复合曲线坐标计算及程序设计 被引量：16

1

作者 闻道秋 《工程勘察》 CSCD 北大核心 1997年第2期57-60,共4页

复合曲线在道路设计中经常使用，本文叙述了当采用极坐标法放样道路中心线时如何计算复合曲线在路线测量坐标系中的坐标的一种方法及程序设计过程。

关键词 复合曲线 曲线单元 坐标 线路测量 道路设计

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高速公路复曲线施工测量控制 被引量：5

2

作者 杨阳 《山西建筑》 2007年第28期354-355,共2页

介绍了复曲线的三种连接方式,对三种不同连接形式复曲线的计算原理进行了详细介绍,并以渝湘高速F8标C匝道为实例,详细介绍了复曲线施工测量的控制方法,从而为相关高速公路的施工测量提供了指导。

关键词 高速公路 复曲线 施工测量 缓和曲线

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石砭峪水库泄洪洞体形研究 被引量：2

3

作者 陈尧隆 李守义 戴振霖 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第2期35-39,11,共6页

本文介绍了石砭峪水库有两个弯道的高流速无压泄洪洞的体形研究．这种泄洪洞的体形设计．是重大的技术难题．我们采用双复曲线体形、人工掺气跌坎和通气孔及出口不对称收缩式窄缝挑坎等措施，解决了技术难题．经水工模型试验验证，洞内... 本文介绍了石砭峪水库有两个弯道的高流速无压泄洪洞的体形研究．这种泄洪洞的体形设计．是重大的技术难题．我们采用双复曲线体形、人工掺气跌坎和通气孔及出口不对称收缩式窄缝挑坎等措施，解决了技术难题．经水工模型试验验证，洞内流态和掺气情况正常，消能防冲效果显著． 展开更多

关键词 水库 泄洪洞 体形 弯道 双复曲线 窄缝挑坎

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中低速磁浮交通缓和曲线参数动力学仿真

4

作者 蒋彪 罗华军 +2 位作者 洪远卓 吴志会 高锋 《电力机车与城轨车辆》 2023年第6期18-22,共5页

文章基于Simpack动力学仿真,通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析,研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性。结果表明:横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性... 文章基于Simpack动力学仿真,通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析,研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性。结果表明:横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性有明显的影响,在R150 m曲线工况下,横坡角2.74°、车辆通过速度40 km/h、横坡角扭转率接近0.08°/m时,磁浮车辆端部悬浮架出现悬浮失稳现象;横坡角扭转率不变时,在一定范围内增大横坡角可降低未平衡离心加速度,能略微改善磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性;在圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下,磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性较单一的圆曲线工况明显降低。 展开更多

关键词 磁浮车辆 横坡角扭转率 悬浮间隙 复合曲线

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合肥轨道交通1号线贵湖区间调线调坡方案分析 被引量：2

5

作者 李志强 徐成永 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期17-21,共5页

地铁施工中,因施工误差导致隧道轴线偏差超限,需要进行调线调坡。阐明合肥轨道交通1号线贵阳路站—湖南路站区间右线原线路设计方案和施工后第三方监测的偏差情况,提出两种调线调坡方案。方案1采用平面复曲线方案;方案2采用单一曲线和站... 地铁施工中,因施工误差导致隧道轴线偏差超限,需要进行调线调坡。阐明合肥轨道交通1号线贵阳路站—湖南路站区间右线原线路设计方案和施工后第三方监测的偏差情况,提出两种调线调坡方案。方案1采用平面复曲线方案;方案2采用单一曲线和站端R1 800 m小半径竖曲线的组合方案。从平面曲线、最小竖曲线半径、最小限界、超高及限速等方面进行比选,同时考虑复曲线运营养护困难的问题,最终贵湖区间右线调线调坡推荐方案2。 展开更多

关键词 轨道交通 调线调坡 复曲线 小半径竖曲线

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带缓和曲线同向复曲线第二圆曲线半径的计算及曲线的测设

6

作者 金向农 《哈尔滨建筑大学学报》 1996年第4期105-110,共6页

本文导出了带缓和曲线的同向复曲线其副曲线（第二圆曲线）半径的迭代计算公式，同时还导出了用切线支距法或偏角法测设中间缓和曲线时，其坐标和偏角的计算公式。本文所导出的这些公式有助于现场技术人员进行同向复曲线的设计和测设．

关键词 公路 缓和曲线 复曲线 半径 迭代计算

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非对称复曲线中插缓和曲线弧长的精确求解 被引量：1

7

作者 李从德 刘创明 《山西建筑》 2009年第4期7-9,共3页

利用缓和曲线参数、非对称曲线几何特性,结合工程实例,直观精确求解带有非对称平曲线的复曲线中插缓和曲线长度,对工程技术人员设计、施工测量放线具有重要的意义,并指出正确利用该方法求解,可节省工程造价,提高经济效益。

