基于港口码头钻孔灌注桩施工技术研究 被引量：11

1

作者 于洋 干安庆 《北方交通》 2016年第6期74-78,共5页

随着沿海地区经济的不断发展,港口工程日益剧增,在港口基础工程施工中,钻孔灌注桩施工技术已越来越成熟。依据某新建航标作业工作船码头桩基础工程,通过钻孔灌注桩施工方案的比选和研究,对传统施工工艺进行了优化,改进后的施工方法可达... 随着沿海地区经济的不断发展,港口工程日益剧增,在港口基础工程施工中,钻孔灌注桩施工技术已越来越成熟。依据某新建航标作业工作船码头桩基础工程,通过钻孔灌注桩施工方案的比选和研究,对传统施工工艺进行了优化,改进后的施工方法可达到节约成本、施工快速的效果,对以后港口桩基础工程提供一定的参考。 展开更多

关键词 码头 钻孔灌注桩 施工方法比选 施工技术

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广州市西江引水工程技术与管理实践 被引量：6

2

作者 黄微 袁永钦 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期5-8,共4页

广州市西江引水工程规模巨大、工期短、任务紧,对工程的技术和管理方面有很高的要求。首先介绍了工程的技术方案,包括取水构筑物型式、输水方式、管材、管径、泵站级数、水泵的比选;其次,阐述了工程穿越大型河流、立交桥、北江大堤的施... 广州市西江引水工程规模巨大、工期短、任务紧,对工程的技术和管理方面有很高的要求。首先介绍了工程的技术方案,包括取水构筑物型式、输水方式、管材、管径、泵站级数、水泵的比选;其次,阐述了工程穿越大型河流、立交桥、北江大堤的施工工法以及相应的基础处理方法;最后总结了工程质量、材料和设备供应方面的管理经验,可供借鉴。 展开更多

关键词 西江引水工程 方案比选 施工工法 工程管理

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汕头市苏埃海底盾构隧道工程设计方案比选研究 被引量：5

3

作者 宋仪 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第10期1391-1398,共8页

汕头市苏埃海底盾构隧道是国内首条位于8度地震烈度区的特长超大直径海底盾构隧道。为总结该工程的设计过程,首先,列出工程可行性、初步设计、施工图设计各阶段完成的各项专题研究,并从中总结经验;然后,介绍苏埃隧道线位方案比选、施工... 汕头市苏埃海底盾构隧道是国内首条位于8度地震烈度区的特长超大直径海底盾构隧道。为总结该工程的设计过程,首先,列出工程可行性、初步设计、施工图设计各阶段完成的各项专题研究,并从中总结经验;然后,介绍苏埃隧道线位方案比选、施工工法比选、抗震设计的主要内容,给出设计方案比选中考虑问题的思路、抗震设计的具体做法、防水标准的具体取值等;最后,概括该工程设计的得失,并提出建议,以期为以后的高地震烈度区水下盾构隧道设计提供有益的参考。 展开更多

关键词 海底盾构隧道 8度地震烈度区 隧道设计 线位比选 工法比选 抗震设计 防水标准

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国内外海底电缆施工标准对比分析

4

作者 程珽 许书玮 巴光忠 《电线电缆》 2024年第5期1-6,22,共7页

通过对比分析国内外近10部海底电缆(以下简称海缆)施工的相关技术标准,比较不同标准对海缆敷设、海缆保护和海缆抢修要求的异同,发现不同标准对海缆施工的要求差别较大,有待进一步统一和完善。基于分析提出以下建议:国内相关标准通常会... 通过对比分析国内外近10部海底电缆(以下简称海缆)施工的相关技术标准,比较不同标准对海缆敷设、海缆保护和海缆抢修要求的异同,发现不同标准对海缆施工的要求差别较大,有待进一步统一和完善。基于分析提出以下建议:国内相关标准通常会提供具体的技术参数以实现施工控制,但是国外标准是采用基于风险评估的海缆施工控制方法确定相关技术参数,更具合理性和灵活性。此外,目前关于海缆交越的技术标准较少,还须开展相应研究,为海缆施工提供技术指导。 展开更多

关键词 标准对比 海底电缆 施工方法 海缆保护 海缆抢修

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辉绿岩侵入花岗岩地层条件下大跨度地铁车站暗挖施工方法比选 被引量：1

