轻型客车室内通风的数值模拟与实验研究 被引量：12

1

作者 陈江平 孙召璞 +1 位作者 阙雄才 陈芝久 《应用科学学报》 CAS CSCD 2002年第2期169-172,共4页

根据轻型客车室内空气三维流动和传热的特点 ,将空调风道系统纳入计算区域 ,对车室内流场和温度场的分布进行了数值仿真 ,并利用环境模拟试验验证了数值方法的可靠性 .理论与实验结果表明 ,客车风道内风量分配主要由风道内的静压分布决... 根据轻型客车室内空气三维流动和传热的特点 ,将空调风道系统纳入计算区域 ,对车室内流场和温度场的分布进行了数值仿真 ,并利用环境模拟试验验证了数值方法的可靠性 .理论与实验结果表明 ,客车风道内风量分配主要由风道内的静压分布决定 .适当加大风道截面积有利于风量分配 。 展开更多

关键词 轻型客车 数值模拟 实验研究 汽车空调 计算传热 热微环境 汽车通风 风量分配

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二氧化碳汽车空调系统应用研究进展(一)——系统结构、性能及其优化 被引量：7

2

作者 陈江平 穆景阳 +1 位作者 简晓文 陈芝久 《流体机械》 CSCD 北大核心 2000年第4期50-54,共5页

综述了欧美有关机构对二氧化碳汽车空调系统的应用研究进展 ,对二氧化碳汽车空调系统的结构与热力学设计进行了讨论与分析。第一部分主要介绍二氧化碳车用空调系统结构改进及其与CFC1 2系统及HFC1 34a系统的性能比较。

关键词 汽车空调 二氧化碳 工质替代 热力学设计

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一种新型天然混合工质在汽车空调系统中替代R134a的试验研究 被引量：7

3

作者 王辉 黄虎 +4 位作者 张忠斌 袁冬雪 黄昌瑞 缪汉叶 陈小强 《流体机械》 CSCD 北大核心 2011年第5期66-69,共4页

提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂。其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标。在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上... 提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂。其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标。在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上,依据《汽车用空调器》国标给定的各试验工况将该工质及R134a进行对比试验。结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新工质系统与原R134a系统相比性能参数相近,制冷量增大,COP值有较大幅度提升。新工质可作为R134a在汽车空调系统中直接"灌注式"替代物。 展开更多

关键词 汽车空调 COP 替代制冷剂 R134A

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基于Simulink Real-Time的汽车空调半实物仿真试验系统研发 被引量：1

4

作者 姚栋伟 吴晓虎 +4 位作者 卢鑫威 张永光 付忠亮 黄忠毅 吴锋 《国外电子测量技术》 北大核心 2023年第9期114-121,共8页

针对多样化汽车空调电子零部件的高效、低成本总成级测试需求,研究基于一汽大众速腾1.6 L车型原型,设计了基于Simulink Real-Time的汽车空调半实物仿真试验系统。该系统集成了真实的汽车空调总成、制冷循环以及包含宿主机和目标机的双... 针对多样化汽车空调电子零部件的高效、低成本总成级测试需求,研究基于一汽大众速腾1.6 L车型原型,设计了基于Simulink Real-Time的汽车空调半实物仿真试验系统。该系统集成了真实的汽车空调总成、制冷循环以及包含宿主机和目标机的双机实时仿真系统,用于开发和运行台架监控和空调控制模型,为汽车空调电子零部件提供半实物仿真测试环境。通过系统集成及功能验证,结果表明,汽车空调半实物仿真试验系统能够实现汽车空调基本控制功能,同时在不同工况下实现乘员舱温度控制的稳定性,稳态误差控制在±1℃以内。此外,该系统还具备灵活调整空调运行工况和状态的能力,为汽车空调电子零部件提供了高效、低成本的半实物仿真测试环境。 展开更多

