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路面结构内部排水系统设计与修筑
1
作者 刘士远 《黑龙江交通科技》 2024年第1期47-50,共4页
为探讨沥青路面结构内部排水系统的设计和施工方法,观察使用效果,设计修筑了3段沥青稳定碎石排水层试验路。在总结材料、结构、施工技术要点的基础上,确认以沥青稳定碎石排水层代替部分路面结构层,构建路面结构内部排水系统的方案可行... 为探讨沥青路面结构内部排水系统的设计和施工方法,观察使用效果,设计修筑了3段沥青稳定碎石排水层试验路。在总结材料、结构、施工技术要点的基础上,确认以沥青稳定碎石排水层代替部分路面结构层,构建路面结构内部排水系统的方案可行。所采用的3种排水层位能够适合不同的路面结构设计需要。 展开更多
关键词 路面结构 内部排水系统 沥青稳定碎石 设计
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抗裂型沥青稳定碎石的双面剪切疲劳性能研究 被引量：5
2
作者 田小革 韩海峰 +2 位作者 李新伟 张起森 李烨 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期165-168,共4页
为提高沥青稳定碎石的抗裂性能,优化设计了粗集料间断半开级配的沥青稳定碎石(ATB-25),并对其进行了应力比分别为0.1,0.2,0.3,0.4和0.5的双面剪切疲劳试验.结果表明:应力比对ATB-25梁式试件疲劳寿命具有显著影响;各应力比下其疲劳寿命... 为提高沥青稳定碎石的抗裂性能,优化设计了粗集料间断半开级配的沥青稳定碎石(ATB-25),并对其进行了应力比分别为0.1,0.2,0.3,0.4和0.5的双面剪切疲劳试验.结果表明:应力比对ATB-25梁式试件疲劳寿命具有显著影响;各应力比下其疲劳寿命均服从双参数Weibull分布.同时建立了不同失效概率下的概率型(p-S-N型)剪切疲劳方程. 展开更多
关键词 沥青稳定碎石 剪切疲劳 双面剪切 WEIBULL分布 疲劳方程
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沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量的确定 被引量：2
3
作者 魏建明 王东 周容 《交通标准化》 2009年第1期127-129,共3页
沥青混合料组成设计的总目标是确定沥青混合料的最佳组成,而沥青用量对混合料的组成有非常重要的影响。在通过大马歇尔试验确定沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量时,稳定度和流值可作为检测检验数据,密度、空隙率和饱和度等体积指标... 沥青混合料组成设计的总目标是确定沥青混合料的最佳组成,而沥青用量对混合料的组成有非常重要的影响。在通过大马歇尔试验确定沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量时,稳定度和流值可作为检测检验数据,密度、空隙率和饱和度等体积指标则是主要的设计依据。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石 大马歇尔试验 最佳沥青用量
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沥青稳定碎石基层在道路改扩建工程中的应用 被引量：2
4
作者 余浩淼 《建筑施工》 2022年第12期2964-2966,共3页
为解决道路改扩建工程中交通组织和工期紧张问题,使用密级配沥青稳定碎石混合料(ATB-30)的基层代替原先设计的碎石垫层和水稳基层。此次尝试效果显著,加快了施工速度,降低了道路施工对周边居民和过往行人、车辆的影响,只用了5 d时间便... 为解决道路改扩建工程中交通组织和工期紧张问题,使用密级配沥青稳定碎石混合料(ATB-30)的基层代替原先设计的碎石垫层和水稳基层。此次尝试效果显著,加快了施工速度,降低了道路施工对周边居民和过往行人、车辆的影响,只用了5 d时间便完成了原计划1个月的工作任务。在经济条件允许的情况下,此举亦是一种解决工期和交通组织问题的方式。 展开更多
关键词 改扩建工程 密级配 沥青稳定碎石 ATB-30 基层
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基于GTM法密级配沥青稳定碎石性能研究 被引量：3
