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纳米材料在润滑技术中的应用 被引量:38
1
作者 王晓勇 陈月珠 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期27-30,共4页
本文从微观结构、特性及应用等方面简单介绍了纳米材料 ,详细阐述了纳米材料作为新型润滑材料的可能性 ,探讨了纳米材料产生润滑作用的机理 ,认为纳米材料作为新型润滑材料在理论研究及应用领域都具有广阔的发展前景。
关键词 纳米材料 抗磨添加剂 薄膜润滑 润滑材料
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添加剂与铝合金的相互作用研究 Ⅱ.静态反应膜和润滑机制的FTIR及XPS研究 被引量:9
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作者 胡丽天 陈建敏 薛群基 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期331-336,共6页
用红外显微镜(FTIR m icroscope)和X射线光电子能谱(XPS)研究了静态下硫化异丁烯(SO)、亚磷酸二正丁酯(DBP)、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)及十二酸(LA)以质量分数2% 的比例添加到液体石蜡中... 用红外显微镜(FTIR m icroscope)和X射线光电子能谱(XPS)研究了静态下硫化异丁烯(SO)、亚磷酸二正丁酯(DBP)、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)及十二酸(LA)以质量分数2% 的比例添加到液体石蜡中与铝合金所形成的油浸反应膜的化学组成及结构.结果表明:DBP易与铝合金发生化学反应并形成主要由亚磷酸铝组成的表面膜;ZDDP在180 ℃下与铝合金反应形成主要含磷酸铝的表面膜;SO及LA 与铝合金不发生化学作用,但在90 ℃或180 ℃下发生降解并在铝合金表面发生吸附.结合摩擦磨损试验结果与油浸反应试验结果发现,油浸试验后铝合金表面膜的摩擦磨损性能与添加剂的化学活性密切相关;DBP最易与铝合金发生反应,相应表面膜摩擦系数最低,耐磨寿命最长;ZDDP在180 ℃下与铝合金发生反应,其表面膜的摩擦系数较低,耐磨寿命较长;LA 及SO 不与铝合金发生作用,相应的表面膜的减摩抗磨性能不佳. 展开更多
关键词 铝合金 抗磨添加剂 化学作用 FTIR XPS
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2,5-二烷氧甲硫基-1,3,4-噻二唑的摩擦学性能研究 被引量:4
3
作者 高永建 吴志申 +2 位作者 张治军 薛群基 刘维民 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 1998年第10期31-33,共3页
在四球摩擦磨损试验机上考察四种不同2,5-二烷氧甲硫基-1,3,4-噻二唑的极压、减摩和抗磨性能以及结构与性能的关系,并与丁辛基二硫代磷酸锌(T202)、硫代磷酸胺盐(T307)进行比较,还考察它们的热稳定性能、抗氧... 在四球摩擦磨损试验机上考察四种不同2,5-二烷氧甲硫基-1,3,4-噻二唑的极压、减摩和抗磨性能以及结构与性能的关系,并与丁辛基二硫代磷酸锌(T202)、硫代磷酸胺盐(T307)进行比较,还考察它们的热稳定性能、抗氧化性能和抗腐蚀性能。结果表明,该类衍生物具有良好的极压和抗磨损性能,以及良好的热稳定性能和抗腐蚀性能。在高于300N负荷和低于1%浓度条件下具有比T202更好的抗磨损性能。 展开更多
关键词 抗磨添加剂 热稳定性 抗磨性 润滑油添加剂
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氯化石蜡基支载型离子液体在极压抗磨剂中的应用 被引量:3
4
作者 王中立 胡先海 +2 位作者 程从亮 谢金刚 江照雯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2020年第2期253-257,共5页
