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航线驾驶安全行为多维评价量表的构建 被引量：24
1
作者 游旭群 姬鸣 +2 位作者 戴鲲 杨仕云 常明 《心理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2009年第12期1237-1251,共15页
结合现代航线驾驶工作特性及CRM和TEM模型基础上,通过文献分析、专家访谈和开放式问卷调查,筛选出现代航线飞行员驾驶安全所必备的27种关键行为特征,构成中国文化背景下航线驾驶安全行为评价量表的检测项目。对118名中国航线飞行员测评... 结合现代航线驾驶工作特性及CRM和TEM模型基础上,通过文献分析、专家访谈和开放式问卷调查,筛选出现代航线飞行员驾驶安全所必备的27种关键行为特征,构成中国文化背景下航线驾驶安全行为评价量表的检测项目。对118名中国航线飞行员测评数据的验证性因素分析表明,由自动化系统认识、领导和管理、情境意识与决策、人际交流与合作技能组成的四维模型优于其他假设模型,且在四个飞行阶段中均具有良好的信度和结构效度。以其中86名飞行员的安全绩效考核(安全规章、飞行作风、飞行技能和机组管理)数据和飞行员在每个飞行阶段的驾驶安全行为总体表现为效标变量,以航线驾驶安全行为评价量表四个维度上的驾驶行为特征为预测变量分别进行层次回归分析,结果表明:航线驾驶安全行为多维评价量表具有良好的预测效度;四个维度变量对维护不同飞行阶段的驾驶安全行为分别具有显著的贡献性,且这种贡献性因飞行阶段的任务不同而有所差异。航线安全驾驶行为多维评价量表的构建,不仅为航线飞行员安全驾驶行为规范性评估、机组驾驶行为问题诊断以及安全绩效考核提供了一套客观有效的评价工具,而且也为有针对性的设计航线飞行员选拔模式和有效实施机组人员非技术性技能/CRM训练提供了一个良好的理论基础。 展开更多
关键词 航线驾驶 非技术性技能 安全行为 评价 多维量表
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基于层次分析的民航飞行员选拔心理素质模糊综合评价 被引量：17
2
作者 高扬 张楠 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2013年第5期149-153,共5页
针对航线飞行职业对民航飞行员心理素质的特殊要求,本文通过对已有的相关研究成果进行分析和总结,提取了影响飞行安全的飞行员典型心理特征因子,建立了民航飞行员选拔心理素质评价指标体系,并采用层次分析法确定了各指标的权重,构建了... 针对航线飞行职业对民航飞行员心理素质的特殊要求,本文通过对已有的相关研究成果进行分析和总结,提取了影响飞行安全的飞行员典型心理特征因子,建立了民航飞行员选拔心理素质评价指标体系,并采用层次分析法确定了各指标的权重,构建了模糊综合评价模型,通过将筛选出的能反映各指标的测试问卷对被选拔者实施测试,并结合专家访谈的结果对被选拔者心理素质进行综合评价,以为判断被选拔者是否适合飞行职业提供参考。 展开更多
关键词 民航飞行员 选拔 心理素质 层次分析法 飞行安全
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航空公司航班延误预警管理模型与分析 被引量：13
3
作者 王红 刘金兰 +1 位作者 曹卫东 郇秀霞 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2009年第4期292-296,共5页
目前国内对航班延误状态的描述方法很多,缺乏统一的计算模型,对航班延误结果的评价也比较模糊。以航空公司的航班延误管理为研究目标,采用层次分析方法(AHP),提出了以航班延误率、平均延误时间及延误损失为评价指标的航班延误状态描述方... 目前国内对航班延误状态的描述方法很多,缺乏统一的计算模型,对航班延误结果的评价也比较模糊。以航空公司的航班延误管理为研究目标,采用层次分析方法(AHP),提出了以航班延误率、平均延误时间及延误损失为评价指标的航班延误状态描述方法,运用马尔可夫(Markov)链对评价指标进行预测,通过仿真实验与结果分析,给出了航班延误预警管理的计算模型,为航空公司实施可控因素的航班延误的预警管理提供了理论与方法支持。 展开更多
关键词 航空公司 马尔可夫链 航班延误 预测模型 层次分析法
