-
题名泊位长度与系缆方式对系泊船舶的影响
被引量：13
- 1
-
-
作者
朱奇
王震
王梦琪
-
机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
-
出处
《水道港口》
2020年第1期44-49,共6页
-
基金
江苏省海洋科技创新专项(HY2017-6)。
-
文摘
泊位长度与系缆方式影响系泊船舶的运动量和系缆力,泊位长度确定和系缆方式选择是大型开敞式码头设计中的一个重要课题。以17.2万m3LNG船为研究对象,通过物理模型试验,研究风、浪、流共同作用下系泊船舶的运动量和系缆力,分析泊位长度与系缆方式对系泊船舶的影响,研究结果表明:较短的泊位长度对横向运动、缆力大小以及缆力间的均匀性有一定的改善;在横风横浪作用下,短泊位时横缆分开布置对船舶运动有较好的约束,能减小艏艉缆及倒缆的受力,而在泊位较长时,横缆应集中布置,避免横缆长度不一,较短的横缆承担较大的作用力。
-
关键词
系泊船舶
泊位长度
系缆方式
运动量
系缆力
-
Keywords
mooring ship
berth length
mooring method
movement
mooring force
-
分类号
U653.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名开敞式码头泊位长度优化试验研究
被引量：8
- 2
-
-
作者
时恩哲
裴玉国
罗立群
-
机构
中海石油深圳天然气有限公司
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
-
出处
《应用基础与工程科学学报》
EI
CSCD
2011年第6期894-899,共6页
-
基金
深圳液化天然气项目(国能油气[2009]363)
-
文摘
通过系泊船舶物理模型试验,在不同泊位长度和带缆方式下,针对目前世界上最大的26.6×104m3液化天然气运输,船进行了多种环境荷载作用下缆绳张力及船舶运动量的研究.以减小系泊船舶运动量和均化各缆力为优化目标,对开敞式码头泊位的不同长度方案及LNG船舶系靠泊状态时的运动量和系缆力进行了分析,提出了泊位长度的优化方案,为码头工程设计提供了依据.
-
关键词
物模试验
系泊船舶
泊位长度
运动量
系缆力
-
Keywords
physical model experiment
mooring vessel
berth length
vessel movement
line tension
-
分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名开敞式油气码头泊位长度优化
被引量：7
- 3
-
-
作者
林在彬
陈国平
张志明
李叶兴
-
机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
中交水运规划设计院有限公司
-
出处
《水运工程》
北大核心
2012年第11期63-67,78,共6页
-
文摘
通过物理模型试验,在风、浪、流不同荷载组合作用下,进行系泊船舶系缆力和运动量研究,分析不同系缆角及码头系缆布置形式下的系缆力、运动量及挤靠能量变化规律,确定合理的泊位长度,为工程设计提供参考。研究结果表明,合理的泊位长度为1.08~1.2倍船长,系缆力分布最均匀,运动量及挤靠能量最合理。
-
关键词
开敞式油气码头
系缆力
泊位长度
-
Keywords
open oil terminal
mooring force
berth length
-
分类号
U656.132
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名LNG船泊位长度优化分析
被引量：6
- 4
-
-
作者
沈文君
高峰
谭忠华
-
机构
交通运输部天津水运工程科学研究所
-
出处
《船海工程》
北大核心
2016年第3期177-179,184,共4页
-
基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(tks130203)
-
文摘
以某LNG船为例,以降低船舶运动量、均衡系泊索张力和减少断缆危险为目标,分析开敞式码头系泊安全影响因素及泊位长度。选取4种码头长度,进行多组不同波浪周期横浪作用下缆绳张力及船舶运动量的数值计算,分析船舶运动量和系缆拉力,提出较为适宜的码头长度。
-
关键词
泊位长度
数值计算
系缆拉力
-
Keywords
berth length
numerical simulation
mooring tension
-
分类号
U661.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名某液化天然气码头系泊设施布置研究
被引量：6
- 5
-
-
作者
王晋
王炜正
-
机构
中交第二航务工程勘察设计院有限公司
-
出处
《港工技术》
2012年第5期16-21,共6页
-
文摘
以某液化天然气(LNG)码头工程的设计为例,针对各种码头布置形式的不同泊位长度,通过OPTIMOOR系泊软件分析LNG船舶的系泊状况,详细分析各种码头系泊设施布置方案对不同船型的适应性,并结合物理模型试验成果确定最终的码头泊位长度和系泊设施布置方案。
-
关键词
LNG码头
码头布置
泊位长度
系泊设施
缆绳张力
优化布置
-
Keywords
LNG jetty
jetty layout
berth length
mooring facilities
mooring force
optimized layout
-
分类号
U656.102
