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爆炸荷载下不对称Y型裂纹扩展规律的试验研究 被引量:6
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作者 杨仁树 苏洪 +1 位作者 龚悦 陈程 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期2175-2181,共7页
采用爆炸加载透射式动焦散测试系统,研究了爆炸荷载下不对称Y型裂纹扩展的动态行为。试验结果表明:爆炸荷载下两相向运动裂纹在相遇前裂纹尖端奇异场相互影响,焦散斑扭曲,裂纹尖端应力场改变,相遇前沿偏离水平方向相向扩展,偏离角度逐... 采用爆炸加载透射式动焦散测试系统,研究了爆炸荷载下不对称Y型裂纹扩展的动态行为。试验结果表明:爆炸荷载下两相向运动裂纹在相遇前裂纹尖端奇异场相互影响,焦散斑扭曲,裂纹尖端应力场改变,相遇前沿偏离水平方向相向扩展,偏离角度逐渐增大,相遇后偏离角度逐渐减小并朝对方已有裂纹方向扩展;两分支裂纹相交于主裂纹,翼裂纹主要从与入射应力波夹角较小和长度较长的分支裂纹起裂,沿周向最大拉应力垂直方向扩展;入射应力波夹角较小和长度较长的分支裂纹对入射应力波夹角较大和长度较短的分支裂纹扩展及其尖端应力强度因子有抑制作用;分支裂纹尖端动态应力强度因子均值随分支裂纹与应力波夹角增大而减小,分支翼裂纹扩展速度呈现振荡式变化规律。研究结果为实际工程中分析相互贯通裂纹的扩展规律提供了可靠依据。 展开更多
关键词 y裂纹 爆炸荷载 动焦散 裂纹扩展 动态应力强度因子
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锚链钢SBC690表面裂纹分析与控制 被引量:3
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作者 董贵文 高辉 《一重技术》 2008年第6期38-39,共2页
北满特钢采用连铸-连轧生产的SBC690锚链钢试制过程中,轧材表面出现严重的表面Y型裂纹,深度在4~5 mm。经过攻关确定缺陷产生在连铸坯,而且重点是合适的矫直温度,最终2007年的一次表面废品率为0.97%。
关键词 SBC690锚链钢 y裂纹 矫直温度
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不同夹角Y型裂纹混凝土试样破坏特征的研究
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作者 张晓燕 朱哲明 +1 位作者 范君黎 徐文涛 《四川大学学报(工程科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第S1期105-110,共6页
为了研究非对称Y型分支裂纹在压缩荷载下的起裂及其扩展规律,对含预制裂缝混凝土试件进行了实验研究和相应的数值模拟研究。试验采用水泥砂浆材料制作的含非对称Y型裂纹的正方形试件,利用自制的3向加载设备进行加载并测得其最大载荷。... 为了研究非对称Y型分支裂纹在压缩荷载下的起裂及其扩展规律,对含预制裂缝混凝土试件进行了实验研究和相应的数值模拟研究。试验采用水泥砂浆材料制作的含非对称Y型裂纹的正方形试件,利用自制的3向加载设备进行加载并测得其最大载荷。同时利用ABAQUS软件进行了数值计算,并与试验结果进行了对比分析。试验和数值计算结果均表明:随着分支裂纹与主裂纹之间夹角θ的增大,分支裂纹尖端的Ⅰ型应力强度因子从负值变化到正值,而水平主裂纹的两个尖端的Ⅰ型应力强度因子的绝对值均增大。分支裂纹的Ⅱ型应力强度因子先减小后增加,并在30°~45°之间出现极值。当倾角θ为75°时试件的抗压强度最低,当θ为90°时的强度次之。 展开更多
关键词 3向加载 y分支裂纹 应力强度因子 裂纹倾角
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国产T23钢再热裂纹敏感性试验研究 被引量:6
