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邻近基坑同步施工相互影响实测分析 被引量：29
1
作者 丁智 王金艳 +2 位作者 周勇 魏新江 张世民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S2期124-130,共7页
近距离相邻基坑前后施工时,后基坑的施工相当于对前基坑周边卸载,必然会对前基坑产生一定的影响。对杭州下穿湘湖某相邻基坑工程进行施工监测,主要监测内容包括混凝土支撑轴力、钢支撑轴力、深层土体位移和地表沉降等。监测结果表明:双... 近距离相邻基坑前后施工时,后基坑的施工相当于对前基坑周边卸载,必然会对前基坑产生一定的影响。对杭州下穿湘湖某相邻基坑工程进行施工监测,主要监测内容包括混凝土支撑轴力、钢支撑轴力、深层土体位移和地表沉降等。监测结果表明:双基坑施工与单基坑施工时深层土体位移变化等规律有明显区别,后基坑在开挖过程中会减小前基坑的支撑轴力,并使相邻基坑之间的土体向前基坑倾斜。同时双基坑与单基坑混凝土支撑受拉情况明显不同,总结并对比单双基坑工程中混凝土支撑"拉/压"轴力比,双基坑的"拉/压"比值相对单基坑更大,这与基坑土体向坑外移动相呼应。 展开更多
关键词 相邻基坑 地表沉降 深层土体位移 支撑轴力
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相邻深大基坑安全距离理论分析与数值模拟 被引量：27
2
作者 陈小雨 袁静 +1 位作者 胡敏云 张勇 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期1557-1564,1572,共9页
以两相邻深基坑为工程背景,采用极限平衡理论和平面滑裂面假定,对坑间有限土体建立了土压力计算模型。推导出考虑桩土摩擦、土质参数、坑间超载、基坑间距、邻近基坑支撑轴力等因素的主动土压力计算公式,给出了土压力保持不变时的基坑间... 以两相邻深基坑为工程背景,采用极限平衡理论和平面滑裂面假定,对坑间有限土体建立了土压力计算模型。推导出考虑桩土摩擦、土质参数、坑间超载、基坑间距、邻近基坑支撑轴力等因素的主动土压力计算公式,给出了土压力保持不变时的基坑间距,即安全距离b的表达式。参数分析表明:安全间距b随两相邻基坑的开挖深度、桩土摩擦系数的增加而增大,随土体内摩擦角的增大而减小。接着采用PLAXIS有限元软件选取HS本构模型建立两相邻基坑数值模型,对安全距离的各影响因素开展了规律性研究,分析了不同基坑间距下土压力的数值解与本文理论解沿挖深的分布规律,发现二者有较好的吻合性,进一步验证了本文理论的合理性。 展开更多
关键词 相邻基坑 土压力 安全间距 有限元分析
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新建地铁站基坑与既有车站结构间相互影响的数值分析 被引量：26
3
作者 张国亮 韩雪峰 +1 位作者 李元海 刘庆方 《隧道建设》 2011年第3期284-288,共5页
为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题,依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站工程,采用FLAC3D有限差分软件,计算分析施工过程中前海湾站新基坑围护结构与鲤鱼门车站既有主体结构的受... 为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题,依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站工程,采用FLAC3D有限差分软件,计算分析施工过程中前海湾站新基坑围护结构与鲤鱼门车站既有主体结构的受力变形情况。研究结果表明:既有鲤鱼门车站的存在对新基坑的开挖较为有利,可减小鲤鱼门站同侧的桩体变形(24.7%)和钢支撑轴力,使新基坑开挖更偏于安全;而新基坑开挖会使既有车站结构产生位移和一定转动,对既有车站的稳定和安全性影响较小。 展开更多
关键词 近接施工 FLAC3D 地铁车站 基坑 既有车站 基坑开挖 桩体变形 钢支撑
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相邻基坑有限宽度土条主动土压力的计算 被引量：23
4
作者 岳树桥 左人宇 陆钊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2063-2069,共7页
