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超高层建筑形态空气动力学优化方法应用综述 被引量:9
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作者 赵昕 林祯杉 孙华华 《结构工程师》 2011年第3期133-139,共7页
超高层建筑由于结构轻柔、阻尼小,使得其对风的作用格外敏感。建筑的空气动力学优化,是一种低成本且能有效控制超高层建筑在风作用下的变形和振动的方法。对空气动力学优化的方法进行了较为详细的归类。根据不同的形态特征,将高层建筑... 超高层建筑由于结构轻柔、阻尼小,使得其对风的作用格外敏感。建筑的空气动力学优化,是一种低成本且能有效控制超高层建筑在风作用下的变形和振动的方法。对空气动力学优化的方法进行了较为详细的归类。根据不同的形态特征,将高层建筑抵抗风敏感性的空气动力学优化方法分为选取合适的平面形状、沿高度变化调整平面以及改变局部形态三种。对各类方法的优缺点进行了阐述,希望能在超高层建筑方案设计阶段为建筑师和结构工程师考虑建筑形态时提供参考。 展开更多
关键词 超高层建筑 空气动力学优化 风致响应 振动
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气动外形对高层建筑风荷载的影响研究 被引量:9
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作者 严亚林 唐意 金新阳 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期297-303,共7页
针对我国现行建筑结构荷载规范规定的削角和凹角两种角沿修正形式,进行了7种截面形式高层建筑模型的风洞测压试验。定义角沿修正比为单个角沿沿主轴方向投影长度与全截面在同一方向投影长度之比,分析了角沿修正比对建筑风荷载的影响。... 针对我国现行建筑结构荷载规范规定的削角和凹角两种角沿修正形式,进行了7种截面形式高层建筑模型的风洞测压试验。定义角沿修正比为单个角沿沿主轴方向投影长度与全截面在同一方向投影长度之比,分析了角沿修正比对建筑风荷载的影响。试验结果表明:截面采用角沿修正是减小矩形截面建筑顺风向和横风向风荷载的有效方式;截面采用角沿修正比为10%的凹角修正时,建筑顺风向风力系数平均值和均方根值降低最多;截面采用角沿修正比为20%的凹角修正时,横风向风力系数均方根值降低最多;从频域来看,角沿修正对顺风向风力功率谱影响不大,而随着角沿修正比的增大,横风向风力功率谱谱峰对应的折算频率将向高频部分移动。 展开更多
关键词 高层建筑 气动外形 角沿修正 风力谱 峰值频率 风力系数
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襟翼翼缝结构改进设计控制流动分离的数值研究 被引量:5
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作者 朱海天 李春 +1 位作者 郝文星 丁勤卫 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期120-125,92,共7页
翼缝是翼型主体与襟翼之间的缝隙,对翼型气动性能与流场结构有很大影响。以两段式NACA0018翼型为基础翼型,对传统弯曲翼缝进行改进设计与数值模拟,以期增大失速攻角及改善在大攻角下的气动性能。结果表明:在小攻角下,导叶翼缝襟翼翼型... 翼缝是翼型主体与襟翼之间的缝隙,对翼型气动性能与流场结构有很大影响。以两段式NACA0018翼型为基础翼型,对传统弯曲翼缝进行改进设计与数值模拟,以期增大失速攻角及改善在大攻角下的气动性能。结果表明:在小攻角下,导叶翼缝襟翼翼型的升力较原始NACA0018翼型小,阻力较大,但在大攻角下,导叶翼缝可减小翼缝中流体的速度损失,为翼型上表面边界层提供更多动能,从而改善流场结构及失速特性,弯曲翼缝可增大1°失速攻角,而导叶翼缝可增大8°,攻角为18°时升力系数较弯曲翼缝提升43%。因此,导叶翼缝可极大地改善翼型在大攻角下的气动性能。 展开更多
关键词 翼缝 气动性能 结构改进 流动分离控制 数值模拟
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加装吊舱对飞机操稳特性的影响及其尺寸界定 被引量:4
4
作者 颜凯 郝琳召 张锋 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2016年第1期72-76,81,共6页
