大遗址间的西安火车站枢纽城市设计探析 被引量：10

1

作者 韩超 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第12期141-148,共8页

旨在以大遗址保护区周边的特殊用地条件下的大型铁路综合枢纽周边的城市设计解析过程及设计理念的分析解读,探析该种类型的枢纽周边城市设计的方法研究。通过对西安火车站枢纽周边现状及功能需求的分析和规划策略的探讨,针对西安火车站... 旨在以大遗址保护区周边的特殊用地条件下的大型铁路综合枢纽周边的城市设计解析过程及设计理念的分析解读,探析该种类型的枢纽周边城市设计的方法研究。通过对西安火车站枢纽周边现状及功能需求的分析和规划策略的探讨,针对西安火车站枢纽位于两大历史遗址间的这一独特的城市空间特征,从枢纽设计的总体布局入手,结合枢纽的交通设施布置和城市道路交通的枢纽,利用城市场所及文脉的空间解析,将唐明两大历史轴线进行推演重塑,并进行城市天际轮廓线的分析、建筑限高及风貌保护、建筑色彩控制设计等多方面的研究。实现了西安火车站枢纽区域用地的高度融合和功能的立体分层,塑造了一个现代与传统相呼应、景观与功能交相辉映的城市片区。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 西安火车站 大明宫遗址 明城墙遗址 风貌控制

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基于铁路沿线大型站点的综合开发研究——以日本京都火车站综合体谈西安站改 被引量：9

2

作者 张世升 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期114-118,共5页

从日本京都站综合体的成功经验出发,总结出其在城市层面、车站位置、对外和周边交通、综合开发的规模、内容、形式等方面的特点。提出西安站改造工程综合开发的建议:着眼增加有效、发达的对外交通;加强车站与城市的密切联系;在建设形式... 从日本京都站综合体的成功经验出发,总结出其在城市层面、车站位置、对外和周边交通、综合开发的规模、内容、形式等方面的特点。提出西安站改造工程综合开发的建议:着眼增加有效、发达的对外交通;加强车站与城市的密切联系;在建设形式、体量上应该大胆创新;综合开发要基于大规模、多业态,融合相对齐全的城市功能;通过立体开发"分层分流"合理组织好各类交通与综合开发功能的关系。 展开更多

关键词 铁路客站 西安站 综合开发

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西安站改扩建综合交通枢纽规划研究 被引量：6

3

作者 李强 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第9期7-13,共7页

西安站是西安"四主一辅"铁路客运站中唯一位于城区中心的主站,位于明城墙北侧和唐大明宫丹凤门之间,是大雁塔与大明宫遗址城市轴线的端景。围绕西安站改扩建综合交通枢纽规划,在阐述西安站现状的基础上,预测西安站的远期规划... 西安站是西安"四主一辅"铁路客运站中唯一位于城区中心的主站,位于明城墙北侧和唐大明宫丹凤门之间,是大雁塔与大明宫遗址城市轴线的端景。围绕西安站改扩建综合交通枢纽规划,在阐述西安站现状的基础上,预测西安站的远期规划客流量,提出西安站改扩建存在问题。结合西安站改扩建规划功能结构,探讨西安站改扩建综合交通枢纽规划,即:"品字型"格局承续历史文脉、综合交通枢纽多维度融合、地下空间合理利用、客流组织模式创新等,形成西安站综合交通枢纽,为大型铁路客运枢纽设计提供借鉴。 展开更多

