期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到36,763篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
圆柱螺旋弹簧疲劳试验机的开发
1
作者 傅华栋 李维荣 +1 位作者 丁宝平 姜膺 《机电产品开发与创新》 2007年第5期49-50,共2页
弹簧的疲劳试验是弹簧性能检测的关键工序,特别是汽车悬架弹簧、摩托车减震弹簧、发动机气门等关键弹簧,必须做弹簧产品疲劳性能的可靠性评定。但根据弹簧的不同要求,试验时采用的频率、振幅等也有不同的要求。针对这种情况,开发研制了... 弹簧的疲劳试验是弹簧性能检测的关键工序,特别是汽车悬架弹簧、摩托车减震弹簧、发动机气门等关键弹簧,必须做弹簧产品疲劳性能的可靠性评定。但根据弹簧的不同要求,试验时采用的频率、振幅等也有不同的要求。针对这种情况,开发研制了圆柱螺旋弹簧疲劳试验机。 展开更多
关键词 圆柱螺旋弹簧 疲劳试验机
下载PDF
某航道桥下部结构受船舶撞击后安全性能评估及修复 被引量：28
2
作者 朱俊羽 祝露 +2 位作者 韩娟 方海 刘伟庆 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期87-92,共6页
为评估航道桥下部结构的船撞安全性,以遭受船撞的某内河航道桥为研究对象,采用有限元方法和相关规范计算受撞击的5号桥墩自身水平抗力、船撞力、墩顶位移,并从墩顶位移和桥墩抗力两方面对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:5号桥墩的... 为评估航道桥下部结构的船撞安全性,以遭受船撞的某内河航道桥为研究对象,采用有限元方法和相关规范计算受撞击的5号桥墩自身水平抗力、船撞力、墩顶位移,并从墩顶位移和桥墩抗力两方面对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:5号桥墩的横桥向和顺桥向抗力均由桩基强度控制,分别为2528 kN和1142 kN;事故船撞击工况下,墩顶最大横桥向和顺桥向位移分别为7.6 mm、13.4 mm,满足位移限值要求;沿横桥向和顺桥向的船撞安全系数分别为1.67和0.94,顺桥向的自身抗力不足以抵抗瞬时船撞力,导致桥墩桩基础受损,建议采用增大截面法对受损桩基础进行加固补强,并设置独立防撞墩以保障桥梁结构安全。基于分析过程,总结了桥梁下部结构船撞安全评估的一般流程。 展开更多
关键词 桩柱式桥墩 安全评估 桥墩抗力 墩顶水平位移 船撞力 数值模拟 船撞事故
下载PDF
螺旋卸料过滤离心机的理论研究 被引量：15
3
作者 汤慧华 杨德武 +1 位作者 汪洋 杨明珍 《过滤与分离》 CAS 2004年第4期12-14,共3页
根据转鼓形为柱状的卧式螺旋卸料过滤离心机的结构特点,通过对其滤渣进行动力学分析,从而推导出了按螺旋排渣能力计的生产能力公式,为设计工业用螺旋卸料过滤离心机提供理论依据。
关键词 柱形转鼓 螺旋卸料过滤离心机 生产能力
下载PDF
独柱型钢塔分离式钢箱梁斜拉桥塔梁施工关键技术 被引量：17
4
作者 常大宝 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S02期121-126,共6页
南京浦仪公路跨江大桥主桥为主跨500 m的双塔双索面斜拉桥,桥塔为中央独柱型全钢结构,主梁采用扁平流线型分离式钢箱梁,梁宽54.4 m。桥塔竖向分19个节段制造、安装,各节段间均采用高强度螺栓连接。钢塔节段制造过程中,通过重构节段的轴... 南京浦仪公路跨江大桥主桥为主跨500 m的双塔双索面斜拉桥,桥塔为中央独柱型全钢结构,主梁采用扁平流线型分离式钢箱梁,梁宽54.4 m。桥塔竖向分19个节段制造、安装,各节段间均采用高强度螺栓连接。钢塔节段制造过程中,通过重构节段的轴线使节段的端面相匹配,利用二次接刀技术进行端面机加工;首节钢塔通过50根锚固拉杆与塔座连接,采用三层定位支架定位锚固拉杆;首节钢塔底面与塔座间采用5 cm厚的水泥基无收缩自密实灌浆料填实。主梁标准梁段吊装时,采用不限制梁段间相对转动的临时匹配件和反力座调整梁段间相对位置;合龙段施工时,对钢箱梁顶推合龙施工进行优化,提前配切合龙段,无需施加配重,将同时施工2条合龙环缝优化为单次施工1条环缝,完成合龙。 展开更多
