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低速冲击下弧形复合材料层合板的失效机理
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作者 万云 刘一辉 +3 位作者 胡超杰 姚剑 王方鑫 杨斌 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第12期104-114,共11页
本研究对四种带有半圆拱状结构的玻璃纤维增强复合材料层合板进行了低速冲击、冲击后压缩以及准静态压缩试验.利用三维数字图像相关系统和基于Hashin破坏准则的Abaqus软件数值模拟,研究了复杂结构的力学响应和失效机理.结果表明,半圆拱... 本研究对四种带有半圆拱状结构的玻璃纤维增强复合材料层合板进行了低速冲击、冲击后压缩以及准静态压缩试验.利用三维数字图像相关系统和基于Hashin破坏准则的Abaqus软件数值模拟,研究了复杂结构的力学响应和失效机理.结果表明,半圆拱的加入,使得试件在冲击过程中,可以吸收更多的入射能量;板的破坏模式与半圆拱尺寸有关,直径与冲击头相近的半圆拱具有较好的抗冲击性能;同时,随着半圆拱尺寸的增大,试件的冲击后压缩强度提高. 展开更多
关键词 复合材料层合板 失效机理 半圆拱 低速冲击 准静态压缩 冲击头 抗冲击性能 破坏准则
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复合材料薄板冲击后压缩性能研究 被引量:3
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作者 丁聪 李萍 +1 位作者 关志东 李星 《沈阳航空航天大学学报》 2011年第5期38-42,共5页
原有的冲击后压缩试验夹具无法防止薄板的整体失稳,为了获得正确的破坏模式,通过有限元分析设计了新的试验夹具。试验证明了新夹具的有效性,没有改变试件原有的应力状态,可以获得与标准试验相同的破坏模式。对比了不同铺层比和不同材料... 原有的冲击后压缩试验夹具无法防止薄板的整体失稳,为了获得正确的破坏模式,通过有限元分析设计了新的试验夹具。试验证明了新夹具的有效性,没有改变试件原有的应力状态,可以获得与标准试验相同的破坏模式。对比了不同铺层比和不同材料复合材料薄板的冲击后压缩性能。试验结果表明铺层比对冲击后压缩强度的影响很大,不同铺层比层合板的冲击后压缩破坏应变基本一致,织物铺叠层合板的CAI性能略与单向带铺叠的层合板差别不明显。 展开更多
关键词 冲击后压缩 夹具 失稳 复合材料薄板
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基于超弹性特性的SMA复合材料层合板低速冲击损伤数值模拟方法 被引量:1
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作者 张龙 胡殿印 +1 位作者 贾傲 王荣桥 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期364-373,共10页
基于ABAQUS有限元软件结合VC++6.0程序设计,建立了含不同铺层角度、不同排列密度形状记忆合金(SMA)纤维的复合材料层合板有限元模型。将基于Brinson本构模型的SMA分段线性超弹性模型以及判断复合材料层内失效的三维HASHIN失效准则编译至... 基于ABAQUS有限元软件结合VC++6.0程序设计,建立了含不同铺层角度、不同排列密度形状记忆合金(SMA)纤维的复合材料层合板有限元模型。将基于Brinson本构模型的SMA分段线性超弹性模型以及判断复合材料层内失效的三维HASHIN失效准则编译至ABAQUS/VUMAT子程序,使用界面单元模拟复合材料层间区域,建立了SMA复合材料层合板的低速冲击损伤及冲击后剩余强度数值模拟方法。对比了不含SMA纤维层合板、含SMA纤维层合板、含普通金属丝层合板在不同冲击能量下的损伤响应。进一步分析了SMA纤维体积分数和直径变化对冲击响应的影响。冲击后剩余压缩强度模拟结果表明:冲击能量为16J时,含体积分数25%、直径0.5mm的SMA纤维层合板的冲击后剩余压缩强度相比不含SMA纤维层合板提高5.78%、相比含普通金属丝层合板提高4.69%。随着SMA纤维体积分数提高,层合板的抗低速冲击能力增强,当体积分数一定时,较细的(0.3mm)SMA纤维比粗的(0.6mm)SMA纤维对层合板的抗低速冲击能力增强效果更好。 展开更多
关键词 形状记忆合金 复合材料层合板 低速冲击 剩余压缩强度 有限元法
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Low-Velocity Impact and Compression-After-Impact Behaviour of Flax Fibre-Reinforced Composites 被引量:1
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作者 Yan Li Junjie Zhong Kunkun Fu 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI CSCD 2020年第4期431-448,共18页
