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江西九连山常绿阔叶林主要树种叶建成消耗的比较 被引量:23
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作者 陈飞宇 罗天祥 +2 位作者 张林 邓坤枚 田晓娅 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期2485-2493,共9页
叶建成消耗(或叶构建消耗)是指构建单位质量(面积)叶片所需要的葡萄糖当量,是植物碳收获过程中必要的成本投资.反映植物在叶片水平上的能量和碳分配策略。基于热值、灰份含量、叶氮含量和比叶面积的测定,估算了江西九连山常绿阔... 叶建成消耗(或叶构建消耗)是指构建单位质量(面积)叶片所需要的葡萄糖当量,是植物碳收获过程中必要的成本投资.反映植物在叶片水平上的能量和碳分配策略。基于热值、灰份含量、叶氮含量和比叶面积的测定,估算了江西九连山常绿阔叶林16个主要树种的叶建成消耗,分析比较了不同树种、不同叶寿命、比叶面积和冠层不同部位对叶建成消耗的影响。结果表明,热值组分的变化对单位质量叶建成消耗的影响最大;树种间单位质量叶建成消耗的差异不大(变化率仅3%~6%),但其单位面积叶建成消耗则存在显著差异(变化率达27%~28%);热值和单位质量叶建成消耗与比叶面积密切相关,而比叶面积随取样高度呈显著的降低趋势,最终导致热值及单位质量和单位面积的叶建成消耗均随取样高度呈显著的增加趋势。研究结果指出:(1)较高的叶建成消耗是由于植物叶片内含有较高能量投资的化学组分;(2)叶建成消耗和比叶面积随取样高度的变化综合反映了植物对光照和水分资源垂直梯度变化的可塑性适应。 展开更多
关键词 建成消耗 热值 叶寿命 比叶面积 冠层高度
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基于典型壁面粗糙模型的隧道施工通风效果CFD分析 被引量:15
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作者 张恒 林放 +1 位作者 孙建春 周泽林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期58-65,共8页
依托贵广高速铁路斗篷山隧道的施工通风工程,采用计算流体动力学(CFD)软件,结合现场实测数据,研究隧道壁面粗糙条件对风流场的影响;基于典型壁面粗糙模型对隧道粗糙度的评定方法、取值进行深入分析。结果表明:正弦型粗糙模型的壁面条件... 依托贵广高速铁路斗篷山隧道的施工通风工程,采用计算流体动力学(CFD)软件,结合现场实测数据,研究隧道壁面粗糙条件对风流场的影响;基于典型壁面粗糙模型对隧道粗糙度的评定方法、取值进行深入分析。结果表明:正弦型粗糙模型的壁面条件相比方形、三角形和混合型的更为光滑,因此该模型对风流场起到的阻碍作用相对较小,近壁区域没有产生涡流现象;随着壁面粗糙模型高度的增大、粗糙间距的减小,其对风流场的阻碍作用越大;以隧道实际开挖轮廓上的点与基准线之间距离绝对值的算术平均值定义隧道壁面平均粗糙高度,并建立粗糙常数与粗糙单元形状及间距的对应关系;以典型壁面粗糙模型的最大粗糙高度不大于实际开挖轮廓的最大粗糙高度、以原模型面积减去典型壁面粗糙模型面积的绝对值除以原模型面积所得值最小为最优,提出了壁面粗糙常数的计算公式。 展开更多
关键词 隧道工程 施工通风 粗糙模型 壁面粗糙度 粗糙高度 粗糙常数
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城市住区热环境可控影响因素定量分析 被引量:12
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作者 王伟武 张雍雍 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期2348-2353,2382,共7页
