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题名基于飞行程序交叉点的机场群航班时刻优化
被引量：2
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作者
翟文鹏
王玮卿
杨群亭
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2021年第4期19-24,53,共7页
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基金
民航空管研究院开放基金项目(000032010814)
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文摘
本文提出程序交叉容量约束概念对航班时刻进行优化,首先对航班的飞行程序进行自适应选择,可合理控制航空器到达程序交叉点的时刻,然后将航班时刻调整量合理地分配到机场群内各航空公司,并基于模拟退火算法构建了航班时刻优化模型,以长三角机场群为例,使用AirTOP仿真软件进行仿真验证。结果表明:相比于传统的机场群航班时刻优化模型,该方法航班时刻总调整量增加了370 min,航班平均延误减少了24.6%,管制员调配进场航班冲突的次数减少了46.3%,通过对程序交叉点容量加以约束的方式有效缓解了程序交叉点附近的航空器聚集情况,减少了航班平均延误时间。
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关键词
程序交叉点容量
航班时刻优化
AirTOP软件
长三角机场群
模拟退火算法
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Keywords
capacity of procedure intersection
optimization of flight schedule
AirTOP software
Yangtze River Delta airport group
simulated annealing algorithm
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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