交叉口新型抗车辙路面结构研究 被引量：6

1

作者 赵冬汉 陈涛 《现代交通技术》 2021年第6期6-11,21,共7页

从交叉口车辙变形层位、抗车辙提升理念和对策角度出发,对交叉口路面结构进行优化设计,提出高强SMA 13+超早强半柔性路面的“强强联合”路面结构,通过室内试验和工程应用检验其抗车辙性能。结果表明:该路面结构高强SMA 13上面层动稳定... 从交叉口车辙变形层位、抗车辙提升理念和对策角度出发,对交叉口路面结构进行优化设计,提出高强SMA 13+超早强半柔性路面的“强强联合”路面结构,通过室内试验和工程应用检验其抗车辙性能。结果表明:该路面结构高强SMA 13上面层动稳定度达到12740次/mm,超早强半柔性下面层动稳定度达到37406次/mm,下面层高温性能较优。与原设计结构相比,竖向压应变和水平位移值较小,抵抗车辆荷载变形能力较好。试验段通车2年现场检测结果显示,路面车辙深度明显小于原设计结构,抗车辙效果保持较好,经济效益可观。 展开更多

关键词 道路工程 交叉口 抗车辙 路面结构

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高模量低标号沥青混合料的设计及应用

2

作者 徐文长 郑扬 +2 位作者 张兵 李晓斌 吴珊 《黑龙江交通科技》 2024年第5期50-53,57,共5页

针对高速公路的车辙问题,运用硬质沥青技术开发一种综合性能优异的高模量沥青混合料,并对其路用性能指标展开研究。结果表明:采用低标号沥青胶结料可以获得耐久性高模量沥青混合料;采用低标号沥青的混合料在显著提高其高温性能的同时,... 针对高速公路的车辙问题,运用硬质沥青技术开发一种综合性能优异的高模量沥青混合料,并对其路用性能指标展开研究。结果表明:采用低标号沥青胶结料可以获得耐久性高模量沥青混合料;采用低标号沥青的混合料在显著提高其高温性能的同时,其低温性能、抗水损害性能没有降低,能够满足路面设计及施工的各项指标要求;高模量沥青路面实体工程的铺筑与现场检测,进一步验证了高模量沥青混合料具有较好的抗变形能力和高温稳定性,同时也可取得较高的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 道路工程 抗车辙 高模量沥青混合料

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中石化抗车辙沥青母粒性能研究 被引量：4

3

作者 韩青英 黄婉利 +1 位作者 沈家永 董德安 《石油沥青》 2013年第5期11-14,共4页

硬质沥青良好的高温性能,能够用于解决路面严重的早期车辙病害,因此最近几年硬质沥青或高模量沥青混合料成为公路界及材料界研究者的关注热点。通过对中国石化抗车辙沥青母粒新产品性能的分析研究,证明其具有便捷的使用方式,良好的路用... 硬质沥青良好的高温性能,能够用于解决路面严重的早期车辙病害,因此最近几年硬质沥青或高模量沥青混合料成为公路界及材料界研究者的关注热点。通过对中国石化抗车辙沥青母粒新产品性能的分析研究,证明其具有便捷的使用方式,良好的路用性能,能够适应路面材料的发展趋势。 展开更多

关键词 硬质沥青 抗车辙 母粒 路用性能

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钢纤维沥青混凝土在城市快速干道中的应用 被引量：4

4

作者 杨大田 夏文军 杨锡武 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2009年第10期38-40,共3页

通过标准马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验测试了不同掺量钢纤维沥青混合料的水稳定性和高温稳定性,确定了钢纤维沥青混凝土的最佳纤维掺量和油石比。结合钢纤维沥青混合料现场施工,研究了钢纤维沥青混合料拌和、摊铺和碾压工艺。经... 通过标准马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验测试了不同掺量钢纤维沥青混合料的水稳定性和高温稳定性,确定了钢纤维沥青混凝土的最佳纤维掺量和油石比。结合钢纤维沥青混合料现场施工,研究了钢纤维沥青混合料拌和、摊铺和碾压工艺。经过试验路多年使用,证明了钢纤维混凝土在城市快速干道上具有较好抗车辙和抗裂能力。 展开更多

