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低碳贝氏体钢渗碳工艺及在轿车齿轮上的应用 被引量：19
1
作者 李新生 梁淑荣 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第7期35-38,共4页
对低碳贝氏体钢的渗碳工艺、显微组织、力学性能、淬火变形进行了研究。结果表明 ,此钢渗碳工艺性能良好 ,渗碳层组织理想 ,力学性能优良。采用渗碳气冷淬火 ,使轿车齿轮淬火变形比 2 0CrMnTi钢的明显减小。
关键词 低碳贝氏体钢 渗碳工艺 轿车齿轮
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18CrNiMo7-6和20CrNi2Mo钢渗碳工艺参数优化与应用 被引量：12
2
作者 封珂 朱百智 +2 位作者 郭祺龙 方杰 张伟 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期63-66,共4页
对不同渗碳工艺下的18CrNiMo7-6和20CrNi2Mo钢淬火后进行显微组织观察和硬度测试。结果表明,为使18CrNiMo7-6钢获得弥散分布的颗粒状碳化物的渗层组织和较高的表面硬度,采用的强渗和扩散碳势分别为1.05%和0.80%,20CrNi2Mo钢采用的强渗... 对不同渗碳工艺下的18CrNiMo7-6和20CrNi2Mo钢淬火后进行显微组织观察和硬度测试。结果表明,为使18CrNiMo7-6钢获得弥散分布的颗粒状碳化物的渗层组织和较高的表面硬度,采用的强渗和扩散碳势分别为1.05%和0.80%,20CrNi2Mo钢采用的强渗和扩散碳势分别为1.25%和0.90%。造成这种差异的主要原因是18CrNiMo7-6钢中富含碳化物形成元素Cr,而20CrNi2Mo钢富含非碳化物形成元素Ni。 展开更多
关键词 18CrNiMo7-6钢 20CRNI2MO钢 碳化物 渗碳工艺 优化
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17CrNiMo6钢花键齿轮轴渗碳淬火畸变控制 被引量：8
3
作者 王成伟 徐红亮 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期188-190,共3页
针对生产中17Cr Ni Mo6钢花键齿轮轴在渗碳淬火后花键精度等级低的问题,分析了其原因,并通过改进热处理工艺和热处理工装,有效控制了花键齿轮轴在热处理中的轴向畸变,从而保证了花键的精度要求,解决了生产中的重要问题。
关键词 花键齿轮轴 渗碳淬火 畸变 工艺改进
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推广合成铸铁应用的若干工艺技术问题 被引量：8
4
作者 金永锡 《现代铸铁》 CAS 2009年第5期15-20,共6页
介绍以废钢和回炉料为主要炉料生产合成铸铁的熔炼条件和合成铸铁的力学性能指标。对合成铸铁力学性能较高的原因进行了分析,并对熔炼合成铸铁时选用增碳剂的原则和增碳工艺进行了详细讨论。以笔者公司的铸件为例,介绍了生产合成灰铁、... 介绍以废钢和回炉料为主要炉料生产合成铸铁的熔炼条件和合成铸铁的力学性能指标。对合成铸铁力学性能较高的原因进行了分析,并对熔炼合成铸铁时选用增碳剂的原则和增碳工艺进行了详细讨论。以笔者公司的铸件为例,介绍了生产合成灰铁、合成球铁的具体配料、化学成分、性能水平及原材料成本。 展开更多
关键词 合成铸铁 增碳剂 增碳工艺
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基于饱和值调整法的真空低压渗碳工艺计算与验证 被引量：6
5
作者 陈旭阳 丛培武 +1 位作者 范雷 王同 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期233-236,共4页
