计及控制切换的逆变电源并网系统故障计算方法

1

作者 马红月 郑涛 +2 位作者 周昊 张涛 郝治国 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2985-2994,I0098,共11页

并网逆变电源的故障特征受控制策略影响极大,非线性特性显著,传统故障分析方法无法适用。为精确描述故障期间系统电压和电流的变化过程,该文考虑了电力电子换流器的通流能力、故障后的控制策略切换、控制系统的非线性、状态变量的耦合... 并网逆变电源的故障特征受控制策略影响极大,非线性特性显著,传统故障分析方法无法适用。为精确描述故障期间系统电压和电流的变化过程,该文考虑了电力电子换流器的通流能力、故障后的控制策略切换、控制系统的非线性、状态变量的耦合性等因素,提出了一种适用于描述系统时域响应的全状态变量接续求解法。通过控制系统和一次电路的数值积分和微分方程组解析的接续求解得到系统状态量的时域变化全过程。该文以构网型逆变电源并网系统为例,建立PSCAD仿真模型和数学模型,通过仿真结果与该文所提方法的计算结果进行分析和对比,验证了方法的有效性和正确性。 展开更多

关键词 故障计算 接续求解 限幅 控制切换 构网型逆变电源

下载PDF 职称材料

基于dsPIC33E的电动汽车充电机的研究与设计 被引量：1

2

作者 陈小虎 陈息坤 《电子器件》 CAS 北大核心 2016年第5期1209-1214,共6页

设计了一种适合于混合动力汽车充电的充电系统,输入为单相交流市电,为了满足相应的国家标准和充电机的功能需求,采用了AC/DC和DC/DC相结合的拓扑结构作为充电机的主拓扑,并利用低成本控制器dsPIC33E进行控制。在对上述主电路拓扑的工作... 设计了一种适合于混合动力汽车充电的充电系统,输入为单相交流市电,为了满足相应的国家标准和充电机的功能需求,采用了AC/DC和DC/DC相结合的拓扑结构作为充电机的主拓扑,并利用低成本控制器dsPIC33E进行控制。在对上述主电路拓扑的工作原理进行分析的基础上,给出了部分关键参数的设计方法,并分别设计了前后级电路的控制策略。为了防止在后级DC/DC电路输出模式切换时引起振荡而设计了一种切换方法。最后在理论分析的基础上进行了仿真和实验研究,仿真和实验结果验证了所设计的充电机的可行性。实际测试中实验样机的输入功率因数达到98%以上,且能获得稳定性、动态性良好的输出。 展开更多

关键词 充电系统 控制策略 输出切换方法 输入功率因数 dsPIC33E

下载PDF 职称材料

基于预测控制技术的新型多电平单相Boost功率因数校正开关变流器

3

作者 高潮 《低压电器》 北大核心 2007年第21期8-12,59,共6页

重点研究了有源功率因数校正开关变流器的拓扑和DPS系统的数字控制。分析和研究了三电平Boost PFC变流器主电路工作特征,以及在解决功率器件承受高电压应力、系统的整体损耗、磁性器件的选择等方面所具有的优势;提出了采用改进的预测控... 重点研究了有源功率因数校正开关变流器的拓扑和DPS系统的数字控制。分析和研究了三电平Boost PFC变流器主电路工作特征,以及在解决功率器件承受高电压应力、系统的整体损耗、磁性器件的选择等方面所具有的优势;提出了采用改进的预测控制算法控制的三电平BoostPFC变换器方案。最后,给出了电路分析、设计,以及实验分析结果。 展开更多

关键词 拓扑 多电平控制策略 有源功率因数校正 开关变流器 预测控制

下载PDF 职称材料

微电网运行与平滑切换的控制策略 被引量：10

4

作者 陶保震 孙攀 +1 位作者 孙锋 张少强 《电网与清洁能源》 2014年第12期41-46,52,共7页

将微电网的运行过程分为4个阶段,对每个运行阶段设计了详细的控制策略,通过中心控制器的控制调度,解决了微网内的功率平衡,由并网到离网的平滑切换以及重要负荷不间断供电等技术难题。