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航空公司的航班延误成本模型 被引量：12
4
作者 冯敏 李鹤 朱新华 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第6期50-53,57,共5页
随着中国民航运输需求的增长,航班延误问题日趋严重。用直接方法和间接方法构建了航班延误的成本模型,结合中国民航实际数据,对模型的参数进行估计,取得了较好的效果。对比了直接法和间接法的优劣,给出了其应用范围,为相关的决策提供了... 随着中国民航运输需求的增长,航班延误问题日趋严重。用直接方法和间接方法构建了航班延误的成本模型,结合中国民航实际数据,对模型的参数进行估计,取得了较好的效果。对比了直接法和间接法的优劣,给出了其应用范围,为相关的决策提供了有利的指导。 展开更多
关键词 航空公司 航班延误 延误成本计算 延误成本模型
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航空公司飞行安全灰色区间层次评价 被引量：11
5
作者 陈可嘉 金炼 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期146-151,共6页
为提高航空公司飞行安全评价的准确性和科学性,将区间层次分析法(IAHP)和灰色理论相结合运用到飞行安全评估中。针对航空运输系统的特点,从"人、机、环、管"4个方面,建立航空公司飞行安全评价指标体系;采用IAHP确定各个指标权... 为提高航空公司飞行安全评价的准确性和科学性,将区间层次分析法(IAHP)和灰色理论相结合运用到飞行安全评估中。针对航空运输系统的特点,从"人、机、环、管"4个方面,建立航空公司飞行安全评价指标体系;采用IAHP确定各个指标权重,并且引入灰色理论框架下基于端点的三角白化权函数,建立航空公司飞行安全的灰色区间层次综合评价方法;用所建立的方法评价国内某航空公司飞行安全水平。结果表明,该航空公司的飞行安全处于基本安全状态,其环境因素和管理因素安全水平相对较低,评价结果与实际情况相符。 展开更多
关键词 航空公司 飞行安全 综合评价 灰色理论 区间层次分析法(IAHP)
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航空公司航线网络设计的一种三阶段方法 被引量：6
6
作者 柏明国 朱金福 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期181-185,共5页
采用三阶段方法来构建航空公司的航线网络,首先利用推广的F loyd算法得到候选航线,然后基于多属性决策方法从候选航线集中选出有效航线构成航线网络,最后结合民航实际建立了航班频率非线性整数规划模型,并采用ILOG软件求解所建模型,从... 采用三阶段方法来构建航空公司的航线网络,首先利用推广的F loyd算法得到候选航线,然后基于多属性决策方法从候选航线集中选出有效航线构成航线网络,最后结合民航实际建立了航班频率非线性整数规划模型,并采用ILOG软件求解所建模型,从而得到合理的航空公司航线网络设计方案。文中算例证明了本文航线网络设计方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 航线网络 航班频率 多属性决策 非线性整数规划
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面向特情的航线飞行员视觉注意分配研究 被引量：4
7
作者 汪磊 王朔 +2 位作者 高杉 李姝 吴昌旭 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期214-220,共7页