基于Fick第二定律与饱和值调整法,结合真空低压渗碳工艺控制过程,绘制了算法流程图,并利用数学计算软件编写了真空低压渗碳工艺计算程序,以20Cr钢为试验对象对该程序进行了验证。结果表明:基于饱和值调整法的真空低压渗碳工艺处理后,20C... 基于Fick第二定律与饱和值调整法,结合真空低压渗碳工艺控制过程,绘制了算法流程图,并利用数学计算软件编写了真空低压渗碳工艺计算程序,以20Cr钢为试验对象对该程序进行了验证。结果表明:基于饱和值调整法的真空低压渗碳工艺处理后,20Cr钢渗碳工艺总时间比传统方式约快240 s,渗碳时间节约600 s以上;渗碳工艺计算程序可以实现渗层深度的准确预测,且能满足产品的表面碳化物级别、组织形态等较高的技术要求。 展开更多
关键词 真空低压渗碳 饱和值调整法 渗层深度 工艺控制
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渗碳工艺参数对常见渗碳钢晶粒粗化行为的影响 被引量：6
6
作者 王昊杰 郝浩腾 +4 位作者 王昭东 田勇 李勇 李家栋 韩毅 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期177-185,共9页
基于真空低压渗碳炉,分析了不同渗碳工艺参数对常见渗碳钢晶粒粗化行为的影响规律,并对实验结果数据进行了处理和线性拟合。结果表明:20钢渗碳温度920℃较为适宜,20Cr钢较适宜的渗碳温度为950℃,20CrMnTi钢在980℃下保温较长时间奥氏体... 基于真空低压渗碳炉,分析了不同渗碳工艺参数对常见渗碳钢晶粒粗化行为的影响规律,并对实验结果数据进行了处理和线性拟合。结果表明:20钢渗碳温度920℃较为适宜,20Cr钢较适宜的渗碳温度为950℃,20CrMnTi钢在980℃下保温较长时间奥氏体晶粒仍可以保持细小,可以选择较高温度渗碳;20钢、20Cr钢和20CrMnTi钢的奥氏体晶粒长大规律符合Beck关系式;奥氏体晶粒随加热温度的升高呈指数形式长大,温度越高,晶粒生长指数越大。在一定含碳量范围内,随着奥氏体中含碳量的增加,晶粒长大倾向增加;当含碳量超过一定限度后,奥氏体晶粒长大倾向减小;在不同碳浓度下,碳含量对奥氏体晶粒尺寸的影响方式不同。 展开更多
关键词 真空渗碳 工艺参数 渗碳钢 晶粒粗化
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稀土表面高速钢磨粒磨损耐磨性研究 被引量：5
7
作者 陆小会 高原 +3 位作者 韦文竹 张光耀 蔡航伟 王成磊 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期750-756,共7页
利用等离子渗金属技术，首先在Q235低碳钢表面分别进行钨一钼-钇共渗和钨一钼共渗，然后进行960，980，1020℃渗碳及淬火及200℃低温回火处理，最后在GZTC-01型磨损试验机上进行耐磨性能考核。研究结果表明：（1）试样均有明显的前期磨... 利用等离子渗金属技术，首先在Q235低碳钢表面分别进行钨一钼-钇共渗和钨一钼共渗，然后进行960，980，1020℃渗碳及淬火及200℃低温回火处理，最后在GZTC-01型磨损试验机上进行耐磨性能考核。研究结果表明：（1）试样均有明显的前期磨合期与后期稳定期，进入稳定期后，随着淬火温度提高，钨．钼．钇共渗强化处理试样（下称钨钼钇试样）磨损量连续降低且为最小；而钨一钼共渗强化处理试样（下称钨钼试样）磨损量先升后降，于1020℃时达到最低；T10钢淬火及回火试样（下称T10钢）的磨损量最大，钨钼钇试样和钨钼试样较之约小1～2个数量级；相比T10钢，钨钼钇试样和钨钼试样在960℃强化时耐磨性分别约提高11．8倍和2．85倍，在980℃时约提高12．6倍和2．2倍，在1020℃时约提高22．1倍和3．9倍；（2）整个磨损时间内，960，980，1020气强化处理的钨钼钇试样的相对耐磨性分别是钨钼试样的3．75倍、3．05倍、3．55倍。钨钼钇试样的相对耐磨性较T10钢最高可达12．28倍。稀土与合金元素的加入均提高了耐磨性，前者更显著；（3）钨钼钇试样和钨钼试样磨损后的表面形貌均为典型的磨粒磨损，划痕清晰，犁沟明显。前者划痕较细，犁沟浅而窄。钇的渗人促进了碳化物形成和沉淀析出，改善了渗层耐磨性能。 展开更多
关键词 稀土 等离子渗金属 渗碳处理 强化处理 磨损
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渗碳工艺对高速液压翻转犁犁尖部件耐磨性的影响 被引量：5
8