在机身等部位加装吊舱会导致飞机气动外形发生变化,为保证飞行安全,需要评估吊舱对飞机操稳特性的影响。通过CFD方法计算了某型飞机在加装不同尺寸吊舱下的气动特性,在原型机基础上通过增量法建立飞机飞行动力学模型,以必要的操稳特性... 在机身等部位加装吊舱会导致飞机气动外形发生变化,为保证飞行安全,需要评估吊舱对飞机操稳特性的影响。通过CFD方法计算了某型飞机在加装不同尺寸吊舱下的气动特性,在原型机基础上通过增量法建立飞机飞行动力学模型,以必要的操稳特性指标为依据,评估加装吊舱对原型机操稳特性的影响,并结合飞行品质标准及飞机使用限制,给出了吊舱尺寸界限。结果表明,加装吊舱对原型机短周期模态、螺旋模态、定常直线平飞和俯仰拉升时的操纵有一定的影响,依据影响绘制尺寸界定区域图可为飞机改装提供依据。 展开更多
关键词 气动增量 操稳特性 尺寸界定 飞机改装
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迎风面肋板对方柱流场和气动力的影响研究 被引量:2
5
作者 蒋媛 刘锦阳 +1 位作者 刘锐 回忆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第18期225-232,共8页
研究表明外伸肋板能显著减小高层建筑的风荷载,但此类附属构造的流场机理尚未澄清,因此,该文章采用大涡模拟方法研究了均匀来流作用下迎风面竖向肋板对方柱周围流场和气动力的影响,分析了不同模型的流场结构、风压分布和气动力,阐明了... 研究表明外伸肋板能显著减小高层建筑的风荷载,但此类附属构造的流场机理尚未澄清,因此,该文章采用大涡模拟方法研究了均匀来流作用下迎风面竖向肋板对方柱周围流场和气动力的影响,分析了不同模型的流场结构、风压分布和气动力,阐明了竖向肋板的流场机理。研究发现,外伸竖板使模型前角区域产生局部旋涡,该旋涡明显影响了来流的流动分离和剪切层特征。肋板的外伸长度d显著影响模型周围的流场结构、涡脱频率和风压分布。模型周围流场的变化导致平均阻力C_(d)和脉动升力C′_(l)明显减小。肋板位置参数b和d存在最佳组合,使模型上的气动力最小,当d/D=0.12和b/D=0.10时,模型的C_(d)和C′_(l)相比参考方柱减小了50%和86%。 展开更多
关键词 气动修正 方柱 竖向肋板 大涡模拟 流场 气动力
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前后缘同时可控的乘波体气动修型设计与分析 被引量:2
6
作者 李永洲 李光熙 +1 位作者 张堃元 马元 《火箭推进》 CAS 2018年第2期1-9,38,共10页
从超声速气动原理出发,结合流线追踪和几何重构技术,提出了一种前后缘同时可控的乘波体气动修型设计方法。在前缘水平投影为超椭圆和后缘为圆弧的条件下,采用该方法完成了乘波体的气动修型设计并在设计点(Ma=6.0)和接力点(Ma=4.0)开展... 从超声速气动原理出发,结合流线追踪和几何重构技术,提出了一种前后缘同时可控的乘波体气动修型设计方法。在前缘水平投影为超椭圆和后缘为圆弧的条件下,采用该方法完成了乘波体的气动修型设计并在设计点(Ma=6.0)和接力点(Ma=4.0)开展数值仿真研究。结果表明:在前后缘同时指定的条件下,气动修型设计的乘波体型面过渡光滑,只在出口两侧有很小的高压区,可以很好地保持基准乘波体的波系结构和乘波特性。与基准乘波体相比,气动修型的乘波体具有更高的容积率、升力和预压缩效率,俯仰力矩几乎相等,但是升阻比下降。有粘条件下,设计点时升阻比由2.91降为2.53,接力点时由2.69降为2.32。上述结果符合设计预期,设计方法可行。 展开更多
关键词 乘波体 气动修型 流线追踪 几何重构 投影形状
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通航飞机改货运无人机气动修形讨论 被引量:1
7
作者 王晓璐 李卓远 +1 位作者 董宇飞 隆斯达 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2021年第5期19-23,共5页
对已有的通航飞机进行改造是无人机研制的一种途径,气动修形相对新布局设计具有周期短、成本低的特点,是一种可行的工程设计方法。使用基于N-S方程的数值模拟方法分析了某通航飞机的气动特性,指出影响其阻力特性的外形特征点。在保证机... 对已有的通航飞机进行改造是无人机研制的一种途径,气动修形相对新布局设计具有周期短、成本低的特点,是一种可行的工程设计方法。使用基于N-S方程的数值模拟方法分析了某通航飞机的气动特性,指出影响其阻力特性的外形特征点。在保证机体容积不减小的条件下,对机头和机身后端进行了气动修形设计。计算结果表明,典型位置处的绕流流场特性有较为明显的改善,全机表面积减小了2.2%,机身阻力系数减小了21.3%,全机最大升阻比增大了14.9%。 展开更多
关键词 无人机 通航飞机 气动修形 气动特性
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外伸肋板对高层建筑流场影响的PIV试验研究