为降低飞行中人因事件的发生比例,保障飞行安全,面向进近过程中飞机发动机火警处置任务,开展模拟飞行试验,探究飞行特情中飞行员视觉注意分配情况;记录被试在4个兴趣区域(AOI)的5项视觉注意分配指标,同时,记录试验中被试的决策行为和飞... 为降低飞行中人因事件的发生比例,保障飞行安全,面向进近过程中飞机发动机火警处置任务,开展模拟飞行试验,探究飞行特情中飞行员视觉注意分配情况;记录被试在4个兴趣区域(AOI)的5项视觉注意分配指标,同时,记录试验中被试的决策行为和飞行绩效指标;结果显示,火警发生前后,飞行员被试在主飞行显示器(PFD,即AOI 2)上的5个视觉注意分配指标均显著高于其他AOI;在火警前阶段,被试在主火警灯(即AOI 1)的注视点数(FC)、注视时间(FT)、FC占比(PFC)、FT占比(PFT)和平均注视时间(AFD)值显著低于导航显示器(ND,即AOI 3)和发动机显示和机组警告系统(EICAS,即AOI 4),而在火警阶段,AOI 1的FC、FT、PFC和PFT显著高于AOI 4;机长组被试在PFD上的FC、FT、PFC和PFT显著低于副驾驶组;机长组更多选择落地后执行火警记忆项目。研究结果表明:飞行特情中,飞行员的视觉注意分配仍服从驾驶—导航—交流—系统管理任务优先规则;主火警灯故障会对飞行员的注意分配造成干扰;飞行经验可以改善飞行员的视觉注意分配。 展开更多
关键词 飞行特情 航线飞行员 视觉注意分配 兴趣区域(AOI) 飞行绩效
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考虑联盟衔接的国际航班离场时刻优化研究
8
作者 杜皓月 杨文东 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期84-90,共7页
为充分发挥联盟合作的价值,本文提出一种考虑联盟衔接的国际航班时刻优化方法。优化模型将始发直达旅客计划延误成本和中转旅客中转时间成本作为机会成本,纳入航空公司总利润最大的优化目标中,引入中转时间、绕航系数、旅客数限制、目... 为充分发挥联盟合作的价值,本文提出一种考虑联盟衔接的国际航班时刻优化方法。优化模型将始发直达旅客计划延误成本和中转旅客中转时间成本作为机会成本,纳入航空公司总利润最大的优化目标中,引入中转时间、绕航系数、旅客数限制、目标航班到港时刻限制等约束条件,保证联盟网络上前后航班的顺利衔接。设计两阶段求解算法,确保得到可行范围内的单个最优时刻和多个航班的整体最优时刻。在上海浦东国际机场—洛杉矶国际机场航线市场的实例分析中,按照优化后的3个航班离场时刻运行可为航空公司增加约31.9万元的利润。结果表明,基于联盟衔接优化的航班时刻可有效减少旅客机会成本,增加航空公司利润,该模型可为航空公司制定联盟合作航班计划提供参考。 展开更多
关键词 航空运输 航班时刻优化 航空联盟 航班衔接
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基于超越对数成本函数的航空公司延误成本测算 被引量：6
9
作者 朱江 黄建伟 +1 位作者 亓洋洋 王乐乐 《物流科技》 2020年第12期35-38,45,共5页
近年来,航班延误已经成为制约中国民航运输业发展的一个瓶颈因素,延误治理刻不容缓。准确测算航空公司航班延误的成本是延误治理的前提,也是企业决策和政府制定政策的依据。文章将包含国内航班延误架次等影响航空公司运营成本的各类因... 近年来,航班延误已经成为制约中国民航运输业发展的一个瓶颈因素,延误治理刻不容缓。准确测算航空公司航班延误的成本是延误治理的前提,也是企业决策和政府制定政策的依据。文章将包含国内航班延误架次等影响航空公司运营成本的各类因素纳入,构建航空公司航班延误的超越对数成本函数(Trans-log)模型,测算2014年至2018年国内主要航空公司国内航班延误引起的成本增加,结果显示2018年四大国内航空公司延误导致的成本增加约为720.93亿,约占其主营业务成本的17.76%,占比仅次于航油成本支出。据此论文认为降低航班延误成本是航空公司节约运行成本极具价值的潜在途径。通过管理协调和硬件投入来提高航班正常率,将有利于形成航空运输业投入和成本节约之间的良性循环。 展开更多
关键词 航空公司 航班延误 超越对数成本函数 延误成本
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资源受限条件下受扰航班恢复研究
10
作者 董兵 彭自琛 《舰船电子工程》 2024年第4期51-56,共6页