关键词 微电网 控制策略 功率平衡 主动离网 被动离网 平滑切换

下载PDF 职称材料

工业锅炉的燃烧控制策略研究与应用 被引量：7

5

作者 张培建 施广仁 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期102-105,共4页

采用PID控制难以实现工业锅炉燃烧有效控制。在分析工业锅炉燃烧过程的动态特性的基础上提出新的控制策略。针对蒸汽压力控制存在的有自衡过程与无自衡过程,分别采用三阶最佳工程设计方法设计多个控制器,根据蒸汽流量出现的扰动,以及给... 采用PID控制难以实现工业锅炉燃烧有效控制。在分析工业锅炉燃烧过程的动态特性的基础上提出新的控制策略。针对蒸汽压力控制存在的有自衡过程与无自衡过程,分别采用三阶最佳工程设计方法设计多个控制器,根据蒸汽流量出现的扰动,以及给煤量的变化情况,通过切换选择不同的控制器,从而实现蒸汽压力的有效控制。通过测量烟气含氧量和炉膛温度来准确地判断燃烧情况,同时根据热效率与风/煤比之间的特性,利用专家经验自动寻找最佳风/煤比,从而保证完全燃烧。实际运行效果表明该控制策略适用于一般工业锅炉控制。 展开更多

关键词 工业锅炉 燃烧控制 专家系统 控制策略 多模型切换 寻优

下载PDF 职称材料

模式切换的中高速重型半挂车挂车主动转向控制策略 被引量：8

6

作者 聂枝根 宗长富 +2 位作者 杨秀建 高晋 张昆 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期78-89,共12页

为实现中高速不同工况下的重型半挂车稳定性控制,在建立线性变参数三自由度实时简化模型基础上,提出了基于挂车主动转向并采用模式切换的中高速重型半挂车控制策略。针对中高速重型半挂车工况变化,采用模式切换的方法实现了普通工况下... 为实现中高速不同工况下的重型半挂车稳定性控制,在建立线性变参数三自由度实时简化模型基础上,提出了基于挂车主动转向并采用模式切换的中高速重型半挂车控制策略。针对中高速重型半挂车工况变化,采用模式切换的方法实现了普通工况下的横摆、折叠和路径跟随控制以及极限工况下的侧翻控制。为实现重型半挂车中高速各工况最优控制,采用遗传粒子群算法和不同模式对应的优化目标函数,优化了控制策略权重系数。并且进行了模式切换的中高速挂车主动转向控制策略仿真研究,结果表明控制策略实现了重型半挂车从低附到高附,从普通工况到极限工况的中高速各工况良好地控制。 展开更多

关键词 重型半挂车 挂车主动转向 车辆动态控制 参数优化 模式切换

下载PDF 职称材料

提高重庆电网AVC投切电容器组成功率的措施探讨 被引量：7

7

作者 党小宇 王成念 +1 位作者 李德智 李毅 《电力电容器与无功补偿》 北大核心 2018年第4期76-80,111,共6页

自动电压控制(AVC)系统对电力系统变压器的档位进行调节,对电容器、并联电抗器等无功设备进行投切,确保主变档位调节次数最少,电容器、并联电抗器投切最合理,实现电压合格、电网网损最小的综合目标。本文介绍了重庆电网AVC系统的建设情... 自动电压控制(AVC)系统对电力系统变压器的档位进行调节,对电容器、并联电抗器等无功设备进行投切,确保主变档位调节次数最少,电容器、并联电抗器投切最合理,实现电压合格、电网网损最小的综合目标。本文介绍了重庆电网AVC系统的建设情况、主要控制策略,以及闭锁信号设置原则,从电容器组开关故障、电容器组配置情况,以及AVC控制策略3个方面对AVC投切电容器组不成功的原因进行了分析,最后提出了提高AVC投切电容器组成功率的几点措施。 展开更多

关键词 自动电压控制(AVC) 控制策略 电容器组 开关 投切

下载PDF 职称材料

电动汽车电-液复合制动协调控制方法 被引量：3

8

作者 刘平 姚宇 +1 位作者 刘阳 黄海波 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第4期251-256,共6页