8
作者 刘锦阳 回忆 杨庆山 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期140-150,共11页
研究表明:高层建筑表面附属物,如外伸水平和竖向肋板,能大幅降低结构风荷载。然而,此类气动优化措施的作用机理尚不清楚。针对这一问题最有效的方法是对气动优化前后的建筑周围流场进行对比分析以明确优化措施对流场的作用效果。该文通... 研究表明:高层建筑表面附属物,如外伸水平和竖向肋板,能大幅降低结构风荷载。然而,此类气动优化措施的作用机理尚不清楚。针对这一问题最有效的方法是对气动优化前后的建筑周围流场进行对比分析以明确优化措施对流场的作用效果。该文通过粒子图像测速(PIV)试验研究了5种不同布置形式的外伸肋板对高层建筑周围流场的影响,通过对比不同类型外伸肋板对平均和脉动流场的影响,分析了外伸肋板的作用效果,揭示了外伸肋板气动优化的工作机理。结果表明:水平连续横板可以明显限制流场的竖向流动,降低剪切层内的湍流强度。相比水平横板,外伸竖板能更明显地修正模型周围的脉动流场。外伸竖板接近建筑角部时可以改变来流的流动分离过程,减小建筑两侧剪切层曲率,明显减弱建筑周围顺风向和横风向湍流强度。水平和竖向外伸肋板使尾涡沿顺风向和横风向尺寸明显增大。以上流场特征的变化直接影响了作用于建筑上的平均和脉动风荷载。 展开更多
关键词 气动修正 高层建筑 PIV 外伸肋板 流场
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Effects of corner modifications on wind loads and local pressures on walls of tall buildings 被引量:1
9
作者 K.T.Tse Gang Hu +2 位作者 Jie Song Hyo Seon Park Bubryur Kim 《Building Simulation》 SCIE EI CSCD 2021年第4期1109-1126,共18页
In this study, the aerodynamic characteristics of tall buildings with corner modifications (e.g., local wind force coefficients, mean pressure distributions, normalized power spectrum density, and extreme local pressu... In this study, the aerodynamic characteristics of tall buildings with corner modifications (e.g., local wind force coefficients, mean pressure distributions, normalized power spectrum density, and extreme local pressure) were examined. Wind tunnel experiments were conducted to measure the wind pressures on building models with different heights and recessed corners of different ratios. At a wind direction of a = 0° (i.e., wind blowing on the front of a building), corner modifications effectively reduced wind forces in all cases. Specifically, small corner modification ratios reduced wind forces more effectively than their larger counterparts. However, corner modifications resulted in extreme local pressure on building surfaces. In addition, for small corner modification ratios, the probability of extreme local pressure occurring at a = 0° was high. This probability was also high for large corner modification ratios at a = 15° (i.e., wind blowing slightly obliquely on the front of