关键词 Simulink Real-Time 汽车空调 半实物仿真 仿真模型 试验系统

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汽车空调用涡旋压缩机变容量调节机构的研究

5

作者 樊灵 屈宗长 +1 位作者 靳春梅 畅云峰 《流体机械》 CSCD 北大核心 1999年第11期47-49,共3页

分析了涡旋压缩机变容量调节的基本原理和结构，并对几种常用结构的特点进行了对比分析，阐述了变容量涡旋压缩机设计中的基本研究课题和方向，为变容量涡旋压缩机的设计提供参考。

关键词 汽车 空调 压缩机 涡旋 变容量调节

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吸附式汽车空调系统制冷性能的动态模拟

6

作者 毛华芳 胡芃 +1 位作者 高静轩 陈则韶 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期745-750,共6页

模拟研究了发动机排气驱动的吸附式制冷系统在汽车变工况运行中制冷性能的动态特性.首先,基于线性驱动力(LDF)传质模型对沸石分子筛/泡沫铝-水吸附系统建立了二维传热传质耦合的非平衡吸附模型,并采用控制容积法对方程进行离散求解.然... 模拟研究了发动机排气驱动的吸附式制冷系统在汽车变工况运行中制冷性能的动态特性.首先,基于线性驱动力(LDF)传质模型对沸石分子筛/泡沫铝-水吸附系统建立了二维传热传质耦合的非平衡吸附模型,并采用控制容积法对方程进行离散求解.然后针对汽车发动机实际运行中的几种典型工况,以沸石分子筛/泡沫铝新型复合吸附剂-水为工质对,模拟分析了发动机从高速到低速、低速到高速、突然短暂怠速等变工况过程中系统制冷性能的动态特性.结果表明吸附式制冷系统应用于汽车空调能通过调整周期来适应汽车的变工况运行特性. 展开更多

关键词 吸附式制冷 汽车空调 动态模拟 沸石分子筛/泡沫铝

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乘用车循环外技术装置节能效果测评及分析

7

作者 杨正军 邹雄辉 +1 位作者 刘乐 王玉伟 《汽车工程师》 2021年第11期24-27,41,共5页

针对节能分标委组织制定的汽车推荐性国家标准《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法》中的节能效果评价方法,文章从2个循环外技术(怠速起停系统、制动能量回收系统)和1个装置(汽车空调)三个方面,在一辆满足国六排放标准的试验车上,... 针对节能分标委组织制定的汽车推荐性国家标准《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法》中的节能效果评价方法,文章从2个循环外技术(怠速起停系统、制动能量回收系统)和1个装置(汽车空调)三个方面,在一辆满足国六排放标准的试验车上,评估试验车型的节能效果。结果表明:试验车型的怠速起停系统和制动能量回收系统的节能效果获得了标准中的最高值,该车的汽车空调节能效果不明显。 展开更多

关键词 循环外技术(OCT) 怠速起停系统 制动能量回收系统 汽车空调 节能效果

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天然制冷剂二氧化碳汽车空调系统

8

作者 骆孟波 申维新 《河北交通职业技术学院学报》 2005年第3期34-36,40,共4页

介绍了二氧化碳（COz）制冷剂的特性及超临界循环的二氧化碳制冷系统原理，分析了二氧化碳汽车空调系统的结构特点。

关键词 天然制冷剂 二氧化碳汽车空调特性

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汽车空调压缩机耐久性试验台设计 被引量：7

9

作者 张中秀 臧建彬 《制冷与空调（四川）》 2005年第3期16-18,共3页

汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一。本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容。在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础... 汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一。本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容。在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础上,提出了由基本耐久试验系统和计算机数据采集与处理系统组成的试验台总体设计方案。 展开更多

关键词 汽车空调压缩机 耐久性试验 试验台设计 耐久性试验台 数据采集与处理系统 汽车空调系统 总体设计方案 设计依据 工作原理 系统设计

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简谐型线旋叶式压缩机的几何理论与结构参数分析 被引量：3