在电动汽车的复合制动系统中,由于电机制动系统与液压制动系统具有响应差异性的特点,所以复合制动系统中的电机与液压协调控制是整车制动过程中的舒适性的关键性问题。对此,提出了一种复合制动协调控制策略,包含补偿算法模块和切换算法... 在电动汽车的复合制动系统中,由于电机制动系统与液压制动系统具有响应差异性的特点,所以复合制动系统中的电机与液压协调控制是整车制动过程中的舒适性的关键性问题。对此,提出了一种复合制动协调控制策略,包含补偿算法模块和切换算法模块。补偿算法模块在电制动状态刚介入电-液复合制动状态时,利用电机制动扭矩补偿具有迟滞性的和响应慢的液压制动系统,保证驾驶员制动感觉的一致性。切换算法模块在电机制动系统与液压制动系统相互切换时,利用模糊PID控制算法对电机制动力进行修正,减小电机制动系统与液压制动系统响应差异性带来的冲击度问题,改善驾驶员制动时的舒适性。利用AMESim、CarSim和Simulink建立联合仿真平台,对几种典型工况进行仿真验证,结果表明,在制动过程中协调控制策略能够保证制动初始时制动感觉一致,在不同切换状态下,减小制动冲击度,提高了驾驶舒适性。 展开更多

关键词 电动汽车 复合制动 协调控制策略 补偿算法 切换算法

下载PDF 职称材料

基于自学习控制的三相不平衡换相开关装置 被引量：6

9

作者 陆俊俊 张星 +3 位作者 丁旭峰 王彧 蔡潘斌 昃萌 《电气自动化》 2019年第1期88-89,93,共3页

配电网台区变的三相负荷不平衡已经对配网供电安全、电能质量和经济性运行产生了很大的影响。从节能减排角度及实用性角度,提出了一种基于自学习控制系统的三相不平衡换相开关装置,从根源上的负荷分配上,进行治理和预防。设备装置的控... 配电网台区变的三相负荷不平衡已经对配网供电安全、电能质量和经济性运行产生了很大的影响。从节能减排角度及实用性角度,提出了一种基于自学习控制系统的三相不平衡换相开关装置,从根源上的负荷分配上,进行治理和预防。设备装置的控制器基于自学习控制系统,并且通过数据的逐渐积累,其控制策略会逐渐进行学习演化,从开关的动作次数和调节性能等方面,求出最优的投切策略,从而实现负荷不平衡的调整。最后,通过一套实际的投运现场的设备的采集数据进行对比,验证了方案的可行性。 展开更多

关键词 三相不平衡开关 电能质量 控制策略 自学习控制 投切策略

下载PDF 职称材料

花瓣型配电网区域备自投系统控制策略优化研究及应用

10

作者 冯宝成 金震 +1 位作者 侯炜 徐光福 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第1期244-254,共11页

针对花瓣型配电网发生故障后,若故障无法被保护可靠隔离时会导致区域备自投系统无法实现“花瓣”恢复供电的问题,基于控制策略对等式的思想,提出一种新型区域备自投系统控制策略。新型控制策略主动进行故障隔离并通过相邻开关房的信息交... 针对花瓣型配电网发生故障后,若故障无法被保护可靠隔离时会导致区域备自投系统无法实现“花瓣”恢复供电的问题,基于控制策略对等式的思想,提出一种新型区域备自投系统控制策略。新型控制策略主动进行故障隔离并通过相邻开关房的信息交互,实现“花瓣”的恢复供电及恢复供电后线路过载时各开关房中负荷的智能选切功能,通过信息交互也确保了安全稳定系统切负荷功能的有效性;同时提出了经主保护闭锁的后备保护,解决了“花瓣”内合环运行时后备保护定值整定配合困难和工作量大的技术问题。现场应用结果验证了新型控制策略的有效性,对其他配电网区域备自投系统控制策略的研究具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 花瓣型配电网 区域备自投系统 控制策略 信息交互 智能选切负荷

下载PDF 职称材料

重型煤炭运输车分布式混合动力系统设计及控制策略 被引量：6

11

作者 鲍久圣 邹学耀 +4 位作者 陈超 葛世荣 赵亮 马驰 阴妍 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期667-676,共10页

