基于多源信息融合的航天阀门可靠性评估 被引量：5

1

作者 王博 蒋平 郭波 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期199-206,共8页

航天阀门在研制过程投入试验的样本量很小、样本极少失效甚至无失效。为解决其可靠性评估问题,需要充分利用现有的各类试验数据。用于阀门可靠性定量分析的试验主要包括温度试验、振动试验和动作试验。在对温度试验和振动试验数据进行... 航天阀门在研制过程投入试验的样本量很小、样本极少失效甚至无失效。为解决其可靠性评估问题,需要充分利用现有的各类试验数据。用于阀门可靠性定量分析的试验主要包括温度试验、振动试验和动作试验。在对温度试验和振动试验数据进行预处理的基础上,融合成统一的先验分布,并将动作试验数据作为现场数据,根据Bayes原理完成阀门可靠性评估。研究结果表明,与单类试验评估结果、大样本评估结果比较,基于多源信息融合的方法评估结果准确,稳定性好,可信度高。 展开更多

关键词 航天阀门 可靠性评估 Bayes理论 多源信息融合

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某航天阀门力学试验夹具改进及仿真分析

2

作者 冯盟蛟 张文胜 +3 位作者 次永伟 程建 张峻 张毅 《环境技术》 2022年第1期195-202,共8页

随着振动试验技术的发展和进步,对振动试验要求更加严格,试验夹具作为完成试验的重要工具,其性能的改进则显得尤为重要。经过对某航天阀门产品力学试验夹具装载被试产品后的振动特性响应分析,发现原有力学试验夹具存在不足。基于此,本... 随着振动试验技术的发展和进步,对振动试验要求更加严格,试验夹具作为完成试验的重要工具,其性能的改进则显得尤为重要。经过对某航天阀门产品力学试验夹具装载被试产品后的振动特性响应分析,发现原有力学试验夹具存在不足。基于此,本文对该力学试验夹具进行结构优化,利用有限元软件对改进前和改进后力学试验夹具的固有频率和振型进行仿真和对比分析。针对改进前力学试验夹具的固有频率、振型和响应位移方面存在的不足,依据仿真数据对试验夹具结构及性能方面进行改进,使得改进后力学试验夹具性能更加满足产品试验要求,从而更加保证航天阀门产品试验的顺利完成。 展开更多

关键词 航天阀门 有限元分析 力学试验夹具 固有频率 振型

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航天阀门摩擦力数字化采集系统设计与实现

3

作者 贾静雅 陈忠 +3 位作者 于长吉 段智勇 杜峻松 孔祥琪 《现代制造技术与装备》 2020年第2期13-15,共3页

航天阀门作为运载火箭的关键功能型自动控制元件,是运载火箭的单点失效产品,对阀门壳体与阀芯间的摩擦力精度要求比较严格.但是,传统的测量方法均采用人工放砝码,耗时、耗力、效率低,且容易引入误差,精度低.为了提高测量精度和生产效率... 航天阀门作为运载火箭的关键功能型自动控制元件,是运载火箭的单点失效产品,对阀门壳体与阀芯间的摩擦力精度要求比较严格.但是,传统的测量方法均采用人工放砝码,耗时、耗力、效率低,且容易引入误差,精度低.为了提高测量精度和生产效率,以增压单向阀为研究对象,设计了一套通用化的航天阀门摩擦力数字化自动采集系统.该自动采集系统主要由摩擦力检测机硬件和上位机控制采集两部分构成,可实现航天阀门摩擦力实时、精准的在线检测、数字化采集与记录. 展开更多

关键词 航天阀门 摩擦力 在线检测 数字化采集

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煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机试验 被引量：12

4

作者 李建中 王家骅 +2 位作者 范育新 张义宁 张靖周 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期802-806,共5页