针对机场关闭导致的航空公司飞机和航线网络资源较长时间受限的问题,论文构建了一种基于列生成的航班恢复方法。通过优化飞机执行的航班串,使用航班延误,飞机交换,航班取消三种手段对航班计划进行调整,减少取消航班的班次,使航空公司损... 针对机场关闭导致的航空公司飞机和航线网络资源较长时间受限的问题,论文构建了一种基于列生成的航班恢复方法。通过优化飞机执行的航班串,使用航班延误,飞机交换,航班取消三种手段对航班计划进行调整,减少取消航班的班次,使航空公司损失最小。首先使用路径模型构建多机型航班网络和航班恢复模型,其次使用构建的启发式算法生成初始恢复方案,最后使用列生成方法对航空公司遭遇突发事件后的航班中断进行恢复,对降低多机型航空公司航班取消率进行了研究。实验结果表明,与人工调整相比,该方法可以将航班取消率下降5.4%,其中与被关闭机场不直接相关的航班取消数量下降66.67%,恢复成本减少17.4%。该方法在可接受的延误水平内,显著降低了航班取消率,对航空公司航班正常运行有较高价值。 展开更多
关键词 资源受限 不正常航班 航班恢复 路径模型 列生成算法
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航线飞行员工作满意度问卷编制 被引量：5
11
作者 罗渝川 罗晓利 +1 位作者 王泉川 邓雪梅 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期278-282,共5页
目的编制适合我国航线飞行员的工作满意度问卷。方法依据文献资料与访谈结果,采用德尔菲法确定了航线飞行员工作满意度理论构想维度。基于理论维度、文献与专家意见编制航线飞行员工作满意度问卷,对602名航线飞行员施测并检验问卷信效... 目的编制适合我国航线飞行员的工作满意度问卷。方法依据文献资料与访谈结果,采用德尔菲法确定了航线飞行员工作满意度理论构想维度。基于理论维度、文献与专家意见编制航线飞行员工作满意度问卷,对602名航线飞行员施测并检验问卷信效度。结果航线飞行员工作满意度包含4个维度。问卷总体的Cronbach’sα系数为0.743,各维度与总体的相关在0.394-0.696之间（P〈0.01）,重测相关系数均在0.468以上（P〈0.01）,问卷与明尼苏达工作满意度短式量表得分相关系数为0.384（P〈0.05）,验证性因素分析结果达到要求,问卷各项信效度指标达到心理测量学要求。结论该问卷可以作为航线飞行员工作满意度的评定工具。 展开更多
关键词 航线飞行员 工作满意度 维度 问卷 飞行安全
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中国航线网络联系模式对航班延误分布的影响及其近年变化 被引量：1
12
作者 张一诺 董雅晴 +3 位作者 路紫 杜欣儒 杨锦 王雨晗 《世界地理研究》 北大核心 2023年第4期96-108,共13页
城市对航线贯通枢纽机场构成干线网络系统,在空中交通组织中发挥关键作用,使用2012年和2018年城市对航线数据和相关航班延误数据构建系列指示指标,旨在阐释航线网络联系模式对航班延误分布的影响,进而以研究期间的比较分析来展望其变化... 城市对航线贯通枢纽机场构成干线网络系统,在空中交通组织中发挥关键作用,使用2012年和2018年城市对航线数据和相关航班延误数据构建系列指示指标,旨在阐释航线网络联系模式对航班延误分布的影响,进而以研究期间的比较分析来展望其变化趋势。研究结论如下:①航线网络是影响航班延误的外部性基础因素,我国枢纽机场高延误率不能完全归结为机场规模和空管水平,其与航线网络密切相关,分别由网络联系强度和网络联系结构两个方面引发了延误累积效应和延误顶端效应。②我国航线网络联系强度大多超出航空需求度,日内延误频率由低值向高值变化且持续向后端挤压,高峰时段叠置形成延误传染扩散,产生航班延误累积效应。③枢纽机场节点度和中介中心度过高,整体航线网络集聚度和平均路径长度指数偏低,枢纽机场中心优势和桥接作用使网络联系呈现寡头结构,产生航班延误顶端效应。④研究期间我国航线网络形态较为固定,缓解航班延误仍面临巨大挑战,优化空中交通功能实施流量调控是重要改革方向。 展开更多
关键词 航线网络 联系模式 航班延误 中国 枢纽机场
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航空安全保障信息公开对旅客航班选择的影响——基于意向偏好行为实验的证据
13
作者 刘天亮 高云蕊 《东方论坛（青岛大学学报）》 2023年第3期99-106,共8页