关键词 钢纤维 沥青混凝土 城市快速干道 抗车辙

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抗车辙剂在沥青路面施工中的应用 被引量：4

5

作者 潘学峰 《交通标准化》 2014年第10期77-79,共3页

以RA抗车辙剂在公路工程施工中的应用为例,首先概述了抗车辙剂的作用机理,然后分别从原材料选择、配比设计以及施工过程控制等几方面,详细介绍了抗车辙剂在沥青路面工程施工中的应用。

关键词 抗车辙剂 沥青 混合料 路面

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温拌型抗车辙添加剂最佳掺量比研究 被引量：3

6

作者 唐睿 杜浩 《交通科技》 2016年第6期102-104,共3页

添加抗车辙剂和温拌剂分别是解决沥青路面车辙病害和降低混合料拌和、施工温度的常用方法。目前国内外对同时添加抗车辙剂和温拌剂合理掺量的研究较少。为了实现温拌技术与抗车辙技术的有效结合,确定两者在施工应用中的最佳掺量,文中选... 添加抗车辙剂和温拌剂分别是解决沥青路面车辙病害和降低混合料拌和、施工温度的常用方法。目前国内外对同时添加抗车辙剂和温拌剂合理掺量的研究较少。为了实现温拌技术与抗车辙技术的有效结合,确定两者在施工应用中的最佳掺量,文中选用了几种不同的改性剂掺量比,采用旋转粘度试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验和浸水马歇尔试验,对不同改性剂掺量比下的效果进行对比研究。结果表明,不同改性剂掺量比对混合料性能影响显著,2%温拌剂H7030+4%抗车辙剂H7686是最佳的掺量比组合方式。 展开更多

关键词 温拌 抗车辙 掺量 粘度 路用性能

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抗辙沥青混合料路用性能试验研究 被引量：1

7

作者 毛景滨 《黑龙江交通科技》 2017年第2期8-10,共3页

通过沥青混合料车辙试验、动载压入试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔试验等,确认从粗集料、细集料、填充系数三要素出发,研究推荐的抗辙沥青混合料具有较好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。相对AC-16I型沥青混合料,所推荐的沥青混... 通过沥青混合料车辙试验、动载压入试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔试验等,确认从粗集料、细集料、填充系数三要素出发,研究推荐的抗辙沥青混合料具有较好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。相对AC-16I型沥青混合料,所推荐的沥青混合料具有较高的抵抗永久变形的能力,抗车辙性能良好。 展开更多

关键词 沥青混合料 抗车辙 低温开裂 水稳定性

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RS2000沥青路面抗车辙技术 被引量：1

8

作者 喇全会 《石油沥青》 2007年第5期67-69,共3页

通过对车辙形成机理以及影响沥青路面车辙产生因素的分析,从沥青材料的选用、沥青混合料级配的优化、结构层的合理设计等方面提出了RS2000沥青路面抗车辙技术。

关键词 RS2000 沥青路面 抗车辙

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掺加PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料性能研究 被引量：60

9

作者 伍石生 徐希娟 《公路》 北大核心 2005年第1期156-159,共4页

通过室内试验 ,研究了掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的 AC- 13I型沥青混合料的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比分析 ,发现掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的沥青混合料性能得到了显著改善 ,特别是其沥青混合料的动稳定度... 通过室内试验 ,研究了掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的 AC- 13I型沥青混合料的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比分析 ,发现掺加 PR PL ASTS抗车辙剂的沥青混合料性能得到了显著改善 ,特别是其沥青混合料的动稳定度比 SBS改性沥青混合料提高了 2 7.5 6 %。结果表明 PR PL ASTS抗车辙剂适合铺筑在大交通量、重载较多的路段以及夏季气温较高地区的高速公路上。 展开更多