关键词 西安站 综合交通枢纽 历史轴线 多维度融合 地下交通

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基于关键链的安康西站电气施工进度管理优化

4

作者 薛秋生 杨广岭 《铁路技术创新》 2024年第1期182-186,共5页

电气工程在铁路建设项目中具有重要地位,其进度管理是工程管理的重要部分。以西康高铁安康西站电气施工为例,针对传统关键路径法在进度管理中的不足,对关键链法开展适用性分析。在工期较紧的情况下,采取关键链法优化铁路站房电气施工进... 电气工程在铁路建设项目中具有重要地位,其进度管理是工程管理的重要部分。以西康高铁安康西站电气施工为例,针对传统关键路径法在进度管理中的不足,对关键链法开展适用性分析。在工期较紧的情况下,采取关键链法优化铁路站房电气施工进度管理,从而确保项目如期完工。运用关键链法对原有计划逻辑进行调整,对电气施工进度开展优化管理,使团队资源与施工项目进一步完好对接;有针对性地将电气施工过程进行结构分解,并根据分解后的任务分配情况重新进行资源调度,保障建设项目按照预定计划有序稳步实施。 展开更多

关键词 西康高铁 安康西站 电气施工 关键链 进度管理优化

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西安站改扩建工程跨地裂缝结构概念设计及措施研究 被引量：5

5

作者 蔡玉军 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第3期51-55,共5页

在西安站改扩建工程中,西安f3地裂缝从西安站车场斜向穿过,其中高架候车室、市政地下通廊及东配楼等建筑受其影响。采取了以下概念设计和措施来降低地裂缝对本工程的危害:整体设计上,采用了高架候车室与市政地下通廊分离式的布置方式,... 在西安站改扩建工程中,西安f3地裂缝从西安站车场斜向穿过,其中高架候车室、市政地下通廊及东配楼等建筑受其影响。采取了以下概念设计和措施来降低地裂缝对本工程的危害:整体设计上,采用了高架候车室与市政地下通廊分离式的布置方式,使得轨道层完全避开地裂缝的影响;高架候车室等上部结构采用上下盘基础避让,跨越地裂缝结构采用简支钢桁架连廊的方式,市政地下通廊通过分段设置将结构分成几段斜交箱涵结构,以适应地裂缝变形要求。通过整体概念设计、有限元数值模拟及缩尺模型振动台试验表明,跨地裂缝简支钢桁架连廊可适应地裂缝及大震的变形,达到“大震不倒”的性能要求;市政地下通廊应力、应变均可满足地裂缝的变形要求。 展开更多

关键词 西安站 改扩建工程 钢桁架 斜交箱涵 振动台试验 地裂缝

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大型铁路综合交通枢纽旅客流线重构研究 被引量：5

6

作者 曾凤梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第12期93-100,共8页

合理的旅客流线可以缩短旅客走行距离,为旅客提供多样化乘车选择和便捷候车体验。研究提出快速进站创新思路,实现铁路与地铁无缝衔接,有效缩短进站流线,在提高客运枢纽的整体运营效率方面具有重要意义。通过对不同类型客运站旅客流线的... 合理的旅客流线可以缩短旅客走行距离,为旅客提供多样化乘车选择和便捷候车体验。研究提出快速进站创新思路,实现铁路与地铁无缝衔接,有效缩短进站流线,在提高客运枢纽的整体运营效率方面具有重要意义。通过对不同类型客运站旅客流线的形式和优缺点进行分析,并以西安站改造为例,对其立体空间进行重构和优化,提出在车场下方的地铁交换层设置铁路快速进站厅,直接通达各站台,实现不同交通方式的有效衔接,有助于西安铁路综合枢纽的开发,对大型铁路客运站设计具有重要借鉴意义。 展开更多

关键词 铁路客运站 旅客流线 西安站 优化 快速进站厅 零换乘

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西安火车站加固改造设计及相关问题研究 被引量：1

7

作者 史生志 辛力 +3 位作者 杨琦 韩刚启 黄超 程倩倩 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第11期125-133,共9页

