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城市汽车服务业空间集聚特征研究：以南京市为例 被引量：30
1
作者 甄峰 余洋 +1 位作者 汪侠 赵霖 《地理科学》 CSCD 北大核心 2012年第10期1200-1208,共9页
随着中国城市化进程的不断深入,汽车服务业已成为城市现代服务业的重要组成部分,对城市空间影响也日益加大。以南京市为案例,对汽车服务业总体空间集聚及分行业空间集聚情况进行了分析与比较,证实了汽车服务业集聚空间的出现,不同的行... 随着中国城市化进程的不断深入,汽车服务业已成为城市现代服务业的重要组成部分,对城市空间影响也日益加大。以南京市为案例,对汽车服务业总体空间集聚及分行业空间集聚情况进行了分析与比较,证实了汽车服务业集聚空间的出现,不同的行业类型其空间表现是不同的。进而总结归纳出南京市汽车服务业空间布局特征,具体表现为:圈层分布特征明显,汽车销售、汽车维修养护、汽车配件、汽车租赁、汽车俱乐部五大行业在不同圈层的集聚状况也有着明显的差异;总体呈现出小集聚、大分散的格局,除了几个规模较大的集聚区,汽车服务业整体空间布局显得比较零碎;与干道交通关联紧密,大部分汽车服务业都分布于城市干道周围。 展开更多
关键词 汽车服务业 空间集聚 空间布局 南京
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汽车服务业空间布局演化研究——基于潍坊市奎文区的实证分析 被引量：15
2
作者 周珂慧 甄峰 +1 位作者 余洋 韩青 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2011年第1期107-113,共7页
近年来随着我国汽车生产与消费的不断增长,汽车服务业呈现快速发展的趋势。通过GIS空间分析和电信黄页统计模拟,对潍坊市奎文区汽车服务业近10年的空间演变趋势进行实证研究,从中提炼和归纳其产业空间演化的三种结构模式。得出结论:汽... 近年来随着我国汽车生产与消费的不断增长,汽车服务业呈现快速发展的趋势。通过GIS空间分析和电信黄页统计模拟,对潍坊市奎文区汽车服务业近10年的空间演变趋势进行实证研究,从中提炼和归纳其产业空间演化的三种结构模式。得出结论:汽车服务业空间演化模式多元,与产业自身特征、发展情况和发展阶段对应;演化过程受政策性、经济性、社会性和历史性动力机制共同作用;产业空间与城市的其他服务业空间联系紧密,相互作用性强。最后提出建议:通过灵活采用布局模式,合理调控市场、运用科学的规划手段,可有效引导和优化其产业空间布局;同时加强关联产业的联系和配套,有序组织集群内部空间功能,可促进汽车服务业的科学高效发展。 展开更多
关键词 汽车服务业 空间演化 奎文区 实证
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广州市汽车服务业布局实证研究 被引量：7
3
作者 林琳 肖玲 陈淳 《热带地理》 北大核心 2009年第6期550-554,共5页
以广州市为研究区域,在总结汽车服务业发展历程的基础上,通过实证分析,认为经过20多年的发展,目前广州市汽车服务业的空间布局特征明显,在全市不同地域空间分布不均衡,在各个区的分布也存在明显数量差异;集聚趋势显著,大部分沿城市干道... 以广州市为研究区域,在总结汽车服务业发展历程的基础上,通过实证分析,认为经过20多年的发展,目前广州市汽车服务业的空间布局特征明显,在全市不同地域空间分布不均衡,在各个区的分布也存在明显数量差异;集聚趋势显著,大部分沿城市干道分布。影响广州市汽车服务业布局的因素主要有土地成本、市场、历史、关联产业、集聚效益、政府决策6个方面。 展开更多
关键词 汽车服务业 空间布局 影响因素 广州
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汽车后市场服务现状与发展策略分析 被引量：3
4
作者 蒋晨晨 《时代汽车》 2021年第14期181-182,共2页
随着我国社会经济的不断发展,人们的消费水平也越来越高,汽车成为了人们日常生活中的必备物品。根据我国相关部门的统计数据,我国的汽车制造业产量仍然保持高速增长的趋势,同时由于我国庞大的人口基数,我国的汽车行业发展空间仍然很大... 随着我国社会经济的不断发展,人们的消费水平也越来越高,汽车成为了人们日常生活中的必备物品。根据我国相关部门的统计数据,我国的汽车制造业产量仍然保持高速增长的趋势,同时由于我国庞大的人口基数,我国的汽车行业发展空间仍然很大。庞大的汽车行业也催生了汽车后市场的服务行业,从而形成了一体化多元化的汽车行业布局。随随着我国汽车行业的逐渐深入发展,汽车后市场行业也逐渐成为了市场资本注入的领域,大量资本涌入的后果就会导致市场监管不力,秩序混乱等现象,本文将针对目前我国汽车后市场服务现状进行简要分析,并提出相应的发展策略意见。 展开更多
关键词 汽车后市场 服务行业 现状 对策
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价值网视角下的汽车服务产业分析探讨 被引量：2
5
作者 房殿军 金国淼 《机电一体化》 2012年第6期63-67,共5页
