餐厨垃圾资源化处理与高值化利用技术发展展望 被引量：38

1

作者 常燕青 黄慧敏 +3 位作者 赵振振 殷俊 张红亮 张进锋 《环境卫生工程》 2021年第1期44-51,共8页

餐厨垃圾兼具污染属性和资源属性,其高效资源化处理与高值化利用一直是当下餐厨垃圾处理的难题。分析了我国餐厨垃圾的组分特性,阐述了我国餐厨垃圾的处理现状。从提高餐厨垃圾资源利用率和后端产品附加值的角度出发,综述了国内外餐厨... 餐厨垃圾兼具污染属性和资源属性,其高效资源化处理与高值化利用一直是当下餐厨垃圾处理的难题。分析了我国餐厨垃圾的组分特性,阐述了我国餐厨垃圾的处理现状。从提高餐厨垃圾资源利用率和后端产品附加值的角度出发,综述了国内外餐厨垃圾高值化利用的新技术,为我国餐厨垃圾处理工作的开展提供了新思路。 展开更多

关键词 餐厨垃圾 组分特性 资源化处理 厌氧发酵 高值化利用

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涡扇发动机高空起动模型研究 被引量：16

2

作者 周文祥 黄金泉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1384-1390,共7页

基于慢车以上的部件级模型,通过外推部件特性,建立了双转子涡扇发动机部件级高空起动模型,可执行高空风车起动或起动机起动仿真.模型考虑了起动过程中油气比对燃烧效率的影响,燃烧室、高低压涡轮的热惯性及起动过程中总压恢复系数的变化... 基于慢车以上的部件级模型,通过外推部件特性,建立了双转子涡扇发动机部件级高空起动模型,可执行高空风车起动或起动机起动仿真.模型考虑了起动过程中油气比对燃烧效率的影响,燃烧室、高低压涡轮的热惯性及起动过程中总压恢复系数的变化,采用容积动力学方法避免了迭代运算,仿真结果表明该模型具有实时性,仿真转速误差小于5%,能够满足发动机高空起动性能仿真的需求. 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 起动模型 部件级模型 部件特性 风车起动

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山区农村生活垃圾成分特征及农用风险 被引量：16

3

作者 马军伟 孙万春 +3 位作者 俞巧钢 王强 汪建妹 符建荣 《浙江大学学报（农业与生命科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期220-228,共9页

以浙江省丽水市莲都区为代表,对山区农村生活垃圾的组成成分、理化性状及其周年变化作了系统分析,并进行大豆-大豆-蚕豆3季作物定位试验,以评估可降解类有机垃圾肥料化利用的潜能和风险。结果表明:可降解类有机垃圾是农村生活垃圾的主... 以浙江省丽水市莲都区为代表,对山区农村生活垃圾的组成成分、理化性状及其周年变化作了系统分析,并进行大豆-大豆-蚕豆3季作物定位试验,以评估可降解类有机垃圾肥料化利用的潜能和风险。结果表明:可降解类有机垃圾是农村生活垃圾的主要组分,占总量的43.64%,其N+P2O5+K2O(干基)养分含量约为3%,有机质平均含量为24.9%,且周年变化稳定,但有机垃圾中含有一定量的重金属,且变异较大;与常规化肥相比,施用垃圾有机肥对前2茬大豆产量的影响不明显,但能显著提高第3茬蚕豆的产量;垃圾有机肥对大豆和蚕豆的品质和重金属含量影响不明显,是安全的;施用垃圾有机肥能显著提高土壤的pH值、有机质和全氮含量,但同时也提高了土壤重金属含量,并有逐渐累积的趋势。由此可见,建立一套合适的农村生活垃圾分类、收集体系,将可降解的有机垃圾肥料化利用可有效减少生活垃圾的数量;垃圾有机肥长期施用具有提高产量,培肥改土的效果,但也会带来重金属污染风险,对垃圾有机肥的施用量和时间需进行监控。 展开更多