以杭州城西52个不同类型住区为例,基于杭州夏季Landsat5TM数据和遥感图像解译方法提取了不同住区的地表温度、植被指数和反照率,同时结合目视解译和现场调查,分别计算了不同住区的建筑密度、容积率、平均建筑高度等建设指标.采用线性相... 以杭州城西52个不同类型住区为例,基于杭州夏季Landsat5TM数据和遥感图像解译方法提取了不同住区的地表温度、植被指数和反照率,同时结合目视解译和现场调查,分别计算了不同住区的建筑密度、容积率、平均建筑高度等建设指标.采用线性相关与多元回归分析方法分析城市地表温度与植被指数、地表反照率、容积率、建筑密度等指标之间的定量关系.结果表明:城市热环境与其人为可控影响因素的相关性大小依次为:植被指数>地表反照率>建筑密度>建筑高度>容积率;加强城市住区绿化建设、采用高反照率材料是改善住区热环境的有效手段;适度减少建筑密度和提高容积率可以缓解城市紧凑发展与城市热环境恶化之间的矛盾. 展开更多
关键词 住区热环境 地表温度 植被指数 地表反照率 建筑密度 住区容积率 建筑高度
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特高拱坝悬臂高度个性化控制的分析研究 被引量:13
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作者 管俊峰 朱晓旭 +1 位作者 林鹏 李庆斌 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期97-103,共7页
在提出特高拱坝悬臂高度个性化控制概念的基础上,进一步给出特高拱坝施工期全坝段个性化悬臂高度控制的数值分析方法。以国内在建的某特高拱坝为例,考虑自重荷载、温度荷载、混凝土自身体积变形与徐变等因素影响,采用三维有限元方法对... 在提出特高拱坝悬臂高度个性化控制概念的基础上,进一步给出特高拱坝施工期全坝段个性化悬臂高度控制的数值分析方法。以国内在建的某特高拱坝为例,考虑自重荷载、温度荷载、混凝土自身体积变形与徐变等因素影响,采用三维有限元方法对其进行仿真分析,研究了不同坝段在不同灌浆高程情况下的最大主应力极值随悬臂高度增加而变化的规律,并给出应力标准控制值下的全坝段悬臂高度控制值分布示意图。研究成果表明:大坝不同部位的悬臂控制高度未呈现可循规律,须实行个性化控制。悬臂高度个性化控制有利于优化施工进度,缩短施工工期,从而按计划实现坝体挡水度汛及预期发电等关键目标。 展开更多
关键词 特高拱坝 施工期 悬臂高度 个性化控制
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钢管混凝土拱桥施工过程中考虑温度效应的预抬高量二阶分析 被引量:7
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作者 谢肖礼 赵国藩 +1 位作者 胡安妮 邹存俊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期62-66,共5页
依照千斤顶斜拉扣挂悬拼架设钢管混凝土拱桥的施工工艺,采用力矩平衡原理推导出扣索索力表达式;在分析温度效应时考虑二阶效应,导出了预抬高量与扣索变形之间的关系。最后,以广西邕宁县邕江大桥为例,采用多个温差段分析温度对预抬高量... 依照千斤顶斜拉扣挂悬拼架设钢管混凝土拱桥的施工工艺,采用力矩平衡原理推导出扣索索力表达式;在分析温度效应时考虑二阶效应,导出了预抬高量与扣索变形之间的关系。最后,以广西邕宁县邕江大桥为例,采用多个温差段分析温度对预抬高量的影响。研究表明,温差较大时对预抬高量有一定的影响,但二阶效应可略去。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 施工过程 二阶分析 预抬高量 温度效应
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高层建筑物施工高程基准的竖向传递方法比较 被引量:9
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作者 胡文雄 《测绘工程》 CSCD 2013年第4期62-64,共3页