针对既有西安火车站加固改造工程,通过多种方案的比选确定了采用传统加固方法。确定了合理的加固设计后续使用年限及相关参数,选择01版抗震规范对其进行加固改造设计。结合不同的加固方法,对加固改造模型进行了验算与迭代分析,最终确定... 针对既有西安火车站加固改造工程,通过多种方案的比选确定了采用传统加固方法。确定了合理的加固设计后续使用年限及相关参数,选择01版抗震规范对其进行加固改造设计。结合不同的加固方法,对加固改造模型进行了验算与迭代分析,最终确定并优化了一整套加固方案。对外围框架柱采取异形柱加固的方案,实现了修旧如旧的效果,保留了原有的历史风貌。本次改造新增整层的钢结构夹层,新增钢梁与原混凝土框架柱铰接,楼板采用钢筋桁架楼承板,通过总体指标比对和构件内力分析,确定了合理的新增夹层并入原结构的设计模型。对于夹层新增钢梁与原混凝土框架的连接节点构造形式,进行了创新并做了充分的验算。同时,对地基与基础进行了复核验算,并对其中一排柱下地基采用注浆加固法,有效地避免了新建建筑附加荷载和施工的不利影响。最后,针对构造措施的不同要求,提出具体的构造措施加固方法。 展开更多

关键词 西安火车站 加固改造 异形柱加固 夹层 构造措施

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西安火车站至大雁塔建设快速公交系统(BRT)研究 被引量：2

8

作者 杨学金 《城市公共交通》 2009年第2期30-32,共3页

结合西安市城市人口、公共交通、轨道交通等发展情况,通过对快速公交系统(BRT)的建设特征、要素和优势的分析,提出了在西安市南北轴线火车站至大雁塔的主干路实施快速公交系统的具体构想,并根据沿线规划、客流等分布情况,阐述了布设路... 结合西安市城市人口、公共交通、轨道交通等发展情况,通过对快速公交系统(BRT)的建设特征、要素和优势的分析,提出了在西安市南北轴线火车站至大雁塔的主干路实施快速公交系统的具体构想,并根据沿线规划、客流等分布情况,阐述了布设路线的技术条件及车站分布情况。 展开更多

关键词 西安火车站 大雁塔 快速公交系统 技术方案

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地裂缝等多重因素影响下西安火车站东配楼结构设计

9

作者 郭东 韦孙印 武红姣 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第11期117-124,56,共9页

受场地条件限制,西安火车站改扩建工程中新建东配楼结构设计需要考虑多重因素的影响,如避让地裂缝、地铁上盖建筑、施工组织等。在逐个分析各因素并提出结构应对措施的基础上,建立了结构体系,划分了结构单元。其中,充分考虑地裂缝及地... 受场地条件限制,西安火车站改扩建工程中新建东配楼结构设计需要考虑多重因素的影响,如避让地裂缝、地铁上盖建筑、施工组织等。在逐个分析各因素并提出结构应对措施的基础上,建立了结构体系,划分了结构单元。其中,充分考虑地裂缝及地铁的影响,采取基础主动避让地裂缝的做法,利用地下室斜撑及悬挑桁架的结构措施实现建筑功能和造型要求;在地铁下穿隧道上方布置转换构件以避免上盖建筑和地铁隧道产生不利影响,并提出施工期间对隧道的保护措施。通过对上部结构进行整体计算分析,悬挑桁架稳定分析、转换梁及桁架承载力计算、钢屋盖和外廊柱计算,楼板应力分析等,验证了各结构单元的可行性和合理性,节点做法上实现了概念设计与计算假定的统一。 展开更多

关键词 西安火车站 地裂缝 地铁上盖 悬挑桁架 转换桁架 悬挑钢梁 地铁保护

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运商融合、梦回唐朝——西安站改扩建工程创作探索 被引量：1

10

作者 唐雅男 《华中建筑》 2018年第6期79-83,共5页

该文力求在城市核心区的铁路客站改扩建项目中,探索一条将历史文化价值、商业与交通属性糅合共生的设计创作思路。解析和推演了西安站改扩建工程的方案创作是如何缘于历史和文化、融入城市环境、结合商业设施、构筑起一个大型综合交通... 该文力求在城市核心区的铁路客站改扩建项目中,探索一条将历史文化价值、商业与交通属性糅合共生的设计创作思路。解析和推演了西安站改扩建工程的方案创作是如何缘于历史和文化、融入城市环境、结合商业设施、构筑起一个大型综合交通、商业枢纽建筑的整个设计过程。最终呈现出通过现代铁路客站设计来传承历史文脉的方式方法。历史与文化意义要被赋予大体量的现代交通建筑需要进行形态的提炼与抽象,并利用现代结构与材料技术手段加以展示;商业与交通建筑的融合是未来城市核心区交通枢纽设计的大趋势,未来的铁路枢纽客站应该是交通、文化、商业的复合建筑群体或城区。 展开更多

