民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价 被引量：7

1

作者 董磊 向晨阳 +2 位作者 赵长啸 党香俊 史春蕾 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期64-78,共15页

未来民机驾驶舱将广泛采用触控技术,但目前尚未形成针对民机驾驶舱显示触控系统的人机工效评价体系与评价方法。针对上述问题,首先梳理民机驾驶舱显示触控系统相关的现行标准与规范,结合适航规章中人为因素考察项,提出民机驾驶舱显示触... 未来民机驾驶舱将广泛采用触控技术,但目前尚未形成针对民机驾驶舱显示触控系统的人机工效评价体系与评价方法。针对上述问题,首先梳理民机驾驶舱显示触控系统相关的现行标准与规范,结合适航规章中人为因素考察项,提出民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价指标体系。其次,考虑到评价指标的模糊性与灰色性,基于灰色关联分析,对传统模糊层次综合评价算法从数据集结处理和指标权重确定两个方向进行改进,通过构造专家信度系数修正秩次矩阵,实现专家认知特性的定量描述,建立民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价模型。最后,结合ACROSS项目下的民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价试验案例,分析驾驶舱显示触控系统配置策略对系统人机工效的影响,验证了评价体系与评价方法的适用性和合理性。 展开更多

关键词 触控显示屏 人机工效 民机驾驶舱 模糊综合评价 灰色关联分析

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民机驾驶舱中触摸屏设备应用的工效学探讨 被引量：11

2

作者 舒秀丽 王黎静 +1 位作者 何雪丽 董文俊 《航空工程进展》 CSCD 2016年第1期112-119,共8页

触摸屏设备已广泛应用于各个领域,为触摸屏技术应用于民机驾驶舱的显控设备提供了可能。从触摸屏设备的技术特点出发,详细分析了触摸屏技术在民机驾驶舱内的潜在应用可能性及其工效学问题,对比分析了触摸屏技术与其他控制方式的操作绩... 触摸屏设备已广泛应用于各个领域,为触摸屏技术应用于民机驾驶舱的显控设备提供了可能。从触摸屏设备的技术特点出发,详细分析了触摸屏技术在民机驾驶舱内的潜在应用可能性及其工效学问题,对比分析了触摸屏技术与其他控制方式的操作绩效。结果表明:是否适宜采用触摸屏技术取决于控制设备的执行任务。以期该研究对触摸屏技术应用于民机驾驶舱及其工效学设计考虑提供理论支持和技术参考。 展开更多

关键词 民机驾驶舱 触摸屏 显控设备 工效学

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民机驾驶舱人机工效设计准则框架体系构建 被引量：7

3

作者 钮松 孙有朝 《飞机设计》 2014年第1期73-76,共4页

民机驾驶舱人机工效设计准则框架体系的构建对民机人机工效设计具有重要意义。本文分析了近年来的民航事故案例,给出了国外民机驾驶舱设计理念,结合工效学原理,构建了民机人机工效设计准则框架体系。

关键词 民机驾驶舱 工效设计 框架体系构建

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触控技术在民用飞机驾驶舱的应用研究 被引量：6

4

作者 程金陵 叶军晖 严林芳 《电光与控制》 北大核心 2017年第7期105-107,112,共4页

在梳理分析当前触控技术发展现状的基础上,结合未来民用飞机驾驶舱显示控制的发展需求和趋势,分析了触控技术的使用场景、预期功能以及需满足的技术要求,并提供了符合性验证思路方面的考虑。

关键词 民用飞机驾驶舱 触摸屏控制技术 直接操控接口

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显示触控系统人为因素适航符合性验证技术 被引量：6

5

作者 董磊 刘嘉琛 +2 位作者 赵长啸 党香俊 史春蕾 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期63-68,共6页