同步开挖的相邻基坑间有限宽度土条不同于以往的邻近既有建筑基坑的有限土条,其破坏方向未知,破坏形式多样,土条两侧的主动土压力计算不能沿用以往的研究成果来扩展应用。借鉴筒仓受力原理应用于相邻基坑间的土条分析计算,通过力学平衡... 同步开挖的相邻基坑间有限宽度土条不同于以往的邻近既有建筑基坑的有限土条,其破坏方向未知,破坏形式多样,土条两侧的主动土压力计算不能沿用以往的研究成果来扩展应用。借鉴筒仓受力原理应用于相邻基坑间的土条分析计算,通过力学平衡分析和微分方程求解,得出基坑开挖中两侧均为支护结构的有限宽度土条(砂土和黏性土)的主动土压力计算公式,该公式输入参数少、假设条件少,使用方便。对比朗肯主动土压力计算公式和有限元数值模拟计算结果,该计算公式与有限元模拟计算结果基本一致,在相同深度处计算的土压力远小于朗肯土压力。 展开更多
关键词 土条稳定 有限宽度 相邻基坑 同步开挖 主动土压力 有限元方法 筒仓
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连续基坑群开挖的影响效应研究 被引量：22
5
作者 陈湘桂 张雪松 黄林冲 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期87-92,共6页
在连续基坑群同时开挖时,受施工条件所限,基坑设计的关键要从强度控制转变为变形控制。以某动车段大型厂房内软弱土层中连续基坑群为研究对象,分别从连续基坑群开挖过程中不同开挖顺序对不同位置深层位移的影响分析,后开挖基坑对先开挖... 在连续基坑群同时开挖时,受施工条件所限,基坑设计的关键要从强度控制转变为变形控制。以某动车段大型厂房内软弱土层中连续基坑群为研究对象,分别从连续基坑群开挖过程中不同开挖顺序对不同位置深层位移的影响分析,后开挖基坑对先开挖坑支护结构变形研究和不同的开挖顺序对周边地表沉降的影响分析3个方面,对临近基坑及围护结构的影响效应问题进行数值研究。研究结果表明:连续基坑开挖过程中易引起周边土体向正在开挖的基坑方向位移,而且有一定的累加作用;基坑工程中相邻基坑的开挖顺序对所有基坑开挖之后的最终变形影响不大;连续基坑群在开挖的过程中,间隔施工有一定的优点。 展开更多
关键词 相邻基坑 基坑开挖 数值模拟 沉降
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TRD工法在紧邻地铁深基坑工程中的应用 被引量：20
6
作者 谢兆良 李星 叶锡东 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第S1期163-166,共4页
世纪盛荟广场[新闸路(西斯文里)项目]东侧邻近地铁区间隧道,深基坑工程围护结构已施工完成,现场抽水试验结果表明坑内外仍存在较明显水文联系,为确保基坑开挖的安全及对地铁隧道和周边建筑的保护,设计采用TRD工法作为新增止水帷幕隔断7... 世纪盛荟广场[新闸路(西斯文里)项目]东侧邻近地铁区间隧道,深基坑工程围护结构已施工完成,现场抽水试验结果表明坑内外仍存在较明显水文联系,为确保基坑开挖的安全及对地铁隧道和周边建筑的保护,设计采用TRD工法作为新增止水帷幕隔断7层承压含水层。现场进行了原位试成墙试验以确定施工参数,并在正式施工阶段对地铁隧道进行补充检测,优化施工参数,最终控制坑外土体分层沉降量在5mm以内,满足地铁监护的要求。新增TRD止水帷幕有效的隔断了承压含水层,且施工过程对周边环境的影响较小,在环境敏感地带采用TRD工法技术是一种可靠的选择。 展开更多
关键词 TRD工法 紧邻地铁 深基坑 止水帷幕
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填海区邻近基坑开挖施工相互影响研究 被引量：16
7
作者 林楠 刘发前 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第S01期278-285,共8页
填海区经常会出现大型基坑群的开挖施工,相邻基坑施工的影响性不可忽视。本文以港珠澳大桥澳门口岸基坑群工程为研究对象,采用Midas/GTS建立三维数值分析模型,通过对比单个基坑开挖工况和基坑群分期开挖工况,分析大型基坑群分期开挖对... 填海区经常会出现大型基坑群的开挖施工,相邻基坑施工的影响性不可忽视。本文以港珠澳大桥澳门口岸基坑群工程为研究对象,采用Midas/GTS建立三维数值分析模型,通过对比单个基坑开挖工况和基坑群分期开挖工况,分析大型基坑群分期开挖对相邻基坑的影响性。结果表明,大型基坑群分期开挖将改变邻近基坑围护结构的侧向位移形态,引起邻近基坑整体向施工区移动。同时大型基坑群分期开挖将引起基坑间土体的应力释放,改变土体刚度,使得邻近基坑的支撑轴力分布在水平面上表现出较强的非对称性。先开挖基坑在靠近后开挖基坑一侧的围护结构对于基坑深度和间距等因素的改变较远离后开挖基坑的围护结构更为敏感。 展开更多
关键词 填海区 相邻基坑 分期开挖 数值模拟
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近接地铁隧道基坑开挖静动力学行为研究 被引量：15
8
作者 郭典塔 周翠英 谢琳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期393-401,共9页