10

作者 张宁 郭蔚 屈宗长 《压缩机技术》 2003年第3期5-8,共4页

推导了简谐型线旋叶式压缩机的基元容积及输气量的计算公式,并按照气缸型线的确定原则分析了此类型线的可行性,讨论了结构参数对压缩机性能的影响并推荐了其有效取值范围。

关键词 旋叶式压缩机 汽车空调 气缸型线

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变排量汽车空调系统结霜试验研究 被引量：4

11

作者 马骏 汪晓钧 邹宗峰 《机电一体化》 2007年第1期63-66,共4页

通过设计结霜试验,对轿车空调系统的工作特点进行研究,选用不同类型膨胀阀、不同设定值的压缩机控制阀,根据试验对相关的空调零部件进行改进,优化空调系统,较好地防止空调结霜,改善性能。

关键词 结霜试验 汽车空调 变排量压缩机

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环境友好型跨临界CO_2制冷工质的应用与研究进展 被引量：3

12

作者 张国庆 傅李鹏 +1 位作者 吴忠杰 饶中浩 《材料研究与应用》 CAS 2008年第4期395-399,共5页

通过回顾CO2制冷工质的开发和应用历史,分析了这一环境友好型材料在替代CFC方面发展迟缓的原因,综述了采用跨临界循环系统的研究进展.对采用CO2为工质的汽车空调、制冷、热泵系统的应用情况进行了总结和评价,指出了目前研究的不足和今... 通过回顾CO2制冷工质的开发和应用历史,分析了这一环境友好型材料在替代CFC方面发展迟缓的原因,综述了采用跨临界循环系统的研究进展.对采用CO2为工质的汽车空调、制冷、热泵系统的应用情况进行了总结和评价,指出了目前研究的不足和今后的发展前景. 展开更多

关键词 二氧化碳 跨临界循环 汽车空调 热泵

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汽车空调结霜研究

13

作者 毛亚岐 胡轶 《汽车实用技术》 2013年第10期61-63,共3页

本文根据汽车空调系统的工作原理分析了空调结霜的机理,根据系统原理对影响空调结霜的几种因素进行了阐述,介绍了空调系统结霜的评价方法。

关键词 空调结霜 汽车空调 空调系统匹配

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汽车空调两级制冷系统与常规制冷系统的性能对比试验

14

作者 张兴群 袁秀玲 +1 位作者 陈蕴光 黄东 《制冷与空调》 2004年第4期44-46,共3页

介绍了在同一车室环境下对两级制冷系统与常规制冷系统所进行的试验测试,并对试验数据进行了分析,结果表明两级制冷系统在效率及制冷能力方面均优于常规制冷系统。

关键词 汽车工程 汽车空调 两级制冷系统 制冷效率 系统测试

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国外汽车空调系统技术发展趋势 被引量：34

15

作者 陈江平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期30-33,共4页

近年来 ,环保和能源问题成为世界关注的焦点 ,也成为影响汽车业发展的关键因素 ,各种替代能源动力车的出现 ,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会 (MACS)、美国汽车工程师学会 (SAE)和美国环境保护机构 (USEPA)对... 近年来 ,环保和能源问题成为世界关注的焦点 ,也成为影响汽车业发展的关键因素 ,各种替代能源动力车的出现 ,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会 (MACS)、美国汽车工程师学会 (SAE)和美国环境保护机构 (USEPA)对汽车空调业的有关政策 ,对国外汽车空调系统技术的发展趋向进行了讨论 。 展开更多

关键词 汽车 空调系统技术 环保 能源问题 生命循环气候指数 LCCP

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汽车空调除霜风道的数值优化 被引量：14

16

作者 张晓兰 陈江平 《能源技术》 2007年第2期110-114,共5页

为了解决汽车除霜风道出风不均提高除霜效果,采用CFD方法对风道的结构进行优化,通过两种除霜风道对汽车挡风玻璃除霜性能影响的比较,表明优化后除霜性能有了很大提高。

关键词 汽车空调 除霜风道 计算流体动力学(CFD)