关键词 沥青混合料 抗车辙 动稳定度 大交通 路段 水稳定性 低温抗裂性 室内试验 高温稳定性 SBS改性沥青

原文传递

抗车辙剂在南方湿热地区的应用研究 被引量：14

10

作者 薛鹏涛 袁万杰 +1 位作者 王钊 孙长新 《交通标准化》 2007年第6期84-87,共4页

对抗车辙剂进行室内沥青改性和配合比设计,施工结果表明,抗车辙剂沥青混合料性能优良,工艺简单,可用于指导沥青混合料的生产和路面施工。

关键词 抗车辙剂 湿热地区 沥青混合料 应用研究

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掺加车辙王抗车辙剂的沥青混合料试验研究 被引量：12

11

作者 王万平 武和平 赵升 《公路工程》 2009年第2期127-130,共4页

通过室内试验,研究了掺加车辙王抗车辙剂的AC—20型沥青混合料的抗车辙性能;不同油石比、温度下掺加车辙王抗车辙剂的AC—20型沥青混合料的抗车辙性能的变化。通过对比分析,发现掺加车辙王抗车辙剂可以显著改善沥青混合料的抗车辙性能;... 通过室内试验,研究了掺加车辙王抗车辙剂的AC—20型沥青混合料的抗车辙性能;不同油石比、温度下掺加车辙王抗车辙剂的AC—20型沥青混合料的抗车辙性能的变化。通过对比分析,发现掺加车辙王抗车辙剂可以显著改善沥青混合料的抗车辙性能;油石比、温度对沥青混合料的动稳定度影响很大,在正常油石比的基础上适当提高油石比可以提高沥青混合料的动稳定度,高温度下沥青混合料的动稳定度显著降低。结果表明,车辙王抗车辙剂适合铺筑在交通量大、重载较多的路段。 展开更多

关键词 抗车辙剂 抗车辙性能 动稳定度 沥青混合料

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抗车辙剂与SBS改性剂对SMA-13沥青混合料路用性能的影响 被引量：9

12

作者 陈兵 郭明君 +2 位作者 李萍 孙国伟 念腾飞 《公路》 北大核心 2016年第10期196-200,共5页

以SMA-13沥青混合料为研究对象通过车辙试验、弯曲试验、劈裂试验及冻融劈裂试验对抗车辙剂和SBS改性剂不同掺量的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行研究评价。试验结果表明:在SMA-13沥青混合料中添加一定量的抗车辙剂和SBS改性剂... 以SMA-13沥青混合料为研究对象通过车辙试验、弯曲试验、劈裂试验及冻融劈裂试验对抗车辙剂和SBS改性剂不同掺量的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行研究评价。试验结果表明:在SMA-13沥青混合料中添加一定量的抗车辙剂和SBS改性剂均能对其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性有所提高,且最佳掺量分别为0.4%和5%;同时在最佳掺量下,添加抗车辙剂的高温稳定性要优于添加SBS改性剂的高温稳定性;添加SBS改性剂的低温抗裂性和水稳定性要优于添加抗车辙剂的低温抗裂性和水稳定性。 展开更多

关键词 SMA-13 抗车辙剂 SBS改性剂 路用性能

原文传递

湿拌条件下PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响 被引量：9

13

作者 马峰 张昭区 +1 位作者 傅珍 张超 《公路工程》 北大核心 2018年第4期105-109,共5页

为研究PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响,采用沥青高速剪切机制备PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青,测定各项性能指标及其离析程度,通过路用性能试验验证PR PLAST.S抗车辙剂对沥青性能的影响,对比干、湿拌法所制备的PR PLAST.S抗... 为研究PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响,采用沥青高速剪切机制备PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青,测定各项性能指标及其离析程度,通过路用性能试验验证PR PLAST.S抗车辙剂对沥青性能的影响,对比干、湿拌法所制备的PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料的高、低温性能以分析PR PLAST.S抗车辙对沥青混合料中的改性机理。试验结果表明,PR PLAST.S抗车辙剂的掺入能显著提升沥青的软化点,同时降低了针入度、延度以及感温性;PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青存在严重的离析问题;湿拌法PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料高温性能优越,低温稳定性不突出,但仍有一定的提升;由于AC-13型沥青混合料的悬浮密实型的结构特点,干拌条件下沥青混合料中抗车辙剂的双重改性作用没有得到充分发挥,高、低温性能均差于湿拌法PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料。 展开更多