基坑开挖对近接地铁隧道造成不利影响,甚至危及隧道结构和运营安全。此外,隧道的存在也对基坑力学特征产生明显影响,从而改变基坑周边地层和支护结构的受力变形行为。为此,结合某广场基坑工程实践,采用三维数值模拟手段,分析近接隧道基... 基坑开挖对近接地铁隧道造成不利影响,甚至危及隧道结构和运营安全。此外,隧道的存在也对基坑力学特征产生明显影响,从而改变基坑周边地层和支护结构的受力变形行为。为此,结合某广场基坑工程实践,采用三维数值模拟手段,分析近接隧道基坑开挖施工力学特征,重点探讨基坑开挖对盾构隧道结构变形的影响,以及基坑开挖过程中,地铁列车振动对基坑施工力学行为的影响,揭示基坑与隧道之间的静动力学相互作用机理,为以后类似地铁隧道保护提供理论指导和现实参考。 展开更多
关键词 近接地铁隧道 基坑开挖 静动力学 地铁保护
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复杂条件下邻近建筑物的保护和基坑支护 被引量：12
9
作者 魏焕卫 孙剑平 +1 位作者 陈启辉 贾强 《施工技术》 CAS 北大核心 2005年第6期48-50,共3页
根据建筑物和周边环境的特点,采取合理的保护措施和基坑支护方案,保证了工程顺利完工和周围建筑的安全使用。
关键词 邻近建筑物 基坑支护 基坑加固
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具有相邻建筑物的岩质基坑支护结构优化设计的讨论 被引量：11
10
作者 董诚 郑颖人 周永红 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期169-174,共6页
传统岩质基坑支护设计方法通常没有考虑岩质基坑与支护结构相互作用以及相邻建筑物对支挡结构和岩质基坑稳定性的影响。结合实际工程,采用PLAXIS有限元软件,分别应用有限元强度折减法和有限元法对具有相邻建筑物条件下的岩质基坑的稳定... 传统岩质基坑支护设计方法通常没有考虑岩质基坑与支护结构相互作用以及相邻建筑物对支挡结构和岩质基坑稳定性的影响。结合实际工程,采用PLAXIS有限元软件,分别应用有限元强度折减法和有限元法对具有相邻建筑物条件下的岩质基坑的稳定性和变形、岩石侧压力、基坑开挖对相邻建筑物的影响以及支护结构的优化设计等方面进行了分析。结合《高层建筑结构设计规程》和《建筑地基基础设计规范》提出了相邻既有建筑基础变形的控制条件,并以此作为控制基坑变形的依据,并根据岩质基坑的变形限值计算岩石侧压力和进行岩质基坑支护设计,该方法能够有效地节约造价和缩短工期。 展开更多
关键词 相邻建筑 岩质基坑 有限元 支护结构 优化设计
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临近基坑开挖复合地基侧向力学性状离心试验研究 被引量：11
11
作者 李连祥 符庆宏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期85-94,共10页
临近基坑开挖引起复合地基CFG桩变形和内力改变,现有理论缺乏对该问题的研究。通过开展离心模型试验,对临近基坑开挖条件下,复合地基变形、CFG桩内力和变形、土压力等分布和变化规律进行深入分析。结果表明:开挖引起CFG桩弯矩增大,近基... 临近基坑开挖引起复合地基CFG桩变形和内力改变,现有理论缺乏对该问题的研究。通过开展离心模型试验,对临近基坑开挖条件下,复合地基变形、CFG桩内力和变形、土压力等分布和变化规律进行深入分析。结果表明:开挖引起CFG桩弯矩增大,近基坑桩增幅明显;开挖引起桩土不同步沉降,导致CFG桩上刺入褥垫层,桩受到褥垫层的"嵌固拉结"作用,同时远基坑桩、褥垫层、加载气囊一起提供了"摩擦拉结"作用,从而在近基坑桩上出现负弯矩;而远基坑处不均匀沉降小,"嵌固拉结"作用小,且"摩擦拉结"作用是利于正弯矩产生,桩上未出现负弯矩;开挖引起支护背后土压力分为增长区和减小区两部分,在上部土体中,土体卸荷,土压力减小,而下部土体受支护挤压,土压力有所增大;开挖引起地表沉降呈指数形式,临近基坑地表沉降最大,在显著变形区域内,支护水平位移基本呈直线形式,各阶段最大水平位移均出现在支护顶端;开挖引起的CFG桩水平变形大小和范围随距基坑边距离的增大而减小。 展开更多
关键词 临近基坑 复合地基 CFG桩 侧向力学性状 离心模型试验
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相邻深基坑同期施工的相互影响问题研究 被引量：10
12
作者 冀侠荣 魏青 路霞 《河南科学》 2010年第4期456-459,共4页
结合一工程实例,采用FLAC3D程序对相邻深基坑同期施工的相互影响进行了研究,分析了相邻基坑的开挖顺序以及相邻基坑间距对基坑支护结构变位的影响,为解决实际工程问题提供理论依据.
