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全钢载重子午线轮胎带束层结构对接地性能的影响 被引量:12
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作者 韩平安 雍占福 王青春 《橡胶科技》 2014年第3期38-41,共4页
以295/75R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎为例,研究带束层结构对轮胎接地性能的影响。在轮廓相同时,带束层结构不同,轮胎接地性能差异较大。在其它施工条件不变时,3层半带束层加零度带束层结构的无内胎全钢载重子午线轮胎肩部接地... 以295/75R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎为例,研究带束层结构对轮胎接地性能的影响。在轮廓相同时,带束层结构不同,轮胎接地性能差异较大。在其它施工条件不变时,3层半带束层加零度带束层结构的无内胎全钢载重子午线轮胎肩部接地压力较小,耐久性能好,抗冠部爆破性能、速度性能和通过性能佳;4层带束层结构无内胎全钢载重子午线轮胎接地印痕趋于矩形,平均接地压力较小,肩部接地压力较大,耐磨性能、操控性能、胎圈耐久性能和安全性能好。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 带束层结构 接地压力 接地印痕 耐久性能
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跑气保用轮胎接地印痕的有限元分析与优化 被引量:6
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作者 周涛 陈建国 +2 位作者 陈忠茂 罗吉良 徐立新 《轮胎工业》 CAS 2010年第10期592-596,共5页
利用有限元软件MSC.MARC对225/50R17跑气保用轮胎静负荷下的接地印痕进行分析和优化。结果表明,带束层宽度加大能改善接地压力分布,对接地印痕形状无明显影响;带束层帘线直径增大对接地印痕无优化作用;胎体层数对接地压力分布及形状影... 利用有限元软件MSC.MARC对225/50R17跑气保用轮胎静负荷下的接地印痕进行分析和优化。结果表明,带束层宽度加大能改善接地压力分布,对接地印痕形状无明显影响;带束层帘线直径增大对接地印痕无优化作用;胎体层数对接地压力分布及形状影响很小;合理的外轮廓设计和材料分布能较好地优化轮胎接地印痕,满足设计要求。优化方案接地印痕的有限元计算结果与实测结果基本吻合。 展开更多
关键词 跑气保用轮胎 有限元分析 接地印痕
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轮胎动态接地压力分布的光吸收法测量研究 被引量:5
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作者 柏林 梁晨 +1 位作者 朱大钎 王国林 《橡胶工业》 CAS 2022年第10期723-731,共9页
设计光吸收法试验台架,通过图像处理算法及对负荷、充气压力、外倾角、侧偏角的控制,获得轮胎动态接地压力分布。图像处理算法如下:拍摄轮胎接地印痕图像,通过图像矫正、灰度化、滤波去噪及图像分割获取图像中轮胎与路面接触区域,再通... 设计光吸收法试验台架,通过图像处理算法及对负荷、充气压力、外倾角、侧偏角的控制,获得轮胎动态接地压力分布。图像处理算法如下:拍摄轮胎接地印痕图像,通过图像矫正、灰度化、滤波去噪及图像分割获取图像中轮胎与路面接触区域,再通过校准机构获取图像灰度与轮胎接地压力的相关性,将轮胎接地印痕图像转化为接地压力分布图。以规格为205/55R16的非对称花纹子午线轮胎为例,利用试验台架对轮胎动态接地印痕进行测量,获取不同工况下轮胎接地压力分布及接地印痕特征值,轮胎计算负荷相对误差绝对值基本小于10%,验证了光学试验台架的有效性。 展开更多
关键词 轮胎 动态接地压力分布 接地印痕 光吸收法 试验台架 图像处理
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全钢子午线轮胎胎肩边沟设计对偏磨影响的有限元分析 被引量:2
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作者 卢帅 王昌宁 +1 位作者 张鹏 王兴玉 《轮胎工业》 CAS 2020年第6期335-338,共4页
以295/75R22.5全钢子午线轮胎为例,基于有限元分析方法,研究胎肩不同边沟设计对胎肩接地压力、接地印痕及轮胎偏磨的影响。结果表明:在胎肩添加边沟可以显著降低胎肩最大接地压力;肩部偏下部位的边沟设计显著优于其他边沟设计,能够更有... 以295/75R22.5全钢子午线轮胎为例,基于有限元分析方法,研究胎肩不同边沟设计对胎肩接地压力、接地印痕及轮胎偏磨的影响。结果表明:在胎肩添加边沟可以显著降低胎肩最大接地压力;肩部偏下部位的边沟设计显著优于其他边沟设计,能够更有效地减轻轮胎偏磨。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 胎肩 边沟设计 接地压力 接地印痕 偏磨 有限元分析
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Double-row repair of rotator cuff tears: Comparing tendon contact area between techniques 被引量:9
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作者 Shao Hui Allan Ng Chung Hui James Tan 《World Journal of Orthopedics》 2020年第1期10-17,共8页
