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轴距与轮距对汽车转向轮偏转角关系的影响 被引量:8
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作者 肖海萍 周福庚 +2 位作者 张代胜 吕召泉 沈国清 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1499-1502,共4页
文章建立了汽车转向轮偏转角关系的数学模型;结合重型车型,利用图解分析与弹性系数分析的方法分析轴距与轮距对转向轮偏转角关系的影响特性及影响程度;进而分析了轴距与轮距的变化对汽车转向梯形与双摇臂机构设计的影响;结果证明,文中... 文章建立了汽车转向轮偏转角关系的数学模型;结合重型车型,利用图解分析与弹性系数分析的方法分析轴距与轮距对转向轮偏转角关系的影响特性及影响程度;进而分析了轴距与轮距的变化对汽车转向梯形与双摇臂机构设计的影响;结果证明,文中提出的分析方法对汽车的整体设计具有实际意义。 展开更多
关键词 汽车工程 轴距 轮距 偏转角关系 弹性理论
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JZD-2型机车整车试验动态检测装置 被引量:3
2
作者 黎英豪 谢让皋 +1 位作者 吕安庶 喻贵忠 《铁道机车车辆》 2008年第1期61-64,共4页
阐述了采用机车定置试验台试验代替正线试运的可行性。重点介绍提高机车定置试验效率的两项新技术。并列式轨道可保证机车快速安全地自行上下试验台。定量轴距调整机构能实现试验台轴距调整一次自动到位。
关键词 机车 定置试验台 轨道 轴距
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激光除锈技术对轨道车辆车轮产品性能的影响 被引量:1
3
作者 徐会文 《大型铸锻件》 2020年第4期42-44,47,共4页
使用激光除锈技术和传统钢丝刷除锈两种方法,分别对轨道车辆用车轮表面的锈蚀进行清理至露出金属表面,通过对除锈部位的表面质量、残余应力、微观组织、晶粒度、截面微观硬度、轮辋表面硬度、辐板冲击吸收能量等性能进行对比,来研究激... 使用激光除锈技术和传统钢丝刷除锈两种方法,分别对轨道车辆用车轮表面的锈蚀进行清理至露出金属表面,通过对除锈部位的表面质量、残余应力、微观组织、晶粒度、截面微观硬度、轮辋表面硬度、辐板冲击吸收能量等性能进行对比,来研究激光除锈对轨道车辆用车轮产品基材的影响,测试结果表明:激光除锈效果良好,车轮激光除锈部位的主要性能和传统钢刷除锈相比未发生明显变化。 展开更多
关键词 车轮 激光除锈 性能 基材
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对牵引车轴距及半挂车挂跨距优化设计的研究
4
作者 徐辅仁 《传动技术》 1994年第2期40-47,共8页
作者在运用结构力学、汽车结构及汽车理论对国内外牵引车轴距及半挂车挂跨距设计进行系统分析及研究的基础上,提出一组设计牵引车轴距及半挂车挂跨距的优化公式。与传统设计方法相比较,按照本文推荐公式设计车辆轴距及挂跨距不但能使... 作者在运用结构力学、汽车结构及汽车理论对国内外牵引车轴距及半挂车挂跨距设计进行系统分析及研究的基础上,提出一组设计牵引车轴距及半挂车挂跨距的优化公式。与传统设计方法相比较,按照本文推荐公式设计车辆轴距及挂跨距不但能使半挂车大梁最大弯矩及最大挠度大幅度下降(如最大弯矩仅是按照传统法设计挂跨距的某些半挂车大梁中最大弯矩的四分之一,甚至更少),而且可使整台车辆的回转通行性能显著提高。 展开更多
关键词 牵引车 半挂车 轴距 挂跨距 优化设计
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强力旋压机旋轮座体设计
5
作者 许成鹤 徐恒秋 李琳琳 《吉林工程技术师范学院学报》 2022年第1期88-92,共5页