关键词 相邻基坑 基坑开挖 相互影响
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桩锚深基坑诱发地铁盾构隧道病害的成因分析 被引量：10
13
作者 刘庭金 夏文宇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第1期109-115,共7页
研究目的:邻近地铁盾构隧道的桩锚支护深基坑开挖施工易诱发严重的隧道病害,包括管片破损掉块、开裂、接缝渗漏、道床边沟裂开等,危及地铁运营与结构安全。本文通过对实际工程案例中隧道周边施工历程、病害现状、监测数据进行分析,分别... 研究目的:邻近地铁盾构隧道的桩锚支护深基坑开挖施工易诱发严重的隧道病害,包括管片破损掉块、开裂、接缝渗漏、道床边沟裂开等,危及地铁运营与结构安全。本文通过对实际工程案例中隧道周边施工历程、病害现状、监测数据进行分析,分别从桩锚支护下深基坑施工扰动影响特点与隧道结构变形特性两方面初步推断盾构隧道病害的成因,为相似工程提供借鉴。研究结论:(1)邻近桩锚支护深基坑的施工扰动下锚索锚固端会形成土层松动区,降低隧道侧方的地层约束能力,诱发隧道断面呈横椭圆变形的趋势,另外拱脚破坏导致上部荷载的增加也是导致隧道横椭圆变形的一个诱因;(2)隧道横椭圆形状的变形特性是造成拱腰处管片角部破损掉块、接缝渗漏与拱顶管片纵向开裂等病害的直接原因;(3)隧道结构安全计算分析表明,该盾构隧道周边地层因扰动影响已进入松散状态,管片环结构趋向横椭圆变形,且初步断定管片环中部分连接螺栓已进入屈服状态;(4)该研究成果可供类似桩锚深基坑工程参考。 展开更多
关键词 地铁保护 病害 侧方基坑 桩锚支护 横椭圆变形
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深基坑开挖与邻近建筑物的相互影响及加固措施 被引量：5
14
作者 姚希 夏长华 +2 位作者 江宁 李德志 丁保华 《建筑结构》 北大核心 2023年第12期144-149,共6页
以邻近深基坑的既有建筑物加固改造为背景,分析了基坑开挖与邻近建筑物的相互影响,基坑的开挖造成建筑物倾斜或者开裂,邻近建筑物所施加的超载使基坑变形增大。对邻近建筑物采取隔断体保护、结构加固、地基基础加固措施;对基坑采取针对... 以邻近深基坑的既有建筑物加固改造为背景,分析了基坑开挖与邻近建筑物的相互影响,基坑的开挖造成建筑物倾斜或者开裂,邻近建筑物所施加的超载使基坑变形增大。对邻近建筑物采取隔断体保护、结构加固、地基基础加固措施;对基坑采取针对性的设计与施工:护坡桩+锚索+止水帷幕;建立施工过程监测预警系统。监测结果表明,桩顶水平、竖向位移累计最大值分别为13、7.38mm,小于控制值24mm;保留建筑物基础的最大沉降为18.1mm,基础倾斜0.44‰,远小于允许值3‰的规定;表明保留建筑物加固、基坑降水与支护的设计和施工是成功的。 展开更多
关键词 邻近建筑物 基坑 相互作用 监测预警系统 加固 沉降
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杭州软土地质条件下基坑开挖对邻近隧道影响分析 被引量：9
15
作者 许建锋 王金昌 +1 位作者 边驰 赫平 《科技通报》 2020年第3期103-108,共6页