关键词 西安站 运商融合 历史传承 方案创作

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包西铁路响沙湾站适应运输组织需求改建方案研究

11

作者 刘曾旭 《铁路工程技术与经济》 2022年第5期4-9,共6页

包西铁路响沙湾站是鄂尔多斯中部地区重要的煤炭发运站,是包西铁路重要的煤炭装车点,也是包西铁路连接包西、响四铁路的节点站。针对车站现状部分方向列车无越行条件、部分折角列车在站内无折角运行进路、进站坡度大等影响运输组织和运... 包西铁路响沙湾站是鄂尔多斯中部地区重要的煤炭发运站,是包西铁路重要的煤炭装车点,也是包西铁路连接包西、响四铁路的节点站。针对车站现状部分方向列车无越行条件、部分折角列车在站内无折角运行进路、进站坡度大等影响运输组织和运输效率的问题,结合车站平、纵断面改造条件和现场实际情况,通过多方案经济技术研究比较,最终提出车站适应运输组织需求的平面布置优化改建方案。 展开更多

关键词 包西铁路 响沙湾站 改建方案 研究

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基于BIM+技术的西安东站施工协同管理 被引量：3

12

作者 高翔 《中国铁路》 北大核心 2024年第2期87-92,共6页

西安东站是西安市“四主一辅”的主要铁路枢纽,也是我国西北地区特大型综合交通枢纽之一。针对西安东站的大型铁路建筑建设特点,基于“全景”智慧建造管理平台,建立成套BIM+施工协同管理体系。该平台集成BIM+GIS、BIM+SHM、BIM+智慧工... 西安东站是西安市“四主一辅”的主要铁路枢纽,也是我国西北地区特大型综合交通枢纽之一。针对西安东站的大型铁路建筑建设特点,基于“全景”智慧建造管理平台,建立成套BIM+施工协同管理体系。该平台集成BIM+GIS、BIM+SHM、BIM+智慧工地管理以及BIM+VR等技术,为西安东站建设项目的协同管理提供更全面、更精准的分析与决策支持,极大地规避了传统施工管理中资源浪费、事故频发、信息孤岛、效率低下、质量不佳等诸多问题。该研究成果拓宽了铁路站房施工协同管理对建筑信息价值挖掘的深度和广度,对特大型铁路站房项目的数字化建造具有重要参考价值。 展开更多

关键词 西安东站 BIM+GIS BIM+SHM 智慧工地 铁路站房施工 协同管理

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西安北站高架层楼盖舒适度分析与减振设计 被引量：9

13

作者 陈兴 张志强 +6 位作者 李霆 李爱群 江红 陈鑫 俞剑锋 马斐 刘康安 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2011年第7期40-44,49,共6页

针对西安北站高架层大跨楼盖的振动舒适度问题,建立了整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,对其振动特性进行了研究。以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位角随机分布,提出了楼盖随机人群荷载模拟方法,对... 针对西安北站高架层大跨楼盖的振动舒适度问题,建立了整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,对其振动特性进行了研究。以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位角随机分布,提出了楼盖随机人群荷载模拟方法,对该大跨楼盖进行了人行荷载模拟,并通过多点输入和时程分析法对该楼盖进行了振动舒适度分析。据此分析结果对楼盖进行了MTMD减振设计与分析。结果表明,利用该方法设计MTMD减振系统可以有效地控制大跨楼盖的竖向振动,最大减振率达到89.2%,各工况下平均减振率可达44%。 展开更多