5
作者 薛磊 孟庆营 张彩利 《路基工程》 2015年第4期89-94,共6页
为研究成型方式对密级配沥青稳定碎石路用性能的影响,采用不同最大公称粒径的密级配沥青稳定碎石,分别以GTM法与大马歇尔法确定其最佳油石比与体积参数,并对不同参数标准下的混合料进行了性能对比分析。结果表明:成型方式对沥青稳定碎... 为研究成型方式对密级配沥青稳定碎石路用性能的影响,采用不同最大公称粒径的密级配沥青稳定碎石,分别以GTM法与大马歇尔法确定其最佳油石比与体积参数,并对不同参数标准下的混合料进行了性能对比分析。结果表明:成型方式对沥青稳定碎石的性能有着重要的影响,GTM法设计的密级配沥青稳定碎石较大马歇尔法性能更优。同时,试验路检测结果表明:以GTM法确定的密度控制现场施工质量更为合理。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石 试验成型方式 GTM法 性能 现场密度控制
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ATB-25沥青稳定碎石基层在仁博高速公路中的应用 被引量：3
6
作者 杨彬 刘新海 《广东公路交通》 2018年第6期6-10,共5页
沥青稳定碎石结构在解决道路工程路面结构高温抗车辙、抗反射裂缝方面具体突出的优势,在工程实践中逐步推广应用。基于此,首先对ATB-25沥青稳定碎石混合料的级配进行设计,然后进行室内验证其抗水损害性能、高温抗车辙性能以及疲劳性能,... 沥青稳定碎石结构在解决道路工程路面结构高温抗车辙、抗反射裂缝方面具体突出的优势,在工程实践中逐步推广应用。基于此,首先对ATB-25沥青稳定碎石混合料的级配进行设计,然后进行室内验证其抗水损害性能、高温抗车辙性能以及疲劳性能,最后在工程实际中分析控制要点。结果表明,ATB-25沥青稳定碎石混合料级配设计简单,路用性能优良,在施工过程中混合料离析控制对施工质量具有关键作用。 展开更多
关键词 道路工程 沥青稳定碎石 抗车辙 疲劳性能 级配设计
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沥青稳定碎石疲劳性能关键影响因素分析 被引量：3
7
作者 朱洪洲 潘岳 +2 位作者 王大谦 胡蓝心 何兆益 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期124-130,共7页
为了确定影响沥青稳定碎石基层疲劳性能的关键因素,基于ATB25与ATB30两种密集配沥青稳定碎石混合料,选择9种集料级配、3种沥青,以13种混合料试件的10项材料试验数据为参考列,以沥青稳定碎石疲劳方程中的k值与n值为比较列,进行影响沥青... 为了确定影响沥青稳定碎石基层疲劳性能的关键因素,基于ATB25与ATB30两种密集配沥青稳定碎石混合料,选择9种集料级配、3种沥青,以13种混合料试件的10项材料试验数据为参考列,以沥青稳定碎石疲劳方程中的k值与n值为比较列,进行影响沥青稳定碎石疲劳性能的灰熵分析,得到不同参数对沥青稳定碎石疲劳性能影响的显著程度,并在此基础上运用对应分析的统计学研究方法对相关结论进行统一。研究结果表明:沥青混合料的沥青饱和度、油石比这两项因素是影响沥青碎石稳定基层疲劳性能的最关键因素;沥青饱和度影响着沥青体积百分率和矿料间隙率,而油石比的变化会导致沥青饱和度和沥青膜厚度随之变化,从而显著影响沥青混合料的疲劳寿命。 展开更多
关键词 道路工程 沥青稳定碎石 疲劳性能 灰熵分析 对应分析
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基层硬质沥青稳定碎石混合料设计及性能试验研究 被引量：2
8
作者 宋庆红 宁爱民 +3 位作者 姜鸿 王永维 吕晟 王仁辉 《现代交通技术》 2018年第5期12-16,共5页
为了改善常规沥青稳定碎石混合料在高温性能上的不足,采用低标号硬质沥青作为胶结料,从原材料性能比较、配合比设计和混合料性能评价等方面对其稳定碎石应用在基层的可行性进行了研究,同时采用矿料级配优化的方式,形成了硬质沥青稳定碎... 为了改善常规沥青稳定碎石混合料在高温性能上的不足,采用低标号硬质沥青作为胶结料,从原材料性能比较、配合比设计和混合料性能评价等方面对其稳定碎石应用在基层的可行性进行了研究,同时采用矿料级配优化的方式,形成了硬质沥青稳定碎石骨架密实型结构,并与常规沥青稳定碎石混合料的性能进行对比。通过调整级配和关键筛孔通过率得到的硬质沥青稳定碎石混合料室内路用性能优异,可以推广应用。 展开更多