通过分子结构设计,将甲基咪唑引入氯化石蜡(CP)分子链中,合成氯化石蜡基支载型离子液体(CP-mimCl),并通过与基础油复配应用于极压抗磨领域。结果表明,热稳定性方面,最大分解温度CP-mimCl提高24℃,最大分解速率降低3.2%/min,并且表现出... 通过分子结构设计,将甲基咪唑引入氯化石蜡(CP)分子链中,合成氯化石蜡基支载型离子液体(CP-mimCl),并通过与基础油复配应用于极压抗磨领域。结果表明,热稳定性方面,最大分解温度CP-mimCl提高24℃,最大分解速率降低3.2%/min,并且表现出分解速率较低的特点;极压抗磨性能方面,不同载荷下CP-mimCl复合混合液的平均磨斑直径较CP复合混合液降低6.8%、7.7%、7.3%,摩擦系数降低36.2%,平均p_B值增大15.7%;SEM结果表明,CP-mimCl复合混合液的磨斑形貌较CP复合混合液更为致密和细腻。 展开更多
关键词 氯化石蜡 甲基咪唑 离子液体 极压抗磨
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硫、磷抗磨剂在菜籽基油中的摩擦学性能研究
5
作者 李文时 孙志强 解福泉 《青海大学学报(自然科学版)》 2007年第4期26-29,共4页
利用四球摩擦磨损试验机研究了硫、磷复合添加剂在菜籽油中的摩擦学性能。结果表明:含硫、磷极压抗磨添加剂的复合使用可产生增效作用,使菜籽油的极压抗磨性能不同程度的提高;试验还表明添加剂的量并非越高越好,否则WSD值增大。
关键词 抗磨添加剂 菜籽油润滑剂 摩擦学性能
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加氢裂化柴油抗磨剂的效果对比分析
6
作者 孙研 徐骏 《山东化工》 CAS 2016年第14期11-12,15,共3页
考察了抗磨剂XL-66、油酸、油酸甘油酯、油酸三乙酰胺、XS-12对加氢裂化柴油酸值、抗磨性能、抗乳化性能的影响。结果表明:五种抗磨剂在添加量为400×10^(-6)的条件下,柴油磨痕直径都低于国标460μm。XL-66和油酸抗乳化性能好,但是... 考察了抗磨剂XL-66、油酸、油酸甘油酯、油酸三乙酰胺、XS-12对加氢裂化柴油酸值、抗磨性能、抗乳化性能的影响。结果表明:五种抗磨剂在添加量为400×10^(-6)的条件下,柴油磨痕直径都低于国标460μm。XL-66和油酸抗乳化性能好,但是酸值较高;油酸甘油酯和油酸三乙酰胺酸值低,但是抗乳化性能不理想。抗磨剂XS-12抗磨性能好的同时,具有酸值低、抗乳化能力强的特点,全面满足加氢裂化柴油抗磨剂的要求。 展开更多
关键词 柴油 抗磨剂 酸值 抗乳化
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二丁基二硫代磷酸硫化氧钼(MoDTP)在坦克发动机上的应用
7
作者 张文钲 《中国钼业》 1996年第5期35-37,共3页
在12150L-3型坦克发动机中添加4.4%(重量)MoDTP复配物后,发动机功率提高6.2%,柴油消耗下降3.5%,曲轴耐磨性提高48.8%。
关键词 摩擦 抗磨剂 MoDTP 坦克 发动机
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一些磷-氮型极压抗磨添加剂性能的研究 被引量:28
8
作者 乔玉林 方学敬 党鸿辛 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期248-256,共9页
合成了一些磷-氮型极压抗磨添加剂烷基亚磷酸酯胺盐和氮杂环胺盐,并对其油溶性和润滑性等进行了试验研究。结果表明,磷-氮型极压抗磨添加剂的化学结构对其油溶性和极压抗磨性都有较大的影响:烷基链增长有助于油溶性的改善,氮杂环... 合成了一些磷-氮型极压抗磨添加剂烷基亚磷酸酯胺盐和氮杂环胺盐,并对其油溶性和润滑性等进行了试验研究。结果表明,磷-氮型极压抗磨添加剂的化学结构对其油溶性和极压抗磨性都有较大的影响:烷基链增长有助于油溶性的改善,氮杂环胺盐的油溶性更好;伯胺盐的抗磨性比仲胺盐和叔胺盐的都好,氮杂环胺盐的抗磨性更好;磷-氮型极压抗磨添加剂的减摩性明显比硫化烯烃、烷基亚磷酸酯和苯三唑十八胺的都好,有的在250℃时的摩擦系数仅约为0.04.X射线光电子能谱和俄歇电子能谱分析发现,磷-氮型极压抗磨添加剂在摩擦表面形成了一种含氮富磷的化学反应膜。其中,元素磷是以磷酸铁的化合态形式存在,而元素氮则是以其原有的价态形式存在,这表明氮参与了整个摩擦过程。在试验研究和分析讨论的基础上,通过综合归纳还提出了磷-氮型极压抗磨添加剂的作用机理模式图。 展开更多
关键词 极压抗磨添加剂 油溶性 润滑剂
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添加剂与铝合金的相互作用研究 Ⅰ.静态反应膜及油润滑下的摩擦学性能 被引量:20