This study details the low-velocity impact and compression-after-impact(CAI)behaviour of flax fibre-reinforced polymer(FFRP)composites.The impact resistance,energy absorption efficiency and residual compressive streng... This study details the low-velocity impact and compression-after-impact(CAI)behaviour of flax fibre-reinforced polymer(FFRP)composites.The impact resistance,energy absorption efficiency and residual compressive strength as well as the damage pattern of the FFRP composites are compared with the corresponding features of glass fibre-reinforced polymer(GFRP)composites,and the effect of the stacking sequence of FFRP composites is also investigated.The results show that the cross-ply FFRP composites have the highest impact resistance,whereas the multi-directional ply composites have the lowest impact resistance but the highest energy absorption efficiency.The energy absorption efficiency of the FFRP composites is greater than that of the GFRP composites,but the penetration resistance and residual compressive strength of the FFRP composites are lower than those of the GFRP composites with the same stacking sequence,mainly due to the lower tensile strength and elongation at fracture of the FFRP composites.It is also reported that the damage pattern of the FFRP composites is localised cracking and delamination,unlike the overall delamination failure exhibited in the GFRP composites after CAI testing.Finally,the failure mechanisms of the FFRP and GFRP composites are detailed. 展开更多
关键词 FFRP composite Low-velocity impact compression-after-impact Stacking sequence Damage pattern Failure mechanism
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增韧剂含量对国产高强中模炭纤维环氧复合材料耐冲击性能的影响 被引量:6
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作者 钟翔屿 张代军 +1 位作者 包建文 李伟东 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期372-379,共8页
采用国产CCF800H高强中模炭纤维增强高温固化环氧制备了复合材料,研究了不同热塑粉料含量对复合材料抗低速冲击及冲击后压缩性能的影响。研究表明,采用层间增韧方式,随着聚芳醚酰亚胺含量的提高,层合板的损伤阈值载荷值(DTL)逐步提高,而... 采用国产CCF800H高强中模炭纤维增强高温固化环氧制备了复合材料,研究了不同热塑粉料含量对复合材料抗低速冲击及冲击后压缩性能的影响。研究表明,采用层间增韧方式,随着聚芳醚酰亚胺含量的提高,层合板的损伤阈值载荷值(DTL)逐步提高,而DTL峰值与谷底之间的载荷差值逐渐降低,内部损伤区域逐渐减少,显示冲击阻抗提高,而损伤形式由大面积的分层逐渐转变为树脂基体开裂与增强纤维断裂的模式,冲击后压缩强度(CAI)获得显著提升,证明采用层间增韧技术获得的高韧相结构能够大幅提升层合板耐低速冲击性能。 展开更多
关键词 炭纤维 热塑 环氧 冲击后压缩
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缝合泡沫夹芯材料的冲击后压缩性能 被引量:3