关键词 硬质沥青 沥青稳定碎石 骨架密实 级配优化 试验研究
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级配参数对沥青稳定碎石高温性能的影响分析 被引量：2
9
作者 盛宁 《公路交通技术》 2019年第5期42-47,54,共7页
为分析集料级配对沥青稳定碎石高温性能的影响,基于相关学者的ATB-25、ATB-30的9种不同级配的沥青稳定碎石60℃车辙试验数据,运用灰关联熵方法分析了级配参数对沥青稳定碎石高温性能的影响显著程度,获得3个关键级配参数,并通过回归分析... 为分析集料级配对沥青稳定碎石高温性能的影响,基于相关学者的ATB-25、ATB-30的9种不同级配的沥青稳定碎石60℃车辙试验数据,运用灰关联熵方法分析了级配参数对沥青稳定碎石高温性能的影响显著程度,获得3个关键级配参数,并通过回归分析建立了3个关键级配参数与动稳定度间的回归方程。结果表明:在沥青种类和沥青含量相同时,2.36mm和4.75mm筛孔通过率、0.3mm^1.18mm区间质量分数与沥青级配碎石高温性能呈现出良好的相关性,且当它们的比例分别为25%、31.5%、8.5%时,ATB-25混合料具有最佳的高温性能;当比例分别为24%、29.5%、8%时,ATB-30混合料具有最佳的高温性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青稳定碎石 级配参数 高温性能 灰熵分析
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沥青稳定碎石矿料界面拉剪效应研究 被引量：2
10
作者 申建 范庆华 +1 位作者 郑传峰 李根泽 《公路》 北大核心 2019年第5期242-246,共5页
文章主要研究沥青稳定碎石柔性基层矿料界面拉伸、剪切效应。基于有限元分析理论,模拟建立尺寸约为24cm×4cm×4cm的小梁试件,在受两端简支约束的条件下,于梁纵向中间位置承受沿纵向宽度约为1cm的均布荷载。通过计算确定不同油... 文章主要研究沥青稳定碎石柔性基层矿料界面拉伸、剪切效应。基于有限元分析理论,模拟建立尺寸约为24cm×4cm×4cm的小梁试件,在受两端简支约束的条件下,于梁纵向中间位置承受沿纵向宽度约为1cm的均布荷载。通过计算确定不同油膜厚度、不同温度以及不同荷载对矿料界面所受拉应力与剪应力的影响效应。研究表明,外荷载的变化会导致界面上出现拉压转换的力学特性,温度会显著改变矿料界面力学分布规律,油膜厚度对矿料界面力学特性影响显著。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石 温度 油膜厚度 拉应力 剪应力
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玄武岩纤维沥青稳定碎石路用性能研究 被引量：1
11
作者 吕令钊 《合成材料老化与应用》 2020年第4期104-107,共4页
为延缓沥青路面反射裂缝发展,选用沥青稳定碎石作为下面层,研究了玄武岩纤维和SBS改性沥青对沥青稳定碎石路用性能影响规律。结果表明,掺入玄武岩纤维和采用SBS改性沥青均改善了沥青稳定碎石路用性能,且玄武岩纤维改性沥青稳定碎石路用... 为延缓沥青路面反射裂缝发展,选用沥青稳定碎石作为下面层,研究了玄武岩纤维和SBS改性沥青对沥青稳定碎石路用性能影响规律。结果表明,掺入玄武岩纤维和采用SBS改性沥青均改善了沥青稳定碎石路用性能,且玄武岩纤维改性沥青稳定碎石路用性能最佳;玄武岩纤维对沥青稳定碎石路用性能的改善作用较采用改性沥青对稳定碎石的作用要小;掺入玄武岩纤维和采用SBS改性沥青有效地抑制了沥青稳定碎石裂缝的发展,同一试验条件下玄武岩纤维改性沥青稳定碎石疲劳寿命最高、低温抗裂性能最优,弯拉强度和弯拉应变较基质沥青稳定碎石分别提高了1.6倍和1.9倍。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石 玄武岩纤维 SBS改性沥青 路用性能
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排水性沥青稳定碎石配合比设计及性能研究 被引量：1
12