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U656.122
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
-
题名深圳沿海某大型LNG码头平面设计要点分析
- 6
-
-
作者
王红尧
刘堃
邵曦帆
-
机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
-
出处
《中国港湾建设》
2024年第5期62-67,共6页
-
文摘
在国内LNG码头建设的新形势及新要求下,参照深圳沿海某大型LNG码头及陆域实际设计案例,采用规范和软件分析计算LNG码头泊位长度,并采用系泊物理模型试验进行验证及评估。通过现状及自然条件的分析,对陆域形成提出优化方案,并采用潮流泥沙数模试验分析等技术手段验证优化的陆域形态的合理性,同时对陆域形成的高程确定进行了系统分析。上述平面设计要点及技术问题的分析及解决方案,可为类似LNG码头以及陆域形成工程提供参考。
-
关键词
LNG码头
泊位长度
陆域形成
陆域高程
-
Keywords
LNG terminal
berth length
land reclamation
land elevation
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名不同泊位长度对LNG船系泊的影响
被引量：5
- 7
-
-
作者
耿宝磊
李伟迁
李焱
高峰
-
机构
交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程实验室&工程泥沙交通行业重点实验室
河海大学港口海岸与近海工程学院
天津大学建筑工程学院
-
出处
《水运工程》
北大核心
2019年第6期39-45,共7页
-
基金
天津市应用基础与前沿技术研究计划项目(15JCQNJC07300)
中央级科研院所基本科研业务费资助项目(TKS160107、TKS170217、TKS180402)
-
文摘
通过160的整体模型试验研究了不同泊位长度对17.2万m3LNG船系泊的影响,分析了船舶在风浪流联合作用下的运动量和缆绳张力变化情况。研究表明:横浪、横风、落潮流条件下,泊位长度缩短,艏、艉缆力分担了部分横缆力,对均衡艏、艉缆和横缆力有利,最大缆力变小;顺浪、顺风、落潮流条件下,泊位长度变化对系缆力影响不大;斜浪、横风、落潮流条件下,船舶受斜波作用,其纵横向均分配波浪力,倒缆与横缆或艏艉缆的受力基本相当;顺风时,倒缆力会大于横缆力和艏、艉缆力。该研究为天津LNG项目推荐了合适的泊位长度,可为码头工程设计提供参考。
-
关键词
LNG船
风浪流联合
泊位长度
系缆力
-
Keywords
LNG boat
combination of wind and wave and current
berth length
mooring force
-
分类号
TV143
[水利工程—水力学及河流动力学]
U661.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名大型开敞式油码头泊位长度的探讨
被引量：4
- 8
-
-
作者
胡昕
吕锐
-
机构
中交第二航务工程勘察设计院广州分院
-
出处
《水运工程》
北大核心
2006年第B09期79-82,共4页
-
文摘
通过规范比较、公式计算与模型试验方法对合理确定码头长度进行探讨。提出在外海开敞式码头平面设计中,不要简单套用规范,而应进行细致的系缆力分析计算,找到最合理的系缆角,从而确定系缆布置和码头长度。
-
关键词
开敞式油码头
系缆力分析
泊位长度
-
Keywords
open oil ferminal
mooring force anglysis
berth length
-
分类号
U653.31
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名大型LNG码头长度优化研究
- 9
-
-
作者
王强
郭源媛
-
机构
国家管网集团南山(山东)天然气有限公司
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
-
出处
《中国港湾建设》
2023年第10期74-78,共5页
-
文摘
基于山东某LNG码头工程的设计,结合国内已建成的LNG码头,探讨LNG码头泊位长度的优化方向和方法。通过物理模型试验,研究波浪、水流和风等共同作用时,不同泊位长度条件下的主力船型船舶系泊安全性,对LNG码头泊位长度设计给出优化建议,实现同等级泊位中岸线最短,节约岸线资源。可为同类LNG码头泊位长度设计提供借鉴和参考。
-
关键词
LNG码头
泊位长度
运动量
系缆力
-
Keywords
LNG terminals
berth length
ship movement
mooring force
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名半开敞式海域油气码头泊位长度的确定
被引量：3
- 10
-
-
作者
张勇
-
机构
中交第四航务工程勘察设计院
-
出处
《水运工程》
北大核心
2003年第12期33-35,共3页
-
文摘
结合宁波大榭岛东海岸规划调整工作。对大型油气码头长度的确定,必须认真分析海域特征,科学地选用计算公式,才能作出合理的岸线规划。
-
关键词
半开敞式海域
油气码头
泊位长度
海岸规划
-
Keywords
semi-open sea area
oil gas terminal
berth length
-
分类号
U656.132