关键词 PR PLAST.S 抗车辙剂 湿拌 离析 路用性能

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长大纵坡段沥青路面结构研究 被引量：8

14

作者 杨琳 《交通标准化》 2010年第23期157-160,共4页

针对长大纵坡沥青路面破坏的特点,结合长寿命路面的设计方法及依托工程的具体情况,研究适合于长大纵坡路段的沥青路面结构,并从其费用及性能方面同常用的沥青混凝土路面结构进行比较。结果表明,本项目采用的结构虽在初建费用上略高于普... 针对长大纵坡沥青路面破坏的特点,结合长寿命路面的设计方法及依托工程的具体情况,研究适合于长大纵坡路段的沥青路面结构,并从其费用及性能方面同常用的沥青混凝土路面结构进行比较。结果表明,本项目采用的结构虽在初建费用上略高于普通的沥青路面,但后期的养护费用及用户费用远小于普通沥青路面,且其路用性能也优于普通的沥青路面,综合其各方面的特点,认为本结构适用于长大纵坡段。 展开更多

关键词 道路工程 路面结构 性能及费用分析 长大纵坡 沥青路面 抗车辙性

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添加PE抗车辙剂沥青混合料配合比设计研究 被引量：6

15

作者 薛鹏涛 袁万杰 +2 位作者 王钊 关志深 王江鸿 《新型建筑材料》 北大核心 2007年第6期54-56,共3页

通过室内对PE抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计,为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进行设计提供了可行的方法。试验结果表明,PE抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程中的温... 通过室内对PE抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计,为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进行设计提供了可行的方法。试验结果表明,PE抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程中的温度适当降低即可,而PE抗车辙剂沥青混合料的油石比略低于SBS改性沥青混合料,且具有与其相当的抗高温变形能力、抗开裂能力和抗水损害能力。 展开更多

关键词 PE抗车辙剂 沥青混合料 配合比设计

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采用PR沥青混合料提高沥青路面整体抗车辙能力 被引量：5

16

作者 刘玉柱 韩萍 《山西交通科技》 2002年第A01期10-12,28,共4页

对引起沥青路面车辙变形的行车荷载、温度及沥青混合料高温稳定性3个主要因素进行了分析,阐述了太祁高速公路属特重交通的罗城—夏家营段中面层采用改性沥青混合料以提高路面整体抗车辙能力的必要性。对PR改性沥青混合料的路用性能、施... 对引起沥青路面车辙变形的行车荷载、温度及沥青混合料高温稳定性3个主要因素进行了分析,阐述了太祁高速公路属特重交通的罗城—夏家营段中面层采用改性沥青混合料以提高路面整体抗车辙能力的必要性。对PR改性沥青混合料的路用性能、施工工艺及控制指标做了详细叙述。 展开更多

关键词 沥青路面 PR沥青混合料 抗车辙能力 路用性能 施工工艺

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耐高温密级配AC型沥青混合料技术研究

17

作者 张剑金 《广东建材》 2024年第4期35-38,共4页

为探究提升密级配AC型沥青混合料耐高温性能的方法,从基质沥青的复合改性及沥青混合料矿料空间结构的优化方面进行试验研究。研究得出,采用SBS改性剂和抗车辙剂对沥青复合改性能有效提升沥青耐高温性能。改性剂最优掺量为2%SBS改性剂加6... 为探究提升密级配AC型沥青混合料耐高温性能的方法,从基质沥青的复合改性及沥青混合料矿料空间结构的优化方面进行试验研究。研究得出,采用SBS改性剂和抗车辙剂对沥青复合改性能有效提升沥青耐高温性能。改性剂最优掺量为2%SBS改性剂加6%抗车辙剂。在规范允许级配范围内,将AC型沥青混合料矿料的空间结构从悬浮密实往骨架密实结构靠拢,能有效提升沥青混合料的耐高温性能,其中需重点控制4.75mm骨架分界筛孔通过率。 展开更多