作者 狄升贯 侯明业 +1 位作者 赵娟娟 王新岐 《城市道桥与防洪》 2013年第8期303-306,399,共4页
通过对我国排水基层级配使用情况的调查,结合我国沥青路面施工规范中推荐的排水性沥青稳定碎石级配范围,进行了排水性沥青稳定碎石配合比设计。并在此设计级配基础上,系统研究了分别使用普通沥青和SBS改性沥青时混合料的高温性能、水稳... 通过对我国排水基层级配使用情况的调查,结合我国沥青路面施工规范中推荐的排水性沥青稳定碎石级配范围,进行了排水性沥青稳定碎石配合比设计。并在此设计级配基础上,系统研究了分别使用普通沥青和SBS改性沥青时混合料的高温性能、水稳定性以及渗透性等路用性能,为排水性沥青稳定碎石在我国的应用提供了一定的技术支持和参考依据。 展开更多
关键词 道路工程 沥青稳定碎石 配合比设计 路用性能
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再生骨料沥青混合料最大理论密度计算方法研究 被引量：1
13
作者 郭其杰 安然 《内蒙古公路与运输》 2016年第2期28-32,共5页
由于建筑垃圾再生骨料表面发育有密级的微裂缝和含有大量水泥砂浆等杂质的影响,导致强度偏低,压碎值、孔隙率、吸水率大、密度偏小。由此在沥青混合料的配合比设计时,难以用传统方法确定沥青混合料的最大理论密度。本文通过理论分析和... 由于建筑垃圾再生骨料表面发育有密级的微裂缝和含有大量水泥砂浆等杂质的影响,导致强度偏低,压碎值、孔隙率、吸水率大、密度偏小。由此在沥青混合料的配合比设计时,难以用传统方法确定沥青混合料的最大理论密度。本文通过理论分析和试验验证提出适合于吸水率远大于2%(甚至超过4%)的建筑垃圾再生骨料的沥青混合料最大理论密度确定方法。文章通过检测建筑垃圾再生骨料的吸水率、毛体积密度、表观密度等基本性能指标,分析再生骨料与天然骨料之间的主要性质差别,基于SEM微观电镜扫描分析,分析其表面孔隙结构。通过试验研究发现,再生骨料的最大理论密度实测值要大于计算值,这和一般天然骨料试验结果规律不同。最终证明,采用最大理论密度反算求解的方法,能更准确的求出再生骨料沥青混合料的最大理论密度。 展开更多
关键词 建筑垃圾 再生骨料 最大理论密度 沥青稳定碎石
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ATB-30沥青稳定碎石材料与施工质量控制 被引量：1
14
作者 刘海鹏 蒋应军 王琪 《交通标准化》 2008年第21期43-47,共5页
根据ATB-30材料组成特点,结合柞小高速公路实体工程应用情况,从原材料技术要求、组成设计、施工工艺以及施工质量控制要点等方面对ATB-30沥青稳定碎石施工质量控制进行研究和分析,并提出ATB-30沥青稳定碎石施工工艺及质量控制方法,可供... 根据ATB-30材料组成特点,结合柞小高速公路实体工程应用情况,从原材料技术要求、组成设计、施工工艺以及施工质量控制要点等方面对ATB-30沥青稳定碎石施工质量控制进行研究和分析,并提出ATB-30沥青稳定碎石施工工艺及质量控制方法,可供工程实践参考应用。 展开更多
关键词 道路工程 ATB-30 沥青稳定碎石 施工工艺 质量控制
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沥青稳定碎石过渡层对沥青路面结构力学响应的影响
15
作者 李鹏飞 尹国宏 《市政技术》 2022年第2期8-13,53,共7页
为研究设置沥青稳定碎石过渡层的沥青路面结构力学响应差异,基于东北地区常见路面结构,利用ABAQUS有限元软件建立了3种不同结构形式的沥青路面三维有限元力学模型,进行力学响应分析。结果表明,在路面总厚度不变的情况下,增加沥青稳定碎... 为研究设置沥青稳定碎石过渡层的沥青路面结构力学响应差异,基于东北地区常见路面结构,利用ABAQUS有限元软件建立了3种不同结构形式的沥青路面三维有限元力学模型,进行力学响应分析。结果表明,在路面总厚度不变的情况下,增加沥青稳定碎石过渡层的厚度后,可显著降低路面结构的路表弯沉及沥青面层层底拉应变,但会增大底基层层底拉应力及路基顶部竖向压应变。该研究结果可为沥青稳定碎石过渡层沥青路面结构设计提供理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 路面结构 沥青稳定碎石 有限元法 力学响应
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高速公路沥青稳定碎石基层的应用 被引量：1