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作者 阮金琦 赖家美 +1 位作者 王森 黄志超 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期103-111,共9页
利用VARTM制备技术制备缝合/未缝合泡沫夹芯材料,分别在4组不同冲击能量下进行冲击试验及冲击后压缩试验,利用超声c检测技术对冲击后纤维面板内部的不可见损伤进行探测,发现缝合树脂柱的加入可以有效提高复合结构的抗冲击性能,其中冲击... 利用VARTM制备技术制备缝合/未缝合泡沫夹芯材料,分别在4组不同冲击能量下进行冲击试验及冲击后压缩试验,利用超声c检测技术对冲击后纤维面板内部的不可见损伤进行探测,发现缝合树脂柱的加入可以有效提高复合结构的抗冲击性能,其中冲击最大载荷的提升幅度达到20%~50%,此时,通过超声c检测发现纤维面板内部已经发生了较多的基体开裂,但分层破坏及纤维断裂情况有明显的减少,另外冲击后剩余压缩强度的提高也达到了35%~40%,同时发现相较于15 mm×15 mm的缝合密度,10 mm×10 mm的缝合密度具有更好的抗冲击性能。 展开更多
关键词 缝合结构 冲击性能 冲击后压缩性能 超声c检测
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T700/氰酸酯/环氧树脂复合材料的“离位”增韧 被引量:3
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作者 王浩 郑亚萍 +2 位作者 张娇霞 许亚洪 戴峰 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期58-61,共4页
针对氰酸酯采用环氧树脂进行改性研究,对该体系的流变性能与DMA进行分析,并对浇注体的力学性能进行了研究。以聚砜作为增韧剂,采用"离位"增韧技术,制备复合材料层压板,测试了复合材料的力学性能与冲击后压缩强度(CAI),对微观... 针对氰酸酯采用环氧树脂进行改性研究,对该体系的流变性能与DMA进行分析,并对浇注体的力学性能进行了研究。以聚砜作为增韧剂,采用"离位"增韧技术,制备复合材料层压板,测试了复合材料的力学性能与冲击后压缩强度(CAI),对微观增韧机理进行了研究。结果表明,在40℃时,氰酸酯/环氧树脂体系有较长的工艺适用期,很好的工艺操作性。Tg为200℃时,浇注体的力学性能优良。采用热塑性树脂作为"离位"增韧层,体系出现了相反转结构,具有较好的增韧效果,复合材料的CAI值从180MPa增加到260MPa,对复合材料的力学性能没有影响。 展开更多
关键词 氰酸酯 “离位”增韧改性 冲击后压缩强度
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冲击荷载作用后土压缩性状的室内试验研究 被引量:1
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作者 罗嗣海 胡微 +2 位作者 潘小青 邓通发 杨泽平 《建筑科学》 北大核心 2012年第3期38-42,共5页
在侧限条件下,对粉砂和两种不同饱和度的粉质粘土进行冲击试验和冲击后的高压固结试验,研究冲击产生的压密、冲击后的压缩曲线和压缩指数、冲击形成的前期固结压力及其与冲击能的关系。结果表明,相近初始密实度下,低饱和粉质粘土密实效... 在侧限条件下,对粉砂和两种不同饱和度的粉质粘土进行冲击试验和冲击后的高压固结试验,研究冲击产生的压密、冲击后的压缩曲线和压缩指数、冲击形成的前期固结压力及其与冲击能的关系。结果表明,相近初始密实度下,低饱和粉质粘土密实效果最好;冲击后近饱和粉质粘土基本不形成超固结,低饱和粉质粘土形成明显的超固结,冲击形成的前期固结压力随着冲击能增大而增大;冲击后土的压缩指数与冲击能相关性不大。 展开更多
关键词 侧限条件 冲击作用 高压固结试验 夯后压缩性状
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聚氨酯涂层对复合材料层板冲击后压缩性能的影响 被引量:2
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作者 郭瑞彦 张国利 +2 位作者 岳海亮 马欢 陈联云 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期526-536,共11页
对聚氨酯喷涂复合材料层板进行反复低速冲击试验和冲击后压缩试验,研究了损伤程度、层板厚度和涂层厚度对聚氨酯喷涂复合材料层合板冲击后压缩强度的影响,并通过数字图像相关(DIC)检测压缩过程分析了不同损伤程度试样的破坏过程和破坏... 对聚氨酯喷涂复合材料层板进行反复低速冲击试验和冲击后压缩试验,研究了损伤程度、层板厚度和涂层厚度对聚氨酯喷涂复合材料层合板冲击后压缩强度的影响,并通过数字图像相关(DIC)检测压缩过程分析了不同损伤程度试样的破坏过程和破坏模式。结果表明:随着冲击次数的增加冲击后压缩强度存在拐点,随着层合板厚度的增加试样的冲击后压缩强度降低,随着涂层厚度的增加含聚氨酯的试样冲击后压缩强度明显提高;压缩破坏位置与损伤程度有关,试样的损伤程度不同其压缩破坏过程也不同。 展开更多