强力旋压在航天、航空、兵器、核工业及民品行业中已得到日益广泛的应用。对于旋转座体结构设计中涉及的一些关键问题尚未引起系统的分析和深入研究,着重对旋轮座体的关键部件进行了论述,首先是对强力旋压机旋轮座部件进行系统的结构分... 强力旋压在航天、航空、兵器、核工业及民品行业中已得到日益广泛的应用。对于旋转座体结构设计中涉及的一些关键问题尚未引起系统的分析和深入研究,着重对旋轮座体的关键部件进行了论述,首先是对强力旋压机旋轮座部件进行系统的结构分析,然后设计了专用夹具,以确保旋压机部件的本体满足结构设计的实际需要。在保证设计要求的前提下,提高了经济性和生产效率,实现自主研发的强力旋转,设计流畅,为旋压机系统的结构设计提供了重要的技术支持,同时对于新型强力旋压机结构设计技术水平的不断提高,仍不乏重要的指导意义。 展开更多
关键词 强力旋压 旋轮座 夹具 工艺
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关于牵引车轴距及挂车挂跨距优化设计方法的分析及研究
6
作者 徐辅仁 《车辆与动力技术》 北大核心 1992年第2期58-64,共7页
本文在运用结构力学、汽车结构及汽车理论对国内外牵引车轴距及挂车挂跨距设计进行系统分析及研究的基础上,提出一组牵引车轴距及挂车挂跨距优化设计公式。与传统设计方法相比,按本文推荐公式设计车辆轴距及挂跨距不但可使挂车大梁最大... 本文在运用结构力学、汽车结构及汽车理论对国内外牵引车轴距及挂车挂跨距设计进行系统分析及研究的基础上,提出一组牵引车轴距及挂车挂跨距优化设计公式。与传统设计方法相比,按本文推荐公式设计车辆轴距及挂跨距不但可使挂车大梁最大弯矩及最大挠度大幅度下降(如最大弯矩仅是按传统法设计挂跨距的某些挂车大梁最大弯矩的四分之一,甚至更少),而且可使整台车辆回转性能显著提高。 展开更多
关键词 牵引车 挂车 轴距 挂跨距 优化设计
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偏轴对同轴线传输性能的影响及偏轴距的控制
7
作者 王福谦 《电线电缆》 2015年第5期1-4,共4页
在文献[1]相关结论的基础上,分析偏轴对同轴传输线的击穿电压、特性阻抗及功率容量的影响。研究结论可为同轴线的加工制作精度提供理论依据,对提高同轴传输线的质量,定量计算实际生产中出现的工艺偏差具有一定的参考价值。
关键词 同轴传输线 偏轴 击穿电压 特性阻抗 功率容量 偏轴距
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具有基节误差的渐开线齿轮的运动学分析
8
作者 陈继生 《西北轻工业学院学报》 1995年第2期71-81,共11页
本文就渐开线齿轮传动时,由于具有齿形误差、基节误差等因素引起的从动轮运转时角速度变化问题进行了分析讨论,并推导出从动轮的角加速度表达式,应用计算机C语言对各种情况的输入参数进行程序设计计算,为进一步分析该种情况的动力因素... 本文就渐开线齿轮传动时,由于具有齿形误差、基节误差等因素引起的从动轮运转时角速度变化问题进行了分析讨论,并推导出从动轮的角加速度表达式,应用计算机C语言对各种情况的输入参数进行程序设计计算,为进一步分析该种情况的动力因素提供了重要的理论根据,同时该理论在齿轮传动中也有很大的实际意义。 展开更多
关键词 齿轮 基节误差 渐开线齿轮 运动学分析
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某重型自卸车前桥转向梯形及运动干涉分析
9
作者 陈开超 《汽车实用技术》 2017年第6期61-63,共3页
根据总布置要求,某重型车(6×4自卸车)需要加装大轮胎12.00R24,中后桥轴距增大,需要重新分析前桥梯形在新的轴距下是否满足要求;同时由于换装大轮胎需要重新设计直拉杆结构,从而需要重新校核直拉杆在转向过程中是否会与其他零部件... 根据总布置要求,某重型车(6×4自卸车)需要加装大轮胎12.00R24,中后桥轴距增大,需要重新分析前桥梯形在新的轴距下是否满足要求;同时由于换装大轮胎需要重新设计直拉杆结构,从而需要重新校核直拉杆在转向过程中是否会与其他零部件存在干涉现象。 展开更多
关键词 轴距 前桥梯形 直拉杆 干涉
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轨道结构参数对轮轨滚动接触应力影响 被引量:12
10
作者 王文健 郭俊 刘启跃 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期39-44,共6页