5

作者 殷小亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期159-164,共6页

目的:青岛地铁6号线华山一路站处于辉绿岩侵入花岗岩地层而形成的复杂异质地层中,不同施工方法下车站开挖力学响应、围岩变形与地面沉降差异较大,需要从中优选出最优的施工方法。方法:依托青岛地铁6号线华山一路站(该站为辉绿岩侵入花... 目的:青岛地铁6号线华山一路站处于辉绿岩侵入花岗岩地层而形成的复杂异质地层中,不同施工方法下车站开挖力学响应、围岩变形与地面沉降差异较大,需要从中优选出最优的施工方法。方法:依托青岛地铁6号线华山一路站(该站为辉绿岩侵入花岗岩地层复杂异质地层)工程,对CD(中隔壁)法、CRD(交叉中隔壁)法、双侧壁导坑法和初支拱盖法4种施工方法进行了三维数值模拟分析,对比了各施工方法下地面沉降、隧道洞周围岩变形和车站塑性区的分布规律,进而优选出合理的施工方法。结果及结论:车站开挖后围岩产生非对称变形,辉绿岩一侧的地面沉降及围岩变形均大于花岗岩一侧,辉绿岩一侧的塑性区也大于花岗岩一侧;双侧壁导坑法和初支拱盖法在地面沉降及围岩变形上的控制效果较好;在变形程度和破坏区域发展方面,双侧壁导坑法和初支拱盖法优于CRD法,CRD法优于CD法,所以双侧壁导坑法和初支拱盖法控制变形的效果较好,数值分析后认为这2种施工方法均可行。初支拱盖法是最优施工方法。监测结果表明,初支拱盖法在控制围岩变形和地面沉降上效果良好。 展开更多

关键词 地铁车站 辉绿岩侵入地层 施工方法比选 数值模拟 初支拱盖法

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南流江大渡槽施工导流方案的比选、计算与施工 被引量：1

6

作者 赖成联 《红水河》 2022年第6期33-37,共5页

施工导流方案的合理选择对整个工程施工的顺利展开具有重要的意义。笔者以旺盛江水库的南流江大渡槽的施工导流工程为例,详细介绍了筑岛+过水围堰+钢栈桥、筑岛+埋管+钢栈桥、水中架设钢平台和分期导流围堰等4种施工导流方案,并从工程... 施工导流方案的合理选择对整个工程施工的顺利展开具有重要的意义。笔者以旺盛江水库的南流江大渡槽的施工导流工程为例,详细介绍了筑岛+过水围堰+钢栈桥、筑岛+埋管+钢栈桥、水中架设钢平台和分期导流围堰等4种施工导流方案,并从工程基本因素和导流建筑物施工等方面进行比选,推荐采用筑岛+过水围堰+钢栈桥方案。水力计算和施工工法的分析结果表明,该推荐优选方案在该实际工程中是具有可靠性、可行性和施工便利性的。 展开更多

关键词 施工导流 渡槽 比选 水力计算 施工工法

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间歇式频繁振动影响下隧道开挖工法优化研究 被引量：1

7

作者 杨新民 《铁道建筑技术》 2021年第8期116-119,128,共5页

新建公路隧道下穿铁路隧道施工会受到列车经过时产生的间歇式频繁振动影响,进而可能影响铁路的正常运营及安全,因此隧道开挖工法的选择对铁路隧道安全性至关重要。本文以石黔高速公路万寿山隧道下穿沪蓉铁路隧道段为背景,构建近距离间... 新建公路隧道下穿铁路隧道施工会受到列车经过时产生的间歇式频繁振动影响,进而可能影响铁路的正常运营及安全,因此隧道开挖工法的选择对铁路隧道安全性至关重要。本文以石黔高速公路万寿山隧道下穿沪蓉铁路隧道段为背景,构建近距离间歇式频繁复杂动荷载影响下隧道斜交段数值模型,从变形和应力分布角度对比分析台阶法和CD法两种开挖工法。结果表明:对既有铁路隧道和新建公路隧道而言,CD法开挖引起的变形及应力值均小于台阶法,说明CD法较台阶法能更好地控制围岩变形和应力发展,因此建议采用CD法施工。 展开更多