a building) because wind blowing obliquely creates substantial vortex shedding on one side surface and extreme negative pressure over one building side surface. Results of computational fluid dynamic modeling were adopted to determine details of the aerodynamic characteristics of tall buildings with corner modifications. 展开更多
关键词 tall building aerodynamic modification local pressure extreme local wind loads proper orthogonal decomposition computational fluid dynamics
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高超声速再入目标动态红外辐射特性修正计算 被引量:1
10
作者 刘太阳 刘辉 邹坚 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期328-332,共5页
针对高超声速目标的红外辐射特性计算困难的问题,提出一种修正的工程计算方法。在传统气动加热工程计算方法基础上,考虑高超声速大气环境的动态影响,采用大气高度作为修正因子,构建高超声速再入飞行器目标表面气动加热的温度动态变化算... 针对高超声速目标的红外辐射特性计算困难的问题,提出一种修正的工程计算方法。在传统气动加热工程计算方法基础上,考虑高超声速大气环境的动态影响,采用大气高度作为修正因子,构建高超声速再入飞行器目标表面气动加热的温度动态变化算法,并对典型飞行条件下的高超声速目标红外光谱辐射特性进行了计算分析。 展开更多
关键词 高速再入目标 红外辐射特性 气动加热 高度修正
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翼型前部修型的垂直轴风力机安装角敏感性研究
11
作者 陈超 谭永志 +2 位作者 温学兵 申振华 王建明 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第6期12-18,共7页
在NACA0022翼型的垂直轴风力原型机的基础上,把翼型最大厚度前部修型为3∶2长短轴比的椭圆形;早先文献发现此种修型方式能在0度安装角时有效提升风力机的气动性能。进一步研究修型后的风力机对不同安装角的敏感性及其与对应原型机的气... 在NACA0022翼型的垂直轴风力原型机的基础上,把翼型最大厚度前部修型为3∶2长短轴比的椭圆形;早先文献发现此种修型方式能在0度安装角时有效提升风力机的气动性能。进一步研究修型后的风力机对不同安装角的敏感性及其与对应原型机的气动性能对比情况。利用Fluent软件,采用k-ωSST湍流模型和SIMPLE算法,运用滑移网格技术,研究不同安装角下原型与修型后的风力机风能利用系数。计算结果表明,作3∶2翼型修型的风力机的气动性能较原型风力机对叶片的安装角更不敏感,高性能工作范围更宽,此种修型方式具有明显的工程应用价值。 展开更多
关键词 垂直轴风力机 气动性能 翼型修型 安装角
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无尾飞翼布局特殊舵面建模与气动弹性研究
12
作者 张礼 王正平 高正红 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第10期1585-1589,共5页
以多舵面组合下的无尾飞翼布局飞机为基础,建立全机的结构有限元模型和气动面模型。针对其双舵面的特点,进行气动与结构修正,从而比较真实的反映双舵面飞翼布局的气弹特性,提出了一种实用的建模和计算方法。
关键词 无尾飞翼布局 双舵面 气动弹性 气动力修正 操纵效率
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类方柱的气动性能和流场特性 被引量:5
13
作者 杜晓庆 刘延泰 +1 位作者 董浩天 施定军 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期88-98,共11页