为了研究煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机(简称PDE)的爆震波特性,建立了一整套试验系统,在进气加温和燃油加温的条件下,以液态煤油为燃料、以空气为氧化剂,在内径100 mm、长为2000 mm的爆震管内进行了大量的多循环爆震试验。研究了液... 为了研究煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机(简称PDE)的爆震波特性,建立了一整套试验系统,在进气加温和燃油加温的条件下,以液态煤油为燃料、以空气为氧化剂,在内径100 mm、长为2000 mm的爆震管内进行了大量的多循环爆震试验。研究了液态煤油和低污染空气(接近纯空气)形成的可爆混气的爆震波特性,研究了气动阀和空气加热器的设计方法等。研究结果为进一步研究液态燃料和高污染空气形成可爆混气的爆震燃烧机理提供了依据,为研制工程应用的PDE提供理论和实践基础。 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 脉冲爆震发动机 爆震燃烧 气动阀

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脉冲爆震发动机气动阀性能分析 被引量：6

5

作者 范育新 王家骅 +1 位作者 李建中 张义宁 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期142-149,共8页

通过数值模拟和试验对两种不同结构的脉冲爆震发动机(PDE)气动阀进行了研究.结果表明,两种气动阀都能在PDE工作中起到单向阀功能,双旋流气动阀由于切向旋流作用,其雾化、掺混作用优于锥形气动阀,而锥形气动阀阻力损失小.同时,还数值模... 通过数值模拟和试验对两种不同结构的脉冲爆震发动机(PDE)气动阀进行了研究.结果表明,两种气动阀都能在PDE工作中起到单向阀功能,双旋流气动阀由于切向旋流作用,其雾化、掺混作用优于锥形气动阀,而锥形气动阀阻力损失小.同时,还数值模拟了锥形气动阀关闭后的流场结构,得到了进气过程中及气动阀关闭后PDE内的流场分布,结果显示,气动阀关闭后,大涡很快脱落形成一系列小涡,大大增强了流场内的紊流度. 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 脉冲爆震发动机(PDE) 气动阀 流场 油雾场 性能分析

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多循环脉冲爆震发动机工作过程中的延迟时间研究 被引量：3

6

作者 张义宁 王家骅 +1 位作者 刘鸿 张靖周 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期228-232,共5页

为了提高两相脉冲爆震发动机(PDE)工作的协调性,运用离子传感器、动态压力传感器,对爆震燃烧的几个延迟时间以及供油电磁阀工作性能进行研究.研究表明:以汽油为燃料、空气为氧化剂的气动阀式PDE,点火延迟时间为3.0-4.5 ms,气动阀关闭滞... 为了提高两相脉冲爆震发动机(PDE)工作的协调性,运用离子传感器、动态压力传感器,对爆震燃烧的几个延迟时间以及供油电磁阀工作性能进行研究.研究表明:以汽油为燃料、空气为氧化剂的气动阀式PDE,点火延迟时间为3.0-4.5 ms,气动阀关闭滞后点火信号发出4.9-6.4 ms,供油电磁阀开、关延迟分别为2.4ms和3.4 ms左右.缓燃向爆震转捩时间为3.0-3.8 ms.PDE工作频率大于20 Hz时,电磁阀不能按设定时间工作.研究成果对PDE工作过程的协调及有效控制具有参考价值. 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 脉冲爆震发动机(PED) 延迟时间 控制 气动阀

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煤油/空气脉冲爆震发动机强化燃烧装置 被引量：5

7

作者 李建中 王家骅 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期547-553,共7页

为了研究不同结构强化燃烧装置对煤油/空气混合物爆震起爆过程的影响,选择适应于煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机使用的强化燃烧装置,设计加工了几种不同结构的强化燃烧装置,在内径100mm的爆震管内进行大量爆震试验.分析了不同结构强... 为了研究不同结构强化燃烧装置对煤油/空气混合物爆震起爆过程的影响,选择适应于煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机使用的强化燃烧装置,设计加工了几种不同结构的强化燃烧装置,在内径100mm的爆震管内进行大量爆震试验.分析了不同结构强化燃烧装置的工作机理,比较了不同强化燃烧装置对煤油/空气混合物爆震起爆过程的影响.研究结果为优化设计强化燃烧装置,优化设计煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机原理样机提供了初步理论基础. 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 脉冲爆震发动机 爆震燃烧 气动阀 强化燃烧装置