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作者 牛锐锋 曹怡姗 +2 位作者 朱一乔 尚亮 谭永宁 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期36-39,共4页
采用斜Y型坡口焊接裂纹试验方法研究再热温度对国产T23钢再热裂纹敏感性的影响,探讨国产T23钢再热裂纹形成机理。结果表明,国产T23钢有再热裂纹倾向,再热裂纹敏感温度区间为550~690℃,在620℃时再热裂纹敏感性最大,再热760℃则无再热... 采用斜Y型坡口焊接裂纹试验方法研究再热温度对国产T23钢再热裂纹敏感性的影响,探讨国产T23钢再热裂纹形成机理。结果表明,国产T23钢有再热裂纹倾向,再热裂纹敏感温度区间为550~690℃,在620℃时再热裂纹敏感性最大,再热760℃则无再热裂纹产生。分析认为,晶界的弱化和晶内的强化是T23钢再热裂纹形成的内因,外因则是高拘束导致的焊接残余应力。 展开更多
关键词 国产T23钢 y坡口裂纹试验 再热裂纹
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X100管线钢的焊接冷裂纹敏感性分析 被引量:4
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作者 耿都都 严春妍 +2 位作者 纳学洋 曲扬 杨顺贞 《电焊机》 2015年第8期150-153,共4页
采用斜Y型坡口焊接裂纹试验和焊接热影响区最高硬度试验,研究X100管线钢的焊接冷裂纹敏感性。试验结果表明,X100管线钢冷裂敏感性并不是很大。在实际的焊接操作中,采用适当的温度进行预热能够防止X100管线钢焊接冷裂纹的产生。
关键词 X100管线钢 y坡口焊接裂纹试验 焊接热影响区最高硬度试验
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9%Ni钢的焊接冷裂纹敏感性分析 被引量:3
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作者 李福 《机车车辆工艺》 2010年第2期13-15,共3页
采用斜Y型坡口焊接裂纹试验,结合焊接接头的应力动态分析和组织性能分析,对9%Ni钢的冷裂纹敏感性进行研究,并考察了预热温度和环境温度对9%Ni钢焊接冷裂敏感性的影响。研究结果表明,9%Ni钢的冷裂敏感性不是很大,试验条件下的裂纹率均在... 采用斜Y型坡口焊接裂纹试验,结合焊接接头的应力动态分析和组织性能分析,对9%Ni钢的冷裂纹敏感性进行研究,并考察了预热温度和环境温度对9%Ni钢焊接冷裂敏感性的影响。研究结果表明,9%Ni钢的冷裂敏感性不是很大,试验条件下的裂纹率均在20%以下。 展开更多
关键词 9%NI钢 y坡口裂纹试验 裂纹敏感性
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Q690ZM中锰钢的焊接冷裂纹敏感性 被引量:2
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作者 齐祥羽 严玲 +2 位作者 张鹏 王晓航 杜林秀 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期7-12,18,共7页
采用Ar-CO_(2)气体保护焊通过最高硬度试验和斜Y型坡口焊接冷裂纹试验,研究了Q690ZM中锰钢的焊接冷裂纹敏感性。结果表明:当焊接热输入由10 kJ·cm^(-1)增加至20 kJ·cm^(-1)或预热温度由20℃升高至200℃时,中锰钢焊接热影响区... 采用Ar-CO_(2)气体保护焊通过最高硬度试验和斜Y型坡口焊接冷裂纹试验,研究了Q690ZM中锰钢的焊接冷裂纹敏感性。结果表明:当焊接热输入由10 kJ·cm^(-1)增加至20 kJ·cm^(-1)或预热温度由20℃升高至200℃时,中锰钢焊接热影响区的显微硬度均略微降低,最高硬度均高于430 HV,焊接冷裂倾向严重;当焊接热输入为15 kJ·cm^(-1),预热温度由100℃升高至200℃时,斜Y型坡口焊接裂纹试验中试验焊缝的表面裂纹和根部裂纹逐渐消失,断面裂纹率降低至9.09%。为防止冷裂纹的产生,中锰钢焊前必须进行150~200℃的预热,并进行相应的焊后热处理;粗晶热影响区中粗大的马氏体板条晶体学取向差小,大角度晶界密度低,抵抗解理裂纹扩展的能力弱,因此焊接冷裂纹萌生后沿紧邻熔合线的粗晶热影响区扩展。 展开更多