关键词 斜拉桥 独柱型钢塔 二次接刀技术 锚固拉杆 钢箱梁 合龙 施工技术
下载PDF
高灰氧化煤的浮选试验研究 被引量：13
5
作者 陈强 《洁净煤技术》 CAS 2012年第2期10-12,22,共4页
针对高灰氧化煤存在的细粒级含量大、灰分高、难浮选等问题,研究了浮选机、浮选柱对高灰氧化煤浮选效果的影响,考察了脂肪醇(乙醇和丁醇)对氧化煤的去氧化作用。浮选机试验表明:经促进剂处理后,煤样浮选效果明显改善,与空白试验相比,丁... 针对高灰氧化煤存在的细粒级含量大、灰分高、难浮选等问题,研究了浮选机、浮选柱对高灰氧化煤浮选效果的影响,考察了脂肪醇(乙醇和丁醇)对氧化煤的去氧化作用。浮选机试验表明:经促进剂处理后,煤样浮选效果明显改善,与空白试验相比,丁醇处理后煤样的可燃体回收率提高了12.99%,精煤灰分降低了16.63%;丁醇改善氧化煤浮选效果的能力要强于乙醇,可燃体回收率提高了1.30%～11.43%,精煤灰分降低了0.21%～1.46%。浮选柱试验表明:丁醇对高灰氧化煤的浮选柱分选效果较乙醇好,在循环泵压力为0.16 MPa时,煤泥浮选效果最好,可燃体回收率为38.55%,精煤灰分为19.49%,比相同药剂条件下浮选机试验的可燃体回收率提高了6.26%,精煤灰分降低了3.32%。因此,经脂肪醇预处理后,煤泥浮选效果明显提高,且浮选柱的分选效果要好于浮选机。 展开更多
关键词 氧化煤 浮选机 浮选柱 脂肪醇 预处理
下载PDF
独柱支承梁式桥横向抗倾覆构造措施研究 被引量：11
6
作者 栗勇 刘一平 《世界桥梁》 北大核心 2014年第1期50-54,共5页
为防范独柱支承梁式桥倾覆事故的发生,对现有能对桥梁倾覆发挥作用的抗倾覆构造措施(A型、B型、C型抗震构造措施,板式橡胶拉压支座,球面拉压支座)进行研究。通过抗倾覆构造措施优劣分析及横向抗倾覆安全系数对比可知,A型、C型抗震构造... 为防范独柱支承梁式桥倾覆事故的发生,对现有能对桥梁倾覆发挥作用的抗倾覆构造措施(A型、B型、C型抗震构造措施,板式橡胶拉压支座,球面拉压支座)进行研究。通过抗倾覆构造措施优劣分析及横向抗倾覆安全系数对比可知,A型、C型抗震构造措施更适合用于提高桥梁结构横向倾覆稳定性;C型抗震构造措施对提高结构倾覆稳定性效果更加显著,即边墩设置抗倾覆构造措施相对于中墩更能提高结构横向倾覆稳定性。针对设置C型现有抗倾覆构造措施所带来的支座易损坏的不足,提出了预拉力型抗倾覆构造措施,并增设具有警示功能的预警系统。 展开更多
关键词 独柱支承 梁式桥 倾覆稳定性 抗倾覆构造 桥梁支座 研究
下载PDF
横向非等高双柱式桥墩抗震性能研究 被引量：10
7
作者 郝晓光 唐辉 +1 位作者 邵帅 王龙 《世界桥梁》 北大核心 2019年第3期54-59,共6页
为研究墩高差对横向非等高双柱式桥墩抗震性能的影响,以某山区3×(5×30)m梁桥为背景,建立OpenSees全桥有限元模型,采用增量动力分析方法(IDA),输入地震动,分析不同墩高差下墩柱关键截面的弯矩~曲率关系、曲率、墩顶位移以及曲... 为研究墩高差对横向非等高双柱式桥墩抗震性能的影响,以某山区3×(5×30)m梁桥为背景,建立OpenSees全桥有限元模型,采用增量动力分析方法(IDA),输入地震动,分析不同墩高差下墩柱关键截面的弯矩~曲率关系、曲率、墩顶位移以及曲率与位移关系。结果表明:地震荷载作用下,当墩高差在10m以上时对系梁位置处桥墩截面延性影响较大,随墩高差增加,与横向等高双柱式桥墩相比,墩顶截面延性有所减小,墩底截面延性增加较大;受墩高差影响,墩底与系梁位置处桥墩曲率在屈服后对地震动强度变化更敏感;墩顶位移总体与墩高差成反相关,墩高差对墩顶位移的影响在峰值加速度PGA=0.5g后差异较大,PGA由0.5g增加到1.0g时,随墩高差增大,墩顶位移减小量逐渐变小;受墩高差影响,横向非等高双柱式桥墩破坏模式差异显著。 展开更多