关键词 农村生活垃圾 成分特征 肥料化 养分 重金属

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基于云粒子群算法的航空发动机性能衰退模型研究 被引量：9

4

作者 王永华 李冬 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第1期17-19,43,共4页

压气机和涡轮是发动机的关键部件,其性能下降对发动机性能有重要影响。本文研究了压气机和涡轮的性能衰退,将部件性能衰退等价转化为部件失效因子,修正部件特性,建立了某型涡扇发动机的非线性性能衰退计算模型;提出了云粒子群优化算法,... 压气机和涡轮是发动机的关键部件,其性能下降对发动机性能有重要影响。本文研究了压气机和涡轮的性能衰退,将部件性能衰退等价转化为部件失效因子,修正部件特性,建立了某型涡扇发动机的非线性性能衰退计算模型;提出了云粒子群优化算法,以改善迭代收敛速度慢、计算时间长的问题。基于非线性发动机性能衰退模型,进行了部件性能衰退对发动机性能影响的定量计算,所得结论为发动机状态监控提供了依据。 展开更多

关键词 航空发动机 部件特性 性能老化 云粒子群算法 模型

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试析非法侵入计算机信息系统罪 被引量：6

5

作者 张丽霞 孙学军 《河北法学》 CSSCI 北大核心 2005年第6期158-160,共3页

非法侵入计算机信息系统罪是指非法侵入法定的国家重要领域的计算机信息系统的行为。分析了该罪的构成特征,探讨了对该罪认定中的一些问题,从立法完善的角度,认为应适当扩大本罪的对象范围。

关键词 非法侵入计算机信息系统罪 高科技犯罪 国家安全 构成特征

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船舶涂装排放VOC的组分特征及臭氧生成潜势 被引量：8

6

作者 韩军赞 沈达 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期71-75,共5页

基于物料衡算法,核算了江苏某船厂涂装过程中的VOC排放量,分析了不同涂装工段的组分特征,并采用最大增量反应活性法评估了各组分的臭氧生成潜势。结果显示,该船厂2019年涂装过程VOC排放总量为918.24 t,造船、修船和钢结构工段分别占38.5... 基于物料衡算法,核算了江苏某船厂涂装过程中的VOC排放量,分析了不同涂装工段的组分特征,并采用最大增量反应活性法评估了各组分的臭氧生成潜势。结果显示,该船厂2019年涂装过程VOC排放总量为918.24 t,造船、修船和钢结构工段分别占38.5%、44.8%和16.7%,其中无组织排放占比(55.5%)高于有组织排放(44.5%)。各VOC组分中,芳香烃和醇类是主要排放物种,其中二甲苯占VOC总排放量的43.4%。全厂涂装过程排放VOC的总臭氧生成潜势(OFP)为4 736.37 t,二甲苯贡献最高,其中造船工段和修船工段二甲苯分别占总OFP的26.5%和25.7%。该船厂现有VOC控制水平一般,可通过实施精细化管控等手段来减少VOC排放,降低臭氧生成潜势。 展开更多

关键词 船舶 涂装 VOC 组分特征 臭氧生成潜势

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熵判别粒子群优化算法在发动机模型修正中的应用 被引量：6

7

作者 王永华 杨欣毅 +2 位作者 苏珉 李冬 王星博 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期74-81,共8页

因生产、安装工艺差别导致单台发动机部件特性的差异,使得模型计算结果与单台发动机的性能差异较大,提出了一种基于熵判别粒子群优化算法.通过判别粒子群的熵值,调整种群的多样性,对适应度差的粒子进行迁移,克服了易陷入局部极小点的缺... 因生产、安装工艺差别导致单台发动机部件特性的差异,使得模型计算结果与单台发动机的性能差异较大,提出了一种基于熵判别粒子群优化算法.通过判别粒子群的熵值,调整种群的多样性,对适应度差的粒子进行迁移,克服了易陷入局部极小点的缺陷.从仿真结果可知:基于熵判别粒子群优化算法的修正效果显然优于影响系数矩阵的修正方法.经验证,模型修正后的低压涡轮出口温度等8个目标性能参数的误差在1%以内,达到较好的修正效果,使单台发动机模型能够与真实发动机进行匹配. 展开更多