9
作者 胡丽天 陈建敏 薛群基 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期316-321,共6页
静态下分别于25℃,90℃及180℃下进行硫化异丁烯(SO)、亚磷酸二正丁酯(DBP)、SO+DBP的混合物(质量比20∶1)、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)及十二酸(LA)5种添加剂均以质量分数为2%的比例添加到液... 静态下分别于25℃,90℃及180℃下进行硫化异丁烯(SO)、亚磷酸二正丁酯(DBP)、SO+DBP的混合物(质量比20∶1)、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)及十二酸(LA)5种添加剂均以质量分数为2%的比例添加到液体石蜡(LP)中与铝合金进行油浸试验.用动-静摩擦系数精密测定仪评价了在铝合金表面上所形成的静态反应膜的摩擦磨损行为,并考察了上述添加剂在LP中对铝合金-钢摩擦副的润滑作用.结果表明:静态反应膜的摩擦磨损行为与添加剂的化学活性密切相关,其中DBP最易与铝合金发生反应,故其反应膜具有最低的摩擦系数和最长的耐磨寿命;ZDDP在180℃下的静态反应膜具有较低的摩擦系数和较长的耐磨寿命;SO、SO与DBP的混合物及LA的静态反应膜则不具有减摩抗磨性能,预示这些添加剂在LP中不与铝合金发生较强的化学作用.含上述添加剂的LP润滑下的摩擦磨损试验显示,DBP与ZDDP具有较好的摩擦学性能.这表明添加剂在铝合金表面静态反应膜的摩擦磨损试验结果与其在常规润滑下的具有较好的相关性. 展开更多
关键词 铝合金 抗磨添加剂 静态反应 润滑性能
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磷-氮型极压抗磨添加剂的发展动态 被引量:7
10
作者 乔玉林 方学敬 党鸿辛 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 1993年第3期55-63,71,共10页
本文阐述了P—N型极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态。提出新型P—N剂的研制以及与他添加剂的复合使用的研究,是今后发展的主要趋势。
关键词 磷氮剂 抗磨添加剂 润滑油
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润滑油极压抗磨添加剂的复合效应及其与固体润滑剂和表面改性层的协同作用 被引量:6
11
作者 马雁声 刘家浚 +2 位作者 朱宝亮 郑林庆 王汝霖 《摩擦学学报》 CSCD 北大核心 1994年第3期270-278,共9页
随着现代科学技术的进步,机器设备正日益向高速、重载和高精度的方向发展,因此,如何改善材料的摩擦磨损性能和机器零件的润滑状态,以延长机器设备的使用寿命,已经受到摩擦学工作者的广泛关注,在基础润滑油中加入各种添加剂是改善... 随着现代科学技术的进步,机器设备正日益向高速、重载和高精度的方向发展,因此,如何改善材料的摩擦磨损性能和机器零件的润滑状态,以延长机器设备的使用寿命,已经受到摩擦学工作者的广泛关注,在基础润滑油中加入各种添加剂是改善其润滑性能的重要方法,而对材料表面进行改性处理则是改善其摩擦磨损性能的有效方法。若将这两种方法配合使用,可能获得更好的实用效果,然而有关的研究工作还很不深入和系统。基于这种情况,对润滑油极压抗磨添加剂的复合效应及其分别与固体润滑剂和表面改性层的协同作用研究的现状进行了综合介绍与评述,并且提出了当前值得重视的一些研究内容。 展开更多
关键词 润滑油 固体润滑剂 表面改性层
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两种典型的含硫磷添加剂之复配体系在润滑油中的协同作用机理 被引量:6
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作者 乔玉林 方学敬 党鸿辛 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期29-38,共10页