关键词 复合材料 聚氨酯涂层 层合板厚度 冲击后压缩强度 损伤拐点 压缩破坏模式
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温度作用下复合材料夹芯墙板的冲击试验 被引量:1
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作者 夏益炜 张晨浩 +1 位作者 刘伟庆 王璐 《南京工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2017年第5期133-139,145,共8页
研究了以真空导入成型的玻璃纤维增强复合材料(GFRP)夹层板墙板在不同温度作用下的抗低速冲击性能。根据ASTM D7136M—2005规范的冲击试验和冲击后压缩强度测试,来评价该墙板在不同温度下的低速冲击性能。在30、50、70、90℃下分别测量... 研究了以真空导入成型的玻璃纤维增强复合材料(GFRP)夹层板墙板在不同温度作用下的抗低速冲击性能。根据ASTM D7136M—2005规范的冲击试验和冲击后压缩强度测试,来评价该墙板在不同温度下的低速冲击性能。在30、50、70、90℃下分别测量增强格构腹板墙板的中心点和增强格构腹板型墙板的无腹板处、单向腹板处、纵横向腹板交叉处的冲击接触力和侧压承载力,得到相应冲击力-时间曲线和冲击后侧压荷载-位移曲线。试验结果表明:随着试件温度升高,各冲击作用点的冲击接触力都呈现下降的趋势;以冲击后的压缩强度作为评价GFRP-泡沫复合材料夹层墙板的冲击韧性:随着温度的升高,各冲击作用点的冲击韧性也都呈现下降的趋势;温度对墙板的冲击性能影响较大:无论何种温度下,冲击作用点处的腹板数量增加有助于提高其冲击接触力和冲击韧性。 展开更多
关键词 温度 复合材料夹芯墙板 格构腹板 冲击韧性 冲击后压缩强度
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改性双马体系组成对BMI/T300复合材料性能的影响
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作者 张宝艳 李萍 陈祥宝 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 1998年第2期3-4,17,共3页
本文探讨了改性BMI树脂体系中各改性组分对BMI/T300复合材料基本力学性能和冲击后压缩强度(CAI)的影响,获得了具有优异的基本力学性能、较高的CAI值。良好的工艺性和较高长期使用温度的改性BMI复合材料体系。
关键词 双马来酰亚胺 韧性 碳纤维 复合材料 改性
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复合材料冲击损伤及冲击后压缩强度的等效实验方法 被引量:26
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作者 张子龙 程小全 益小苏 《实验力学》 CSCD 北大核心 2001年第3期313-319,共7页
简要论述了复合材料低速冲击及冲击后压缩的研究情况 ,比较了几种不同的冲击后的压缩实验方法 ,选取一种小尺寸试件方法 ,对复合材料低速冲击后的压缩行为进行研究 ,并将结果与有关文献进行了比较 ,实验结果与文献结果具有一致的变化规... 简要论述了复合材料低速冲击及冲击后压缩的研究情况 ,比较了几种不同的冲击后的压缩实验方法 ,选取一种小尺寸试件方法 ,对复合材料低速冲击后的压缩行为进行研究 ,并将结果与有关文献进行了比较 ,实验结果与文献结果具有一致的变化规律 .研究结果显示 ,对于材料研究 ,该方法可以用来表征复合材料冲击后的压缩特性 .使用该方法可以大大节省实验费用及周期 . 展开更多
关键词 复合材料 实验研究 冲击损伤 冲击后压缩
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T800级碳纤维复合材料抗冲击性能 被引量:23
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作者 王莉 熊舒 +1 位作者 肇研 杨利 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期147-151,共5页
对相同铺层比例、不同厚度的A,B,C三组T800级碳纤维复合材料层板进行多种冲击能量的冲击实验,测试冲击后凹坑深度、剩余压缩强度及压缩破坏应变等性能。结果表明:复合材料的冲击能量-凹坑深度曲线和凹坑深度-剩余压缩强度曲线均存在拐... 对相同铺层比例、不同厚度的A,B,C三组T800级碳纤维复合材料层板进行多种冲击能量的冲击实验,测试冲击后凹坑深度、剩余压缩强度及压缩破坏应变等性能。结果表明:复合材料的冲击能量-凹坑深度曲线和凹坑深度-剩余压缩强度曲线均存在拐点,A组拐点位置为0.70 mm,B组拐点位置为0.76 mm,C组拐点位置为0.45 mm,均小于目视勉强可见冲击损伤(BVID)对应的凹坑深度(1.3 mm);同一铺层比例下,复合材料层合板厚度越大,其抗冲击损伤性能越好。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 冲击后压缩 凹坑深度 拐点