关键词 发动机模型 修正 信息熵 粒子群优化 部件特性

原文传递

燃气轮机排气系统整机环境部件特性修正方法 被引量：1

8

作者 刘美伊 孙涛 +2 位作者 刘家兴 沈启航 李中柱 《航空发动机》 北大核心 2023年第5期100-107,共8页

为了探究外界环境条件对燃气轮机排气的影响,以船舶燃气轮机排气系统和船舶整机系统为研究对象,采用合适的物理模型对船用燃气轮机排气部件进行阻力特性、流场分布的仿真分析,进一步提出燃气轮机排气系统的修正方法。对国内外相关的研... 为了探究外界环境条件对燃气轮机排气的影响,以船舶燃气轮机排气系统和船舶整机系统为研究对象,采用合适的物理模型对船用燃气轮机排气部件进行阻力特性、流场分布的仿真分析,进一步提出燃气轮机排气系统的修正方法。对国内外相关的研究现状进行了调研,引出研究内容和研究意义,建立船舶燃气轮机排气系统和整机系统的模型,对模型进行了网格划分,利用数值仿真技术开展不同工况点和风速风向下燃气轮机排气系统的流场特性仿真计算分析。结果表明:得到不同风速风向下排气系统的阻力特性,即总压以及总压损失,温度特性以及引射特性。以整机仿真和部件仿真所得到的数据为基准,建立了燃气轮机排气系统在整机环境从无风到有风的变化条件下的工作特性修正模型。 展开更多

关键词 排气系统 船舶燃气轮机 数值模拟 部件特性 部件特性修正

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基于试飞数据的民用发动机部件特性修正方法

9

作者 周超 李密 《科技创新与应用》 2024年第5期52-56,共5页

由于民用航空发动机外涵尾喷管容易不临界,不同马赫数下发动机工作线不同,仅利用地面台架试验数据修正发动机部件特性,整机模型精度较差。因此,该文利用发动机试飞数据,提出一种改进的部件特性删除法,将发动机非设计点计算转化为设计点... 由于民用航空发动机外涵尾喷管容易不临界,不同马赫数下发动机工作线不同,仅利用地面台架试验数据修正发动机部件特性,整机模型精度较差。因此,该文利用发动机试飞数据,提出一种改进的部件特性删除法,将发动机非设计点计算转化为设计点计算,减少目标方程数量,简化算法,同时考虑对不同转速和不同马赫数下部件特性修正,以此建立整个飞行包线内发动机整机数学模型,计算结果与试飞数据进行对比,发动机整机模型在整个飞行包线内各参数误差均小于3%,发动机推力误差更是小于1%。 展开更多

关键词 航空发动机 发动机模型 部件特性 修正因子 部件特性删除法

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广西铁山港红树林区水体的营养水平与结构特征 被引量：5

10

作者 韦蔓新 范航清 +2 位作者 何本茂 曹庆先 李智 《热带海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期84-91,共8页