关键词 斜交隧道 频繁振动 数值模拟 工法比选

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衢江隧道新建设计

8

作者 陆瑶 《交通与运输》 2021年第3期26-31,共6页

当交通拥堵问题日益严重、难以用交通设计的方式进行有效改善时,有必要通过新建道路的方式来提高道路的通行能力从而缓解交通拥堵情况。为研究如何在降低新建隧道工程造价的同时,充分发挥衔接路段相关道路的交通疏解功能的问题,以新建... 当交通拥堵问题日益严重、难以用交通设计的方式进行有效改善时,有必要通过新建道路的方式来提高道路的通行能力从而缓解交通拥堵情况。为研究如何在降低新建隧道工程造价的同时,充分发挥衔接路段相关道路的交通疏解功能的问题,以新建衢江隧道工程的道路设计为例,根据相关的国家设计规范以及衢州市规划文件,在确定技术指标、控制条件以及建设条件之后,通过多角度比选隧道施工工法与线路方案,最终确定衢江隧道总体设计方案为施工上采用围堰明挖法、接线上采用隧道南岸接地点前后布置的方案。 展开更多

关键词 道路设计 隧道施工工法 方案比选 越江隧道

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重载铁路高墩大跨简支桥梁技术经济比选 被引量：8

9

作者 杨勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第12期31-35,共5页

研究目的:蒙西至华中地区煤运通道三荆段城烟特大桥位于低山沟谷,桥梁分别跨越灞底河、三淅高速公路以及G209国道,桥梁墩高在50-70 m。采用常规32 m简支梁方案具有高墩林立、下部结构工程量大的缺点。通过对32 m简支T梁及48 m、56 m、6... 研究目的:蒙西至华中地区煤运通道三荆段城烟特大桥位于低山沟谷,桥梁分别跨越灞底河、三淅高速公路以及G209国道,桥梁墩高在50-70 m。采用常规32 m简支梁方案具有高墩林立、下部结构工程量大的缺点。通过对32 m简支T梁及48 m、56 m、64 m简支箱梁方案分别进行受力分析计算以及经济性能比较,拟找到技术性能、经济性能最优的桥跨方案。研究结论:(1)32 m简支T梁和64 m简支箱梁方案的经济性能最优,64 m简支箱梁方案的受力性能良好,技术先进,并且避免了小跨度简支梁高墩密布的现象,景观效果最优,是最优方案;(2)大跨度简支梁采用节段预制移动模架拼装的建造方法,具有施工技术先进、质量容易控制、施工周期快的特点;(3)本研究成果可为铁路高墩桥梁的建设提供参考和借鉴,具有应用推广价值。 展开更多

关键词 重载铁路桥梁 大跨度简支梁 技术经济比选 移动模架施工

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特大断面浅埋破碎围岩隧道开挖工法比选研究 被引量：4

10

作者 吴松华 李林 +2 位作者 任关良 夏才初 王祥真 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第S02期794-803,共10页

大断面浅埋破碎围岩隧道具有跨度大、扁平率高、围岩差等特点,施工中分部过少易导致结构失稳,分部过多则会制约施工效率,合理的开挖工法对施工安全和进度控制至关重要。依托杨家山隧道工程,采用基于应变软化损伤本构模型的数值分析方法... 大断面浅埋破碎围岩隧道具有跨度大、扁平率高、围岩差等特点,施工中分部过少易导致结构失稳,分部过多则会制约施工效率,合理的开挖工法对施工安全和进度控制至关重要。依托杨家山隧道工程,采用基于应变软化损伤本构模型的数值分析方法,以围岩变形、支护结构受力以及开挖损伤范围为评价指标,对三台阶、单侧壁导坑和异步双侧壁导坑三种优选工法进行了比选分析。结果表明,后行洞开挖对先行洞均不会产生显著影响,异步双侧壁导坑法在围岩变形、损伤范围和支护结构受力方面优于其他两种工法;现场监测表明,采用异步双侧壁导坑法进行施工满足了围岩变形控制要求,可以实现隧道的安全快速修建。论文成果可为类似地质条件隧道的设计施工提供实践参考。 展开更多