关键词 复合改性沥青 抗车辙剂 矿料级配 高温性能

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不同种类沥青混合料抗车辙性能研究

18

作者 郭亮亮 朱金标 《科技创新与应用》 2024年第14期66-69,共4页

为提升沥青路面抗车辙性能,通过车辙试验对常用抗车辙材料(SBS改性沥青混合料、半柔性沥青路面材料、掺加抗车辙剂沥青混合料)进行室内试验分析,并对3种沥青混合料进行高温稳定性能、水稳定性能及低温性能等路用性能试验。结果表明,采... 为提升沥青路面抗车辙性能,通过车辙试验对常用抗车辙材料(SBS改性沥青混合料、半柔性沥青路面材料、掺加抗车辙剂沥青混合料)进行室内试验分析,并对3种沥青混合料进行高温稳定性能、水稳定性能及低温性能等路用性能试验。结果表明,采用半柔性沥青路面材料与掺加抗车辙剂沥青混合料可显著提高沥青路面的抗车辙性能,老化后半柔性沥青路面材料抗车辙性能优于掺加抗车辙剂沥青混合料;半柔性沥青路面材料的抗水损坏性能较优,但是,半柔性沥青路面材料的低温弯拉应变指标略低于规范值,掺加抗车辙剂沥青混合料低温性能优于半柔性沥青路面材料。研究结果为不同应用场景下沥青路面提升抗车辙性能提供思路。 展开更多

关键词 道路工程 抗车辙性能 半柔性路面材料 抗车辙剂 沥青混合料

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沥青混合料抗车辙剂最佳掺量研究 被引量：6

19

作者 熊玉平 《北方交通》 2017年第7期134-136,共3页

为了确定沥青混合料抗车辙剂的掺量,室内成型0.2%~0.8%不同掺量抗车辙剂的沥青混合料试件,并与未掺加抗车辙剂的沥青混合料对比高温性能、低温性能和水稳定性,试验结果表明:以路用性能为评价指标,沥青混合料抗车辙剂的最佳掺量为0.4%;... 为了确定沥青混合料抗车辙剂的掺量,室内成型0.2%~0.8%不同掺量抗车辙剂的沥青混合料试件,并与未掺加抗车辙剂的沥青混合料对比高温性能、低温性能和水稳定性,试验结果表明:以路用性能为评价指标,沥青混合料抗车辙剂的最佳掺量为0.4%;在最佳掺量下,掺入抗车辙剂的沥青混合料的稳定度提高40%,动稳定度提高110%,弯拉强度提高30%,弯拉应变提高15%,水稳定性提高了6%,劈裂强度提高了27%。 展开更多

关键词 沥青混合料 抗车辙剂 掺量 力学性能

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车辙王抗车辙剂改性沥青混合料路用性能分析 被引量：6

20

作者 高恒楠 《黑龙江交通科技》 2018年第1期3-5,共3页

为提高沥青路面的抗车辙能力,对掺车辙王抗车辙剂的AC-20C沥青混合料进行了研究。通过室内车辙试验、低温弯曲试验及浸水马歇尔试验研究了五种掺量(分别占混凝料质量的0%,0.1%,0.3%,0.5%,0.7%)抗车辙剂对改性AC-20C沥青混合料的高温性... 为提高沥青路面的抗车辙能力,对掺车辙王抗车辙剂的AC-20C沥青混合料进行了研究。通过室内车辙试验、低温弯曲试验及浸水马歇尔试验研究了五种掺量(分别占混凝料质量的0%,0.1%,0.3%,0.5%,0.7%)抗车辙剂对改性AC-20C沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性的影响规律,分析了其作用机理,确定了最佳车辙剂掺量。结果发现:随车辙剂掺量的增加,混合料的高温性能显著提高,当掺量为0.3%时,混合料的动稳定度即可达到基质混合料的1.5倍;沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比均随车辙剂掺量的增加呈先增加后减小的趋势,并在0.3%掺量时达到最佳低温性能和水稳定性能状态;综合高、低温性能试验和水稳定性试验推荐车辙王抗车辙剂用于AC-20C沥青混合料抗车辙设计时最佳掺量为0.3%。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 车辙 车辙王抗车辙剂 路用性能

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