根据2008年1、5、8和11月间对铁山港红树林生态区进行的4个季度月调查取得的数据资料,首次从水体营养盐的时空变化规律入手,探讨了营养盐水平、结构与环境、生物因子的相互关系,初步揭示了营养盐限制因子的成因和规律。结果表明,研究海... 根据2008年1、5、8和11月间对铁山港红树林生态区进行的4个季度月调查取得的数据资料,首次从水体营养盐的时空变化规律入手,探讨了营养盐水平、结构与环境、生物因子的相互关系,初步揭示了营养盐限制因子的成因和规律。结果表明,研究海区N、P、Si营养盐含量表现为Si、N含量较高、P含量较低,季节变化多呈春、夏季高,秋、冬季低的特征,陆源输入、养殖排废和红树林区凋落物的释放补充对海区营养盐含量和结构的变化起关键作用。陆源输入对Si的影响最大,P次之,对N的影响最小。营养盐与环境因子之间的关系中,以Si出现显著性的几率最高(23次),P次之(19次),N相对较低(18次)。但N、P的含量变化对海区的初级生产力和浮游动、植物生物量的影响比Si明显,其中春季突出了N、P的影响作用,秋季则以Si影响为主。P为该海区营养盐的限制因子,N呈富足状态,而Si是最丰富的营养盐。海区的营养水平为春季显著富营养状态,夏季中营养状态,秋、冬季均处于贫营养状态。 展开更多

关键词 铁山港 红树林区 水体 营养水平 结构特征

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航空发动机部件特性自适应计算方法 被引量：4

11

作者 蒋建军 鲁伟 +1 位作者 尹洪举 张丹惠 《航空计算技术》 2008年第4期11-13,17,共4页

发展了一种预测发动机部件特性的自适应模型方法,该方法以发动机通用特性为基础,利用单纯型优化方法,将发动机主要性能参数和过程参数的偏差函数最小为优化目标,以部件特性藕合因子为被优参数,此法能较好地预测出不同飞行条件下发动机... 发展了一种预测发动机部件特性的自适应模型方法,该方法以发动机通用特性为基础,利用单纯型优化方法,将发动机主要性能参数和过程参数的偏差函数最小为优化目标,以部件特性藕合因子为被优参数,此法能较好地预测出不同飞行条件下发动机的风扇、压气机、燃烧室、高、低压涡轮等部件特性。应用于某算例的计算结果表明,发动机主要性能参数和过程参数的计算偏差均在0.5%之内,对发动机各截面总温、总压计算偏差均在1%之内。预测出的部件特性已成功用于发动机故障诊断方程的建立。 展开更多

关键词 航空发动机 部件特性 参数 优化

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甘南高原沼泽植物群落类型与组成特征研究 被引量：3

12

作者 张怀山 杜文华 +2 位作者 田福平 李锦华 周学辉 《中国草地学报》 CSCD 2008年第4期64-67,共4页

甘肃省甘南高原沼泽是青藏高原高寒草丛沼泽区的一部分,其沼泽植物群落类型可分为莎草沼泽和杂类草沼泽2大类,形成以裸果扁穗苔、褐鳞苔草、槽秆荸荠、木里苔草、宽叶羊胡子草和两栖蓼等为主要建群种的5个群系,主要阐述了各群系的组成... 甘肃省甘南高原沼泽是青藏高原高寒草丛沼泽区的一部分,其沼泽植物群落类型可分为莎草沼泽和杂类草沼泽2大类,形成以裸果扁穗苔、褐鳞苔草、槽秆荸荠、木里苔草、宽叶羊胡子草和两栖蓼等为主要建群种的5个群系,主要阐述了各群系的组成特征。 展开更多

关键词 甘南高原 沼泽 植物群落 类型 组成特征

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基于ISIGHT软件的地面台架试车条件下涡扇发动机部件特性辨识方法 被引量：1

13

作者 唐兰 王军 +1 位作者 韩文俊 任东 《航空发动机》 北大核心 2020年第5期28-33,共6页

为获得地面台架试车条件下涡扇发动机部件特性,基于ISIGHT软件搭建了部件特性辨识平台,提出了1种工程上通用的辨识方法。通过试验设计对可调参数进行了敏感性分析,获得地面台架试车条件下需辨识的主要部件特征参数,并结合优化算法获得... 为获得地面台架试车条件下涡扇发动机部件特性,基于ISIGHT软件搭建了部件特性辨识平台,提出了1种工程上通用的辨识方法。通过试验设计对可调参数进行了敏感性分析,获得地面台架试车条件下需辨识的主要部件特征参数,并结合优化算法获得精度高的辨识结果。对该辨识方法进行了验证,并基于某发动机地面台架试车数据,进行了实例应用。结果表明:验证结果中的辨识误差在0.22%以下,在实例应用中,个别参数辨识误差在4%以下,其余均在2.5%以下,满足精度要求,验证了该辨识方法的正确性,为涡扇发动机部件特性辨识提供了1种高效的方法。 展开更多