安全保障是民航旅客基本的诉求,航空公司安全保障水平的信息公开对旅客航班选择的影响程度值得深入研究。在分析航班选择主要影响因素的基础上,基于多项式Logit离散选择理论,可建立集成航空安全保障水平影响的民航旅客航班选择模型。再... 安全保障是民航旅客基本的诉求,航空公司安全保障水平的信息公开对旅客航班选择的影响程度值得深入研究。在分析航班选择主要影响因素的基础上,基于多项式Logit离散选择理论,可建立集成航空安全保障水平影响的民航旅客航班选择模型。再以大学生旅客群体为研究被试,通过对不同影响因素水平值的情景组合,开展航班选择意向偏好行为实验,可实证研究民航旅客在安全保障信息公开与否下的航班选择行为。同时借助BIOGEME软件对所建模型参数进行估计,结果发现:航空公司安全保障水平的信息公开显著影响了民航旅客的航班选择行为,且就航空公司的历史事故征候发生情况和综合安全保障评级这两类安全信息而言,前者的影响程度更大。 展开更多
关键词 航空安全 航班选择 多项式Logit模型 行为实验
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不同负载条件下的航空网络抗毁性研究 被引量：3
14
作者 汪凯强 王布宏 +1 位作者 曾乐雅 王振 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2022年第7期86-90,共5页
为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后,根据网络的运行特点,提出... 为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后,根据网络的运行特点,提出了3种不同的初始负载,并研究了它们在2种负载重分配方案下对航空网络的抗毁性的影响。通过仿真得出,当以真实航班量作为节点的初始负载时,航空网络的抗毁性要优于它在传统初始负载分配方案下的抗毁性;超额负载重分配方案相比于传统的负载分配方案能够有效地缓解级联失效的影响。结果表明,以真实航班量为背景的初始负载方案可以有效地检验传统负载分配模型的合理性,结果也从侧面反映出传统的初始负载设置并不能完全反映网络节点的特性,还需要做出进一步优化以更好地反映真实网络的抗毁性。 展开更多
关键词 航空网络 级联故障 航班量 负载重分配 抗毁性
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民用航空航线规划策略 被引量：2
15
作者 陈力华 侯云波 《上海工程技术大学学报》 CAS 2002年第3期163-166,171,共5页
通过对国内外现有民航航线网络的分析对比 ,指出了我国民航航线网络存在的不足 ,并就如何促进我国民航航线网络合理化提出了一些建设性的意见 ,同时也阐明了我国民航航线网络的发展方向。
关键词 航线网络 航班频率 枢纽机场 支线航空
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基于随机集贝叶斯网的航班延误分析 被引量：3
16
作者 贡英杰 刘君强 黄亮 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第5期844-848,853,共6页
针对鲜有研究的航空联盟对航班延误的影响以及航空联盟与延误成因的组合关系,基于贝叶斯网络原理和随机集理论,分别在完整样本和仅有统计信息的情况下对航空公司的航班运行情况进行贝叶斯建模.通过对加入航空联盟前后的延误情况进行对... 针对鲜有研究的航空联盟对航班延误的影响以及航空联盟与延误成因的组合关系,基于贝叶斯网络原理和随机集理论,分别在完整样本和仅有统计信息的情况下对航空公司的航班运行情况进行贝叶斯建模.通过对加入航空联盟前后的延误情况进行对比分析、敏感性分析及与其他影响航班延误的关键因素进行组合分析,指出基于随机集贝叶斯建模的方法能为延误分析提供支持;加入航空联盟后,航班延误的整体情况得到改善;相对其他不可控的影响因素,航空联盟、航空公司自身因素的组合改善能有效地减少延误. 展开更多
关键词 航空联盟 航班延误 贝叶斯网络 随机集理论
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小型无人机航线编制研究 被引量：2
17
作者 敖杰刚 吴启文 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2012年第2期88-90,共3页