16
作者 谢祥根 钟梦武 黄开宇 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2009年第11期45-48,共4页
研究了密级配沥青稳定碎石的抗剪强度与抗裂性能。通过室内试验研究和铺筑试验路,得出密级配沥青稳定碎石混合料的油石比为3.4%～3.6%时,动稳定度达到3 000次·mm^(-1)以上,沥青路面路表的回弹弯沉远小于设计弯沉。试验路通车3年后... 研究了密级配沥青稳定碎石的抗剪强度与抗裂性能。通过室内试验研究和铺筑试验路,得出密级配沥青稳定碎石混合料的油石比为3.4%～3.6%时,动稳定度达到3 000次·mm^(-1)以上,沥青路面路表的回弹弯沉远小于设计弯沉。试验路通车3年后的调查结果表明,半刚性底基层沥青稳定碎石基层具有优良的抗裂性能和抗车辙性能。 展开更多
关键词 柔性基层 沥青稳定碎石 抗裂 抗车辙
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胶粉改性沥青稳定碎石的低温力学性能研究 被引量：1
17
作者 张立华 李杨 《路基工程》 2018年第1期97-100,共4页
基于沥青稳定碎石层位的受力形式,采用弯曲破坏力学模式对其进行加载破坏试验,分析胶粉改性沥青稳定碎石的极限弯曲破坏应变和极限弯曲破坏强度随温度的变化规律,从胶粉颗粒与沥青界面协同受力角度分析其作用机理。结果表明:与普通沥青... 基于沥青稳定碎石层位的受力形式,采用弯曲破坏力学模式对其进行加载破坏试验,分析胶粉改性沥青稳定碎石的极限弯曲破坏应变和极限弯曲破坏强度随温度的变化规律,从胶粉颗粒与沥青界面协同受力角度分析其作用机理。结果表明:与普通沥青稳定碎石相比,温度在-5℃^-20℃区间,胶粉颗粒材料的应用可以显著提高沥青稳定碎石材料的极限弯曲破坏应变,其极限弯曲破坏强度在不同的温度节点有不同程度的提高;温度低于-20℃,胶粉颗粒与沥青界面协同作用效果增强,胶粉改性沥青稳定碎石的极限弯曲破坏强度和极限弯曲破坏应变的温变曲线均出现二次峰值点,二次峰值点的出现导致胶粉改性沥青稳定碎石抗裂性能出现了显著的提升。 展开更多
关键词 道路工程 胶粉 沥青稳定碎石 力学性能 温变规律 机理分析
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密级配沥青稳定碎石基层的应用 被引量：1
18
作者 张庆宇 《内蒙古公路与运输》 2012年第5期29-31,共3页
结合省道201云岩-延川二级公路施工实际,介绍密级配沥青稳定碎石作为路面基层在路面工程中的应用情况,以及施工方法和应用注意事项。
关键词 密级配 沥青稳定碎石 基层
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基于性能的沥青稳定碎石混合料级配比选 被引量：1
19
作者 赵昇岁 《筑路机械与施工机械化》 2013年第8期65-67,70,共4页
通过对不同级配下沥青稳定碎石混合料的力学性能、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能的分析,最终得出针对不同性能要求的较优级配,研究结果对沥青稳定碎石的推广应用有一定参考借鉴价值。
关键词 沥青稳定碎石 力学性能 高温稳定性 低温抗裂性
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硬质沥青稳定碎石模量试验研究
20
作者 陈小冬 《山西建筑》 2009年第34期171-172,共2页
选用抗压回弹模量和动态模量来表征沥青稳定碎石的基本力学性能;测定了ATB-30和ATB-40两种级配、30号和70号两种沥青组成的沥青稳定碎石的抗压回弹模量和动模量,对比了不同条件对沥青稳定碎石模量的影响规律,并运用数理统计方法,建立了... 选用抗压回弹模量和动态模量来表征沥青稳定碎石的基本力学性能;测定了ATB-30和ATB-40两种级配、30号和70号两种沥青组成的沥青稳定碎石的抗压回弹模量和动模量,对比了不同条件对沥青稳定碎石模量的影响规律,并运用数理统计方法,建立了抗压回弹模量和动模量的相对关系。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石 抗压回弹模量 动态模量 硬质沥青
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