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缝合复合材料层板低速冲击及冲击后压缩实验研究 被引量:22
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作者 毛春见 许希武 郑达 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期160-166,共7页
通过对缝合复合材料层板进行低速冲击和冲击后压缩实验,研究了不同类型的缝合复合材料层板的冲击损伤特性及冲击后压缩的剩余强度。实验研究表明:基体损伤和分层是缝合层板与未缝合层板低速冲击的主要损伤模式,缝合层板具有更好的抗冲... 通过对缝合复合材料层板进行低速冲击和冲击后压缩实验,研究了不同类型的缝合复合材料层板的冲击损伤特性及冲击后压缩的剩余强度。实验研究表明:基体损伤和分层是缝合层板与未缝合层板低速冲击的主要损伤模式,缝合层板具有更好的抗冲击性能,更高的冲击后压缩强度。缝合密度越大的层板其抗冲击性能越好,冲击后压缩强度越高。缝合方向为0°的缝合层板较缝合方向为90°的缝合层板具有更好的抗冲击性能和更高的冲击后压缩强度。增加0°方向铺层,减少45°、-45°方向铺层,可以提高缝合层板的抗冲击性能和冲击后压缩强度。 展开更多
关键词 缝合复合材料层板 低速冲击 损伤探测 冲击后压缩 压缩强度
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湿热谱老化对复合材料层压板强度的影响 被引量:19
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作者 郑锡涛 李野 +1 位作者 刘海燕 郭稳学 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期462-465,共4页
通过湿热谱老化试验,研究了湿热谱老化对复合材料层压板拉伸和冲击后压缩(CAI)强度的影响。试验结果表明,湿热老化引起严重的强度降,特别是冲击后压缩强度。老化后损伤面积不扩展或扩展很小。
关键词 复合材料 层压板 湿热谱老化 加速谱 冲击后压缩
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复合材料层合板低速冲击后剩余压缩强度研究 被引量:13
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作者 姚振华 李亚智 +2 位作者 刘向东 李彪 李玺 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期518-523,共6页
应用有限元显式算法计算层合板冲击后压缩强度(CAI值)。建立实体单元与cohesive界面单元相结合的层合板有限元分析模型。首先进行层合板受离面低速冲击中损伤过程的数值模拟,再以该步分析结果(损伤状态)作为初始损伤,进行面内压缩下层... 应用有限元显式算法计算层合板冲击后压缩强度(CAI值)。建立实体单元与cohesive界面单元相结合的层合板有限元分析模型。首先进行层合板受离面低速冲击中损伤过程的数值模拟,再以该步分析结果(损伤状态)作为初始损伤,进行面内压缩下层合板破坏过程数值模拟。从而实现了层合板从冲击损伤到冲击后压缩破坏的全过程分析。模型应用面内和层间损伤逐渐累积的算法。通过不同加载速率下的分析,考察了显式算法在准静态CAI计算中的可用性。冲击损伤特征、冲击后压缩破坏特征及CAI的计算值与试验结果有良好的一致性,表明文中所采用的模型、算法与损伤处理方法是合理的。 展开更多
关键词 复合材料 计算机模拟 分层 有限元法 冲击阻抗 冲击后压缩 低速冲击
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复合材料低速冲击损伤分析方法 被引量:13
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作者 刘德博 关志东 +1 位作者 陈建华 黎增山 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期422-426,共5页
为了研究复合材料层间损伤,建立了一种新型零厚度界面单元模型,可以准确预测复合材料低速冲击与冲击后压缩过程中的分层损伤.模型包括本构关系建立、损伤准则和损伤演化引入,并在大型商用有限元软件ABAQUS用户单元子程序VUEL中实现.层... 为了研究复合材料层间损伤,建立了一种新型零厚度界面单元模型,可以准确预测复合材料低速冲击与冲击后压缩过程中的分层损伤.模型包括本构关系建立、损伤准则和损伤演化引入,并在大型商用有限元软件ABAQUS用户单元子程序VUEL中实现.层内使用三维实体单元,采用三维Hashin准则作为纤维与基体损伤的判据,并在用户子程序VUSDFLD中实现.将该模型应用于国产碳纤维增强树脂基复合材料(CCF300/5428)低速冲击与冲击后压缩的模拟分析中.结果表明:此方法能够准确预测复合材料低速冲击与冲击后压缩过程中的损伤,为复合材料低速冲击损伤分析提供了一种有效的方法. 展开更多
关键词 复合材料 界面单元 有限元分析 低速冲击 冲击后压缩