公路运输是煤炭运输的重要一环,为提高经济效益,煤炭运输车正日益趋向于重型化发展,使得对驱动系统动力性和经济性的要求越来越高。传统柴油机驱动存在污染严重、油耗高等问题,而电驱动存在动力不足、续航能力差等问题,单一动力驱动难... 公路运输是煤炭运输的重要一环,为提高经济效益,煤炭运输车正日益趋向于重型化发展,使得对驱动系统动力性和经济性的要求越来越高。传统柴油机驱动存在污染严重、油耗高等问题,而电驱动存在动力不足、续航能力差等问题,单一动力驱动难以很好满足重型煤炭运输车动力与环保需求。为提高重型煤炭运输车驱动性能并实现节能减排目标,基于重型煤炭运输车系统结构提出了一种新型分布式混合动力驱动系统,并对其控制策略进行了建模和仿真研究。首先,基于将多个动力源分别布置在重型煤炭运输车牵引车和挂车上的设计思路,设计了一种连接型分布式混合动力驱动系统,主要由柴油发动机、驱动电机、变速箱、动力电池组和多台轮边电机等装置组成;其次,通过对不同工作模式下的能量流向进行分析,设计了基于最优转矩的分布式混合动力驱动系统逻辑门限控制策略,根据分布式混合动力系统工作模式特点提出了不同工作模式下转矩目标值的分配方案,并在MATLAB/Simulink软件中搭建了控制策略模型;然后,根据重型煤炭运输车的实际行驶情况,参照相关国家标准建立了重型煤炭运输车循环工况;最后,将控制策略导入CRUISE软件,与所搭建的整车动力系统仿真模型进行了联合仿真。仿真结果表明:所设计的控制策略能够对发动机和电机的转矩进行合理分配,使得发动机和电机始终在高效率区域工作,动力电池也保持在充放电高效区间;相比传统柴油机驱动方式,在整车牵引质量基本不变的前提下,可实现最大爬坡度增加70%、最高车速提高42.8%、0~30 km/h加速时间缩减34.2%、百公里综合油耗降低17.8%;通过混合动力改造和合理制定控制策略,车辆各项指标较原车均有明显提升。 展开更多

关键词 重型煤炭运输车 分布式混合动力 驱动系统 控制策略 模式切换

下载PDF 职称材料

灵活裕度约束下的电力滤波器定频滞环电流控制系统

12

作者 孙文革 《自动化与仪器仪表》 2024年第8期270-273,278,共5页

电力滤波器定频滞环电流控制时,受开关频率影响降低了滤波器谐波滤除效果,为此,在灵活裕度约束下设计电力滤波器定频滞环电流控制系统。该方法首先根据构建的控制系统框架,详细完成框架内各个硬件模块的功能设计;再针对系统中的主、从DS... 电力滤波器定频滞环电流控制时,受开关频率影响降低了滤波器谐波滤除效果,为此,在灵活裕度约束下设计电力滤波器定频滞环电流控制系统。该方法首先根据构建的控制系统框架,详细完成框架内各个硬件模块的功能设计;再针对系统中的主、从DSP模块,获取滤波器定频滞环电流控制原理,制定电力滤波器定频滞环电流控制策略;最后建立以灵活裕度为约束的系统控制约束条件,通过约束条件获取结果选取与误差电流相适应的内外环控制策略,从而实现电力滤波器定频滞环的电流控制。实验结果表明,利用该方法开展电力滤波器定频滞环电流控制时,谐波幅值在10~(-2)A以下;滤波器开关频率最高为72/次;输出电流的控制效果与参考电流的拟合度较高,表明该方法的控制效果好。 展开更多

关键词 灵活裕度 电力滤波器 定频滞环电流 控制策略 开关频率

原文传递

超级电容器分段充电控制策略研究 被引量：6

13

作者 尹强 庞浩 +2 位作者 甘江华 任晓丹 赵启良 《控制与信息技术》 2019年第2期40-43,共4页

针对超级电容器单一充电控制方式中充电时间、充电电流和初始充电的控制问题,文章提出了一种超级电容器分段充电控制策略,即分为脉冲充电、恒流充电和恒压充电3个阶段,实现了初始状态为零的超级电容充电控制,缩短了充电时间,避免了充电... 针对超级电容器单一充电控制方式中充电时间、充电电流和初始充电的控制问题,文章提出了一种超级电容器分段充电控制策略,即分为脉冲充电、恒流充电和恒压充电3个阶段,实现了初始状态为零的超级电容充电控制,缩短了充电时间,避免了充电末期电流过大的隐患。文章阐述了3个阶段的变化趋势和状态切换条件,设计了基于三环控制的控制环路,并研制了超级电容DC/DC变换器充电样机。实验结果表明,该控制策略能够很好地实现超级电容的充电控制。 展开更多