关键词 非对称曲线 复曲线 缓和曲线 弧长 直观精确解

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复合曲线坐标计算及程序设计 被引量：2

8

作者 韩洪泽 《山西交通科技》 2001年第5期37-39,共3页

根据大型互通立交匝道和山区复杂地形的线形设计提出复合曲线坐标计算原理和方法 ,提供了 3种情况的计算过程 ,即直线单元、圆曲线单元、缓和曲线单元 (又含 4种形式 )及相应的程序设计 ,其适用于任何线形 ,输入简单 ,使用方便 ,可供同... 根据大型互通立交匝道和山区复杂地形的线形设计提出复合曲线坐标计算原理和方法 ,提供了 3种情况的计算过程 ,即直线单元、圆曲线单元、缓和曲线单元 (又含 4种形式 )及相应的程序设计 ,其适用于任何线形 ,输入简单 ,使用方便 ,可供同行们参考。 展开更多

关键词 复合曲线 坐标计算 程序设计

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横机三角曲线改进研究 被引量：2

9

作者 景建桥 马晓建 《现代纺织技术》 2006年第2期1-5,共5页

针对横机上常用的直线—圆弧形三角在运行中出现的振动、磨损大等缺陷,根据三角与织针的工艺要求和运动规律,通过力学和动力学分析,提出了运用直线—摆线组合优化设计横机三角曲线的方案。

关键词 横机三角 摆线 复合曲线 优化设计

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复曲线及卵型曲线计算方法 被引量：1

10

作者 孙斌 《山西建筑》 2007年第32期279-280,共2页

针对中线设计的重要性,介绍了中线设计的方法,详细讨论了复曲线和卵型曲线的几何要素和中桩坐标的计算方法,指出导线法适用于大比例地形图上定线、优化设计和立交线形设计中。

关键词 复曲线 坐标 计算 卵型曲线

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复航河流沿岸港区的吞吐量预测方法的探讨 被引量：1

11

作者 林强 陈一梅 《水道港口》 2009年第2期148-152,共5页

利用多种方法对复航河流沿岸港区吞吐量发展水平作出预测。近期预测主要采用时间序列法、灰色模型法和修正指数曲线法,对各方法预测结果加权平均得出吞吐量预测值。远期预测时,利用灰色模型曲线和修正指数曲线构造复合曲线获得吞吐量预... 利用多种方法对复航河流沿岸港区吞吐量发展水平作出预测。近期预测主要采用时间序列法、灰色模型法和修正指数曲线法,对各方法预测结果加权平均得出吞吐量预测值。远期预测时,利用灰色模型曲线和修正指数曲线构造复合曲线获得吞吐量预测值。最后在定性分析的基础上对吞吐量预测值作出修正。 展开更多

关键词 复航河流 时间序列 灰色模型 修正指数曲线 复合曲线

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复合曲线中插缓和曲线上任意点大地坐标计算 被引量：1

12

作者 周启朋 马学武 吴娟 《黑龙江水专学报》 2001年第2期8-10,共3页

目前高等级公路设计中 ,主要采用复合曲线。叙述了采用极坐标法测设曲线时计算复合曲线中插缓和曲线上任意点大地坐标的一种计算方法。

关键词 复合曲线 缓和曲线 坐标计算 高等级公路

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小朝汐河道急弯类型及整治措施研究

13

作者 许光祥 郑银功 《重庆交通学院学报》 2001年第B11期116-120,共5页

陈村水道为珠江三角洲河网区中部的一条南北向潮汐河流 .该水道急弯众多 ,船舶航行弯曲半径过小 ,航道等级较低 .为了提高航道等级 ,本研究针对单一急弯、河口汊道急弯、复合急弯 (河口急弯和单一急弯组成 )等多种急弯类型的整治措施进... 陈村水道为珠江三角洲河网区中部的一条南北向潮汐河流 .该水道急弯众多 ,船舶航行弯曲半径过小 ,航道等级较低 .为了提高航道等级 ,本研究针对单一急弯、河口汊道急弯、复合急弯 (河口急弯和单一急弯组成 )等多种急弯类型的整治措施进行了深入细致地研究 ,提出的适用于不同河湾类型的整治原则、方法和措施 ,对航道治理技术具有重要的意义 . 展开更多

关键词 航道 整治措施 单一急弯 河口汊道急弯 复合急弯 珠江三角洲 陈村水道 试验研究 潮汐河流 急弯类型

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重载铁路T形梁扭转横移施工技术 被引量：1

14

作者 刘飞 刘晓峰 +1 位作者 李吉亮 王雅慧 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期38-41,共4页