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一种无摩擦簧片式电磁阀的研制 被引量：3

8

作者 黄爱清 曹明 +1 位作者 唐妹芳 尤罡 《火箭推进》 CAS 2015年第6期41-45,共5页

随着航天器使用寿命的提高,传统滑动式电磁阀设计已不能满足未来发动机控制阀的使用要求。本文介绍一种用于航天器推进系统的长寿命、高可靠、无摩擦簧片式电磁阀的设计和研发。该电磁阀采用簧片式衔铁组件,避免了阀门自身摩擦产生多余... 随着航天器使用寿命的提高,传统滑动式电磁阀设计已不能满足未来发动机控制阀的使用要求。本文介绍一种用于航天器推进系统的长寿命、高可靠、无摩擦簧片式电磁阀的设计和研发。该电磁阀采用簧片式衔铁组件,避免了阀门自身摩擦产生多余物。目前,该设计方案已通过力学环境和热环境试验,完成了一百多万次的工作寿命试验。方案设计通过了试验考核,进入工程实际应用阶段。 展开更多

关键词 无摩擦簧片式电磁阀 电磁阀设计 航天发动机控制阀

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气动阀式脉冲爆震发动机部分充填机理研究 被引量：2

9

作者 李建中 王家骅 +2 位作者 范育新 张义宁 张靖周 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期45-49,共5页

研究了不同部分充填比例对煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机(PDE)的爆震波压力特性影响,初步分析了部分充填的爆震管内一系列波相互作用的机理。研究结果表明,在气动阀选定、爆震管长度和爆震管内部结构一定条件下,随着脉冲爆震发动机... 研究了不同部分充填比例对煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机(PDE)的爆震波压力特性影响,初步分析了部分充填的爆震管内一系列波相互作用的机理。研究结果表明,在气动阀选定、爆震管长度和爆震管内部结构一定条件下,随着脉冲爆震发动机可爆混气充填爆震管比例的降低,虽然爆震波压力峰值略有下降,但是,单位体积可爆混气获得的冲量线性增加,提高了脉冲爆震发动机的工作性能。研究结果对于煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机的总体优化设计,提高PDE的工作性能具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 脉冲爆震发动机 爆震燃烧 气动阀 部分充填

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煤油/空气三管脉冲爆震发动机共用尾喷管研究 被引量：3

10

作者 李建中 王家骅 +1 位作者 唐豪 潘波 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期840-844,共5页

探索脉冲爆震-涡扇组合发动机的可行性,建立了煤油/空气三管气动阀式脉冲爆震发动机PDE试验系统,设计、加工了收敛型尾喷管和收敛-扩张型尾喷管,在三个内径100 mm,长2 000 mm的爆震管内获得了充分发展的爆震波,成功实现总工作频率30 Hz... 探索脉冲爆震-涡扇组合发动机的可行性,建立了煤油/空气三管气动阀式脉冲爆震发动机PDE试验系统,设计、加工了收敛型尾喷管和收敛-扩张型尾喷管,在三个内径100 mm,长2 000 mm的爆震管内获得了充分发展的爆震波,成功实现总工作频率30 Hz稳定时序工作,研究了三管PDE各爆震管之间爆震燃烧特性的相互影响规律.三管PDE安装共用尾喷管能够提高爆震室内压力,提高三管PDE的工作性能.研究结果为研制多管脉冲爆震发动机原理样机提供了理论依据. 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 脉冲爆震-涡扇组合发动机(PDTE) 脉冲爆震发动机(PDE) 爆震燃烧 多管 气动阀