关键词 山区桥梁 横向非等高双柱式桥墩 抗震性能 IDA 弯矩~曲率关系 曲率 位移 有限元法
下载PDF
横系梁对双柱墩混凝土曲线梁桥地震反应的影响分析 被引量：7
8
作者 董方超 孙广俊 李鸿晶 《世界桥梁》 北大核心 2015年第3期75-81,共7页
为研究地震作用下,钢筋混凝土曲线梁桥中横系梁设置位置、刚度对结构受力的影响规律,以设置2道横系梁的双柱墩曲线梁桥为背景,考虑曲线梁桥的弯扭耦合效应和主梁间的非均匀碰撞效应,运用大型有限元软件ABAQUS建立桥梁的三维多尺度模型,... 为研究地震作用下,钢筋混凝土曲线梁桥中横系梁设置位置、刚度对结构受力的影响规律,以设置2道横系梁的双柱墩曲线梁桥为背景,考虑曲线梁桥的弯扭耦合效应和主梁间的非均匀碰撞效应,运用大型有限元软件ABAQUS建立桥梁的三维多尺度模型,设置6种横系梁位置工况,采用时程分析法分析不同位置横系梁对桥梁主梁、支座和桥墩的地震反应影响。最后,选择上述计算结果中较为合理的工况为背景,进一步研究横系梁刚度对桥梁地震反应的影响。研究结果表明:横系梁位置的变化对地震作用下曲线梁桥的主梁横向位移、支座受力、墩顶横向位移及墩底扭矩有比较明显的影响;横系梁沿墩柱较为均匀地分布时,对桥梁地震反应行为最为有利;适当地提高横系梁刚度可以减小桥梁的地震反应。 展开更多
关键词 混凝土桥 曲线梁桥 双柱墩 横系梁 地震 受力 多尺度模型
下载PDF
超大跨径柱式塔斜拉桥结构创新与应用 被引量：6
9
作者 胡可 王胜斌 +1 位作者 王波 汪正兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期88-95,共8页
针对斜拉桥存在的结构体系发展相对滞后、实现超大跨径目标尚存在诸多困难的问题,对柱式塔斜拉桥结构进行了创新。以芜湖长江公路二桥为工程依托,提出了超大跨径斜拉桥分肢菱形柱式塔及四索面分体弧底钢箱梁新型结构,研制了同向回转拉... 针对斜拉桥存在的结构体系发展相对滞后、实现超大跨径目标尚存在诸多困难的问题,对柱式塔斜拉桥结构进行了创新。以芜湖长江公路二桥为工程依托,提出了超大跨径斜拉桥分肢菱形柱式塔及四索面分体弧底钢箱梁新型结构,研制了同向回转拉索体系、飘浮体系斜拉桥二维阻尼约束体系,形成了超大跨径柱式塔斜拉桥成套技术。通过计算验证超大跨径柱式塔斜拉桥创新结构的可靠性和稳定性,结果表明:分肢菱形柱式塔及四索面分体弧底钢箱梁新型结构提升了整体结构的受力性能,同向回转拉索体系解决了索塔传统锚索开裂难题,二维阻尼约束体系提高了大跨度桥梁的抗风、抗震性能,实现了顺桥向、横桥向振动的协同控制。 展开更多
关键词 斜拉桥 超大跨径桥梁 分肢柱式塔 同向回转拉索 四索面分体弧底钢箱梁 二维阻尼约束 桥梁设计
下载PDF
基于Pro/E的斜齿轮参数化造型的创建 被引量：4
10
作者 韦建召 晋刚 瞿金平 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2004年第10期33-35,共3页
介绍一种基于Pro/E的环境下创建斜齿圆柱齿轮三维特征造型的行之有效的方法,并利用其开发工具程序(Program),结合关系式(Relations)功能,实现了斜齿圆柱齿轮的参数化模型。
关键词 PRO/E 斜齿圆柱齿 轮参数化设计
下载PDF
钢筋混凝土双柱墩滞回性能数值模拟与分析 被引量：5
11
作者 吴宜峰 李爱群 +1 位作者 王浩 王春峰 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期776-781,共6页