关键词 西安北站 大跨楼盖 随机人群荷载 振动控制 人体舒适度

原文传递

西安北站主站房结构设计与分析 被引量：7

14

作者 陈兴 李霆 +5 位作者 周佳冲 江红 钱屹 曹登武 崔亭燕 张慎 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2011年第7期31-39,共9页

西安北站主站房高架层的平面尺寸达522.38m×182.5m,对温度作用进行了详细分析,并采用m法模拟土体弹簧刚度。通过在高架层设置滑移缝,在高架层长楼梯支座下设置滑动构造等,较好地解决了结构超长问题。钢桁架与柱节点采用外环板形式... 西安北站主站房高架层的平面尺寸达522.38m×182.5m,对温度作用进行了详细分析,并采用m法模拟土体弹簧刚度。通过在高架层设置滑移缝,在高架层长楼梯支座下设置滑动构造等,较好地解决了结构超长问题。钢桁架与柱节点采用外环板形式。屋盖为大跨度、大悬挑的三向交叉网格结构,在树形柱节点中采用了向心关节轴承。 展开更多

关键词 西安北站 超长结构 温度作用 滑移缝 支座 向心关节轴承

原文传递

高铁站区客流扰动特征及韧性响应机理——以西安北站为例

15

作者 李建伟 王浩 董欣 《西北大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期569-578,共10页

城市活力的增加,伴随着愈发突出的人为风险,城市需要进行多维度的韧性响应。高铁站区作为客流扰动的重点空间,其扰动特征与韧性响应方面的研究有待加强。以西安北站为研究对象,通过客流扰动指数、接驳多样性指数和参与式评估等方法,对... 城市活力的增加,伴随着愈发突出的人为风险,城市需要进行多维度的韧性响应。高铁站区作为客流扰动的重点空间,其扰动特征与韧性响应方面的研究有待加强。以西安北站为研究对象,通过客流扰动指数、接驳多样性指数和参与式评估等方法,对高铁站区的客流扰动特征、韧性响应机理与规划策略进行深入分析。结果表明,客流扰动具有时间周期性与空间分异性的时空特征,高铁站区的韧性响应是开发定位失准、空间利用低效、接驳多样性失调、治理权责分割与机制响应滞后等因素共同作用的结果。建议从重视交通功能定位、完善接驳空间布局、构建高效治理体系方面提升响应效率,提升高铁站区的韧性。 展开更多

关键词 城市韧性 客流扰动 响应机理 西安北站

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基于夜间灯光数据的西兰高速铁路站点区域经济影响分析

16

作者 马仁玉 陈喜春 张志华 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期136-143,162,共9页

高速铁路的发展带动了沿线区域经济的飞速增长,夜光遥感数据相比传统统计数据具有客观性、地理空间特性和易获取等特点,能够有效衡量高速铁路沿线区域经济表现。以西兰高速铁路(西安—兰州)为例,基于夜间灯光数据分析其沿线高铁站的区... 高速铁路的发展带动了沿线区域经济的飞速增长,夜光遥感数据相比传统统计数据具有客观性、地理空间特性和易获取等特点,能够有效衡量高速铁路沿线区域经济表现。以西兰高速铁路(西安—兰州)为例,基于夜间灯光数据分析其沿线高铁站的区域经济影响。利用整合夜间灯光数据和站点区位,通过距离圈层法将高铁站点按等级分类,分析高铁站区域的虹吸效应和集聚效应,以及高铁站点与城市中心对高铁站区域经济影响的差异。结果表明:高铁站点与城市中心均对高铁站区域有经济带动作用,且不同区位等级的高铁站点对高铁站区域的经济影响存在异质性,高铁站点对站区经济的负梯度效应与高铁站点的区位等级呈正比,城市中心的负梯度效应与高铁站点的区位等级呈反比。 展开更多