利用三维弹性体非Hertz滚动接触理论及数值程序CONTACT,并借助于弹性力学中的Bossinesq-Cerruti力1位移公式和Gauss数值积分方法,分析JM3型踏面轮对沿曲线轨道滚动接触时轨底坡、轨距和曲线半径等轨道参数对轮轨滚动接触斑最大切应力、... 利用三维弹性体非Hertz滚动接触理论及数值程序CONTACT,并借助于弹性力学中的Bossinesq-Cerruti力1位移公式和Gauss数值积分方法,分析JM3型踏面轮对沿曲线轨道滚动接触时轨底坡、轨距和曲线半径等轨道参数对轮轨滚动接触斑最大切应力、等效应力、正压力和磨耗数的影响。数值结果表明,当内外轨底坡为1/20时,轮轨接触斑的应力、磨耗数及正压力分布达到最小值,其中最大切应力与等效应力可分别降低40.15%、39.37%;现行使用1/40轨底坡情况下轮轨接触斑正压力较大,建议对磨耗型车轮踏面进行优化设计。适当增加轨距能达到降低轮轨最大切应力、等效应力和正压力的效果。曲线工况下接触斑正压力值显著增加,曲线半径能改变轮轨接触斑粘滑区的分布且减小曲线半径值会增加接触斑的总滑动量,从而导致轮轨磨耗数的显著增加。 展开更多
关键词 轮轨 轨道结构参数 轨底坡 接触应力 磨耗数
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论我国大吨位轮胎式运梁车的发展与创新之路(下) 被引量:12
11
作者 黄耀怡 余春红 《铁道建筑技术》 2015年第12期1-12,29,共13页
从介绍自行式液压平板车(SPMT)的装备和技术在世界上的发展历程到对基于SPMT技术的大吨位轮胎式运梁车在我国的发展与创新之路的论述,内容包括总体方案、细节设计、基础理论、应用技术、典型范例以及我国为科威特王国研制的双幅变幅1 70... 从介绍自行式液压平板车(SPMT)的装备和技术在世界上的发展历程到对基于SPMT技术的大吨位轮胎式运梁车在我国的发展与创新之路的论述,内容包括总体方案、细节设计、基础理论、应用技术、典型范例以及我国为科威特王国研制的双幅变幅1 700 t/60 m运梁车的创新成果介绍等。以我国大吨位轮胎式运梁车的发展之路为主线,基础理论与研制实践相结合,展示大吨位运梁车的技术创新之路。 展开更多
关键词 大吨位轮胎式运梁车 技术基础 设计制造 发展历程 创新之路
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论我国大吨位轮胎式运梁车的发展与创新之路(上) 被引量:11
12
作者 黄耀怡 余春红 《铁道建筑技术》 2015年第9期1-17,共17页
从介绍自行式液压平板车(SPMT)的装备和技术在世界上的发展历程到对基于SPMT技术的大吨位轮胎式运梁车在我国的发展与创新之路的论述,内容包括总体方案、细节设计、基础理论、应用技术、典型范例以及我国为科威特王国研制的双幅变幅1 70... 从介绍自行式液压平板车(SPMT)的装备和技术在世界上的发展历程到对基于SPMT技术的大吨位轮胎式运梁车在我国的发展与创新之路的论述,内容包括总体方案、细节设计、基础理论、应用技术、典型范例以及我国为科威特王国研制的双幅变幅1 700 t/60 m运梁车的创新成果介绍等。以我国大吨位轮胎式运梁车的发展之路为主线,基础理论与研制实践相结合,展示大吨位运梁车的技术创新之路。 展开更多
关键词 大吨位轮胎式运梁车 技术基础 设计制造 发展历程 创新之路
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延塑性航空合金磨削砂轮粘附及粘附抑制技术的研究现状与展望 被引量:7
13
作者 高宾华 保文成 +2 位作者 陈超群 金滩 尚振涛 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第7期53-71,共19页
磨削是实现高性能、高精度零件加工的重要手段,但砂轮粘附现象严重制约了磨削技术在延塑性航空合金零件精密制造过程中的应用。对这一领域的最新研究进展进行综述,回顾了粘着磨损和砂轮粘附形成机理,分析了影响砂轮粘附的因素以及砂轮... 磨削是实现高性能、高精度零件加工的重要手段,但砂轮粘附现象严重制约了磨削技术在延塑性航空合金零件精密制造过程中的应用。对这一领域的最新研究进展进行综述,回顾了粘着磨损和砂轮粘附形成机理,分析了影响砂轮粘附的因素以及砂轮粘附对磨削力、磨削温度和磨削加工后工件表面质量的影响;介绍了砂轮粘附建模的国内外研究现状,同时深入分析这些模型应用的局限性;综述了砂轮粘附抑制技术研究的最新进展,涉及磨削参数选取、改善磨削区冷却和润滑条件、砂轮结构设计、在线清理、在线修整、电化学磨削等方法;从工程应用的角度对砂轮粘附问题未来的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 延塑性航空合金 磨削 砂轮粘附 砂轮粘附抑制技术 镍基高温合金 钛合金