为了保证高层建筑物施工测量的高程精度,文中采用全站仪天顶距法和悬挂钢尺法两种方法进行施工高程基准的竖向传递。文中介绍两种方法的具体操作流程以及影响精度的因素,并以某高层建筑物为例,利用测量数据对两种方法进行对比及精度分析... 为了保证高层建筑物施工测量的高程精度,文中采用全站仪天顶距法和悬挂钢尺法两种方法进行施工高程基准的竖向传递。文中介绍两种方法的具体操作流程以及影响精度的因素,并以某高层建筑物为例,利用测量数据对两种方法进行对比及精度分析,证明两种方法均具有较高的精度,各有优势,均能广泛应用于高层建筑物施工测量中。 展开更多
关键词 施工测量 高程基准 竖向传递 高层建筑 精度
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围栏高度对施工扬尘迁移扩散影响的数值模拟研究 被引量:7
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作者 邓济通 黄远东 张强 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期83-86,共4页
以CFD数值模拟为研究方法,研究了不同施工围栏高度对施工扬尘迁移扩散的影响规律。选取了4种施工围栏高度进行研究,分别为1.8,2.2,2.5,3.0 m。选取速度分别为3,5,8,12,15 m/s的来流风均匀流过不同围栏高度的施工场地,研究场地内风场情... 以CFD数值模拟为研究方法,研究了不同施工围栏高度对施工扬尘迁移扩散的影响规律。选取了4种施工围栏高度进行研究,分别为1.8,2.2,2.5,3.0 m。选取速度分别为3,5,8,12,15 m/s的来流风均匀流过不同围栏高度的施工场地,研究场地内风场情况以及施工扬尘的迁移扩散规律。结果表明:在土方区域背风面,来流风形成回流,不利于扬尘向外扩散。在土方区域迎风面,施工扬尘随上升流扩散到工地其他区域,造成扬尘污染。1.8 m的围栏围成的施工工地,施工扬尘相比其他围栏高度围成的施工场地,会更多的扩散到外界环境中,2.2 m高的围栏围成的施工工地施工扬尘扩散到外界环境相对较少,二者差距最大可达7.4%。不过随着风速的增大,围栏高度防止扬尘扩散到外界的作用越来越小。 展开更多
关键词 CFD 施工围栏 施工扬尘 围栏高度 外界环境
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城市轨道交通车速160 km/h刚性接触网施工误差仿真研究
8
作者 乔锦新 关金发 +2 位作者 程军营 罗成 冯帆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期191-195,共5页
[目的]针对我国城市轨道交通车速160 km/h刚性接触网施工误差对弓网动态性能的影响,基于现场实测数据,结合刚性接触网弓网系统仿真分析,对车速160 km/h受电弓与刚性接触网系统设计出满足条件的技术参数。[方法]首先,对广州地铁三北线进... [目的]针对我国城市轨道交通车速160 km/h刚性接触网施工误差对弓网动态性能的影响,基于现场实测数据,结合刚性接触网弓网系统仿真分析,对车速160 km/h受电弓与刚性接触网系统设计出满足条件的技术参数。[方法]首先,对广州地铁三北线进行供电接触网导高(接触线至轨面的垂直距离)参数实测,对导高的概率分布规律进行了分析,认为导高分布与定位点静态高度分布基本一致,均服从正态分布;然后,在考虑导高施工误差的情况下,选取DSA250型受电弓,根据TB/T3271标准建立了弓网动态仿真模型;最后,仿真分析了不同导高施工误差下的弓网动态性能,并设计了满足车速160 km/h的弓网系统技术参数。[结果及结论]刚性悬挂装置导高的施工误差服从正态分布的概率分布模型;导高存在施工误差的接触力标准差是无施工误差的2~3倍,说明导高施工误差对弓网动态耦合性能的影响显著;对刚性悬挂导高的施工误差,锚段关节处6个定位点高度服从均值为接触线标称高度、标准差为2 mm的正态分布,其他定位点高度服从均值为接触线标称高度、标准差为3 mm的正态分布。 展开更多
关键词 城市轨道交通 刚性接触网 施工误差 仿真分析 导高 接触力
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山中之云——安溪气象观测站