关键词 西兰高速铁路 夜间灯光数据 高铁站区域经济 距离圈层法 站点区位

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西安北站钢屋盖施工过程一体化仿真分析 被引量：5

17

作者 朱军 梁建文 +2 位作者 何国民 王昆 郭彦林 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第8期48-51,77,共5页

介绍西安北站屋盖结构单元吊装方案,深入剖析屋盖吊装过程中的力学问题,提出基于一体化模型的施工全过程分析方法。该方法探究了施工过程中临时支撑、屋盖网架以及结构支撑体系的内力及变形变化情况,对西安北站的施工全过程进行跟踪分析... 介绍西安北站屋盖结构单元吊装方案,深入剖析屋盖吊装过程中的力学问题,提出基于一体化模型的施工全过程分析方法。该方法探究了施工过程中临时支撑、屋盖网架以及结构支撑体系的内力及变形变化情况,对西安北站的施工全过程进行跟踪分析,分析结果可为工程的顺利实施提供技术支持。 展开更多

关键词 西安北站 一体化分析 施工过程模拟

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杭州西站站城融合设计创新 被引量：1

18

作者 金智洋 《建筑技艺》 2023年第S02期72-79,共8页

简要分析站城融合的理念,结合杭州西站的规划、设计创新,对站城融合理念与工程实际相结合的策略和手段进行探讨,并对融合效果进行跟踪。

关键词 站城融合 创新 杭州西站 落地

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西延高速铁路引入西安北站方案研究 被引量：3

19

作者 王作磊 张鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第8期13-19,共7页

为充分利用西安北站的客运设施及运输功能,实现西延高铁在西安北站的始发、终到作业及跨线客车运输需求,连通延安与银川、成都、宝鸡等方向径路,增强枢纽运输组织灵活性,结合西安枢纽总图规划,根据西安至延安高铁线路走向,在引入西安枢... 为充分利用西安北站的客运设施及运输功能,实现西延高铁在西安北站的始发、终到作业及跨线客车运输需求,连通延安与银川、成都、宝鸡等方向径路,增强枢纽运输组织灵活性,结合西安枢纽总图规划,根据西安至延安高铁线路走向,在引入西安枢纽方案中,对西延高铁引入西安北站方案进行详细研究。西安北站为西安枢纽内主要客运站之一,结合车站既有布置情况,为解决延安与成都、宝鸡方向开行跨线客车的需求,在设置延安至成都联络线基础上,分别研究新设延安至宝鸡下行联络线方案和西安北站咽喉区接轨改建方案,对不同方案进行分析比较,最终确定延安至成都下行联络线顺接大西下行场方案为可行推荐方案,并对延安与宝鸡方向的车流径路给出建议。西延高铁引入西安北站后,对于充分利用既有客运设施、实现不同方向客车交流以及方便城市旅客出行具有重要意义。 展开更多

关键词 西安枢纽 西延高铁 西安北站 联络线 咽喉区 运输组织

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站踞塬谷 桥路融城——“四合”理念下的西安东站方案设计

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作者 李冰 张宁 +1 位作者 白涛 杨安杰 《城市设计》 2023年第4期50-57,共8页

西安东站是西安市规划高铁、普铁、城际、地铁、公交一体的特大型枢纽站,针对设计中面临的城市视觉通廊控制、城市与自然多层次融合、城市交通复合网络以及分期建设与形体控制等问题,采用“塬谷复合、杜白缝合、站城融合、桥路结合”的... 西安东站是西安市规划高铁、普铁、城际、地铁、公交一体的特大型枢纽站,针对设计中面临的城市视觉通廊控制、城市与自然多层次融合、城市交通复合网络以及分期建设与形体控制等问题,采用“塬谷复合、杜白缝合、站城融合、桥路结合”的“四合”理念,结合特殊的城市区位、地理环境及交通条件,重点分析建筑功能分区与流线组织的关系,进而从平面布置、形体组合与立面设计等方面提出了设计要点与策略,并应用软件模拟验证了室内外光环境和风环境的舒适性。 展开更多

关键词 西安东站 交通枢纽 建筑设计 绿色技术

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