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ELID精密镜面外圆磨削技术的应用 被引量:2
14
作者 关佳亮 范晋伟 《江苏机械制造与自动化》 2001年第4期115-117,共3页
在线电解修整 (ELID)精密镜面磨削有效地实现了许多难加工材料的平面精密加工和高效加工。本文介绍了ELID磨削技术在精密镜面外圆磨削上的应用。通过采用金属基超硬磨料砂轮在线电解修整对硬质合金、碳化硅陶瓷进行精密镜面外圆磨削 ,... 在线电解修整 (ELID)精密镜面磨削有效地实现了许多难加工材料的平面精密加工和高效加工。本文介绍了ELID磨削技术在精密镜面外圆磨削上的应用。通过采用金属基超硬磨料砂轮在线电解修整对硬质合金、碳化硅陶瓷进行精密镜面外圆磨削 ,得到了表面粗糙度Ra=0 .0 2 5~ 0 .0 2 8μm的加工表面。 展开更多
关键词 在线电解修整 镜面外圆磨削 金属基超硬磨料砂轮
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导轨式胶轮系统车辆基地总图布置方案研究 被引量:3
15
作者 王金 《铁道建筑技术》 2023年第11期92-95,共4页
以导轨式胶轮系统的特点为出发点,结合国内已建成或在建的车辆基地总图布置,总结出导轨式胶轮系统车辆基地可布置为地面车辆基地、立体车辆基地和双层车辆基地,并以某项目为例,详细阐述三种车辆基地总图布置方式的特点:立体车辆基地和... 以导轨式胶轮系统的特点为出发点,结合国内已建成或在建的车辆基地总图布置,总结出导轨式胶轮系统车辆基地可布置为地面车辆基地、立体车辆基地和双层车辆基地,并以某项目为例,详细阐述三种车辆基地总图布置方式的特点:立体车辆基地和双层车辆基地的占地面积仅为地面车辆基地的54%,用地受限时可优先推荐;生产办公条件方面,地面车辆基地>双层车辆基地>立体车辆基地;工艺条件方面,地面车辆基地>立体车辆基地>双层车辆基地;实际项目设计应根据需求综合选择。 展开更多
关键词 轨道交通 导轨式胶轮系统 云巴 车辆基地 总图布置
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海外套轨铁路列车轴距检查及其信号工程设计
16
作者 畅晓通 《科技创新与应用》 2024年第1期10-13,共4页
海外铁路存在站内套轨股道向单一轨距区间发车的情况,信号工程设计应避免列车由套轨线路运行至轨距不符的单轨距线路而引发掉道事故。信号系统轨旁设备可设置套轨无岔区段双送双受轨道电路,该设备为联锁系统提供占用列车的轴距信息。联... 海外铁路存在站内套轨股道向单一轨距区间发车的情况,信号工程设计应避免列车由套轨线路运行至轨距不符的单轨距线路而引发掉道事故。信号系统轨旁设备可设置套轨无岔区段双送双受轨道电路,该设备为联锁系统提供占用列车的轴距信息。联锁系统根据轴距占用信息和特殊联锁表逻辑实现进路控制,以提高车辆运营的安全性。该文从工程设计角度介绍相关方案的选定与信号工程设计情况。 展开更多
关键词 海外铁路 套轨车底轴距检查 双送双受轨道电路 信号工程设计 联锁系统
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球齿轮的磨削加工和齿根过渡曲面方程的推导 被引量:3
17
作者 李婷 潘存云 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2007年第3期100-105,共6页
球齿轮机构是一种能传递空间二维运动的新型齿轮机构。为了解决球齿轮的精加工问题,设计了在范成法加工条件下利用球齿轮与盘形砂轮的啮合运动来加工球齿轮的精密磨削加工方案。介绍了球齿轮齿根过渡曲线的形成原理,以及球齿轮齿根过渡... 球齿轮机构是一种能传递空间二维运动的新型齿轮机构。为了解决球齿轮的精加工问题,设计了在范成法加工条件下利用球齿轮与盘形砂轮的啮合运动来加工球齿轮的精密磨削加工方案。介绍了球齿轮齿根过渡曲线的形成原理,以及球齿轮齿根过渡曲线的加工方法。推导出了球齿轮齿根过渡曲线与过渡曲面的参数方程,仿真和实验验证了该方法的正确性。 展开更多