9
作者 林秋达 《建筑技艺(中英文)》 2024年第3期94-96,共3页
安溪气象观测站巧妙地隐藏在茂密的山林之中,与自然环境完美融合,成为一处独具现代感且充分体现气象台行业特性的建筑空间。介绍安溪气象观测站的设计情况,深入阐述“山中之云”这一独特的设计理念,并细致描绘气象台建筑与自然环境、城... 安溪气象观测站巧妙地隐藏在茂密的山林之中,与自然环境完美融合,成为一处独具现代感且充分体现气象台行业特性的建筑空间。介绍安溪气象观测站的设计情况,深入阐述“山中之云”这一独特的设计理念,并细致描绘气象台建筑与自然环境、城市环境之间的和谐共生关系。 展开更多
关键词 山地建筑 环境 高差
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东胜气田压裂施工排量优化研究 被引量:5
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作者 申贝贝 何青 +2 位作者 陈付虎 张永春 李月丽 《油气藏评价与开发》 2014年第2期50-54,共5页
东胜气田什股壕区块储层低孔、低渗、气水关系复杂,压裂改造是气田高效开发的有效手段。在水力裂缝高度影响因素分析的基础上,认为施工排量是影响裂缝高度延伸的关键可控因素。并以断裂力学理论探讨垂直裂缝的二维延伸过程,模拟计算施... 东胜气田什股壕区块储层低孔、低渗、气水关系复杂,压裂改造是气田高效开发的有效手段。在水力裂缝高度影响因素分析的基础上,认为施工排量是影响裂缝高度延伸的关键可控因素。并以断裂力学理论探讨垂直裂缝的二维延伸过程,模拟计算施工排量与裂缝高度的影响关系曲线,优化出什股壕区块水平井压裂施工的最优排量。成功应用于什股壕水平井的压裂施工,取得了较好的效果。最后结合井温测井等手段,综合验证排量可以有效控制人工裂缝的高度延伸。 展开更多
关键词 什股壕区块 水平井 施工排量 裂缝高度
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基于LoRaWAN通信的升降机安全高度预警系统的设计
11
作者 于大恒 王春 李婉婷 《黑龙江科学》 2023年第16期87-89,93,共4页
基于物联网技术,面向工厂动力车间安全生产,提出一种基于LoRaWAN通信协议的升降机安全高度预警系统方案,以LoRaWAN协议实现网络层设计,使用低功耗微控制器,结合LoRa模块与单点激光雷达作为检测节点,实现对车间升降机等登高作业工具高度... 基于物联网技术,面向工厂动力车间安全生产,提出一种基于LoRaWAN通信协议的升降机安全高度预警系统方案,以LoRaWAN协议实现网络层设计,使用低功耗微控制器,结合LoRa模块与单点激光雷达作为检测节点,实现对车间升降机等登高作业工具高度数据的采集,满足其对登高作业的安全监管要求。 展开更多
关键词 LoRaWAN 登高作业 施工安全 高度预警
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大跨度连续刚构桥悬臂施工监控 被引量:4
12
作者 位建召 《交通标准化》 2009年第21期103-105,共3页
结合工程实例介绍大跨度桥梁施工控制的影响因素、施工控制原则及施工控制方法,并给出工程实例的施工控制结果,可证明施工控制的有效性。
关键词 施工控制 标高 线形
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工程机械虚拟训练动态地形仿真 被引量:2
13
作者 孙伟 张琦 +1 位作者 孙丰 李焕良 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1776-1780,共5页
针对工程机械虚拟训练系统中场景建模问题,提出了用于工程机械土方作业仿真的动态地形高度场实时变化仿真方法和基于样图合成的动态子纹理生成算法。运行结果具有较好的沉浸感和实时性,证明本方法较好地解决了工程机械土方作业仿真中动... 针对工程机械虚拟训练系统中场景建模问题,提出了用于工程机械土方作业仿真的动态地形高度场实时变化仿真方法和基于样图合成的动态子纹理生成算法。运行结果具有较好的沉浸感和实时性,证明本方法较好地解决了工程机械土方作业仿真中动态地形仿真这一关键问题,具有一定应用价值。 展开更多