关键词 超级电容 充电控制策略 分段充电 状态切换

下载PDF 职称材料

多管线流量仪表标定控制策略设计

14

作者 施华彪 《化工自动化及仪表》 CAS 2024年第1期63-68,共6页

以某企业现有流量仪表标定系统为研究对象,针对其单一管线标定效率低下、小流量时标定结果稳定性较差等问题,设计水泵、电动调节阀相互协调的多管线流量仪表标定控制策略。实施过程中,将若干个待校正流量仪表与标准表串联在管路上,计算... 以某企业现有流量仪表标定系统为研究对象,针对其单一管线标定效率低下、小流量时标定结果稳定性较差等问题,设计水泵、电动调节阀相互协调的多管线流量仪表标定控制策略。实施过程中,将若干个待校正流量仪表与标准表串联在管路上,计算出标定流量与实际流量之差,根据差值范围进行分段控制,在不同分段控制策略中,将阀门开度和水泵转速作为主调节量。另外,还建立了电动调节阀数学模型,通过理论计算和MATLAB仿真验证了控制策略的稳定性,取得了满意的结果。 展开更多

关键词 流量仪表 多管线 标定工况 控制策略 标准表法 分段切换 调节阀数学建模

下载PDF 职称材料

宽电压应用定频LLC谐振变换器的PWM控制策略 被引量：5

15

作者 潘健 刘松林 +2 位作者 石迪 宋豪杰 熊嘉鑫 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2022年第5期80-87,共8页

传统频率控制的LLC谐振变换器存在频率调节范围宽、转换效率低等问题,不适用于宽电压范围的应用场合。为了解决这些问题,提出一种全桥LLC谐振变换器的PWM控制策略,通过调节开关管的占空比实现增益调节。谐振变换器2个下桥臂的开关采用... 传统频率控制的LLC谐振变换器存在频率调节范围宽、转换效率低等问题,不适用于宽电压范围的应用场合。为了解决这些问题,提出一种全桥LLC谐振变换器的PWM控制策略,通过调节开关管的占空比实现增益调节。谐振变换器2个下桥臂的开关采用固定的频率控制,开关频率等于谐振频率,而2个上桥臂的开关采用PWM控制来调节输出电压。在PWM控制策略下,明显缩小了谐振变换器的频率调节范围。此外,原边侧开关管和副边侧整流二极管分别实现零电压导通(ZVS)和零电流关断(ZCS),有效地降低了变换器的开关损耗。最后,搭建功率为1.5 kW、输入电压为400 V、输出电压为250~500 V的仿真系统和实验原型,验证PWM控制策略的有效性。 展开更多

关键词 谐振变换器 PWM 控制策略 宽电压 软开关

下载PDF 职称材料

跟随型PWM控制LLC变换器的分析与实现 被引量：4

16

作者 管松敏 张超 +1 位作者 于锁平 陈乾宏 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2011年第4期40-45,共6页

LLC谐振变换器在输出限流时会工作于PWM控制模式,而现有文献缺乏对PWM控制LLC谐振变换器的分析。为此,本文针对LLC变换器,比较了对称和不对称PWM控制策略,提出了一种新型的PWM控制策略—跟随PWM控制。论文分析了其工作原理,讨论了占空... LLC谐振变换器在输出限流时会工作于PWM控制模式,而现有文献缺乏对PWM控制LLC谐振变换器的分析。为此,本文针对LLC变换器,比较了对称和不对称PWM控制策略,提出了一种新型的PWM控制策略—跟随PWM控制。论文分析了其工作原理,讨论了占空比大小对变换器软开关特性的影响,给出了控制策略的实现方法。最后针对350V～400V输入、48V/480W输出的供电电源,进行了主要参数设计,完成了样机的制作与实验。实验结果与理论分析一致,初步论证了该新型PWM控制策略应用于LLC谐振变换器的可行性。 展开更多