小型无人机飞行技术目前在国内处于初步但迅速发展时期,对无人机的控制不仅体现在本身的硬件性能上,更体现在对其的操纵控制技术上。本文概述基于Google Earth COM API和KML的无人机飞行控制:在Google的三维数据基础上,实现"世界范... 小型无人机飞行技术目前在国内处于初步但迅速发展时期,对无人机的控制不仅体现在本身的硬件性能上,更体现在对其的操纵控制技术上。本文概述基于Google Earth COM API和KML的无人机飞行控制:在Google的三维数据基础上,实现"世界范围"内的飞行控制,具体描述航线航点的编码绘制方法与显示,提供便利的航线添加编辑修改删除等功能。 展开更多
关键词 Google EARTH COM 无人机 航线 飞行控制 KML API
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航空货运公司航线网络设计问题研究 被引量：2
18
作者 褚艳玲 冯茹梅 《物流技术》 北大核心 2013年第10期192-194,共3页
针对航空货运公司航线网络特点,设计一个最优航线网络,可以帮助航空货运公司在满足市场需求条件下,最小化运输的货币成本和时间成本。首先考虑客机腹舱和专用货机运输的特点,以现有的客运航线网络为基础,建立一个多目标线性规划模型;其... 针对航空货运公司航线网络特点,设计一个最优航线网络,可以帮助航空货运公司在满足市场需求条件下,最小化运输的货币成本和时间成本。首先考虑客机腹舱和专用货机运输的特点,以现有的客运航线网络为基础,建立一个多目标线性规划模型;其次采用MATLAB来求解模型,计算最优航线网络中客机和专用货机的频率;最后用一个国内航空货运公司的实例,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 航线网络 客机腹舱 货机 航班频率
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MOOC时代背景下交通运输专业(飞行签派方向)教学模式改革研究 被引量：1
19
作者 张序 罗凤娥 黄宇杰 《职业技术》 2020年第5期51-54,59,共5页
通过对航空承运人现有培训模式展开的梳理,分析在大型网络开放式课程(MOOC)时代背景下交通运输专业(飞行签派方向)课程教学模式变革的建议。研究可得:面对MOOC时代的到来,相关课程的培训模式首先应从"环境营造""角色重塑... 通过对航空承运人现有培训模式展开的梳理,分析在大型网络开放式课程(MOOC)时代背景下交通运输专业(飞行签派方向)课程教学模式变革的建议。研究可得:面对MOOC时代的到来,相关课程的培训模式首先应从"环境营造""角色重塑""绩效考核""教学反思"和"硬件使用"五个方面来达到教学改革的目的;其次将混合教学模式和"应用案例"教学模式引入到MOOC课堂中,能达到提升教学效果的目的;最后通过退出机制的建立为提升教学模式改革提供优化的标准。研究成果对新型教学模式在民航关键岗位的员工培训起到了有益的示范效果和推广意义。 展开更多
关键词 大型网络开放式课程 航空公司 交通运输专业 飞行签派 学习范式
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台风影响下的航线网络稳定性问题研究 被引量：1
20
作者 杜婧 朱金福 +2 位作者 吴薇薇 朱星辉 徐顺志 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第2期333-337,共5页
基于适应性Agent图的思想,结合航线网络实际特点,以航班延误为切入点,对航线网络系统运行的稳定性进行研究,并针对台风这一特定情景下的航线网络失稳情况进行仿真,从而提出反映航线网络稳定性的指标熵,来度量系统发生失稳行为的不确定性... 基于适应性Agent图的思想,结合航线网络实际特点,以航班延误为切入点,对航线网络系统运行的稳定性进行研究,并针对台风这一特定情景下的航线网络失稳情况进行仿真,从而提出反映航线网络稳定性的指标熵,来度量系统发生失稳行为的不确定性.结果表明,用熵作为反映航线网络系统运行稳定性的指标是可行的,若熵不为0,则系统失稳,发生航班延误;熵越大,发生航班延误的可能性越大,越容易导致航班延误的波及. 展开更多
关键词 航线网络 航班延误 稳定性 Agent图 熵 台风
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