作者 沈宝国 黄豪 +5 位作者 郭顺 倪豪豪 常亚南 汪东发 鞠玉琳 袁志钟 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第14期35-42,共8页
针对在犁尖部件的局部区域堆焊硬质合金层仍无法解决现有国产犁尖整体耐磨性不足的问题,该研究对高速液压翻转犁犁尖部件整体采用渗碳-淬火-回火处理,并探讨了该工艺对犁尖微观组织与耐磨性的影响机制。研究结果表明,经渗碳-淬火-回火(C... 针对在犁尖部件的局部区域堆焊硬质合金层仍无法解决现有国产犁尖整体耐磨性不足的问题,该研究对高速液压翻转犁犁尖部件整体采用渗碳-淬火-回火处理,并探讨了该工艺对犁尖微观组织与耐磨性的影响机制。研究结果表明,经渗碳-淬火-回火(Carburizing-Quenching-Tempering,CQT)工艺处理后的犁尖(CQT态犁尖)近表层最大碳质量分数约为0.70%,渗层深度约为2.5 mm,其表层组织为针状马氏体(高硬度)+残余奥氏体+少量碳化物,芯部组织则以板条马氏体(高强韧性)为主,这与经淬火-回火(Quenching-Tempering,QT)工艺处理后的犁尖(QT态犁尖)中的板条马氏体+先共析铁素体组织明显不同,微观组织的改善使CQT态犁尖近表层的显微硬度较QT态犁尖提高56%。同时,与QT态犁尖相比,CQT态犁尖芯部的屈服强度和抗拉强度分别提升16%和20%。摩擦磨损试验及田间试验表明,CQT态犁尖的平均摩擦系数较QT态犁尖下降约22%,耕作120 hm2后的CQT态犁尖的磨损量较QT态犁尖降低37%,这主要归因于渗碳层中含有高硬度针状马氏体及残余奥氏体的应变诱导马氏体相变的综合强化作用。此外,与QT态犁尖相比,CQT态犁尖的耐磨性更高,从而具有更大的表面积,这有利于通过减小犁尖单位面积上的载荷和摩擦放热量来减轻待磨层材料蠕变软化的倾向,从而提高CQT态犁尖的耐磨性。上述研究结果可为改善农机触土部件的耐磨性提供可行的技术方案。 展开更多
关键词 显微组织 硬度 耐磨性 渗碳工艺 犁尖
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冷挤压模热处理工艺的研究 被引量：3
9
作者 陈向荣 何孝美 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第8期198-198,201,共2页
通过采用渗碳工艺,特别是真空渗碳工艺,冷挤压模的耐磨性和热疲劳性有了很大的提高,从而大大延长了模具的使用寿命。
关键词 渗碳工艺 真空渗碳工艺 冷挤压模
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重载大模数齿轮深层渗碳工艺精益化探讨 被引量：4
10
作者 李光瑾 陈德华 +4 位作者 任颂赞 哈胜男 陈佳荣 刘国勇 王洪 《热处理技术与装备》 2013年第1期31-36,共6页
分析了传统重载齿轮深层渗碳深度的确定方法,列出了近年部分重载齿轮对渗碳层深度要求的变化。选用不同直径的代表性试样和齿形试样,进行了碳势梯度、显微硬度以及渗碳淬硬层应力测定,探索深层渗碳工艺精益化。适当降低渗碳层深度,在确... 分析了传统重载齿轮深层渗碳深度的确定方法,列出了近年部分重载齿轮对渗碳层深度要求的变化。选用不同直径的代表性试样和齿形试样,进行了碳势梯度、显微硬度以及渗碳淬硬层应力测定,探索深层渗碳工艺精益化。适当降低渗碳层深度,在确保齿轮承载能力的前提下,使深层渗碳过程成为节能减排、清洁高效的加工技术。 展开更多
关键词 深层渗碳 有效硬化层深度 工艺精益化
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提高特种车辆薄壁齿圈制造精度的工艺方法
11
作者 刘珍妮 邬晓颖 +4 位作者 刘心藜 王芳 冯卫 李永梅 赵宇翔 《新技术新工艺》 2024年第10期29-34,共6页
薄壁齿圈材料为20Cr2Ni4A,零件采用渗碳淬火热处理方式。针对特种车辆机电复合传动装置侧减速器中的关键零件薄壁齿圈在加工试制过程中出现的报废问题,根据现场加工及检测数据,分析了该结构齿圈的制造技术难度以及影响制造精度的主要工... 薄壁齿圈材料为20Cr2Ni4A,零件采用渗碳淬火热处理方式。针对特种车辆机电复合传动装置侧减速器中的关键零件薄壁齿圈在加工试制过程中出现的报废问题,根据现场加工及检测数据,分析了该结构齿圈的制造技术难度以及影响制造精度的主要工序,得出热处理渗碳淬火变形及淬火后硬齿面插齿工序装夹变形是导致零件报废的主要因素。设计2组试验,摸索渗碳淬火变形规律并提出解决措施,设计插齿夹具减小装夹变形,依据变形规律优化工艺流程,有效控制变形,同时进行了淬火后受退刀槽尺寸限制的磨齿工艺方案研究。经检测,硬齿面插齿齿圈精度可达7~8级,磨齿齿圈精度可达5~6级,为零件批量生产提供了技术支撑。 展开更多