为了探究地震作用下钢筋混凝土双柱墩的力学性能及其影响因素,在详细阐述弹塑性损伤帽盖模型的基础上,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了钢筋混凝土双柱墩精细有限元数值模型,并基于正交试验设计原理,采用低周反复加载制度,进行了不同... 为了探究地震作用下钢筋混凝土双柱墩的力学性能及其影响因素,在详细阐述弹塑性损伤帽盖模型的基础上,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了钢筋混凝土双柱墩精细有限元数值模型,并基于正交试验设计原理,采用低周反复加载制度,进行了不同轴压比、配筋率、配箍率、混凝土强度的钢筋混凝土双柱墩滞回性能的数值模拟实验.计算结果表明:该精细有限元模型能够很好地模拟钢筋混凝土双柱墩的滞回性能;双柱墩的配筋率对其最大抗力与延性能力2个指标的影响最为显著;轴压比与混凝土强度对这2个指标的影响较大;配箍率在超过一定数值后,对这2个指标的影响较小. 展开更多
关键词 双柱墩 弹塑性损伤帽盖模型 正交试验 加载制度 滞回性能
下载PDF
阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计 被引量：5
12
作者 李军心 怀华锋 +1 位作者 黄金山 王全凤 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期11-14,共4页
广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,... 广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的"帆"形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩(高度约33m),减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge 3.2及MIDAS 2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 预应力混凝土梁 单索面 “帆”形塔 双肢薄壁墩 桥梁设计 结构计算
下载PDF
天津中海城市广场(四期)344m超高层主塔结构设计 被引量：1
13
作者 王明星 王杨 +5 位作者 王石磊 符国勇 蒋俊杰 黄河 翟文博 陈超 《建筑结构》 北大核心 2023年第15期90-95,共6页
天津中海城市广场(四期)主塔楼建筑高度344m,结构高度325.7m。经过对巨柱-核心筒,框架-核心筒和密柱-核心筒等外框体系方案的比选分析,选择了与建筑外立面匹配的环带桁架+倾斜密柱+核心筒混合结构体系。外周框架柱沿外立面四周整体顺时... 天津中海城市广场(四期)主塔楼建筑高度344m,结构高度325.7m。经过对巨柱-核心筒,框架-核心筒和密柱-核心筒等外框体系方案的比选分析,选择了与建筑外立面匹配的环带桁架+倾斜密柱+核心筒混合结构体系。外周框架柱沿外立面四周整体顺时针倾斜约1.75°,与外立面幕墙立柱统一考虑,形成结构柱与幕墙一体化设计。整体倾斜的外框体系在重力作用下对核心筒形成附加扭矩的影响,经过详细分析比较,在控制合理的倾斜角度前提下,该扭矩对核心筒以及整体塔楼的影响很小。对斜柱起始楼层的楼板进行详细分析并采取相应加强措施。塔楼核心筒沿竖向有两次收进,设计过程中采用外墙退进的方式避免墙体的转换,并对核心筒进行了中震抗拉验算和采取对应的加强措施。计算分析和设计表明,密柱框架在高烈度区具有良好的抗震性能,可大幅减小框架柱尺寸和核心筒墙体的厚度,减小核心筒内的型钢含量。 展开更多
关键词 超高层结构 密柱框架-核心筒 斜柱 结构柱与幕墙一体化设计
下载PDF
万泉河口沉积柱重金属元素分布特征与博鳌开发建设 被引量：4
14
作者 高芳蕾 傅杨荣 +3 位作者 杨奕 马荣林 郭跃品 张固成 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期644-649,共6页
