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空气弹簧内部压缩气体热迟滞等效力学模型
1
作者 陈俊杰 徐进嫄 +1 位作者 沈钰杰 吕辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1294-1301,共8页
空气弹簧内部压缩空气的热交换效应导致其力学特性具有较强的热迟滞性和频率相关性。本文建立了一种热迟滞等效力学模型来描述空气弹簧内部压缩气体的能量交换过程。结合橡胶气囊模型,构建了涵盖橡胶气囊迟滞和压缩空气热迟滞的空气弹... 空气弹簧内部压缩空气的热交换效应导致其力学特性具有较强的热迟滞性和频率相关性。本文建立了一种热迟滞等效力学模型来描述空气弹簧内部压缩气体的能量交换过程。结合橡胶气囊模型,构建了涵盖橡胶气囊迟滞和压缩空气热迟滞的空气弹簧迟滞力学特性模型,并给出了模型关键参数的辨识方法。实验表明空气弹簧力学迟滞环和动刚度最大误差分别小于3.3%和6.7%,验证了迟滞力学特性模型的准确性。最后,揭示了压缩空气热迟滞随频率变化的内在规律。研究结果为查明空气弹簧的迟滞非线性机理及其有效利用提供了理论支撑。 展开更多
关键词 压缩空气 热交换效应 迟滞特性 频率相关性 空气弹簧
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仿猫类落地姿态的准零刚度隔振器 被引量：1
2
作者 张伟 石沐辰 柳超然 《动力学与控制学报》 2024年第2期85-93,共9页
对设备加装隔振装置是保证其高效工作的重要方法之一.本文从仿生学的角度,根据猫科动物落地时优秀的抗冲击能力,通过观察其落地动作姿态,利用非线性补偿原理,以空气弹簧作为正刚度结构,设计出一种具有非对称刚度特性的高静低动刚度隔振... 对设备加装隔振装置是保证其高效工作的重要方法之一.本文从仿生学的角度,根据猫科动物落地时优秀的抗冲击能力,通过观察其落地动作姿态,利用非线性补偿原理,以空气弹簧作为正刚度结构,设计出一种具有非对称刚度特性的高静低动刚度隔振器.以其为研究对象,建立了动力学模型,利用特定的方法对非对称刚度系统进行分析求解,并与数值结果和有限元仿真结果进行对比.结果表明,在较低阻尼以及较高激励幅值下,还会出现倍周期响应甚至混沌响应.同时,通过将本文设计的隔振结构和单一空气弹簧的隔振性能对比,可以得到隔振效果明显优于单一空气弹簧的结论,从而验证了所设计隔振结构的有效性和可行性. 展开更多
关键词 准零刚度 非对称刚度 仿生 分岔 混沌 空气弹簧
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我国铁路车辆空气弹簧试验方法分析
3
作者 高志桦 朱宁龙 +3 位作者 原亮明 杨欣 宋红光 侯茂锐 《铁道技术监督》 2024年第4期11-15,22,共6页
采用TB/T 2841—2019 《铁路车辆空气弹簧》规定的Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法和Ⅲ类空气弹簧试验方法开展试验,得到的空气弹簧性能指标值存在较大差异。为便于统一铁路车辆空气弹簧试验方法,分析2种空气弹簧试验方法的差异。选定8种主... 采用TB/T 2841—2019 《铁路车辆空气弹簧》规定的Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法和Ⅲ类空气弹簧试验方法开展试验,得到的空气弹簧性能指标值存在较大差异。为便于统一铁路车辆空气弹簧试验方法,分析2种空气弹簧试验方法的差异。选定8种主型动车组空气弹簧,按2种试验方法分别进行试验研究。试验结果表明:Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法的试验工况更贴近空气弹簧的实际使用条件,比Ⅲ类空气弹簧试验方法更合理。通过统计分析,得到动车组空气弹簧垂向静态刚度、垂向动态刚度、水平静态刚度和水平动态刚度2种试验方法的参考转换系数。 展开更多
关键词 铁路车辆 空气弹簧 试验方法 刚度 转换系数 行业标准