目前杭州地铁总线网规划已有13条,总长562 km。随着杭州各类基坑工程的发展,如何保护地铁隧道显得更为紧迫。本文在研究杭州地区十几个近邻隧道的基坑工程案例中,分析了各因素的影响效果,包括相对距离、开挖深度、基坑开挖空间时间效应... 目前杭州地铁总线网规划已有13条,总长562 km。随着杭州各类基坑工程的发展,如何保护地铁隧道显得更为紧迫。本文在研究杭州地区十几个近邻隧道的基坑工程案例中,分析了各因素的影响效果,包括相对距离、开挖深度、基坑开挖空间时间效应、土体加固和施工条件等影响,将各类影响因素划分为可变因素和非可变因素,可以得出具体的影响规律。研究得出以下结论:基坑开挖过程中影响邻近隧道位移,过程中水平位移相较竖直位移往往更大;隧道与基坑的水平距离与隧道的变形呈现幂函数关系,而两者高差却无明显规律,且杭州地区下基坑开挖的影响范围明显大于其他地区;基坑开挖深度作为影响隧道位移的重要因素,在初期成明显正比关系,后期曲线逐渐平缓,基坑深度较大时隧道位移则出现较大波动性。综合各类影响因素分析,可以帮助我们规范控制标准,并采取相关的控制措施,切实有效保护基坑周边隧道的正常通行。 展开更多
关键词 邻近地铁隧道 基坑开挖 杭州软土 统计分析
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邻近隧道的岩质深基坑开挖影响研究 被引量：9
16
作者 姜兆华 张永兴 蔡宇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第A02期3520-3526,共7页
目前基坑开挖对邻近隧道的影响研究主要集中于软土地层,在土岩组合地层当中研究较少。以重庆临江门开挖深度近30 m、邻近隧道的岩质深基坑工程为例,运用数值模拟方法与工程现场监测成果对基坑开挖所造成的影响进行分析研究。研究结果表... 目前基坑开挖对邻近隧道的影响研究主要集中于软土地层,在土岩组合地层当中研究较少。以重庆临江门开挖深度近30 m、邻近隧道的岩质深基坑工程为例,运用数值模拟方法与工程现场监测成果对基坑开挖所造成的影响进行分析研究。研究结果表明:岩质基坑变形总体较小,支护桩加分阶预留岩墙作为围护体系比较有效,支护结构变形主要集中于土层部分;有邻近隧道时,拱圈所对应支护桩弯矩比无隧道时要大,直墙段所对应支护桩弯矩比无隧道时要小;由于受连续介质及隧道几何形态的影响,隧道会改变位移场传递的方向,并且竖直方向改变大于水平方向,隧道主要表现为横向变形。衬砌拱顶、左拱脚、左墙中的弯矩明显增加,隧道具有明显的偏压效应。 展开更多
关键词 隧道工程 邻近隧道 岩质基坑 数值模拟 隧道监测 变形监测
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某浅埋箱型地铁隧道病害成因分析及治理 被引量：9
17
作者 刘庭金 夏文宇 +1 位作者 周书扬 蔡仁贤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第3期93-98,共6页
研究目的:受侧方深基坑施工扰动影响,某浅埋明挖箱型地铁隧道出现了变形缝部位漏水漏砂、道床脱空与横向开裂、道床冒水涌砂等严重病害。本文通过研究该地铁隧道病害的事故概况,归纳整理主要的隧道病害及分布情况,分析探讨病害产生的原... 研究目的:受侧方深基坑施工扰动影响,某浅埋明挖箱型地铁隧道出现了变形缝部位漏水漏砂、道床脱空与横向开裂、道床冒水涌砂等严重病害。本文通过研究该地铁隧道病害的事故概况,归纳整理主要的隧道病害及分布情况,分析探讨病害产生的原因,为其后的病害治理提供依据。研究结论:(1)隧道纵向不均匀沉降是导致漏水漏砂的主要原因,也是造成道床脱空、道床横向开裂及道床冒水涌砂的重要原因;(2)水位下降诱发隧道下方软弱土层的压缩是导致隧道过大沉降和不均匀沉降的主要原因;(3)隧道的浅埋敷设不利于抵抗侧方基坑施工扰动,基坑施工诱发的地层侧移与隧道结构的侧移不协调导致隧道上方地面裂开,加剧隧道渗漏;(4)针对性地提出了外部跟踪补偿注浆与道床注浆治理方案;(5)该研究成果可为类似箱型地铁隧道工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 箱型结构 病害 侧方基坑
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某地铁深基坑咬合桩止水技术研究 被引量：4