以海南岛万泉河口沉积柱为研究对象,进行210Pb法沉积速率测定和重金属(Mn、Cr、Co、Ni、Cd、Pb、Zn、Cu、As、Hg)含量以及粒径指标Si/Al比值分析,探讨河口沉积过程与博鳌开发建设的关系。结果表明:沉积柱的平均沉积速率为1.13 cm/a,记... 以海南岛万泉河口沉积柱为研究对象,进行210Pb法沉积速率测定和重金属(Mn、Cr、Co、Ni、Cd、Pb、Zn、Cu、As、Hg)含量以及粒径指标Si/Al比值分析,探讨河口沉积过程与博鳌开发建设的关系。结果表明:沉积柱的平均沉积速率为1.13 cm/a,记录了大约从1991-2007年博鳌地区的环境变化信息。重金属含量和粒度的垂向变化规律与博鳌建设的阶段性相吻合。1991-1998年博鳌初步开发期间,重金属含量变化幅度较小,河口环境主要受自然作用制约;1999年博鳌开始大规模建设后,重金属含量变化幅度显著增大,反映了自然沉积和人类作用的双重影响。重金属整体上未造成环境污染,万泉河口湾环境质量良好。 展开更多
关键词 万泉河口 博鳌 沉积柱 重金属 210Pb法 Si/Al比值
下载PDF
船舶撞击后受损桥墩安全评估及修复
15
作者 宁立 张旸 王景奇 《广东公路交通》 2023年第1期33-36,66,共5页
以遭受船舶撞击的广州番禺北斗大桥为对象,采用基于力加载的弹性分析方法与基于位移加载的弹塑性分析方法,对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:基于力加载的弹性分析可对撞击力作用下桥墩受力状态进行初步的分析并得出结构易损截面,... 以遭受船舶撞击的广州番禺北斗大桥为对象,采用基于力加载的弹性分析方法与基于位移加载的弹塑性分析方法,对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:基于力加载的弹性分析可对撞击力作用下桥墩受力状态进行初步的分析并得出结构易损截面,但无法准确反映易损截面屈服后的结构状态,难以对损伤桥墩现状进行评估;基于位移加载的弹塑性分析通过于撞击损伤截面设置塑性铰进行Pushover分析及损伤变形桥墩恒载内力重分布分析,识别倾覆力与恢复力,建立现状结构平衡关系,可对损伤桥墩状况进行较为准确的评估。评估后先利用临时墩顶升两侧上部梁体再进行下部墩柱的处治,避免了次生灾害,实现了快速施工修复。 展开更多
关键词 桩柱式桥墩 船撞事故 安全评估 弹性分析 弹塑性分析 塑性铰
下载PDF
中马友谊大桥引桥下部结构优化设计 被引量：4
16
作者 侯鹏飞 肖海珠 +1 位作者 李华云 刘小林 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期17-20,45,共5页
中马友谊大桥引桥为跨度30m预应力混凝土I形梁桥,浅水区引桥1号~3号墩原设计方案为"T形"大悬臂墩,通过高度为2.5m的矩形承台与4根直径1.5m钻孔灌注桩相连。承台施工需开挖礁灰岩厚度5.1~6.1m,施工效率低、破坏珊瑚礁、扰乱海... 中马友谊大桥引桥为跨度30m预应力混凝土I形梁桥,浅水区引桥1号~3号墩原设计方案为"T形"大悬臂墩,通过高度为2.5m的矩形承台与4根直径1.5m钻孔灌注桩相连。承台施工需开挖礁灰岩厚度5.1~6.1m,施工效率低、破坏珊瑚礁、扰乱海洋生态环境。优化后方案取消了承台结构,采用桩柱式桥墩,桥墩与直径2.0m桩基直接相连,2个墩柱的横桥向中心间距为9m。利用空间有限元软件,分析墩高对桥墩和盖梁受力特性的影响。计算结果表明,当墩高在4.7~6.2m范围时,桥墩各构件受力更为合理。优化后的桩柱式墩在外观上与原设计相似;避免设置承台结构,减少开挖礁灰岩,有效地保护了环境。 展开更多
关键词 预应力混凝土结构 珊瑚礁地质 下部结构 桩柱式墩 优化设计 有限元法
下载PDF
ZY16800/32/70D型支架立柱支撑系统的FMECA分析 被引量：4
17
作者 葛红兵 许金龙 +1 位作者 程刚 赵继云 《矿山机械》 北大核心 2012年第11期20-23,共4页
