钩的一种新型"跑道式"环形检修线的设计、结构、主要功能、主要技术参数和使用流程。

关键词 车钩 钩体 检修线 结构 技术参数

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神华自备车13系列车钩重载工况下惯性故障分析及建议

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作者 杨世权 《铁道车辆》 北大核心 2010年第7期33-35,共3页

分析了重载运输工况下13系列车钩钩体出现的惯性故障,并提出了改进建议。

关键词 C级钢 牵引台 钩体 调质处理

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曲线通过时车钩偏角对机车车体横向载荷的影响 被引量：5

5

作者 阳光武 肖守讷 张卫华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期55-59,共5页

为分析曲线通过时车钩偏角对机车车体横向载荷的影响,建立机车与车辆的连挂关系,导出车钩偏角随曲线半径、车体长度、车钩长度、车体横移量变化的关系,构建单机和双机牵引机车车体的通用载荷方程,并考虑机车定距和二系簧横向等效刚度的... 为分析曲线通过时车钩偏角对机车车体横向载荷的影响,建立机车与车辆的连挂关系,导出车钩偏角随曲线半径、车体长度、车钩长度、车体横移量变化的关系,构建单机和双机牵引机车车体的通用载荷方程,并考虑机车定距和二系簧横向等效刚度的影响,运用牛顿迭代法导出车体一、二位端的二系横向载荷。分析结果显示,车钩偏角对车体二位端所产生的二系横向力比一位端大;双机牵引时二位端的二系横向力比单机牵引时大,而一位端的二系横向力相差不大;曲线半径、车体及车钩长度、车体横移量和机车定距对二位端的二系横向力影响较大,对一位端的影响较小;二系簧与止挡合成横向等效刚度对二系横向力的影响较小。 展开更多

关键词 机车 连挂 曲线 车钩偏角 车体载荷 横向载荷

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基于MBD/SVM车钩分离故障预测的新方法 被引量：6

6

作者 韩朝建 曲宝章 +2 位作者 徐超 朱建宁 卢碧红 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期216-222,共7页

为保障车辆安全运行,需要提高车辆实际运行中车钩防跳机构的运动可靠性来避免发生车钩分离故障。以车钩锁铁达到开锁位为评价指标,运用多体动力学(MBD)仿真技术与支持向量机(SVM)智能监督学习分类相结合的方法,对某型车钩的运动可靠性... 为保障车辆安全运行,需要提高车辆实际运行中车钩防跳机构的运动可靠性来避免发生车钩分离故障。以车钩锁铁达到开锁位为评价指标,运用多体动力学(MBD)仿真技术与支持向量机(SVM)智能监督学习分类相结合的方法,对某型车钩的运动可靠性区间进行预测研究。在RecurDyn多体动力学软件环境中构建车辆实际运行时的车钩装置仿真模型,通过仿真实验模拟车辆运行时车钩内锁铁承受纵向和垂向冲击时的位移响应,反求车钩分离时的纵向、垂向以及二者耦合的临界加速度。仿真结果表明了垂向加速度是车钩分离的敏感因素。通过SVM机器学习方法求解出车钩达到分离条件的加速度界线,为车钩装置设计与运用维护提供了约束条件。研究成果为预测铁路车辆车钩装置等复杂机构的运动可靠性提供了一种新方法。 展开更多

关键词 车钩 分离故障 运动可靠性 多体动力学(MBD) 支持向量机(SVM)

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无线电能传输系统中铁磁性金属异物对DD/BP磁耦合机构的影响研究 被引量：5