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空气弹簧在75kg空气锤隔振中的应用 被引量：2
4
作者 杨雪春 杨国泰 +1 位作者 何成宏 揭小平 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第5期41-43,共3页
本文介绍了南昌大学所开发的S 2 0 0 2型双曲囊式空气弹簧 ,以及以该空气弹簧为隔振元件的 75kg空气锤惯性快式隔振系统的结构特点和设计计算。该隔振系统可隔离低频振动 ,使基础的振幅及振动加速度均降低 99%以上。
关键词 空气弹簧 隔振 空气锤 振动 控制 隔振系统 设计
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双腔室空气弹簧动刚度理论模型与实验研究 被引量：1
5
作者 邬明宇 李雪冰 +2 位作者 尹航 吕靖成 危银涛 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期834-840,共7页
空气弹簧目前越来越多地用于高端车辆和高铁的隔振,但其动刚度的精确模型不够完善。提出了一种基于热力学的多腔室空气弹簧动刚度理论模型,以适用于乘用车空气悬架控制的精确算法。该动刚度公式综合考虑了外界热交换产生的等效阻尼特性... 空气弹簧目前越来越多地用于高端车辆和高铁的隔振,但其动刚度的精确模型不够完善。提出了一种基于热力学的多腔室空气弹簧动刚度理论模型,以适用于乘用车空气悬架控制的精确算法。该动刚度公式综合考虑了外界热交换产生的等效阻尼特性、空气气囊的气腔刚度特性以及气囊阻尼特性,给出各贡献项明确的物理意义及精确的数学表达。与传统空气弹簧模型相比,本模型未对气腔内部气体变化过程加以约束,故具有较强的普适性。示功实验验证了提出的空气弹簧动刚度理论在大行程下的精确性(与实验值相对误差在0.5%以内)和普适性。 展开更多
关键词 空气弹簧 动刚度 热力学 滞回特性 示功实验
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发动机舱盖智能弹起的行人保护系统设计
6
作者 王博 黄国潮 胡林柯 《汽车实用技术》 2022年第23期88-92,共5页
交通事故中,行人头部撞击发动机舱盖下方硬点造成很多伤亡。针对这种情况,本系统所设计的发动机舱盖智能弹起装置,由超声波雷达、发动机舱盖、舱盖前旋转轴、前轴开关锁、舱盖后旋转轴、后轴开关锁、空气弹簧等部分组成。在发生行人碰撞... 交通事故中,行人头部撞击发动机舱盖下方硬点造成很多伤亡。针对这种情况,本系统所设计的发动机舱盖智能弹起装置,由超声波雷达、发动机舱盖、舱盖前旋转轴、前轴开关锁、舱盖后旋转轴、后轴开关锁、空气弹簧等部分组成。在发生行人碰撞时,控制系统控制后轴开关锁打开,前轴开关锁关闭,空气弹簧弹起发动机舱盖后端,对行人起到撞击缓冲,避免行人头部撞击发动机下方硬点,减少伤亡。空气弹簧释放后可以再次加压,使发动机舱盖智能弹起装置可以重复使用,维护成本低,通过超声波雷达检测行人距离,结合汽车车速进行碰撞分析,能提前预测碰撞,起到更加及时的保护效果。 展开更多
关键词 超声波雷达 行人检测 空气弹簧 预测碰撞 行人保护 发动机舱盖 智能弹起
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空气弹簧二维加载静态性能试验机及其应用 被引量：1
7
作者 林达文 张志强 +2 位作者 黄涛 王进 李德建 《机械工程师》 2009年第9期73-75,共3页
介绍了空气弹簧二维加载静态性能试验机的性能、结构、特点与应用。
关键词 空气弹簧 静态性能试验 二维加载试验机
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空气弹簧隔振体系基本设计方法及施工要求
8
作者 侯献民 《山西建筑》 2013年第22期26-28,共3页
根据空气弹簧隔振体系在工业微振动领域中的应用情况、现有研究成果,基于单质点单自由度体系动力学理论,简要阐述了微振动工程隔振原理和方法,介绍了空气弹簧隔振设计基本方法,同时对橡胶式空气弹簧基本特性进行了说明,并对空气弹簧隔... 根据空气弹簧隔振体系在工业微振动领域中的应用情况、现有研究成果,基于单质点单自由度体系动力学理论,简要阐述了微振动工程隔振原理和方法,介绍了空气弹簧隔振设计基本方法,同时对橡胶式空气弹簧基本特性进行了说明,并对空气弹簧隔振体系现场施工注意事项进行了简单介绍。 展开更多