关键词 特种车辆 薄壁齿圈 渗碳淬火 精度 检测 变形控制 工艺优化
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齿轮渗碳淬火组织粗大原因分析及工艺改进 被引量：4
12
作者 金林奎 王春亮 赵建国 《理化检验（物理分册）》 CAS 2015年第4期259-262 266,266,共5页
分析了齿轮渗碳、淬火粗大组织的常见形态特征及形成原因,并对存在粗大组织的齿轮进行了工艺改进试验。结果表明:加强中间热加工工序的质量控制,从产品流转的各道热加工工序确保材料组织晶粒保持细化,可使局部粗大组织得到消除;在齿轮... 分析了齿轮渗碳、淬火粗大组织的常见形态特征及形成原因,并对存在粗大组织的齿轮进行了工艺改进试验。结果表明:加强中间热加工工序的质量控制,从产品流转的各道热加工工序确保材料组织晶粒保持细化,可使局部粗大组织得到消除;在齿轮生产过程中,应加强原材料进货检验,避免不合格的原材料流转到下道生产工序;应严格对锻造温度的控制,必须控制好锻造过程的始锻温度和终锻温度,从而使热处理后的粗大组织得到细化,最终保证汽车齿轮产品的质量。 展开更多
关键词 汽车齿轮 渗碳淬火 粗大组织 工艺试验
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智能移动保温罩可控气氛热处理生产线研制及应用
13
作者 吕辉 李磊 陈卫东 《金属加工（热加工）》 2024年第6期29-34,共6页
传统的井式炉温度波动大,容易造成局部过热或软点,在淬火转移过程中产品表面易产生氧化和脱碳。此外,作业人员受到的热辐射影响较大,淬火时产生的大量油烟造成环境污染较为严重等。大型移动保温罩可控气氛井式炉可替代传统的井式淬火炉... 传统的井式炉温度波动大,容易造成局部过热或软点,在淬火转移过程中产品表面易产生氧化和脱碳。此外,作业人员受到的热辐射影响较大,淬火时产生的大量油烟造成环境污染较为严重等。大型移动保温罩可控气氛井式炉可替代传统的井式淬火炉,在提高生产效率和产品质量一致性、减少环境污染的同时,大幅减轻了作业人员劳动强度,促进了热处理车间绿色化和智能化发展。 展开更多
关键词 井式炉 渗碳 可控气氛 工艺 热处理
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航空齿轮钢C69高温渗碳后的组织性能 被引量：4
14
作者 戴建科 韩顺 +4 位作者 厉勇 刘宪民 王春旭 庞学东 李建新 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期219-225,共7页
通过OM、SEM、TEM以及显微硬度计等设备研究了1050℃下不同渗碳工艺对航空齿轮钢C69组织及性能的影响。结果表明,经渗碳、深冷和回火处理后,渗碳层表层的显微硬度最高可达约950 HV0.3,组织为针状马氏体,马氏体上观察到M3C、M2C碳化物,... 通过OM、SEM、TEM以及显微硬度计等设备研究了1050℃下不同渗碳工艺对航空齿轮钢C69组织及性能的影响。结果表明,经渗碳、深冷和回火处理后,渗碳层表层的显微硬度最高可达约950 HV0.3,组织为针状马氏体,马氏体上观察到M3C、M2C碳化物,晶界处有M7C3碳化物分布,次表层组织为针状马氏体和板条马氏体,心部显微硬度约为630 HV0.3,组织主要为板条马氏体。循环渗碳的渗碳效率更高,随循环次数增加,试验钢的表面碳含量和渗碳层深度不断提高,且晶界处M7C3尺寸和数量逐渐增加。4次循环渗碳的表面碳含量为1.14%,渗碳层深度约为3.0 mm。 展开更多
关键词 航空齿轮钢 C69钢 渗碳工艺 渗层硬度 碳化物
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离子渗碳时碳渗入的表观过程 被引量：2
15