7

作者 周润棠 杜贵平 沈栋 《电子测量技术》 北大核心 2021年第17期19-25,共7页

铁磁性金属异物是无线电能传输系统在实际运行中常见的干扰物之一,其通过影响磁耦合机构的电气参数间接影响无线电能传输系统的输出特性。DD/BP结构作为电动汽车无线电能传输系统最常见的磁耦合机构类型,本文将以其为例通过磁场模型分... 铁磁性金属异物是无线电能传输系统在实际运行中常见的干扰物之一,其通过影响磁耦合机构的电气参数间接影响无线电能传输系统的输出特性。DD/BP结构作为电动汽车无线电能传输系统最常见的磁耦合机构类型,本文将以其为例通过磁场模型分析铁磁性金属异物对DD/BP磁耦合机构的线圈自感和线圈间互感的影响,通过磁理论的分析说明不同位置的铁磁性金属异物对DD/BP磁耦合机构的影响,借助Maxwell构建DD/BP磁耦合机构电磁仿真模型,在模型中不同垂直位置和水平位置加入铁磁性金属,来证实理论推导的正确性。仿真结果表明铁磁性金属异物处于DD/BP线圈两侧时会增大线圈自感和线圈间互感,而处于两D线圈交界处时会增大线圈自感并减小线圈间互感;在垂直方向上铁磁性金属异物越靠近线圈对相应线圈的自感的影响越大,越靠近任意线圈对线圈间的互感影响越大。 展开更多

关键词 无线电能传输 DD/BP磁耦合机构 铁磁性金属异物 电磁仿真

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压钩力作用下六轴重载机车曲线通过安全性研究 被引量：3

8

作者 刘朝辉 刘鹏飞 +1 位作者 薛凯 封全保 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期46-52,共7页

为确保六轴重载机车在纵向承压作用下的曲线通过安全性,针对HXD型六轴重载机车,基于多体动力学理论,建立相应的动力学仿真分析模型,模型中充分考虑车钩的复原能;将2节机车作为牵引单元,研究机车惰行及承受压钩力工况下的通过曲线性能。... 为确保六轴重载机车在纵向承压作用下的曲线通过安全性,针对HXD型六轴重载机车,基于多体动力学理论,建立相应的动力学仿真分析模型,模型中充分考虑车钩的复原能;将2节机车作为牵引单元,研究机车惰行及承受压钩力工况下的通过曲线性能。结果表明:惰行工况下,当车钩自由摆角在1~4°内变化时,机车的各动力学指标均满足安全性要求;在2 MN压钩力作用下通曲线轨道时,自由摆角的增加不利于机车的安全运行;自由摆角在4°时一位轮对的轮轴横向力已超过安全限值,一位和六位轮对的轮重减载率也接近安全限值,因此,应尽量将车钩自由摆角限制在3.5°以内。 展开更多

关键词 重载机车 车钩 自由摆角 多体动力学 安全限值

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沈阳地铁1号线列车车钩缓冲装置吸能仿真分析 被引量：3

9

作者 桑静波 苗勃 《现代城市轨道交通》 2016年第3期37-41,共5页

对沈阳地铁1号线列车的车钩缓冲装置在不同速度工况下发生冲击碰撞时各参数变化情况进行研究。首先叙述该车钩缓冲装置的配置及参数要求,其次论述多体系统动力学相关原理并建立其碰撞时的数学模型,最后通过SIMPACK软件建立模型进行动力... 对沈阳地铁1号线列车的车钩缓冲装置在不同速度工况下发生冲击碰撞时各参数变化情况进行研究。首先叙述该车钩缓冲装置的配置及参数要求,其次论述多体系统动力学相关原理并建立其碰撞时的数学模型,最后通过SIMPACK软件建立模型进行动力学仿真计算,得出最大车钩力、缓冲器行程、可压溃管行程等参数的数值并验证其合理性。 展开更多

关键词 列车碰撞 车钩缓冲装置 多体系统动力学 仿真分析

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基于分离体子模型的重载货车钩舌三维裂纹扩展研究 被引量：3

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作者 王超 朱涛 +3 位作者 肖守讷 阳光武 杨冰 丛盛国 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期42-49,共8页