关键词 台架试车 部件特性 辨识 ISIGHT软件 涡扇发动机

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部件特性变化对某型涡扇发动机性能影响研究

14

作者 何敏祥 邓少春 +3 位作者 王德庆 文强 宋瑞民 朱爱迪 《工程与试验》 2022年第2期49-51,124,共4页

通过航空发动机总体性能计算程序仿真计算,分析某型涡扇发动机风扇、压气机、主燃烧室、涡轮和加力燃烧室等部件特性变化对发动机整机性能的影响。按发动机控制计划,控制风扇换算转速,通过计算得出部件特性对发动机推力、耗油率、燃烧... 通过航空发动机总体性能计算程序仿真计算,分析某型涡扇发动机风扇、压气机、主燃烧室、涡轮和加力燃烧室等部件特性变化对发动机整机性能的影响。按发动机控制计划,控制风扇换算转速,通过计算得出部件特性对发动机推力、耗油率、燃烧室出口温度等参数的影响结果。结果表明:高低压转子效率和燃烧室总压恢复系数降低,以及风扇压比和流量升高,发动机按控制计划调整控制参数,引起部件性能和流道参数发生变化,导致发动机推力、耗油率和燃烧室出口温度升高;高压转子效率对发动机性能影响最大,其次为燃烧室、低压转子效率。 展开更多

关键词 涡扇发动机 仿真计算 部件特性 整机性能

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商用车桥盘式轮端研究及性能分析

15

作者 林玮静 孙超 +1 位作者 孔卓 张林 《山东交通科技》 2022年第2期154-157,共4页

汇总了国内外商用车桥盘式轮端的结构及特点,同时提出了一种驱动桥的最新型盘式轮端结构,分析了盘式轮端的性能影响因素,最后阐述了最新型盘式轮端在性能、维护保养上具有的优势,并对该新型盘式轮端的应用前景及注意事项进行了研讨。

关键词 盘式制动器 盘式轮端 结构特点 性能分析

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功率提取法在涡喷发动机起动特性模拟及控制规律设计中的应用 被引量：20

16

作者 陈玉春 王朝蓬 +2 位作者 黄兴鲁 徐思远 蔡元虎 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1277-1283,共7页

针对涡喷发动机起动控制规律的特点,将涡轮发动机加、减速控制规律设计的功率提取法模型,应用于航空涡喷发动机起动控制规律的设计.结合低转速部件特性预测方法和改进的功率提取法,给出了涡喷发动机起动控制规律设计的约束条件和设计步... 针对涡喷发动机起动控制规律的特点,将涡轮发动机加、减速控制规律设计的功率提取法模型,应用于航空涡喷发动机起动控制规律的设计.结合低转速部件特性预测方法和改进的功率提取法,给出了涡喷发动机起动控制规律设计的约束条件和设计步骤.该模型可以用于起动带转过程中起动机带转功率的预测,以及全包线范围内、全气候条件下的涡喷发动机起动控制规律的快速、准确设计.计算结果表明,根据功率提取法模型设计的起动控制规律与实际的发动机起动控制规律吻合较好,该方法具有较好的工程应用价值. 展开更多