关键词 空气弹簧 隔振 设计方法 施工要求
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基于空气弹簧的振动成型机预加压技术研究
9
作者 邱枫 《炭素技术》 CAS 北大核心 2016年第4期56-58,共3页
为了提升炭块密度,对振动成型机采用空气弹簧加压改造。结合现有的设备基础与工艺,通过增加空气弹簧组件,对成型机整体结构重新布置,实现了在现有设备基础上对成型机的预加压。通过预加压顺利实现了振动成型机压实力的有效提升。
关键词 振动成型 预加压 空气弹簧
原文传递
基于空气弹簧的碳素振动成型机预加压技术研究
10
作者 邱枫 佘建敏 《黑龙江冶金》 2016年第1期5-8,共4页
为了提升碳块密度,对振动成型机采用空气弹簧加压改造。结合现有的设备基础与工艺,通过增加空气弹簧组件,对成型机整体结构重新布置,实现了在现有设备基础上现在对成型机的预加压。通过预加压顺利实现了振动成型机的压实力的有效提升。
关键词 振动成型 预加压 空气弹簧
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汽车耦合空气弹簧悬架系统动力学模型的研究 被引量：13
11
作者 鲍卫宁 陈立平 +1 位作者 张云清 张广世 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期231-234,共4页
推导了空气弹簧、高度阀、连接管路子模块的力学方程,提出了模块化的耦合空气弹簧悬架模型,该模型考虑了高度阀的死区、饱和特性以及节流管路的流量特性等非线性的影响,仿真结果表明,耦合空气弹簧动力学模型能反映空气弹簧相互作用和高... 推导了空气弹簧、高度阀、连接管路子模块的力学方程,提出了模块化的耦合空气弹簧悬架模型,该模型考虑了高度阀的死区、饱和特性以及节流管路的流量特性等非线性的影响,仿真结果表明,耦合空气弹簧动力学模型能反映空气弹簧相互作用和高度阀充排气对车体抗侧倾的影响,因而可以更加真实反映空气悬架系统的动力学特性。 展开更多
关键词 汽车悬架系统 动力学模型 耦合空气弹簧
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客车舱门气弹簧选型设计与运动仿真
12
作者 蔡永恒 《汽车实用技术》 2024年第8期94-98,共5页
为了提高客车舱门气弹簧选型的设计质量、效率及可视性,文章采用三维软件进行客车舱门气弹簧的选型设计,通过作图法得到气弹簧的安装位置,然后理论计算确认该安装位置的舱门支撑力和关闭力满足设计要求。通过CATIA中的数字样机(DMU)模... 为了提高客车舱门气弹簧选型的设计质量、效率及可视性,文章采用三维软件进行客车舱门气弹簧的选型设计,通过作图法得到气弹簧的安装位置,然后理论计算确认该安装位置的舱门支撑力和关闭力满足设计要求。通过CATIA中的数字样机(DMU)模块的运用,实现气弹簧运动仿真,直观观测舱门开启角度、干涉情况等,从设计源头校核确认,保证气弹簧自锁有效。气弹簧三维选型设计与运动仿真分析的使用,提高了客车舱门气弹簧选型设计的效率与设计水平,在设计源头避免气弹簧选型不当导致舱门开启角度不对、舱门开启力度偏大或偏小、气弹簧寿命短等问题。 展开更多
关键词 客车气弹簧 选型设计 作图法 运动仿真
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多体运动学理论在空气悬架运动分析中的应用 被引量：1
13
作者 钱德猛 赵韩 梁林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期34-36,共3页