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名LNG码头泊位长度优化方法分析
被引量：3
- 11
-
-
作者
杨明雨
许才广
连石水
-
机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
-
出处
《港口科技》
2018年第5期34-37,共4页
-
文摘
统计近年来国内已建成的LNG码头泊位长度,讨论其变化趋势。阐述国内LNG码头泊位长度优化方法研究进展,并与开敞式油气码头泊位长度优化方法进行类比分析,提出有关建议。
-
关键词
港口
LNG码头
泊位长度
优化方法
-
Keywords
port
LNG terminal
berth length
optimization method
-
分类号
U653.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名码头转折处泊位富裕长度的探讨
被引量：2
- 12
-
-
作者
赵新宇
唐家风
陈长贵
-
机构
中诚国际海洋工程勘察设计有限公司
山东省交通运输厅港航局
-
出处
《水运工程》
北大核心
2016年第11期105-107,156,共4页
-
文摘
码头岸线呈折线布置,是海港总平面布置的常见形式,现行规范在计算转折处泊位长度时,没有给出折角两侧泊位等级不相同情况下的有关规定。提出了折角两侧泊位等级相同或不相同情况下都可以应用的折角处富裕长度计算式,并提出了相关建议。
-
关键词
码头
折线
泊位长度
富裕长度
-
Keywords
wharf
polyline
berth length
rich length
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名直立式岸壁折角处泊位长度优化研究
- 13
-
-
作者
张鹏
储小欢
杨国平
付博新
-
机构
中交水运规划设计院有限公司
-
出处
《水运工程》
北大核心
2014年第4期69-73,79,共6页
-
文摘
随着船舶大型化的发展,运用《海港总平面设计规范》中直立式岸壁折角处船长系数计算大型码头泊位长度时,易造成一定的岸线资源浪费。在原规范制定思路的基础上,分析和推导了在不同角度、不同船型、不同靠泊状态下直立式岸壁折角处船船(岸)间距与船舶尺度的关系和规律;细化了折角处不对称靠泊情况下的船长系数取值。同时,结合实际操船经验对大型船舶在不同折角情况下的船长系数进行优化和修正,在保证船舶操船安全的前提下,适度减少折角处泊位的富裕长度,达到节约岸线资源的目的。
-
关键词
船长系数
直立式岸壁
折角
泊位长度
富裕长度
-
Keywords
vessel length parameter
vertical quay wall
corner
berth length
surplus berth length
-
分类号
U652.7
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名开敞蝶形码头泊位长度研究综述
被引量：2
- 14
-
-
作者
王鹏
金勇
-
机构
中交水运规划设计院有限公司
中国水电建设集团四川电力开发有限公司
-
出处
《水运工程》
北大核心
2011年第B09期82-86,共5页
-
文摘
随着我国港口深水化、泊位离岸化的发展趋势,设计对开敞式码头相关标准的认识、应用都更加深入。近年来开敞蝶形码头的布置,尤其是泊位长度成为研究重点,物理模型试验结合数学模型分析计算是优化泊位长度的主要方式。比较国内外泊位布置模式,系缆力分析和均匀缆绳张力分布以及不同动力荷载下减少靠泊船舶运动量是研究的主要内容。已有码头泊位长度研究成果多倾向于英国、OCIMF等标准。
-
关键词
泊位长度
开敞蝶形码头
船舶系缆力分析
-
Keywords
berth length
butterfly open sea terminal
mooring force analysis
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名开敞式油品码头泊位长度的多目标可变模糊优选
被引量：2
- 15
-
-
作者
唐国磊
宋向群
王文渊
郭子坚
刘宇
-
机构
大连理工大学建设工程学部
大连理工大学土木建筑设计研究院
-
出处
《水运工程》
北大核心
2011年第7期88-90,共3页
-
基金
国家自然科学基金项目(50879010)
-
文摘
开敞式油品码头泊位长度方案优选是一个复杂的多目标决策问题。从船舶系泊安全角度,提出一种定量的开敞式油品码头泊位长度方案的多目标可变模糊优选方法。该方法以系泊索张力的最大值及其张力不均匀系数、船舶运动量绝对值为优选指标,应用多目标可变模糊优选方法计算各方案的加权相对优属度,进而确定最优泊位长度方案,为港口规划及码头管理人员提供意见参考。实例表明,该方法简单直观、合理可靠,为开敞式码头泊位长度方案优选问题提供了一种有效的定量方法。
-
关键词
开敞式码头
泊位长度
可变模糊优选
多目标
-
Keywords
open-sea terminal
berth length
variable fuzzy optimization
multi-criteria
-
分类号
U685.5
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
-
题名开敞海域中液体散货泊位长度探讨
被引量：2
- 16
-
-
作者
李绍武
张志明
杨国平
彭玉生
-
机构
天津大学建筑工程学院
中交水运规划设计院有限公司
-
出处
《水运工程》
北大核心
2015年第2期197-201,共5页
-
文摘