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复合材料头盔壳体用超薄层合板冲击后的压缩性能 被引量:11
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作者 马欢 张国利 +2 位作者 朱有欣 王伟伟 王志鹏 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期348-356,共9页
使用[0°/0°/0°]T、[45°/0°/45°]T两种铺层角度将碳纤维经面缎纹织物、碳纤维平纹织物预浸料、不同面密度芳纶纬编双轴向织物(MBWK)三种增强材料混杂铺层,制备出厚度为1.30 mm的复合材料头盔壳体用超薄层... 使用[0°/0°/0°]T、[45°/0°/45°]T两种铺层角度将碳纤维经面缎纹织物、碳纤维平纹织物预浸料、不同面密度芳纶纬编双轴向织物(MBWK)三种增强材料混杂铺层,制备出厚度为1.30 mm的复合材料头盔壳体用超薄层合板。测试分析了层板冲击后的压缩性能,用C扫描超声波检测仪测试了层合板冲击损伤图像,使用Image Pro Plus图像分析软件计算出不同冲击条件下的超薄层合板冲击损伤面积,研究了增强体结构类型、铺层角度对超薄复合材料层合板冲击后压缩性能的影响。结果表明,使用铺层角度为[45°/0°/45°]T的增强体结构可抑制层板沿纤维方向的冲击损伤裂纹的扩展,但是冲击点损伤破坏严重;纬编双轴向织物的面密度越大,则层板冲击后的凹坑深度越小。与其他铺层结构相比,当铺层角度为[0°/0°/0°]T时底层为碳纤维预浸料、中间层纬编双轴向织物面密度为630 g/m2、面层为碳纤维经面缎纹织物的复合材料超薄层板的冲击损伤面积与凹坑深度均最小,分别为225.28 mm2、0.16 mm,其剩余冲击后压缩强度达到最大值97.43 MPa,压缩强度保持率75.72%。这种结构,具有优异的冲击后压缩性能。 展开更多
关键词 复合材料 超薄头盔壳体 增强体混杂 铺层角度 冲击后压缩
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低速冲击下复合材料层板压缩许用值 被引量:10
19
作者 杨旭 何为 +1 位作者 韩涛 王进 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1626-1634,共9页
为评估航空结构中常用的T300级和T800级2种碳纤维/环氧树脂复合材料层压板的冲击后压缩许用值,对2种材料体系下具有不同厚度及铺层的层板进行了低速冲击和冲击后压缩试验;讨论了冲击能量、凹坑深度、损伤面积及冲击后剩余压缩强度等之... 为评估航空结构中常用的T300级和T800级2种碳纤维/环氧树脂复合材料层压板的冲击后压缩许用值,对2种材料体系下具有不同厚度及铺层的层板进行了低速冲击和冲击后压缩试验;讨论了冲击能量、凹坑深度、损伤面积及冲击后剩余压缩强度等之间的关系,以及厚度、铺层、表面防护等因素对其造成的影响;重点关注了2种材料体系下各组层板的目视勉强可见冲击损伤(BVID)形成条件以及含BVID层板的剩余强度。结果表明:厚度及铺层对层板的凹坑深度-冲击能量关系影响较大,而对冲击后压缩强度-凹坑深度及冲击后压缩破坏应变-凹坑深度关系影响较小,且在相同铺层比例下,BVID对应的冲击能量随厚度近似呈线性增长。X850层板的损伤阻抗性能明显优于CCF300/5228层板的,但二者损伤容限性能相当。加铜网、涂漆等表面处理显著提高了层板的损伤阻抗,但对损伤容限性能影响不大;在损伤不超过BVID时,所有CCF300/5228试件的压缩破坏应变均大于4 000με,而X850材料体系下压缩破坏应变均在3 000με之上。 展开更多
关键词 压缩许用值 低速冲击 冲击后压缩 目视勉强可见冲击损伤 凹坑深度 表面防护
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碳纤维织物增强聚苯硫醚复合材料的制备及性能 被引量:11
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作者 阮春寅 丁江平 +2 位作者 张翼鹏 张笑晴 范欣愉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第14期77-81,100,共6页
采用薄膜叠压法制备碳纤维织物增强聚苯硫醚(CFF/PPS)复合材料层压板,研究了热压温度、热压压力和热压时间对复合材料层压板力学性能的影响,确定了制备CFF/PPS复合材料的理想工艺参数为:热压温度320~330℃,热压压力0.15~0.20MPa,热压... 采用薄膜叠压法制备碳纤维织物增强聚苯硫醚(CFF/PPS)复合材料层压板,研究了热压温度、热压压力和热压时间对复合材料层压板力学性能的影响,确定了制备CFF/PPS复合材料的理想工艺参数为:热压温度320~330℃,热压压力0.15~0.20MPa,热压时间8~10min。在该参数下制得的层压板拉伸强度为652MPa,弯曲强度为711MPa,层间剪切强度为43MPa;在6.7J/mm的冲击能量下,层压板的冲击后压缩剩余强度为116MPa。 展开更多
关键词 热塑性复合材料 薄膜叠压法 碳纤维织物 聚苯硫醚 冲击后压缩
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