以某大型客车的空气弹簧独立悬架为例,考虑了空气弹簧的变刚度特性,利用虚拟样机技术建立了该空气悬架的多体动力学模型,并借助ADAMS软件进行了刚体运动学仿真分析研究,得到了随着车轮跳动该型悬架的各项定位参数的变化规律。结果证明,... 以某大型客车的空气弹簧独立悬架为例,考虑了空气弹簧的变刚度特性,利用虚拟样机技术建立了该空气悬架的多体动力学模型,并借助ADAMS软件进行了刚体运动学仿真分析研究,得到了随着车轮跳动该型悬架的各项定位参数的变化规律。结果证明,该型空气弹簧独立悬架具有较好的车轮定位参数变化特性。 展开更多
关键词 空气弹簧独立悬架 多体动力学 ADAMS软件 仿真 定位参数
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双腔室空气弹簧模型及动态特性研究 被引量：1
14
作者 邬明宇 尹航 +3 位作者 李雪冰 张建杰 吕靖成 危银涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期352-360,共9页
双腔室空气弹簧以其优良的隔振性能及刚度可变特性已经在部分高端车型和赛车上得到应用,但是对其动刚度预报的精确模型及动态特性的深入研究还不够完善。基于能量原理从热力学角度出发,结合空气动力学及结构动力学给出一套双腔室空气弹... 双腔室空气弹簧以其优良的隔振性能及刚度可变特性已经在部分高端车型和赛车上得到应用,但是对其动刚度预报的精确模型及动态特性的深入研究还不够完善。基于能量原理从热力学角度出发,结合空气动力学及结构动力学给出一套双腔室空气弹簧的精确模型并给出各刚度、阻尼项明确的物理意义。设计示功试验,选取不同振幅和频率的正弦激励对双/单腔空气弹簧进行试验验证。试验结果表明所提动刚度模型能够很好地反映出双腔室空气弹簧的滞回特性及刚度可变特性,也能够明确反映出动刚度的频率相关性。最后基于模型给出各参数项对动刚度幅值和滞回相位角的影响规律,基于试验验证仿真结果并给出规律的物理解释。研究结果表明:单腔室空气弹簧的动刚度频率特性相位角仅因热交换而存在一个峰值;双腔室空气弹簧的动刚度相位角存在2个峰值,主要是由热交换(第1峰)与小孔产生的阻尼效应(第2峰)导致;当激励频率趋向于无穷时,由于热交换不充分及腔室之间气体来不及进行交换,故单/双腔室空气弹簧的动刚度相位角逐渐趋向于零;研究得出的模型预报方法及动态特性可以对单/双腔室空气弹簧的动刚度进行准确估计,并给出了其动刚度的频率相关性及其影响因素与变化规律。研究结论能够对空气弹簧的整车动力学匹配及设计提供正面的指导。 展开更多
关键词 汽车工程 滞回特性 热力学 双腔室空气弹簧 动态特性
原文传递
一种空气弹簧扭摆疲劳试验机的研制
15
作者 曹建平 《机械工程师》 2010年第11期56-57,共2页
介绍了一种用于成对火车空气弹簧扭摆疲劳试验的机器原理、技术参数和结构。
关键词 成对火车空气弹簧 扭摆 疲劳试验
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汽车空气悬架的现状及发展趋势 被引量：64
16
作者 喻凡 黄宏成 管西强 《汽车技术》 北大核心 2001年第8期6-9,共4页
在相同的载荷作用下，空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率，从而提高行驶平顺性；空气弹簧具有变刚度特性，固有频率可以根据需要而适当地改变。由于其具有优良的性能，使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，在国外... 在相同的载荷作用下，空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率，从而提高行驶平顺性；空气弹簧具有变刚度特性，固有频率可以根据需要而适当地改变。由于其具有优良的性能，使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，在国外已渐渐发展成为标准装备。文中对空气悬架的现状及发展趋势进行了阐述，同时分析了空气悬架的结构和工作原理、空气弹簧的特性及其在整车中的布置方式。 展开更多
关键词 汽车 悬架系统 空气悬架 空气弹簧 结构 原理 布置方式 发展趋势
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空气悬架理论及其关键技术 被引量：48
17