为了提高研究大型装配体结构局部区域三维裂纹扩展的计算效率及精度,提出一种基于分离体子模型的三维裂纹扩展研究方法。以重载货车车钩装配体为例,构建3种边界条件下的钩舌分离体,基于应变测点的均布载荷模型、接触非线性的接触力模型... 为了提高研究大型装配体结构局部区域三维裂纹扩展的计算效率及精度,提出一种基于分离体子模型的三维裂纹扩展研究方法。以重载货车车钩装配体为例,构建3种边界条件下的钩舌分离体,基于应变测点的均布载荷模型、接触非线性的接触力模型和基于受力分析的钩舌分离体模型,对3种边界条件分离体模型进行三维裂纹扩展仿真,对比分析仿真与疲劳台架试验结果。研究结果表明:以服役里程为指标,基于接触非线性的接触力模型结果偏于保守;以临界裂纹尺寸为指标,基于受力分析的钩舌分离体模型结果偏于危险;综合考虑服役里程与临界裂纹尺寸,基于应变测点的均布载荷模型与疲劳台架试验结果吻合最好。因此可基于此边界条件分离体进行不同载荷工况下的钩舌三维疲劳裂纹寿命评估。 展开更多

关键词 重载货车钩舌 分离体 子模型 三维裂纹扩展

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100型钩体铸造工艺优化与改进

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作者 张燕山 张晶 张文磊 《轨道交通材料》 2023年第6期42-46,共5页

车钩是铁路安全运行的重要部件,为了优化钩腔内部结构,提升车钩质量及可靠性,文章采用射线DR技术,对原铸造工艺下生产的100型钩体进行检测,发现钩腔内部多个位置存在缩孔类缺陷。通过工艺试验及实物解剖的方法,对100型钩体铸造工艺进行... 车钩是铁路安全运行的重要部件,为了优化钩腔内部结构,提升车钩质量及可靠性,文章采用射线DR技术,对原铸造工艺下生产的100型钩体进行检测,发现钩腔内部多个位置存在缩孔类缺陷。通过工艺试验及实物解剖的方法,对100型钩体铸造工艺进行4次迭代优化,选出100型钩体最佳铸造工艺,创新性地在钩头腔设置1个带有2个补缩通道的垂直明冒口,增加钩腔内部补缩能力,并去除钩腔内部所有内冷铁,使得100型车钩钩腔内部缺陷几乎全部消除,产品内部质量较TB/T 456.2的标准要求有较大提升,从而提升了100型钩体产品质量,使得100型钩体在生产过程中由于内部结构缺陷导致的废品率由8%降为0。提升了100型钩体的疲劳强度及使用寿命,有效保障了铁路运行安全。 展开更多

关键词 100型钩体 实物解剖 缩孔 铸造工艺优化

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基于多体动力学的17型车钩防跳性能研究

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作者 孟庆民 韩朝建 +2 位作者 金朋迪 郭宏远 卢碧红 《大连交通大学学报》 CAS 2020年第4期90-94,共5页

以17型车钩装配体为研究对象,分析了车钩的防跳原理,采用多体动力学仿真软件Recurdyn对其进行建模和仿真实验.在仿真软件中施加纵向、垂向及其耦合的加速度冲击,以锁铁能否达到开锁位为评价指标,针对设计尺寸与磨耗到限对应的无防跳插销... 以17型车钩装配体为研究对象,分析了车钩的防跳原理,采用多体动力学仿真软件Recurdyn对其进行建模和仿真实验.在仿真软件中施加纵向、垂向及其耦合的加速度冲击,以锁铁能否达到开锁位为评价指标,针对设计尺寸与磨耗到限对应的无防跳插销+无复位弹簧、无防跳插销+有复位弹簧、有防跳插销+无复位弹簧和有防跳插销+有复位弹簧四种工况,对该型车钩的防跳可靠性区间进行预测研究.仿真实验结果表明,设计尺寸与磨耗到限对应的上述四种工况锁铁垂向上升位移均未达到开锁位,17型车钩防跳性能可靠,该研究方法为车钩的设计与改进提供了技术参考. 展开更多

关键词 17型车钩 多体动力学 防跳性能 冲击响应

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基于密接式车钩前端车钩体数控加工工艺的设计与分析

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作者 冯岩 《新技术新工艺》 2013年第10期71-74,共4页

针对基于密接式车钩前端车钩体的结构及加工工序、数控加工工艺流程的设计、钩体力加工夹具的设计、刀具的优化选择和切削参数的控制进行了研究与分析。

关键词 前端车钩体 数控加工 刀具 夹具设计 切削参数

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