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空调轿车降温特性的数值模拟与实验研究 被引量：6

17

作者 陈江平 阙雄才 陈芝久 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期205-210,共6页

本文通过建立与车箱体传热相耦合的轿车空调车室内三维空气流动与传热的数学模型，研究了汽车空调制冷系统和车室内空气流动的耦合特性，对空调轿车降温特性进行了动态模拟，建立了环境模拟试验台，验证了理论模型的可靠性．

关键词 汽车空调 数值模拟 环境模拟试验 降温特性

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用于跨临界CO_2汽车空调系统性能优化的控制仿真 被引量：4

18

作者 赵靖华 陶晶 +1 位作者 解方喜 赵铠楠 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期492-497,共6页

根据某企业在研的数据,研究基于AMESim软件建立了跨临界CO2汽车空调系统半理论模型。基于汽车行驶中工况条件多变的实际情况,为使制冷性能系数(COP,Coefficient of Performance)达到最大值,先后从热力学、系统性能分析以及优化控制角度... 根据某企业在研的数据,研究基于AMESim软件建立了跨临界CO2汽车空调系统半理论模型。基于汽车行驶中工况条件多变的实际情况,为使制冷性能系数(COP,Coefficient of Performance)达到最大值,先后从热力学、系统性能分析以及优化控制角度进行了研究。根据火用损失分析和性能分析结果,设计了高压侧压力模糊PID控制器。该控制器能够在系统受到环境温度变化的干扰下,迅速控制制冷剂高压侧压力使系统获得最大COP值;与普通PID控制器的效果对比表明,该控制器的调节时间缩短了200 s,超调量下降了约50%,膨胀阀动作幅度也降低了约40%,控制效果得到了很大改善。 展开更多

关键词 汽车空调 CO2 制冷系数 模糊控制

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汽车空调冷凝器钎焊“翅片熔蚀”现象的分析研究 被引量：4

19

作者 付颜红 凌泽民 +1 位作者 李庆勇 张浩 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第1期116-118,共3页

介绍了铝制空调冷凝器钎焊后的"翅片熔蚀"现象。针对有此缺陷的钎焊接头,详细分析了其微观组织结构,并从原材料和工艺参数两方面分析了"翅片熔蚀"现象产生的根本原因。结果表明:原材料复合层的钎料过多、扁管表面... 介绍了铝制空调冷凝器钎焊后的"翅片熔蚀"现象。针对有此缺陷的钎焊接头,详细分析了其微观组织结构,并从原材料和工艺参数两方面分析了"翅片熔蚀"现象产生的根本原因。结果表明:原材料复合层的钎料过多、扁管表面的细微划痕、钎焊工艺参数选择不合理等都是造成翅片烧损的重要原因,为获得良好的冷凝器钎焊接头提供理论依据。 展开更多

关键词 NOCOLOK钎焊 汽车空调 平行流式冷凝器 “翅片熔蚀”现象

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汽车空调多元平行流冷凝器的数值模拟 被引量：3

20

作者 刘战 严世榕 +1 位作者 周海林 吕兵兵 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第3期366-371,共6页

介绍多元平行流冷凝器的结构类型特点和前人的试验及理论研究成果,利用有限元软件对冷凝器空气侧百叶窗翅片的耦合传热进行数值模拟计算,揭示空气侧百叶窗翅片内部的流场结构,研究迎面风速和翅片间距变化对多元平行流冷凝器传热和流动... 介绍多元平行流冷凝器的结构类型特点和前人的试验及理论研究成果,利用有限元软件对冷凝器空气侧百叶窗翅片的耦合传热进行数值模拟计算,揭示空气侧百叶窗翅片内部的流场结构,研究迎面风速和翅片间距变化对多元平行流冷凝器传热和流动性能的影响.结果表明,多元平行流冷凝器换热性能随迎面风速的变大先变好,后趋于恒定;在其它结构参数不变的情况下,较小的翅片间距可获得较好的换热性能.同时,在进口制冷剂流量相同的情况下,对3组不同扁管伸入集流管深度H模型进行数值模拟,得到制冷剂在各模型下出口流量情况. 展开更多

关键词 多元平行流冷凝器 汽车空调 耦合传热 数值模拟

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