关键词 工程机械 虚拟训练 动态地形 高度场 动态纹理
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隧道内无砟轨道道床板更换为钢支墩可行性研究 被引量:3
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作者 常逢文 杨荣山 +2 位作者 陈帅 张建清 胡猛 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第4期27-31,共5页
在实际运营中,隧道内轨道结构由于地下水压力作用和混凝土强度不足等问题,出现道床板上拱并产生裂纹病害,当上拱和裂纹达到一定程度,会对行车造成一定的影响,故针对隧道内轨道结构病害提出采用钢支墩更换无砟轨道道床板的整治方案,并提... 在实际运营中,隧道内轨道结构由于地下水压力作用和混凝土强度不足等问题,出现道床板上拱并产生裂纹病害,当上拱和裂纹达到一定程度,会对行车造成一定的影响,故针对隧道内轨道结构病害提出采用钢支墩更换无砟轨道道床板的整治方案,并提出施工流程建议。此方案结构较为简单,施工更换方便,能够节省施工时间,为快速恢复既有线铁路运营提供了保障。同时基于连续弹性支承梁模型和弹性点支承梁模型,推导出钢轨竖向和横向支点力,将其施加在局部计算模型上进一步开展了力学仿真计算。计算结果表明:钢支墩的埋深比应取1.8,当其出露高度在0.04~0.34 m时,钢支墩周围混凝土的应力及变形均满足设计要求,采用钢支墩更换隧道内无砟轨道方案是可行的。 展开更多
关键词 无砟轨道 轨道病害 钢支墩 施工流程 埋深比 出露高度 铁路隧道
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陶赖昭松花江特大桥悬臂浇筑阶段高程控制 被引量:1
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作者 孙程海 张国伟 《森林工程》 北大核心 2003年第5期53-54,共2页
陶赖昭大桥的施工采用悬臂浇筑法施工。施工高程控制 ,即悬臂段标高控制是保证施工质量以及桥梁结构体系顺利合拢的关键。本文综合考虑影响施工高程控制的相关因素 ,确立了悬臂浇筑各阶段的立模标高 ,并对结果进行了修正。
关键词 陶赖昭松花江特大桥 悬臂浇筑 高程控制 施工 立模标高 设计标高
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大跨度斜拉桥施工阶段主梁的立模标高研究 被引量:1
16
作者 谭红霞 陈政清 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期6-10,共5页
以某大跨度预应力混凝土斜拉桥为例,采用一阶分析及最优化计算方法来确定斜拉桥的合理施工状态.运用空间非线性有限元分析模型,模拟了混凝土斜拉桥主梁的悬臂浇筑过程,求出各施工阶段斜拉索的初始张拉力和主梁节段的立模标高.研究结果表... 以某大跨度预应力混凝土斜拉桥为例,采用一阶分析及最优化计算方法来确定斜拉桥的合理施工状态.运用空间非线性有限元分析模型,模拟了混凝土斜拉桥主梁的悬臂浇筑过程,求出各施工阶段斜拉索的初始张拉力和主梁节段的立模标高.研究结果表明,这种方法能将成桥后结构的内力和主梁的线形同时控制在精度范围内. 展开更多
关键词 斜拉桥 施工过程 一阶分析法 预抛高值
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降低水利工程造价的方法与措施 被引量:2
17
作者 赵晶 张文倬 《云南水电技术》 2009年第2期28-31,共4页
依据工程实践经验,本文对水利枢纽建设程序、泄洪布置、坝高拟设、临时和永久建筑物结合及提早发挥工程效益等方面来叙述降低水利工程造价的方法及措施,以供设计参考。
关键词 建设程序 坝高 泄洪 结合 效益