关键词 球齿轮 精密磨削 范成法 盘形砂轮 齿根过渡曲面
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船用锚绞机锚链轮机座结构件制造工艺研究 被引量:3
18
作者 杨金 《武汉船舶职业技术学院学报》 2017年第2期20-23,共4页
为了提高锚绞机的重要结构件锚链轮机座的尺寸精度,通过控制锚链轮机座的制造工艺,规范其焊前、焊接及焊后工艺流程,提高了锚链轮机座的交货质量。同时,这种规范的焊接工艺对承载较大的机构的底座和支撑架设计具有普适性。
关键词 锚链轮 机座 结构件 制造工艺
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新型环保轮轨润滑脂研发的关键技术 被引量:3
19
作者 李英姿 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期138-144,共7页
研制的新型环保轮轨润滑脂以植物油、酯类油、PAO复配的半合成油为基础油,以高级脂肪酸锂皂作为稠化剂,按照确定的优化配方加入抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、防腐剂等添加剂,以及抗磨性能优良的非石墨固体润滑剂,采用特殊的成脂工艺制... 研制的新型环保轮轨润滑脂以植物油、酯类油、PAO复配的半合成油为基础油,以高级脂肪酸锂皂作为稠化剂,按照确定的优化配方加入抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、防腐剂等添加剂,以及抗磨性能优良的非石墨固体润滑剂,采用特殊的成脂工艺制成。室内理化性能、可生物降解性和毒性、低温模拟试验等综合评定结果表明,研制脂的抗磨性能、防锈抗腐蚀性能、低温性能优良,可生物降解性良好,无(或低)毒,无重金属、卤族等有害元素,易泵送、喷涂,综合性能达到国际同类脂水平。经过1年在机车上的现场运用试验,研制脂有效减小了机车轮缘的磨耗,满足了轮缘润滑的需要,可适用于-30℃以上温度范围的轮轨润滑。 展开更多
关键词 轮轨润滑脂 环保脂 基础油 添加剂 理化性能 可生物降解性 毒性
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Mo含量对铁基熔覆层组织及性能的影响 被引量:3
20
作者 王建刚 李壮 +3 位作者 黄风山 常超强 张乾坤 李建辉 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2022年第3期319-327,共9页
为改善铁基熔覆层组织的均匀性,提高其耐磨性能,利用X射线衍射仪(XRD)、金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、显微硬度计和磨损试验机,研究了Mo元素对铁基熔覆层组织及性能的影响。结果表明,不添加Mo的熔覆层主要由奥氏体和针状碳化物(M_(... 为改善铁基熔覆层组织的均匀性,提高其耐磨性能,利用X射线衍射仪(XRD)、金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、显微硬度计和磨损试验机,研究了Mo元素对铁基熔覆层组织及性能的影响。结果表明,不添加Mo的熔覆层主要由奥氏体和针状碳化物(M_(7)C_(3))组成,熔覆层组织不均匀,整体硬度波动大,耐磨性较差,磨损过程中出现了大范围剥落;添加Mo元素后,熔覆层组织均匀细化,强化相(M_(7)C_(3)及Fe_(7)Mo_(3))主要呈网状分布,整体硬度较为均匀,其中Mo添加量为10%时熔覆层的耐磨性能最好,较基体提升了1.76倍。因此,加入Mo元素可以改善铁基熔覆层组织的均匀性及耐磨性,研究结果可为提升材料表面的耐磨性提供理论参考。 展开更多
关键词 特种功能金属材料 负重轮损伤 铁基合金熔覆层 显微组织 显微硬度 耐磨性
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