以优化方柱气动外形为目的,采用大涡模拟方法,在雷诺数为22000时,研究了采用不同角、边平面形态及其组合(包括尖角、圆角、直边、凸边和凹边等组合)的类方柱的气动性能和流场特性,重点分析了凸边圆角柱的气动性能随边部曲率半径的变化规... 以优化方柱气动外形为目的,采用大涡模拟方法,在雷诺数为22000时,研究了采用不同角、边平面形态及其组合(包括尖角、圆角、直边、凸边和凹边等组合)的类方柱的气动性能和流场特性,重点分析了凸边圆角柱的气动性能随边部曲率半径的变化规律,并通过分析流场结构揭示了平面形态修正对类方柱气动性能影响的作用机理.研究发现,角、边形状修正可显著改变绕流场结构,最终影响类方柱的气动性能:尖角柱体圆角化、直边柱体凸边化能显著降低气动力、负压区强度和涡脱强度,并伴随斯托罗哈数上升;而直边柱体凹边化后气动性能变化趋势相反;不同角边形状的组合中,凸边和圆角的组合可导致分离剪切层更紧贴柱体壁面,上、下侧回流区范围变小,尾流回流区长度增大,涡脱强度减弱,气动力下降.对凸边圆角柱的进一步研究表明,柱体的气动性能对边部曲率半径非常敏感;并存在一最优曲率半径,此时凸边圆角柱的平均和脉动气动力最小,斯托罗哈数最大,尾流长度最长,涡脱强度最低. 展开更多
关键词 方柱绕流 大涡模拟 气动优化 高雷诺数 截面修正
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压气机叶片气动阻尼的改善设计 被引量:4
14
作者 郭雪莲 李琳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1855-1860,共6页
针对气动阻尼在强迫响应分析中的应用现状,提出了一种在叶型基本确定的条件下进一步设计气动阻尼的方法.该方法只对叶片基元级的积叠轴做微小的调整,这种调整对叶栅流场气动特性和固有频率的影响很小,可以忽略不计.研究了积叠轴调整对... 针对气动阻尼在强迫响应分析中的应用现状,提出了一种在叶型基本确定的条件下进一步设计气动阻尼的方法.该方法只对叶片基元级的积叠轴做微小的调整,这种调整对叶栅流场气动特性和固有频率的影响很小,可以忽略不计.研究了积叠轴调整对叶片气动阻尼的影响,得出在不需要大量流场计算的条件下,即可判断如何调整叶片积叠轴以达到增加气动阻尼目的的结论.在分析中用振型相似度衡量叶片模态振型与气动阻尼比的关系,相似度越小气动阻尼比越大. 展开更多
关键词 压气机叶片 气动阻尼 重心线调节 相似度 设计方法
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叶片最大厚度前部修型的垂直轴风力机气动性能 被引量:3
15
作者 王建明 谭永志 +1 位作者 祝魁 申振华 《可再生能源》 CAS 北大核心 2013年第12期63-67,共5页
风力机叶片是使风能转化为机械能的原动机构,是风力机的重要部件,风力机风能利用系数的高低主要取决于其叶片的气动外形。保持直叶片垂直轴风力机使用的NACA0022翼型的对称性不变,改变其叶片最大厚度前部的形状,以期得到高风能利用系数... 风力机叶片是使风能转化为机械能的原动机构,是风力机的重要部件,风力机风能利用系数的高低主要取决于其叶片的气动外形。保持直叶片垂直轴风力机使用的NACA0022翼型的对称性不变,改变其叶片最大厚度前部的形状,以期得到高风能利用系数的垂直轴风力机翼型。利用Fluent软件,采用k-ωSST湍流模型和SIMPLE算法,运用滑移网格技术,对由不同叶片构成的风力机进行数值计算。计算结果表明,当叶片最大厚度前部是长短轴比为3∶2的椭圆形状时,风力机的风能利用系数更高,而且处于高风能利用系数的尖速比范围更宽;在尖速比为1.72时,风能利用系数最高,为24.8%,此时的风能利用系数较基本翼型提高了28%。叶片修型提高风力机性能的物理机制是最大厚度点前移后的叶片在大攻角下的扰流流动分离强度减弱了。 展开更多
关键词 垂直轴风力机 气动性能 叶片修型 分离流动
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充气式气动减速器的折叠方法及充气过程数值仿真 被引量:2
16
作者 赵晓舜 余莉 杨雪 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期948-956,共9页
针对充气式气动减速器难以建立折痕有序、径向压缩的折叠模型,本文提出了分割映射折叠方法。首先基于分割映射技术得到分割展平面;其次通过矩阵变换将分割展平面转换为连续的几何折叠模型;最后,采用初始应力修正了建模过程中的模型误差... 针对充气式气动减速器难以建立折痕有序、径向压缩的折叠模型,本文提出了分割映射折叠方法。首先基于分割映射技术得到分割展平面;其次通过矩阵变换将分割展平面转换为连续的几何折叠模型;最后,采用初始应力修正了建模过程中的模型误差,降低了充气过程中的应力集中和网格畸变问题。数值结果表明:充满的单圆环的表面积和体积误差仅为1.8%,验证了本文折叠方法的高精度;充气式气动减速器的初始和充满外形与实验外形一致,展开过程稳定、有序,说明该方法的可靠性和适用性。本文折叠方法适用于任意旋转曲面的多维压缩和有序折叠,提高了曲面展开数值仿真的精确度和稳定性。 展开更多