价值网是在网络经济背景下提出的,是由利益相关者之间相互影响而形成的价值生成、分配、转移和使用的关系及其结构。价值网络的思想打破了传统价值链的线性思维和价值活动顺序分离的机械模式,围绕顾客价值重构原有价值链。该文在价值网... 价值网是在网络经济背景下提出的,是由利益相关者之间相互影响而形成的价值生成、分配、转移和使用的关系及其结构。价值网络的思想打破了传统价值链的线性思维和价值活动顺序分离的机械模式,围绕顾客价值重构原有价值链。该文在价值网视角下对汽车服务产业进行了简单的分析探讨,通过了解价值网理论发展、价值网模型和价值网特征来分析探讨汽车服务产业价值网。 展开更多
关键词 价值网 汽车服务产业 价值网模型 价值网特征
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苏州市汽车服务业空间分布及影响因素分析 被引量：1
6
作者 汪增洋 孙晓宇 《海南师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第3期312-319,共8页
基于苏州市汽车服务业POI数据,以镇街为尺度探讨汽车服务业在城市内部的分布特征,并在此基础上,利用负二项回归模型探究苏州汽车服务业区位选择的影响因素。研究发现:(1)苏州市汽车服务业企业空间分布不均匀,总体呈现出“多中心、块状... 基于苏州市汽车服务业POI数据,以镇街为尺度探讨汽车服务业在城市内部的分布特征,并在此基础上,利用负二项回归模型探究苏州汽车服务业区位选择的影响因素。研究发现:(1)苏州市汽车服务业企业空间分布不均匀,总体呈现出“多中心、块状集聚”特征;(2)不同类型的汽车服务业空间集聚强度不同,集聚强度由大到小依次为销售型、服务型和维修型;(3)汽车服务业企业分布受交通条件、集聚条件、人口密度和城乡区位等多因素影响,其中集聚条件对汽车服务业的区位选择影响最为显著。 展开更多
关键词 汽车服务业 空间分布 影响因素 苏州市
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郑州市主城区汽车服务业集聚及与交通的空间关联 被引量：2
7
作者 孟德友 高超 陈层层 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2022年第5期1021-1033,共13页
随着我国汽车产业的发展和民用汽车拥有量的增加,人们对汽车服务的需求越来越大。以郑州市主城区为例,基于核密度估计法、局部Getis-Ord G^(*)指数,采用汽车服务业电子地图兴趣点(POI)大数据对郑州市主城区汽车服务业的空间集聚格局及... 随着我国汽车产业的发展和民用汽车拥有量的增加,人们对汽车服务的需求越来越大。以郑州市主城区为例,基于核密度估计法、局部Getis-Ord G^(*)指数,采用汽车服务业电子地图兴趣点(POI)大数据对郑州市主城区汽车服务业的空间集聚格局及其与内外交通的空间关系进行分析。研究表明:(1)郑州市主城区汽车服务业空间分布极不均衡,街道之间汽车服务企业数量的空间分布差异明显,且呈不断拉大的趋势;(2)汽车服务业空间集聚特征显著,空间上形成了中心城区双核块状集聚、边缘城区次中心分散发展的多中心、轴带状集聚格局,两大集聚热点片区越来越突出;(3)各细分行业也表现出不同程度的集聚趋势,汽车配件和汽车销售行业的专业化集聚区域逐步收缩,而汽车维修养护和汽车租赁业的专业化区域则大幅度地向城市外围地区拓展;(4)城市内部交通和对外交通便捷性是影响汽车服务业空间布局的重要因素,沿城市道路的轴线分布和沿高速公路出入口邻近分布是汽车服务企业区位选择的主导趋势。 展开更多
关键词 汽车服务业 POI 空间集聚 空间关联 郑州市主城区
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以职业能力视角分析汽车服务业人才的能力要求
8
作者 徐东 《无锡商业职业技术学院学报》 2015年第6期70-72,共3页
依据汽车专业人才在汽车服务业市场的需求情况,为培养适应汽车服务业需要的高素质、高技能应用型人才,对汽车服务业岗位的典型工作任务和职业能力要求进行分析,并提出了培养汽车服务业优秀人才的相关建议。
关键词 汽车服务业 汽车专业 人才需求
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闽台汽车服务业合作发展对策研究
9
作者 黄蕾 郑建湖 吴宗明 《漳州师范学院学报（自然科学版）》 2013年第4期98-102,共5页
汽车服务业是伴随汽车制造业成长起来的高附加值产业.从全球来看,汽车服务业已成为第三产业中最富活力的产业之一.随着国民收入的提高,我国已进入汽车消费的高速增长期,但汽车服务业较发达国家或地区仍显滞后.本文通过对海峡两岸汽车服... 汽车服务业是伴随汽车制造业成长起来的高附加值产业.从全球来看,汽车服务业已成为第三产业中最富活力的产业之一.随着国民收入的提高,我国已进入汽车消费的高速增长期,但汽车服务业较发达国家或地区仍显滞后.本文通过对海峡两岸汽车服务业中汽车信贷、汽车保险、售后维修、二手车交易等四个方面发展现状及特点的比较分析,提出推动两岸汽车服务业合作发展的对策建议,以期促进闽台汽车服务业快速持久发展. 展开更多
关键词 福建省 台湾地区 汽车服务业 合作发展
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