BACKGROUND In rotator cuff repair surgery,the double-row technique is widely performed.Studies have shown that with increased contact area and pressure between tendon and bone interface,better healing is promoted.AIM ... BACKGROUND In rotator cuff repair surgery,the double-row technique is widely performed.Studies have shown that with increased contact area and pressure between tendon and bone interface,better healing is promoted.AIM To assess the different suture configurations with the double-row technique and how this influences the contact area of the rotator cuff tendon to bone.METHODS This was a controlled laboratory study where identical tears were created in 24 fresh porcine shoulders over a 1.5 cm×2.5 cm infraspinatus insertion footprint.Double-row repair techniques,with 3 to 4-suture anchors in different configurations(2 medial,2 lateral vs 2 medial,1 lateral vs 1 medial,2 lateral),were employed for three control groups.Each group consisted of eight shoulders with identical repair configurations.Footprint contact areas of the repaired tendon against the tuberosity were determined using pressure sensitive Fujifilm placed between the tendon and tuberosity.RESULTS The mean contact area between tendon and insertion footprint from the imprinted Fujifilm was obtained using computer software.The contact area measured from a standard 4-suture anchor double row repair was 75.1±9.3 mm2,whereas areas obtained for the 2 lateral-1 medial and 2 medial-1 lateral anchor configurations were 72.9±5.2 mm2 and 75.0±4.9 mm2 respectively.No statistical significance was noted between the three groups.CONCLUSION In the technique of double-row repair,using a 3-suture anchor configuration may offer a non-inferior alternative to the standard 4-anchor construct in terms of efficacy.This may also result in overall cost reduction and shorter surgical time. 展开更多
关键词 Basic science study Double-row Different suture anchor configurations footprint contact area Porcine model Pressure sensitive film Tendon healing
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通过接地特性预测轮胎干地制动距离 被引量:5
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作者 高玲茹 张凯凯 +1 位作者 王龙庆 李慧敏 《橡胶科技》 2021年第2期65-67,共3页
以215/55R17半钢子午线轮胎为研究对象,通过改变胎侧搭接宽度设计3个方案,研究不同方案轮胎的接地特性,预测其干地制动距离,并利用实车测试结果进行验证。结果表明:当轮胎接地面积大、中间接地长度大、接地宽度大、接地长度比值大、下... 以215/55R17半钢子午线轮胎为研究对象,通过改变胎侧搭接宽度设计3个方案,研究不同方案轮胎的接地特性,预测其干地制动距离,并利用实车测试结果进行验证。结果表明:当轮胎接地面积大、中间接地长度大、接地宽度大、接地长度比值大、下沉量和矩形率小、接地印痕接近椭圆形时,可以预测其干地制动距离较短,车辆操纵安全性好;通过接地特性预测轮胎干地制动距离的方法有效。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 接地特性 干地制动距离 接地印痕
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轮胎有限元仿真接地印痕边缘提取程序设计 被引量:4
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作者 葛超 李亚东 +2 位作者 张晓鹏 李红卫 冯金巧 《轮胎工业》 CAS 2019年第2期73-76,共4页
以245/50R18半钢子午线轮胎为研究对象,基于拉格朗日线性插值理论,利用Python程序语言进行轮胎力学仿真分析结果后处理程序的开发,提取轮胎有限元仿真的接地压力和接地印痕边缘等相关分析数据,输出为花纹性能分析软件所需要的XML印痕文... 以245/50R18半钢子午线轮胎为研究对象,基于拉格朗日线性插值理论,利用Python程序语言进行轮胎力学仿真分析结果后处理程序的开发,提取轮胎有限元仿真的接地压力和接地印痕边缘等相关分析数据,输出为花纹性能分析软件所需要的XML印痕文件,实现了轮胎力学有限元分析与轮胎花纹性能分析的数据集成。 展开更多
关键词 轮胎 拉格朗日线性插值 接地压力 接地印痕边缘提取 噪声 有限元分析 花纹性能分析
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