关键词 人机与环境工程 充气式气动减速器 折叠建模 初始应力修正 数值仿真
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基于多项式修正片条气动力的跨音速颤振分析方法及其试验验证 被引量:1
17
作者 张婷婷 周健斌 +1 位作者 窦忠谦 章俊杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期19-23,共5页
提出一种基于多项式修正片条气动力的跨音速颤振分析方法,以片条内升力和力矩随攻角变化斜率为修正目标,采用多项式方程模拟片条力矩分布,使整个翼面的气动力大小和分布都与目标相符,进而使用修正后的气动力进行跨音速区的颤振分析。计... 提出一种基于多项式修正片条气动力的跨音速颤振分析方法,以片条内升力和力矩随攻角变化斜率为修正目标,采用多项式方程模拟片条力矩分布,使整个翼面的气动力大小和分布都与目标相符,进而使用修正后的气动力进行跨音速区的颤振分析。计算结果经跨音速颤振风洞试验验证,该方法对翼吊发动机构型的机翼颤振型、带操纵面的尾翼颤振型都有较高的计算精度,计算获得的跨音速压缩性“凹坑”特性与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 跨音速颤振 偶极子格网法(DLM) 气动力修正 风洞试验
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基于涡量修正的叶栅气动优化设计 被引量:1
18
作者 姚征 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期376-382,共7页
从改进气动载荷分布和边界层特性着手 ,研制一套可供叶栅优化设计与改型的计算方法与程序。本方法充分考虑到工程设计的要求 ,在优化过程中避免采用过多的数学手段 ,而注重气动分析对叶片设计的指导作用。叶片造型计算由正、反问题交替... 从改进气动载荷分布和边界层特性着手 ,研制一套可供叶栅优化设计与改型的计算方法与程序。本方法充分考虑到工程设计的要求 ,在优化过程中避免采用过多的数学手段 ,而注重气动分析对叶片设计的指导作用。叶片造型计算由正、反问题交替迭代进行 ,具有良好的可靠性和直观性。实例计算取得了满意的结果。 展开更多
关键词 气动优化设计 低型损叶栅 涡量修正 汽轮机 气动特性 叶片型线
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AFGD技术在燃煤锅炉烟气二氧化硫超低排放改造工程中的应用 被引量:1
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作者 张栋 闫鹏飞 丁宁 《中国资源综合利用》 2018年第6期113-115,共3页
气动脱硫技术是近年新兴的一种绿色环保技术,具有体积小、成本低、高效节能等优点,被广泛应用于我国的燃煤锅炉烟气超低排放改造工程中,取得了理想的脱硫效果。本文详细介绍了气动脱硫技术的原理、优点和应用进展,并以实际超低排放改造... 气动脱硫技术是近年新兴的一种绿色环保技术,具有体积小、成本低、高效节能等优点,被广泛应用于我国的燃煤锅炉烟气超低排放改造工程中,取得了理想的脱硫效果。本文详细介绍了气动脱硫技术的原理、优点和应用进展,并以实际超低排放改造工程为例,综述了该技术的应用效果,以期对后续实际的工程应用提供科学依据和理论支持。 展开更多
关键词 二氧化硫 AFGD 超低排放改造
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基于柔性网格技术的轿车气动造型优化 被引量:1
20
作者 谷正气 江涛 杨易 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期399-403,共5页
提出在轿车气动造型优化的过程中采用柔性网格技术代替目前的nurbs技术,它具有改型自由、建模效率高等优点。以一轿车作为研究对象,首先通过计算仿真和风洞实验的对比验证了该技术是可行的,其仿真结果与实验数据的误差在5%以内。然后采... 提出在轿车气动造型优化的过程中采用柔性网格技术代替目前的nurbs技术,它具有改型自由、建模效率高等优点。以一轿车作为研究对象,首先通过计算仿真和风洞实验的对比验证了该技术是可行的,其仿真结果与实验数据的误差在5%以内。然后采用该技术对轿车头部造型进行了柔性修改和气动仿真,研究证明该技术在改型效率上比nurbs技术要高出5-6倍,而且改型变化自由度高,有助于提高车身气动造型优化的效率和质量。 展开更多
关键词 气动性能优化 柔性网格 NURBS 风洞实验 PIV 改型
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