为解决传统人为因素适航符合性验证技术对先进驾驶舱显示触控系统设计的不适用性问题,首先,详细阐述显示触控系统的技术特点;然后,依据相关适航条款,确定显示触控系统在人为因素适航审定中需重点考虑的要素和审定计划的条理性方法;最后... 为解决传统人为因素适航符合性验证技术对先进驾驶舱显示触控系统设计的不适用性问题,首先,详细阐述显示触控系统的技术特点;然后,依据相关适航条款,确定显示触控系统在人为因素适航审定中需重点考虑的要素和审定计划的条理性方法;最后,结合符合性验证可能产生的问题,给出显示触控系统人为因素符合性验证要求及实现方法。结果表明:人为因素适航符合性验证技术能够在符合性验证方法的框架内,通过位置和可达性、功能和可靠性等6个方面的要求,实现显示触控系统的人为因素适航符合性验证。 展开更多

关键词 民机驾驶舱 触控屏 人为因素 适航审定 符合性验证

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民用飞机驾驶舱系统设计与综合集成的思考 被引量：1

6

作者 赵春玲 孟华 孙立言 《航空电子技术》 2023年第4期1-8,共8页

本文简述了民用飞机驾驶舱技术及机组任务的发展与演变,阐述了现代民用飞机驾驶舱高度复杂、高度集成及高度关注人因的特性特点,从“以人为中心”的驾驶舱设计理念出发,提出了驾驶舱设计体系和系统工程正向设计流程在驾驶舱集成中所发... 本文简述了民用飞机驾驶舱技术及机组任务的发展与演变,阐述了现代民用飞机驾驶舱高度复杂、高度集成及高度关注人因的特性特点,从“以人为中心”的驾驶舱设计理念出发,提出了驾驶舱设计体系和系统工程正向设计流程在驾驶舱集成中所发挥的重要作用,并重点对驾驶舱机组综合告警、人机接口与机组操作程序设计、人为因素的设计及适航验证等几个方面进行了重点阐述,以期为民机驾驶舱设计研制与后续发展提供参考。 展开更多

关键词 民机驾驶舱 系统设计 集成 设计理念 以人为中心 人为因素 机组告警 操作程序

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基于混合现实技术的民机驾驶舱仿真平台 被引量：3

7

作者 杨东浩 方维 许澍虹 《民用飞机设计与研究》 2022年第4期13-20,共8页

为了满足民机驾驶舱设计早期多方案对比和快速优化迭代的需求,研发了面向民机驾驶舱的混合现实仿真平台。以实体场景模块、可视化模块和运行逻辑模块为依托,构建了仿真平台的系统框架;在此基础上,研究了高精度动态虚实融合技术,解决了... 为了满足民机驾驶舱设计早期多方案对比和快速优化迭代的需求,研发了面向民机驾驶舱的混合现实仿真平台。以实体场景模块、可视化模块和运行逻辑模块为依托,构建了仿真平台的系统框架;在此基础上,研究了高精度动态虚实融合技术,解决了混合现实平台中操控部件和人的数字孪生问题;为了验证混合现实仿真平台的可行性和有效性,在物理驾驶舱仿真平台和混合现实驾驶舱仿真平台开展相同的试验,采用主观评估和客观测量相结合的方法对驾驶舱操纵部件可达性、布局合理性、仪表显示可视性和可读性方面进行人机工效分析,并将两组试验的试验数据进行对比。试验结果表明,混合现实平台与物理平台的测试效果基本一致,能够为驾驶舱设计早期多方案对比评估提供有效的测试平台。 展开更多