润滑油品的质量是决定现代科学技术和工业生产发展的重要因素之一,而改进润滑抽添加剂的性能并开发其复配技术则是提高油品质量的关键。硫化烯烃和二正丁基亚磷酸酯作为极压抗磨减摩添加剂已经广泛地应用于S-P型齿轮油中,两者复配... 润滑油品的质量是决定现代科学技术和工业生产发展的重要因素之一,而改进润滑抽添加剂的性能并开发其复配技术则是提高油品质量的关键。硫化烯烃和二正丁基亚磷酸酯作为极压抗磨减摩添加剂已经广泛地应用于S-P型齿轮油中,两者复配使用可以产生协同效应也有一些研究报道,但还未见有关其协同作用机理方面深入系统的研究成果发表。因此,利用HQ-1型摩擦磨损试验机考察了这两种常用的典型添加剂复配体系的润滑性能,并用微观分析测试手段考察了两者复配使用时的协同作用机理。结果表明,硫化烯烃与二正丁基亚磷酸酯复配使用时的最高无卡咬负荷有明显提高,并以P/S摩尔比为0.02时的提高幅度最大,这归因于磨合效应的优化,反应膜与底材结合强度的提高,以及元素硫和磷与铁反应速度的最佳匹配;在一定的条件下,这种复配体系还能生成一种新的含磷化合物,并在摩擦表面形成含硫富磷的混合反应膜,硫和磷在膜中分别主要以硫化铁和磷酸铁的化合态形式存在。 展开更多
关键词 抗磨添加剂 润滑油复配体系 混合反应 协同效应
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一些极压抗磨减摩添加剂协同效应的研究 被引量:5
13
作者 乔玉林 徐滨士 +2 位作者 马世宁 方学敬 薛群基 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期33-39,共7页
利用低速四球试验机和HQ-1型摩擦磨损试验机考察了硫化烯烃(T321)与含磷添加剂复配体系的润滑性能及其协同作用机理。结果表明,温度对不同添加剂的减摩性影响不同,T321与T304或T307复配,极压抗磨减摩性产生明... 利用低速四球试验机和HQ-1型摩擦磨损试验机考察了硫化烯烃(T321)与含磷添加剂复配体系的润滑性能及其协同作用机理。结果表明,温度对不同添加剂的减摩性影响不同,T321与T304或T307复配,极压抗磨减摩性产生明显的协同效应。FT-IR和31PNMR分析表明,T321与T304在一定条件下可产生新的含磷化合物。X射线光电子能谱(XPS)分析表明,含硫。 展开更多
关键词 极压抗磨添加剂 协同效应 润滑油添加剂
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高载荷低腐蚀极压抗磨剂的研制 被引量:4
14
作者 贺景坚 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期75-79,共5页
合成了一种高载荷低腐蚀极压抗磨剂,进行了结构表征并将其添加到多元醇酯类基础油中进行性能评定。与各类商品极压抗磨剂进行了性能对比,重点考察了承载能力与腐蚀和氧化安定性。结果表明,所研制的极压抗磨剂具有优良的腐蚀和氧化安定... 合成了一种高载荷低腐蚀极压抗磨剂,进行了结构表征并将其添加到多元醇酯类基础油中进行性能评定。与各类商品极压抗磨剂进行了性能对比,重点考察了承载能力与腐蚀和氧化安定性。结果表明,所研制的极压抗磨剂具有优良的腐蚀和氧化安定性、热稳定性以及优异的承载能力和润滑性能。制定了产品指标并进行了批次稳定性考察,结果表明批次稳定性良好。 展开更多
关键词 极压抗磨剂 磷氮型 承载能力 腐蚀和氧化安定性
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分子模拟方法在极压抗磨剂研究中的应用 被引量:3
15
作者 李义雅 龙军 +3 位作者 段庆华 代振宇 赵毅 苏朔 《计算机与应用化学》 CAS 2017年第2期97-102,共6页
简要概述了分子模拟方法在润滑油基础油和添加剂研究中的应用,主要为化合物的作用机理及分子结构对性能的影响。对分子模拟在极压抗磨剂作用过程中的研究进展进行了总结,分析了分子与金属表面作用前的分解机理,极压抗磨剂与金属表面反... 简要概述了分子模拟方法在润滑油基础油和添加剂研究中的应用,主要为化合物的作用机理及分子结构对性能的影响。对分子模拟在极压抗磨剂作用过程中的研究进展进行了总结,分析了分子与金属表面作用前的分解机理,极压抗磨剂与金属表面反应过程中的化学作用位点及诱导因素,探讨了生成反应膜发挥抗磨作用的结构内因,极压抗磨剂的结构与性能关系以及通过结构参数和吸附能预测抗磨性能的要点。 展开更多
关键词 分子模拟 润滑油 添加剂 极压抗磨剂
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硫、磷系添加剂作用机理的研究 被引量:2
16
作者 乔玉林 方学敬 党鸿辛 《北京石油化工学院学报》 1994年第2期50-55,共6页