作者 方瑞华 解跃青 雷雨成 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1072-1076,共5页
对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3... 对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3类,指出了空气悬架的关键技术和今后的发展动向。 展开更多
关键词 空气悬架 空气弹簧 等频悬架
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车辆空气弹簧动力学参数特性研究 被引量：40
18
作者 李芾 付茂海 +1 位作者 黄运华 倪文波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期91-95,共5页
在车辆动力学模拟计算中,车辆动力学性能主要取决于悬挂参数的匹配,悬挂参数的精确度直接影响车辆动力学模拟计算误差。基于热力学及流体力学理论,建立空气弹簧的统一物理模型,导出其计算的统一数学表达式,提出了确定空气弹簧参数的计... 在车辆动力学模拟计算中,车辆动力学性能主要取决于悬挂参数的匹配,悬挂参数的精确度直接影响车辆动力学模拟计算误差。基于热力学及流体力学理论,建立空气弹簧的统一物理模型,导出其计算的统一数学表达式,提出了确定空气弹簧参数的计算方法,并对影响空气弹簧性能的因素进行了详细的分析。结果表明,空气弹簧气囊外形及刚度、附加气室容积和流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素。 展开更多
关键词 空气弹簧 动力学 参数 理论分析
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空气弹簧力学模型与特性影响因素分析 被引量：41
19
作者 郑明军 陈潇凯 林逸 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期10-14,共5页
刚度特性、频率特性和阻尼特性直接影响空气弹簧的隔振性能。利用工程热力学理论,建立了有、无附加气室空气弹簧的力学模型,推导出空气弹簧刚度与频率的数学表达式,并对影响空气弹簧特性的主要因素进行了分析。研究结果表明:空气弹簧具... 刚度特性、频率特性和阻尼特性直接影响空气弹簧的隔振性能。利用工程热力学理论,建立了有、无附加气室空气弹簧的力学模型,推导出空气弹簧刚度与频率的数学表达式,并对影响空气弹簧特性的主要因素进行了分析。研究结果表明:空气弹簧具有明显的非线性特性,在外载荷变化大时,自振频率基本保持不变;空气弹簧的工作气压、有效面积变化率、工作容积、工作状态及节流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素。 展开更多
关键词 空气弹簧 力学模型 刚度特性 频率特性 影响因素
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囊式空气弹簧刚度特性的非线性有限元法研究 被引量：29
20
作者 叶珍霞 朱海潮 +1 位作者 鲁克明 赵应龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期94-97,共4页
利用非线性有限元方法,研究由多层复合材料组成的空气弹簧的垂向和横向刚度特性,分析大变形的几何非线性、空腔内空气的状态非线性和胶囊与金属裙板形成的接触非线性,得到了空气弹簧刚度非线性特性的精确描述,并讨论了橡胶囊各参数对空... 利用非线性有限元方法,研究由多层复合材料组成的空气弹簧的垂向和横向刚度特性,分析大变形的几何非线性、空腔内空气的状态非线性和胶囊与金属裙板形成的接触非线性,得到了空气弹簧刚度非线性特性的精确描述,并讨论了橡胶囊各参数对空气弹簧垂向和横向特性的影响。通过与试验结果比较,证明了该方法确实可行。 展开更多
关键词 空气弹簧 垂向特性 横向特性 有限元分析
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