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东莞地铁R2线高架桥用DP50/30型节段拼装架桥机的研制与应用 被引量:2
18
作者 代宇 周治国 陈德利 《铁道建筑技术》 2019年第12期11-13,27,共4页
DP50/30型节段拼装架桥机是针对东莞地铁R2线2312标段高架桥的建造要求而研制的。架桥机利用纵横向对称设计,保证其可以快速自行调整施工方向;开发了倒三角形支腿,解决了墩顶几何尺寸小支腿站位困难的难题;通过内藏式天车设计结合组合... DP50/30型节段拼装架桥机是针对东莞地铁R2线2312标段高架桥的建造要求而研制的。架桥机利用纵横向对称设计,保证其可以快速自行调整施工方向;开发了倒三角形支腿,解决了墩顶几何尺寸小支腿站位困难的难题;通过内藏式天车设计结合组合式支腿,有效降低整机高度,扩大整机升降范围,可保证架桥机高度能够自行由8.23m降低至5.3m,从既有桥梁下方通过。本机型架桥机在东莞地铁项目首次应用后,又相继在上海地铁5#线、广州地铁14#线等项目上成功应用,充分体现了该机型的通用性、安全性、先进性,为城市轨道交通高架桥施工提供理论和实践参考。 展开更多
关键词 节段拼装架桥机 支腿站位 三角形支腿 反向施工 高度限界中
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软弱围岩铁路隧道三台阶带仰拱一次开挖工法台阶高度优化研究 被引量:2
19
作者 李鹏宇 崔光耀 王庆建 《高速铁路技术》 2021年第1期46-49,93,共5页
为进一步提高软弱围岩条件下隧道开挖的安全性及稳定性,本文依靠玉磨铁路新平隧道工程,利用有限差分数值模拟软件flac3D,对软弱围岩铁路隧道三台阶带仰拱一次开挖工法的台阶高度进行优化研究,主要对比了5种不同台阶高度开挖方案的初期... 为进一步提高软弱围岩条件下隧道开挖的安全性及稳定性,本文依靠玉磨铁路新平隧道工程,利用有限差分数值模拟软件flac3D,对软弱围岩铁路隧道三台阶带仰拱一次开挖工法的台阶高度进行优化研究,主要对比了5种不同台阶高度开挖方案的初期支护位移及内力。结果表明:(1)采用工况4(上台阶高度4 m、中台阶高度3.2 m、下台阶高度5 m)的拱顶沉降值、拱肩收敛值、边墙收敛值均最小,分别为22.3 mm、3.17 mm、11.9 mm;(2)工况4的结构安全性最高,最小安全系数最大,为2.83;(3)综合结构位移及内力,新平隧道软弱围岩段建议采用工况4的台阶高度进行施工。研究成果可为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 软弱围岩 铁路隧道 三台阶带仰拱一次开挖 工法 台阶高度
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面向船舶分段建造的智能胎架布置坐标快速确定方法 被引量:2
20
作者 汪跃庭 王瑞 +3 位作者 申宇波 刘明志 张淼 周宏根 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期1-6,共6页
针对胎架布置过程中耗时耗力、浪费大量物资的问题,提出一种面向船舶分段建造的智能胎架布置坐标快速确定方法。首先,构建船体分段面密度模型,并求解其质心;其次,在胎架轨道和最大支撑载荷的约束条件下,确定胎架最优平面点位坐标;再次,... 针对胎架布置过程中耗时耗力、浪费大量物资的问题,提出一种面向船舶分段建造的智能胎架布置坐标快速确定方法。首先,构建船体分段面密度模型,并求解其质心;其次,在胎架轨道和最大支撑载荷的约束条件下,确定胎架最优平面点位坐标;再次,通过拟合船体分段外板的曲面模型,以平面点位坐标及胎架活络头接触角度为条件,确定胎架与外板的接触点;最后,通过坐标换算方法,获取各胎架定位高度,确定胎架布置坐标。文章选用某典型分段为研究对象,详细阐述确定胎架布置坐标的确定过程,试验结果表明该方法能够减少胎架数量,缩短布置时间。 展开更多
关键词 分段建造 智能胎架 智能布置 点位坐标 定位高度
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