关键词 LLC谐振变换器 PWM控制策略 软开关

下载PDF 职称材料

基于新型单锁相环的风光储调频调压控制策略研究

17

作者 丁佳飞 赵阳 +2 位作者 许东 何明远 陈兵 《电工材料》 CAS 2023年第4期30-33,共4页

研究了风光储微电网的控制策略及并离网平滑切换,并在Matlab/Simulink仿真平台搭建了仿真模型,验证了所提控制策略的有效性。光伏并网逆变器部分采用双级式结构,风力发电部分采用永磁直驱式风力发电模型,蓄电池部分采用基于下垂控制,与... 研究了风光储微电网的控制策略及并离网平滑切换,并在Matlab/Simulink仿真平台搭建了仿真模型,验证了所提控制策略的有效性。光伏并网逆变器部分采用双级式结构,风力发电部分采用永磁直驱式风力发电模型,蓄电池部分采用基于下垂控制,与风光并联实现能量互补。其中,光伏和风力的逆变器均采用一种新的基于电网电压定向的矢量控制,用来稳定直流侧电压。针对风光储并离网切换冲击电流较大的问题,提出一种新的基于单锁相环的预同步方法,实现平滑并离网切换。仿真表明,风光储可以在孤岛、并网下均可以稳定运行并实现互补,且实现了平滑并离网切换。 展开更多

关键词 风光储 控制策略 预同步 无缝切换

下载PDF 职称材料

300 MVar级大型调相机冗余设备切换控制策略的设计与应用 被引量：4

18

作者 卢海松 蔡丹 +2 位作者 陈俊 牛洪海 王哲蓓 《云南电力技术》 2018年第3期122-126,共5页

特高压换流站中要求大型调相机监控系统实现无人值守的功能,冗余设备传统的切换控制策略过多依赖人为干预,无法满足需要。通过分析调相机系统中冗余设备工艺控制要求,将冗余设备进行分类。根据满足控制要求、设备自动管理及最优运行的原... 特高压换流站中要求大型调相机监控系统实现无人值守的功能,冗余设备传统的切换控制策略过多依赖人为干预,无法满足需要。通过分析调相机系统中冗余设备工艺控制要求,将冗余设备进行分类。根据满足控制要求、设备自动管理及最优运行的原则,设计实现出冗余设备的自动切换控制策略,保证系统的可靠稳定运行。方案已在世界首套300 MVar双水内冷调相机工程韶山换流站成功应用,运行效果满足无人值守要求,验证了方案的有效性和可行性,为后续调相机工程的建设实施提供重要参考。 展开更多

关键词 调相机 无人值守 控制策略 冗余设备 切换

下载PDF 职称材料

一种船岸电源无缝切换的解决方案设计

19

作者 赵志伟 张航 布少帅 《集成电路应用》 2023年第3期96-97,共2页

阐述船舶电网和码头岸电断电的问题,设计一种无缝切换的解决方案,使得船舶不需要断电即可切换至岸电,达到节能和提高效率的效果。

关键词 控制策略 无缝切换 岸电电源 船舶受电

下载PDF 职称材料

道路坡度识别的混合动力客车模式切换控制策略

20

作者 杨杰 高爱云 +2 位作者 范卫峰 付主木 张玮 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2023年第8期30-37,共8页

模式切换是混合汽车的核心技术之一,决定了车辆的平顺性和乘客的舒适性。针对目前混合动力客车的模式切换没有考虑实际道路坡度的问题,基于洛阳市某旅游路线的混合动力客车实际的道路行驶工况,采用纵向动力学算法进行道路坡度识别,再利... 模式切换是混合汽车的核心技术之一,决定了车辆的平顺性和乘客的舒适性。针对目前混合动力客车的模式切换没有考虑实际道路坡度的问题,基于洛阳市某旅游路线的混合动力客车实际的道路行驶工况,采用纵向动力学算法进行道路坡度识别,再利用BP神经网络算法对未来时间内的车速进行预测,根据已知的道路坡度和车辆的未来车速利用汽车动力学公式求得需求转矩,根据需求转矩以及SOC值进行模式状态确定,使汽车在有发动机介入时的模式时提前完成模式切换,避免汽车在上坡过程中动力不足。实验仿真结果表明:该控制策略可以使汽车在即将上坡时提前完成模式切换,提高了驾驶性能,避免了上坡动力不足。 展开更多

关键词 道路坡度识别 BP神经网络 控制策略 模式切换

下载PDF 职称材料