关键词 涡喷发动机 功率提取法 起动特性模拟 低转速部件特性预测方法 起动控制规律设计

原文传递

一种基于螺旋桨部件特性的螺旋桨建模方法 被引量：11

17

作者 陈怀荣 王曦 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2526-2535,共10页

通过缩比法,利用螺旋桨通用部件特性获得期望研究的螺旋桨部件特性,提出了飞行速度不为零条件下的螺旋桨数学模型建模算法,同时,借鉴缩比后螺旋桨部件特性、螺旋桨定桨叶角工作性能曲线以及螺旋桨空气动力学原理,分析了静拉力状态下的... 通过缩比法,利用螺旋桨通用部件特性获得期望研究的螺旋桨部件特性,提出了飞行速度不为零条件下的螺旋桨数学模型建模算法,同时,借鉴缩比后螺旋桨部件特性、螺旋桨定桨叶角工作性能曲线以及螺旋桨空气动力学原理,分析了静拉力状态下的螺旋桨功率系数、拉力系数、桨叶角、螺旋桨静态推力进距比阈值以及螺旋桨几何设计参数的相互作用关系,提出了静拉力状态下的螺旋桨数学模型建模算法。所述算法与Gas Turbine Simulation Program(GSP)软件仿真数据进行了数字仿真对比验证。结果表明:所提出的螺旋桨建模算法具有有效性,在前进状态下,螺旋桨拉力相对误差最大不超过6.605 9×10-6,需求功率相对误差最大不超过5.509 8×10-6,效率相对误差最大不超过6.695 5×10-6。 展开更多

关键词 螺旋桨数学模型 螺旋桨部件特性 静拉力状态 缩比 数字仿真

原文传递

供油规律对某型加力涡扇发动机起动过程影响 被引量：9

18

作者 吴虎 贾海军 冯维林 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期113-117,共5页

基于逐排模型,文章发展了一种预测涡轮小转速特性计算方法,并进一步基于涡扇发动机部件匹配技术,建立了某型涡扇发动机起动过程计算模型及相应算法,给出了不同供油规律对发动机起动过程、高压压气机动态工作线影响规律,结果表明增加最... 基于逐排模型,文章发展了一种预测涡轮小转速特性计算方法,并进一步基于涡扇发动机部件匹配技术,建立了某型涡扇发动机起动过程计算模型及相应算法,给出了不同供油规律对发动机起动过程、高压压气机动态工作线影响规律,结果表明增加最大涡轮前温度对涡扇发动机起动过程并无明显改善,但却对高压压气机稳定工作裕度造成不利影响。 展开更多

关键词 涡扇发动机 部件特性 起动 供油规律 模型

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大米增香剂的研究开发及应用 被引量：8

19

作者 姚惠源 《粮食与饲料工业》 CAS 北大核心 1997年第9期1-2,5,共3页

通过对香米香气成分及其特征香气成分的研究，研制出天然大米增香剂，并建成了第一条国产大米增香剂生产线。

关键词 大米 增香剂 碾米工业

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航空发动机部件特性修正技术研究 被引量：7

20

作者 贾忠湖 郭卫刚 马力 《航空发动机》 2015年第1期94-98,共5页

针对传统部件特性修正方法未考虑发动机多状态导致修正精度不高的问题,提出了1种基于粒子群优化和滑动最小二乘法的某型发动机部件特性修正方法。该方法利用粒子群优化算法分别求得在发动机不同状态下的修正系数,并以这些系数为基础,采... 针对传统部件特性修正方法未考虑发动机多状态导致修正精度不高的问题,提出了1种基于粒子群优化和滑动最小二乘法的某型发动机部件特性修正方法。该方法利用粒子群优化算法分别求得在发动机不同状态下的修正系数,并以这些系数为基础,采用滑动最小二乘方法拟合修正系数曲面,从系数曲面上获取原有部件特性图上各点对应的修正系数,从而得到修正特性。试验结果表明:该方法克服了传统方法的不足,提高了特性修正精度,为开展单机监控和视情维修提供准确的部件数据基础。 展开更多

关键词 部件特性修正 粒子群算法 滑动最小二乘法 航空发动机

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