针对特大采高液压支架立柱支撑系统在工作过程中容易出现故障的现象,以ZY16800/32/70D型液压支架为研究对象,利用FMECA(Potential Failure Mode,Effects and Criticality Analysis,故障模式影响和危害性分析)可靠性理论对其进行分析。... 针对特大采高液压支架立柱支撑系统在工作过程中容易出现故障的现象,以ZY16800/32/70D型液压支架为研究对象,利用FMECA(Potential Failure Mode,Effects and Criticality Analysis,故障模式影响和危害性分析)可靠性理论对其进行分析。首先建立了该系统故障模式库,然后对所建立的立柱支撑系统故障模式模型进行定性和定量分析,找出了对立柱支撑系统正常工作影响较大的几类故障模式,该分析对于特大采高液压支架的研发和进一步优化有着重要的意义。 展开更多
关键词 特大采高液压支架 立柱支撑系统 FMECA 可靠性分析
原文传递
柱式塔同向回转斜拉-悬索体系桥梁设计关键技术 被引量：4
18
作者 胡可 王胜斌 +2 位作者 汪正兴 梁长海 王波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期67-73,共7页
安徽某跨江通道方案设计中,提出主桥采用主跨1620 m的斜拉-悬索协作体系桥梁。为解决该体系刚度低、主梁压力间断、边吊杆应力幅大等传统疑问,以及因不能设置辅助墩而引起的边跨刚度小、尾索应力幅高的特殊问题,设计采用单柱式桥塔、空... 安徽某跨江通道方案设计中,提出主桥采用主跨1620 m的斜拉-悬索协作体系桥梁。为解决该体系刚度低、主梁压力间断、边吊杆应力幅大等传统疑问,以及因不能设置辅助墩而引起的边跨刚度小、尾索应力幅高的特殊问题,设计采用单柱式桥塔、空间化悬索构建整体结构,并对结构的合理性、可行性进行理论和计算验证。设计针对体系形成的主要过程,提出边孔悬吊辅助跨构造,采用四索面斜拉索和空间双悬索四索面吊索。借助四索面拉吊融合方式在横向转换的便利、同向回转拉索对不对称布索的支持,使调整在更大空间内进行,实现两种体系更加平顺的融合。采用斜置阻尼约束系统使结构纵、横向动力性能满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉-悬索协作体系桥梁 单柱式桥塔 空间悬索 回转式拉索 四索面 悬吊辅助跨 斜置阻尼器
下载PDF
陡坡岩面上立柱梁板式码头结构方案探讨 被引量：4
19
作者 沈迪州 《水运工程》 北大核心 2004年第8期37-39,共3页
介绍适宜陡坡岩面上的立柱梁板式码头结构方案,分析设计考虑的主要因素和对策,探讨在不同使用要求和荷载条件下的适应性和优、缺点。
关键词 陡坡岩面 立柱梁板式码头 方案
下载PDF
层状地基中桥梁柱墩基础地震响应振动台试验研究 被引量：2
20
作者 邓志华 曾磊 +2 位作者 林聪煜 邹力 刘齐建 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期50-57,共8页
为确保层状地基中桥梁柱墩基础在地震作用下的安全,对层状地基中桥梁独柱墩和双柱墩的横、顺桥向地震响应进行试验研究。以南沙至中山高速公路沙仔滘特大桥为背景,通过振动台试验,分析不同超越概率地震波激励下桥梁柱墩基础自振频率、... 为确保层状地基中桥梁柱墩基础在地震作用下的安全,对层状地基中桥梁独柱墩和双柱墩的横、顺桥向地震响应进行试验研究。以南沙至中山高速公路沙仔滘特大桥为背景,通过振动台试验,分析不同超越概率地震波激励下桥梁柱墩基础自振频率、墩顶位移和桩身弯矩。结果表明:顺桥向地震激励下独柱墩和双柱墩第一阶自振频率接近,且对小于5 Hz的低频地震波有放大效应;横桥向地震激励下双柱墩第一阶自振频率大于顺桥向地震激励。对于独柱墩,地震输入结束后墩顶位移随时间衰减,桩身弯矩在桩顶和软硬土层交界面处出现峰值,且桩顶弯矩远大于软硬土层交界面处桩身弯矩,大震作用时更为明显。对于双柱墩,顺桥向地震激励下墩顶位移和桩身弯矩远大于横桥向地震激励,桩身弯矩规律与独柱墩类似;横桥向地震激励下,桩身弯矩呈“剪刀形”变化,墩顶、墩底、桩顶和软硬土层交界面处均出现弯矩峰值,墩底和桩顶位置产生不平衡弯矩。 展开更多
关键词 桥梁柱墩 桩基础 层状地基 地震响应 自振频率 墩顶位移 桩身弯矩 振动台试验
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部