关键词 特大断面 公路隧道 工法比选 异步双侧壁导坑法 数值模拟

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邻近裂损隧道多洞增建施工工法比选研究

11

作者 白秀峰 《铁道建筑技术》 2024年第10期104-107,146,共5页

以某高速公路小净距增建隧道工程为依托,在既有隧道衬砌裂损情况调研基础上,采用数值分析方法对Ⅳ级围岩条件下,邻近既有裂损隧道增建隧道施工工法进行比选研究,进而评估不同工法条件下裂损隧道结构受力、围岩变形特征,最终确定增建隧... 以某高速公路小净距增建隧道工程为依托,在既有隧道衬砌裂损情况调研基础上,采用数值分析方法对Ⅳ级围岩条件下,邻近既有裂损隧道增建隧道施工工法进行比选研究,进而评估不同工法条件下裂损隧道结构受力、围岩变形特征,最终确定增建隧道合理施工工法。研究结果表明:(1)增建隧道采用不同组合工法施工时,隧道周围围岩变形、新老隧道结构受力均满足围岩变形能力和衬砌材料承载能力要求,但均采用交叉中隔墙法施工时隧道结构安全性最高;(2)增建隧道采用不同组合工法施工时老隧道衬砌裂损部位均出现拉应力集中现象,且均采用交叉中隔墙法施工时裂损处拉应力最小;(3)增建左右线隧道分别采用交叉中隔墙法和三台阶七步法、三台阶七步法和三台阶七步法组合工法施工时隧道拱脚部位围岩出现较小塑性区,而均采用交叉中隔墙法施工时围岩周边未产生塑性区;(4)综合分析建议,Ⅳ级围岩段增建左右线隧道施工均宜采用交叉中隔墙法。 展开更多

关键词 裂损隧道 增建隧道 小净距 数值计算 工法比选

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地铁暗挖车站下穿桥梁基础施工工法探究 被引量：2

12

作者 曹德更 《城市道桥与防洪》 2014年第5期159-162,170,共5页

北京地铁八号线安华桥站采用浅埋暗挖法,下穿北三环路和安华桥基础,论证了下穿桥基的施工方法,采用了最优的工法和注浆加固措施,较好地控制了桥基变形沉降,对类似工程施工有一定的参考价值。

关键词 浅埋暗挖 下穿桥基 工法比选 沉降变形 注浆加固

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PC工法组合钢管桩在超大深基坑工程中的应用 被引量：2

13

作者 施文磊 《建筑施工》 2022年第4期645-647,共3页

通过对杭州某大学项目超大深基坑工程案例背景的分析、围护体系的比选、实际施工过程中的各类监测等方面的研究,证明PC工法组合钢管桩体系能有效地解决小止口拉森钢板桩截面刚度小带来的局限性,是小止口拉森钢板桩的升级和延伸。同时,... 通过对杭州某大学项目超大深基坑工程案例背景的分析、围护体系的比选、实际施工过程中的各类监测等方面的研究,证明PC工法组合钢管桩体系能有效地解决小止口拉森钢板桩截面刚度小带来的局限性,是小止口拉森钢板桩的升级和延伸。同时,与传统的围护体系相比,PC工法组合钢管桩具有轻量简便、工期短、成本低、绿色环保等特点,可为后续同类工程的施工运用提供理论和实践基础。 展开更多

关键词 超大深基坑 围护体系比选 PC工法组合钢管桩 绿色环保

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基于可变模糊集理论的海绵城市建设方案比选研究 被引量：1

14

作者 金杏悦 孙新国 +4 位作者 肖楠 初德洁 沈超 庞学玮 庄妍 《科技创新与应用》 2023年第31期14-17,共4页

针对海绵城市建设方案综合效益比选模糊性、随机性、时序性的特点,提出一种基于可变模糊集理论的综合评价方法。首先采用主成分分析法对建设方案指标体系进行定性分析,根据指标的影响程度定性确定权重排序;然后运用层次分析法和熵权法... 针对海绵城市建设方案综合效益比选模糊性、随机性、时序性的特点,提出一种基于可变模糊集理论的综合评价方法。首先采用主成分分析法对建设方案指标体系进行定性分析,根据指标的影响程度定性确定权重排序;然后运用层次分析法和熵权法分别计算各指标的主观权重和客观权重;最后基于可变模糊集理论构建4种评价模型并通过实例计算与不同评价方法的结果对比。结果表明,将基于组合权重的可变模糊优选模型运用到海绵城市建设方案比选中是行之有效的,进而为海绵城市建设方案决策提供较为全面的决策方法。 展开更多

关键词 可变模糊集理论 海绵城市 建设方案比选 层次分析法 熵权法

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