作者 马欣新 夏立芳 雷廷权 《材料科学进展》 CSCD 1991年第1期40-43,共4页
研究了20钢和 T12钢在离子轰击条件下的渗碳和脱碳过程。研究结果表明,渗碳气氛的组成将影响整个渗碳过程。离子轰击作用下,无论是渗碳还是脱碳都表现为微小区域进行的过程,渗碳层的形成是微区增多、长大及相互连接的结果。
关键词 离子渗碳 渗碳 表观过程 钢 热处理
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相同渗碳工艺下不同钢种渗碳层深度及硬度探讨 被引量：1
16
作者 陈占杰 杨晓奇 刘松 《金属制品》 CAS 2023年第3期23-26,共4页
对不同钢种在相同渗碳工艺处理并淬火低温回火后的金相组织、渗碳层、硬度的影响规律进行研究。结果表明:试验的不同钢种在920℃渗碳、820℃淬火和240℃低温回火处理后,表层金相组织相同,心部存在差异。线扫描表明越靠近表层其碳含量急... 对不同钢种在相同渗碳工艺处理并淬火低温回火后的金相组织、渗碳层、硬度的影响规律进行研究。结果表明:试验的不同钢种在920℃渗碳、820℃淬火和240℃低温回火处理后,表层金相组织相同,心部存在差异。线扫描表明越靠近表层其碳含量急剧上升。渗碳层深度在350~400μm,各钢种渗碳层深度无差异,表层维氏硬度相同,达到760 HV,心部硬度值存在差异。 展开更多
关键词 渗碳工艺 渗碳深度 维氏硬度 金相组织
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降低螺纹钢出钢温度生产工艺优化与实践 被引量：3
17
作者 邓长付 周朝刚 +4 位作者 杨建华 王书桓 罗凌云 史湘东 陈庆功 《山西冶金》 CAS 2020年第4期1-4,22,共5页
针对转炉终点出钢温度高,钢水氧化性强,导致螺纹钢生产过程合金、脱氧剂、钢铁料等物料消耗高的问题。本文通过对韶钢炼钢厂炼钢一工序螺纹钢生产工艺实践和经济效益进行分析研究。结果表明,实施转炉高拉补吹、提高连铸机拉速、优化增... 针对转炉终点出钢温度高,钢水氧化性强,导致螺纹钢生产过程合金、脱氧剂、钢铁料等物料消耗高的问题。本文通过对韶钢炼钢厂炼钢一工序螺纹钢生产工艺实践和经济效益进行分析研究。结果表明,实施转炉高拉补吹、提高连铸机拉速、优化增碳工艺和细化钢包管理后,螺纹钢出钢温度下降20.2℃,按螺纹钢月平均产量18.81万t计算,一年可节约生产成本1 481.85万元,为企业带来可观的经济效益。 展开更多
关键词 螺纹钢 出钢温度 高拉补吹 连铸拉速 增碳工艺
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气体渗碳过程中几个问题的研究 被引量：3
18
作者 陈仁悟 赵高杨 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1989年第5期22-28,共7页
本文基于扩散方程,结合一定的实验数据研究了气体渗碳过程中碳原子的扩散规律,对渗碳过程的控制环节做了进一步的考察,提出了气体渗碳过程中控制环节的判据,并对加速气体渗碳过程的途径进行了探讨。
关键词 渗碳 扩散 气体渗碳
全文增补中
离子渗碳特性的研究 被引量：3
19
作者 李国卿 杨烈宇 《金属热处理学报》 CSCD 1991年第1期56-64,共9页
本文根据不可逆过程热力学理论,推导出描述离子渗碳电场与传质过程交互作用的唯象方程,依此测定了离子渗碳的异常辉光放电特性曲线并建立了表面浓度、扩散系数与工艺参数的函数关系,为模拟计算和控制离子渗碳过程奠定了基础。
关键词 离子渗碳 数学模型
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20CrMnTi钢齿轮渗碳质量的控制 被引量：1
20
作者 要承勇 《理化检验（物理分册）》 CAS 2001年第12期527-530,共4页
采用理化测试手段 ,研究了渗碳工艺参数对 2 0CrMnTi齿轮的微观组织、力学性能、显微硬度及残余应力的影响 ,分析了影响渗碳层质量的因素 。
关键词 齿轮 渗碳工艺 显微硬度 残余应力 20CRMNTI钢 质量控制 铬 锰 钛 合金钢
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