为解决神木—朔州铁路K212+823.262—K213+456.526区段桥梁上跨既有线出现的复曲线问题,提高列车运行速度和平稳性,对天窗点内重载铁路32 m简支T形梁扭转横移施工技术进行了研究。首先对3种横向滑动面组合材料的摩擦因数进行了计算及试... 为解决神木—朔州铁路K212+823.262—K213+456.526区段桥梁上跨既有线出现的复曲线问题,提高列车运行速度和平稳性,对天窗点内重载铁路32 m简支T形梁扭转横移施工技术进行了研究。首先对3种横向滑动面组合材料的摩擦因数进行了计算及试验,选取聚四氟乙烯-钢作为滑动面材料;然后采用PCL多点同步液压控制系统和多向顶推千斤顶实现单次顶推的扭转横移,同时采用横向、垂向位移传感器及梁体横向、纵向位移限位装置确保施工安全。采用该施工技术天窗点内顺行完成了32 m简支T形梁同步扭转横移作业,可为类似桥梁大修工程提供参考。 展开更多

关键词 重载铁路 现场试验 T形梁扭转横移 滑动面材料 限位装置 复曲线 聚四氟乙烯-钢滑动面

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复合形曲线中、边桩坐标计算的统一模型 被引量：1

15

作者 赵永平 《山西交通科技》 2003年第4期49-51,共3页

根据回旋线特性,推导出回旋线上任意点的曲率圆心,得出在测量坐标系下任意段不完整回旋线向测量坐标系的转换公式,以及复合形曲线上任意点中、边桩坐标计算的统一公式,建立了复合形曲线上中、边桩坐标计算的统一模型。

关键词 复合形曲线 坐标计算 曲率圆心 回旋线 中桩 边桩 统一模型 公路设计 线路设计

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用四次曲线取代复曲线

16

作者 厉永举 李津 王柏春 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期21-22,共2页

在同向曲线间直线距离不足的路段采用以一条四次曲线敷设的形式 ,使曲率变化连续 ,线形更加顺适、美观。

关键词 四次曲线 复曲线 曲率 公路曲线测量

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非完整复曲线的坐标计算

17

作者 罗幸福 李涛 +1 位作者 李玉君 王仕德 《南华大学学报（自然科学版）》 2006年第2期58-61,共4页

复曲线两交点间未设置基线而采用两圆曲线的切线交叉连接,是高速公路中较特殊线路形式.本文通过对非完整复曲线的分析、研究,介绍了在进行此类复曲线放样前所用的坐标计算方法.

关键词 非完整 复曲线 坐标 计算

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复合曲线三维坐标的计算及其测设

18

作者 唐争气 赵俊三 郭维 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2005年第4期21-23,26,共4页

叙述了复合曲线在路线测量坐标系中的三维坐标的一种计算方法及实例,以及利用全站仪进行路线测设的三维点位放样过程﹒

关键词 全站仪 复合曲线 三维坐标 测设

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连续复合曲线有砟高铁接触网施工技术研究

19

作者 杨清太 《铁道建筑技术》 2021年第7期148-153,186,共7页

针对目前国内连续复合曲线有砟高铁在轨面未成型情况下的接触网施工一直没有一套成型的施工技术,且现有的承力索倒装施工方法效率低、劳动强度大、安全风险高等接触网施工难题,结合新建吴忠至银川段客运专线工程,利用自主研发的两种新... 针对目前国内连续复合曲线有砟高铁在轨面未成型情况下的接触网施工一直没有一套成型的施工技术,且现有的承力索倒装施工方法效率低、劳动强度大、安全风险高等接触网施工难题,结合新建吴忠至银川段客运专线工程,利用自主研发的两种新型承力索倒装装置(获专利)和一款有砟常动轨铁路接触网吊弦数据处理及计算软件,采取四大关键施工技术(即连续复合曲线承力索倒装施工精度高效控制技术、复合曲线段吊弦计算参数相对值测量技术、复合曲线段有砟高铁接触网吊弦数据处理技术、小半径大超高区段接触网定位点非自然抬高问题研究及处理技术),使其接触网的施工得以保质、高效完成,并节约大量的人力、物力,降低了施工风险,这为以后类似的项目施工提供了经验。 展开更多

关键词 有砟高铁 连续复合曲线 接触网 承力索倒装装置 吊弦

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“虚拟起算点法”计算复曲线匝道立交桥线位数据

20

作者 杨敏 袁公益 《交通科技》 2011年第4期11-13,共3页

结合苏嘉杭高速公路苏州北互通立交桥的线位计算及施工放线测量,介绍互通式立交匝道曲线线位数据的计算方法,尤其对于复曲线采用"虚拟起算点法"计算其线位数据。结果表明:该方法计算线位数据的准确性和可应用性补充了教材和... 结合苏嘉杭高速公路苏州北互通立交桥的线位计算及施工放线测量,介绍互通式立交匝道曲线线位数据的计算方法,尤其对于复曲线采用"虚拟起算点法"计算其线位数据。结果表明:该方法计算线位数据的准确性和可应用性补充了教材和专业书缺乏对复曲线线位数据计算公式的空白。 展开更多

关键词 复曲线 匝道立交桥 线位数据 虚拟起算点法 三次抛物线超高

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