对硫、磷系添加剂的相互作用进行了研究,并用HQ-1型摩擦磨损试验机考察了其复配对润滑油抗磨极压性的影响。结果表明:硫、磷系添加剂复配,在一定的摩尔比范围内,抗磨极压性具有协同效应,摩擦表面生成含硫化铁和磷化铁为主体的化学保护膜... 对硫、磷系添加剂的相互作用进行了研究,并用HQ-1型摩擦磨损试验机考察了其复配对润滑油抗磨极压性的影响。结果表明:硫、磷系添加剂复配,在一定的摩尔比范围内,抗磨极压性具有协同效应,摩擦表面生成含硫化铁和磷化铁为主体的化学保护膜,并发现T321与T304在一定反应条件下,生成新的含磷化合物。 展开更多
关键词 抗磨极压添加剂 润滑油 机理
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硼氮型极压抗磨剂的应用 被引量:2
17
作者 谢亚杰 王万兴 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》 1995年第4期67-71,共5页
本文借助实验阐明了硼氮型极压抗磨添加剂在润滑油中的应用性能。
关键词 硼氮型 极压抗磨添加剂 润滑油
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矿物油型80W/90(GL-5)车辆齿轮油研究及应用 被引量:1
18
作者 李晓东 《汽车工艺与材料》 2000年第10期27-31,共5页
介绍80W/90(GL-5)车用齿轮油的研制过程。用纯矿物油调制出满足80W/90粘度级别要求的基础油,讨论了影响80W/90(GL-5)车用齿轮油的各种因素,给出符合80W/90(GL-5)车用齿轮油规格要求的油品... 介绍80W/90(GL-5)车用齿轮油的研制过程。用纯矿物油调制出满足80W/90粘度级别要求的基础油,讨论了影响80W/90(GL-5)车用齿轮油的各种因素,给出符合80W/90(GL-5)车用齿轮油规格要求的油品配方。 展开更多
关键词 矿物油 齿轮油 极压抗磨剂 抗氧防腐剂 汽车
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几种磷氮极压抗磨添加剂在聚乙二醇中的摩擦学研究 被引量:2
19
作者 卜军敏 晏金灿 +2 位作者 白雪峰 任天辉 赵屹东 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期113-118,共6页
以十二胺和十八胺、磷酸二甲酯和磷酸二丁酯为原料合成系列磷酸酰胺类P-N型极压抗磨添加剂,用四球摩擦磨损评价了其添加到聚乙二醇(PEG-400)中的摩擦学性能,并用X射线吸收精细结构光谱(XANES)对所形成的摩擦膜进行了表面分析,初步探讨... 以十二胺和十八胺、磷酸二甲酯和磷酸二丁酯为原料合成系列磷酸酰胺类P-N型极压抗磨添加剂,用四球摩擦磨损评价了其添加到聚乙二醇(PEG-400)中的摩擦学性能,并用X射线吸收精细结构光谱(XANES)对所形成的摩擦膜进行了表面分析,初步探讨了该类添加剂的摩擦化学作用机理.摩擦学性能评价结果表明:所合成的P-N型添加剂添加于聚乙二醇(P-EG)润滑液中都具有良好的摩擦学性能,其中烷基链较短的PN1表现出优异的抗磨和耐极压特性.XANES分析结果显示:该类P-N型添加剂在PEG润滑液生成的摩擦膜主要有吸附层和反应层组成,在反应层中,磷元素主要以磷酸盐和聚磷酸盐形式存在. 展开更多
关键词 极压抗磨添加剂 聚乙二醇 XANES 摩擦反应膜
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添加剂对菜籽油氧化安定性影响的研究 被引量:2
20
作者 李广宇 卢延军 +1 位作者 赵波 马江波 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期55-56,91,共3页
针对菜籽油作为可生物降解基础油抗氧化性能比较差的缺点, 合理地选用性能良好的添加剂, 考察了其对菜籽油抗氧化性能的影响。试验表明: 抗氧剂和极压抗磨添加剂能提高菜籽油的抗氧化性能, 同时绝大多数抗氧剂和极压抗磨添加剂配伍后的... 针对菜籽油作为可生物降解基础油抗氧化性能比较差的缺点, 合理地选用性能良好的添加剂, 考察了其对菜籽油抗氧化性能的影响。试验表明: 抗氧剂和极压抗磨添加剂能提高菜籽油的抗氧化性能, 同时绝大多数抗氧剂和极压抗磨添加剂配伍后的抗氧效果更为显著。 展开更多
关键词 极压抗磨添加剂 氧化安定性 基础油 菜籽油 抗氧剂 可生物降解 抗氧化性能 抗氧效果 研究
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