关键词 中锰钢 焊接冷裂纹敏感性 最高硬度法 y坡口焊接裂纹 粗晶热影响区
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屈服强度700MPa级低合金高强钢的焊接冷裂纹敏感性 被引量:2
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作者 张录鹤 《新乡学院学报》 2013年第4期299-301,共3页
采用斜Y型坡口对接裂纹试验研究了8 mm厚、屈服强度700 MPa级低合金高强钢的抗冷裂纹敏感性,分析了不同强度等级的焊丝和焊接工艺参数对其抗冷裂纹敏感性的影响.结果表明:屈服强度700MPa级低合金高强钢淬硬倾向小,焊前焊后不需要进行热... 采用斜Y型坡口对接裂纹试验研究了8 mm厚、屈服强度700 MPa级低合金高强钢的抗冷裂纹敏感性,分析了不同强度等级的焊丝和焊接工艺参数对其抗冷裂纹敏感性的影响.结果表明:屈服强度700MPa级低合金高强钢淬硬倾向小,焊前焊后不需要进行热处理,在两种不同强度等级的焊丝焊接下,都具有良好的抗冷裂纹敏感性. 展开更多
关键词 屈服强度700 MPA 低合金高强钢 焊接冷裂纹敏感性 y坡口对接裂纹试验
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桥梁钢Q345qDNH冷裂纹敏感性研究 被引量:1
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作者 薛兴隆 魏慧慧 《包钢科技》 2021年第4期43-45,共3页
通过对包钢生产的桥梁钢Q345qDNH进行斜Y型坡口焊接裂纹试验、热影响区最高硬度试验及刚性对接试验,试验结果表明:20 mm厚的Q345qDNH桥梁钢冷裂纹敏感性不大,在实际焊接过程中采用不预热或者50℃的预热温度制度,可以避免Q345qDNH桥梁钢... 通过对包钢生产的桥梁钢Q345qDNH进行斜Y型坡口焊接裂纹试验、热影响区最高硬度试验及刚性对接试验,试验结果表明:20 mm厚的Q345qDNH桥梁钢冷裂纹敏感性不大,在实际焊接过程中采用不预热或者50℃的预热温度制度,可以避免Q345qDNH桥梁钢冷裂纹的产生。 展开更多
关键词 Q345qDNH y坡口焊接裂纹试验 热影响区最高硬度试验 刚性对接试验
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铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢、焊接材料韧性相关指标及试验分析 被引量:1
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作者 丁韦 陈辉 +2 位作者 张斌 朱梅 屈朝霞 《铁道技术监督》 2004年第4期3-5,共3页
对铁道车辆用耐大气腐蚀钢有关技术条件进行了比较 ,分析了低合金高强钢含S量对钢材韧性的影响。
关键词 车辆工程 铁道货车 焊接材料 大气腐蚀 焊接接头 熔敷金属 y坡口焊接裂纹试验 硬度
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金属粉芯焊丝在隔板焊接中的应用
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作者 李文俊 代吉民 姜海涛 《一重技术》 2008年第6期47-49,共3页
通过对生产过程中遇到的技术难题进行分析,采用循序渐进的方法,对金属粉芯焊丝在隔板焊接上的应用进行可行性试验,并据此制定出正确的焊接工艺,最终为新工艺、新技术在生产中大规模应用提供了有力的技术支持。
关键词 金属粉芯焊丝 y坡口焊接裂纹实验 层间温度
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