关键词 混合现实 民机驾驶舱 虚拟仿真 人机交互

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民用飞机驾驶舱设计变革 被引量：2

8

作者 冯志祥 白畇 《民用飞机设计与研究》 2021年第1期81-84,共4页

民用飞机驾驶舱设计历经了数代的发展,从原始简单衍变至复杂集成,继而往简约智能化方向发展。同时驾驶舱设计理念也在不断进步,从"以功能为中心"的设计理念衍变为"以人为中心"的设计理念,但不同制造商对此理念的理... 民用飞机驾驶舱设计历经了数代的发展,从原始简单衍变至复杂集成,继而往简约智能化方向发展。同时驾驶舱设计理念也在不断进步,从"以功能为中心"的设计理念衍变为"以人为中心"的设计理念,但不同制造商对此理念的理解存在差异,体现在对使用者"驾驶员"角色的定位差异明显。从该设计理念出发,提出了基于驾驶舱运行场景的正向设计方法,通过充分识别运行场景并提取和转化设计需求,设计出人机匹配度高的驾驶舱。随着各种新技术的成熟应用,"以人为中心"设计理念为牵引,利用基于驾驶舱运行场景的驾驶舱正向设计方法,将引领新一代民用飞机驾驶舱设计的变革,并展望了民机驾驶舱在人机交互方式、驾驶舱布置和布局、驾驶舱视景和驾驶舱综合环境等方面的发展趋势。 展开更多

关键词 民机驾驶舱 以人为中心 驾驶舱场景 新技术

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民机驾驶舱共通性设计要素分析与数据库开发 被引量：1

9

作者 蔡向群 戴树岭 +3 位作者 雷小永 匡群 王媛 李先学 《现代电子技术》 2022年第22期38-42,共5页

驾驶舱的共通性是民机共通性设计中的重要组成部分。良好的共通性设计可以有效提高飞行员改装效率,降低飞机设计制造和航线运营维护的成本。为更好地进行共通性分析、指导大型民机驾驶舱共通性设计,文中依据CCAR-25-R4《运输类飞机适航... 驾驶舱的共通性是民机共通性设计中的重要组成部分。良好的共通性设计可以有效提高飞行员改装效率,降低飞机设计制造和航线运营维护的成本。为更好地进行共通性分析、指导大型民机驾驶舱共通性设计,文中依据CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》中对驾驶舱环境、操作及显示、系统功能、操作程序的要求,对驾驶舱设计要素进行分析与归类,并建立机型设计要素树。基于MS SQL Server构建要素数据库,以多媒体方式进行数据存储。该数据库包含B737-800、B777-200ER、B787-9、A320-214、A350在内的5个机型大约1100余项的驾驶舱共通性设计要素,数据库及管理软件具备不同机型在驾驶舱环境、操纵与显示、系统功能、操作程序等多种维度下的设计要素对比功能,可为大型民机驾驶舱共通性设计与评估提供技术支撑。 展开更多

关键词 民机驾驶舱 设计要素 共通性 数据库 要素树 MS SQL Server 多媒体

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民用飞机驾驶舱气流组织的数值分析 被引量：1

10

作者 王刚 《民用飞机设计与研究》 2016年第3期44-48,共5页

作为一架飞机的指挥中心,驾驶舱的重要性是显而易见的。舱内的环境控制尤其是气流组织对飞行员的身体健康和正常工作有很大影响。建立了某型民用飞机的三维驾驶舱模型,做出合理假设和简化后运用流体力学计算软件FLUENT进行了数值模拟,基... 作为一架飞机的指挥中心,驾驶舱的重要性是显而易见的。舱内的环境控制尤其是气流组织对飞行员的身体健康和正常工作有很大影响。建立了某型民用飞机的三维驾驶舱模型,做出合理假设和简化后运用流体力学计算软件FLUENT进行了数值模拟,基于PS模型对各种工况进行热舒适性评价。结果表明,总供风量为0.08m^3/s,侧面送风占总风量40%且送风方向垂直于送风口的方式为最佳工况,此时驾驶员、观察员周围空气的温度和速度达到人体舒适度要求,模拟结果为驾驶舱气流组织的设计提供了参考。 展开更多

关键词 民机驾驶舱 气流组织 数值模拟 PS模型

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民机驾驶舱人因学综合评价方法述评

11

作者 常松涛 罗晓利 田磊 《物流工程与管理》 2018年第1期145-148,共4页

文中针对目前民机驾驶舱综合评价方法研究的一些问题,以文献研究的方式,对常用民机驾驶舱综合评价方法作了述评。同时,在熟悉驾驶舱评价标准和构建驾驶舱评价剖面以提取评价要求的基础上,建立了驾驶舱人因学评价框架。

关键词 民机驾驶舱 人因学 综合评价

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