18
作者 牛东兴 王延玲 +1 位作者 张晓林 戈秀宝 《科技和产业》 2023年第13期202-206,共5页
以成都某地铁站基坑工程为依托,进行基坑止水技术研究。该基坑紧邻锦江,基坑范围内地层卵石土层较厚,土层内赋存有大量的孔隙潜水,地下水径流发育,基坑开挖后对基坑危害较大。针对该基坑特殊的工程地质和水文地质条件,提出咬合桩止水技... 以成都某地铁站基坑工程为依托,进行基坑止水技术研究。该基坑紧邻锦江,基坑范围内地层卵石土层较厚,土层内赋存有大量的孔隙潜水,地下水径流发育,基坑开挖后对基坑危害较大。针对该基坑特殊的工程地质和水文地质条件,提出咬合桩止水技术的相关设计参数,通过对比分析、理论计算等方法,确定咬合桩的咬合量、桩径、插入深度等设计参数。 展开更多
关键词 紧邻水域 深基坑 咬合桩 止水
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列车动荷载对邻近基坑开挖稳定性的影响 被引量：7
19
作者 李世忠 宋国芳 《山东农业大学学报（自然科学版）》 北大核心 2020年第6期1085-1091,共7页
为研究列车动荷载对邻近基坑开挖稳定性的影响,本文以深圳地铁5号线民治站基坑工程为背景,考虑流固耦合以及列车动载作用,采用FLAC3D对不同基坑分步、不同列车荷载施加方式以及不同列车运行速度下邻近基坑的地表沉降、围护结构位移、支... 为研究列车动荷载对邻近基坑开挖稳定性的影响,本文以深圳地铁5号线民治站基坑工程为背景,考虑流固耦合以及列车动载作用,采用FLAC3D对不同基坑分步、不同列车荷载施加方式以及不同列车运行速度下邻近基坑的地表沉降、围护结构位移、支撑内力等进行了分析,分析结果表明:(1)将列车荷载等效为静土压力或将列车荷载视为动荷载两种情况下,基坑两侧的围护结构水平位移和地表沉降大体相同,但要比不考虑列车荷载情况分别大约15%和23%;(2)受铁路路堤偏压以及列车动载影响,基坑开挖后,基坑近铁路侧的墙体位移要比远离铁路侧大约8mm,同时远离铁路侧的墙体上部将向基坑外侧偏移;(3)列车轴重越大或运行速度越快,列车动荷载作用就越明显,其对邻近基坑墙体位移以及地表沉降的影响就越大;不同列车运行速度下,基坑两侧墙体最大变化幅度约为2.6 mm,而地表最大沉降差异则约为1.3 mm。 展开更多
关键词 列车动荷载 邻近基坑 水平位移 地表沉降 支撑轴力
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临近建筑物深基坑降水施工技术要点分析 被引量：1
20
作者 杨哲 《科技创新与应用》 2024年第5期172-175,共4页
城市发展日渐成熟导致建筑不断增多,在城市内、临近已有建筑物的条件下,建筑工程施工的主要难点体现在降水专项施工中,该文将根据某一工程实例,探讨临近建筑物条件下基坑降水施工的技术要点,通过数值模拟的手段验证降水施工方案降水井... 城市发展日渐成熟导致建筑不断增多,在城市内、临近已有建筑物的条件下,建筑工程施工的主要难点体现在降水专项施工中,该文将根据某一工程实例,探讨临近建筑物条件下基坑降水施工的技术要点,通过数值模拟的手段验证降水施工方案降水井布置数目及位置的合理性,根据现场验证试验确认地下水流通情况。在数值模拟和验证试验的基础上,得出以下结论,该工程在拟定的降水井布置条件下可以按预定要求完成降水工作,同时可以通过设置止水帷幕的方式有效减少降水工作对周边建筑物的影响;现场验证试验结果显示水位恢复率达到57.2%,认为在已有的地质条件下基坑内外土体存在水力联系。 展开更多
关键词 临近建筑物 基坑降水 数值模拟 现场实验 止水帷幕
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