对国内若干开敞海域码头泊位长度进行分析,又对英、美、日本及石油公司国际论坛等现行港口工程规范中开敞式码头泊位长度的确定方法进行讨论。在此基础上指出：开敞海域液体散货码头的横向约束比纵向约束更为重要;在不影响船舶约束效果的前提下,采用较大水平系缆角以及适中的缆绳长度可有效缩短泊位长度;并建议对于单个独立的开敞式液体散货泊位,其泊位长度可按1.1~1.3倍设计船长确定。
-
关键词
开敞式
码头泊位长度
一字型布置
蝶式
-
Keywords
open sea
berth length
T-type
island-type
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名30万t级开敞式原油码头系泊要素分析
被引量：1
- 17
-
-
作者
张宏
沈秋安
杨越
-
机构
山东省交通规划设计院
城发投资集团有限公司
河海大学港口海岸与近海工程学院海岸灾害及防护教育部重点实验室
-
出处
《港工技术》
2019年第B06期7-10,141,共5页
-
文摘
针对30万t级原油码头泊位长度取值问题,通过物理模型试验,从船舶系缆力、运动量和挤靠力等方面进行对比分析,采取1.2倍船长较为合理。同时,测定不同工况下,波、流、风等要素对系泊条件的影响。压载状态下,船舶系缆力影响因素次序自大至小依次为:波浪、水流、风;满载状态下,船舶系缆力影响因素次序自大至小依次为:水流、波浪、风;水位和风对系缆力的影响较小。
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关键词
开敞式30万t级原油码头
泊位长度
系泊要素
-
Keywords
Open 300,000-ton crude oil wharf
berth length
mooring elements
-
分类号
U651.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名开敞海域中液体散货泊位长度探讨
被引量：1
- 18
-
-
作者
李绍武
张志明
杨国平
彭玉生
-
机构
天津大学建筑工程学院
中交水运规划设计院有限公司
-
出处
《水运工程》
北大核心
2013年第3期97-100,共4页
-
文摘
对国内若干开敞海域码头泊位长度进行分析,又对英、美、日本及石油公司国际论坛等现行港口工程规范中开敞式码头泊位长度的确定方法进行讨论。在此基础上指出:开敞海域液体散货码头的横向约束比纵向约束更为重要;在不影响船舶约束效果的前提下,采用较大水平系缆角以及适中的缆绳长度可有效缩短泊位长度;并建议对于单个独立的开敞式液体散货泊位,其泊位长度可按1.1～1.3倍设计船长确定。
-
关键词
开敞式
码头泊位长度
一字型布置
蝶式
-
Keywords
open sea
berth length
T-type
island-type
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名对开敞式码头泊位长度计算的理解与分析
被引量：1
- 19
-
-
作者
黄博文
黄俊
季大闰
-
机构
温州港集团
浙江省交通规划设计研究院
-
出处
《水运工程》
北大核心
2009年第9期67-69,共3页
-
文摘
通过工程实例,依据规范对开敞式码头泊位长度进行计算分析,考虑工程区域实际风浪掩护条件,适当突破规范计算值下限,缩短泊位长度以节省工程投资,供类似工程参考。
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关键词
开敞式
码头
泊位长度
-
Keywords
open type
terminal
berth length
-
分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名开敞式码头泊位长度试验研究
被引量：1
- 20
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-
作者
孙大鹏
吴浩
夏志盛
李玉成
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机构
大连理工大学海岸和近海工程国家重点试验室
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出处
《水运工程》
北大核心
2011年第7期83-87,共5页
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基金
国家自然科学基金(50921001)
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文摘
关于开敞式碟形码头的泊位长度,我国港口设计规范与英国规范和OCIMF指南中的规定值差别较大,我国规范规定的泊位长度较长。针对这一问题,通过水池物理模型实验,研究了开敞式蝶形码头的泊位长度对系泊船舶的系缆力和运动量的影响。实验水文条件考虑波浪、潮流、风要素,实验船型为30万吨级典型油轮,采用3种泊位长度布置方案。实验结果表明,缩短码头泊位长度,并均化缆长分布,能使缆力分布趋于均匀,并减小与横向约束相关的船舶运动量。
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关键词
开敞式碟形码头
泊位长度
系缆力
运动量
-
Keywords
open sea terminal
berth length
mooring force
ship movement
-
分类号
U656.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