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航天用管阀特高压密封技术简析

11

作者 刘佳良 《科技创新导报》 2021年第7期1-4,共4页

密封是保证航天器发射、运行可靠性及寿命的关键环节之一,随着月球及深空探测技术的发展,迫切需要解决在极高真空环境下设备的密封技术。本文介绍了航天飞行器中针对流体泄漏问题使用的管阀特高压密封技术的密封原理,针对现有管阀特高... 密封是保证航天器发射、运行可靠性及寿命的关键环节之一,随着月球及深空探测技术的发展,迫切需要解决在极高真空环境下设备的密封技术。本文介绍了航天飞行器中针对流体泄漏问题使用的管阀特高压密封技术的密封原理,针对现有管阀特高压密封关键技术在使用过程中存在的问题进行讨论,力求为航天管阀特高压密封技术的发展提供新思路、新方法。 展开更多

关键词 航天器 航天管阀 流体泄漏 特高压密封技术

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高精度球阀芯瓷质阳极氧化工艺改进

12

作者 梁晓鹏 秦建刚 +2 位作者 许维超 雒海超 刘智欣 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2021年第15期1205-1210,共6页

针对某航天用6A02铝合金材质的高精度球体零件瓷质阳极氧化后表面粗糙度及圆度超差问题,通过梳理加工流程以及分析超差产品氧化膜的厚度、圆度、表面粗糙度和耐蚀性,得出主要原因是化学除油过程接触了腐蚀性溶液和阳极氧化膜过厚。在去... 针对某航天用6A02铝合金材质的高精度球体零件瓷质阳极氧化后表面粗糙度及圆度超差问题,通过梳理加工流程以及分析超差产品氧化膜的厚度、圆度、表面粗糙度和耐蚀性,得出主要原因是化学除油过程接触了腐蚀性溶液和阳极氧化膜过厚。在去掉化学除油和除灰工序,并对阳极氧化工艺参数进行优化后,不仅上述问题得以解决,而且产品顺利通过了飞行试验考核。 展开更多

关键词 航天 铝合金 球阀芯 瓷质阳极氧化 表面粗糙度 圆度 故障处理

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航空航天用管阀关键技术应用

13

作者 刘佳良 《科技创新导报》 2021年第5期1-3,8,共4页

各种设备管路是由管阀进行控制的,管阀广泛应用于人们日常生活的各个领域,在国防和航天等技术领域,对流体阀门的使用要求其具备各种特殊性能,对其使用刚、强性能、灵敏度以及疲劳寿命等有着更高的要求指标。本文在现有航空航天管阀基础... 各种设备管路是由管阀进行控制的,管阀广泛应用于人们日常生活的各个领域,在国防和航天等技术领域,对流体阀门的使用要求其具备各种特殊性能,对其使用刚、强性能、灵敏度以及疲劳寿命等有着更高的要求指标。本文在现有航空航天管阀基础上对其设计原理、密封技术、生产、储存注意事项及泄漏问题解决方法进行详细阐述,为航空航天用管阀的发展提供参考。 展开更多

关键词 航天管阀 设计原理 密封技术 泄漏

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脉冲爆震发动机供油系统试验分析

14

作者 裴晨曦 武晓松 +2 位作者 马虎 谢爱元 曾嫚青 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2012年第2期73-75,87,共4页

设计了脉冲爆震发动机电磁阀式供油系统,采用氮气挤压供油方法,研究了燃油压力及其响应时间随氮气压力与电磁阀输入电流的变化规律,同时对低频与中高频脉冲爆震试验中油压响应时间与频率进行对比分析。研究发现,提高蓄能器中氮气压力可... 设计了脉冲爆震发动机电磁阀式供油系统,采用氮气挤压供油方法,研究了燃油压力及其响应时间随氮气压力与电磁阀输入电流的变化规律,同时对低频与中高频脉冲爆震试验中油压响应时间与频率进行对比分析。研究发现,提高蓄能器中氮气压力可显著加快油压响应;电磁阀输入电流越大,燃油压力响应越快;工作频率越高,燃油达到预定压力所需时间越长。研究结果对脉冲爆震发动机供油系统的设计与优化具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 航空航天推进系统 脉冲爆震发动机 电磁阀 供油 蓄能器

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